Buenas maestro Exelente explicación Aquí estoy armando un motor de vochito y tenía dudas sobre la medida de la lámina de calibre ya se me aclaro gracias
Maestro saludos desde Venezuela excelente su video. Pero tengo una duda cuando coloque el rotor en la posición. De la.bujia 1 las valvulaa no están alineadas allí me.tranque
Amigo buenas s mi vocho recién hace casi 25 días se le colocó un motorcito nuevo lo montaron y eso y el mecánico me dice que toca calibrar punterías y tengo que cambiar el aceite para eso ,eso en verdad es así osea lo d cambiar el aceite para realizar eso ?
Sorry to be so offtopic but does any of you know a trick to get back into an Instagram account..? I stupidly lost my account password. I love any tips you can offer me!
Se deben calibrar con el motor caliente o frio? Mi pregunta es porque las calibraron y despues de un rato volvieron a sonar sali a carretera y como a los 30 minutos sonaron de nuevo
Buenas tardes. Mi bocho tiene poca fuerza, ya calibre las punterías, revise uno tiene chispa. Coloque el comprecimetro y me da menos de 50 .podria orientarme que debo revisar ahora? Gracias. Felicidades por sus excelentes tutoriales.
Heca fugas en los pistones, donde están las bujías ,le pones carbuclean, cerca de las bujías ,es con el coche en marcha, si ves que se baja las revoluciones al poner carbuclean tons tienes fugas ,
Tengo entendido que son varios aprietes de media vuelta uno a uno , aprietas al toque y le das media vuelta más y prendes , y así te vas de media en media vuelta hasta completar 2.5 vueltas en total , esto porque los cilindros se ajustan solos
maestro una pregunta por que en otros videos giran la polea hacia la derecha para poner la marca de la polea en vez de a la izquierda y en que afectaria hacerlo hacia la derecha
Yo que sepa el giro es a la derecha pero el lo hace a la izquierda bueno cada uno con lo que sabe pero como dices si haces a la derecha tienes que saber el orden de encendido que sería 1432 y tendrías que calibrar en ese orden cada media vuelta te mandara a los cilindros correspondientes
Aca no se trata de que Yo sepa...se trabaja de acuerdo a manual de fabricante y eso es lo que hace el maestro que es de los mejores esoecialistas en vochos.
Saludos seguí todos los pasos y ahora mi motor ya no dió marcha le pusimos otra marcha y tampoco el eléctrico dijo que eran las punterías mal calibradas será verdad?
Amigo una pregunta repare mi motor pero al mo mento de hacer lo jalar una barilla de los balancines se safa y hace muchos explociones hay necesidad de reparar otra vez el motor o fue falla del mecsnico
Yo soy seguidor de su página desde hace seis años lo que pasa esque me robaron mi carburador y mi distribuidor de mi Vocho fuera de mi casa me podrían ayudar muchas gracias estamos en contacto
christopher sarmiento no se sale el aceite, si acaso saldrá un poco nada más, si lo levantas primero de un lado y después del otro, saldrá un poco más de aceite del lado que levantes al final.
Ramon Favela depende de cuánto hayas rebajado tus cabezas, ya que esto modifica la geometría de tu sistema de válvulas... existen unos ajustes de diferentes espesores que se colocan bajo las bases de los soportes del eje de balancines y esto te permite corregir tu geometría del sistema de válvulas. Habiendo corregido esto, las punterías se calibran exactamente igual que en un motor con cabezas originales... saludos.
Pablo VDR los buzos hidráulicos se calibran en el mismo orden, pero en lugar de dejarles un claro de .006” entre el vástago de la válvula y el balancín, el tornillo de ajuste se gira hasta que eliminas el claro entre la válvula y el balancín y de ahí agregas de 2 a 2 y media vuelta de precarga... saludos.
Hola, muy intersantes los videos, no concia mucho de este vehículo, pero viendo sus vidos me entusiasme a repararlo, pero continuo con uno de los problemas recalentamiento, llegando a humear.que otras cosas puedo hacer oara corregir este problema? Gracias por su colaboración!!!
Porque cómo estás destapando una cabeza a la vez, el trabajo se facilita. Del lado derecho están los cilindros 1y 2, del lado izquierdo están los cilindros 3y 4, como el orden de encendido es 1,4,3,2, en el giro normal del motor; si giras el motor al revés, el orden de encendido quedaría 2,3,4,1. Y, si inicias por el 1, pues el orden queda 1,2,3,4... facilitando las cosas. Saludos.
Maestro si la válvula se quebró, que daño podría causar aparte de la válvula por favor o alguien. Me podría orientar? O solo con cambiarlas queda y no pasa a mas?
Muy buena explicacion, solo queda la pregunta ¿es lo mismo para un motor de inyeccion (con buzos hidraulicos) que este carburado (buzos mecanicos) ? O como se hace el ajuste para inyeccion
Es diferente para buzos hidráulicos y mecánicos . Si tu vocho era full y lo cambiaste a carburador este seguirá con buzos hidráulicos ( los buzos no se cambian con la conversión a carburador)
Hola el ajuste para estos es diferente, se ajusta apenas, y al percibir que se pierde el juego de la junta se da un ajuste de 2 vueltas y media al tornillo y al finalizar el apriete de rosca... el procedimiento es el mismo sólo que no lleva ajuste por lainas, al menos como yo lo he realizado, Saludos!
Neimardo Cr7 son maneras de trabajar, funciona igual, siempre y cuando el cilindro que vas a ajustar esté en punto muerto superior de compresión... saludos.
@@FernandoGonzalez-pg3jg hola yo repare el motor de mi combi al terminar y encenderla o pude .alguien me comento que el tiempo se corre no se a que se deba.se los acomode en 3-2-1-4 como me dijo y hasta ahorita trabaja muy bien .SALUDOS
@@juanantoniomorenoloredo2325: Claro que sí. Lo que sucede es que estás comenzando por el 3 en lugar del 1, pero si prestas atención el "orden de encendido" (así se llama) es el mismo. ;)
Buenas maestro
Exelente explicación
Aquí estoy armando un motor de vochito y tenía dudas sobre la medida de la lámina de calibre ya se me aclaro gracias
Saludos excelente video de como calibrar punterías de Vocho
Excelente explicación, gracias maestro. Saludos de Lima Perú 🇵🇪
Muy buen video profe 👍🏾 muchas gracias por compartir su conocimiento.
excelente video, muy practico, gracias desde URUGUAY
Gracias maestro por perfecta explicación. Saludos
MUY CLARO Y PRECISO SALUDOS DESDE COLOMBIA GRACIAS.
TODO ME RESULTO DE GRAN UTIDAD .. GRACIAS POR HABER HECHO ESTE VIDEO
Maestro saludos desde Venezuela excelente su video. Pero tengo una duda cuando coloque el rotor en la posición. De la.bujia 1 las valvulaa no están alineadas allí me.tranque
Magnífica explicación en su tutorial, maestro y en dónde está su taller? Gracias espero respuesta.
Excelente información! Muy clara y entendible. Manos a la obra con la calibración de mi vocho👍🏻
Órale bien por trasmitir su conocimiento. Gracias
Maestro..una de las mejores explicaciones..gracias..
Magnifico video y la explicación gracias
Gracias padrino me sirvió mucho
Eres excelente para hacer tus vídeos te felicito eso yo ya lo sé pero la gente que no lo sabía lo entenderá muy bien!
Gracias por compartir Maestro.
Excelente noche!
Que calibración debe llevar si tengo arbol de levas caliente (Eangle 110)
Me pueden auxiliar por favor...
Sirve para “full injection” y “carburador”?
Saludos maestro muchas grasias por su video
Amigo buenas s mi vocho recién hace casi 25 días se le colocó un motorcito nuevo lo montaron y eso y el mecánico me dice que toca calibrar punterías y tengo que cambiar el aceite para eso ,eso en verdad es así osea lo d cambiar el aceite para realizar eso ?
Muy buena explicación.
Magnífico tutorial
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I stupidly lost my account password. I love any tips you can offer me!
@Dane Zechariah Instablaster ;)
Maestro excelente explicación pero tengo una duda cuando calibrando la #1 la #2 esta apretada no puede moverse
Tienes q girar media vuelta para q puedas calibrar el siguiente cilindro
Se deben calibrar con el motor caliente o frio? Mi pregunta es porque las calibraron y despues de un rato volvieron a sonar sali a carretera y como a los 30 minutos sonaron de nuevo
Cuando se calibra las últimas punterías, de ahí ya se puede arrancar el auto o se tiene que poner a que apunte a la número uno?
Buenas tardes. Mi bocho tiene poca fuerza, ya calibre las punterías, revise uno tiene chispa. Coloque el comprecimetro y me da menos de 50 .podria orientarme que debo revisar ahora? Gracias. Felicidades por sus excelentes tutoriales.
Heca fugas en los pistones, donde están las bujías ,le pones carbuclean, cerca de las bujías ,es con el coche en marcha, si ves que se baja las revoluciones al poner carbuclean tons tienes fugas ,
Saludos, este procedimiento con la hoja de 006 es igual en un motor 1600i con buzos hidráulicos? O es con otra dimensión de lámina calibradora?
Para los hidráulicos se deben ajustar a tope sin lainas
Tengo entendido que son varios aprietes de media vuelta uno a uno , aprietas al toque y le das media vuelta más y prendes , y así te vas de media en media vuelta hasta completar 2.5 vueltas en total , esto porque los cilindros se ajustan solos
Excelente Grasias Dios lo bendiga
es la misma operacion para las kombis?
Si no tengo la laina para calibrar, con cuantas bueltas yevaria el tornillo para calibrar?
Muchas gracias.
Muy claro
maestro una pregunta por que en otros videos giran la polea hacia la derecha para poner la marca de la polea en vez de a la izquierda y en que afectaria hacerlo hacia la derecha
Si lo hace hacia la derecha daría al cilindro 4
Yo que sepa el giro es a la derecha pero el lo hace a la izquierda bueno cada uno con lo que sabe pero como dices si haces a la derecha tienes que saber el orden de encendido que sería 1432 y tendrías que calibrar en ese orden cada media vuelta te mandara a los cilindros correspondientes
Es un especialista en vochos y trabaja de acuerdo al manual de fabricante.
Aca no se trata de que Yo sepa...se trabaja de acuerdo a manual de fabricante y eso es lo que hace el maestro que es de los mejores esoecialistas en vochos.
Saludos seguí todos los pasos y ahora mi motor ya no dió marcha le pusimos otra marcha y tampoco el eléctrico dijo que eran las punterías mal calibradas será verdad?
¿Porque el rotor del distribuidor que da apuntando hacia el pistón 3 y no al 1?
Es dependen como metas el arbolito loco
Excelente tengo una duda. El motor debe estar totalmente frío o caliente?? Saludos!
Debe de estar frío
Muchas gracias
donde se ubica su taller?
Gracias maestro, mejor explicado imposible
muy buen video lo felicito
Muy útil información..(Mty.N.L)
Oye amigo mí polea trae tres marcas por fuera cuál es la que tengo que centrar?
Gracias Maestro
En un motor 1500 que numero de laina se tiene que usa, saludos desde Perú.
17mm
Amigo una pregunta repare mi motor pero al mo mento de hacer lo jalar una barilla de los balancines se safa y hace muchos explociones hay necesidad de reparar otra vez el motor o fue falla del mecsnico
Me gusto su esplicacion maestro muchas gracias
Cuando se mete un arbol engle w110 a cuanto se calibran las punterías?
Perfecto. Senor grasias
Yo soy seguidor de su página desde hace seis años lo que pasa esque me robaron mi carburador y mi distribuidor de mi Vocho fuera de mi casa me podrían ayudar muchas gracias estamos en contacto
buenas saludos desde Venezuela una duda al quitar la tapa de las válvulas no se saldrá aceite ???
christopher sarmiento no se sale el aceite, si acaso saldrá un poco nada más, si lo levantas primero de un lado y después del otro, saldrá un poco más de aceite del lado que levantes al final.
Disculpas para calibrar punterías hidráulicas de vocho Fi con cabezas rebajadas que procedimiento es ?
Ramon Favela depende de cuánto hayas rebajado tus cabezas, ya que esto modifica la geometría de tu sistema de válvulas... existen unos ajustes de diferentes espesores que se colocan bajo las bases de los soportes del eje de balancines y esto te permite corregir tu geometría del sistema de válvulas.
Habiendo corregido esto, las punterías se calibran exactamente igual que en un motor con cabezas originales... saludos.
Una pregunta me pueden ayudar a conseguir un carburador y un distribuidor sentrifugo electrónico para Vocho mil seiscientos muchas gracias
Excelente!!....y en el caso de buzos hidraulicos???
Pablo VDR los buzos hidráulicos se calibran en el mismo orden, pero en lugar de dejarles un claro de .006” entre el vástago de la válvula y el balancín, el tornillo de ajuste se gira hasta que eliminas el claro entre la válvula y el balancín y de ahí agregas de 2 a 2 y media vuelta de precarga... saludos.
Q pasa si una se queda mas cerrada o en su caso abierta
Hola, muy intersantes los videos, no concia mucho de este vehículo, pero viendo sus vidos me entusiasme a repararlo, pero continuo con uno de los problemas recalentamiento, llegando a humear.que otras cosas puedo hacer oara corregir este problema? Gracias por su colaboración!!!
Tiene todas sus tolvas tu motor?
Saludos amigo buen video saludos
¡Buenas tardes!
¡Excelente video! ¿Por qué es "importante" girar la polea en sentido anti-horario"? ¡Muchas gracias!
Porque cómo estás destapando una cabeza a la vez, el trabajo se facilita. Del lado derecho están los cilindros 1y 2, del lado izquierdo están los cilindros 3y 4, como el orden de encendido es 1,4,3,2, en el giro normal del motor; si giras el motor al revés, el orden de encendido quedaría 2,3,4,1. Y, si inicias por el 1, pues el orden queda 1,2,3,4... facilitando las cosas. Saludos.
Maestro si la válvula se quebró, que daño podría causar aparte de la válvula por favor o alguien. Me podría orientar? O solo con cambiarlas queda y no pasa a mas?
Muy buena explicacion, solo queda la pregunta ¿es lo mismo para un motor de inyeccion (con buzos hidraulicos) que este carburado (buzos mecanicos) ? O como se hace el ajuste para inyeccion
Es diferente para buzos hidráulicos y mecánicos . Si tu vocho era full y lo cambiaste a carburador este seguirá con buzos hidráulicos ( los buzos no se cambian con la conversión a carburador)
Hola el ajuste para estos es diferente, se ajusta apenas, y al percibir que se pierde el juego de la junta se da un ajuste de 2 vueltas y media al tornillo y al finalizar el apriete de rosca... el procedimiento es el mismo sólo que no lleva ajuste por lainas, al menos como yo lo he realizado, Saludos!
a mi el pms con un distribuidor centrifugo que coloque indica el cilindro 2
Después de calibrar ahí q poner a tiempo el motor
Una duda x que muchos asen las vueltas al revés al derecho y otros al izkierdo?,
Neimardo Cr7 son maneras de trabajar, funciona igual, siempre y cuando el cilindro que vas a ajustar esté en punto muerto superior de compresión... saludos.
Creo que se equivocó con las marcas del cigüeñal, la marca grande es la de 7 grados y la marca pequeña de adentro es el pms.
Muy buena esplicasion pero el número tres esta al lado del número uno y el número dos esta al lado del pistón cuatro
Emmm...pero el orden de encendido es 1-4-3-2, de modo que no es posible tu configuración.
@@FernandoGonzalez-pg3jg hola yo repare el motor de mi combi al terminar y encenderla o pude .alguien me comento que el tiempo se corre no se a que se deba.se los acomode en 3-2-1-4 como me dijo y hasta ahorita trabaja muy bien .SALUDOS
@@juanantoniomorenoloredo2325: Claro que sí. Lo que sucede es que estás comenzando por el 3 en lugar del 1, pero si prestas atención el "orden de encendido" (así se llama) es el mismo. ;)
@@FernandoGonzalez-pg3jg es correcto, ya que solo se recorre en el distribuidor, pero el orden de pistones siempre será igual, saludos.
@@samuelfloresroman6902 ¡Saludos para ti también desde Montevideo, Uruguay!
primero comentario
Mejor imposible, saludos
Paraque se calibra
Aplica el mismo procedimiento para un fuell
Oiga como se pone un turbo a bocho motor 1600
en mi vocho se descalibran muy seguido, a que se debe esto?
Falta de aceite
Muy mal explicado nisiquiera pone cuál es de admisión y cuál de escape 😮
Muy buena explicacion gracias maestro