@@alien7836ничего там уже не починишь, т.к. скорее всего там много что понравилось и тогда уже либо все под замену, что не выгодно, либо списать, что выгоднее.
Это не просто пламя, это электрическая дуга! Видно же.Тот,кто снимал,очень рисковал. Дуга может ослепить и нанести травмы в виде ожогов на расстоянии.Физику надо знать!
@user-bi5gv3wl1u видно же что дуга ходит по изоляторам на крыше вагона а не по контактному проводу! Где то изолятор устал просто, а напряжение приходит с другого вагона
Контактная Сеть постоянного тока...она состоит из нескольких подстанций, которые расположены по всей длине маршрута. И отключаются поэтапно, в зависимости от того участка, где произошла авария! Это сложная конструкция эл.снабжения, которой нужно уметь управлять!!!
@@user-mb8nq3lt7u полагаю, те кто умел управлять уже давно на пенсии если ещё живы. А новых даже не учили что делать в таких ситуациях. Что, где и как отключать. Учёба денег стоит. И не известно, потребуются ли когда-нибудь работнику такие знания. Больше обязанностей - больше ему зарплату придётся платить.
@@medvejonokolympic5412человек слишком быстро бы... Кхм. Даже не обуглился от тока, а реально в топку (2000 градусов или сколько температура, ничего не останется как в крематории)
@@novo8589 Обрыв контактного провода,причем здесь токоприёмники? Да будет Вам известно,что на железных дорогах контактная сеть бывает постоянного тока 3000 вольт (как в этом ролике) с двумя параллельными проводами и переменного тока 25000 вольт,с одним проводом. В Москве постоянный ток 3000 вольт.
Вообще то редкое зрелище, вот как горели и сгорели дотла дизельпоезда типа Д1, в основном моторные вагоны, вот где жесть, горит х. потушить и все, под списание
Да, представляю, если бы там были полные вагоны и такой пожар и вдруг двери не открываются по всему составу. Просто коротнуло бы что-нибудь и невозможно было бы открыть двери. Было бы интересно посмотреть на поведение людей.
Скорее всего вы не знаете,как работает система открывания дверей. А двери открываются посредством пневмоцилиндров за счёт подачи в них сжатого воздуха. Сжатый воздух подаётся открытием специального электромагнитного клапана, на который подаётся сигнал в виде пониженного напряжения. Горит высоковольтная часть, она никак не связана с системой открывания дверей.
@@user-maestro_alex-christian.p ага, это вы тут такой механик. а когда вы в вагоне, наполненном людьми, который начинает гореть и трещать, мало у кого будет такое тревое суждение, что вот там пневмоцилиндры открывают двери. Попрорбуйте их открыть, когда лоюди начнут ломиитьм=ся к вызхду , отталкивая друг друга, вас в том исле.
У меня на работе электрощит загорелся, на складе, в труднодоступном месте, быстро обесточить его не получилось, огнетушитель были разряжены... Тот ещё был фейерверк
Значит имеет место быть нарушение правил Технической Эксплуатации электроустановок потребителей. Электрических щитов в труднодоступных местах не должно быть. Если есть электрический щит, то должны быть предприняты меры по обеспечению доступа и свободного подхода к щиту. Как минимум отвечают за это гл.энергетик и гл.инженер.
Для такого замыкания слишком долго коротило.Защита сразу вырубать должна.Может внутренние замыкания, только искр много слишком.На низковольтные не похоже.
Токоприемники экстренно опускают при подобных ситуациях. И если вы не знали, в электропоездах дополнительно еще под вагонами находятся аккумуляторные батареи.
@@user-yo6zx2st8j а причем здесь токоприемники, которые обязаны опускать при срабатывании лампы РН как минимум? А шунт тут вообще причем? На этих электропоездах его нет.
РЖД не виновато Виноват тот кто осматривал поезд перед выездом Ведь если бы он заметил неисправность то отправили бы другой поезд а этот в ремонт а теперь ремонт гораздо дороже
Виноват тот, кто постоянно проводит оптимизацию и сокращение штата специалистов, занятых в обслуживании инфраструатуры и подвижного состава! Надеюсь вы понимапте кто это!
Рабочие тяговые токи сравнимы с токами КЗ, особенно если точка замыкания находится далеко от места установки защит. Потому в некоторых случаях защита может не отработать.
Да ты никогда не был видимо на подстанции. Система защиты не ограничивается только одними автоматами, тем более речь о высоком напряжении. Там уже не просто автоматы, а расцепители, разъединители и система релейной защиты.
@@user-maestro_alex-christian.p, все же просто, контакная сеть это большой удлинитель, воткнутый в большую розетку, и значит и автоматы большие=) Аха-ха-хах=)
@@user-maestro_alex-christian.p ты сам там не был 100% потому что фидера контактной сети откличают именно автоматы! Быстродействующие Автоматические Выключатели, например ВАБ 49. ты обосрался умник.
Ай ,нет.с этой же стороны. Все выпрыгнули на гравий и пошли на соседнюю платформу..собственно,как и я. Машинист препятствовал эвакуации самопроизвольной
@@Armenianruss я сейчас выложил секунд 20 самого конца,когда собрался искать альтернативные пути добраться до дома. Видел пожарные,первый раз в жизни такие машины.не как гражданская в корне выглядит типа КамАЗ красный...
@@simple_white станции "Москва" тоже нет. Город называется Солнечногорск. Станция Подсолнечная. А я собирался поехать туда на электричке через неделю. Видать. не судьба. Придётся ехать долго, медленно и печально автобусом. Или это знак судьбы вообще туда не ездить?
Причина замыкания очевидна, электричка старая, а значит диэлектрические уплотнители (по сути резина) уже со временем износились и дали пробив, утечка тока. Вот и получилось сочный фейрверк. 3000в постоянного тока
Ни хрена себе какой искромет 😮
Бедная электричка.
Починят
Потому что вместо опытных электриков набирают молокососов из бурситетов которые потом делают вот такие защиты.
ну это да
там если електропитание и провода загораються то там такие сцепки что пипец полный
@@alien7836ничего там уже не починишь, т.к. скорее всего там много что понравилось и тогда уже либо все под замену, что не выгодно, либо списать, что выгоднее.
?
Электричка загорелась пол года назад, на станции подсолнечная, я вживую видел когда мимо проходил
Починят и ещё походит.
А должны весь поезд списать по твоему?
Это уже не починишь. Моторный вагон все - на списание.
Электросекцию отцепят да и всего делов...
Починят! Пару шестерëнок и готово
Вы не обращайте внимания что это колымага горит вообще-то внизу
Пламя на столько яркое что на некоторое время казалось что ночь
Это не просто пламя, это электрическая дуга! Видно же.Тот,кто снимал,очень рисковал. Дуга может ослепить и нанести травмы в виде ожогов на расстоянии.Физику надо знать!
@@user-maestro_alex-christian.p Особенно ожог сетчатки глаз. Почему электросваршики и применяют сварочные очки или сварочную маску.
@@user-maestro_alex-christian.p, не факт, что он сам смотрел. Камеру навёл, а сам отвернулся.
Зацеперу не повезло. Помянем.... Прах к праху
При чём тут зацепер? Это КЗ, электрическая дуга.
@@user-maestro_alex-christian.p Это был сарказм
Иликонт.проводоборвался.
Этот поезд в огнееее, и нам не на что больше жаааать
Видно же, что это замыкание.
Горит поезд
Громкоговоритель:Прибыл поезд с сообщением
Это автоинформатор
ага@@Alexandr_Gabershtein
Не с сообщением, а сообщением.Да, автоинформатору пофиг.Это электронная система. Поезд ведь прибыл.
.@@user-maestro_alex-christian.p
Тушитьеенадо!
Отличный сварочный аппарат получился, хорошо, что контактный провод не упал никому на голову.
При таком токе и электрод не нужен
Коротнуло неплохо
Как она могла загореться, если пантографы опущены?
Пережог контактного провода
@@user-bi5gv3wl1u он как был натянут так и остался... а вот то что струна упала на крышу вот это возможно.
А затем провод под напряжением 3 кв пост. тока упал на поезд. И так он загорел@@user-bi5gv3wl1u
@user-bi5gv3wl1u видно же что дуга ходит по изоляторам на крыше вагона а не по контактному проводу! Где то изолятор устал просто, а напряжение приходит с другого вагона
@@kos2145 все опущены.
Вообще при таких случаях дежурная по станции по правилам должна сообщить в ЭЧ (дистанцию электроснабжения) о том чтобы сеть контактную отключили.
Контактная Сеть постоянного тока...она состоит из нескольких подстанций, которые расположены по всей длине маршрута. И отключаются поэтапно, в зависимости от того участка, где произошла авария! Это сложная конструкция эл.снабжения, которой нужно уметь управлять!!!
@@user-mb8nq3lt7u полагаю, те кто умел управлять уже давно на пенсии если ещё живы. А новых даже не учили что делать в таких ситуациях. Что, где и как отключать. Учёба денег стоит. И не известно, потребуются ли когда-нибудь работнику такие знания. Больше обязанностей - больше ему зарплату придётся платить.
Можно прокатиться с огоньком
Нельзя, потому что там всё не исправно.
Хорошая сварка надеюсь шов красивый получился )))
Не смешно чел
@@Makar-e5d а вас никто не заставляет смеяться если хотите можете плакать.
Да там не шов, там металл расправился от дуги.
😞😞😞😔😔😔😫😫😫😖😖😖😣😣😭😭😭😢😢
Причиной пожара 🔥стал застрявший зацепер?
Точно нет. Человек быстро прогорает. Это провод упал на электричку, а защита не сработала
@@alien7836Ну значит два зацепера 😂
@@medvejonokolympic5412человек слишком быстро бы... Кхм. Даже не обуглился от тока, а реально в топку (2000 градусов или сколько температура, ничего не останется как в крематории)
Шок!!! Поезд!! Электричка!!! На, олег. Электропоезда!
Жесть конечно, главное, чтобы людей не было
А в чём проблема отключить контактную сеть по первому требованию и безопасности
Пантографы опущены с первой минуты видео. Контакта с электросетью нет
@@novo8589А замыкание-то есть. Подстанцию должно было выбить.
Долго передавать по р/ст. Это частая проблема
@@novo8589 Обрыв контактного провода,причем здесь токоприёмники? Да будет Вам известно,что на железных дорогах контактная сеть бывает постоянного тока 3000 вольт (как в этом ролике) с двумя параллельными проводами и переменного тока 25000 вольт,с одним проводом. В Москве постоянный ток 3000 вольт.
@@alien7836 А подстанция могла и не сработать,проводов-то два параллельно. Один оборвало,а второй-то целый.
Бедный Торжок
Ну и где-же доблестные пожарные??! Надо было опустить пантографы и обесточить электричку!
Когда на полном ходу врубил автоматический тормоз:
Внезапно практически ни что не загарается.. Искать причину...
Вообще то редкое зрелище, вот как горели и сгорели дотла дизельпоезда типа Д1, в основном моторные вагоны, вот где жесть, горит х. потушить и все, под списание
What a right off the train pantograph is faulty and damaged also dangerous
причина возгорания: не выдержал предохранитель пкпс-3
Ну вы ей там скажите, что бы она больше не загоралась
😄😄😄
Причину пожара назовите пожалуйста
А что защита на тп. Не сработало
Ах, какое яйцо
Шок! Тут внезапно произошла трагедия
Бардак на ж.д. я тоже попадала в таеую ситуацию.кстати, тоже в районе подсолнечной. Что не так с перегоном?
А сообщить дежурному по станции не судьба?
А по инструкции, разве не нужно разъединять вагоны?
А кто медь жареную потом сдал?
Такова судьба, всего базового изделия пригородного сообщения, от НТО "Электровагоностроение РЖД-МПС>.
Надеюсь, людей там не было
Офигительно😮😮😮😮
Подсолнечная
Чел походу пол года канал создавал😂
Я во время пожара мимо проходил
@@user-hl1cc2xk6eпоходу
@@user-hl1cc2xk6e держи в курсе.
а я там ехал. Причем, в кабине. Вопросы?
Жалко Электричку 😢, за видео спасибо❤!!!
И вам, и всем спасибо за просмотр.
Хорошо что станция (подсолнечная) жива
Да, представляю, если бы там были полные вагоны и такой пожар и вдруг двери не открываются по всему составу. Просто коротнуло бы что-нибудь и невозможно было бы открыть двери. Было бы интересно посмотреть на поведение людей.
Скорее всего вы не знаете,как работает система открывания дверей. А двери открываются посредством пневмоцилиндров за счёт подачи в них сжатого воздуха. Сжатый воздух подаётся открытием специального электромагнитного клапана, на который подаётся сигнал в виде пониженного напряжения. Горит высоковольтная часть, она никак не связана с системой открывания дверей.
@@user-maestro_alex-christian.p ага, это вы тут такой механик. а когда вы в вагоне, наполненном людьми, который начинает гореть и трещать, мало у кого будет такое тревое суждение, что вот там пневмоцилиндры открывают двери. Попрорбуйте их открыть, когда лоюди начнут ломиитьм=ся к вызхду , отталкивая друг друга, вас в том исле.
@@user-maestro_alex-christian.p да и тем более если уж и с воздухом проблема их можно открыть руками
@@user-pf8lo8fx4s конечно
У меня на работе электрощит загорелся, на складе, в труднодоступном месте, быстро обесточить его не получилось, огнетушитель были разряжены... Тот ещё был фейерверк
Значит имеет место быть нарушение правил Технической Эксплуатации электроустановок потребителей. Электрических щитов в труднодоступных местах не должно быть. Если есть электрический щит, то должны быть предприняты меры по обеспечению доступа и свободного подхода к щиту. Как минимум отвечают за это гл.энергетик и гл.инженер.
Электричка с города Конаково-Москва?
Хм... тока-приёмники опущены, что там могло замкнуть? Там провод оборвался и упал на корпус электрички?
Для такого замыкания слишком долго коротило.Защита сразу вырубать должна.Может внутренние замыкания, только искр много слишком.На низковольтные не похоже.
Межвагонный шунт перебило!
@@user-yo6zx2st8jХорошо, а электричество откуда, если токоприемники опущены?
Токоприемники экстренно опускают при подобных ситуациях. И если вы не знали, в электропоездах дополнительно еще под вагонами находятся аккумуляторные батареи.
А аккумуляторные батареи могут дать такой фейерверк? Мне больше похоже на обрыв контактного провода.
И пробки не перегорели:) 😊
Я был около места где горело ну хорошо что я успел выйти.... Капец я не один слышал какую-то тёту
Пов когда ты находишся в этом вагони😅
А почему на подстанции не сработала защита?
Видимо ток не превышен.
А причём подстанция (пантографы опущены!), и межвагонный шунт?!! Перебило шунт,а он коротнул демпферную панель внизу!!
@@user-yo6zx2st8jЧего?
@@user-yo6zx2st8j а причем здесь токоприемники, которые обязаны опускать при срабатывании лампы РН как минимум?
А шунт тут вообще причем? На этих электропоездах его нет.
@@user-yo6zx2st8j А причем тут пантографы? И какой нахрен шунт, если четко видно, что КЗ 3кв на землю! Оборвало контактный и он упал на крышу.
🔥🔥💪💪
Видимо тут из-за электричества (наверное).
Это где и когда?
Эх Солнечногорск
Вот это контент😂 А где странные крики на заднем фоне
Да кто его знает бля брат
Сварочный аппарат хороший. Надеюсь металл не прожигает и качественно сввривает его?
Ох уж эти эт2м
Так же ЭР2 и ЭПЛ2Т горели, восстановили
Подремонтируют и "ще походит"!
Походу конташка упала. Не может от батареек так искрить.
Да уж! Как всё серьёзно!Просто эффект ***лера!
Красиво как🎉
Вот мне интересно а НАФИГА ❤❤они на линиях если они,РУХЛЯТЬ?
#мцдцппкуберислинии
Каково натяжение струны?
Было недостаточное)
При к.з. не отключился БВ.
У него пантограф опущен, причем тут БВ, скорее провод контактный упал на крышу и пока фидер не сработал искрило
@@user-wg8ft4yk5l Ну или так , тогда не сработала защита на тяговой подстанции
что такое БВ и когда он срабатывает?
@@simple_white 🙄 Набери в Гугле : БВ электровоза
А вам известна модель электрички и ее номер?
Эт2м по моему
известна
Вседаки через плотный дым прошивает дуга
Мда, релейная защита конечно..
Обычная тема на больших участках. Токи КЗ распознаётся как нагрузки, и и защита не реагирует
че с защитой, какого фига не отключается питание
Токоприемники опущены а горит как хорошо, какие материалы, прям разжиг для шашлыка и свалить не успеешь....
Это дуга горит. Кузов металлический. Внутри нормально
Я в шоке)))))
😇😇😇😇
Это че у неё так полыхнуло цепи питания на стреле
Посадить туда всё руководство РЖД и отправить в ад.
РЖД виновато?
РЖД не виновато
Виноват тот кто осматривал поезд перед выездом
Ведь если бы он заметил неисправность то отправили бы другой поезд а этот в ремонт а теперь ремонт гораздо дороже
Виноват тот, кто постоянно проводит оптимизацию и сокращение штата специалистов, занятых в обслуживании инфраструатуры и подвижного состава! Надеюсь вы понимапте кто это!
@@Vsevolod_13 Конечно понимаем. Виновата злая нато и соседи.Это они в очередной раз нас обманули, сказали, что поезд исправен.
@@user-uc5gr2ep7r смешно ((. Очень!
Упал контактный провод и автоматы на подстанции хреновые
Он как висел так и висит.
Рабочие тяговые токи сравнимы с токами КЗ, особенно если точка замыкания находится далеко от места установки защит. Потому в некоторых случаях защита может не отработать.
Да ты никогда не был видимо на подстанции. Система защиты не ограничивается только одними автоматами, тем более речь о высоком напряжении. Там уже не просто автоматы, а расцепители, разъединители и система релейной защиты.
@@user-maestro_alex-christian.p, все же просто, контакная сеть это большой удлинитель, воткнутый в большую розетку, и значит и автоматы большие=)
Аха-ха-хах=)
@@user-maestro_alex-christian.p ты сам там не был 100% потому что фидера контактной сети откличают именно автоматы! Быстродействующие Автоматические Выключатели, например ВАБ 49. ты обосрался умник.
Бедная старая карга...
Карга 2008 года выпуска
Искры полетели просто в жопе)))))
Это не на Подсолнечной случайно?
Ага
Хана вагону...
ЛФЯЫЙС😮😮
Она долго к этому шла.
Пипец!!!!! Она точно сама горит??? И что теперь с ней сейчас? 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Да. Вагон на списание
@@ER2T-7212 Понял. Ужас!!! Дааа, ненавижу я этим теперь эти электрички.
@@user-st5tx7nf6dходи пешком тогда!
@@ER2T-7212 Не-а. А вот ремонт будет большой.
@@user-st5tx7nf6dСтрашно стало?
Да это сварщик увлёкся😂😂😂
Красивый момент запечатлел.
Огненное видео. Точно
Он очень рисковал. Смотреть на горение электрической дуги без защиты вредно для глаз.
новая модель Искромёт! хотя,они все такие,если вдруг чё
Это где, Железнодорожная станция?
Нет, блин аэропорт. Вот щас эта электричка полетит на Гавайи
Похоже закаратило
Это случайно не та ЭТ2М, которая по D3?
Что значит по d3?
@@iga00001 Третий диаметр(в Москве)
На момент съёмки видео (25.07.23) D3 ещё не запустили. Станция подсолнечная Ленинградского направления. Электричка эт2м
на 3 диаметре нет ЭТ2М.
@@simple_white глаза разуй что на видео.
Чет защита конташки не сработала
Как это произошло и в каком городе и на каком станции
молча
в хреновом городе
на хорошей станции
станция Подсолнечная
город Солнечногорск
вроде как неделю назад
Вообще-то что то должно сработать,при пережеге
Yes
Торжок
бомжок
Торжан?
барахлит немного
Это КЗ
Это какое направление и какая станция?
лучшее направление и хреновая станция
Я выпрыгивал с неё.это подсолнечная???
У меня есть видео с другой стороны поезда!!!!!
Ай ,нет.с этой же стороны.
Все выпрыгнули на гравий и пошли на соседнюю платформу..собственно,как и я.
Машинист препятствовал эвакуации самопроизвольной
Да это подсолнечная
@@Armenianruss я ехал в этой электрички с Зеленограда в Клин с работы,был в ней когда начал искрить трансформатор
@@Armenianruss я сейчас выложил секунд 20 самого конца,когда собрался искать альтернативные пути добраться до дома.
Видел пожарные,первый раз в жизни такие машины.не как гражданская в корне выглядит типа КамАЗ красный...
Какой это город? И электричка? Сколько там вагонов?
11 вагонов, обычно
@@vregentov 12
Is it some repair work or short circuit please let me know
No
That is an accident
Жесть
Что за станция?
Солнечногорск
@@Armenianruss Нет такой станции
@@simple_white станции "Москва" тоже нет. Город называется Солнечногорск. Станция Подсолнечная.
А я собирался поехать туда на электричке через неделю. Видать. не судьба. Придётся ехать долго, медленно и печально автобусом. Или это знак судьбы вообще туда не ездить?
@@radikusmanov7574 Второй вариант)
How old this train?
twenty - twenty five
@@user-if5re4uh2u i thought it was 50 years old
Причина замыкания очевидна, электричка старая, а значит диэлектрические уплотнители (по сути резина) уже со временем износились и дали пробив, утечка тока. Вот и получилось сочный фейрверк. 3000в постоянного тока
Ты-то откуда знаешь?!
@@user-lz3kc7qd7u человек разбирается в жд тематике
Из резины -диэлектрические перчатки! Изоляторы-стекло,фарфор и керамика.Токоприемники опущены, откуда там 3кВ будет?
@@user-lz3kc7qd7uа он этот, Нострадамус
У нее же пантографы опущены.
Автор этого видео скажи пожалуйста как город называется
Солнечногорск