Trên yên Honda CB500X 2023: Những thay đổi quá đáng giá
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2022
- Trên yên Honda CB500X 2023: Những thay đổi quá đáng giá
🟠 Tặng mình một ly cà phê nhé nếu bạn thấy video này hay:
me.momo.vn/V8IXukU4tnTlUOUlIbUB
🟠 Các sản phẩm mình đã mua và sử dụng:
lequockhanh.koc.asia/
🟠 Đăng ký kênh TH-cam học tiếng Anh của mình ở đây: / @englishwithkofficial
🟠Hãy làm thành viên của Kênh để ủng hộ mình nha/Join this channel to support me:
bit.ly/3vZWudq
Kết nối với mình / Connect with me:
🟠 Website: quockhanhzone.com/
🟠 Facebook Profile: / lequockhanh87
🟠 Page: / lequockhanhofficialpage
🟠 Facebook Group: / bikervn.official
#lequockhanh #hondacb500x #cb500x #hondacb500x2023 #hondamotorcycles #hondahoangviet - ยานยนต์และพาหนะ
Lúc Trẻ, muốn xe nhanh - mạnh - bốc.
Còn về Già, chỉ muốn chiếc êm - mềm mại - càng tiết kiệm xăng càng tốt. ☺️☺️
Cbx500 lên đủ bộ 3 thùng đựng đồ thì khỏi bàn a Khánh ơi. Đi phố với đường trường tuyệt cú mèo luôn
Mê em này quá trời luôn, cố gắng cày một thời gian hi vọng sẽ sớm sở hữu được em nó, cảm ơn bạn đã chia sẻ
Em chạy được 3,2L/100km trong phố nè anh Khánh 😁 Nếu ai quen chạy gắt sẽ thấy em nó yếu nhưng nếu nói về tiết kiệm xăng và chi phí bảo dưỡng thì Cb500x quá tuyệt vời!!
mua xe mới rồi hả em?
sh 150 mình đi 3 lít
Bác Tuấn thường chạy 50 60kmh ở số mấy ạ. Có ép số thấp tua máy cao ko ạ
@@nbk636 em cũng ko nhớ nữa toàn chạy theo cảm giác thôi bác. Em nghĩ là tầm số 4 là cao
Bản này abs quá ok luôn. Con này chạy số 1 luôn đáp ứng hầu như mọi nhu cầu.
chiếc xe chân ái của rất nhiều người.
M63 chống chân kiểu này chỉ đi được đường có dải nhựa hoặc đổ bê tông thôi, đi ra đường đất gặp vài chỗ sống trâu sống bò phải chống chân thì vỡ mồm, tập xác định phải cho xe nằm luôn cho lành chân ;))
Thêm tiền thêm chút option công nghệ như ktm thì bất bại
Ước mơ ❤
con này làm thêm bản bánh căm với làm lại đuôi đèn sau nữa là vô đối luôn :D
chuẩn nun. thế hệ tiếp theo chắc sẽ có phiên bản bánh căm.
cái gì độc quyền hay nổi quá thường ngạo mạn, đặc biệt là dòng Honda bị đội giá lên trời, trong khi máy móc, ngoại hình chưa chắc hơn các hãng khác. chỉ mắc cái tên Honda
chiec nay 2023 a?
Yên cao 790mm thì cứ phải cao 1.7 m trở lên. Trong khi mấy ông review cứ bảp 1.6 m là đi bất kể. Tài quá hà!
Phuộc và độ rộng bản yên nữa, như SH có 790mm đấy, mấy ông 1m7 chưa chắc đã đặt hết bàn chân xuống
Ok chống 2 chân bình thường :v
Chiếc này yên thấp tí nữa thì ngon nhỉ, thích mà yên cao hơi với
cao cao vậy mới ra dáng adventure á bạn.
chống chân nhìn quan ngại thế đại k 😂😂😂😂
bình xăng con này nhìn đơn giản quá. Như con 150x thì đẹp
Nên mua cb500x hay cb500f hay mt07
Vấn đề là bạn muốn gì ở 1 chiếc xe chứ nói khơi khơi vậy ai biết đường nào mà tư vấn
Nhưng đầu xe ko đẹp bằng cb150
1m63 thấy chống chân = móng chân thấy chới với quá anh
không sao đâu em, mang giày mô tô vào nữa là có thể chống nửa bàn rồi.
1m57 hạ phuộc thì chống nổi ko anh
Hơi căng ạ
Cho em hỏi với bao nhiêu km thì ta nên phục hồi lại phuộc USD, hay chỉ cần nhìn nó rỉ dầu là phải đi phục hồi. 😁😁
tầm 10k-20k tùy điều kiện sử dụng nha bác :D
khoảng từ 15k - 20k km, tùy điều kiện chạy nữa.
Coi theo sổ hướng dẫn kèm xe là tốt nhất, như mình chạy triumph thì 2năm thay dầu, phốt phuộc, ko tính km
khoảng 30k km là ok
Kg co công ngê gi ma co gi hây
bạn muốn công nghệ gì ở một chiếc xe như thế này?
Chẳng hiểu thằng Honda với yamaha Suzuki nó nghĩ sao, mấy chiếc pk nhỏ và nhẹ ăn xăng ít hơn phù hợp thể trạng người Việt như CT125, DAX125, sp125, cb125f, CRF300L, CRF190L, CL250 SRAMMBLER mới ra mắt, yamaha wr155, xsr155, xtz155, xsr300, Suzuki vanvan200, vstrom250 ... bán chính hãng tại Việt Nam ? Tư nhân nhập bán đắt gấp ba lần thật là quá đáng.
Đó là suy nghĩ của cá nhân bạn thôi. Honda người ta có hẳn một ban bệ để nghiên cứu thị trường cả hàng chục triệu người. Họ không khờ đâu, họ có tính toán cả rồi nên mới quyết định bán dòng xe nào ở thị trường nào cho phù hợp với định hướng kinh doanh của họ.
@@danghuynhkk Nhập mấy xe đó rồi cb500x bán cho ai😆. Trong khi cb500x bằng 4 chiếc xe ghẻ crf190l nếu chính hãng.
Người dùng VN tội lắm. Muốn chiếc xe ngon mà bấm bụng 200tr mới mua được...
@@WorldBusinessDigital so chiếc phân khúc 500 với phân khúc 190 thì đâu phản ánh được gì. 500x ở nước ngoài quy ra giá đô thì cũng same same trong nước thôi.
Nếu nhập mấy con pk nhỏ như thế thì sẽ tự bóp dái hai dòng winer vs ex, hai loại đang côn tay chính đem về rất nhiều tiền cho hãng !!! Hơn nữa mình nghĩ hãng cũng nghiên cứu khả năng chi trả của người dân vn rồi, người đi côn tay thường chia ra người trẻ tuổi vs người giàu , giàu thì họ đi pkl 300 , 600cc trở lên , tiền họ ko thành vấn đề , còn người trẻ tuổi thì tiền chưa dư dả nhiều, khả năng mua của họ tầm 4-50 triệu là phần lớn, lên tới 80-100 thì ít người mua , hãng lãi ko nhiều bằng hai dòng chủ lực winer và ex nên họ ko làm, tui nghĩ vậy, mn có gì góp ý thêm.
@@vietplux99 Underbone dành cho khách hàng city văn phòng, Bikebonde có dòng khách hàng đi phượt, chở hàng không đụng nhau. Chỉ ở VN mới cho đánh lận con đen bảo nhập dòng kia đụng hàng. Khắp ĐNÁ chỉ mỗi VN mới kieru đó. Nước người ta bán ầm ầm hai dòng. Xe gì cũng có dòng nào cũng có. Sát bên Campuchia so VN đã cách biệt một trời 1 vực. VN giờ tụ do doanh thương còn không bằng cả Campuchia. Chỉ biết thu thuế là dã man hơn nước láng giềng.
Nền kinh tế thị trường có cái đuôi con khỉ nên chịu thôi. ha ha
No Sài chung động cơ với 500f đúng ko em
dòng 500x này tuyệt vời luôn, mấy xe đi pô độ với map rồi thì cỡ 4l/100km. còn bản 2021 của tui đi pô zin chỉ cỡ 3l/100km. Mấy con wave mà canh xăng gió tào lao còn hao xăng hơn 500x.
con mt09 2022 4,7l/100 km vậy ai tiết kiệm hơn
@@duychau4884 đi 100 cây thằng nào tốn ít tiền hơn thằng đó tiết kiệm hơn.
Ex độ máy 2x 3xkm/lít thì ko thể nào bì với cb500x bác nhỉ 3l/100km
@@nbk636 đang đi con ex 2010 đi bài 62zz huyền thoại, ver1 đi 33-35 km/l, về sau úp đồ khác thì 43-45km/l
@@chonmeocao7755 xe bác tiết kiệm thế ạ, xe e ex 2011 65zz bình nắp chao 35 cánh gió 100km/3 lít, còn chiếc 500cc của em chạy nhẹ đều thì ~4,2lít/100km , chạy láo nháo bạo ga thì hơn xíu 5l/100km