Sto noviji motor to vise restrikcija zbog eko normi...pitanje za Shapu ima li smisla i prostora za mapiranje na cbr600 f4i jer on nema katalizator i sonde? Imam protocan auspuh zbog zvuka samo...pozz za obojicu 💪💪
Moze klip kako se naturpijati karburatorski motor tioa zx9r yzf 750,gsxr dosta ljudi vozi stare motore dali postoji tu neka sansa da se pojaca motor.Veliki pozdrav.
@@ShonneNKT Ajde brate, molim te objasni nam, šta da radimo sa karburatorcima iz 90ih, kada im skinemo fabrički i stavimo protočan sport izduv. Kako se to sve usklađuje, filter, štelovanje karbova itd. Pozdrav!
Vjerujem da to dosta ljudi zanima , isto bi imao jos neke predloge za vas ,jel radite stv dobre clipove poucne i od vas se definitivno dosta moze naucit :)
Hi, i use Woolich Racing on my R6 2019. At 10.14, we can see your AFR at 20.9 and it look like very strange value (?!) - stock, the R6 at idle is around 15.5 and go to arond 12 when in full throtlle. Don't understand ???
Hi @R6WoolichCompatech, thanks for your question. The AFR reading you noticed at 10.14 showing 20.9 is indeed unusual. This could be due to a few factors. It might be a momentary reading fluctuation or a sensor anomaly. Typically, after a remap, the AFR should ideally be closer to 12-13 under full throttle for optimal performance. At idle, around 14-15 is common. We’ll double-check the data and the tuning setup to ensure everything is functioning as intended. It’s always good to keep an eye on these readings for any irregularities, so I appreciate your keen observation!
@@ShonneNKT agree with you, for me, i just can reed AFR 20+ when i go full throtlle and release the gas completely (accelerator) -> normal when you see the ETV stock on R6. For information, ETV on European are very different from ETV US : European (france for me) offer more power at full throttle. See my video about this: th-cam.com/video/M1dlX0UHdPM/w-d-xo.html And this record with my R6 (AFR optimization not yet achieved ): th-cam.com/video/ixVfrho6I08/w-d-xo.html @+
@@ShonneNKT Skidanje i ciscenje dizni,i podesavsnje smese goriva i vazduha putem aparatura,dijagnostike. Znaci bez mapiranja druge mape. Isto se sa tim dobije ujednacen rad motora,ostrina,brzi odziv na gasu…. Samo nema vise konja jer je mapa ista.
Sto se tice ciscenja dizni i stelovanja klapni, to se radi na starijim motorima koji imaju dosta kilometara na satu. Sto se tice novijih motora ler se resava mapiranjem.
Stvarno te gotivim i cenim ali ovo je neprihvatljiv odgovor i za starije i za novije motore! Mapa je mapa a stelovanje rada motora zbog smese je nesto drug .Tipa skinutog katalizatora,…izduva . Bilo cega cime je smesa poremecena
Steta sto niste blize, pozz iz Hrvatske!! :)
Kako nismo, komsije smo :) Pozz za HR!
imate DSK Moto u Belici (medimurje). Alen i Kristijan,fenomenalni momci. Mapirali meni ninj-u.
Profesionalno nema sta 💪😉
Hvala
💪💪👍👍
Svaka cast Stefketu i Shonetu, sve lepo i detaljno objasnjeno, dosta mi je pomoglo da shvatim neke stvari koje su me uvek bunile !
Hvala brt! Uvek 💪💪
Sone i Stefke , braca po motorima!!!
Bruderi po Motorima! Haha
💪💪Tako je
Dolazim uskoro da radim stage 2 na kawasakiju zx6r 2004. Sve ugovoreno samo vreme da nadjem i zakazem. 💪
Shapa deluje bas kao prava i velika bratina. Em pun znanja, em to znanje deli. Samo napred i samo jako
Hvala Bruderu na lepom misljenju! Mlad sam imam ja jos dosta da ucim.
💪💪💪
Pozz brate moj super klip :)
Pozz Popsy hvala brt! 💪
Odlican video Sone, pozdrav za tebe i Stefketa
Hvala Novice! Biće ih još!
Super video, lijepo objašnjeno!! Samo gas💪💪
Hvala
Hvala Vedrane!!
@@ShonneNKT 💪💪
great video, mate!
Thumbs up and keep it up👍
KUKI
Svaka cast kapa dolje
Hvala brt! Nema greške
Sto noviji motor to vise restrikcija zbog eko normi...pitanje za Shapu ima li smisla i prostora za mapiranje na cbr600 f4i jer on nema katalizator i sonde? Imam protocan auspuh zbog zvuka samo...pozz za obojicu 💪💪
Tako je bruderu! Ima smisla zasto da ne💥
Moze klip kako se naturpijati karburatorski motor tioa zx9r yzf 750,gsxr dosta ljudi vozi stare motore dali postoji tu neka sansa da se pojaca motor.Veliki pozdrav.
Pozz! Videćemo ako moze biće:)
@@ShonneNKT Ajde brate, molim te objasni nam, šta da radimo sa karburatorcima iz 90ih, kada im skinemo fabrički i stavimo protočan sport izduv.
Kako se to sve usklađuje, filter, štelovanje karbova itd.
Pozdrav!
Врх….Шоне маркетинг а Стефан да засуче рукаве. Љуби брат💞💞💞
Ljubi brat!❤
Tako je Slobo! 💪💪
Shone nkt samo ti fali ruska kapa hehehe legendo
Hahha 😆😆
Bilo bi ljepo kad bi u nek sledecem video pricali kolko kostaju stage 1 ,2 i 3
Nije problem, odgovoricemo na ta pitanja
Može u narednom podcastu
Vjerujem da to dosta ljudi zanima , isto bi imao jos neke predloge za vas ,jel radite stv dobre clipove poucne i od vas se definitivno dosta moze naucit :)
@@jovanz1971 hvala Jovane! Predlozi su uvek dobrodošli!
Hi, i use Woolich Racing on my R6 2019. At 10.14, we can see your AFR at 20.9 and it look like very strange value (?!) - stock, the R6 at idle is around 15.5 and go to arond 12 when in full throtlle. Don't understand ???
Hi @R6WoolichCompatech, thanks for your question. The AFR reading you noticed at 10.14 showing 20.9 is indeed unusual. This could be due to a few factors. It might be a momentary reading fluctuation or a sensor anomaly. Typically, after a remap, the AFR should ideally be closer to 12-13 under full throttle for optimal performance. At idle, around 14-15 is common. We’ll double-check the data and the tuning setup to ensure everything is functioning as intended. It’s always good to keep an eye on these readings for any irregularities, so I appreciate your keen observation!
@@ShonneNKT agree with you, for me, i just can reed AFR 20+ when i go full throtlle and release the gas completely (accelerator) -> normal when you see the ETV stock on R6.
For information, ETV on European are very different from ETV US : European (france for me) offer more power at full throttle.
See my video about this: th-cam.com/video/M1dlX0UHdPM/w-d-xo.html
And this record with my R6 (AFR optimization not yet achieved ): th-cam.com/video/ixVfrho6I08/w-d-xo.html
@+
Može kontakt neki od ovog servisera.
Koliko te koštalo ovo zadovoljstvo ?
Zovi to mi je kum. Šapa MotoBruder 0641115624
Trebaš li uopće imati katalizator kad staviš cijeli motor sustava na hrvatski i db-killer?
Izvini Davide nisam najbolje razumeo
Kolko je štetan pops and bangs? Da riskiram ili bolje ne?
Razne su price. Isk Ja nisam do sad imao problem nikakav
@@ShonneNKT Hvala puno na odgovoru legendo!! Veliki pozdrav
Da li je moguce mapirati i stare motore(Kawasaki zx6r 2003) ili je to slucaj samo kod novijih
Samo mogu koji imaju kompjuter
@@MrKompresor994 hvala
Pozdrav Bruderu. Moguce je naravno!
@@motobruderservis1131 hvala na odgovoru
Shone sta znaci crna udovica na vratu? :)
Svašta nešto :)
Yamaha r1 isto na 7-8 hiljada udari
Da, kad je stok mapa
Sta bi se dobilo samo vakumiranjem motora?
Kako misliš vakuumiranje?
@@ShonneNKT
Skidanje i ciscenje dizni,i podesavsnje smese goriva i vazduha putem aparatura,dijagnostike. Znaci bez mapiranja druge mape.
Isto se sa tim dobije ujednacen rad motora,ostrina,brzi odziv na gasu…. Samo nema vise konja jer je mapa ista.
To je vise za Sapu bilo pitanje. Interesuje me njegovo misljene
Sto se tice ciscenja dizni i stelovanja klapni, to se radi na starijim motorima koji imaju dosta kilometara na satu. Sto se tice novijih motora ler se resava mapiranjem.
Stvarno te gotivim i cenim ali ovo je neprihvatljiv odgovor i za starije i za novije motore! Mapa je mapa a stelovanje rada motora zbog smese je nesto drug .Tipa skinutog katalizatora,…izduva . Bilo cega cime je smesa poremecena