Geçen ay eğitimi aldım ve hayatımın en güzel anlarından biriydi hazal ve fatih hocaya çok çok teşekkür ederim böyle güzel bir bilgileri bizimle paylaşıp uyguladığı için 🙏🏻 Not:imkanı olan gitsin bu hissi zevki deneyimi tadsın.
sonda en iyi turda 3 yanlış var en basta sonrası guzel bence zaten buarabayla da olabılıcekler bu kdr gayet basarılı. herkesi trafikten pistlere bekleriz...
İleri ve güvenli sürüş teknikleri kursunu aldım bu kursdan sonra emniyet kemerini hep takarım (15 20 km hızla motoru alınmış gerçek arabayı takla attiriyorlar emniyet kemeri takılı değilse vay haline 😀 ayrıca direksiyon ve oturuş pozisyonu nasıl olmalı onunda önemini birkaç kez gerçek hayatta trafik de kaza atlatarak gördüm ve şükrettim
UlkuPark`in 2. viraji olan sag ve 3. viraji olan kafeteryaya girislerde ogrencilerimize aracin viraj giris hizini dusurmeleri ve arkadan kopmayi engellemeleri adina duzluklerde kontrol freni uygulatiyorum, Bunun normal frenden farki dozajinin daha az, suresinin daha kisa olmasi ve amacinin hizi azaltmak ile beraber aracin burnunu viraj icinde tutmak ve agirlik transferini dogru uygulatmak idir. Kontrol freni tabirini kullanmadigim durumdalarda ogrencilerim frende uzun sure kalip hem hizlarini kaybediyorlar, hem de yer yer on aksi kitleyip viraj girisini kacirabiliyorlar. Buyuk fren noktalari disindaki 2 ve 3. viraj girislerinde `kontrol freni` demem bundandir.
Yarışçı olmak isteyenler, İleri Sürüş tekniklerini merak edenler bu video sizler için, iyi seyirler :)
Eğitimi nerede veriyorsunuz ücret nedir bilgi verirmisiniz
Geçen ay eğitimi aldım ve hayatımın en güzel anlarından biriydi hazal ve fatih hocaya çok çok teşekkür ederim böyle güzel bir bilgileri bizimle paylaşıp uyguladığı için 🙏🏻
Not:imkanı olan gitsin bu hissi zevki deneyimi tadsın.
Güzel bir çekim, inşallah ülkemizde bu spor gelişir ve gerçekten eğitimli sürücüler çoğalır.Tebrikler faydalı bir içerik.
sonda en iyi turda 3 yanlış var en basta sonrası guzel bence zaten buarabayla da olabılıcekler bu kdr gayet basarılı. herkesi trafikten pistlere bekleriz...
yarışcı olmnayı her zaman istedim ne yapmam gerekiyor profesyonel yarışcı olabilmek için
Bu adam yanımdayken düz yolda araba süremem
4. seansta yol çok parlamış göremedim detayları ama tebrikler üstad.
1.18 füme için iyi
1.16 hakkıdır elinize sağlık
Çok güzel bir video fakat İnşallah trafikte görmeyiz bunları. PaylaşıYorum takipte, takipte kalın 👀
Çok başarılı buldum 👍
Keşke Almanya’da ki gibi yüzde 45 lik kısımda hız sınırı olmasa ama bizim arabalar 200 den sonra şarampole uçuşa şa geçiyo
Bu egitimle ilgili bilgi verin ve ulasmak istiyorum size
Bana biri bukadar müdahale etse,''Oynamıyorumlan''diyip bırakırdım heralde :)))
İlk yorum selamlar 🙂👍👍
MÜDÜR BENCE ODAKLANAMADIN, ALIŞKANLIKLARINDAN VAZGEÇEMİYOSUN, VİRAJ GİRİŞ ÇIKIŞLARIN DEĞİŞMİYOR. VİTESİ 4 E HEP ERKEN ATTIN SABIRSIZSIN ÖĞRENMEK İÇİN :) SUNUM İÇİN TEŞEKKÜRLER :)
3000 tlnin getirisi bize ne olacak
Hayatını kurtarabilir
İleri ve güvenli sürüş teknikleri kursunu aldım bu kursdan sonra emniyet kemerini hep takarım (15 20 km hızla motoru alınmış gerçek arabayı takla attiriyorlar emniyet kemeri takılı değilse vay haline 😀 ayrıca direksiyon ve oturuş pozisyonu nasıl olmalı onunda önemini birkaç kez gerçek hayatta trafik de kaza atlatarak gördüm ve şükrettim
@@huseyinkurt6296 aynen kemer cok onemli hatta sag koltuk bossa onun kemerini de uzatip kendime takiyorum 😅
havagazı bol gunes :))
3000tl veriyoruz viraj çıkışında iki lastik sesi geldi dengeli gaz istiyorum diyor, normal vatandaş girse demek gaza bastirirtmicak
Daha keyifli sürüşler..
hocamiz tecrubeli ama daha iyi bir Türkce ile bilgilerini aktarabilir.
Abi senin gibi usta şoföre araba surmeyi ogretiyor 🤣🤣 iyi sabirlisin
Hayır kardeşim bunun usta şöförlükle alakası yok. Burada adam yarışı pisti ögretiyor.
Abi takipçilerine bir ufak indirim yok mu 🥲
Sonra da düz yolda SPİN AT
3bın vermeye gerek varmı bız zaten dogal yarıscılarız :))
Kontrol Freni dedigi seyin tanimini yapabilecek var mi?
UlkuPark`in 2. viraji olan sag ve 3. viraji olan kafeteryaya girislerde ogrencilerimize aracin viraj giris hizini dusurmeleri ve arkadan kopmayi engellemeleri adina duzluklerde kontrol freni uygulatiyorum, Bunun normal frenden farki dozajinin daha az, suresinin daha kisa olmasi ve amacinin hizi azaltmak ile beraber aracin burnunu viraj icinde tutmak ve agirlik transferini dogru uygulatmak idir. Kontrol freni tabirini kullanmadigim durumdalarda ogrencilerim frende uzun sure kalip hem hizlarini kaybediyorlar, hem de yer yer on aksi kitleyip viraj girisini kacirabiliyorlar. Buyuk fren noktalari disindaki 2 ve 3. viraj girislerinde `kontrol freni` demem bundandir.
@@hazaledremitlioglu Tesekkurler