Seu Manoel Parabéns, sou seu mais novo inscrito e estou muito feliz em vc esta passando seus conhecimentos com , seus seguidores, Deus Abençoe cada dia mais
To aprendendo muita coisa com o senhor! Que Deus abençoe vc e sua família! Eu tô com uma Hilux 2006 3.0 e quando chego em uma subida ela não passa de 120 km/h . Na baixada ela da 160. Quando vou ultrapassar a impressão que tenho é que ela é 1.0. Sei que pode ser muita coisa... Mas, eu mexi no cabeçote dela a pouco tempo. Ela estava com terra nas válvulas. Fiz a retífica do cabeçote. Logo após descarbonizei o motor, o coletor de admissão e limpei os bicos. Não testei eles... O teste que fiz foi manual mesmo... Antes de mexer nela eu tirei os conectores dos bicos e fui analisando se o motor dava aquela mordida... Kkkk... Aquele teste normal! Todos os bicos responderam positivamente para esse teste, por isso não me preocupei com eles. As ligações das mangueiras da válvulas de turbilhonamento e aquela outra válvula na parte inferior do coletor de admissão estão corretas. O sensor map faz isso? Ela tinha uma série de falhas... Apaguei todas elas no Scaner. A turbina eu tirei ela a alguns meses... estava boa. Agora a pouco vi que um cano de bico que vai no comon raill está com um vazamento (pequenos).... Será que isso tá esse problema? A ligação dos canos de bico no camon raill tem uma posição específica? Pq comparei aqui com outra e o cano da bomba de alta está em outra posição, na posição dois da flauta. E na caminhonete que vi ela está conectada na posição 3. É tanta coisa... O senhor tem alguma ideia do que pode ser?
A impressão que tenho é a mesma coisa quando um carro com câmbio manual está com o disco de embreagem patinando... Na subida ela perde força. Vou fazer isso e depois volto aqui! Que Deus te abençoe! Grande abraço
Gostaria ,que o senhor fizesse um vídeo explicando com faz para instalar a válvula propulsora de freio traseiro da Hilux 3.0 e como a válvula funciona.
Muito bom os seus vídeos, já tirou muitas duvidas minhas, mas ainda tenho uma dúvida e preciso de suas ajuda. Tenho um Jeep Willys com motor da Hilux 2.5 2KD e estou convertendo o sistema de injeção ELETRÔNICO em MECÂNICO. Pois com faço trilha pesada (muita lama, passando por riachos profundos) o sistema eletrônico tem me dado muito prejuízo, queimando módulo, pedal do acelerador etc. Por isso resolvi tirar todo o sistema eletrônico do motor e montar com bomba injetora, já converti os bicos eletrônicos (DENSO ) em mecânicos, já comprei a bomba injetora da Hilux mecânica, mas na hora de instalar a bomba injetora, não deu montagem, pois a furação de fixação dos prisioneiros da bomba de alta pressão são maiores que o da bomba injetora em 7mm. Como sabemos a fixação da bomba alta pressão (MOTOR 1KD e 2KD) e bomba injetora (1Kzt e 1Kzte) fica na tampa da BOMBA DE ÓLEO. A dúvida é a seguinte a bomba de óleo dos motores 1Kzt e 1Kzte (HILUX 3.0 e 3.0 TURBO) consigo instalar no motor 2KD (HILUX 2.5).
Manuel bom dia, tenho uma sw4 ano 1998 estou com uma dificuldade de sincronizar ela ,não tem ponto nas engrenagens, tirei a folga da engrenagens auxilia , quadrado coloco no lugar o motor fica com dificuldade de gira manualmente,fica muito dura pra gira
Boa noite sr manoel, o sr poderia me passar qual a altura minima do motor 1kd? Hilux 3.0.ano 2008, e tbm torque dos mancais e torque das bielas,?se puder ficarei muito grato, obrigado.
@@manoelautomotive ,é uma toyota hilux 3.0 turbo 2003. O motor é 1kz. Esou vendo o video da turbina e queria saber o que eu tenho que comprar da turbina desse carro.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Só dica profissional, me inscrevi no seu canal, estou iniciando no Diesel.
Obrigado, abraços
Profissional de respeito parabéns. Sou guarda da sucam más tbm sou bulizoso kkk.sou do Ceará da cidade de aracoiaba.
Show de bola Mestre
Seu Manoel Parabéns, sou seu mais novo inscrito e estou muito feliz em vc esta passando seus conhecimentos com , seus seguidores, Deus Abençoe cada dia mais
Mais uma aula dá mecânica
Explicação top amigão, show de bola macetes importantes que faz toda diferença, obrigado.
Parabéns Sr. Manoel só dica top, não se faz mecânico como antigamente 😊
Muito bom video parabens pela aula
Muita esperiencia sua parabens
Valeu abraços
Tenho uma Toyota das antigas, 3.0 turbinada, ela está tremendo muito.
Falhando?
Gostaria de aprender mais estou muito grate. Valeu cara
Ele ajuda mesmo podem contar com ele, atende o Brasil inteiro
Blz meu amigo obrigado Teresina Piauí
Estou aprendendo mais com os seus conhecimentos Sr. Manoel.
Que bom
To aprendendo muita coisa com o senhor! Que Deus abençoe vc e sua família!
Eu tô com uma Hilux 2006 3.0 e quando chego em uma subida ela não passa de 120 km/h . Na baixada ela da 160. Quando vou ultrapassar a impressão que tenho é que ela é 1.0.
Sei que pode ser muita coisa... Mas, eu mexi no cabeçote dela a pouco tempo. Ela estava com terra nas válvulas.
Fiz a retífica do cabeçote. Logo após descarbonizei o motor, o coletor de admissão e limpei os bicos. Não testei eles... O teste que fiz foi manual mesmo... Antes de mexer nela eu tirei os conectores dos bicos e fui analisando se o motor dava aquela mordida... Kkkk... Aquele teste normal! Todos os bicos responderam positivamente para esse teste, por isso não me preocupei com eles.
As ligações das mangueiras da válvulas de turbilhonamento e aquela outra válvula na parte inferior do coletor de admissão estão corretas.
O sensor map faz isso?
Ela tinha uma série de falhas... Apaguei todas elas no Scaner.
A turbina eu tirei ela a alguns meses... estava boa.
Agora a pouco vi que um cano de bico que vai no comon raill está com um vazamento (pequenos).... Será que isso tá esse problema?
A ligação dos canos de bico no camon raill tem uma posição específica?
Pq comparei aqui com outra e o cano da bomba de alta está em outra posição, na posição dois da flauta. E na caminhonete que vi ela está conectada na posição 3.
É tanta coisa...
O senhor tem alguma ideia do que pode ser?
Comece corrigindo a posição do cano e o vazamento
Blza! Vou fazer isso!
A impressão que tenho é a mesma coisa quando um carro com câmbio manual está com o disco de embreagem patinando...
Na subida ela perde força. Vou fazer isso e depois volto aqui! Que Deus te abençoe! Grande abraço
Sintomas de filtro de combustível entupido
Gostei muito da vossa dica
Muito obrigado Por com partilhar seus conhecimentos
Abraços
Bom dia boa dica
Muito didático.....excelente
Video top parabéns! preciso de uma dica sua..
Muito bacana quero contar com vcs se caso precisar
Gostaria ,que o senhor fizesse um vídeo explicando com faz para instalar a válvula propulsora de freio traseiro da Hilux 3.0 e como a válvula funciona.
Quando aparecer uma pra trocar eu faço, mas não tem segredo pra trocar, você vai trocar da sua
Gostei imenso
Vejo todos seus vídeos
Poderia me passar o Tork dos parafusos do comando de válvulas
Obrigado, parabéns
Mancal ou polia
Bom dia seu Manoel tudo bem
Preciso de uma informação
A respeito da projeção dos pistões
Qual Junta devo usar
Muito bom os seus vídeos, já tirou muitas duvidas minhas, mas ainda tenho uma dúvida e preciso de suas ajuda.
Tenho um Jeep Willys com motor da Hilux 2.5 2KD e estou convertendo o sistema de injeção ELETRÔNICO em MECÂNICO.
Pois com faço trilha pesada (muita lama, passando por riachos profundos) o sistema eletrônico tem me dado muito prejuízo, queimando módulo, pedal do acelerador etc.
Por isso resolvi tirar todo o sistema eletrônico do motor e montar com bomba injetora, já converti os bicos eletrônicos (DENSO
) em mecânicos, já comprei a bomba injetora da Hilux mecânica, mas na hora de instalar a bomba injetora, não deu montagem, pois a furação de fixação dos prisioneiros da bomba de alta pressão são maiores que o da bomba injetora em 7mm.
Como sabemos a fixação da bomba alta pressão (MOTOR 1KD e 2KD) e bomba injetora (1Kzt e 1Kzte) fica na tampa da BOMBA DE ÓLEO.
A dúvida é a seguinte a bomba de óleo dos motores 1Kzt e 1Kzte (HILUX 3.0 e 3.0 TURBO) consigo instalar no motor 2KD (HILUX 2.5).
Muito boas dicas
Parabéns pela dedicação e o profissionalismo, pessoas como o senhor merecem muito sucesso. Qual o torque do mancal e biela do 1KD?
5 k mais 90 graus
legal maravilhosa gostei
Dar uma dica como sacar bomba injetora 1kzte do motor
Vou fazer
Mestre, como retirar a polia dianteira do girabrquim, motor 1kzt, com o motor instalado na SW4 (pergunto)
Coloca na 5 e pisa no freio pra folgar
Seu Manuel boa noite me diga uma coisa pra que serve esse parafuso aí da bomba de óleo sendo que não tem passagem de óleo nele
Tem passagem de lubrificação para outra galeria
@@manoelautomotive obrigado seu Manuel tenha um ótimo feriado manda seu ZAP
Parabéns pelo trabalho, se puder passe seu whats. Preciso de ajuda no motor da minha sw4 2006
Oi Manoel boa tarde eu sou aquele lagoa salgada Rio grande do Norte gostaria de saber se você não tem umas engrenagem dessa da Hilux do SW4 89
Não
Manuel bom dia, tenho uma sw4 ano 1998 estou com uma dificuldade de sincronizar ela ,não tem ponto nas engrenagens, tirei a folga da engrenagens auxilia , quadrado coloco no lugar o motor fica com dificuldade de gira manualmente,fica muito dura pra gira
Apagou os números?
Bom dia! me fale como faço para girar a polia da bomba injetora?
Não entendi
Boa noite Manuel o pistom suloy ou tacau você ja utilizou é se presta
Só em carro a gasolina
Boa noote seu manoel! Essas engrenagens do 1kd são as mesmad do 1kzt?
Só muda a da bomba injetora
@@manoelautomotive obrigado
Amigo boa noite !no motor 1 kzt da sw4 1998 tbm se usa o limitador de óleo
Usa sim
Oi boa noite sr Manoel, pedi sua ajuda, em como sacar a polia dentada do comando de válvula do motor 1kzt da minha sw4 97 3.0 turbo
É bem simples, tira o parafuso e dá um pancadinha na frente nos dentes da engrenagem
Valeu sr Manoel, obrigado por sua boa atenção, pois rápido sua resposta e bem útil. Obrigado mesmo.
Profissional verdadeiro é similar ao sr: compartilha experiência e conhecimento.
no motor 1kzt tem lugar para travar o virabrequim?
Você quer fazer o quê?
Qual o tamanho do furo em milímetros? Do redutor de óleo
3 MM
Esse redutor de óleo ele é vazado ou tem alguma esfera dentro?
Vazado
Amanhã te falo a medida, acho que é 3mm se não me engano
Boa noite mestre por ehhh tenho um motor 1kd ao acelerar ele grelha podes me ajudar?
Pode ser bicos?
uma consulta , que oleo usa o motor 1kzt ? qual e melhor semi sintetico ou sintetico>?
Eu uso o semi 15w40
Boa noite sr manoel, o sr poderia me passar qual a altura minima do motor 1kd? Hilux 3.0.ano 2008, e tbm torque dos mancais e torque das bielas,?se puder ficarei muito grato, obrigado.
Fala no zap comigo
A janta Sabo e boa pró moto KD 3.0
Pode ser
Tenho um motor 2KD 3.0 , fechei-o com com pistões e segmentos novos comando está certo mas ele não pega o que pode ser
2kd é 2.5
Você ligou o aterramento atrás do motor?
Bom dia preciso de ajuda
Apagou o número do balanceiro do lada da enjetora como que eu faço
Tire e isole
quantos kg de aperto para o cabecote 1kzt??
4 quilos mais 90 graus mais 90 graus
@@manoelautomotive obrigado meu querido
Pq Esses Motores Quebram O Eixo da Bomba De Alta ???
Não é o motor, é a engrenagem com defeito
Tem um vídeo mostrando
Camarada você eu sou Manoel seu xará, quero saber que marca de pistão da china é uma boa marca tipo: takao é bom, Apex é bom, chouly é bom?
Que carro é o seu?
@@manoelautomotive ,é uma toyota hilux 3.0 turbo 2003. O motor é 1kz. Esou vendo o video da turbina e queria saber o que eu tenho que comprar da turbina desse carro.
@@rochanetto7237 já abriu a turbina
Malle ou metal leve
eu coloquei pistao MOTOR BEST tem 40 anos no mercdo num motor 3.0 td 1kzt.
Não conheço, ficou bom?
@@manoelautomotive ainda nao esta pronta segum fiz uma pesquisa e a mesma empresa que fornese para nissan e chevrolet sao feitos em taiwan
@@marcelosanchez6763 depois manda uma foto pra mim
Bom dia amigo! gostaria de falar com vc se vc poderia me ajudar com meu carro vc poderia passar seu telefone?
Esse parafuso oco usa também no 1kzt?
Usa sim
@@manoelautomotive qual a função desse parafuso ocado? O meu tá com um 13 normal
@@botapratora87 Ele é de lubrificação
A engrenagem do virabrequim e a engrenagem tripla do motor 1kzt e 1kzte são as mesma
Isso mesmo, dá até no motor 1kd
Os pontos do sincronismo só da a primeira montagem depois que der duas votas no motor ele não dá certo isso e normal
Só se voltar ao contrário, quantas voltas deu acha
Se
Seu Manuel manda seu ZAP pra mim