Llegue tarde al directo, tienes toda la razón en lo que dices en el vídeo, yo tengo un Tiguan 4motion con haldex, como tú VW, una LT de 2004 con motor 2.5 5 cilindros, el mejor motor de VW y la furgoneta más dura( soy mecánico de VW vehículos comerciales), y una autocaravana fiat ducato 2.3 150cv de 7,4 metros. Creo que en cada rango tengo el mejor vehículo que me puedo pagar. Yo si tuviera que vivir como tú, tendría lo mismo que tú, pero como mi estilo de vida no me lo permite lo tengo por separado. Cuando quiero disfrutar de una ruta 4x4 me cojo el Tiguan. Cuando tengo llevar olivos a un agricultor en una finca perdida de Cazorla, voy con mi LT. Y cuando quiero disfrutar un finde me voy con la autocaravana. Muchas gracias y segué poniendo sentido común al sector
Acabo de ver tu video , me han gustado mucho tus reflexiones. Estoy totalemte de acuerdo. Y para finalizar , las aventuras te las creas tu mismo , no por tener una furgoneta de 80k eres más aventurero, puedes tener un renault clio con un colchón, irte al cañon del colorado y tirarte en paracaídas, aterrizar fumarte un paquete de ducados y beberte un White label cola, eso es una aventura, no irse con la hippie Pandi a subir dos cuestas. Un abrazo hermano, tienes un suscriptor nuevo.
Totalmente de acuerdo contigo, he viajado en 4x4, en furgoneta y en camión 4x4, cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Esto es una moda y yo cada vez viajo más ligero de equipaje. No por llevar más cosas colgadas fuera del vehículo te hace ser un overlander, yo prefiero ser más discreto, menos ostentoso, pasar más desapercibido y llegarás más lejos, mucho más lejos y con menos problemas.
El que se ha movido en 4x4 sabe lo que es y de que peca cada vehículo y llevas mucha razón. En vehículos grandes lo más parecido a un 4x4 es un unimog y aún así tiene sus inconvenientes como tú bien sabes. Pero para esto solo hace falta que se vean en líos y tengan que pasar el aviso a SOS rescate 4x4 y que algún compañero tenga que salir al rescate.
Me recuerda este tema a las discusiones que hay también entre 4x4 puros y otros vehículos SUV que parece que por ser SUV no funcionan bien en terrenos difíciles. Bueno hay gente para todo. Lo importante es que cada uno sienta la aventura a su manera y sobretodo respete el medio donde vas para que lo pueda disfrutar el resto de personas sin más. Me gustan mucho tus videos!!! Saludos
Hola, yo tengo una autocaravana 4x4 estadounidense y al desarmarla para reconstruirla me di cuenta que la carrocería está soldada al chasis. A parte de eso, mide 240 cm de ancho por 650 cm de largo. Del eje trasero al parachoques hay una distancia de 160 cm. Tiene reductora y bloqueo en ambos ejes y aún así no es el vehículo adecuado para hacer overlander ya que sus dimensiones no lo permiten. La tengo en Venezuela que ahí si hay donde hacer rutas extremas 4x4 y estoy conciente que debo modificar la carrocería (reducirla) y cortar la extensión del chasis en la parte trasera por el tema del ángulo de salida. He tenido muchos todoterrenos y sin accesorios para LLAMAR LA ATENCIÓN y los he disfrutado como no se imaginan. Una furgoneta "4x4" no es un todoterreno, simplemente te lleva un poquito más allá o te saca de la arena de la playa. Así que hay que poner los puntos sobre las IES. Feliz día aventureros
Viajo cuando puedo con un Santana Anibal con una camperización muy simple hecha por mí. Yo considero que hago overland porque mi objetivo es viajar lo más apartado posible de la civilización, intentando esquivar las carreteras todo lo posible y perderme. Hago esto con mi pareja y mis dos perros de 40kg. Pero comparto partes del trayecto muy a menudo con gente que viaja con campers normales y corrientes. Muchas veces hemos tenido que ayudar a gente por cosas como las que comentas, no pensárselo dos veces antes de meterte en una pista, y nunca he tenido ni tendré problema en hacerlo, ayudar esa una obligación cuando las cosas están feas. Con todo esto vengo a decir que en muy pocas ocasiones me he encontrado mal rollo entre las dos "comunidades" por decirlo así, de hecho, muchas veces la gente que viaja con AC pregunta e indaga sobre como concevimos nosotros el viaje y el vehículo que usamos. Me da pena ver que en el mundillo de las redes sociales e internet esto degenere en lo que vemos, tensiones, piques y burlas... Nadie debería avergonzarse nunca de lo que tiene y como hace las cosas. Hago kms en un 4x4 de 20 años, incómodo y gastón, sin pasar de 90 y con ITV semestral, porque me encanta y lo disfruto. Otra gente viaja con AC enormes, sin poder pisar apenas ciudades, parkings ni zonas que no sean casi autopistas, y no tiene nada de malo. Hakuna matata, gente ^^
TOTALMENTE DE ACUERDO. Y quizás es el punto en el que todos deberíamos coincidir y no en que es mejor o peor. Todos saben o sabemos que vehículo tenemos y adonde podemos llegar o hacer con el. Y lo del Postureo, TOTOS los que se mueven o viven de alguna forma de las RESES (Incluyendo a Antonio) de alguna manera también hacen postureo. Y a pesar que sigo a Antonio y me encanta sus contenidos, desde hace tiempo ya estuve en desacuerdo cuando se dirigió a ese sector como (GENTE DE POSTUREO) creo que hay fallo. Pues como tú dices, que cada 1 haga lo que quiera o pueda.
Al final es como todo, todo depende de que seas consciente del vehículo que llevas y saber sus limitaciones, esta claro que no son los vehículos adecuados para hacer 4x4 del de verdad, no del de ira a comprar el pan y subirse al bordillo de la acera. En mi caso, siempre he tenido 4x4, lo veo como un extra de seguridad tanto en carretera como en pistas o en condiciones malas meteorológicas, tambien he hecho barbaridades y cruzado marruecos con mi 4x4. Actualmente tengo una Sprinter 4x4(si algun dia me la dan camperizada) y siendo una de las mas capaces para offroad hay que ser consciente de sus limitaciones y no solo de la furgoneta, tambien de las del conductor(esto da para otro video) ya que unas buenas manos y saber por donde has de coger una rodera o un cruce de puentes marca la diferencia entre pasar o no. Hay otra polemica tambien entre ellos, la de si snorkel mirando hacia delante o hacia atras, al final es salseo que da visualizaciones, ya lo decia Romu, recuerda . Saludos 🤟🤟
Pues la vida camper tiene muchos matices, nunca se tiene el vehículo perfecto, lo importante es poder tener tiempo y salud para salir de ruta , no son los destinos lejanos los que definen a un overlander, si no viajar por tierra con una actitud despierta, sensible al encuentro de gente en el camino con quien compartir buenos y malos momentos, pues por mucho equipamiento y previsión la ruta da sorpresas. Ir solo a disfrutar de las capacidades 4x4 de un vehículo no es ser overlander, es ser aficionado al 4x4, muy respetable por mi parte , lo he vivido, ser overlander va más con el viaje en sí. Unos amigos se definen jocosamente como overlanders vacacionales... y es que aveces es lo que hay...
Antonio, buenas noches. No puedo estar más de acuerdo, y subrayo, esto no es “peloteo”. El análisis que hiciste y que ya entonces lo vi, y la reflexión que ahora haces en la misma linea, son totalmente razonables. De hecho, sigo canales de overlanders de distintas partes del mundo y efectivamente, el 99% utilizan otro tipo de vehículos. Me he pasado del mundo AC a la furgo tipo la que tenías, bueno será en Octubre, precisamente porqué como a ti, me gusta el meterme por algún camino “algo” más de montaña, pero siempre siempre siendo consciente de lo que llevo y sus limitaciones. PD: te saludé en el salón, evidentemente, uno más entre los cientos que te saludaron. Por si te sirve a la memoria, el que te preguntó entre otras cosas justo antes de irte a la pausa para comer, dónde te ibas tras terminar en el salón, y me dijiste que a Madrid a por el 🐕 que lo tenías en casa de la family 🙂, quizás ese comentario lo recuerdes…aunque normal si no es así. Lo dicho, te sigo de hace años y tu franqueza es lo que me “engancha” a tu canal. Buenísimos los comentarios de tus seguidores 👍🏻😂. Conclusión 😆, de todo tiene que haber en esta vida, cada uno con sus ideas, y que siempre se respeten. La mofa lo único que genera es la autodescalificación. Abrazos y hasta el próximo salón quizás, que por cierto, me he enterado que esta año no tendremos 🤔, todas las novedades van a venir de salones por Europa 😬
Cierto, tengo una furgo 4x4 por seguridad, no por necesidad. Seguramente habría llegado a los mismos sitios con una 4x2 pero probablemente no me habría atrevido a probarlo. Y porque negarlo: me encanta su aspecto 😉
Antonio tu heres el tema de conversación y la espina de más de uno megusta tus videos porque tu no tratas de vender una imagen solo das tu opinión de lo bueno y lo malo de las cosas además de educar y buscar profesionales es los temas que tocas siempre.como suele decir mi tío hablen bien o hablen mal pro que hablen todo es publicidad saludos desde Panamá
Hombre yo os sigo a casi todos y tengo buenas opiniones sobre van traveller me parece un chaval auténtico , lo sigo desde hace tiempo y me encanta lo que hace , loren es un chaval de valencia que se hizo y se sigue haciendo así mismo , me quito el sombrero , un emprendedor, van and waves es un chaval acorde a su edad y a veces hace cosas interesantes, Kike un profesional de la fotografía y bypirates 🤷🏽♂️ ese me parece un gañan que va de sobrado , me alegro de que no enseñe la cara y ojalá estuviera callado en los vídeos del resto , por lo menos que no moleste 😂
Hola Antonio, yo os sigo a todos ( los fueron a Marruecos y a ti ) y en parte estoy de acuerdo con ambas partes. Está claro que una furgoneta de 7 metros no es lo mejor para hacer offroad, pero al final siempre irá mejor esa furgoneta si la mejoras con suspensiones, ruedas y demás. Bypirayes por ejemplo lleva mucho dinero metido en la furgoneta para mejorar las capacidades off road de la sprinter, que ya de por sí es la mejor. Poniéndose en contacto con marcas americanas que llevan mucho tiempo mejorando sprinters. Y como han dicho en comentarios, si tienes el dinero y lo quieres invertir en ello, porque no?? Por otro lado estamos los muchos que no podemos acceder a una 4x4 y “tuneamos” las 4x2. Para mi es lo mismo si la estética te mola y quieres invertir el dinero en mejorar la estética, porque no?? Al final todo se resume en vive y deja vivir!!! Animo a todos los que hacéis vídeos y os curráis los canales para que el resto podamos disfrutar viéndolos!!!
@@davidnieto6566 El problema de la iveco es que no lo hay en version corta y ademas va con carnet de camion, ademas del precio que es pornografico, mas aun que el de la sprinter...🤪🤪
@@Dober_van iveco = poca fiabilidad tengo una sprinter 4x4 419 que tambien necesitas carnet de camion, estube a punto de comprar iveco y por fiabilidad, encontrar repuesto de segunda mano (planteando una vuelta al mundo etc....) quedó descartada la IVECO, aptitudes igual si tienen mas pero.... les encontre mas contras que pros...
Estoy prácticamente de acuerdo en lo que dices incluso en lo del dinero, es decir si tú tienes dinero y lo quieres invertir en poner mejoras carísimas a tu furgo perfectamente de acuerdo con su dinero cada uno puede hacer lo que quiera y bien hecho está, donde veo que lo han hecho fatal es despreciando a los que no tienen dinero o no quieren gastarse un dineral en esas mejoras y prefieran gastárselo en otras cosas para reformar esas fugos utilizando el término “Que sois overlandes o camperruteros” ese comentario de ellos es desafortunado y deberían disculparse, ya que ser camperutero ,ser Overlanders o ser lo que cada uno quiera ser en el mundo llamémoslo camper, es perfectamente lícito y sobre todo DIGNO, y no deberían despreciar a los que no quieren ser o no pueden ser como ellos, ese comentario es más de personas incultas y si lo que han querido es hacer una broma pues es de muy mal gusto.
Tengo que reconocer que la estética del oberland es muy chula y yo pondría muchas piezas para conseguirlo ( prefiero gastar más en litio y placas) aún colocando esas piezas se que mi furgoneta está ideada y pensada para lo que es que es como mucho entrar por alguna pista. Ojalá que este debate termine en un directo con unas cañas.
Tu vídeo deja muy claro los pros y contras de ls 2 modalidades y es cierto q ahora hay una "moda" de querer tener un vehículo q cubra todas las necesidades. Tengo un defender y quisiera viajar y hacerlo más habitable. Me han dicho que me deje de tonterías y lo cambie por una furgo 4x4 o 4x2. Pienso, que deben haber también especialistas en España que puedan camperizar un defender (yo al menos veo vídeos del extranjero que lo hacen). Disculpa, por el rollo y felicitarte por sacarnos de muchas dudas y por tu honestidad.
Buenos días , esto también es mi opinión. Lo del overland está bien para hacer las vacaciones pero para vivir en el todo el año no lo veo pero puede todo depende de la financiación. Yo he estado en diferentes foros , y encontré a una persona que traía camiones de bomberos para hacerlos históricos y autocaravanas y desde ese momento he querido un camión para vivir y trabajar con el pero nunca he podido hacerlo realidad , pero siempre me a gustado los camiones. Tengo visto uno para poder hacer de casa y taller para poder desplazarme al puesto de trabajo toda la semana y volver a casa si fuera necesario. Pero de momento estoy con la ilusión no con la realidad. En lo de overland hay que hacer una lista de lo que deseo, lo que necesito y alfinal lo que puedo.
Tengo que reconocer que a mi esos vehículos “ciclados” me molan mucho y si creo que algo puede ayudar, obviamente ese plus de altura o bloqueos y otros elementos del 4x4 siempre van a ayudar, pero también es cierto que no son puros 4x4… tengo una t5 con 500000km tracción normal y la he llevado con ruedas BF AT y ahora con la michelin crossclimalite todotiempo y me he metido por unos sitios que para que…. Pero finalmente me compré un 4x4 para cuando quería o necesitaba ir al campo ir con un todoterreno después de un viaje que le metí con una piedra en la carrocería que me duele cada vez que lo veo….(un Rexton para que así me critiquen de que no es un todoterreno 😝) También te digo que soy conductor de ambulancias de urgencias y como imaginarás me tengo que meter por caminos constantemente a por heridos de bici etc…. Conduzco una mercedes sprinter tracción normal y ruedas 100% de carretea y solo me he quedado una vez ( un tiron de la GC y listos) Creo que nos empeñamos demasiado en ver lo que hace el prójimo y como n ponerle nombre y títulos a todo (en general ,todos) Os sigo a todos los implicados y no se debería de estar mirando al vecino, no hagáis una guerra porfa, disfrutemos cada uno con lo que tenemos porque nos guste o porque sea lo que podamos Un sludo
Niños de papa, con dinero y una cámara para grabar. Dos tomas con buen angulo, en el sitio correcto y eres el dios del 4x4 (en redes sociales puedes ser lo que quieras).
Qué buen video 👌🏻 te sigo hace un tiempo porque he visto que antes de darnos tu opinión haces las pruebas necesarias, y eso da confianza. También quiero comprarme una furgo y creía que sería necesario una 4x4 pero con este video me has dejado mucho más clara la película. Sigue así porque tu credibilidad es tu capital 🤙🏻💞
Aunq existe una delgada línea entre lo uno y lo otro, hay mucho postureo en ambos mundos, más cuando todos viven de hacer publicidad de los cachivaches q instalan en sus vehículos. En ese caso para todos cuanto más mejor, incluso a riesgo de sobrepasar la masa máxima autorizada y poder perder las ayudas d tener seguro en caso de accidente, o convertir un transporte en una pira de madera con ruedas junto a un fogón. La verdad es q el término overland no implica el tipo de vehículo sino el tipo de viaje y se puede hacer con una bici, una moto... una furgo y hasta un camión, pero también es cierto q vw syncro (4x4) debe haberlas desde la T2 seguramente y eso no las convierte en un todoterreno, como bien dices, como podría ser una Volvo C303. Está clarísimo q cuando se quiere crear controversia para tener más visitas en un vídeo cualquier tema es bueno, pero no creo q el chaval del vídeo d Marruecos hiciera lo que hizo en solitario, lo mismo q se perfectamente q, por más q le pese al del comentario jocoso de q el overland es solo para un evento, al igual q tanto hay campers d fin de semana o vacaciones como los q viven en sus furgos, hay overlanders q viven en sus vehículos o sus tiendas y sacos. En youtube hay mucha gente q lo demuestra, si se tiene interés y se busca bien 😉. Esto es internet... cada vez más veremos vídeos con titulares super controvertidos q al final quedan en un alardeo inútil q solo busca el máximo de visualizaciones posibles
Hace 25 años que estuve la primera vez en Marruecos, ni punto de comparación con hoy en día. También trabajé con 4x4 mucho tiempo, desde luego prefería el frontera que teníamos a la navara, pocos se movieron esos en 4x4 Lo que es solo postureo
Totalmente de acuerdo con lo que planteas. Las modas lo atufan todo. Estos que ahora llenan vehículos de postureo off road son los que hace unos años eran los más runners, los que ahora son fanáticos del backpacking en gravel bike, etc etc. En 2 años no queda ni la mitad.
Hola Un tema bastante controvertido 😄 y estoy de acuerdo contigo dejando al margen el comentario 😁 de bypirates, que no queremos entrar en polémicas de ningún tipo, nosotros vamos a nuestro rollo 😜. Pero como te digo comprendo perfectamente lo que dices en el vídeo y me he visto con ganas de comentarlo. Yo vengo del mundo de las motos y en las motos trail pasa exactamente lo mismo, así que no es raro para mí. Nosotros también nos hemos hecho con una Camper 4x4.... por moda? No creo, es más bien por experiencia, venimos de viajar muchos años con una autocaravana capuchina de 7.5 metros y por desgracia o nos hemos quedado con las ganas de llegar a muchos sitios o nos hemos metido en graves problemas y eso con la nueva Camper va a dejar de pasar, Va a consumir un poco más de gasoil? Si... Pero viajamos más cómodos, seguros, rápidos y podemos tener un plus para llegar a sitios en los que con la capuchina era imposible. No vamos a hacer trialeras, no vamos a subir dunas, no queremos hacer algo para lo que no está preparada, para eso ya tenemos un Ranger. Un abrazo y a ver si coincidimos! 👍🏻
Bueno Antonio. Tocas este tema que es delicado porque la percepción depende de la gente y hay tantas percepciones y/o opiniones como personas hay en este mundillo del overland y del camper. Personalmente y despues de 5 4x4 (3 de ellos RRC) empecé con el overland con mi ultimo RRC T300 camperizado y de él, a la navara D40 con célula que me he hecho yo mismo. Que seas overland o camperrutero no lo haces tú ni nadie. La diferencia está en el vehículo que utilizas. El vehículo overland es incómodo (dejando de lado los camiones), puede tener de todo pero en muy poco espacio, la cama es pequeña, muchas veces no hay ni mesa etc., y eso porqué?. Un vehículo overland prima SIEMPRE las aptitudes 4x4 propias antes que la comodidad y si llevas cafetera o no nexpresso. Yo puedo solo comparar mis 2 vehículos overland que he tenido y tengo. El RRCT300 tenia, 2,54 mt de batalla que me permitia pasar por casi todos los sitios donde me atrevia. Con la navara, de 3,25 mt de batalla, tambien puedo pasar por todos los sitios donde me atrevo. La gran diferencia esta en el peso y la potencia entre ambos. El RRC estaba en 2700 kg camperizado con 115 cv. La navara con celula de acero y alumnio esta en 2850 kg pero con 190cv. Paso mejor p.e. en barro con la navara que con el RRC que se quedaba corto de potencia incluso haciendo dunas. Mi celula no sobresale lateralmente de la caja, con lo que además de que me importa un pimiento rayar el coche, me permite pasar por caminos muy estrechos y sucios de ramas y arboles y el chasis de la célula es de acero galvanzado que pesa, si, pero muy resistente a todo tipo de golpes e incluso me sirve de antivuelco si llegara el caso. De hecho pesan más los muebles que llevo dentro que todo el metal de la célula. Para mi, un vehiculo overland es aquel que en menos espacio tiene todo lo que necesitas para viajar y que conserva todas las capacidades offroad del 4x4 y eso si, CON REDUCTORA. Y dentro del Overland para mi y excluyendo USA y Australia, tambien hay varias categorias, 4x4( incluyendo tiendas de techo, techos elevables, 4x4 camperizados con cama interior, o incluso sin nada de todo eso y utilizas una tienda de campaña para dormir, etc.) pickups con célula o tienda techo, camiones, camiones ligeros y una subcategoria de éstos que son los vans tipo IVECO 40.10 y "cosas"similares, pero eso si, todos con reductora y puente(s) rigidos . Quizás cambie de opinion cuando me camperice una L1H2 4x4 ( por cierto, con una batalla inferior a cualquier pickup) con techo elevable para la cama. PD. Lo de los accesorios tipo winch y de rescate en general, depende de las ganas que tengas de quedarte atascado porque la experiencia casi siempre te dice cuando te quedaras o no, aunque unas planchas, una pala y una eslinga son de obligado acarreo. Aunque tambien quedan muy bien en la foto. Resumiendo, para mi un vehículo overland es aquel que te permite dormir y acampar siendo autónomo, en lugares donde otros no pueden ni soñar en llegar. Los overlanders son las personas que hacen que esos vehículos lleguen a esos lugares.
Estoy totalmente de acuerdo contigo. No tengo nada en contra del overland, simplemente yo tengo claro que no llego a eso. Este vídeo es una respuesta a una publicación que hicieron algunas personas menospreciando el ser camperrutero, usando mi nombre de forma despectiva. Estas mismas personas tienen como vehículo unas furgonetas camper muy largas de más de 7 metros y fuertemente equipadas con todo tipo de accesorios para el 4x4. En su día yo hice un vídeo explicando que una furgoneta con tracción total no es un todoterreno a pesar de ponerle muchos accesorios. Como digo es un tema que viene de largo sobre algo muy concreto, pero no quiere decir que tenga nada en contra del mundo overland al que admiro profundamente. Saludos y a seguir disfrutando de esos vehículos! 🤟
@@CamperRuteros Sé de quien hablas, conozco a alguno de ellos y como en todas partes hay de todo y de todo tipo. Yo he conducido bastantes km por Marruecos y normalmente solo con mi mujer. Marruecos se ha convertido en las ramblas de Barcelona, siempre llenas de gente, pero tambien es cierto que siguen habiendo lugares muy alejados y donde llega poca gente. Tu has conducido tb por Marruecos y sabes lo que hay. Para todos ( y sino para casi todos ) ellos era la primera vez que conducian por esas tierras y en ese grupo hay gente cuatrera bastante experta y que comparten criterios como el tuyo o el mio. Te sigo a ti, y he visto muchos de tus videos y tb sigo alguno de ellos y tengo que reconocer que meterse en unos fangales como esos con los vehículos que conducen y sobretodo con las furgos de 7 mts se necesitan un par de razones, o un punto de inconsciencia, o bastante de ganas locas de meterse en fregaos. Quizas es que son jóvenes que yo tb lo he sido y he hecho tb muchas locuras, pero a mi edad, como que ya valoro más una serie de cosas que no valoras a los 30. Tampoco creo que el comentario en cuestion fuera con mala idea, creo mas que fué culpa de un subidón despues de atascar ese pedazo de vehículo en el barro y sacarlo más tarde. Yo no le daria más importancia. Tanto ellos como tú, sois buena gente y que disfruta, cada uno a su manera, de ésta vida en camper o overland que siempre es dificil saber donde acaba uno y empieza el otro. Un abrazo y sigue así, opinando de todo con criterio. Que de eso falta bastante en las redes
Olvidaste los principales y más auténticos, las motocicletas. A pesar de que tambien hay mucho postureo en este sector, si tenemos en cuenta los principios básicos del overlander (minimalismo, sencilleza y autosuficiencia) son los reyes.
Ya llegará, con el tiempo algún vídeo de lo mal que van las superfurgis 4*4, ya habrá alguien que de la cara y no se esconda para decir la verdad sobre este tema. Al tiempo 😉 y en este tiempo mi deseo es que no le ocurra nada a nadie de los overlanders y que cuenten hasta 10 antes de.
Cada uno compra lo que quiere/necesita si es que puede. Yo para comprar mi furgo me he visto 1.800 millones de vídeos, un tercio tuyos. Siempre buscando datos y experiencias reales, para cometer los menos errores a la hora de elegir. Así que te agradezco mucho tu honestidad y tú trabajo. Porque la verdad es que se aprende mucho. Yo creo que tú vienes de este mundo, del mundo foro Camper. De la solución de dudas y de la ayuda entre la comunidad. Si te han querido ridiculizar es porque la gente a veces es así de estúpida. Pero no te tiene que hacer dudar ni un mínimo. Las modas son modas. Hay gente que necesita un Smart y se compra un SUV Cañonero de Marge Simpson. Si les va bien gastarse 80.000€ para reventarlo en el campo maravilloso. Yo me siento más identificado contigo que con la Sprinter 4x4 de California que hace Cañón del Colorado - Benidorm en 2h. Un Saludo:)
Modas y postureos siempre ha habido en todos los sectores...Os acordais de las motos de trial Monteda Cota 25,49,125 cc...muchas eran para uso urbano pero en aquellos yiempos "molaba"..los alerones ( sector concreto pero se veían ) , los R5 Copa pata hacer rallies amateurs...los berlina, que ahora ya caso no se venden, hace poco los SUV,etc...y todas ellas van muriendo casi en su totalidad con el tiempo ...Yo que soy de Gran Volumen camperizada por profesionales la he diseñado super discreta y pasa muy desapercibida incluso en centros urbanos no estresados. No se si es mi percepción pero ahora veo también mas diseños tipo discreto...igual con el tiempo se piensa en la practicidad de poder llegar a otros lugares que no tienen que estar necesariamente totalmente aislados y también se hace moda, y también pasará...
Yo soy CAMPERUTERA!!!!, Me encanta tu sinceridad y estoy en común acuerdo contigo, por cierto no te he enviado mi diseño que tengo planeado pa mi sprinter, espero tener un tiempo libre para enviartelo. Saludos!!!
El problema de las furgos es que casi todos los caminos tienen un punto por el que no pasan... Yo hago 4x4 y a veces me las veo y me las deseo para pasar bajo árboles , sobre roderas o en inclinaciones que te tumban... Me parece que en furgo habrá que darse la vuelta demasiadas veces...
Yo desde que me he pasado a la Crafter puedo llegar a menos sitios que antes, ya lo decía en el Vídeo. Es lógico, con mas tamaño y peso vas mucho peor y te puedes meter en líos muy grandes.
Estoy con tigo! Yo tengo una VW t5 4 motion y si que voy mas tranquilo, pero me ha pasado mas de una vez que me meto en algun sitio o algun parquing xungo y lo pienso que si no fuero por que es un 4motion no ubiese llegado y toma una autocaravana o varias! Mas de una vez me ha pasado y se me queda una carra de gilipo..s 😅
Es mas!!...ya puestos a ser sinceros y a dar opiniones...creo que una gran parte de la culpa de la inflación y de la burbuja camper es en gran medida gracias a vosotros los influencers, por que sin Antonio...tu eres uno más tambien aunque tu no te lo consideres...gracias a vuestras colaboraciones ya la visibilidad que le dais a las marcas y a las colaboraciones d3 los productos por las cuales os pagan religiosamente una cantidad de dinero por hacerlas...tu que ya has hablado de opinión y sinceridad me gustaria saber si mañana voy a furgok y me presento en la oficina y digo que quiero una igualita a la tuya si me darían el mismo precio que a ti, llave en mano... algo me dice que no...en fin...sinceridad...según interesa...y creo que eso tampoco es así... o se es o no se es...pero no según interese... sin resquemor es solo al igual que la tuya mi opinión. Un saludo
Bien Eduardo, yo pague la tarifa oficial de Furgok. Crees que conseguí un precio especial por ser Antonio de camperruteros? Esto es un trabajo y como tal facturo y cobro por lo que hago, pero nadie me regala nada.
@@CamperRuteros tajantemente si... XD estoy seguro y convencido de que el precio que te han dado a ti... O a cualquier youtubers/influencer no es el mismo precio que para cualquier otra persona de la calle... Es más... Me han presupuestado una crafter en furgo k y según lo que tu mismo has comentado en algún video de tu furgoneta se va bastante de precio... XD
@@Seabert82 el precio de mi furgoneta estaba expuesto en el salón del caravaning, tal cual. Los precios han variado enormemente desde que yo hice el vídeo, porque todo ha subido, materias primas y vehículos. Pero… no tienes porque creer lo que te digo. Sinceramente, me parece perfecto que te hagas la idea que quieras 👍
@@CamperRuteros ok, me alegrego por ti...lo dicho en el comentario anterior, que no te ha interesado contestar...disfruta de lo que tienes y deja disfrutar a los demásde lo que tienen...una cosa es dar tu opinión y otra cosa es creerte dueño y poseedor de la verdad absoluta y pretender imponerla ..Chao un saludo
He vivido en Potes Cantabria en la montaña estoy de acuerdo que para todoterreno cuanto menos distancia entre ejes mejor sin embargo yo ahora la autocaravana 4x4 ya soy mayorcito quiero comodidades
Yo si tuviese dinero también lo haría, una sprinter 4x4 con reductora y modo nave espacial. Y me daría igual el resto del mundo eso si sin ofender a nadie. Cada uno va con lo que tiene pero va... Ahí tienes a los Asturianos con el forester más que sobrados para vivir la aventura. Y el sentimiento de compañerismo para rescatarse unos a otros, Para mi el viaje me pareció interesante, muestran lugares chulos y de no llevar esos vehículos no habrían pasado por sitios... Saludos
Mucho niño con dinero, ganas de presumir, mucho tiempo libre y demasiadas ganas de meterse en las opiniones de lo demás. Antonio orgullo camperrutero!!!!
Hola, soy autocaravanista, viajo con mi mujer y mis dos hijas, en el area de Corvera de toranzo he visto tu furgo fuera del área y luego te he visto en el parque pasando la piscina, me he quedado con ganas de saludarte pero no quería molestar, saludos y deseo que sigas con el canal, saludos.
Hola Antonio,lo del 4×4 lo tengo claro que no,pero en 5 metros compacta (Máster,Sprinter) y para hacer algo de pistas en buen estado,que sería mejor?,delantera o trasera con bloqueo?. Gracias.
El pasado invierno fuí con mi sprinter tracción trasera de 6 metros (aún sin terminar de camperizar) por una pista bastante complicada (Roc de la Lluna en el Ripollès). Para subir no hubo problema pero arriba empezó a bajar la temperatura, a helar y a caer nieve, no llevaba cadenas y di la vuelta enseguida. Creo que han sido los peores 4 Km de mi vida: tardé 3 horas en bajar, con el freno de mano y la primera puesta para no perder tracción y aún así la furgo patinando las 4 ruedas con precipicos al borde del camino. No sé si con una 4 x 4 hubiera cambiado la cosa, lo que sí sé seguro es que hay caminos que no són para circular con esta clase de vehiculos tan grandes y que a partir de entonces llevo unas cadenas siempre y miro bien dónde me meto con antelación. Aún me dan escalofríos cuando lo recuerdo 😰
Lo que quiero decir es que está muy bien el rollo este overlander o como se llame, pero lo importante es conocer bien tu vehiculo, sea 4x4, 2x4 o tenga alas... También tus habilidades como conductor porque con toda mi negligencia y desconocimiento ese día tuve mucha suerte pero podría haber terminado muy mal la cosa
Mira. Hoy si estoy de acuerdo contigo... Una 4x4 te da mas tranquilidad en fenómenos adversos. Pero para meterte segun donde .. no creó que sea lo ideal 🤷🤷
A ver, las únicas furgos que vienen él Caravaning que podrían considerarse Overlander son las Sprinter o la Iveco de la familia... Él resto... 4 Motion que té pueden librar de algún apurillo, para salir del asfalto y poder pasartelo bien. Pero no son verdadeiros 4x4 con reductoras o bloqueos en todos los diferenciales...
Lzs únicas furgonetas 4x4 de verdad que conozco son la Mitsubishi delica y Hyundai h1 lo que no tiene reductora y bloqueo central en campo poco puede hacer y el que lo niega poco campo hace o lo desvirtúa yo tengo una h1 4x4 con 31" y defensa winch y si que puede pasar por donde un montero
Pienso que has dicho algo muy interesante con eso de ir a Marruecos a poner los dientes largos a gente q está a dos velas.. un buen bofetón en toda la cara y pa casa.
No es un vehículo para hacer rutas 4x4, pero tenerlo te sacará de muchos apuros podras llegar a lugares que con una furgo normal no te atreves ni a entrar.He visto varias furgos en las playas de Fuerteventura atrapadas en la arena por no tener 4x4.Entrando en normativas no podrias entrar en pistas forestales habilitadas para vehículos a tracción a las 4 ruedas.Es un complemento un extra que si lo puedes pagar deberías tener.Al final es seguridad para circular también.
No soy camperrutero, ya que discrepo en numerosas ocasiones con lo que se cuenta en los videos. Aún así lo comento y agradezco recibir respuesta. En este video, doy la razón a lo de que un vehículo pequeño se desenvuelve mejor, pero discrepo en que sea lo mejor para Overlanding. Para irte por caminos a un pueblo perdido será mejor, pero si no es grande no podrás vivir ahí durante semanas. Un california pequeña está muy bien para ir por los campos de España o de Marruecos, pero para viajes cortos, no de meses y meses en los que se vive (y por eso camperruteros no tiene una). Ahora, tampoco soy (al menos de momento) un overlander. Pero menos lo son unos tíos que se van a un país vecino a hacer el cabra. Overlanding significa hacer un viaje de meses o años atravesando múltiples países. No irse a un único país que hace frontera con el tuyo. Overlanding es lo que hacen estos tíos que se han ido hasta Tailandia: th-cam.com/video/1pMy48CLLIs/w-d-xo.html Y demuestran que se puede sin 4x4 ni nada especial. Con una Ducato normal y corriente. Eso es Overlanding.
Con 7.40m por muy 4x4 que sea,te digo yo que pasa cualquier turismo de los 80-90 sin miedo. Te lo dice un usuario de 4x4 desde siempre, he tenido desde Suzukis,Nissan, landrover y hago "offroad" tambien con un Marbella 😂 están muy guapas esas fuegos, pero no sirven para meterte en líos. Si quieren comprobarlo salimos un día con el Marbella con llanta 14" y rueda de calle y esas megafurgos de 100000€
No puedo estar más de acuerdo con los comentarios y reflexiones de tu video. Lo que necesitamos es más informacion (como el contenido que generas tu), más sentido comun cuando viajamos y menos postureo. Un saludo y gracias por tus videos!!
Rajada guapa jajajajaja. Llevas razón en que muchos de esos vehículos no llegan al fin del mundo.. solamente hay uno que llega al fin del mundo.. y es el jeep.. pero estoy seguro que esta gente no lo dijo con mala fe…
Estoy totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho Antonio, y es más yo añadiría que bastante perseguido por las administraciones y los camping metiendo cizaña a todo el sector del camper, 4x4, autocaravanas etc para que 4 personajes “ricos” vengan a insultar o a enfrentar a unos y otros con sus comentarios desafortunados, en vez de remar todos a una para que se mejoren las condiciones y las leyes y que todo este amplio sector pueda disfrutar en la medida que cada uno pueda, de un fin de semana, de unas vacaciones, o de ser su modo de vida si así es su deseo, sin entrometerse ni ofender a los demás.
Vengo de una Iveco 4X4 del 98....y actualmente un Jimny de última generación, por tanto algo (poco) se lo que me digo... Recuerdo una charla contigo en el meeting Camper sobre este tema, y recuerdo que hablamos que lo peor es que la gente compra ese discurso, creyendo como cierto sus teóricas experiencias.... La gente que de verdad viaja a la aventura se está riendo de esos nuevos gurús, jóvenes y sin experiencia pero que se venden como de vuelta de todo.... Ya se lo encontrarán....
Madre mía... superalo hijo mío...que no digo que no tengas razón, es más creo que la tienes...pero estas mu pesado...para no molestarte ni nada...se te ve puntualizando muchos puntos... si la gente se lo puede permitir...quiere y le gusta... por que no...?? Disfruta y deja disfrutar....chico...
Esta claro esos vehículos de overlander solo tienen las pegatinas... tampoco creo que sea overlander un camión de 10 metros con neumáticos que pesan 300 kilos Ya quisieran muchos "overlander" llegar a la calidad y seriedad que tienen tus videos
Hola amigo,el cuatro por cuatro que tiene tu vehículo no se puede colocar en un camión,por eso para cada vehículo está compensado según su tamaño,así que no es válido eso de distancia entre ejes ni demás.
Quien habla de camiones? Estoy hablando de furgonetas con tracción total, las hay en diferentes tamaños y con diferentes distancias entre ejes y demás.
Yo he tenido un defender camperizado y si es para eso, pero las furgonetas como dices, rayadas, muebles que se sueltan, atascos serios, golpes en árboles, etc..... eso son modas y negocios
Doy fe de lo que hablas, yo e sido usuario de una Viano solo tracción trasera y actualmente tengo una Ranult Máster L3H2 a la cual le estoy dando una estética overlander pero donde podía llegar con la vito jamás podré llegar con la Máster, la diferencia es el tamaño..... Así que para mí overlander es una estética molona y no es offroad,
Erees muy grande Antonio !! Es normal que contestes si usan tu nombre de manera despectiva. Tu defiendes, el que ataca es otro. Me quedo con la humildad , autocritica y objetividad frente a tanto hippijo jajajaj (o postureta) que ya abundan en el mundo furgonetero y se creen Marco Polo o Amadeo de Saboya (que es lo de menos, ojo..cada uno que haga lo que quiera) pero que abren un debate. Es más, diría que nada de aventura tiene si vas a motor (ya sabes que como montañero o senderista, donde estén unas buenas botas, una mochila y un saco para hacer vivac , no llega ni un Defender),...pero hoy en día basta perder la vergüenza ante una cámaray salir en youtube para vender una imagen no realista. Nuestras furgonetas son lo que son y si se preparan algo, en mi caso, es para no dar en los bajos ...poco más
Hola!pues justo ayer intenté subir por una pista asfaltada con curvas muy cerradas a una ermita,en la última curva me empezaron a patinar los neumáticos (all seasons),igual me he equivocado al pedirla 4*2?estoy segura de que con la California hubiera subido ;)
Hola me quiero comprar una furgoneta y que me la preparen y necesito ayuda no entendemos vivo en Granada me gusta este video me a gustado y lo veo sincero quiero viajar cómoda no fardar
Los aventureros de Marruecos se fueron corriendo a la policía porque le tiraron unas piedras los autóctonos por pijos, vaya cagaos, todo postureo para fotos..
En fin parece ser que tener una furgo 4x4 ahora está mal visto ,ya te tachan de postureta,la cuestión es siempre quejarse de todo ,cada uno con su dinero que haga lo que quiera y .
No Sergio, tener una furgo 4x4 no esta mal visto, ni lo critico, de hecho tengo una. La critica va para determinadas personas que están jugando con la apariencia, confundiendo a mucha gente y al final han decidido hasta hacer una broma usando de manera despectiva mi nombre, CamperRuteros
la furgo es para pistear, como te quieras liar, olvidate. sigo a alguno de ese grupito, y otros si me parecen fantasmillas. yo tengo un Jimmy para cuando me quiero complicar un poquillo, que arañarlo o romperlo, no cuesta mucho dinero, jejeje
Estoy de acuerdo contigo. Furgonetas con tracción a las cuatro ruedas , no son todo terrenos. Tracción a las cuatro ruedas no es sinónimo de todo terreno
Pues yo soy yo, no me etiqueto con nadie ni me identifico con nada. Tengo lo que quiero porque quiero. No me preocupa para nada lo que hagan, piensan o tengan los demás. Es más a la mayoría de ellos ni les conozco ni tengo ningún interés en conocerles. Por cierto ¿En el Instagram de quien ha sido publicado el video de marras?
La gente compra los vehículos por modas, ahora muchos compran SUVs con tracción 4x4 que nunca entrarán en un camino, algunos de esos vehículos cuestan más de 100.000 € , en los cuales no quieres rayar la pintura con las zarzas del camino !!!! Motos super trail de 30.000€ para viajar por carretera..................etc
Se nos está yendo de las manos esto del overland... Que cada cual con su dinero haga lo que guste... Nosotros cuando compramos la ducato (2018) estuvimos barajando comprarla 4x4 (fundamentalmente para ir a la nieve), al final no lo hicimos, y la verdad es que hasta la fecha, no lo hemos echado de menos, de hecho, ni siquiera hemos estrenado las cadenas 😂 luego es para vernos, como apretamos el culo cada vez que pasamos por una calle con el asfalto tururú y oímos los muebles crujir... Como para meternos en líos por ahi...
¿Cómo te gusta la polémica eh Antonio? 😜 Ese comentario de “¿Eres camperrutero o overlander?” me pareció una flipaduría totalmente fuera de lugar, así que entiendo que hayas querido hacer este vídeo y estoy de acuerdo con (casi) todo lo que dices. Por el otro lado, en mi humilde opinión, habría que dejar de darle tanto bombo a esta distinción (no lo digo por ti, sino en general) que no hace más que crear división en una comunidad en la que en el fondo, creo que buscamos todos más o menos lo mismo-libertad, naturaleza, tranquilidad, descubrir sitios nuevos, etc. Aquí nadie es más que nadie, ni un tipo de vehículo es mejor ni peor que otro. Mi Sprinter 4x4 tiene más comfort que una pickup con célula pero muchas más limitaciones, de igual manera que un 4x4 de batalla corta se desenvolverá mejor por el campo que uno de batalla llarga con 500 kg más (pero que tiene más espacio). Los problemas los generan Instagram y la naturaleza humana. La redes favorecen el postureo, lo superficial, el mírame, “suelta un like”, “suscríbete”-y da lo mismo que sea para contenido furgonetero que para perfiles de senderismo, gastronomía o viajes a Bali. Todo se idealiza, se generan envidias, rivalidades, elitismo... y un ambiente poco propicio a una comunicación sana y constructiva entre personas. Y lo de la naturaleza humana…¿qué te voy a contar? “Lo que tengo yo es lo mejor”, “lo mío es lo único auténtico y lo demás es mierda/postureo/demasiado moderno/demasiado viejo….🤷♀🙈😂
En Australia, alguien con un Land Rover Defender con célula no lo consideran “overlander” los que van con un Hilux sin célula; los puristas del serie 79 o 80 no consideran overlanders a los del Hilux por tener filtro de partículas y demasiada electrónica; los que llevan un Patrol o un Montero no consideran 4x4 a las pickups; los moteros no creen que los 4x4 tengan derecho a hacer la TET; los ciclistas no quieren motos en “sus” senderos y los de mountain bike tradicional miran con desdén a los que llevan batería y pedaleo asistido. 😂😂😂 Yo la verdad es que no sé qué nos pasa a los humanos, que siempre buscamos la división y la confrontación. Como si no hubiera ya bastantes conflictos y problemas en el mundo, nos vamos inventando más, no fuera que nos pudiéramos llevar bien y divertirnos y compartir ratos agradables como buenos hermanos…🤦♂ En fin. A mí me da lo mismo que me llamen overlander, que camperrutero, que overrrutero, que camperlander…¿Qué más da? Lo importante es que disfrutemos haciendo lo que hacemos. ¡Y que coincidamos un día de estos y nos echemos unas risas! Fin del santo parrafón 😂 ¡Un abrazo, Antonio!
Tienes mas razón que un santo. Como dices la física habla por si sola. Yo por ejemplo tengo una van 4x2 normal y corriente porque me gusta meterme por algunas carreteras sinuosas y de montaña y por eso la he preferido a una autocaravana. Que con la auto podría llegar a estos mismos sitios casi seguro, pero es evidente que con una van vas a manejarte mejor.. Pues es lo mismo que tú dices. Y quien no lo vea así es porque no quiere. Pero en el fondo saben que tienes razón y por eso los comentario, por que les duele.
100% de acuerco. Añado: No le demos más vueltas a este tema: es una cuestión de negocio lo que están haciendo. Están reduciendo la cuestión a un tema identitario alrededor del bien y el mal (" *nosotros* somos overlanders con vehículos antitanque y *ellos* son camperruteros con furgos de mierda que no se atreven"). Esto genera mucho engagement: seguidores e impresiones (€€€). Fin.
caballo grande ande o no ande,,solo aunque sea para viajar en algunas condiciones,,nieve barro,,veo bien el 4x4 aunque sea para circular en autovia...para ir por el desierto? mejor un camello y los tuaregs lo saben jajajajja,,,saludos antonio,,y no te mosquees ninñoooo
Esta moda es parecida a la de los SUVs. Estos simplemente tienen algo más de altura al suelo, pero no son para el campo. También en las motos ha triunfado el espíritu aventurero y algunas son muy pesadas, por lo que en zonas técnicas te puedes complicar la vida. Un quiero y no puedo. El precio de partida de estas furgonetas y su consumo, están destinados a gente pija.
Absolutament d'acord amb una Jumpy de130cv he entrat a llocs que un furgó llarg no passarà mai. Fugoneta outlander sense rascades i neta com una patena postureo segur.
Muy buenas ace tiempo que te sigo yo creo que esto se está pasando un poco de las manos jejejeje esto ace unos años no pasa y se encareció todo y ya no se sabe dónde acabará bueno al lío tengo amigos que fueron a Marruecos con pandas y los r5 y cargados de bici y muchas cosas a donar jejeej ose que mucho pijerio🤭😁sin ofender a nadie🙏🙏🙏un saludo
Ahí te has salido y les has dado donde más les duele a los "DIOSES DEL DESIERTO" 16:43 Antonio, sé de lo que hablas porque os lo dice alguien que ha tenido un Patrol y dos Opel Frontera durante 30 años y ahora una Peugeot Travell sencilla sin 4x4 ni gaitas
Un ejemplo de lo que hablas, buscar en YT el vídeo con título: "Atrapados en el Desierto con nuestra Iveco Daily 4x4" o lo que es lo mismo: No soy consciente de cómo viajo y a quien llevo conmigo
A ver...si te lo puedes permitir la estética es mucho más chula. Y para tu vídeo molón en una caravana por el desierto que parece que va Tony Stark a venderle armas a los Libios, pues queda guay la vacilada de...tu que quieres ser? Rutero o overlander molón? 😂😂😂Queda bien..queda gracioso y te ríes... pero todo el mundo sabe que el rey del overlander es Uro-camper. Que monta en Sevilla pick ups y unimogs, reforzados, megatesteados en África y espartanos aunque con unos acabados muy lujosos para lo superfuncionales que son. Eso sí, si no te vas meter en un camión o una pickup con célula, (que a mi la que más me gusta de lo poco que he visto es plantarle a una Pick Up GMC Sierra Denali una celula hotomobil turca pequeñita -para 2 pax que no sobresalen de la caja por detrás y en fabricadas en fibra de vidrio como un molde-) es verdad que, si vas sobrado y estas bien abrigado, una furgo de estas tuneadas queda muy guay... las llantas, los focos, el snorkel, etc. Hace poco familia cuplé ha hecho una modificación a su autocaravana y le ha quedado un rollito americano overlander muy molón, aunque siga siendo lo que es...una autocaravana. Va a llegar a Sudáfrica? No, pero que Indiana Jones molón queda. Yo he llegado hace años a Marraketh en avioneta, que volamos por zona prohibida y nos escoltó un caza marroquí a cada lado....eso si que es peligro y overlander 😂😂😂😂😂😂😂 No tengo foto del hecho, pero juro por mi vida que es "sierto" Después cruce el atlas entero en un coche normal y corriente hasta zaghora. Y ya en aquella época, que ha llovido desde entonces, estaba plagado de aventureros guiris con la cara achicharrada y llena de pegotes de crema y sus supertodoterrenos tipo Camel trophy. Mola ser Indiana Jones con una pincelada de Tony Stark...gigoló, millonario y filántropo 😜. Me queda mucho para ser millonario y filántropo 😂😂😂😂😂😂😂
En Marruecos, más discreción es lo que nos hace falta, hay que mimetizarse más, caprichos y chuches frente a críos sin zapatos. Estoy de acuerdo.
Llegue tarde al directo, tienes toda la razón en lo que dices en el vídeo, yo tengo un Tiguan 4motion con haldex, como tú VW, una LT de 2004 con motor 2.5 5 cilindros, el mejor motor de VW y la furgoneta más dura( soy mecánico de VW vehículos comerciales), y una autocaravana fiat ducato 2.3 150cv de 7,4 metros.
Creo que en cada rango tengo el mejor vehículo que me puedo pagar.
Yo si tuviera que vivir como tú, tendría lo mismo que tú, pero como mi estilo de vida no me lo permite lo tengo por separado.
Cuando quiero disfrutar de una ruta 4x4 me cojo el Tiguan.
Cuando tengo llevar olivos a un agricultor en una finca perdida de Cazorla, voy con mi LT.
Y cuando quiero disfrutar un finde me voy con la autocaravana.
Muchas gracias y segué poniendo sentido común al sector
Acabo de ver tu video , me han gustado mucho tus reflexiones.
Estoy totalemte de acuerdo.
Y para finalizar , las aventuras te las creas tu mismo , no por tener una furgoneta de 80k eres más aventurero, puedes tener un renault clio con un colchón, irte al cañon del colorado y tirarte en paracaídas, aterrizar fumarte un paquete de ducados y beberte un White label cola, eso es una aventura, no irse con la hippie Pandi a subir dos cuestas.
Un abrazo hermano, tienes un suscriptor nuevo.
Totalmente de acuerdo contigo, he viajado en 4x4, en furgoneta y en camión 4x4, cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes.
Esto es una moda y yo cada vez viajo más ligero de equipaje.
No por llevar más cosas colgadas fuera del vehículo te hace ser un overlander, yo prefiero ser más discreto, menos ostentoso, pasar más desapercibido y llegarás más lejos, mucho más lejos y con menos problemas.
El que se ha movido en 4x4 sabe lo que es y de que peca cada vehículo y llevas mucha razón. En vehículos grandes lo más parecido a un 4x4 es un unimog y aún así tiene sus inconvenientes como tú bien sabes. Pero para esto solo hace falta que se vean en líos y tengan que pasar el aviso a SOS rescate 4x4 y que algún compañero tenga que salir al rescate.
Me recuerda este tema a las discusiones que hay también entre 4x4 puros y otros vehículos SUV que parece que por ser SUV no funcionan bien en terrenos difíciles. Bueno hay gente para todo. Lo importante es que cada uno sienta la aventura a su manera y sobretodo respete el medio donde vas para que lo pueda disfrutar el resto de personas sin más. Me gustan mucho tus videos!!! Saludos
Hola, yo tengo una autocaravana 4x4 estadounidense y al desarmarla para reconstruirla me di cuenta que la carrocería está soldada al chasis. A parte de eso, mide 240 cm de ancho por 650 cm de largo. Del eje trasero al parachoques hay una distancia de 160 cm. Tiene reductora y bloqueo en ambos ejes y aún así no es el vehículo adecuado para hacer overlander ya que sus dimensiones no lo permiten. La tengo en Venezuela que ahí si hay donde hacer rutas extremas 4x4 y estoy conciente que debo modificar la carrocería (reducirla) y cortar la extensión del chasis en la parte trasera por el tema del ángulo de salida. He tenido muchos todoterrenos y sin accesorios para LLAMAR LA ATENCIÓN y los he disfrutado como no se imaginan. Una furgoneta "4x4" no es un todoterreno, simplemente te lleva un poquito más allá o te saca de la arena de la playa. Así que hay que poner los puntos sobre las IES. Feliz día aventureros
Viajo cuando puedo con un Santana Anibal con una camperización muy simple hecha por mí. Yo considero que hago overland porque mi objetivo es viajar lo más apartado posible de la civilización, intentando esquivar las carreteras todo lo posible y perderme. Hago esto con mi pareja y mis dos perros de 40kg.
Pero comparto partes del trayecto muy a menudo con gente que viaja con campers normales y corrientes.
Muchas veces hemos tenido que ayudar a gente por cosas como las que comentas, no pensárselo dos veces antes de meterte en una pista, y nunca he tenido ni tendré problema en hacerlo, ayudar esa una obligación cuando las cosas están feas.
Con todo esto vengo a decir que en muy pocas ocasiones me he encontrado mal rollo entre las dos "comunidades" por decirlo así, de hecho, muchas veces la gente que viaja con AC pregunta e indaga sobre como concevimos nosotros el viaje y el vehículo que usamos.
Me da pena ver que en el mundillo de las redes sociales e internet esto degenere en lo que vemos, tensiones, piques y burlas...
Nadie debería avergonzarse nunca de lo que tiene y como hace las cosas. Hago kms en un 4x4 de 20 años, incómodo y gastón, sin pasar de 90 y con ITV semestral, porque me encanta y lo disfruto.
Otra gente viaja con AC enormes, sin poder pisar apenas ciudades, parkings ni zonas que no sean casi autopistas, y no tiene nada de malo.
Hakuna matata, gente ^^
TOTALMENTE DE ACUERDO.
Y quizás es el punto en el que todos deberíamos coincidir y no en que es mejor o peor.
Todos saben o sabemos que vehículo tenemos y adonde podemos llegar o hacer con el.
Y lo del Postureo, TOTOS los que se mueven o viven de alguna forma de las RESES (Incluyendo a Antonio) de alguna manera también hacen postureo.
Y a pesar que sigo a Antonio y me encanta sus contenidos, desde hace tiempo ya estuve en desacuerdo cuando se dirigió a ese sector como (GENTE DE POSTUREO) creo que hay fallo.
Pues como tú dices, que cada 1 haga lo que quiera o pueda.
Al final es como todo, todo depende de que seas consciente del vehículo que llevas y saber sus limitaciones, esta claro que no son los vehículos adecuados para hacer 4x4 del de verdad, no del de ira a comprar el pan y subirse al bordillo de la acera.
En mi caso, siempre he tenido 4x4, lo veo como un extra de seguridad tanto en carretera como en pistas o en condiciones malas meteorológicas, tambien he hecho barbaridades y cruzado marruecos con mi 4x4.
Actualmente tengo una Sprinter 4x4(si algun dia me la dan camperizada) y siendo una de las mas capaces para offroad hay que ser consciente de sus limitaciones y no solo de la furgoneta, tambien de las del conductor(esto da para otro video) ya que unas buenas manos y saber por donde has de coger una rodera o un cruce de puentes marca la diferencia entre pasar o no.
Hay otra polemica tambien entre ellos, la de si snorkel mirando hacia delante o hacia atras, al final es salseo que da visualizaciones, ya lo decia Romu, recuerda .
Saludos 🤟🤟
Pues la vida camper tiene muchos matices, nunca se tiene el vehículo perfecto, lo importante es poder tener tiempo y salud para salir de ruta , no son los destinos lejanos los que definen a un overlander, si no viajar por tierra con una actitud despierta, sensible al encuentro de gente en el camino con quien compartir buenos y malos momentos, pues por mucho equipamiento y previsión la ruta da sorpresas. Ir solo a disfrutar de las capacidades 4x4 de un vehículo no es ser overlander, es ser aficionado al 4x4, muy respetable por mi parte , lo he vivido, ser overlander va más con el viaje en sí. Unos amigos se definen jocosamente como overlanders vacacionales... y es que aveces es lo que hay...
Antonio, buenas noches. No puedo estar más de acuerdo, y subrayo, esto no es “peloteo”. El análisis que hiciste y que ya entonces lo vi, y la reflexión que ahora haces en la misma linea, son totalmente razonables. De hecho, sigo canales de overlanders de distintas partes del mundo y efectivamente, el 99% utilizan otro tipo de vehículos. Me he pasado del mundo AC a la furgo tipo la que tenías, bueno será en Octubre, precisamente porqué como a ti, me gusta el meterme por algún camino “algo” más de montaña, pero siempre siempre siendo consciente de lo que llevo y sus limitaciones.
PD: te saludé en el salón, evidentemente, uno más entre los cientos que te saludaron. Por si te sirve a la memoria, el que te preguntó entre otras cosas justo antes de irte a la pausa para comer, dónde te ibas tras terminar en el salón, y me dijiste que a Madrid a por el 🐕 que lo tenías en casa de la family 🙂, quizás ese comentario lo recuerdes…aunque normal si no es así. Lo dicho, te sigo de hace años y tu franqueza es lo que me “engancha” a tu canal. Buenísimos los comentarios de tus seguidores 👍🏻😂. Conclusión 😆, de todo tiene que haber en esta vida, cada uno con sus ideas, y que siempre se respeten. La mofa lo único que genera es la autodescalificación. Abrazos y hasta el próximo salón quizás, que por cierto, me he enterado que esta año no tendremos 🤔, todas las novedades van a venir de salones por Europa 😬
Cierto, tengo una furgo 4x4 por seguridad, no por necesidad. Seguramente habría llegado a los mismos sitios con una 4x2 pero probablemente no me habría atrevido a probarlo.
Y porque negarlo: me encanta su aspecto 😉
Todos los extremos son malos, las van 4x4 tienen sus limitaciones, pero puedes llegar a otros sitios que con una 4 x 2 no puedes
Este tema Jaume ya nos suena mucho verdad? 😜 Trail, BMW, touratech, 😂.
Un abrazo crack👍🏻
@@peuaterra Ya te digo. Con las GS también nos decían que "estas motos no son para eso"...y la tralla que les dimos!! 😅
@@jvonarend 😁👌🏻
Antonio tu heres el tema de conversación y la espina de más de uno megusta tus videos porque tu no tratas de vender una imagen solo das tu opinión de lo bueno y lo malo de las cosas además de educar y buscar profesionales es los temas que tocas siempre.como suele decir mi tío hablen bien o hablen mal pro que hablen todo es publicidad saludos desde Panamá
Hombre yo os sigo a casi todos y tengo buenas opiniones sobre van traveller me parece un chaval auténtico , lo sigo desde hace tiempo y me encanta lo que hace , loren es un chaval de valencia que se hizo y se sigue haciendo así mismo , me quito el sombrero , un emprendedor, van and waves es un chaval acorde a su edad y a veces hace cosas interesantes, Kike un profesional de la fotografía y bypirates 🤷🏽♂️ ese me parece un gañan que va de sobrado , me alegro de que no enseñe la cara y ojalá estuviera callado en los vídeos del resto , por lo menos que no moleste 😂
Son puro y duro postureo para el Instagram y lo peor de todo es que hay gente que pica. En fin tienes toda la razón, un saludo
Hola Antonio, yo os sigo a todos ( los fueron a Marruecos y a ti ) y en parte estoy de acuerdo con ambas partes. Está claro que una furgoneta de 7 metros no es lo mejor para hacer offroad, pero al final siempre irá mejor esa furgoneta si la mejoras con suspensiones, ruedas y demás. Bypirayes por ejemplo lleva mucho dinero metido en la furgoneta para mejorar las capacidades off road de la sprinter, que ya de por sí es la mejor. Poniéndose en contacto con marcas americanas que llevan mucho tiempo mejorando sprinters. Y como han dicho en comentarios, si tienes el dinero y lo quieres invertir en ello, porque no??
Por otro lado estamos los muchos que no podemos acceder a una 4x4 y “tuneamos” las 4x2. Para mi es lo mismo si la estética te mola y quieres invertir el dinero en mejorar la estética, porque no??
Al final todo se resume en vive y deja vivir!!! Animo a todos los que hacéis vídeos y os curráis los canales para que el resto podamos disfrutar viéndolos!!!
Totalmente de acuerdo excepto q la mejor furgo 4x4 es la Iveco 😍
@@davidnieto6566 El problema de la iveco es que no lo hay en version corta y ademas va con carnet de camion, ademas del precio que es pornografico, mas aun que el de la sprinter...🤪🤪
@@Dober_van iveco = poca fiabilidad tengo una sprinter 4x4 419 que tambien necesitas carnet de camion, estube a punto de comprar iveco y por fiabilidad, encontrar repuesto de segunda mano (planteando una vuelta al mundo etc....) quedó descartada la IVECO, aptitudes igual si tienen mas pero.... les encontre mas contras que pros...
@@davidnieto6566 ok, aceptamos iveco como que esta al nivel de la Sprinter.
Estoy prácticamente de acuerdo en lo que dices incluso en lo del dinero, es decir si tú tienes dinero y lo quieres invertir en poner mejoras carísimas a tu furgo perfectamente de acuerdo con su dinero cada uno puede hacer lo que quiera y bien hecho está, donde veo que lo han hecho fatal es despreciando a los que no tienen dinero o no quieren gastarse un dineral en esas mejoras y prefieran gastárselo en otras cosas para reformar esas fugos utilizando el término “Que sois overlandes o camperruteros” ese comentario de ellos es desafortunado y deberían disculparse, ya que ser camperutero ,ser Overlanders o ser lo que cada uno quiera ser en el mundo llamémoslo camper, es perfectamente lícito y sobre todo DIGNO, y no deberían despreciar a los que no quieren ser o no pueden ser como ellos, ese comentario es más de personas incultas y si lo que han querido es hacer una broma pues es de muy mal gusto.
Tengo que reconocer que la estética del oberland es muy chula y yo pondría muchas piezas para conseguirlo ( prefiero gastar más en litio y placas) aún colocando esas piezas se que mi furgoneta está ideada y pensada para lo que es que es como mucho entrar por alguna pista.
Ojalá que este debate termine en un directo con unas cañas.
Tu vídeo deja muy claro los pros y contras de ls 2 modalidades y es cierto q ahora hay una "moda" de querer tener un vehículo q cubra todas las necesidades. Tengo un defender y quisiera viajar y hacerlo más habitable. Me han dicho que me deje de tonterías y lo cambie por una furgo 4x4 o 4x2. Pienso, que deben haber también especialistas en España que puedan camperizar un defender (yo al menos veo vídeos del extranjero que lo hacen). Disculpa, por el rollo y felicitarte por sacarnos de muchas dudas y por tu honestidad.
Jajaja, bien Antonio bien!!. Como diría don Quijote " ladran Sancho, luego cabalgamos".😎
Para mi has ganado muchos más puntos por tu sinceridad. Tengo una volkswagen multivan 4motion y pienso igual que tú.
Ya vas "Pesado" con cualquier 4x4 camperizado... Land Rover, Toyota... Muchas ganas de que pase esta moda. Buen video Antonio 👌
Efectivamente, lo mejor sería un coche lo más ligero y corto posible
3.100 kg con un Toyota Land cruiser HZJ 78 😔
Los cruces de ejes, despacito😅
Y una Mitsubishi l300 delica autocaravana 4x4 lo contarías como overland? Mide 4'80 y con bloqueos delantero, trasero y central
Buenos días , esto también es mi opinión. Lo del overland está bien para hacer las vacaciones pero para vivir en el todo el año no lo veo pero puede todo depende de la financiación. Yo he estado en diferentes foros , y encontré a una persona que traía camiones de bomberos para hacerlos históricos y autocaravanas y desde ese momento he querido un camión para vivir y trabajar con el pero nunca he podido hacerlo realidad , pero siempre me a gustado los camiones. Tengo visto uno para poder hacer de casa y taller para poder desplazarme al puesto de trabajo toda la semana y volver a casa si fuera necesario. Pero de momento estoy con la ilusión no con la realidad. En lo de overland hay que hacer una lista de lo que deseo, lo que necesito y alfinal lo que puedo.
Tengo que reconocer que a mi esos vehículos “ciclados” me molan mucho y si creo que algo puede ayudar, obviamente ese plus de altura o bloqueos y otros elementos del 4x4 siempre van a ayudar, pero también es cierto que no son puros 4x4… tengo una t5 con 500000km tracción normal y la he llevado con ruedas BF AT y ahora con la michelin crossclimalite todotiempo y me he metido por unos sitios que para que…. Pero finalmente me compré un 4x4 para cuando quería o necesitaba ir al campo ir con un todoterreno después de un viaje que le metí con una piedra en la carrocería que me duele cada vez que lo veo….(un Rexton para que así me critiquen de que no es un todoterreno 😝)
También te digo que soy conductor de ambulancias de urgencias y como imaginarás me tengo que meter por caminos constantemente a por heridos de bici etc…. Conduzco una mercedes sprinter tracción normal y ruedas 100% de carretea y solo me he quedado una vez ( un tiron de la GC y listos)
Creo que nos empeñamos demasiado en ver lo que hace el prójimo y como n ponerle nombre y títulos a todo (en general ,todos)
Os sigo a todos los implicados y no se debería de estar mirando al vecino, no hagáis una guerra porfa, disfrutemos cada uno con lo que tenemos porque nos guste o porque sea lo que podamos
Un sludo
Niños de papa, con dinero y una cámara para grabar. Dos tomas con buen angulo, en el sitio correcto y eres el dios del 4x4 (en redes sociales puedes ser lo que quieras).
Amén
Toda la razón 👍
Tal cual.
Necesitoinformacion antonio
Qué buen video 👌🏻 te sigo hace un tiempo porque he visto que antes de darnos tu opinión haces las pruebas necesarias, y eso da confianza. También quiero comprarme una furgo y creía que sería necesario una 4x4 pero con este video me has dejado mucho más clara la película. Sigue así porque tu credibilidad es tu capital 🤙🏻💞
Grande Antonio! Dales caña a esos famosillos del momento.
Nosotr@s somos y seremos camperruteros 💪💪💪💪
Aunq existe una delgada línea entre lo uno y lo otro, hay mucho postureo en ambos mundos, más cuando todos viven de hacer publicidad de los cachivaches q instalan en sus vehículos. En ese caso para todos cuanto más mejor, incluso a riesgo de sobrepasar la masa máxima autorizada y poder perder las ayudas d tener seguro en caso de accidente, o convertir un transporte en una pira de madera con ruedas junto a un fogón. La verdad es q el término overland no implica el tipo de vehículo sino el tipo de viaje y se puede hacer con una bici, una moto... una furgo y hasta un camión, pero también es cierto q vw syncro (4x4) debe haberlas desde la T2 seguramente y eso no las convierte en un todoterreno, como bien dices, como podría ser una Volvo C303. Está clarísimo q cuando se quiere crear controversia para tener más visitas en un vídeo cualquier tema es bueno, pero no creo q el chaval del vídeo d Marruecos hiciera lo que hizo en solitario, lo mismo q se perfectamente q, por más q le pese al del comentario jocoso de q el overland es solo para un evento, al igual q tanto hay campers d fin de semana o vacaciones como los q viven en sus furgos, hay overlanders q viven en sus vehículos o sus tiendas y sacos. En youtube hay mucha gente q lo demuestra, si se tiene interés y se busca bien 😉. Esto es internet... cada vez más veremos vídeos con titulares super controvertidos q al final quedan en un alardeo inútil q solo busca el máximo de visualizaciones posibles
Hace 25 años que estuve la primera vez en Marruecos, ni punto de comparación con hoy en día.
También trabajé con 4x4 mucho tiempo, desde luego prefería el frontera que teníamos a la navara, pocos se movieron esos en 4x4
Lo que es solo postureo
Yo me he echo Marruecos con un Citroën 2cv con eso ya queda todo claro
Totalmente de acuerdo con lo que planteas. Las modas lo atufan todo. Estos que ahora llenan vehículos de postureo off road son los que hace unos años eran los más runners, los que ahora son fanáticos del backpacking en gravel bike, etc etc. En 2 años no queda ni la mitad.
Hola
Un tema bastante controvertido 😄 y estoy de acuerdo contigo dejando al margen el comentario 😁 de bypirates, que no queremos entrar en polémicas de ningún tipo, nosotros vamos a nuestro rollo 😜. Pero como te digo comprendo perfectamente lo que dices en el vídeo y me he visto con ganas de comentarlo.
Yo vengo del mundo de las motos y en las motos trail pasa exactamente lo mismo, así que no es raro para mí.
Nosotros también nos hemos hecho con una Camper 4x4.... por moda? No creo, es más bien por experiencia, venimos de viajar muchos años con una autocaravana capuchina de 7.5 metros y por desgracia o nos hemos quedado con las ganas de llegar a muchos sitios o nos hemos metido en graves problemas y eso con la nueva Camper va a dejar de pasar,
Va a consumir un poco más de gasoil? Si... Pero viajamos más cómodos, seguros, rápidos y podemos tener un plus para llegar a sitios en los que con la capuchina era imposible. No vamos a hacer trialeras, no vamos a subir dunas, no queremos hacer algo para lo que no está preparada, para eso ya tenemos un Ranger.
Un abrazo y a ver si coincidimos! 👍🏻
Bueno Antonio. Tocas este tema que es delicado porque la percepción depende de la gente y hay tantas percepciones y/o opiniones como personas hay en este mundillo del overland y del camper. Personalmente y despues de 5 4x4 (3 de ellos RRC) empecé con el overland con mi ultimo RRC T300 camperizado y de él, a la navara D40 con célula que me he hecho yo mismo. Que seas overland o camperrutero no lo haces tú ni nadie. La diferencia está en el vehículo que utilizas. El vehículo overland es incómodo (dejando de lado los camiones), puede tener de todo pero en muy poco espacio, la cama es pequeña, muchas veces no hay ni mesa etc., y eso porqué?. Un vehículo overland prima SIEMPRE las aptitudes 4x4 propias antes que la comodidad y si llevas cafetera o no nexpresso. Yo puedo solo comparar mis 2 vehículos overland que he tenido y tengo. El RRCT300 tenia, 2,54 mt de batalla que me permitia pasar por casi todos los sitios donde me atrevia. Con la navara, de 3,25 mt de batalla, tambien puedo pasar por todos los sitios donde me atrevo. La gran diferencia esta en el peso y la potencia entre ambos. El RRC estaba en 2700 kg camperizado con 115 cv. La navara con celula de acero y alumnio esta en 2850 kg pero con 190cv.
Paso mejor p.e. en barro con la navara que con el RRC que se quedaba corto de potencia incluso haciendo dunas.
Mi celula no sobresale lateralmente de la caja, con lo que además de que me importa un pimiento rayar el coche, me permite pasar por caminos muy estrechos y sucios de ramas y arboles y el chasis de la célula es de acero galvanzado que pesa, si, pero muy resistente a todo tipo de golpes e incluso me sirve de antivuelco si llegara el caso. De hecho pesan más los muebles que llevo dentro que todo el metal de la célula. Para mi, un vehiculo overland es aquel que en menos espacio tiene todo lo que necesitas para viajar y que conserva todas las capacidades offroad del 4x4 y eso si, CON REDUCTORA. Y dentro del Overland para mi y excluyendo USA y Australia, tambien hay varias categorias, 4x4( incluyendo tiendas de techo, techos elevables, 4x4 camperizados con cama interior, o incluso sin nada de todo eso y utilizas una tienda de campaña para dormir, etc.) pickups con célula o tienda techo, camiones, camiones ligeros y una subcategoria de éstos que son los vans tipo IVECO 40.10 y "cosas"similares, pero eso si, todos con reductora y puente(s) rigidos . Quizás cambie de opinion cuando me camperice una L1H2 4x4 ( por cierto, con una batalla inferior a cualquier pickup) con techo elevable para la cama.
PD. Lo de los accesorios tipo winch y de rescate en general, depende de las ganas que tengas de quedarte atascado porque la experiencia casi siempre te dice cuando te quedaras o no, aunque unas planchas, una pala y una eslinga son de obligado acarreo. Aunque tambien quedan muy bien en la foto.
Resumiendo, para mi un vehículo overland es aquel que te permite dormir y acampar siendo autónomo, en lugares donde otros no pueden ni soñar en llegar. Los overlanders son las personas que hacen que esos vehículos lleguen a esos lugares.
Estoy totalmente de acuerdo contigo. No tengo nada en contra del overland, simplemente yo tengo claro que no llego a eso.
Este vídeo es una respuesta a una publicación que hicieron algunas personas menospreciando el ser camperrutero, usando mi nombre de forma despectiva.
Estas mismas personas tienen como vehículo unas furgonetas camper muy largas de más de 7 metros y fuertemente equipadas con todo tipo de accesorios para el 4x4.
En su día yo hice un vídeo explicando que una furgoneta con tracción total no es un todoterreno a pesar de ponerle muchos accesorios.
Como digo es un tema que viene de largo sobre algo muy concreto, pero no quiere decir que tenga nada en contra del mundo overland al que admiro profundamente.
Saludos y a seguir disfrutando de esos vehículos! 🤟
¡Amén! Mejor explicado imposible!
@@CamperRuteros Sé de quien hablas, conozco a alguno de ellos y como en todas partes hay de todo y de todo tipo. Yo he conducido bastantes km por Marruecos y normalmente solo con mi mujer. Marruecos se ha convertido en las ramblas de Barcelona, siempre llenas de gente, pero tambien es cierto que siguen habiendo lugares muy alejados y donde llega poca gente. Tu has conducido tb por Marruecos y sabes lo que hay. Para todos ( y sino para casi todos ) ellos era la primera vez que conducian por esas tierras y en ese grupo hay gente cuatrera bastante experta y que comparten criterios como el tuyo o el mio. Te sigo a ti, y he visto muchos de tus videos y tb sigo alguno de ellos y tengo que reconocer que meterse en unos fangales como esos con los vehículos que conducen y sobretodo con las furgos de 7 mts se necesitan un par de razones, o un punto de inconsciencia, o bastante de ganas locas de meterse en fregaos. Quizas es que son jóvenes que yo tb lo he sido y he hecho tb muchas locuras, pero a mi edad, como que ya valoro más una serie de cosas que no valoras a los 30. Tampoco creo que el comentario en cuestion fuera con mala idea, creo mas que fué culpa de un subidón despues de atascar ese pedazo de vehículo en el barro y sacarlo más tarde. Yo no le daria más importancia. Tanto ellos como tú, sois buena gente y que disfruta, cada uno a su manera, de ésta vida en camper o overland que siempre es dificil saber donde acaba uno y empieza el otro. Un abrazo y sigue así, opinando de todo con criterio. Que de eso falta bastante en las redes
Olvidaste los principales y más auténticos, las motocicletas. A pesar de que tambien hay mucho postureo en este sector, si tenemos en cuenta los principios básicos del overlander (minimalismo, sencilleza y autosuficiencia) son los reyes.
Total!!!🤝🤝🤝
Ya llegará, con el tiempo algún vídeo de lo mal que van las superfurgis 4*4, ya habrá alguien que de la cara y no se esconda para decir la verdad sobre este tema. Al tiempo 😉 y en este tiempo mi deseo es que no le ocurra nada a nadie de los overlanders y que cuenten hasta 10 antes de.
Cada uno compra lo que quiere/necesita si es que puede.
Yo para comprar mi furgo me he visto 1.800 millones de vídeos, un tercio tuyos.
Siempre buscando datos y experiencias reales, para cometer los menos errores a la hora de elegir.
Así que te agradezco mucho tu honestidad y tú trabajo. Porque la verdad es que se aprende mucho.
Yo creo que tú vienes de este mundo, del mundo foro Camper. De la solución de dudas y de la ayuda entre la comunidad.
Si te han querido ridiculizar es porque la gente a veces es así de estúpida. Pero no te tiene que hacer dudar ni un mínimo.
Las modas son modas.
Hay gente que necesita un Smart y se compra un SUV Cañonero de Marge Simpson.
Si les va bien gastarse 80.000€ para reventarlo en el campo maravilloso.
Yo me siento más identificado contigo que con la Sprinter 4x4 de California que hace Cañón del Colorado - Benidorm en 2h.
Un Saludo:)
Modas y postureos siempre ha habido en todos los sectores...Os acordais de las motos de trial Monteda Cota 25,49,125 cc...muchas eran para uso urbano pero en aquellos yiempos "molaba"..los alerones ( sector concreto pero se veían ) , los R5 Copa pata hacer rallies amateurs...los berlina, que ahora ya caso no se venden, hace poco los SUV,etc...y todas ellas van muriendo casi en su totalidad con el tiempo ...Yo que soy de Gran Volumen camperizada por profesionales la he diseñado super discreta y pasa muy desapercibida incluso en centros urbanos no estresados. No se si es mi percepción pero ahora veo también mas diseños tipo discreto...igual con el tiempo se piensa en la practicidad de poder llegar a otros lugares que no tienen que estar necesariamente totalmente aislados y también se hace moda, y también pasará...
Yo soy CAMPERUTERA!!!!, Me encanta tu sinceridad y estoy en común acuerdo contigo, por cierto no te he enviado mi diseño que tengo planeado pa mi sprinter, espero tener un tiempo libre para enviartelo. Saludos!!!
El problema de las furgos es que casi todos los caminos tienen un punto por el que no pasan... Yo hago 4x4 y a veces me las veo y me las deseo para pasar bajo árboles , sobre roderas o en inclinaciones que te tumban... Me parece que en furgo habrá que darse la vuelta demasiadas veces...
Yo desde que me he pasado a la Crafter puedo llegar a menos sitios que antes, ya lo decía en el Vídeo. Es lógico, con mas tamaño y peso vas mucho peor y te puedes meter en líos muy grandes.
Veo una nueva serie en TH-cam con esto de ver vídeos tuyos viejos.. “camperruteros reaccionando a camperruteros” ✌️
Estoy con tigo! Yo tengo una VW t5 4 motion y si que voy mas tranquilo, pero me ha pasado mas de una vez que me meto en algun sitio o algun parquing xungo y lo pienso que si no fuero por que es un 4motion no ubiese llegado y toma una autocaravana o varias! Mas de una vez me ha pasado y se me queda una carra de gilipo..s 😅
Es mas!!...ya puestos a ser sinceros y a dar opiniones...creo que una gran parte de la culpa de la inflación y de la burbuja camper es en gran medida gracias a vosotros los influencers, por que sin Antonio...tu eres uno más tambien aunque tu no te lo consideres...gracias a vuestras colaboraciones ya la visibilidad que le dais a las marcas y a las colaboraciones d3 los productos por las cuales os pagan religiosamente una cantidad de dinero por hacerlas...tu que ya has hablado de opinión y sinceridad me gustaria saber si mañana voy a furgok y me presento en la oficina y digo que quiero una igualita a la tuya si me darían el mismo precio que a ti, llave en mano... algo me dice que no...en fin...sinceridad...según interesa...y creo que eso tampoco es así... o se es o no se es...pero no según interese... sin resquemor es solo al igual que la tuya mi opinión. Un saludo
Bien Eduardo, yo pague la tarifa oficial de Furgok. Crees que conseguí un precio especial por ser Antonio de camperruteros?
Esto es un trabajo y como tal facturo y cobro por lo que hago, pero nadie me regala nada.
@@CamperRuteros tajantemente si... XD estoy seguro y convencido de que el precio que te han dado a ti... O a cualquier youtubers/influencer no es el mismo precio que para cualquier otra persona de la calle... Es más... Me han presupuestado una crafter en furgo k y según lo que tu mismo has comentado en algún video de tu furgoneta se va bastante de precio... XD
@@Seabert82 el precio de mi furgoneta estaba expuesto en el salón del caravaning, tal cual.
Los precios han variado enormemente desde que yo hice el vídeo, porque todo ha subido, materias primas y vehículos.
Pero… no tienes porque creer lo que te digo. Sinceramente, me parece perfecto que te hagas la idea que quieras 👍
@@CamperRuteros ok, me alegrego por ti...lo dicho en el comentario anterior, que no te ha interesado contestar...disfruta de lo que tienes y deja disfrutar a los demásde lo que tienen...una cosa es dar tu opinión y otra cosa es creerte dueño y poseedor de la verdad absoluta y pretender imponerla ..Chao un saludo
@@Seabert82 Que concepto tan curioso tienes de imponer! yo he dado mi opinión, no impongo nada. Chao que te vaya bonito!
He vivido en Potes Cantabria en la montaña estoy de acuerdo que para todoterreno cuanto menos distancia entre ejes mejor sin embargo yo ahora la autocaravana 4x4 ya soy mayorcito quiero comodidades
Yo si tuviese dinero también lo haría, una sprinter 4x4 con reductora y modo nave espacial. Y me daría igual el resto del mundo eso si sin ofender a nadie.
Cada uno va con lo que tiene pero va... Ahí tienes a los Asturianos con el forester más que sobrados para vivir la aventura. Y el sentimiento de compañerismo para rescatarse unos a otros,
Para mi el viaje me pareció interesante, muestran lugares chulos y de no llevar esos vehículos no habrían pasado por sitios...
Saludos
Mucho niño con dinero, ganas de presumir, mucho tiempo libre y demasiadas ganas de meterse en las opiniones de lo demás. Antonio orgullo camperrutero!!!!
Hola, soy autocaravanista, viajo con mi mujer y mis dos hijas, en el area de Corvera de toranzo he visto tu furgo fuera del área y luego te he visto en el parque pasando la piscina, me he quedado con ganas de saludarte pero no quería molestar, saludos y deseo que sigas con el canal, saludos.
Puedes saludar sin problema, faltaría más ! No molestáis 😜
Muchas gracias!!
Yo también te ví, vía verde del PAS. Espectacular zona. Un saludo.
Que opinas de un todoterreno con remolque 4x4 sería mejor que una camper 4x4…que opinas ?
Hola Antonio,lo del 4×4 lo tengo claro que no,pero en 5 metros compacta (Máster,Sprinter) y para hacer algo de pistas en buen estado,que sería mejor?,delantera o trasera con bloqueo?. Gracias.
Como te mola eeee 🤣🤣, espero un vídeo hablando de mi nuevo vehículo edificio eeee 😂
De tu duplex no digo nada hasta que lo vea en persona 😜🤣
Visionario 😅😅. Sincero como siempre !!!
El pasado invierno fuí con mi sprinter tracción trasera de 6 metros (aún sin terminar de camperizar) por una pista bastante complicada (Roc de la Lluna en el Ripollès). Para subir no hubo problema pero arriba empezó a bajar la temperatura, a helar y a caer nieve, no llevaba cadenas y di la vuelta enseguida. Creo que han sido los peores 4 Km de mi vida: tardé 3 horas en bajar, con el freno de mano y la primera puesta para no perder tracción y aún así la furgo patinando las 4 ruedas con precipicos al borde del camino. No sé si con una 4 x 4 hubiera cambiado la cosa, lo que sí sé seguro es que hay caminos que no són para circular con esta clase de vehiculos tan grandes y que a partir de entonces llevo unas cadenas siempre y miro bien dónde me meto con antelación. Aún me dan escalofríos cuando lo recuerdo 😰
Lo que quiero decir es que está muy bien el rollo este overlander o como se llame, pero lo importante es conocer bien tu vehiculo, sea 4x4, 2x4 o tenga alas... También tus habilidades como conductor porque con toda mi negligencia y desconocimiento ese día tuve mucha suerte pero podría haber terminado muy mal la cosa
Mira. Hoy si estoy de acuerdo contigo... Una 4x4 te da mas tranquilidad en fenómenos adversos. Pero para meterte segun donde .. no creó que sea lo ideal 🤷🤷
A ver, las únicas furgos que vienen él Caravaning que podrían considerarse Overlander son las Sprinter o la Iveco de la familia... Él resto... 4 Motion que té pueden librar de algún apurillo, para salir del asfalto y poder pasartelo bien. Pero no son verdadeiros 4x4 con reductoras o bloqueos en todos los diferenciales...
Totalmente de acuerdo contigo!!!
Yo camperrutero 😍
Si señor, tal cual comparto la opinión de la verdad de un vehiculo 4x4 y si le sumamos camper 4x4...
Lzs únicas furgonetas 4x4 de verdad que conozco son la Mitsubishi delica y Hyundai h1 lo que no tiene reductora y bloqueo central en campo poco puede hacer y el que lo niega poco campo hace o lo desvirtúa yo tengo una h1 4x4 con 31" y defensa winch y si que puede pasar por donde un montero
Pienso que has dicho algo muy interesante con eso de ir a Marruecos a poner los dientes largos a gente q está a dos velas.. un buen bofetón en toda la cara y pa casa.
La miniatura es dios jajajajaja
No es un vehículo para hacer rutas 4x4, pero tenerlo te sacará de muchos apuros podras llegar a lugares que con una furgo normal no te atreves ni a entrar.He visto varias furgos en las playas de Fuerteventura atrapadas en la arena por no tener 4x4.Entrando en normativas no podrias entrar en pistas forestales habilitadas para vehículos a tracción a las 4 ruedas.Es un complemento un extra que si lo puedes pagar deberías tener.Al final es seguridad para circular también.
chapeau Antonio como siempre desmontando mitos
No soy camperrutero, ya que discrepo en numerosas ocasiones con lo que se cuenta en los videos. Aún así lo comento y agradezco recibir respuesta.
En este video, doy la razón a lo de que un vehículo pequeño se desenvuelve mejor, pero discrepo en que sea lo mejor para Overlanding. Para irte por caminos a un pueblo perdido será mejor, pero si no es grande no podrás vivir ahí durante semanas. Un california pequeña está muy bien para ir por los campos de España o de Marruecos, pero para viajes cortos, no de meses y meses en los que se vive (y por eso camperruteros no tiene una).
Ahora, tampoco soy (al menos de momento) un overlander. Pero menos lo son unos tíos que se van a un país vecino a hacer el cabra.
Overlanding significa hacer un viaje de meses o años atravesando múltiples países. No irse a un único país que hace frontera con el tuyo.
Overlanding es lo que hacen estos tíos que se han ido hasta Tailandia:
th-cam.com/video/1pMy48CLLIs/w-d-xo.html
Y demuestran que se puede sin 4x4 ni nada especial. Con una Ducato normal y corriente. Eso es Overlanding.
Con 7.40m por muy 4x4 que sea,te digo yo que pasa cualquier turismo de los 80-90 sin miedo. Te lo dice un usuario de 4x4 desde siempre, he tenido desde Suzukis,Nissan, landrover y hago "offroad" tambien con un Marbella 😂 están muy guapas esas fuegos, pero no sirven para meterte en líos. Si quieren comprobarlo salimos un día con el Marbella con llanta 14" y rueda de calle y esas megafurgos de 100000€
No puedo estar más de acuerdo con los comentarios y reflexiones de tu video.
Lo que necesitamos es más informacion (como el contenido que generas tu), más sentido comun cuando viajamos y menos postureo.
Un saludo y gracias por tus videos!!
Solo hay que mirar las primeras ediciones del Rally Dakar, para ver con los coches que se puede cruzar África. No hace falta tanto para pasarlo bien.
Rajada guapa jajajajaja. Llevas razón en que muchos de esos vehículos no llegan al fin del mundo.. solamente hay uno que llega al fin del mundo.. y es el jeep.. pero estoy seguro que esta gente no lo dijo con mala fe…
Estoy totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho Antonio, y es más yo añadiría que bastante perseguido por las administraciones y los camping metiendo cizaña a todo el sector del camper, 4x4, autocaravanas etc para que 4 personajes “ricos” vengan a insultar o a enfrentar a unos y otros con sus comentarios desafortunados, en vez de remar todos a una para que se mejoren las condiciones y las leyes y que todo este amplio sector pueda disfrutar en la medida que cada uno pueda, de un fin de semana, de unas vacaciones, o de ser su modo de vida si así es su deseo, sin entrometerse ni ofender a los demás.
Vengo de una Iveco 4X4 del 98....y actualmente un Jimny de última generación, por tanto algo (poco) se lo que me digo... Recuerdo una charla contigo en el meeting Camper sobre este tema, y recuerdo que hablamos que lo peor es que la gente compra ese discurso, creyendo como cierto sus teóricas experiencias.... La gente que de verdad viaja a la aventura se está riendo de esos nuevos gurús, jóvenes y sin experiencia pero que se venden como de vuelta de todo.... Ya se lo encontrarán....
Madre mía... superalo hijo mío...que no digo que no tengas razón, es más creo que la tienes...pero estas mu pesado...para no molestarte ni nada...se te ve puntualizando muchos puntos... si la gente se lo puede permitir...quiere y le gusta... por que no...?? Disfruta y deja disfrutar....chico...
Lo mismo pienso que tema tan trillado deja que cada quien compre lo que quiera y que viva la experiencia, vive y deja vivir en paz. Un saludo
Esta claro esos vehículos de overlander solo tienen las pegatinas... tampoco creo que sea overlander un camión de 10 metros con neumáticos que pesan 300 kilos
Ya quisieran muchos "overlander" llegar a la calidad y seriedad que tienen tus videos
Hola amigo,el cuatro por cuatro que tiene tu vehículo no se puede colocar en un camión,por eso para cada vehículo está compensado según su tamaño,así que no es válido eso de distancia entre ejes ni demás.
Quien habla de camiones? Estoy hablando de furgonetas con tracción total, las hay en diferentes tamaños y con diferentes distancias entre ejes y demás.
Yo he tenido un defender camperizado y si es para eso, pero las furgonetas como dices, rayadas, muebles que se sueltan, atascos serios, golpes en árboles, etc..... eso son modas y negocios
totalmente de acuerdo!!
Doy fe de lo que hablas, yo e sido usuario de una Viano solo tracción trasera y actualmente tengo una Ranult Máster L3H2 a la cual le estoy dando una estética overlander pero donde podía llegar con la vito jamás podré llegar con la Máster, la diferencia es el tamaño..... Así que para mí overlander es una estética molona y no es offroad,
Te doy toda la razon Antonio no tiene nada que ver las furgonetas disfrazadas de overlander (es puro postureo) con el overlander .
Erees muy grande Antonio !! Es normal que contestes si usan tu nombre de manera despectiva. Tu defiendes, el que ataca es otro. Me quedo con la humildad , autocritica y objetividad frente a tanto hippijo jajajaj (o postureta) que ya abundan en el mundo furgonetero y se creen Marco Polo o Amadeo de Saboya (que es lo de menos, ojo..cada uno que haga lo que quiera) pero que abren un debate. Es más, diría que nada de aventura tiene si vas a motor (ya sabes que como montañero o senderista, donde estén unas buenas botas, una mochila y un saco para hacer vivac , no llega ni un Defender),...pero hoy en día basta perder la vergüenza ante una cámaray salir en youtube para vender una imagen no realista. Nuestras furgonetas son lo que son y si se preparan algo, en mi caso, es para no dar en los bajos ...poco más
Hola!pues justo ayer intenté subir por una pista asfaltada con curvas muy cerradas a una ermita,en la última curva me empezaron a patinar los neumáticos (all seasons),igual me he equivocado al pedirla 4*2?estoy segura de que con la California hubiera subido ;)
Te mereces la pena pagar la diferencia de que sea 4x4 para ir a la ermita?
@@javierm.a.4914 ,el meterle la tracción eran 1500€ màs...pues no sé si merece la pena,te da un plus de seguridad y algo màs de consumo...
Hola me quiero comprar una furgoneta y que me la preparen y necesito ayuda no entendemos vivo en Granada me gusta este video me a gustado y lo veo sincero quiero viajar cómoda no fardar
Ya me gustaría ver a muchos de estos meterse por donde he metido la T4
Los aventureros de Marruecos se fueron corriendo a la policía porque le tiraron unas piedras los autóctonos por pijos, vaya cagaos, todo postureo para fotos..
Aventureros que pagan a un guía que los lleve por sitios no muy complicados,😂
En realidad fue el loco de turno, con certificado y todo..
Siempre hay este tipo de personas en todos los sitios y mas en Marruecos
@@Dober_van 😂😂😂
Yo soy Camperrutero!!!💪🏻💪🏻💪🏻
En fin parece ser que tener una furgo 4x4 ahora está mal visto ,ya te tachan de postureta,la cuestión es siempre quejarse de todo ,cada uno con su dinero que haga lo que quiera y .
No Sergio, tener una furgo 4x4 no esta mal visto, ni lo critico, de hecho tengo una.
La critica va para determinadas personas que están jugando con la apariencia, confundiendo a mucha gente y al final han decidido hasta hacer una broma usando de manera despectiva mi nombre, CamperRuteros
la furgo es para pistear, como te quieras liar, olvidate.
sigo a alguno de ese grupito, y otros si me parecen fantasmillas.
yo tengo un Jimmy para cuando me quiero complicar un poquillo, que arañarlo o romperlo, no cuesta mucho dinero, jejeje
Estoy de acuerdo contigo. Furgonetas con tracción a las cuatro ruedas , no son todo terrenos. Tracción a las cuatro ruedas no es sinónimo de todo terreno
Buen video Antonio un saludo
Pues yo soy yo, no me etiqueto con nadie ni me identifico con nada. Tengo lo que quiero porque quiero. No me preocupa para nada lo que hagan, piensan o tengan los demás.
Es más a la mayoría de ellos ni les conozco ni tengo ningún interés en conocerles.
Por cierto ¿En el Instagram de quien ha sido publicado el video de marras?
Tienes razón sobre 4x4.....!!!!
La gente compra los vehículos por modas, ahora muchos compran SUVs con tracción 4x4 que nunca entrarán en un camino, algunos de esos vehículos cuestan más de 100.000 € , en los cuales no quieres rayar la pintura con las zarzas del camino !!!!
Motos super trail de 30.000€ para viajar por carretera..................etc
Comparto totalmente tú opinión😁
Se nos está yendo de las manos esto del overland... Que cada cual con su dinero haga lo que guste... Nosotros cuando compramos la ducato (2018) estuvimos barajando comprarla 4x4 (fundamentalmente para ir a la nieve), al final no lo hicimos, y la verdad es que hasta la fecha, no lo hemos echado de menos, de hecho, ni siquiera hemos estrenado las cadenas 😂 luego es para vernos, como apretamos el culo cada vez que pasamos por una calle con el asfalto tururú y oímos los muebles crujir... Como para meternos en líos por ahi...
Me parece qué como tienes experiencia y dices la verdad molesta .sigue así Antonio, buen contenido y sinceró si molesta es que lo estás haciendo bien
¿Cómo te gusta la polémica eh Antonio? 😜
Ese comentario de “¿Eres camperrutero o overlander?” me pareció una flipaduría totalmente fuera de lugar, así que entiendo que hayas querido hacer este vídeo y estoy de acuerdo con (casi) todo lo que dices.
Por el otro lado, en mi humilde opinión, habría que dejar de darle tanto bombo a esta distinción (no lo digo por ti, sino en general) que no hace más que crear división en una comunidad en la que en el fondo, creo que buscamos todos más o menos lo mismo-libertad, naturaleza, tranquilidad, descubrir sitios nuevos, etc.
Aquí nadie es más que nadie, ni un tipo de vehículo es mejor ni peor que otro. Mi Sprinter 4x4 tiene más comfort que una pickup con célula pero muchas más limitaciones, de igual manera que un 4x4 de batalla corta se desenvolverá mejor por el campo que uno de batalla llarga con 500 kg más (pero que tiene más espacio).
Los problemas los generan Instagram y la naturaleza humana. La redes favorecen el postureo, lo superficial, el mírame, “suelta un like”, “suscríbete”-y da lo mismo que sea para contenido furgonetero que para perfiles de senderismo, gastronomía o viajes a Bali. Todo se idealiza, se generan envidias, rivalidades, elitismo... y un ambiente poco propicio a una comunicación sana y constructiva entre personas.
Y lo de la naturaleza humana…¿qué te voy a contar? “Lo que tengo yo es lo mejor”, “lo mío es lo único auténtico y lo demás es mierda/postureo/demasiado moderno/demasiado viejo….🤷♀🙈😂
En Australia, alguien con un Land Rover Defender con célula no lo consideran “overlander” los que van con un Hilux sin célula; los puristas del serie 79 o 80 no consideran overlanders a los del Hilux por tener filtro de partículas y demasiada electrónica; los que llevan un Patrol o un Montero no consideran 4x4 a las pickups; los moteros no creen que los 4x4 tengan derecho a hacer la TET; los ciclistas no quieren motos en “sus” senderos y los de mountain bike tradicional miran con desdén a los que llevan batería y pedaleo asistido. 😂😂😂
Yo la verdad es que no sé qué nos pasa a los humanos, que siempre buscamos la división y la confrontación. Como si no hubiera ya bastantes conflictos y problemas en el mundo, nos vamos inventando más, no fuera que nos pudiéramos llevar bien y divertirnos y compartir ratos agradables como buenos hermanos…🤦♂
En fin. A mí me da lo mismo que me llamen overlander, que camperrutero, que overrrutero, que camperlander…¿Qué más da? Lo importante es que disfrutemos haciendo lo que hacemos. ¡Y que coincidamos un día de estos y nos echemos unas risas!
Fin del santo parrafón 😂
¡Un abrazo, Antonio!
Tienes mas razón que un santo. Como dices la física habla por si sola. Yo por ejemplo tengo una van 4x2 normal y corriente porque me gusta meterme por algunas carreteras sinuosas y de montaña y por eso la he preferido a una autocaravana. Que con la auto podría llegar a estos mismos sitios casi seguro, pero es evidente que con una van vas a manejarte mejor.. Pues es lo mismo que tú dices. Y quien no lo vea así es porque no quiere. Pero en el fondo saben que tienes razón y por eso los comentario, por que les duele.
100% de acuerco. Añado: No le demos más vueltas a este tema: es una cuestión de negocio lo que están haciendo. Están reduciendo la cuestión a un tema identitario alrededor del bien y el mal (" *nosotros* somos overlanders con vehículos antitanque y *ellos* son camperruteros con furgos de mierda que no se atreven"). Esto genera mucho engagement: seguidores e impresiones (€€€). Fin.
Overpostureo es lo que es, la única verdad es que entras en un carril algo más confiado, pero luego el 99% de tus kilómetros los haces por asfalto.
caballo grande ande o no ande,,solo aunque sea para viajar en algunas condiciones,,nieve barro,,veo bien el 4x4 aunque sea para circular en autovia...para ir por el desierto? mejor un camello y los tuaregs lo saben jajajajja,,,saludos antonio,,y no te mosquees ninñoooo
Esta moda es parecida a la de los SUVs. Estos simplemente tienen algo más de altura al suelo, pero no son para el campo. También en las motos ha triunfado el espíritu aventurero y algunas son muy pesadas, por lo que en zonas técnicas te puedes complicar la vida. Un quiero y no puedo. El precio de partida de estas furgonetas y su consumo, están destinados a gente pija.
Absolutament d'acord amb una Jumpy de130cv he entrat a llocs que un furgó llarg no passarà mai.
Fugoneta outlander sense rascades i neta com una patena postureo segur.
17:23 jajajajaj real!!!!!!!
Muy buenas ace tiempo que te sigo yo creo que esto se está pasando un poco de las manos jejejeje esto ace unos años no pasa y se encareció todo y ya no se sabe dónde acabará bueno al lío tengo amigos que fueron a Marruecos con pandas y los r5 y cargados de bici y muchas cosas a donar jejeej ose que mucho pijerio🤭😁sin ofender a nadie🙏🙏🙏un saludo
Pero Iván!!! como se te ocurre probar la pala en pleno agosto!!! Al menos ponte en la sombra...un saludo!!!
Ahí te has salido y les has dado donde más les duele a los "DIOSES DEL DESIERTO" 16:43
Antonio, sé de lo que hablas porque os lo dice alguien que ha tenido un Patrol y dos Opel Frontera durante 30 años y ahora una Peugeot Travell sencilla sin 4x4 ni gaitas
Un ejemplo de lo que hablas, buscar en YT el vídeo con título: "Atrapados en el Desierto con nuestra Iveco Daily 4x4" o lo que es lo mismo: No soy consciente de cómo viajo y a quien llevo conmigo
A ver...si te lo puedes permitir la estética es mucho más chula. Y para tu vídeo molón en una caravana por el desierto que parece que va Tony Stark a venderle armas a los Libios, pues queda guay la vacilada de...tu que quieres ser? Rutero o overlander molón? 😂😂😂Queda bien..queda gracioso y te ríes... pero todo el mundo sabe que el rey del overlander es Uro-camper. Que monta en Sevilla pick ups y unimogs, reforzados, megatesteados en África y espartanos aunque con unos acabados muy lujosos para lo superfuncionales que son. Eso sí, si no te vas meter en un camión o una pickup con célula, (que a mi la que más me gusta de lo poco que he visto es plantarle a una Pick Up GMC Sierra Denali una celula hotomobil turca pequeñita -para 2 pax que no sobresalen de la caja por detrás y en fabricadas en fibra de vidrio como un molde-) es verdad que, si vas sobrado y estas bien abrigado, una furgo de estas tuneadas queda muy guay... las llantas, los focos, el snorkel, etc. Hace poco familia cuplé ha hecho una modificación a su autocaravana y le ha quedado un rollito americano overlander muy molón, aunque siga siendo lo que es...una autocaravana. Va a llegar a Sudáfrica? No, pero que Indiana Jones molón queda. Yo he llegado hace años a Marraketh en avioneta, que volamos por zona prohibida y nos escoltó un caza marroquí a cada lado....eso si que es peligro y overlander 😂😂😂😂😂😂😂 No tengo foto del hecho, pero juro por mi vida que es "sierto" Después cruce el atlas entero en un coche normal y corriente hasta zaghora. Y ya en aquella época, que ha llovido desde entonces, estaba plagado de aventureros guiris con la cara achicharrada y llena de pegotes de crema y sus supertodoterrenos tipo Camel trophy. Mola ser Indiana Jones con una pincelada de Tony Stark...gigoló, millonario y filántropo 😜. Me queda mucho para ser millonario y filántropo 😂😂😂😂😂😂😂