спасибо автору за подробную инфу. столкнулся с этими воротами впервые на страх и риск, благодаря роликам всё получилось. оказывается при правильности рук нет ничего сложного и даже казалось бы мертвые в хлам ремонтируются довольно просто. ещё раз спасибо.
Спасибо Вам за ваше видео, второй раз уже выручают ваши ремонты ворот. Данное видео помогло разобраться почему горели только два индикатора. Предыстория моя такая, может кому пригодиться. Оборвался трос с одной стороны,с другой распушился, заменили оба. Пока меняли пару раз пользовались цепью и расцепителем. в какой то момент ворота перестали работать. По механической части все нормально, тросы натянуты, уложены, пружины натянуты, концевики выставлены. А горят только два индикатора (Stop и PHCL). После просмотра Вашего видео, полезли в концевик рацепителя, думали залип, а нет,все нормально, прозвонили , тоже работает. Открыли крышку цепи (которая на шестигранниках ) вот здесь и обнаружилась проблема. Так как привод был расположен вертикально а не горизонтально ,цепь висела не правильно получается, и при использовании цепи пластиковая шестерня цепи(она пружинная) приподнялась при использовании цепи и отключила еще один концевик расположенный в этом месте, а на место не вернулась. Проблему устранили,цепь убрали(все равно ею не удобно пользоваться и подъем ворот можно осуществить при необходимости при помощи рычага расцепителя. Раз уж Вы показали как программировать, то за одно настроили на работу ворот от пульта только при удержании кнопки на пульте( подъём и опускание) , а то нажмут кнопку отпускания и уходят, а под воротами то паллет оставят, то тележку. Так вот и наматывает тросы. Спасибо еще раз.
Знаю объект, где двое ворот 4*4 около трёх месяцев проработали с распущеными пружинами. Тоже стоят шафты-30. Подозреваю скоро тоже встанут🤦♂️. Причём непонятно почему монтажники не взвели пружины. И заказчик тоже хорош. Помогал приводу поднимать ворота вручную. Подталкивал. А сейчас похолодало и заказчик решил обратится к нам за ремонтом🤣.
Даже если вы его и разберёте, нужно будет менять сальники откуда оно вытекает, а их подобрать вряд ли удастся. В продаже я их тоже не видел. Горловины нет. Оставьте его как есть. Будет умирать долго, а если интенсивность не высокая - очень, очень долго.
Здравствуйте. А как правильно перейти на ручное управление цепью. И как правильно вернуться к управлению кнопками после цепного управления. Я так понял это расцепитель делает. Но можно подробно?
Здравствуйте. Разблокировка работает только для перевода привода в ручной режим. ( открывать ворота руками) Чтобы поднять цепью ничего не надо переключать. В самом редукторе стоит микрик ( выключатель, защита от дурака) При работающем приводе,потянув за цепь привод отключается. Иногда нужно чтобы привод снова заработал цепью туда сюда подергать чтобы микрик отключился. Всё очень просто....
@@GrishkaM спасибо за ответ. А какое правильное положение этой красной ручки расцепителя? Ее полный ход 180 градусов. Сейчас она стоит перпендикулярно воротам. И имеет ход на 90 градусов как по , так и против часовой стрелки. Хочется понимать правильное положение для управления эл. Приводом. Просто после отключения напряжения кто то крутил эту ручку.и непонятно правильно ли она сейчас стоит. В инструкции ничего про. Это не сказано. А ворота не управляются. Я в командировке, приеду попробую цепью микрик отключить.
@@user-lc1vq7er3t Красная ручка должна стоять поперёк. В одном положении ворота разблокированы,в другом в автоматическом режиме. Когда вдоль ( наполовину) привод работать не будет. На этой ручке тоже микрик стоит ( защита от дурака) ( чтобы в разблокированном состоянии кнопки смысла жать не было))). Так что до конца ручку эту доверните и всё поедет.
Здравствуйте. Масло менять не нужно. Да и уровень вы там тоже вряд ли проверите. Если оно не течёт ( а такое к сожалению бывает из сальников где вал) Да и когда ( если течёт) оно выльется, привод будет работать. ( есть у меня под наблюдением такой экземпляр, работает 5й или 6й год уже в режиме 20-30 открываний в день)))
Добрый день подскажите пожалуйста в чем проблема может быть shaft 30 ворота открыты на половину, нажимаю стрелку вверх открыть на всю а ворота опускаются вниз надо нажать на стоп а потом снова на стрелку вверх чтобы открыть. В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Посмотрите на самой плате управления колодка с проводами от кнопок целая,нормальная,хорошо вставлена? Ну и сами кнопки ( провода к ним) внутри. Там по сути ломаться не чему.
Здравствуйте.Опасаюсь настраивать концевик на нижнее положение.Получается,если зимой намерз лед на порог и при опускании ворот получается ,что концевик еще не сработал, а вал продолжает вращаться дальше, происходит ослабление троса и тогда уже при подъеме (если не заметишь)будет клин.
Здравствуйте. Ну тут к сожалению вариантов нет... Тут только чистка льда может помочь. На мой взгляд оно конечно гораздо лучше когда всё механическое и простое... но надёжное чем доп электроника которая может заглючить. Кстати много и часто я бы не советовал концевики регулировать. Там металл мягко говоря пластелиновый...
@@GrishkaM Спасибо.Вообще-бы привод не ставил,но это теплая автомойка самообслуживания и бывает,что люди ворота за собой не закрывают и зимой оборудование размораживается.Поэтому и поставил автоматику.
@@user-fq6xr7wh4u Кстати, как бы я к дырхану не относился... но шафт 30ть это единственный привод который живёт на мойках долго... Все другие умирают очень быстро.
Если про те что на плате... То концевые выключатели. Верх,низ,стоп,разблокирован. Там по моему та же плата управления что и на 30м... только редуктор от шлагбаума. И вся разница.
Подскажите пож-та, не идет команда от пульта с проводом, в начале работало но после того как настроили дистанционный пульт перестала работать пульт со шнуром. Есть мысли по этому?
Если от пульта работает то надо смотреть подключения в колодке в приводе. Бывает что вылетает или провод или сама колодка. Если всё исправно то в среднем положении ворот в заблокированном положении горит четыре индикатора. Если нет - смотрите подключения.
@@Alibek27 Нажимайте кнопки. При нажатии один индикатор должен гаснуть. Если нет смотрите соотвующий провод. Начните с общего. В кнопках он соединён зелёным ( внутри) на все кнопки.
Добрый человек! Будь добр расскажи как подключить сигнальную лампу к плате PCB-SH 380 Shaft. 120/200 Без подключений радиоприемника(пульта не будет). Лампа штатная 230В, корпус кругло-треугольной))) с антенкой что крепит рыжий пластик.. схема из инструкции к ней подразумивает подключение внешнего радиоприемника с коаксиальным кабелем и т.д(которого у нас не будет). Я так понимаю надо задействовать концевик(оставшийся не задействованным)...? будьте добры подсказать на какие пины на данной плате подключить этот девайс
Там по моему этой функции нет. Там только через выходы на светофор. Такая там только функция. Это там где концевики регулируются и ещё одно колёсико на светофор. Подключение там же рядом, на этой же плате где концевики.
Я пошел путем напрямки) фазу взял с клемника уже обмотки( в схеме обозначена как мотор), ноль с ноля. Диммер имеется в самой плате при работе привода лампа загорается попеременно. Будьте добры ответить на следующий вопрос... инфракрасники подключил, работают, при опускании соответсвенно останавливают полотно и открывают ворота до срабатывания концевиков на открытие, возможно ли как то переделать дабы воротина не каталась на полное открытие при срабатывании фотодатчиков...?
@@user-xf5qm3xm3i не... к сожалению такая функция только у немцев. Но в этом тоже есть свои плюсы. И один самый главный. Чем меньше в нём мозгов, тем дольше живёт и меньше доставляет проблем. Простой. Безмозглый. Работающий. Что ещё нужно для счастья?!)))
Проведя неделю, с бубном, при наладке этих ворот вставших под ключ в 300к. С ответсвенностью заявляю о новообретенной фобии от этой гельотины))) вот такое счастье)) Под открытой воротиной пробегаю не задерживаясь, кнопочным постом пользуюсь находясь поотдаль)) немец наверно дал бы большую уверенность..
@@user-xf5qm3xm3i Гильотина это дааа... Сам удивляюсь и боюсь... Но как-то они работают. А по поводу надёжности.... Принцип работы почти одинаковый... Кстати шафт стырили с итальянского Faac а они очень не плохие. Только что немцы что итальянцы стоят сейчас денег не вменяемых... Не переживайте, нормально они работают. ( хоть и не люблю я их)))
@@GrishkaM Как бы нам с подробностями обсудить эту проблему . Не загораются индикаторы подъёма , но там ещё надо дать пояснения . Руки у меня есть , но данной темой не занимался , нужно указать правильное направление . Сам может и разберусь , но на это уйдёт уйму времени . А оно как известно деньги , с меня донат если что .
@@Anarhist25 ну донатов не надо....)) 1. Проверить правильность подключения самих кнопок. ( и в самих кнопках СТОП на размыкание) Может просто банально какая кнопка замкнута. 2. Проверить ( весь) провод ( белый) - это концевики. 3. - стоит ли перемычка на фотоэлементы?
@@GrishkaM Всё работало хорошо , но неправильно закреплённый привод , в результате биения о стену , привёл к тому что отбило крышку корпуса и начались проблемы . Кнопку проверю , кто чем не шутит )
@@Anarhist25 Крышку отбило... это жесть конечно... тогда начать с белого провода ( концевики) Там один кнцевик на разблокировке, второй в редукторе где цепь. Отключить ( замкнуть на прямую) В том месте где отбило крышку плата управления светофором и к ней тоже белый провод вроде как подходит.
спасибо автору за подробную инфу. столкнулся с этими воротами впервые на страх и риск, благодаря роликам всё получилось. оказывается при правильности рук нет ничего сложного и даже казалось бы мертвые в хлам ремонтируются довольно просто. ещё раз спасибо.
И вам спасибо.
Спасибо Вам за ваше видео, второй раз уже выручают ваши ремонты ворот. Данное видео помогло разобраться почему горели только два индикатора. Предыстория моя такая, может кому пригодиться. Оборвался трос с одной стороны,с другой распушился, заменили оба. Пока меняли пару раз пользовались цепью и расцепителем. в какой то момент ворота перестали работать. По механической части все нормально, тросы натянуты, уложены, пружины натянуты, концевики выставлены. А горят только два индикатора (Stop и PHCL). После просмотра Вашего видео, полезли в концевик рацепителя, думали залип, а нет,все нормально, прозвонили , тоже работает. Открыли крышку цепи (которая на шестигранниках ) вот здесь и обнаружилась проблема. Так как привод был расположен вертикально а не горизонтально ,цепь висела не правильно получается, и при использовании цепи пластиковая шестерня цепи(она пружинная) приподнялась при использовании цепи и отключила еще один концевик расположенный в этом месте, а на место не вернулась. Проблему устранили,цепь убрали(все равно ею не удобно пользоваться и подъем ворот можно осуществить при необходимости при помощи рычага расцепителя. Раз уж Вы показали как программировать, то за одно настроили на работу ворот от пульта только при удержании кнопки на пульте( подъём и опускание) , а то нажмут кнопку отпускания и уходят, а под воротами то паллет оставят, то тележку. Так вот и наматывает тросы. Спасибо еще раз.
Согласен с Вами)
Как всегда очень детальный обзор👍.
Знаю объект, где двое ворот 4*4 около трёх месяцев проработали с распущеными пружинами. Тоже стоят шафты-30. Подозреваю скоро тоже встанут🤦♂️. Причём непонятно почему монтажники не взвели пружины. И заказчик тоже хорош. Помогал приводу поднимать ворота вручную. Подталкивал. А сейчас похолодало и заказчик решил обратится к нам за ремонтом🤣.
Сказочные персонажи... Что заказчик,что монтажники...😂😂👍
Отличное видео ждëм новых обозрений.
😁😉
Хорошо видео, ждём дальше
Подскажите, вытекло масло с этого редуктора есть в нём горловина куда залить? Или разберать прийдёться?
Даже если вы его и разберёте, нужно будет менять сальники откуда оно вытекает, а их подобрать вряд ли удастся. В продаже я их тоже не видел. Горловины нет.
Оставьте его как есть. Будет умирать долго, а если интенсивность не высокая - очень, очень долго.
Здравствуйте. А как правильно перейти на ручное управление цепью. И как правильно вернуться к управлению кнопками после цепного управления. Я так понял это расцепитель делает. Но можно подробно?
Здравствуйте. Разблокировка работает только для перевода привода в ручной режим. ( открывать ворота руками) Чтобы поднять цепью ничего не надо переключать. В самом редукторе стоит микрик ( выключатель, защита от дурака) При работающем приводе,потянув за цепь привод отключается. Иногда нужно чтобы привод снова заработал цепью туда сюда подергать чтобы микрик отключился. Всё очень просто....
@@GrishkaM спасибо за ответ. А какое правильное положение этой красной ручки расцепителя? Ее полный ход 180 градусов. Сейчас она стоит перпендикулярно воротам. И имеет ход на 90 градусов как по , так и против часовой стрелки. Хочется понимать правильное положение для управления эл. Приводом. Просто после отключения напряжения кто то крутил эту ручку.и непонятно правильно ли она сейчас стоит. В инструкции ничего про. Это не сказано. А ворота не управляются. Я в командировке, приеду попробую цепью микрик отключить.
@@user-lc1vq7er3t Красная ручка должна стоять поперёк. В одном положении ворота разблокированы,в другом в автоматическом режиме. Когда вдоль ( наполовину) привод работать не будет. На этой ручке тоже микрик стоит ( защита от дурака) ( чтобы в разблокированном состоянии кнопки смысла жать не было))).
Так что до конца ручку эту доверните и всё поедет.
@@GrishkaM понял спасибо.
Скажите пожалуйста, а на первом поколении, где все синие кулачки, какой из них отвечает за что? Нужно отрегулировать нижнее положение
Методом научного тыка. Поднять вверх и посмотреть какой кулачок нажимает на концевик ( соответственно это верхний) Опустить вниз и будет видно нижний.
Подскажите пожалуста надо ли менять в приводе таком масло или пополнять уровень,
Здравствуйте. Масло менять не нужно. Да и уровень вы там тоже вряд ли проверите. Если оно не течёт ( а такое к сожалению бывает из сальников где вал) Да и когда ( если течёт) оно выльется, привод будет работать. ( есть у меня под наблюдением такой экземпляр, работает 5й или 6й год уже в режиме 20-30 открываний в день)))
Спасибо
Добрый день подскажите пожалуйста в чем проблема может быть shaft 30 ворота открыты на половину, нажимаю стрелку вверх открыть на всю а ворота опускаются вниз надо нажать на стоп а потом снова на стрелку вверх чтобы открыть. В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Посмотрите на самой плате управления колодка с проводами от кнопок целая,нормальная,хорошо вставлена? Ну и сами кнопки ( провода к ним) внутри. Там по сути ломаться не чему.
Здравствуйте.Опасаюсь настраивать концевик на нижнее положение.Получается,если зимой намерз лед на порог и при опускании ворот получается ,что концевик еще не сработал, а вал продолжает вращаться дальше, происходит ослабление троса и тогда уже при подъеме (если не заметишь)будет клин.
Здравствуйте. Ну тут к сожалению вариантов нет... Тут только чистка льда может помочь. На мой взгляд оно конечно гораздо лучше когда всё механическое и простое... но надёжное чем доп электроника которая может заглючить.
Кстати много и часто я бы не советовал концевики регулировать. Там металл мягко говоря пластелиновый...
@@GrishkaM Спасибо.Вообще-бы привод не ставил,но это теплая автомойка самообслуживания и бывает,что люди ворота за собой не закрывают и зимой оборудование размораживается.Поэтому и поставил автоматику.
@@user-fq6xr7wh4u Кстати, как бы я к дырхану не относился... но шафт 30ть это единственный привод который живёт на мойках долго... Все другие умирают очень быстро.
Автор, красавчик, , вопрос шафт20й, 3 индикатора 4 индикатора о чем это?
Если про те что на плате...
То концевые выключатели. Верх,низ,стоп,разблокирован. Там по моему та же плата управления что и на 30м... только редуктор от шлагбаума. И вся разница.
Там на канале если что ещё две части про шафт 30ть и по моему там же и про 20й есть не много...
Подскажите пож-та, не идет команда от пульта с проводом, в начале работало но после того как настроили дистанционный пульт перестала работать пульт со шнуром. Есть мысли по этому?
Если от пульта работает то надо смотреть подключения в колодке в приводе. Бывает что вылетает или провод или сама колодка. Если всё исправно то в среднем положении ворот в заблокированном положении горит четыре индикатора. Если нет - смотрите подключения.
@@GrishkaM 4 индикатора все горят
@@Alibek27 Нажимайте кнопки. При нажатии один индикатор должен гаснуть. Если нет смотрите соотвующий провод. Начните с общего. В кнопках он соединён зелёным ( внутри) на все кнопки.
@@GrishkaM Благодарю, щя попробую
, всё получилось? У меня такая жэ проблема
Добрый человек! Будь добр расскажи как подключить сигнальную лампу к плате PCB-SH 380 Shaft. 120/200 Без подключений радиоприемника(пульта не будет). Лампа штатная 230В, корпус кругло-треугольной))) с антенкой что крепит рыжий пластик.. схема из инструкции к ней подразумивает подключение внешнего радиоприемника с коаксиальным кабелем и т.д(которого у нас не будет). Я так понимаю надо задействовать концевик(оставшийся не задействованным)...? будьте добры подсказать на какие пины на данной плате подключить этот девайс
Там по моему этой функции нет. Там только через выходы на светофор. Такая там только функция. Это там где концевики регулируются и ещё одно колёсико на светофор. Подключение там же рядом, на этой же плате где концевики.
Я пошел путем напрямки) фазу взял с клемника уже обмотки( в схеме обозначена как мотор), ноль с ноля. Диммер имеется в самой плате при работе привода лампа загорается попеременно.
Будьте добры ответить на следующий вопрос... инфракрасники подключил, работают, при опускании соответсвенно останавливают полотно и открывают ворота до срабатывания концевиков на открытие, возможно ли как то переделать дабы воротина не каталась на полное открытие при срабатывании фотодатчиков...?
@@user-xf5qm3xm3i не... к сожалению такая функция только у немцев. Но в этом тоже есть свои плюсы. И один самый главный. Чем меньше в нём мозгов, тем дольше живёт и меньше доставляет проблем.
Простой. Безмозглый. Работающий.
Что ещё нужно для счастья?!)))
Проведя неделю, с бубном, при наладке этих ворот вставших под ключ в 300к. С ответсвенностью заявляю о новообретенной фобии от этой гельотины))) вот такое счастье)) Под открытой воротиной пробегаю не задерживаясь, кнопочным постом пользуюсь находясь поотдаль)) немец наверно дал бы большую уверенность..
@@user-xf5qm3xm3i Гильотина это дааа... Сам удивляюсь и боюсь... Но как-то они работают. А по поводу надёжности.... Принцип работы почти одинаковый... Кстати шафт стырили с итальянского Faac а они очень не плохие. Только что немцы что итальянцы стоят сейчас денег не вменяемых...
Не переживайте, нормально они работают. ( хоть и не люблю я их)))
Цікаво дивитись, але в житті не пригодиться.
Товарищи , помогите . Шафт 30 , криворукий монтаж довёл до беды , мастера найти по близости без вариантов .SOS !
А в чем проблема то? Там всё очень просто...
@@GrishkaM Как бы нам с подробностями обсудить эту проблему . Не загораются индикаторы подъёма , но там ещё надо дать пояснения . Руки у меня есть , но данной темой не занимался , нужно указать правильное направление . Сам может и разберусь , но на это уйдёт уйму времени . А оно как известно деньги , с меня донат если что .
@@Anarhist25 ну донатов не надо....)) 1. Проверить правильность подключения самих кнопок. ( и в самих кнопках СТОП на размыкание) Может просто банально какая кнопка замкнута. 2. Проверить ( весь) провод ( белый) - это концевики. 3. - стоит ли перемычка на фотоэлементы?
@@GrishkaM Всё работало хорошо , но неправильно закреплённый привод , в результате биения о стену , привёл к тому что отбило крышку корпуса и начались проблемы . Кнопку проверю , кто чем не шутит )
@@Anarhist25 Крышку отбило... это жесть конечно... тогда начать с белого провода ( концевики) Там один кнцевик на разблокировке, второй в редукторе где цепь. Отключить ( замкнуть на прямую) В том месте где отбило крышку плата управления светофором и к ней тоже белый провод вроде как подходит.