ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รอฟังรีวิว Everest คับ
เสียงเพราะมากชอบๆ
ชอบมากเลยครับ ลงแร็พเตอร์บ่อยๆนะครับ ติดตามๆครับ
เยี่ยมเลยครับ
ทางโหดจิงๆครับ
รุ่นก่อนมีปัญหากับเนินดินหนังหมู รุ่นนี้เป็นไงครับ
โหดเกิ๊น
เป็นรถที่เดิมๆจากโรงงาน ได้สุดแล้วจริงๆครับ มีโอาสได้ไปลองแล้ว สุดๆเลย
อยากให้รีวิวการใช้โหมด trail control ในการ offroad ไม่ต้องเหยียบเองครับ
มันมาก
ผมรับรถวันที่6❤❤
ต้องมีเงินเยอะนะเบนซินฟอร์ด เอิ้วๆ..ติดตามพี่ๆและทีมงานครับ
รถใหญ่น้ำหนักเยอะไม่เหมาะถนนร่องลึกแบบนี้
ได้เห็นฟอร์ดป้ายแดง แสดงสักที
คิดถึงน้าอ้วนครับ..
ต้องไปหาหนาวนี้ครับผม ต้องจัดครับ❤🎉😢
อยากให้มรเครื่อง ดีเซล วี6 ออกมาด้วย
ผมซื้อเพราะชอบ ไม่ได้เอาไปลุยที่ไหน ไม่เอาไปอวดใคร แต่ผมเอามาใช้งานครับ
มันคือรถที่เหมาะกับการวิ่งแบบครอสคันทรี่
ต้องรอ ให้ nextgen Fx4max ที่ความกว้างแคบกว่า ถ้าตัวนี้ยัดขุมพลัง diesel V6 น่าจเหมาะกับป่าฝนแบบเมืองไทยมากกว่า
อยากเห็นแร็ปเตอร์ v6 ปั่นดินหนังหมู
ในคลิปก็ดินหนังหมูนะครับ
V6 tb ลุยหนักๆในป่า น้ำมัน 1 ถัง เอาอยู่ไหมครับ เเต่ชอบ อะ ดีฟล็อก4ล้อ
ผมออกเเร็ฟเตอร์ผจะไม่ขับไปลุยแบบนี้เพราะอะไหล่เเพงมากรออะไหล่นานครับ
Vehicles did a good job, but tyres could have made it easier. Not sure if you get Falken Wildpeak A/T there, but recommend it having used - traction is incredible.
สวัสดีครับ
จะได้มีโอกาสเห็น เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ในเรนเจอร์ แรปเตอร์ Next Gene. ใหม่ครับ.
อยากให้มาลองถนนทางบ้านผมดูหน่อยคับ
แก๋วว
เส้นทางที่ต้องใช้ walking speed แบบในคลิปผมมองว่าเครื่อง diesel ยังไงก็เหมาะกว่า
ใช่ครับ
ผมว่าเค้าเหมาะกับ Baja มากกว่า แต่ก็สุดยอดแล้ว
Raptor เกียร์ slow ถ้าทดมากกว่านี้อีกซักเท่าจะเยี่ยมมากครับ
ใช้โซ
ต้องทำความเข้าใจก่อนว่าเป็นรถเดิมโรงงาน ยังไม่ได้เพิ่มออฟชั่น
น้อง jimny บอกว่าผมไม่แรง แต่ไปได้หมดน่ะ
ถ้าเทียบกับรถแอดมิน ที่ใช้ยางmut คันไหนขึ้นได้ชิลกว่าครับ
คันส้มครับ แต่เทียบแบบนี้ไม่ได้เพราะผมยางมัด ตัวเล็กกว่า แคบกว่า เบากว่า แม้จะมีดิ้ปล้อคสี่ล้อเท่ากันก็ตาม ดินหนังหมู ต้องยางมัดครับ
@@Cha-ngok-tore-online ขอบคุณครับ
รอบเครื่อง v6 พันกว่ารอบก็มีแรงบิดห้าร้อยกว่าแล้วครับ ติดที่อย่างในคลิปว่าคือเรื่องน้ำหนัรถ 2.5 ตัน กับขนาดรถที่ใหญ่โต
ไม่เข้าใจว่าทำไมถึงออกแบบหูโช๊คหลังให้ยื่นลงมาตั้งแต่Raptorตัวแรกแล้ว ตัวใหม่มาคิดว่าจะเปลี่ยน เพราะสุดท้ายรถสูงเพลาสูงแต่มาตายตรงหูโช๊คติดนี่หล่ะครับ
ออกแบบมาให้วิ่งใช้ความเร็วเข้าโค้งดีครับ
4H ของ Raptor มันบังคับขับสี่ตลอดใช่มั๊ยครับ
4A ใช้ AI ครับ ลงล้อไม่เท่ากันตลอด 90/10 ก็เหมือนขับสองในบางจังหวะครับ ส่วน 4H คือพาสไทม์ สำหรับลุยยยยยหนักปั่นโคลน
ถ้าเทียบกับ Raptor ตัวเก่า เวลาลุย ปีนป่าย ต่างกันมากมั๊ยครับ (ราคามือสองตัวเก่า ราคากำลังลง น่าสนใจครับ)
หะ ยังจะกล้าเล่นฟอด มือสองอยู่หรา ขนาดมือ1ก้ยัง...
@@shishi7999 ลองให้มันครบๆ ครับ
@@earthraptor26 ไม่กล้าเสี่ยงกับฟอด555
@@shishi7999 ผมยังโชคดี ใช้ Ranger มา 2 คัน ยังไม่เจอปัญหาอะไร ที่ยังสนใจมือสอง ตัวดีเซล เพราะ V6 เอามาคงสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวจริงๆ ครับ
@@earthraptor26 โตต้า อีชุ รถที่ประยัดไม่มีปัญหา
เหมือนจะไม่เคยเห็นช่องนี้จับ Subaru เลยครับไม่แน่ใจ พอจะมีโอกาสมั้ย
ไปอยู่ที่ไหนมาครับ เป็นรุ่นที่รีวิวครบทุกมิติทั้ง ฟอร์เรสเตอร์ และเอ็กวี วิ่งทั่วภาคเหนือและกาญจนบุรี น่าจะร่วม 10 คลิป ยังไงผมฝากกดติดตามด้วยนะครับ พักหลังๆ น้ำมัน 95 กระโดดไปไกล ผมจ่ายไม่ไหว เลยให้ศูนย์บริการนำรถมาร่วมคาราวานเป็นครั้งคราวครับ
@@Cha-ngok-tore-online 555 เออนั่นซิแล้วทำไมผมหาไม่เจอหว่า (สรุป ต้อง search จาก Google มา)
รถใหญ่ อารมเหมือน เอาสิบล้อเข้าป่าแหละ เจอแค่ทรายก็ไปไม่เป็นแล้วมันหนัก
ยางควรเปลี่ยนเพิ่มขนาดและแรงดันลมยาง เวลาวิ่งในป่า ควรลดแรงดันลงครับ
ลดแรงดันลมยางเยอะก็ไม่ดีครับ มีโอกาสทำให้ยางหยุดขอบได้เวลาต้องเทคครับ 😂❤
ผมชอบอีซูซุ ถ้ามีเงิน2ล้าน ผมก็เอาเเรฟเตอร์ คือมันจบเรื่องออฟชั่น อีซูซุ4*4 ออฟชั่นยังไม่มากพอ
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪
ผมว่า ไดโน ตัวนี้ไม่สมควรลุยแบบทางโหด แต่เหมาะสำหรับทางแบบไม่โหดมานัก แต่ถ้าจะลุยต้องใช้ รีโว้
ต้องรีโวไรอีก 5555ลุยยี่ห้อไหนก็ได้ไหม ถ้าใส่ของแต่งช่วยจะรีโวเดิม เรนเจอร์เดิม ผลก็เหมือนกันเห็นเรนเจอร์ นาวาร่า ผ่านได้ชิล ส่วนรีโวปั่นแทบตายหรือติดไปไม่ได้ในทางเดียวกันก็เยอะแยะคนขับก็คนละคน ฝีมือก็ไม่เหมือนกัน ไลน์ที่เลือกก็ต่างกันอยู่ที่ว่าเป็นติ่งยี่ห้อไหน เลยเลือกอวย
พูดถึงเดิมๆโรงงาน ลุยกันจุดต่อจุด รีโว่จะสู้ได้มั๊ย ก็ตอบว่าไม่ได้ ต้องมีการปรับแต่ง
ต้องให้แอดมินจัดประชันจะทำให้เรารู้จุดด้อยเด่นแต่ละรุ่น แต่จะมีรถใครมาทดสอบได้บ้างครับ
พวกพี่ๆกลุ่มนี้เอามาให้เราดูก็ขอบใจมากๆครับ
4x4 เดิมโรงงาน ต่อให้ใส่ยางมา1ชุด ก็ไปยากครับ เน้นว่าเดิมๆโรงงานนะครับ😁😁
คนซื้อรถประเภทนี้ราคานี้คงไม่เอาไปลุยแบบนี้หรอกนะ
ก็ที่เห็นก็ไม่มีรถทดสอบนะครับ เจ้าของเอามาขับเองทั้งนั้น
ก็เห็นมันเอาไปลุยกันตั้งแต่รถเจนเดิมแล้ว
ผิดแล้วครับ ใครซื้อมาก็อยากเอามาลุยทั้งนั้น แค่ลุยหนักหรือเบาแล้วแต่ใคร
@@dreamroute2880 รถยังไม่ถึงพันโลเลยครับ เบาๆก่อน ค่อยๆไป เอามาแค่เดินดูทางนะครับ ช่วยๆกันครับผม
ความสุขของคนมีเงินเหลือ
เห็นเจ้าแรพเตอร์ลุยแล้วนึกถึงคันก่อนหน้านี้ที่ไปลุยเขาระเบิดที่ประชันกับโตโยต้า😊
ต้องใช้ประสบการณ์ประกอบด้วยครับ ไม่งั้นเจ็บ
เอาจริงแรปเตอร์v6 ไปได้แต่รถจะช้ำทางที่เหมาะสุดสุดคือทางฝุ่นความเร็วสูง
ถูกต้องหรือเรียกว่าแรลรี่
![[Full Review] Ford Ranger RAPTOR 2.0 Bi-Turbo | Headlightmag](http://i.ytimg.com/vi/xCgiL77baug/mqdefault.jpg)
![[Full Review] Ford Ranger RAPTOR 2.0 Bi-Turbo | Headlightmag](/img/tr.png)
รอฟังรีวิว Everest คับ
เสียงเพราะมากชอบๆ
ชอบมากเลยครับ ลงแร็พเตอร์บ่อยๆนะครับ ติดตามๆครับ
เยี่ยมเลยครับ
ทางโหดจิงๆครับ
รุ่นก่อนมีปัญหากับเนินดินหนังหมู รุ่นนี้เป็นไงครับ
โหดเกิ๊น
เป็นรถที่เดิมๆจากโรงงาน ได้สุดแล้วจริงๆครับ มีโอาสได้ไปลองแล้ว สุดๆเลย
อยากให้รีวิวการใช้โหมด trail control ในการ offroad ไม่ต้องเหยียบเองครับ
มันมาก
ผมรับรถวันที่6❤❤
ต้องมีเงินเยอะนะเบนซินฟอร์ด เอิ้วๆ..ติดตามพี่ๆและทีมงานครับ
รถใหญ่น้ำหนักเยอะไม่เหมาะถนนร่องลึกแบบนี้
ได้เห็นฟอร์ดป้ายแดง แสดงสักที
คิดถึงน้าอ้วนครับ..
ต้องไปหาหนาวนี้ครับผม ต้องจัดครับ❤🎉😢
อยากให้มรเครื่อง ดีเซล วี6 ออกมาด้วย
ผมซื้อเพราะชอบ ไม่ได้เอาไปลุยที่ไหน ไม่เอาไปอวดใคร แต่ผมเอามาใช้งานครับ
มันคือรถที่เหมาะกับการวิ่งแบบครอสคันทรี่
ต้องรอ ให้ nextgen Fx4max ที่ความกว้างแคบกว่า ถ้าตัวนี้ยัดขุมพลัง diesel V6 น่าจเหมาะกับป่าฝนแบบเมืองไทยมากกว่า
อยากเห็นแร็ปเตอร์ v6 ปั่นดินหนังหมู
ในคลิปก็ดินหนังหมูนะครับ
V6 tb ลุยหนักๆในป่า น้ำมัน 1 ถัง เอาอยู่ไหมครับ เเต่ชอบ อะ ดีฟล็อก4ล้อ
ผมออกเเร็ฟเตอร์ผจะไม่ขับไปลุยแบบนี้เพราะอะไหล่เเพงมากรออะไหล่นานครับ
Vehicles did a good job, but tyres could have made it easier. Not sure if you get Falken Wildpeak A/T there, but recommend it having used - traction is incredible.
สวัสดีครับ
จะได้มีโอกาสเห็น เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ในเรนเจอร์ แรปเตอร์ Next Gene. ใหม่ครับ.
อยากให้มาลองถนนทางบ้านผมดูหน่อยคับ
แก๋วว
เส้นทางที่ต้องใช้ walking speed แบบในคลิปผมมองว่าเครื่อง diesel ยังไงก็เหมาะกว่า
ใช่ครับ
ผมว่าเค้าเหมาะกับ Baja มากกว่า แต่ก็สุดยอดแล้ว
Raptor เกียร์ slow ถ้าทดมากกว่านี้อีกซักเท่าจะเยี่ยมมากครับ
ใช้โซ
ต้องทำความเข้าใจก่อนว่าเป็นรถเดิมโรงงาน ยังไม่ได้เพิ่มออฟชั่น
น้อง jimny บอกว่าผมไม่แรง แต่ไปได้หมดน่ะ
ถ้าเทียบกับรถแอดมิน ที่ใช้ยางmut คันไหนขึ้นได้ชิลกว่าครับ
คันส้มครับ แต่เทียบแบบนี้ไม่ได้เพราะผมยางมัด ตัวเล็กกว่า แคบกว่า เบากว่า แม้จะมีดิ้ปล้อคสี่ล้อเท่ากันก็ตาม ดินหนังหมู ต้องยางมัดครับ
@@Cha-ngok-tore-online ขอบคุณครับ
รอบเครื่อง v6 พันกว่ารอบก็มีแรงบิดห้าร้อยกว่าแล้วครับ ติดที่อย่างในคลิปว่าคือเรื่องน้ำหนัรถ 2.5 ตัน กับขนาดรถที่ใหญ่โต
ไม่เข้าใจว่าทำไมถึงออกแบบหูโช๊คหลังให้ยื่นลงมาตั้งแต่Raptorตัวแรกแล้ว ตัวใหม่มาคิดว่าจะเปลี่ยน เพราะสุดท้ายรถสูงเพลาสูงแต่มาตายตรงหูโช๊คติดนี่หล่ะครับ
ออกแบบมาให้วิ่งใช้ความเร็วเข้าโค้งดีครับ
4H ของ Raptor มันบังคับขับสี่ตลอดใช่มั๊ยครับ
4A ใช้ AI ครับ ลงล้อไม่เท่ากันตลอด 90/10 ก็เหมือนขับสองในบางจังหวะครับ ส่วน 4H คือพาสไทม์ สำหรับลุยยยยยหนักปั่นโคลน
ถ้าเทียบกับ Raptor ตัวเก่า เวลาลุย ปีนป่าย ต่างกันมากมั๊ยครับ (ราคามือสองตัวเก่า ราคากำลังลง น่าสนใจครับ)
หะ ยังจะกล้าเล่นฟอด มือสองอยู่หรา ขนาดมือ1ก้ยัง...
@@shishi7999 ลองให้มันครบๆ ครับ
@@earthraptor26 ไม่กล้าเสี่ยงกับฟอด555
@@shishi7999 ผมยังโชคดี ใช้ Ranger มา 2 คัน ยังไม่เจอปัญหาอะไร ที่ยังสนใจมือสอง ตัวดีเซล เพราะ V6 เอามาคงสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวจริงๆ ครับ
@@earthraptor26 โตต้า อีชุ รถที่ประยัดไม่มีปัญหา
เหมือนจะไม่เคยเห็นช่องนี้จับ Subaru เลยครับ
ไม่แน่ใจ พอจะมีโอกาสมั้ย
ไปอยู่ที่ไหนมาครับ เป็นรุ่นที่รีวิวครบทุกมิติทั้ง ฟอร์เรสเตอร์ และเอ็กวี วิ่งทั่วภาคเหนือและกาญจนบุรี น่าจะร่วม 10 คลิป ยังไงผมฝากกดติดตามด้วยนะครับ พักหลังๆ น้ำมัน 95 กระโดดไปไกล ผมจ่ายไม่ไหว เลยให้ศูนย์บริการนำรถมาร่วมคาราวานเป็นครั้งคราวครับ
@@Cha-ngok-tore-online 555 เออนั่นซิ
แล้วทำไมผมหาไม่เจอหว่า (สรุป ต้อง search จาก Google มา)
รถใหญ่ อารมเหมือน เอาสิบล้อเข้าป่าแหละ เจอแค่ทรายก็ไปไม่เป็นแล้วมันหนัก
ยางควรเปลี่ยนเพิ่มขนาดและแรงดันลมยาง เวลาวิ่งในป่า ควรลดแรงดันลงครับ
ลดแรงดันลมยางเยอะก็ไม่ดีครับ มีโอกาสทำให้ยางหยุดขอบได้เวลาต้องเทคครับ 😂❤
ผมชอบอีซูซุ ถ้ามีเงิน2ล้าน ผมก็เอาเเรฟเตอร์ คือมันจบเรื่องออฟชั่น อีซูซุ4*4 ออฟชั่นยังไม่มากพอ
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪
ผมว่า ไดโน ตัวนี้ไม่สมควรลุยแบบทางโหด แต่เหมาะสำหรับทางแบบไม่โหดมานัก แต่ถ้าจะลุยต้องใช้ รีโว้
ต้องรีโวไรอีก 5555
ลุยยี่ห้อไหนก็ได้ไหม ถ้าใส่ของแต่งช่วย
จะรีโวเดิม เรนเจอร์เดิม ผลก็เหมือนกัน
เห็นเรนเจอร์ นาวาร่า ผ่านได้ชิล ส่วนรีโวปั่นแทบตายหรือติดไปไม่ได้ในทางเดียวกันก็เยอะแยะ
คนขับก็คนละคน ฝีมือก็ไม่เหมือนกัน ไลน์ที่เลือกก็ต่างกัน
อยู่ที่ว่าเป็นติ่งยี่ห้อไหน เลยเลือกอวย
พูดถึงเดิมๆโรงงาน ลุยกันจุดต่อจุด รีโว่จะสู้ได้มั๊ย ก็ตอบว่าไม่ได้ ต้องมีการปรับแต่ง
ต้องให้แอดมินจัดประชันจะทำให้เรารู้จุดด้อยเด่นแต่ละรุ่น แต่จะมีรถใครมาทดสอบได้บ้างครับ
พวกพี่ๆกลุ่มนี้เอามาให้เราดูก็ขอบใจมากๆครับ
4x4 เดิมโรงงาน ต่อให้ใส่ยางมา1ชุด ก็ไปยากครับ เน้นว่าเดิมๆโรงงานนะครับ😁😁
คนซื้อรถประเภทนี้ราคานี้คงไม่เอาไปลุยแบบนี้หรอกนะ
ก็ที่เห็นก็ไม่มีรถทดสอบนะครับ เจ้าของเอามาขับเองทั้งนั้น
ก็เห็นมันเอาไปลุยกันตั้งแต่รถเจนเดิมแล้ว
ผิดแล้วครับ ใครซื้อมาก็อยากเอามาลุยทั้งนั้น แค่ลุยหนักหรือเบาแล้วแต่ใคร
@@dreamroute2880 รถยังไม่ถึงพันโลเลยครับ เบาๆก่อน ค่อยๆไป เอามาแค่เดินดูทางนะครับ ช่วยๆกันครับผม
ความสุขของคนมีเงินเหลือ
เห็นเจ้าแรพเตอร์ลุยแล้วนึกถึงคันก่อนหน้านี้ที่ไปลุยเขาระเบิดที่ประชันกับโตโยต้า😊
ต้องใช้ประสบการณ์ประกอบด้วยครับ ไม่งั้นเจ็บ
เอาจริงแรปเตอร์v6 ไปได้แต่รถจะช้ำทางที่เหมาะสุดสุดคือทางฝุ่นความเร็วสูง
ถูกต้องหรือเรียกว่าแรลรี่