Schön dass es Leute gibt die sowas einfach mal chronologisch aufzeichnen. Das erklärt unheimlich viele offene Fragen und Zusammenhänge. Herzlichsten Dank.
Wow, sehr gut! Wenn die Texte vorgelesen würden und ganz leise ein wenig Hintergrundmusik zu hören wäre, wäre es bestimmt viel erfolgreicher geworden und leichter anzugucken... Aber trotzdem eine wirklich sehr gute Arbeit!
Sehr gut gemacht mit viel Liebe zum Detail. Vielen Dank, sehr interessant. So eine Chronik mal für die Hamburger Straßenbahnlinien - das wäre auch 'ne tolle Sache, bedeutet aber mit Sicherheit viel Recherche und Arbeit.
Eine kleine Rückwärts-Chronik der Hamburger Straßenbahn gibt es von mir, aber das analog zu dieser Chronik zu erstellen von 1884 an wäre wohl nur hauptberuflich zu schaffen. Die Recherche wäre nicht das Problem, da gibt es reichlich detailliertes Material. th-cam.com/video/6ROcQ-xE6a4/w-d-xo.html
Hut ab und danke für dieses Video. Bis zu Jahrtausendwende vieles direkt mitbekommen. Ab dem Zeitpunkt gab es für mich in der zeitlichen Abfolge auch Unbekanntes.
Auf Keynote-Folien kann man auch PDFs platzieren. Sie behalten ihren Vektor-Charakter bei, werden also nicht in ein Pixelformat umgewandelt. Das liegt daran, das macOS seine Oberfläche mit Display-PDF aufbaut, ein Nachfolger von Display-Postscript von NeXT. MacOS vererbt diese Fähigkeit auch an seine Programme, so dass ein Programmierer das nicht extra programmieren muss. (Wobei das wahrscheinlich von Hand gezeichnet und nicht auf einen vorhandenen Netzplan zurückgegriffen wurde)
Schade, dass es die ganze Zeit über so still ist. Musik oder zur Not auch Soundeffekte hätten echt die Zeit verkürzt. Aber insgesamt ist es eine sehr gute Übersicht und sehr anschaulich - wäre toll, wenn die noch weitergeführt wird - U5,...
In der Einstellung 1080p ist es sogar auf einem iPad Air gut leserlich. Wozu ein gesprochener Kommentar? Jeder kann seine Lieblingsmusik dazu hören, man muss es ja auch nicht in einem Stück anschauen.
Nices Video interessant ist wie viel sie früher geschafft haben und wie wenig heutzutage, vor allem wie viele Strecken weg sind. Cool wäre es wenn die Tram und die Alsterfähren noch in der Animation wären.
Bei den Alsterschiffen (Fähre gab es nur eine) hat sich nicht allzu viel getan. Die Straßenbahnen auch noch mit einzubeziehen, würde eine Animation in 4K erfordern, weil es sonst nicht mehr übersichtlich wäre. Außerdem müsste ich das Video dann teilen, weil es nur bei der Straßenbahn mehr Veränderungen gab, als bei allen anderen Bahnen zusammen.
Cooles Video, so viel Mühe, die da drinsteckt :D Vielleicht hätte man es ein bisschen einkürzen können, Schriften schneller anzeigen und so. Aber sonst sehr gut ;)
Der Bahnhof „Fuhlsbüttel Nord“ heißt in unserer Familie noch immer „Flughafenstraße“. Oh man, das ist ja schon fast 40 Jahre her, dass er umbenannt wurde. Ich glaube, ich werde alt. :-)
...und jede Linie muss über den Hauptbahnhof fahren. Das ist ein Hamburger Gesetz, um den gemeinen Pöbel in den Bus zu zwingen, der von Außenbezirk zu Außenbezirk will.
Das hat historische Gründe und mit "den gemeinen Pöbel in den Bus zwingen" nichts zu tun. Grundlage für den Sternenförmigen Verlauf der Verkehrsadern (auch der Straßen) ist ein Plan von Fritz Schumacher aus dem Jahre 1919: www.researchgate.net/profile/Dirk-Schubert-6/publication/341144927/figure/fig2/AS:905683587301377@1592943202977/Hamburg-Plan-from-1919-with-blocked-spatial-development-and-plan-with-a-natural_Q640.jpg
Lieber Oliver, Du hast Dir soviel Arbeit gemacht. Warum dann so nachlässig und fehlerhaft? Fast keine Deiner Jahreszahlen stimmen. Die Ringline wurde schon vor dem ersten Weltkrieg eröffnet und nicht 1950. Die S1 besteht in Teilen seit 1867 und nicht ab 1950. Und so weiter: Die Langenhorn-Linie ist seit 1918 im Betrieb, die Kelljung-Linie ab 1931, der Zweig nach Ahrensburg ebenfalls seit 1918. Das Video ist zu lang. Die Schrift zu klein. Nächstesmal bitte mit Sprecher und/oder Musik. Die Grafik ist allerdings sehr gelungen.
Lieber Till, leider hast Du eines nicht verstanden: Die Chronik beginnt im Jahre 1950, nachdem alle Kriegsschäden beseitigt sind, mit dem zu der Zeit bestehendem Netz. Die Länge des Videos kann jeder in den Einstellungen beeinflussen, indem er die Wiedergabegeschwindigkeit zwischen 0,25fach bis 2fach in mehreren Schritten auswählen kann. Die Schriftgröße ist für 1080P ausgelegt, eine Auflösung, die heute durchaus gängig ist und auf 24" und 27" Monitoren gut zu erkennen ist. Da ich solche Animationen in meiner knappen Freizeit erstelle, erhebe ich weder Anspruch auf Vollständigkeit, noch garantiere ich 100% Fehlerfreiheit. Eine Minute Animation benötigt umgerechnet ca. 45 bis 60 Minuten Arbeit inkl. Recherche. Wenn Du mehr Informationen zur U-Bahn haben möchtest, findest Du eine dreiteilige Animation ab 1912 hier in meinem Kanal. Dort ist der Wunsch nach musikalischer Untermalung durch mehrere Zuschauer schon umgesetzt.
@@heinneugier2011 Danke für den Hinweis! Das andere Video gefällt mir gleich viel besser!! Frage: Weisst du etwas über den alten Zweig der AKN nach Altona am Gählers Platz? Vielleicht sogar mit Abbildungen der Bahnhöfe aus der Anfangszeit? Im Netz habe ich fast nichts darüber gefunden.
Am Bahnhofsgebäude „Hamburger Straße“ (früher Wagner Straße) steht aber 1912 dran. Und das ist ein Bahnhof der Ringlinie. Daher kann die Jahreszahl 1950 aus diesem Video eigentlich nicht richtig sein. Ich habe das selbst gelesen, weil ich dort früher gewohnt habe.
Wie meinst Du das? Die Chronik beginnt 1950, da hieß die Station noch Wagnerstraße. Erst durch das EKZ Hamburger Straße (heute Hamburger Meile) wurde die Station in Hamburger Straße umbenannt. Ich kenne als Kind noch die Station als Wagnerstraße.
@@heinneugier2011 Ja, aber das Bahnhofsgebäude ist eben älter. Die Ringlinie wurde schon in den 10er Jahren gebaut. Hamburg hat nämlich eine der ältesten U-Bahnen der Welt, neben London und noch eine Stadt, die ich vergessen habe.
@@GerhardAEUhlhorn was willst Du mir damit sagen? In der Chronik wird nicht behauptet, dass die Bahn erst 1950 erbaut wurde, sondern dass die Chronik 1950 beginnt. Einfach mal die Einleitung am Beginn lesen! Der Streckenabschnitt zwischen Mundsburg und Barmbek war der letzte, der nach der Behebung der Kriegsschäden am 01.07.1950 wieder in Betrieb ging und genau da beginnt die Chronik. Für die U-Bahn selbst gibt es Chroniken von Beginn an: Teil 1 th-cam.com/video/q_p_-7B0OBc/w-d-xo.html Teil 2 th-cam.com/video/cST3juDnpfM/w-d-xo.html Teil 3 th-cam.com/video/fT_vyZ9ukaQ/w-d-xo.html
@@hardrockstorm7025 Früher gab es eine Trennung zwischen der reinen A1 und der A1, die dann ab Kaltenkirchen als "AKN" weiterfuhr. Seit den 2000ern heißt die ganze Strecke A1, auch wenn der nördliche Teil nicht zum HVV gehört.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Schön dass es Leute gibt die sowas einfach mal chronologisch aufzeichnen. Das erklärt unheimlich viele offene Fragen und Zusammenhänge. Herzlichsten Dank.
Wow, sehr gut! Wenn die Texte vorgelesen würden und ganz leise ein wenig Hintergrundmusik zu hören wäre, wäre es bestimmt viel erfolgreicher geworden und leichter anzugucken... Aber trotzdem eine wirklich sehr gute Arbeit!
Klasse!!! Man verzeihe mir dass ich mir das mit doppelter Wiedergabegeschwindigkeit angeschaut habe 😉.
Sehr gut gemacht mit viel Liebe zum Detail. Vielen Dank, sehr interessant. So eine Chronik mal für die Hamburger Straßenbahnlinien - das wäre auch 'ne tolle Sache, bedeutet aber mit Sicherheit viel Recherche und Arbeit.
Eine kleine Rückwärts-Chronik der Hamburger Straßenbahn gibt es von mir, aber das analog zu dieser Chronik zu erstellen von 1884 an wäre wohl nur hauptberuflich zu schaffen. Die Recherche wäre nicht das Problem, da gibt es reichlich detailliertes Material.
th-cam.com/video/6ROcQ-xE6a4/w-d-xo.html
@@heinneugier2011 Danke für den Tipp!
war sicher viel Arbeit, Respekt und vielen Dank
Danke für die Arbeit 👍
Hut ab und danke für dieses Video. Bis zu Jahrtausendwende vieles direkt mitbekommen. Ab dem Zeitpunkt gab es für mich in der zeitlichen Abfolge auch Unbekanntes.
Moin, kann man so Netzpläne mit Keynote erstellen? Grüße
Ja, das ist mit Keynote erstellt.
Auf Keynote-Folien kann man auch PDFs platzieren. Sie behalten ihren Vektor-Charakter bei, werden also nicht in ein Pixelformat umgewandelt. Das liegt daran, das macOS seine Oberfläche mit Display-PDF aufbaut, ein Nachfolger von Display-Postscript von NeXT. MacOS vererbt diese Fähigkeit auch an seine Programme, so dass ein Programmierer das nicht extra programmieren muss.
(Wobei das wahrscheinlich von Hand gezeichnet und nicht auf einen vorhandenen Netzplan zurückgegriffen wurde)
Schade, dass es die ganze Zeit über so still ist. Musik oder zur Not auch Soundeffekte hätten echt die Zeit verkürzt. Aber insgesamt ist es eine sehr gute Übersicht und sehr anschaulich - wäre toll, wenn die noch weitergeführt wird - U5,...
Statisch gibt es eine Fortsetzung auf meiner HP: www.bahnfan.hamburg
Im letzten Bild (Fazit für die S-Bahn) fehlt die Strecke Sülldorf - Wedel.
Stimmt, Danke für den Hinweis
Eine sehr schön gewordene Animation.
Danke
Tolle Animation und sehr übersichtlich.
Danke
45min ohne ein gesprochenes Wort ist irgendwie zu lang. Es ist auch nur im Vollbildmodus auf großem Bildschirm leserlich.
In der Einstellung 1080p ist es sogar auf einem iPad Air gut leserlich. Wozu ein gesprochener Kommentar? Jeder kann seine Lieblingsmusik dazu hören, man muss es ja auch nicht in einem Stück anschauen.
Die genannte S-Bahn Hst. Hammerbrooker Straße hieß von beginn an nur Hammerbrook.
Elbbrücken ist immer noch nicht da 😂😂😂
Die Animation ist ja auch schon vier Jahre alt! In dieser Animation ist die Hst. Elbrücken vorhanden:
th-cam.com/video/fT_vyZ9ukaQ/w-d-xo.html
very good information vid ! Great thanks for posting !
You're welcome
Nices Video interessant ist wie viel sie früher geschafft haben und wie wenig heutzutage, vor allem wie viele Strecken weg sind. Cool wäre es wenn die Tram und die Alsterfähren noch in der Animation wären.
Bei den Alsterschiffen (Fähre gab es nur eine) hat sich nicht allzu viel getan.
Die Straßenbahnen auch noch mit einzubeziehen,
würde eine Animation in 4K erfordern, weil es sonst nicht mehr übersichtlich wäre.
Außerdem müsste ich das Video dann teilen, weil es nur bei der Straßenbahn mehr Veränderungen gab,
als bei allen anderen Bahnen zusammen.
Cooles Video, so viel Mühe, die da drinsteckt :D Vielleicht hätte man es ein bisschen einkürzen können, Schriften schneller anzeigen und so. Aber sonst sehr gut ;)
Ganz große Klasse, toll gemacht.
Ausgezeichnet! :)
Die Movie Maker Animationen killen mich komplett. Ansonsten interessant
Die Animationen sind mit Apple Keynote erstellt, was an den Auswirkungen auf Dich wahrscheinlich keinen Unterschied macht ;o)
Der Bahnhof „Fuhlsbüttel Nord“ heißt in unserer Familie noch immer „Flughafenstraße“. Oh man, das ist ja schon fast 40 Jahre her, dass er umbenannt wurde. Ich glaube, ich werde alt. :-)
Vielen Dank für diese Dokumentation. Der Kandidat hat 110 von 100 Punkten!
Danke für´s Feedback
Klasse Video
...und jede Linie muss über den Hauptbahnhof fahren. Das ist ein Hamburger Gesetz, um den gemeinen Pöbel in den Bus zu zwingen, der von Außenbezirk zu Außenbezirk will.
Das hat historische Gründe und mit "den gemeinen Pöbel in den Bus zwingen" nichts zu tun. Grundlage für den Sternenförmigen Verlauf der Verkehrsadern (auch der Straßen) ist ein Plan von Fritz Schumacher aus dem Jahre 1919:
www.researchgate.net/profile/Dirk-Schubert-6/publication/341144927/figure/fig2/AS:905683587301377@1592943202977/Hamburg-Plan-from-1919-with-blocked-spatial-development-and-plan-with-a-natural_Q640.jpg
Kleine Sache: Kurz nachdem die Flughafenstrecke gebaut worden ist fuhr die S11 nun auch bis Poppenbüttel.
Meine Animationen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit oder 100% Korrektheit.
Aber Danke für den Hinweis.
@@heinneugier2011 natürlich nicht, alles in Ordnung😂👍 Finde das Video übrigens spitze gemacht!
Lieber Oliver, Du hast Dir soviel Arbeit gemacht. Warum dann so nachlässig und fehlerhaft? Fast keine Deiner Jahreszahlen stimmen. Die Ringline wurde schon vor dem ersten Weltkrieg eröffnet und nicht 1950. Die S1 besteht in Teilen seit 1867 und nicht ab 1950. Und so weiter: Die Langenhorn-Linie ist seit 1918 im Betrieb, die Kelljung-Linie ab 1931, der Zweig nach Ahrensburg ebenfalls seit 1918. Das Video ist zu lang. Die Schrift zu klein. Nächstesmal bitte mit Sprecher und/oder Musik. Die Grafik ist allerdings sehr gelungen.
Lieber Till, leider hast Du eines nicht verstanden: Die Chronik beginnt im Jahre 1950, nachdem alle Kriegsschäden beseitigt sind, mit dem zu der Zeit bestehendem Netz.
Die Länge des Videos kann jeder in den Einstellungen beeinflussen, indem er die Wiedergabegeschwindigkeit zwischen 0,25fach bis 2fach in mehreren Schritten auswählen kann.
Die Schriftgröße ist für 1080P ausgelegt, eine Auflösung, die heute durchaus gängig ist und auf 24" und 27" Monitoren gut zu erkennen ist.
Da ich solche Animationen in meiner knappen Freizeit erstelle, erhebe ich weder Anspruch auf Vollständigkeit, noch garantiere ich 100% Fehlerfreiheit.
Eine Minute Animation benötigt umgerechnet ca. 45 bis 60 Minuten Arbeit inkl. Recherche.
Wenn Du mehr Informationen zur U-Bahn haben möchtest, findest Du eine dreiteilige Animation ab 1912 hier in meinem Kanal.
Dort ist der Wunsch nach musikalischer Untermalung durch mehrere Zuschauer schon umgesetzt.
@@heinneugier2011 Danke für den Hinweis! Das andere Video gefällt mir gleich viel besser!! Frage: Weisst du etwas über den alten Zweig der AKN nach Altona am Gählers Platz? Vielleicht sogar mit Abbildungen der Bahnhöfe aus der Anfangszeit? Im Netz habe ich fast nichts darüber gefunden.
Am Bahnhofsgebäude „Hamburger Straße“ (früher Wagner Straße) steht aber 1912 dran. Und das ist ein Bahnhof der Ringlinie. Daher kann die Jahreszahl 1950 aus diesem Video eigentlich nicht richtig sein. Ich habe das selbst gelesen, weil ich dort früher gewohnt habe.
Wie meinst Du das?
Die Chronik beginnt 1950, da hieß die Station noch Wagnerstraße.
Erst durch das EKZ Hamburger Straße (heute Hamburger Meile) wurde die Station in Hamburger Straße umbenannt.
Ich kenne als Kind noch die Station als Wagnerstraße.
@@heinneugier2011 Ja, aber das Bahnhofsgebäude ist eben älter. Die Ringlinie wurde schon in den 10er Jahren gebaut. Hamburg hat nämlich eine der ältesten U-Bahnen der Welt, neben London und noch eine Stadt, die ich vergessen habe.
@@GerhardAEUhlhorn was willst Du mir damit sagen? In der Chronik wird nicht behauptet, dass die Bahn erst 1950 erbaut wurde, sondern dass die Chronik 1950 beginnt.
Einfach mal die Einleitung am Beginn lesen! Der Streckenabschnitt zwischen Mundsburg und Barmbek war der letzte,
der nach der Behebung der Kriegsschäden am 01.07.1950 wieder in Betrieb ging und genau da beginnt die Chronik.
Für die U-Bahn selbst gibt es Chroniken von Beginn an:
Teil 1 th-cam.com/video/q_p_-7B0OBc/w-d-xo.html
Teil 2 th-cam.com/video/cST3juDnpfM/w-d-xo.html
Teil 3 th-cam.com/video/fT_vyZ9ukaQ/w-d-xo.html
8:49
4 von 5 sterne weil nicht so gutes kq hat oder so
und hier spielt keine musik
Könntest du auch eine Animation von Berlin machen?
Wäre mal eine Idee. Dazu brauche ich aber eine Chronik in Tabellenform und reichlich Zeit.
übrigens arbeite ich an einer Chronik der Hamburger Hochbahn, aber das Projekt hat wegen Zeitmangel seit 2 Jahren Pause
Sehr gut, nur die ganzen Rechtschreibfehler hätte man vorher nochmals ausbessern sollen :/
Wenn Du Dir Zeit nehmen möchtest, die Texte zu redigieren, bin ich Dir für die Mühe dankbar. Mir fehlte leider im Nachgang die Zeit dazu.
heinneugier2011 Wenn wieder was ist kann ich, sofern ich Zeit habe, gerne mal rüber schauen ;)
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten 😇
29:55 Hey!Mann sollen wir zur Die neue haltestelle Harbung Rathaus
Der Ton fehlt
Das ist ohne Ton
Die AKN, A1 ist definitiv in den gesamten 80er Jahren NIE bis Neumünster gefahren.Endbahnhof war Kaltenkirchen.
Die AKN fährt seit dem 01. August 1916 nach Neumünster!
@@heinneugier2011 ... mag sein, aber nicht die A1.
@@hardrockstorm7025 Früher gab es eine Trennung zwischen der reinen A1 und der A1, die dann ab Kaltenkirchen als "AKN" weiterfuhr. Seit den 2000ern heißt die ganze Strecke A1, auch wenn der nördliche Teil nicht zum HVV gehört.
Btw in 2012 gabs keine U4, erst ende 2016 und 2018 wurde bis hafencity erweitert
Das stimmt nicht, die Daten im Video sind korrekt!