BONJOUR ! C'est la rentrée pour la chaîne et après plusieurs semaines sans publications n'hésitez surtout pas à liker et à partager cette vidéo pour me donner un petit coup de pouce 😛 ce sera bien aimable de votre part ❤ J'espère que vous avez passé un bel été, ici on a rempli les ssd et autres cartes mémoire d'images absolument magnifiques pour une future série archeo (et j'en dis pas plus pour ne pas gâcher la surprise. Enfin...quelques infos ont déjà été dévoilées sur Instagram 😏).
Désolé j'ai appuyé sur un bouton mais j'apprécie tellement, mes enfants vont pouvoir en bénéficier. Vous avez une grande pertinence. Votre vulgarisation sera bénéfique pour plein de générations sur ce point merci et pour mes enfants aussi.
En tant que Lyonnais, j’ai trouvé cette vidéo très intéressante. Toutefois, je ne suis pas sûr qu’un étranger à la ville ait pu saisir les enjeux. J’aurais bien vu des animations cartographiques, comme vous avez su le faire pour illustrer le plat de nouilles. J’ai beaucoup apprécié la séquence du poste d’aiguillage, en revanche.
2 ปีที่แล้ว +26
Oui je comprends parfaitement votre ressenti mais il faudrait beaucoup plus de temps et de moyens pour réaliser ces animations. Et j'assure encore la réalisation et le montage seule sur cette chaîne 😉
Je confirme étant de Pau. On saisit assez mal les enjeux et les bonnes infrastructures lyonnaises. Je trouve toutefois qu’à Lyon comme à Paris et dans une moindre mesure Toulouse les objectifs de transport en communs sont au top étant ancien bordelais ici c’est assez à chier les transports pour parler poliment lol
1856 Lyon la crue du Rhône la norme donné au expert pour le ppri. Barrage du vouglans et prévue de céder à la crue centenaire du Rhône les prévisions du sicle solaires 25 annonce une crue centenaire de maunder 1711 place bellecour inondée à la rupture bellecour inondé sous 6 mètre dans le ppri à Lyon la crue 2018
Aller!! Archéologie du rail !! 😲 Vidéo ultra intéressante quand on passe souvent par Lyon! Et tellement émouvante quand on a déjà joué avec des trains électrique au moins une fois dans sa vie! 🥺 Merci 🤗
Waouh c'est la fête aujourd'hui ! Abonné récent, j'attendais la fée clochette annonçant une nouvelle vidéo... Super et surprise, en tant que ferrovipathe je ne m'y attendais pas sur ce terrain passionnant :) Pour les passionnés du rail à l'international, je ne peux que conseiller pour la France Franck et Cie tout le train, dont certaines vidéos sont de véritables documentaires techniques patrimoniaux, mais encore aiguillages de Thierry Pupier, qui a également une chaîne "modélisme" et dans cette discipline, je conseille celle de Renaud Yver qui est totalement atypique. Pour la Suisse Rail One, pour les US V12 productions, jaw tooth et hobo shoestring le vagabond du rail comme à l'époque de la ruée vers l'or. Pour les grands maîtres du rail Japonais, It's railway et trainpochi pour les vidéos courtes, et hkasama pour les longs cab rides dépaysants... Merci beaucoup Clothilde, pour tout le travail ! Prenez soin de vous ;)
Très bon souvenir du quartier Perrache .. il y a 40 ans :) ... résidant dans le Jura, j'avais un abonnement à l'opéra de Lyon et nous terminions notre soirée à la Brasserie Georges
Ah! Un peu d'urbanisme historique, voilà un sujet que j'aime beaucoup, débordant sur tellement d'autres domaines. Merci Clothilde, et une très bonne rentrée à toi!
Beaucoup trop bien comme vidéo ! Je suis fan de train et de gare, et j'ai passé tellement de temps à la gare Part Dieu, c'est super d'avoir une vidéo là dessus. Merci beaucoup !
Très bonne vidéo et très belle qualité. J’ai adoré. Simple petite précision, le PLM n’est pas l’ancêtre de la Sncf. Mais l’une des entreprises privées existants avant la Sncf sur le territoire français tout comme le Paris orleans( PO) l’Al, la compagnie du Midi où celle de l’ETAT. C’est vraiment le seul point qui m’a chatouillé. Encore bravo.
Yaaaaaaay Lyon et des trains ! Perrache est vraiment une horreur à cause de l'échangeur. On voit vraiment la différence avec Part-dieu, qui a été conçue pour l'accès voyageur et Perrache, qui a été conçue comme un brouillon informe horrible à naviguer et ce même pour les lyonnais de longue date ! Mais j'avoue que je trouve la gare Part-dieu vraiment laide. La rénovation est très attendue mais le nouveau hall est très décevant en terme esthétique, c'est aussi plat et inintéressant que n'importe quelle autre gare perdue et absolument pas digne d'une ville aussi importante que Lyon. Par contre, le tunnel de Fourvière n'a pas DU TOUT été construit pour "ne pas gêner les riverains" mais parce que construire sur la colline aurait été impossible. Au contraire, l'autoroute a été choisie pour passer là justement parce que Louis Pradel, l'imbécile qui a décidé que l'autoroute traverserait Lyon, n'avait pas envie de payer le tunnel de Fourvière très coûteux et très demandé à l'époque de l'explosion automobile. Au lieu de faire construire un tunnel de métro (alors que le réseau est en pleine construction), il décide de couper la ville avec son hideuse autoroute, rase Perrache et se targe d'être la deuxième ville au monde à pouvoir être traversée sans feux rouge ni intersection après Los Angeles. Autre temps, autres mœurs, je ne vois même pas comment ça pouvait être vu comme une bonne chose aujourd'hui. C'est bien de rénover l'échangeur; ce serait mieux de le raser et de rétablir le cours de Verdun. Quasiment tout les lyonnais sont d'accord avec ça : personne n'aime Perrache. Tout au mieux, on concédera qu'il est pratique sur son principe mais la réalité est qu'il est totalement ingérable. Personne ne sait où aller ni comment, on force même les usagers à monter et descendre sans aucune raison alors que la conception originelle de la gare était simple, logique et cohérente. Il ne fait même pas son travail correctement, c'est à dire gérer le flux de passagers entre la gare, le métro, les bus et les tramways. Au final, le plat de nouilles n'est pas supprimé, il est juste caché. La végétalisation n'a sans doute pas beaucoup d'intérêt, les jardins de Perrache existant depuis sa conception : on voit bien leur état actuel ainsi que leur fréquentation (l'immense majorité des lyonnais ne savent pas du tout qu'ils existent mais savent tous que Perrache est à éviter...). Je sais que la mairie de Lyon fait des efforts pour déclasser l'autoroute, la transformer en boulevard urbain. Il y a eu des projets pour enfin créer le contournement de Lyon et éviter le tunnel de Fourvière surchargé par le trafic local, régional et national. Mais tant que l'échangeur restera, l'entrée autoroutière dans Lyon par Fourvière restera une verrue qui tâche la ville et empêche les lyonnais de se déplacer alors que son but même était de faciliter les déplacements. Désolé, j'avais besoin de le critiquer. J'accepterais jamais la présence de l'échangeur et je suis loin d'être le seul. Bref, vidéo super intéressante :) Très envie d'essayer l'aiguillage haha
Pendant les questions qui fâchent, les interviewés ont un peu esquivé et répondu de façon consensuelle, voire a coté de la plaque. Et comme Clothilde est plutôt bienveillante y'a pas eu de clash. N'est pas Elise Lucet qui veux, et je ne pense pas que le thème de fond de la vidéo était les questions qui fâchent de toutes façons.
@@ParlonsAstronomie Le problème des gares lyonnaises en général, c'est que ce sont toutes, compte tenu de la position de Lyon, des gares de passage. Les lignes ne s'y arrêtent pas. Il faut donc nécessairement atteindre les voies par en-dessus ou par en-dessous, ce qui oblige à construire des plateaux de transit et des accès en pente ou en escaliers qui sont généralement assez détestés des voyageurs parce qu'ils deviennent des goulot d'étranglements quand les quais arrêtés sont plutôt des éléments de dispersion. Mais il y a pire, dans la gare centrale de Hambourg (qui est très belle architecturalement parlant), comme celle-ci n'est pas extensible, plusieurs trains s'arrêtent au même quai en même temps (imagine la gestion des retards), et comme le plateaux est au-dessus des voies qui elles sont au niveau du sol, si tu es en fauteuil roulant, la gare n'est pas prévue pour toi.
Merci pour cette vidéo. J'ai u un peu de mal à reconnaître la gare de Perache alors qui j'y ai pris le train xfois. Le secteur de la gare de la Parre Dieu était un terrain vague occupé par des caravanes. La gare des Brotteaux,je prenais le train pour monter en Alsace. A une époque,dans une grande pièce,un montage paysage, trains électriques, bâtiments,...ect,était présent. Est-ce que cela existe encore ? Et je trouve un peu dommage que cette gare ne soit pas présente dans cette vidéo. 🙏
Chouette vidéo. En complément, je conseille à tous d'écouter la chanson d'Yves Montand "Il a a fallu" (Paroles de Michel Vaucaire, Musique de Pierre Arvay) plutôt démodée mais raccord avec le thème de la vidéo.
La multiplicité des gares à Lyon permet aussi de pouvoir naviguer facilement hors de la ville. Quand j'y étais étudiante, aller à l'immense parc de Miribel tous les weekends était super facile grâce au train!
Quel plaisir de repasser par les gares de ma jeunesse lyonnaise. Très chouette le poste d éguillage, si il est transformé en poste "pédagogique " j aurai plaisir à la visiter.
Bonjour, un peu dommage tout de même, de ne pas avoir mentionné la gare de Vaise, qui fut le point d’entrée original du chemin de fer en provenance de Paris. Un peu dommage aussi de ne pas avoir été chercher pourquoi les voies sont parfois en tranchées, parfois sur des remblais car cela explique aussi en partie l’effet de barrière qui est ressenti entre différents quartiers. Un peu brouillon aussi sur la chronologie, notamment, car la gare de la Part-Dieu a ouvert avant l’arrivée du TGV et l’engouement qui en a découlé, expliquant sa saturation chronique. Dans le reportage, le second intervenant, mentionne qu’auparavant un hôtel bloquait l’ouverture sur la ville. Il ne s’agissait pas d’un hôtel mais d’un immeuble de bureau. L’hôtel a également été détruit, mais un nouvel hôtel le remplace au même endroit. Bonjour l’expertise. Pour finir, on peut s’interroger sur la qualité architecturale du projet actuel de la nouvelle gare de la Part-Dieu, qui ne semble pas très emblématique, et encore bien moins emblématique que celui des années 70. Il faudrait s’interroger aussi sur le développement du quartier, puisque à l’heure actuelle, rien n’est prévu pour l’aménagement de la partie nord de la gare, laissant un sentiment d’inachevé et de chaos, assez inadapté pour une ville de la qualité de la nôtre.
Je travaille dans le quartier de la Part-Dieu, et pas plus tard qu'hier, on s'amusait de cette architecture un peu particulière avec des collègues (notamment l'auditorium). Merci pour cette vidéo qui éclaire le contexte des années 70/80. Même si de nos jours on trouve ça un peu moche, cela reste de l'Histoire ! Mais vivement la fin des travaux quand même :p
Une collab avec Mr Bidouille ça aurait été tellement parfait pour en savoir plus sur la partie technique. Ça m'a donné envie d'en savoir plus. Merci a toi pour cette vidéo. Je fait une fixette sur le matos, mais le côté societal de comment une gare change la ville c'est fascinant aussi.
2 ปีที่แล้ว +1
Alors je découvre aujourd'hui (et grâce à plusieurs d'entre vous) cette chaîne ! Ça aurait été très bien en effet !
Pour l’anecdote il y a une camrail 24h/24 au poste d'aiguillage, orientée vers le tunnel ferroviaire, .le tunnel routier et le bas de la montée de Choulans qui permet de suivre le trafic des trains sur le pont qui franchit la Saône . J'ai connu le cours de Verdun avant la monstruosité urbanistique. La vue s'étendait des quais de Saône jusqu'au Rhône . La vogue y prenait place chaque année, de nombreux manèges ,dont le Grand Huit,s'installaient de chaque coté des arrêts de bus qui faisaient face à la gare. Souvenirs, souvenirs : le passé m'agresse sauvagement.
Très intéressant. Lyon is cool. J'ai adoré y vivre tout comme j'adore y retourner pour y flâner. Pas sûr que les Usa soient les meilleurs exemples pour les transports publics ou l'urbanisme tout court. Leurs plan milésiens saturés d'automobiles me donnent le tournis. Par ailleurs, je me demande si les marchandises passent elles toujours par la part-dieu ou si elles suivent un autre itinéraire entre Paris et Marseille ou si le CFAL est déjà fait... 🤔
camarade lyonnaise, super vidéo, comme d'hab. par contre je suis pas un spécialiste, mais la Duchère, ce s'rait-y pas une 3ème colline qui aurait comme une absence de droit de (ou d'être) cité(e) ?
Super sujet ! si tu es tentée de faire d'autres vidéos sur l'histoire des villes je valide à 200% 🤩 ! Et juste pour préciser : Lyon n'a pas 2 collines mais bien 3, avec celle de La Duchère
TOD: Transit Oriented Development. Ou l'idée de densifier autour des pôles de transport. Je ne connais pas la spécialité du professeur mais ça la fout un peu mal quand même. Vidéo super intéressante par ailleurs 👍👍
Vidéo très sympa sur Lyon ! Pour la fin, en tant qu'aiguilleur moi-même, j'ai été intéressé par ce poste datant des années 30. Je ne pensais pas que c'était encore en service (du moins jusqu'en 2016). Je bosse moi-même sur un poste datant des années 40 qui va être démantelé vers 2026, en même temps que plusieurs postes alentours, pour les remplacer par un grand poste informatisé. Je croyais qu'il n'y avait pas plus vieux. Mon poste est totalement différent de celui qu'on voit dans la vidéo. Ce sont de grands leviers qu'on manipule.
C'est comme tout, cela semble improbable, mais cela répond à une nécessité au moment de sa conception. Que ce soit pour l'aménagement urbain, ou pour le système d’aiguillage. ^____^ C'est l'avantage des métiers spécialisé, c'est simple pour celui qui pratique, c'est incompréhensible pour tous les autres. ^^
Salut, je crois savoir que tu as une petite fibre de gauche et que tu es lyonnaise. Les factrices et facteurs de Caluire (dont je fais parti) on voté à l'unanimité une journée de grève contre une abominable réorganisation de la direction. Les vidéaste, avec leurs camera, leurs appareils photo, sont les bienvenu sur le piquet devant la poste de Caluire, à partir de 8h. Tu seras bien reçu, avec un café et un verre de jus d'orange....
Votre film documentaire sur Al-Ula était magnifique et j'adore les antiquités. Nous espérons produire de nouveaux films dans le monde arabe et en Europe Comme les contes du village de Rijal Almaa et l'art d'Al-Qatt Al-Asiri ou les arts de la calligraphie arabe et ses débuts depuis les rochers d'Al-Madinah Al-Munawwarah Ou la grande civilisation d'Aad et les débuts de la recherche de la dynastie de cette civilisation dans la ville d'Aflaj Ou Tayma, la capitale du royaume de Babylone au temps du roi Nabonide Ou la montagne, les sources et le puits du prophète Moïse, que la paix soit sur lui, et ce que certains historiens arabes et les habitants de la région disent qu'ils appartiennent à la migration du prophète Moïse lorsqu'il s'enfuit de Pharaon (l'histoire se trouve également dans le Coran avec de nombreux détails) Ou l'histoire de la civilisation de Madyan dans la ville d'Al-Badaa (les Grottes de Shuaib), le peuple du Prophète Shuaib, etc. Ou la douloureuse histoire du groove à Najran, et autres sujets coquins à travers le monde Il y a beaucoup d'histoire et d'antiquités qui n'ont pas été racontées
Dans les années 60-70 les gens étaient très fiers de faire passer l'autoroute au milieu de leur ville, c'était un symbole de modernité durant l'après-guerre. Les premières fissures dans ce rêve de béton et de pétrole sont apparues avec le rapport Meadows et les chocs pétroliers, mais le changement de l'opinion a mis beaucoup de temps à s'opérer, encore jusqu'à aujourd'hui.
La gare de Lyon Part-Dieu est la pire gare que je connaisse et je fait tout mes trajets en train. Trop petite pour le flux de voyageur qui la traverse, pas de lumière naturelle, l'accès aux voix se faisant dans le hall principal et sa configuration en longueur nuit à la lisibilité de la signalétique (on ne peut techniquement que voir les voix d'à côte et encore il faut pouvoir voir les panneaux) et à la mobilité. On se retrouve en général à devoir traverser de part en part un hall bondé après avoir perdu 5 minutes pour trouver dans quel sens aller. Du coup c'est intéressant de comprendre un peu mieux comment on en est arrivé là. Je trouve juste dommage les interviewés ne répondent pas vraiment aux questions en général. Et la visite du poste d'aiguillage est top !
Ça a changé les vidéos de Mr Bidouille 🤔 Très chouette vidéo de ta part, bien loin de l'antiquité à laquelle tu nous avais habitué mais pas moins intéressante ! Merci
Vidéos très intéressent même si ont connais pas la ville, bien expliquer et bien rythmé au point que on vois pas le temps passer. Mais à chaque fois jais les poils qui se dresse quand j'entend sncf et écologie dans la même phrase car il voudrais vraiment faire quel que chose pour le climat il réouvrirais toute les petite gare qui ont fermer et reverrais leur tarif des billet afin que tout le monde puisse avoir accès au trains s'en vendre une demis testicule et s'en devoir se faire une heure de route en voiture pour prendre un train
Très intéressant, j'ai été à Perrache en juin dernier, et j'ai eu du mal à trouver la sortie vers le jardin avec tout ces étages. Une fois que j'ai compris les différents accès, cela a été meilleur. La séquence sur le poste d'aiguillage est très intéressante.
2 ปีที่แล้ว
Oui parce qu'elle est bien plus concrète, je vous conseille d'essayer de le visiter.
Il aurait été appréciable de parler un peu plus de la contrainte géographique et économique, nous sommes quand même sur une ville qui ne propose pas plus d'offres et de disponibilités qu'il y a 80 ans alors que dans le même temps, le nombre de voyageurs a été multiplié par 4
Tout à fait d'accord avec toi ! Cette ville est devenue catastrophique depuis cette invasion de non-Lyonnais. Tout les Lyonnais ont fui et ont été remplacer par des Parisiens, Nordistes et Pays de l'est. Lyon va devenir un Paris bis quel horreur.
@@CAL-of9muQuand on sait que Paris (ville lumière jadis) est entrain de devenir une ville poubelle (comme toutes ces villes en Seine Saint-Denis), ça fait flipper pour Lyon.
@@sylvainb1784 malheureusement Paris est déjà une ville-poubelle et Lyon est en passe de le devenir ! Je vois clairement la différence depuis 2012-2013 à peu près je comprends vraiment pas pourquoi on laisse faire ça.
Déçu par cette vidéo, on n'arrive pas à se repérer. On se demande aussi quel est le but. Et puis cela fait un peu pub pour SNCF, les JDP ou la ville de Lyons. Manque de recul et de sens critique, sujet survolé....
Vous serez surpris qu'il y a encore tous plein de poste d'aiguillage "désuet" en fonction où même plus vieux 😁 certes dépassé technologiquement mais ça fonctionne tellement bien...
Et les racailles qu'il y a à chaque coin de rue ?! On en parle ? Merci à tous les gauchistes depuis 20ans qui ont permis ça... Non on a pas envie d'aller visiter Lyon, et je connais la ville en plus :(
La petite "pic" sur l'échangeur de Perrache avec "les gens pourtant en pleine possession de leur moyens intellectuels" est de trop....pour qui vous prenez vous pour porter ce genre de jugement?...cela reflète une méconnaissance totale de l'histoire de notre ville, de l'architecture et des trente glorieuses.... que vous n'aimez pas cet échangeur est un fait (je pense que personne aujourd'hui n'est convaincu par "le plat de nouilles") mais que nous nous fassiez votre petite moraline idéologique de bobos lyonnaise en est un autre.
Alors là je ne suis pas d'accord ! C'est la seule remarque intéressante ! Etes-vous en en " pleine possession de vos moyens intellectuels" pour écrire cela ?🤣
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 90 | คู่เอก "ก้องไกล vs แอนตาร์"](http://i.ytimg.com/vi/VugIvOstzRI/mqdefault.jpg)
BONJOUR ! C'est la rentrée pour la chaîne et après plusieurs semaines sans publications n'hésitez surtout pas à liker et à partager cette vidéo pour me donner un petit coup de pouce 😛 ce sera bien aimable de votre part ❤
J'espère que vous avez passé un bel été, ici on a rempli les ssd et autres cartes mémoire d'images absolument magnifiques pour une future série archeo (et j'en dis pas plus pour ne pas gâcher la surprise. Enfin...quelques infos ont déjà été dévoilées sur Instagram 😏).
Merci
Désolé j'ai appuyé sur un bouton mais j'apprécie tellement, mes enfants vont pouvoir en bénéficier. Vous avez une grande pertinence. Votre vulgarisation sera bénéfique pour plein de générations sur ce point merci et pour mes enfants aussi.
Par le train mais pas du tout par les immigrés...c'est E VI DENT
En tant que Lyonnais, j’ai trouvé cette vidéo très intéressante. Toutefois, je ne suis pas sûr qu’un étranger à la ville ait pu saisir les enjeux. J’aurais bien vu des animations cartographiques, comme vous avez su le faire pour illustrer le plat de nouilles. J’ai beaucoup apprécié la séquence du poste d’aiguillage, en revanche.
Oui je comprends parfaitement votre ressenti mais il faudrait beaucoup plus de temps et de moyens pour réaliser ces animations. Et j'assure encore la réalisation et le montage seule sur cette chaîne 😉
Je confirme étant de Pau. On saisit assez mal les enjeux et les bonnes infrastructures lyonnaises. Je trouve toutefois qu’à Lyon comme à Paris et dans une moindre mesure Toulouse les objectifs de transport en communs sont au top étant ancien bordelais ici c’est assez à chier les transports pour parler poliment lol
1856 Lyon la crue du Rhône la norme donné au expert pour le ppri. Barrage du vouglans et prévue de céder à la crue centenaire du Rhône les prévisions du sicle solaires 25 annonce une crue centenaire de maunder 1711 place bellecour inondée à la rupture bellecour inondé sous 6 mètre dans le ppri à Lyon la crue 2018
Bonjour, merci beaucoup c'était super !
Aller!! Archéologie du rail !! 😲 Vidéo ultra intéressante quand on passe souvent par Lyon! Et tellement émouvante quand on a déjà joué avec des trains électrique au moins une fois dans sa vie! 🥺 Merci 🤗
Waouh c'est la fête aujourd'hui !
Abonné récent, j'attendais la fée clochette annonçant une nouvelle vidéo...
Super et surprise, en tant que ferrovipathe je ne m'y attendais pas sur ce terrain passionnant :)
Pour les passionnés du rail à l'international, je ne peux que conseiller pour la France Franck et Cie tout le train, dont certaines vidéos sont de véritables documentaires techniques patrimoniaux, mais encore aiguillages de Thierry Pupier, qui a également une chaîne "modélisme" et dans cette discipline, je conseille celle de Renaud Yver qui est totalement atypique.
Pour la Suisse Rail One, pour les US V12 productions, jaw tooth et hobo shoestring le vagabond du rail comme à l'époque de la ruée vers l'or.
Pour les grands maîtres du rail Japonais, It's railway et trainpochi pour les vidéos courtes, et hkasama pour les longs cab rides dépaysants...
Merci beaucoup Clothilde, pour tout le travail !
Prenez soin de vous ;)
Super ! Merci !
Merci pour cet éclairage sur un passé pas si lointain, et pour cette archéologie du monde contemporain!
Très bon souvenir du quartier Perrache .. il y a 40 ans :) ... résidant dans le Jura, j'avais un abonnement à l'opéra de Lyon et nous terminions notre soirée à la Brasserie Georges
Ah! Un peu d'urbanisme historique, voilà un sujet que j'aime beaucoup, débordant sur tellement d'autres domaines. Merci Clothilde, et une très bonne rentrée à toi!
Beaucoup trop bien comme vidéo !
Je suis fan de train et de gare, et j'ai passé tellement de temps à la gare Part Dieu, c'est super d'avoir une vidéo là dessus.
Merci beaucoup !
Trop chouette d'avoir des vidéos sur la ville de Lyon ! :)
Né & grandit à Lyon, j'avais pourtant jamais entendu l'expression "plat de nouille" pour l'échangeur !
Super intéressant comme vidéo
Idem
Très bonne vidéo et très belle qualité.
J’ai adoré. Simple petite précision, le PLM n’est pas l’ancêtre de la Sncf. Mais l’une des entreprises privées existants avant la Sncf sur le territoire français tout comme le Paris orleans( PO) l’Al, la compagnie du Midi où celle de l’ETAT. C’est vraiment le seul point qui m’a chatouillé. Encore bravo.
merci c'est très sympas de regarder sa merci beaucoup
Bravo, bon reportage. J’ai bien apprécié, bien documenté.
Merci !
Super cette vidéo sur Lyon
Merci pour ce reportage
Très bon reportage !!
C'était une super découverte et dimanche j'ai prévu d'aller au poste d'aiguillage pour les jep 😊
Yaaaaaaay Lyon et des trains !
Perrache est vraiment une horreur à cause de l'échangeur. On voit vraiment la différence avec Part-dieu, qui a été conçue pour l'accès voyageur et Perrache, qui a été conçue comme un brouillon informe horrible à naviguer et ce même pour les lyonnais de longue date ! Mais j'avoue que je trouve la gare Part-dieu vraiment laide. La rénovation est très attendue mais le nouveau hall est très décevant en terme esthétique, c'est aussi plat et inintéressant que n'importe quelle autre gare perdue et absolument pas digne d'une ville aussi importante que Lyon.
Par contre, le tunnel de Fourvière n'a pas DU TOUT été construit pour "ne pas gêner les riverains" mais parce que construire sur la colline aurait été impossible. Au contraire, l'autoroute a été choisie pour passer là justement parce que Louis Pradel, l'imbécile qui a décidé que l'autoroute traverserait Lyon, n'avait pas envie de payer le tunnel de Fourvière très coûteux et très demandé à l'époque de l'explosion automobile. Au lieu de faire construire un tunnel de métro (alors que le réseau est en pleine construction), il décide de couper la ville avec son hideuse autoroute, rase Perrache et se targe d'être la deuxième ville au monde à pouvoir être traversée sans feux rouge ni intersection après Los Angeles. Autre temps, autres mœurs, je ne vois même pas comment ça pouvait être vu comme une bonne chose aujourd'hui. C'est bien de rénover l'échangeur; ce serait mieux de le raser et de rétablir le cours de Verdun. Quasiment tout les lyonnais sont d'accord avec ça : personne n'aime Perrache. Tout au mieux, on concédera qu'il est pratique sur son principe mais la réalité est qu'il est totalement ingérable. Personne ne sait où aller ni comment, on force même les usagers à monter et descendre sans aucune raison alors que la conception originelle de la gare était simple, logique et cohérente. Il ne fait même pas son travail correctement, c'est à dire gérer le flux de passagers entre la gare, le métro, les bus et les tramways. Au final, le plat de nouilles n'est pas supprimé, il est juste caché. La végétalisation n'a sans doute pas beaucoup d'intérêt, les jardins de Perrache existant depuis sa conception : on voit bien leur état actuel ainsi que leur fréquentation (l'immense majorité des lyonnais ne savent pas du tout qu'ils existent mais savent tous que Perrache est à éviter...).
Je sais que la mairie de Lyon fait des efforts pour déclasser l'autoroute, la transformer en boulevard urbain. Il y a eu des projets pour enfin créer le contournement de Lyon et éviter le tunnel de Fourvière surchargé par le trafic local, régional et national. Mais tant que l'échangeur restera, l'entrée autoroutière dans Lyon par Fourvière restera une verrue qui tâche la ville et empêche les lyonnais de se déplacer alors que son but même était de faciliter les déplacements.
Désolé, j'avais besoin de le critiquer. J'accepterais jamais la présence de l'échangeur et je suis loin d'être le seul.
Bref, vidéo super intéressante :) Très envie d'essayer l'aiguillage haha
Pendant les questions qui fâchent, les interviewés ont un peu esquivé et répondu de façon consensuelle, voire a coté de la plaque. Et comme Clothilde est plutôt bienveillante y'a pas eu de clash. N'est pas Elise Lucet qui veux, et je ne pense pas que le thème de fond de la vidéo était les questions qui fâchent de toutes façons.
Sachant que la Part-Dieu est la pire gare de France à mes yeux (et j'en ai vu), j'ose pas imaginer l'horreur que Perrache doit être x)
@@ParlonsAstronomie Le problème des gares lyonnaises en général, c'est que ce sont toutes, compte tenu de la position de Lyon, des gares de passage. Les lignes ne s'y arrêtent pas. Il faut donc nécessairement atteindre les voies par en-dessus ou par en-dessous, ce qui oblige à construire des plateaux de transit et des accès en pente ou en escaliers qui sont généralement assez détestés des voyageurs parce qu'ils deviennent des goulot d'étranglements quand les quais arrêtés sont plutôt des éléments de dispersion.
Mais il y a pire, dans la gare centrale de Hambourg (qui est très belle architecturalement parlant), comme celle-ci n'est pas extensible, plusieurs trains s'arrêtent au même quai en même temps (imagine la gestion des retards), et comme le plateaux est au-dessus des voies qui elles sont au niveau du sol, si tu es en fauteuil roulant, la gare n'est pas prévue pour toi.
J'adore le quartier de la part-dieu !
Super intéressant et très bien expliqué ! Très belle vidéo !
Merci pour cette vidéo. J'ai u un peu de mal à reconnaître la gare de Perache alors qui j'y ai pris le train xfois. Le secteur de la gare de la Parre Dieu était un terrain vague occupé par des caravanes. La gare des Brotteaux,je prenais le train pour monter en Alsace. A une époque,dans une grande pièce,un montage paysage, trains électriques, bâtiments,...ect,était présent. Est-ce que cela existe encore ? Et je trouve un peu dommage que cette gare ne soit pas présente dans cette vidéo. 🙏
Merci pour cette vidéo passionnante qui me donne envie d'aller voir mes ami·e·s de Lyon et visiter la ville.
🥰
whaa MrBidouille n'a qu'à bien se tenir, super Documentaire !
J'ai vraiment adoré cette vidéo, super instructive comme toujours !
Chouette vidéo. En complément, je conseille à tous d'écouter la chanson d'Yves Montand "Il a a fallu" (Paroles de Michel Vaucaire, Musique de Pierre Arvay) plutôt démodée mais raccord avec le thème de la vidéo.
Trop bien j'ai adoré
La multiplicité des gares à Lyon permet aussi de pouvoir naviguer facilement hors de la ville. Quand j'y étais étudiante, aller à l'immense parc de Miribel tous les weekends était super facile grâce au train!
Merci Julien pour cette belle vidéo.
🙃
Merci pour cette vidéo, c'est sympa :)
Quel plaisir de repasser par les gares de ma jeunesse lyonnaise. Très chouette le poste d éguillage, si il est transformé en poste "pédagogique " j aurai plaisir à la visiter.
Bonjour, un peu dommage tout de même, de ne pas avoir mentionné la gare de Vaise, qui fut le point d’entrée original du chemin de fer en provenance de Paris.
Un peu dommage aussi de ne pas avoir été chercher pourquoi les voies sont parfois en tranchées, parfois sur des remblais car cela explique aussi en partie l’effet de barrière qui est ressenti entre différents quartiers.
Un peu brouillon aussi sur la chronologie, notamment, car la gare de la Part-Dieu a ouvert avant l’arrivée du TGV et l’engouement qui en a découlé, expliquant sa saturation chronique.
Dans le reportage, le second intervenant, mentionne qu’auparavant un hôtel bloquait l’ouverture sur la ville. Il ne s’agissait pas d’un hôtel mais d’un immeuble de bureau. L’hôtel a également été détruit, mais un nouvel hôtel le remplace au même endroit. Bonjour l’expertise.
Pour finir, on peut s’interroger sur la qualité architecturale du projet actuel de la nouvelle gare de la Part-Dieu, qui ne semble pas très emblématique, et encore bien moins emblématique que celui des années 70.
Il faudrait s’interroger aussi sur le développement du quartier, puisque à l’heure actuelle, rien n’est prévu pour l’aménagement de la partie nord de la gare, laissant un sentiment d’inachevé et de chaos, assez inadapté pour une ville de la qualité de la nôtre.
Yay, des trains !!!
Je travaille dans le quartier de la Part-Dieu, et pas plus tard qu'hier, on s'amusait de cette architecture un peu particulière avec des collègues (notamment l'auditorium).
Merci pour cette vidéo qui éclaire le contexte des années 70/80. Même si de nos jours on trouve ça un peu moche, cela reste de l'Histoire !
Mais vivement la fin des travaux quand même :p
Une collab avec Mr Bidouille ça aurait été tellement parfait pour en savoir plus sur la partie technique. Ça m'a donné envie d'en savoir plus. Merci a toi pour cette vidéo. Je fait une fixette sur le matos, mais le côté societal de comment une gare change la ville c'est fascinant aussi.
Alors je découvre aujourd'hui (et grâce à plusieurs d'entre vous) cette chaîne ! Ça aurait été très bien en effet !
merci pour la vidéo
Pour l’anecdote il y a une camrail 24h/24 au poste d'aiguillage, orientée vers le tunnel ferroviaire, .le tunnel routier et le bas de la montée de Choulans qui permet de suivre le trafic des trains sur le pont qui franchit la Saône .
J'ai connu le cours de Verdun avant la monstruosité urbanistique. La vue s'étendait des quais de Saône jusqu'au Rhône . La vogue y prenait place chaque année, de nombreux manèges ,dont le Grand Huit,s'installaient de chaque coté des arrêts de bus qui faisaient face à la gare. Souvenirs, souvenirs : le passé m'agresse sauvagement.
j'ai été à Lyon pour la première fois cet été, très belle ville :) j'étais dans le quartier confluence/perrache, c'est plus calme je trouve.
Approche intéressante d'un passé pas si sauvage !
Très intéressant. Lyon is cool. J'ai adoré y vivre tout comme j'adore y retourner pour y flâner.
Pas sûr que les Usa soient les meilleurs exemples pour les transports publics ou l'urbanisme tout court. Leurs plan milésiens saturés d'automobiles me donnent le tournis.
Par ailleurs, je me demande si les marchandises passent elles toujours par la part-dieu ou si elles suivent un autre itinéraire entre Paris et Marseille ou si le CFAL est déjà fait... 🤔
Toujours des reportages et des vidéos très passionnantes avec une magnifique élocution pour les mettre en valeur. Merci
Oh merci, c'est gentil ça !
Merci .)
camarade lyonnaise, super vidéo, comme d'hab. par contre je suis pas un spécialiste, mais la Duchère, ce s'rait-y pas une 3ème colline qui aurait comme une absence de droit de (ou d'être) cité(e) ?
Ah ! LYON...Une ville remplie de charmes...hélas ! Je n y étais que 2 fois pour visiter...
Super sujet ! si tu es tentée de faire d'autres vidéos sur l'histoire des villes je valide à 200% 🤩 !
Et juste pour préciser : Lyon n'a pas 2 collines mais bien 3, avec celle de La Duchère
TOD: Transit Oriented Development. Ou l'idée de densifier autour des pôles de transport. Je ne connais pas la spécialité du professeur mais ça la fout un peu mal quand même. Vidéo super intéressante par ailleurs 👍👍
Vidéo très sympa sur Lyon !
Pour la fin, en tant qu'aiguilleur moi-même, j'ai été intéressé par ce poste datant des années 30. Je ne pensais pas que c'était encore en service (du moins jusqu'en 2016).
Je bosse moi-même sur un poste datant des années 40 qui va être démantelé vers 2026, en même temps que plusieurs postes alentours, pour les remplacer par un grand poste informatisé. Je croyais qu'il n'y avait pas plus vieux.
Mon poste est totalement différent de celui qu'on voit dans la vidéo. Ce sont de grands leviers qu'on manipule.
2026 ? Vous pourriez être un Vierzonnais par hasard ! A quel poste pensez-vous ?
@@perracheposte1752 yep je vois que tu dois passer dans le coin :D
@@Mwendigo Vierzon 5 est comme Perrache 1 : il devrait normalement être préservé au titre du patrimoine. ;)
@@perracheposte1752 oui tout à fait, le poste 5 et peut-être le C devraient être conservés :)
C'est comme tout, cela semble improbable, mais cela répond à une nécessité au moment de sa conception.
Que ce soit pour l'aménagement urbain, ou pour le système d’aiguillage. ^____^
C'est l'avantage des métiers spécialisé, c'est simple pour celui qui pratique, c'est incompréhensible pour tous les autres. ^^
super
Salut, je crois savoir que tu as une petite fibre de gauche et que tu es lyonnaise. Les factrices et facteurs de Caluire (dont je fais parti) on voté à l'unanimité une journée de grève contre une abominable réorganisation de la direction. Les vidéaste, avec leurs camera, leurs appareils photo, sont les bienvenu sur le piquet devant la poste de Caluire, à partir de 8h. Tu seras bien reçu, avec un café et un verre de jus d'orange....
Salut, c'est quand ?
@ Hey, c'est lundi ! Bienvenu !
Difficile de comprendre les enjeux pour Lyon, mais la séance dans le poste d'aiguillage était absolument géniale ^^
Ahaha, mon agilité sert vraiment la vidéo a ce moment là 😅😂
Votre film documentaire sur Al-Ula était magnifique et j'adore les antiquités. Nous espérons produire de nouveaux films dans le monde arabe et en Europe
Comme les contes du village de Rijal Almaa et l'art d'Al-Qatt Al-Asiri ou les arts de la calligraphie arabe et ses débuts depuis les rochers d'Al-Madinah Al-Munawwarah
Ou la grande civilisation d'Aad et les débuts de la recherche de la dynastie de cette civilisation dans la ville d'Aflaj
Ou Tayma, la capitale du royaume de Babylone au temps du roi Nabonide
Ou la montagne, les sources et le puits du prophète Moïse, que la paix soit sur lui, et ce que certains historiens arabes et les habitants de la région disent qu'ils appartiennent à la migration du prophète Moïse lorsqu'il s'enfuit de Pharaon (l'histoire se trouve également dans le Coran avec de nombreux détails)
Ou l'histoire de la civilisation de Madyan dans la ville d'Al-Badaa (les Grottes de Shuaib), le peuple du Prophète Shuaib, etc.
Ou la douloureuse histoire du groove à Najran, et autres sujets coquins à travers le monde
Il y a beaucoup d'histoire et d'antiquités qui n'ont pas été racontées
Dans les années 60-70 les gens étaient très fiers de faire passer l'autoroute au milieu de leur ville, c'était un symbole de modernité durant l'après-guerre.
Les premières fissures dans ce rêve de béton et de pétrole sont apparues avec le rapport Meadows et les chocs pétroliers, mais le changement de l'opinion a mis beaucoup de temps à s'opérer, encore jusqu'à aujourd'hui.
Reims est exactement dans le même cas mais la déviation est faite maintenant.
La gare de Lyon Part-Dieu est la pire gare que je connaisse et je fait tout mes trajets en train.
Trop petite pour le flux de voyageur qui la traverse, pas de lumière naturelle, l'accès aux voix se faisant dans le hall principal et sa configuration en longueur nuit à la lisibilité de la signalétique (on ne peut techniquement que voir les voix d'à côte et encore il faut pouvoir voir les panneaux) et à la mobilité. On se retrouve en général à devoir traverser de part en part un hall bondé après avoir perdu 5 minutes pour trouver dans quel sens aller.
Du coup c'est intéressant de comprendre un peu mieux comment on en est arrivé là.
Je trouve juste dommage les interviewés ne répondent pas vraiment aux questions en général.
Et la visite du poste d'aiguillage est top !
Pour le référencement
Ça a changé les vidéos de Mr Bidouille 🤔
Très chouette vidéo de ta part, bien loin de l'antiquité à laquelle tu nous avais habitué mais pas moins intéressante ! Merci
La legende dit qu'un voyageur cherche toujours depuis 25 ans son chemin au sein de l'echangeur Perrache.
🤣😂
C'est pareil que les Journées du patrimoine, les Journées *européennes* du patrimoine ?
Vidéos très intéressent même si ont connais pas la ville, bien expliquer et bien rythmé au point que on vois pas le temps passer.
Mais à chaque fois jais les poils qui se dresse quand j'entend sncf et écologie dans la même phrase car il voudrais vraiment faire quel que chose pour le climat il réouvrirais toute les petite gare qui ont fermer et reverrais leur tarif des billet afin que tout le monde puisse avoir accès au trains s'en vendre une demis testicule et s'en devoir se faire une heure de route en voiture pour prendre un train
Très intéressant, j'ai été à Perrache en juin dernier, et j'ai eu du mal à trouver la sortie vers le jardin avec tout ces étages. Une fois que j'ai compris les différents accès, cela a été meilleur. La séquence sur le poste d'aiguillage est très intéressante.
Oui parce qu'elle est bien plus concrète, je vous conseille d'essayer de le visiter.
Il aurait été appréciable de parler un peu plus de la contrainte géographique et économique, nous sommes quand même sur une ville qui ne propose pas plus d'offres et de disponibilités qu'il y a 80 ans alors que dans le même temps, le nombre de voyageurs a été multiplié par 4
j'ai adoré la vidéo
Ah chouette !
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ah le PLM surnommé Pompe La Mer✌️par le terminus.
Merci pour cette chouette vidéo :)
La gare de Lyon-Saint-Paul est cependant très triste de ne pas avoir été citée 😥😋
La gare de Jean Macé aussi. 😓
Passé sauvage qui fait du Mr Bidouille j'adore
Je suis content qu’il y ait plus de grattes-ciel à la Part-Dieu
Il faut continuer ainsi
Dommage pour l’annulation des Tours Jumelles de la Confluence
Quelle horreur le projet de réaménagement de Perrache ....
C'est surtout par le changement de population que Lyon est malheureusement métamorphosée...
Tout à fait d'accord avec toi ! Cette ville est devenue catastrophique depuis cette invasion de non-Lyonnais. Tout les Lyonnais ont fui et ont été remplacer par des Parisiens, Nordistes et Pays de l'est. Lyon va devenir un Paris bis quel horreur.
@@CAL-of9muQuand on sait que Paris (ville lumière jadis) est entrain de devenir une ville poubelle (comme toutes ces villes en Seine Saint-Denis), ça fait flipper pour Lyon.
@@sylvainb1784 malheureusement Paris est déjà une ville-poubelle et Lyon est en passe de le devenir ! Je vois clairement la différence depuis 2012-2013 à peu près je comprends vraiment pas pourquoi on laisse faire ça.
Déçu par cette vidéo, on n'arrive pas à se repérer. On se demande aussi quel est le but. Et puis cela fait un peu pub pour SNCF, les JDP ou la ville de Lyons. Manque de recul et de sens critique, sujet survolé....
Faut passer au minguettes 69200 très beau à visiter
Ah oui ? Un poste d'aiguillage là-bas ? Je savais pas.
Le plat de nouilles c'est pour la forme ou l'équipe d'ingénieurs qui ont créé cette horreur. ..
encore du béton plus un seule espace vert un jour on le regrettera
Vous serez surpris qu'il y a encore tous plein de poste d'aiguillage "désuet" en fonction où même plus vieux 😁 certes dépassé technologiquement mais ça fonctionne tellement bien...
faible + ratio
69 la trik
Et les racailles qu'il y a à chaque coin de rue ?! On en parle ? Merci à tous les gauchistes depuis 20ans qui ont permis ça... Non on a pas envie d'aller visiter Lyon, et je connais la ville en plus :(
La petite "pic" sur l'échangeur de Perrache avec "les gens pourtant en pleine possession de leur moyens intellectuels" est de trop....pour qui vous prenez vous pour porter ce genre de jugement?...cela reflète une méconnaissance totale de l'histoire de notre ville, de l'architecture et des trente glorieuses.... que vous n'aimez pas cet échangeur est un fait (je pense que personne aujourd'hui n'est convaincu par "le plat de nouilles") mais que nous nous fassiez votre petite moraline idéologique de bobos lyonnaise en est un autre.
Alors là je ne suis pas d'accord ! C'est la seule remarque intéressante ! Etes-vous en en " pleine possession de vos moyens intellectuels" pour écrire cela ?🤣
Lyon n'est plus en France
Pour le référencement