Wie man Lancia sterben lassen konnte, ist für mich völlig unverständlich. Eine solche Traditionsmarke mit so grossartigen Autos wie den Aurelia, Stratos, Delta Integrale, Thema 8.32.
Als nächstes wird leider auch FIAT sterben und irgendwann bestimmt auch mal Abarth. Sieht man ja an der Politik der letzten Jahre, FIAT basiert fast nur noch auf dem 500er und ein bisschen Panda, alles andere wird eingestellt. Der Tipo hätte als Abarth Potenzial gehabt, kam aber nie.
Die Videos sind echt sehr informativ gewesen, echt ein tolles Team, Linda und ihr Vater. Der Lancia Integrale von Linda ist ein absolutes Traumauto, eine echte coole Fahrmaschine. Was ist mit dem Fiat Uno Turbo, kaufst du dir einen Mutlu? Das wäre auch noch eine kleine Spaß Rakete 👍
Wirklich zwei tolle Videos... Leider werden die Autos immer mehr als Geldanlage gesehen, aber das ist nunmal die freie Marktwirtschaft. Macht weiter so. Wirklich eine geniale Serie.
Sehr konservativ gedacht dass fahrzeuge bis 1980 nur Oldtimer sind, dann fällt auch Urquattro und Co. raus. Es sind immer die Fahrzeuge die einen in der Jugend fasziniert haben. Ich kann die tausend Pagoden und 911er mit den Ärtzten als Besitzer auf den Oldtimertreffen nicht mehr sehen. Jedes Unikat wie ein Postgolf in Originalzustand ist mir da lieber. leider wird mit dem =7er Kennzeich auch zu viel Unsinn getrieben und die Autos extrem verbastelt.
Ganz einfach, jedes Auto was älter als 30 Jahre ist, hat es verdient auch Oldtimer genannt zu werden, und auch das Recht mit einem H-Kennzeichen rumzufahren und entsprechende Vergünstigungen (Steuer, Ausnahme vom Fahrverbot) zu erhalten. Es spielt keine Rolle wie viele Exemplare noch auf dem Markt sind, die werden sowieso immer seltener. Golf II hat man vor ein paar Jahren noch an jeder Ecke gesehen, mittlerweile eine Rarität. Genauso wie alle anderen Brot- und Butter-Modelle. Wo sind sie alle, die 190er Baby-Benz, die Luthe-BMWs, die D-Kadetten? Viele haben nicht überlebt, oder sind in den Export gegangen. Die "Oldtimer", die wir heute bei jedem Treffen sehen, wie bspw. VW Käfer, Ur-911er, Fiat 500, Jaguar E-Type, etc. wollte in den 90ern keiner haben. Genauso wie jetzt keiner einen Twingo I oder einen Corsa B haben will. Auch das wird sich ändern.
Ich wäre für eine Erhöhung der Altersgrenze auf 40 Jahre für H-Kennzeichen. Es heißt schließlich auch nicht, dass dann alle Golf 2 weggeworfen werden oder ein Ferrari Testarossa deswegen weniger rumfährt, sie genießen dann nur (noch) nicht die Vorteile des H-Kennzeichens und dies wird dann auch auch nicht so schnell ausgenutzt. Jetzt können dann bald die 3er Golfs mit H-Kennzeichen rumfahren und auch schon ein T4-Bus.... Zum Thema 911er und ihre Besitzer die oftmals sämtliche Klischees erfüllen, da kann ich nur beipflichten. Der 911er ist für Ärzte/Architekten und co das, was für die Checker und Poser ein M3 ist.
@@pawsnpistons Und wie viele Golf 3 und T4-Busse sieht man noch? Und ist es wirklich ein Vorteil? Also an Kfz-Steuer wohl eher nicht. Man erkauft sich nur das Recht auch mit einem alten Diesel in die Innenstädte zu fahren. Oder Vergünstigungen bei der Versicherung. Oldtimer-Versicherungen sind aber auch oft an geringe Laufleistungen gebunden. Das sind dann auf gar keinen Fall mehr Alltagsfahrzeuge. Welche Vorteile werden denn sonst noch so genutzt beim H? Warum fahren so viele Oldtimer dann mit roten 07er-Kennzeichen herum?! Also das gleiche hat man jedenfalls von den Golf 2 behauptet, den W123er und W124er Mercedes und den ganzen BMW E34. Die Qualität wäre so gut, dass sie noch massenhaft auf das H-Kennzeichen zulaufen würden - wo sind diese Autos jetzt? Ich sehe sie kaum noch. Und qualitativ waren die Autos in den 90ern deutlich schlechter - gerade auch der von dir genannte Golf 3. Der entstand ja unter der Aufsicht von Lopez. Man ist mit diesen Fahrzeugen aufgewachsen, und es kommt einem so vor als ob sie noch nicht so alt wären, aber das sind sie. Wer einen Golf 3 in einem ausreichenden Zustand erhalten hat, der hat es jedenfalls verdient den Wagen auch mit einem H-Kennzeichen auszustatten, wenn die Kriterien erfüllt sind. Es ist jedenfalls in 30 Jahren Nutzung genug Kfz-, Versicherungs-, Mineralöl- und Mehrwertsteuer gezahlt worden um das zu rechtfertigen. Übrigens: VW Käfer / Citroen 2CV (Ente) wollte in den 90ern keiner mehr haben, das waren einfach nur "alte Autos", massenhaft auf der Straße. Die bekam man hinterhergeschmissen, es konnte sich keiner vorstellen, dass so ein Auto mal erhaltenswert wäre. Jetzt sind die Dinger gefragt wie nie, auf jedem Oldtimertreffen sind die vertreten.
Sehr interessantes Video. Mein Alfa 33 ist noch keine 30 wird von mir in Moment Session Kennzeichen gefahren. In zwei Jahren will ich ein H. Ich weiß der ist jetzt nicht so viel wert aber ich finde er hat es trotzdem verdient.
Ich bin komplett auf der Seite von dem, der sich über die Spekulanten aufregt. Recht hat Er, die haben einfach kein Herzblut für Ihre Oldies. Klar, der Herr koch als Händler verdient natürlich am Spekulant am Meisten, aber mit Liebe zum Old-/Youngtimer hat dies halt nichts zu tun...:-( Das Thema RWB-Porsche habt Ihr aber nicht so ganz verstanden, da geht es meist darum, jüngere Porsche mit Stilelementen älterer 911er und asiatischen Stilelementen zu neuen Fahrzeugen zu kombinieren. Das als Verschandelung zu bezeichnen, ist meiner Meinung nach schon sehr ignorant. Diese Autos haben auf alle Fälle Ihren eigenen Reiz und Daseinsberechtigung. Wäre in etwa das gleiche, wenn man Eure Umbauten und Veränderungen als Verschandelung bezeichnen würde. Was man bei den Beiden Koch's ganz klar merkt, das ist eine komplett andere Welt als Otto-Normal-Youngtimer-Fans, da steckt einfach richtig Kohle dahinter, aber das begeisterte basteln und schrauben am "Baby" ist halt nicht so gegeben. Ich schreibe das hier gänzlich ohne Neid, aber ich denke, ich habe an meinem E 430 T S210, den ich auch als Daily fahre, bedeutend Mehr Freude, Spaß, Nutzwert und eine engere Emotionale Bindung zu ihm, als z.B. Linda zu Ihrem Delta Integrale. Aber halt jeder nach seiner Fasson, die Old- und Youngtimer Szene ist schillern und verschieden, wie wenig anderes. Das macht sie aber eben auch so Interessant und füllt sie mit Leben.
Ja RWB ist so eine kleine aber feine Tunergemeinde nenn ich es jetzt mal und auch da werden neben den Fans und Enthusiasten auch Spekulanten dabei sein, die meinen das wäre ne Wertanlage für die Zeit nach Nakai San.
Auf der einen Seite heult man rum weil man auf der Bank keine Zinsen mehr bekommt, andererseits ist der Wertzuwachs des eigenen Oldtimers dann auch nicht willkommen...
@@Gentleman...Driver im Grunde hast du ja recht,aber mir ist Geld scheissegal,ich möchte mit diesen Kisten garkein Geld verdienen, sondern fahren bis ich in die Kiste springen muss. Und wenn sich dann fast jedes Jahr meine Versicherungsprämien und die Ersatzteilpreise erhöhen,dann wird man schon bisschen aggro. Habe diese Möhren jahrelang mit sehr viel Mühe aufgebaut und dieser Spass wird dann vernichtet,weil ein gewisses Klientel plötzlich damit Kohle ziehen möchte. Wo bleibt der Spass im Leben,wenn man immer alles über Geld definiert?.
@@zentralratderschwaben6 Dass dies von einem Schwaben kommt überrascht mich gerade nicht besonders. :-))) Achja, das Leben ist eine Achterbahn und eines ganz bestimmt nicht: Konstant. Und ja, ich weiß was du meinst, auch ich habe mein Oldtimer-Hobby (Motorsport mit einem BMW E30 318iS) schon vor einigen Jahren aufgegeben, weil mir der Wagen und die Teile zu teuer wurden. Es ist schon ein Unterschied ob ich unversichert mit einem Fahrzeugwert von 7.000 EUR auf der Rennstrecke fahre, oder mit einem Fahrzeugwert von 30.000 EUR. Ich habe den Wagen mit einem leichten Plus verkauft, und habs dann damit sein lassen und mir ein Neufahrzeug gekauft. Abarth 124 Spider. Das ist ein neues Auto für alle, die keine neuen Autos mögen. Der Wagen hält übrigens seinen Wert weil es ein Exot ist. Ich bin nicht traurig um die Hobbyaufgabe. Ich hatte eine schöne Zeit, und die Erinnerungen daran kann mir keiner nehmen. Ab und an fehlt mir Altblech, aber das ist echt ein "Luxusproblem". Jetzt widme ich mich mehr dem Reisen, und mit dem 124er macht es ja auch nicht gerade wenig Spaß.
Nachdem ich jetzt beide Videos gesehen habe, muss ich das doch etwas relativieren. Kam vielleicht teilweise etwas hochgestochen rüber, weil Familie Koch einen Premiumhändel für Oldies betreibt. Insgesamt sehr informativ und mit vielen guten Beispielen und Meinungen versehene Videos. Hätte selbst auch sehr viel Spaß an einem alten Auto, aber die Preise sind oft echt kaputt. Eben weil es viele als Wertanlage betrachten und einen Porsche 964/993 nicht zum Fahren kaufen. Die gab es 2010-2015 rum noch in gutem Zustand für 30-35t€, heute bekommt man dafür nicht mal einen der sich überschlagen hat. E30 M3, 190 Evo, Delta Integrale und die genannten Porsche, sind inzwischen unbezahlbar geworden. Leider. E36 M3 kann man ins Auge fassen, nur da ist es schwer einen unvetbastelten zu finden.
Jo. Unterhalt und Rep kosten sind beim m3 halt unfassbar teuer. Is eher was für Wertanlage. Wenns un Spaß und Freude geht dann lieber Großserien e36 mit 2.5 2.8 Liter Hubraum. Kosten ein Bruchteil aber bieten fast das Gleiche. Und wie im Video gesagt wer weis wie sich die Preisklasse bis 40.000€ entwickelt. Das Geld sitzr sicher nichtmehr so locker bei vielen.
E36 M3 sind doch auch längst durch die Decke, die werden nicht mehr großartig steigen. 2010 gab es gute, unverbastelte noch für 7.000 EUR. Lol, die wollte keiner mehr haben (Dönertaxi). Und das gleiche ist es doch mit den 328i/325i/320i/318iS. Aber ganz im ernst. Das ist nunmal die Marktwirtschaft, wie im Video erwähnt. Immer antizyklisch handeln. Kaufen wenn es keiner mehr will, verkaufen wenn es alle wollen. Das erfordert einen langen Atem. Aber, man muss ganz ehrlich sagen, einige sind ins Risiko gegangen und haben gezockt, und super Erträge generiert. Hätte auch in die Hose gehen können! Danach kamen nur noch Nachmacher/Trittbrettfahrer. Auch die haben teilweise noch gut verdient, aber der Peak ist meiner Meinung nach längst erreicht. Wer weiter "zocken" will, der stellt sich jetzt ein paar gute Twingo I oder Corsa B in die Garage und mit etwas Glück werden die in zehn Jahren auch so gehypt wie aktuell der Käfer. In den 90ern gab es Käfer und Ente hinterhergeschmissen, wollte kein Mensch mehr haben. Genauso wenig die T1, T2, T3-Busse, Ur-911er oder Jaguar E-Type. Heute teilweise unbezahlbar. Das waren Brot- und Butter-Autos (bis auf 911er und E-Type). Lustig finde ich, dass der Oldtimer-Besitzer jammert, dass sein Oldtimer so massiv im Wert gestiegen ist, dass er sich die Ersatzteile "bald" nicht mehr leisten kann. Auf der einen Seite motzen, dass man auf der Bank keine Zinsen mehr bekommt, auf der anderen Seite rumheulen, weil der Wert des eigenen Fahrzeugs durch die Decke schießt. Der Mann hat es einfach nicht verstanden, genauso wenig wie die meisten Leute.
Beim Koch hat mal ein Spitzenmechaniker gearbeitet, Name; Francesco Rinaudo. Rinaudo hat Motoren blind zerlegt und wieder zusammengebaut. Koch hat ihm jede Woche heimlich lilane 500 er gegeben für seine Spitzenkunst.
Der Vergleich mit den Bildern war sehr gut. Da Vinci hat vor mehr als 500 Jahren seine Bilder gemalt und doch gibt es heute noch Bewunderer und Sammler, welche Unsummen dafür bezahlen würden. Autos die auch " gewisse Kunstwerke " sind, werden auch in Zukunft ihre Liebhaber finden. Ich denke das ist von den Generationen entkoppelt.
wenn die alte supra bald ein oldtimer wird, kriegen die ein h-kennzeichen obwohl die total mit gfk verbastelt sind? war ja zeitgemäß mit den gfk bodykits....
Also in den letzten Jahren waren solche Umbauten immer H-fähig, solange sie zeitgemäß waren. Breitbau-Kits waren ja schon in den 80ern der letzte Schrei. Da sich die Regeln für die H-Zulassung auch ändern können, kann man das aber nie 100% abschätzen.
Zukünftige Klassiker werden zB. Golf 4 , E46 aber nur in gutem Zustand und die größeren Motoren aktuell gehen E30, 2er Golf W124 richtig nach oben alles was jetzt das Alter von 30 Jahren kommt und zur damaligen Zeit recht beliebt war.
Die sind doch jetzt schon überbewertet. Der Markt hat doch solche Gebrauchtwagenpreise nur deshalb erzeugt, weil keiner weiß was er mit seinem Geld sonst machen soll. Wegen der Niedrigzinsen gibt es kein Geld mehr auf der Bank. Gleichzeitig haben wir eine Wirtschaft, die 10 Jahre und länger künstlich in einer Boom-Phase steckt. Und das ja weltweit! Darum die "Kapitalflucht" / Investitionen in Sachgegenstände, wie Oldtimer, Sportwagen, Schmuck, Uhren, Metalle (Gold, Platin, etc.), Gemälde und Immobilien. Das sind die so genannten "Assett-Werte". Die werden auch als aller erstes sinken, wenn es - warum auch immer - in eine Rezession geht. Und sie wird kommen. Ob das jetzt durch Corona beschleunigt wird oder nicht ist egal. Wir sind jetzt auf einem Peak, wo die Preise am höchsten sind, und wenn die Rezession kommt, werden alle versuchen ihre Assetts zu verkaufen, weil sie Liquidität benötigen. Das Problem wird dann sein, dass es zum einen mehr Angebot geben wird, und weil alle kein Geld mehr haben, wird es weniger Nachfrage geben = sinkende Preise. Problematisch ist es gerade bei durchfinanzierten Oldtimer-Projekten, wo darauf spekuliert wird, dass die Preise weiter steigen werden. Da entwickelt sich gerade, wie bei Immobilien, Gold und Uhren (Rolex) auch eine riesige Spekulationsblase. Wenn die platzt, ist Billiarden-Kapital vernichtet. :-) Egal ob Luxusfahrzeuge oder "Brot- und Buttermodelle" wie ein Golf 4, etc. Die Preise sind da doch auch in dem Kontext des 10-Jahre-Booms mit Niedrigzinsen festgesetzt worden, auch immer anhand der Kaufkraft der Bevölkerung.
No front.. aber "gefühlt" ist man den beiden ohne Geld in der Tasche als Mensch nichts wert. Das wirkt hier und da schon sehr belächelnd. Trotzdem interessantes Video 👍
Das glaube ich so nicht. Man ist denen vielleicht als Kunde "nichts wert" im Verhältnis Verkäufer zu Käufer, da man eben ohne dem nötigen Kleingeld einfach kein Kunde von denen sein kann. Ein Rolexhändler hat auch kein großes Interesse daran, dass Menschen in den Laden kommen die sich das niemals leisten können. Man nicht vergessen, dass es sich bei diesem Händler hier um den Highend Bereich handelt und nicht um den Käferdealer um die Ecke. Nichtsdestotrotz glaube ich nicht, dass man ihnen als Mensch nichts oder weniger wert ist, zumindest hatte ich da nicht den Eindruck.
verliert oder gewinnt ein oldtimer an wert, wenn ihr da neue bleche dranschweißt? z.b. beide hinteren radläufe komplett durchgerostet... muss man später beim verkauf sagen, dass meterweise blech verschweißt wurde? und steigt dann der wert?
Altobelli, was stellst du denn für fragen? Ja, ein ungeschweißter Wagen im Originalzustand ohne Rost ist mehr Wert als ein geschweißter Wagen. Aber besser geschweißt als vom Rost zerfressene Bleche. Kommt auch drauf an wie die Karosserie behandelt wurde, bzw. allgemein auf die Qualität der Restauration. Und als Privatverkäufer musst du gar nix sagen, du haftest nicht, wenn es im Kaufvertrag so definiert wurde. Du bist Laie, das kann dir später keiner mehr anlasten. Solange du es mit deinem Gewissen vereinbaren kannst... Persönlich bin ich eher Fan davon alles zu dokumentieren und auch die Qualität der Arbeiten herauszustellen, bspw. durch Fotos, die vor, während und nach der Reparatur gemacht worden sind.
Top. Vor allem wie die zwei drauf sind. Aber da handelt man mit Autos. Sammelt sie auch. Aber dann hat man sowenig Respekt davor das man sich an den Schätzen anlehnt?
Was ich aber nicht verstehe ist dass sie bei Min 44.06 sagt dass ihr Integrale 2te Hand ist?!? Ihr Dad sagte doch zuvor (Min 17.32)dass er ihn damals neu gekauft hat, dann nem Freund verkauft, wieder zurück gekauft. Dann nem anderen Freund verkauft. Der hat ihn dann im Alter von 70 Jahren nochmal an den Dad verkauft. Danach hat sie ihn dann übernommen.... Ist doch dann nicht mehr 2te Hand?!?
Den Integrale haben wir einem Kunden und Freund als Neuwagen verkauft. Er war nicht in unserem Besitz. Nach einigen Jahren haben wir das Fahrzeug dann von dem einen Freund an den nächsten weiter vermittelt, also rein als Vermittler - nicht als Zwischenkäufer. Linda hat das Fahrzeug dann im Jahr 2018 gekauft und ist somit nun der 3. Halter des Fahrzeugs. :-)
fährt linda den integrale immer nur mit roten kennzeichen, weil man nie richtig anmelden darf wegen ein besitzer mehr... find ich allgemein irgendwie blöd, dass man angst haben muss um seinen oldtimer anzumelden, eine hand mehr und schon leichter wertverlust...
Der Integrale ist auf Linda zugelassen. Wir sehen bei dem Fahrzeug nicht den die Zahl der Halter, sondern den Hintergrund dass sich mit Linda als Halter der Kreis der Fahrzeuggeschichte nach vielen Jahren wieder schließt.
Rwb hat eigendlich einen anderen ursprüng. Das ganze Thema entstand auf verunfallten Porsche wieder auf die Straße oder auf die Rennstrecke (als Umbau ) zu bringen.
@@michaelkrknyak6689 wieso Mal was weiß? 😅 Andere schreiben auch vieles richtig. Und ich möchte nur berichtigen(aufklären) zumindest wenn ich was "sicher weiß"
@@michaelkrknyak6689 keine Angst habe ich schon verstanden ,wollte nur sagen dass nicht nur einer was weiß 🤙🥰✌🏻😋 kann man ja auch Mal vergessen haben zu erwähnen.🤷
Wie kommst du darauf? Die Gebrauchtwagenpreise sind doch nur durch die Decke gegangen, weil es weltweit keine Zinsen mehr auf der Bank gibt und weil die Wirtschaft zehn Jahre lang künstlich boomte. Wenn jetzt, bspw. dank Corona oder anderer Effekte die Wirtschaft in die Rezession geht, dann verlieren als erstes die Assett-Preise (Autos, Immobilien, Gemälde, Schmuck, Uhren, etc.) ihren Wert, weil jeder "Investor" plötzlich Liquidität braucht. Nachfrage und Angebot bestimmen den Preis. Wer jetzt noch meint sein Young- oder Oldtimer würde im Wert zulegen, hat es einfach nicht verstanden. Man kann natürlich darauf spekulieren und sich freuen wenn es klappt. Es kann aber jetzt auch genauso gut in die Hose gehen. Luxusfahrzeuge wie etwa Mercedes S-Klasse, BMW 7er und so weiter erfreuen sich übrigens keiner so großen Nachfrage wie Sportwagen und sportliche Modelle von Großserienfahrzeugen. Danach kommen die Brot- und Butterfahrzeuge (Käfer bspw.) und danach die Nutzfahrzeuge (bspw. VW T3), bis dann irgendwann die Luxusautos kommen. Die S-Klasse ist schon unter Berücksichtigung der Marktlage (10 Jahre Boom + Niedrigzinsen) absolut auf dem Peak der Entwicklung, meiner Meinung nach. Aber sicherlich kann man den W126 einfacher und besser unterhalten als so manch anderes Auto in Zukunft, weil man mehr daran selbst machen kann und man die Ersatzteile noch überall bekommt. Wenn man Spaß daran hat, gerne. Aber bitte nicht als Investment ansehen, auch wenn man es sich schönreden muss.
@@Gentleman...Driver Wertanlage? Ich? Nein, für mich sind solche Wagen zum fahren,genießen, Spaß haben und auch mal zum Schrauben! Ich Lebe das Hobby, ich mache es nicht tot!
@@alexandervorkel1439 Ja, ist doch in Ordnung. Ich bezog mich auf den letzten Satz "wird im Wert zulegen". Das steht nämlich in den "Sternen". Kommt wohl auch auf den Zeitraum an, den man betrachtet. Kurzfristig eher nicht, langfristig vielleicht. Es ist halt Spekulation. ;-)
@@Gentleman...Driver Die 126er sind mit Sicherheit nicht so eine Spekulation-Blase, wie es die 911er waren/sind. Aber gute 126 mit schönen Motoren und Ausstattungen werden stabil, stetig und im vernünftigen Rahmen an Wert zulegen. Gesund quasi.
@@alexandervorkel1439 Ich habe ja nicht behauptet, dass die 126er in einer Spekulationsblase sind. Aber es ist eben ein Effekt, der sich von ganz oben nach ganz unten durchzieht. Wer kauft denn bspw. in einer schweren Wirtschaftskrise eine 30 Jahre alte Luxuslimousine? Das Auto ist nur das Wert was jemand bereit ist dafür hinzulegen. Eine Wertstabilität ist daher immer nur imaginär, egal was die Leute behaupten.
Das macht man in der Regel nur in einer Form: Einer will es kaufen und ist bereit Summe X zu bezahlen. Dann ist das der "Wert" des Fahrzeugs. Die meisten hochwertigen Fahrzeuge werden nur grob geschätzt, weil sie in Auktionen verkauft werden.
Hallo Robin Stange, bei so enorm seltenen Fahrzeugen tun sich Wertgutachter meist sehr schwer. Diese Fahrzeuge werden aber im Großteil der Fälle fast ausschließlich über Auktionen verkauft. Eine klare Aussage wie viel genau so ein Einzelstück ist kann man bis zu dem Zeitpunkt vermutlich nicht treffen. Da entscheidet dann vermutlich die persönliche Schmerzgrenze, bei welchem Angebot man schwach werden würde.
Wenn der Elektromotor und die Batterien zu der Zeit "handelsüblich" waren, wenn also der Umbau zu der Zeit möglich gewesen wäre, warum nicht? Das heißt aber auch bspw. Nickel-Cadmium-Akkus einzubauen anstatt Lithium-Ionen-Akkus. Wüsste nicht wo man die herbekommt, aber bestimmt möglich. Elektroautos und Hybridfahrzeuge gibt es seit Anbeginn des Automobils. Siehe bspw. Elektro-Taxis in Hamburg Anfang des 20. Jahrhunderts, den Lohner-Porsche oder ein moderneres Beispiel: Citroen AX Electrique. Das Problem war immer nur die Akkutechnologie, die das Speichern der Energie ineffektiv, kompliziert und teuer macht. Solche Ideen / Sonderumbauten sollte man im Detail mit einem TÜV/Dekra-Ingenieur durchsprechen. Am besten die Idee vernünftig ausarbeiten und schauen wie sich das Umsetzen lässt, und dann mit einer Mappe voller Unterlagen zum TÜV.
Aber praktisch hat FCA die Kontrolle über Ferrari, wegen der Aktienanteile. Und weil der Rest der Agnelli-Familie gehört. Damit umgeht man ein wenig die CO2-Vorgaben und Flottenverbräuche für Neufahrzeuge. ;)
Grundsätzlich richtig. Bei einem Fahrzeug dessen Erhaltungszustand allerdings überdurchschnittlich gut ist, würde ich ein Gutachten aber rein aus Eigentümersicht trotzdem regelmäßig erneuern. Denn bei einem Unfall schätzt die Versicherung den Restwert ab, und wenn man dann am Ende nicht das bekommt was der Wagen eigentlich Wert gewesen wäre, ist das Geschrei groß. Versicherern traue ich kein Stück.
Das ist doch ein Kanal dass mit Autos wirbt oder etwa nicht? Wieso wird im Bild hauptsächlich nur Mutlu gezeigt (auch bei anderen Videos). Nur ein Beispiel: Da spricht der Händler vom Fiat 124 und die Kamera ist immer noch auf Mutlu. Bitte nicht falsch verstehen: ich hab nichts gegen Mutlu aber das ist echt beschissen...
Schade so was zu hören, gerne können Sie vorbeikommen um sich die Qualität von so manchen Oldtimer anzusehen... vielleicht wurden Sie bis jetzt nur abgezockt. Gruss aus Spanien. WEITER SO!
Allgemein ne gute Ansicht aber die Aussage das es immer Benzin geben wird ist leider komplett falsch. Wie kann es etwas immer geben wenn die Menge begrenzt ist und sie tagtäglich genutzt wird? Wir werden die Knappheit nichtmehr erleben aber die Generation danach wird schon etwas davon mitbekommen. Oldtimer bis 2000 maximal. danach hat es keinen Wert mehr.
Peak Oil ist noch lange nicht erreicht. Wir entdecken zum einen immer mehr Ölvorkommen, bspw. unter dem Packeis der Pole, zum anderen entwickelt sich auch die Fördertechnologie weiter. Und selbst WENN eines Tages das Erdöl ausgeht, dann gibt es da noch etwas, das nennt sich synthetisches Öl (= künstlich hergestelltes Öl) aus dem man Benzin herstellen kann. Übrigens eine deutsche Erfindung aus dem zweiten Weltkrieg. Damals haben es die Nazis geschafft damit ihre Panzer, Flugzeuge und LKWs anzutreiben, weil sie keinen Zugang mehr zu Erdölquellen hatten. Und das mit einer völlig zerbombten und im Vergleich zur heutigen Zeit primitiven Infrastruktur. Es ist halt nur mit einem höheren Energieaufwand verbunden und damit teurer. Aber so lange es noch Kohlenstoff auf diesem Planeten gibt (fast alles organische Material beinhaltet Kohlenstoff), kann auch Öl und damit Benzin und damit auch Diesel als Abfallprodukt hergestellt werden. Simple Chemie. Ich frage mich ja schon seit längerem an was für einen Stuss die Leute so glauben. de.wikipedia.org/wiki/Synthetisches_%C3%96l#:~:text=Im%20Jahr%201944%20produzierte%20Deutschland,aus%20Fraktionen%20von%20destilliertem%20Roh%C3%B6l. Man kann Motoren auch umbauen, damit sie Ethanol verbrennen. Das lässt sich praktisch aus jeder Nutzpflanze herstellen. Ich sage nicht, dass es richtig ist, aber das Öl wird uns auch nicht in der nächsten Generation ausgehen. Und ob wir es richtig finden oder nicht, aber so lange es rentabel ist Öl zu verbrennen, wird auch jeder Tropfen gefördert und verfeuert werden. Öl hat einen sehr guten Brennwert/Energiegehalt und man kann es einfach lagern, darum ist es auch so lange so beliebt geblieben.
Offiziell ist es definitiv nicht möglich ein Auto auf direktem Weg nach Nordkorea zu verkaufen und zu verschiffen. Wie das läuft wenn ein Nordkoreaner bei ner Auslandsreise ein Auto kauft wäre interessant zu wissen.
Der kann sich bestellen was er will. Ändert nichts daran das der Export nach Nordkorea trotzdem verboten ist solche Luxusgüter nur auf illegalem Weg dort hin exportiert werden.
@@derwurschd1 Vielleicht hat der Händler auch nur Nord mit Süd verwechselt. Halte ich für viel wahrscheinlicher, aber wir werden es wohl nie herausfinden. ;-)
Ein Auto ist ein vergleichsweise schlechtes Investment. Kleines Rechenbeispiel (vereinfacht ohne Berücksichtigung von Inflation, Steuern, Unterhaltskosten, Vermögensverwaltungskosten, etc.): Wenn man den von Linda erwähnten bisher teuersten Ferrari als extremes Beispiel nimmt, dann ist jener 250 GTO Bj.1962 im 2018 zum Preis von 70 Mio. USD an einer Auktion versteigert worden. Der Neupreis lag 1962 bei 18.000 USD. Hätte der Besitzer den Wagen all die Jahre behalten und möglichst wenig gefahren, um diesen in einem guten Zustand zu erhalten, hätte er ca. 4.000x mehr Erlös erzielt als seinen Einsatz von damals. Wenn er 1962 jedoch Berkshire Hathaway Aktien gekauft hätte, wäre der damalige Preis pro Aktie 7,50 USD gewesen oder insgesamt 2.400 Aktien für ebenfalls 18.000 USD. Heute (03.08.2020) wird eine einzige dieser Aktien für 299.105 USD gehandelt, macht also bei 2.400 Aktien einen Gesamtwert von über 718 Mio. USD oder fast 40.000x den seinerzeitigen Einsatz. Und dass die Aktien in all den Jahren sogar noch Dividenden ausgeschüttet gaben, ignorieren wir einfach mal. Ein gewisser Warren Buffett hat sich damals für die Aktien entschieden und ist 1962 bei Berkshire Hathaway eingestiegen. Was lernen wir daraus: Wenn du dir einen Ferrari oder sonst raren Sportwagen kaufst, dann tu es, weil du Freude am Fahren hast und nicht weil er in der Garage vor sich hinvegetieren soll, in der Hoffnung, dass daraus ein gutes Investment werden könnte. Es gibt lukrativere Anlageprodukte, die zugegebenermassen emotional weniger Spass machen als ein Sportwagen.
Ich denke dein Denkfehler ist, dass du meinst man müsste ein Auto neu kaufen und 40 Jahre lang halten um es wieder zu verkaufen. Aber betrachte doch mal den Gebrauchtwagenmarkt. In den frühen 90ern wollte keiner mehr Sportwagen haben, weil damals die Weltwirtschaft in einer Rezession war. Oldtimer wie Jaguar E-Type, Ur-911er, diverse Porsche-Modelle wie 356, 550 Spyder, 904 Carrera GTS, diverse Ferraris aus den 50ern und 60ern wollte damals keiner mehr haben und wurden einem fast schon hinterhergeschmissen. Außerdem gab es noch keinen richtigen Oldtimer-Markt. Es waren einfach alte Autos, neue Autos waren besser, schneller, etc. Auch gab es damals in vielen Ländern öfter Fahrverbote für Autos ohne Katalysator. Hersteller wie Ferrari und Porsche entgingen nur sehr knapp einer Zahlungsunfähigkeit. Lamborghini, Bugatti, Lotus, etc. wurden von größeren Firmen geschluckt. Der Markt hat sich konsolidiert. Wenn du ein solches Auto zu der Zeit gekauft und meinetwegen über 2010 hinaus gehalten hast, dann hast du einen echt guten Deal gemacht. Aber auch 2008 waren gute Deals drin. Renault Clio V6 (damals 15.000 EUR; heute 60.000 EUR), BMW M3 E36 (damals 7.000 EUR, heute 35.000 EUR), VW Beetle RSi (damals 6.000 EUR, heute 60.000 EUR), etc. Die Preiszuwächse haben definitiv die Unterstellkosten, die Ersatzteile und die Reparaturen um ein vielfaches wieder rausgeholt. Aber klar, man könnte auch sagen es wäre besser gewesen in Bitcoins zu investieren. Zeitmaschinen hat man leider noch nicht erfunden.
Hätte....klar...hätte ich Anfang der 90er Google-Aktien für 10.000 DM gekauft, hätte ich vor Corona gewusst wie stark HelloFresh steigt oder Toilettenpapier, hätte ich die Lottozahlen gewusst usw usw.
Auch die Frage mit dem Wert der Fahrzeuge zu denen einfach ein normaler Mensch heutzutage keine Bindung mehr hat zB. Autos aus den 30er 40er Jahren. Damit will 90% der heutigen Leute nicht mehr fahren und in den nächsten Jahren ist der Wert von nicht komplett restaurierten Autos sicher nicht mehr zu 100% gesichert.
@@LevellaGmbH Der teuerste Wagen der Welt ist ein Ferrari 250 GTO. ;-) motor.at/classic/rekordpreis-484-millionen-dollar-fuer-einen-ferrari-250-gto/400099175
Sehr informatives Video, allerdings finde ich persönlich die junge Dame sehr unsympathisch. Da geht's nur rein um Geld und mehr Geld. Passion sehe ich da nicht so wirklich.
Die Kompetenz vom Vater sehr gut auf die Tochter übertragen. Respekt an Linda 👍🏻
Bitte mehr von diesem tollen Leuten.
Sehr kompetent und wissen wovon sie reden, die Frau hat auch einen sehr guten Auto Geschmack👌😊.
Mehr von solchen Videos 👍 tolle Frau, hat wirklich Ahnung
Mutlu, bitte bleib wie du bist und mach weiter was du machst...Das hier ist weit weg von der Realität 👋
Wie man Lancia sterben lassen konnte, ist für mich völlig unverständlich. Eine solche Traditionsmarke mit so grossartigen Autos wie den Aurelia, Stratos, Delta Integrale, Thema 8.32.
roespeloes Ökonomie
Consulting nicht wenn man es richtig macht, wie sich’s am Beispiel von BMW mit RR und VW mit Bentley zeigt
Als nächstes wird leider auch FIAT sterben und irgendwann bestimmt auch mal Abarth. Sieht man ja an der Politik der letzten Jahre, FIAT basiert fast nur noch auf dem 500er und ein bisschen Panda, alles andere wird eingestellt. Der Tipo hätte als Abarth Potenzial gehabt, kam aber nie.
Fiat und Lancia haben meine Kindheit / Jugend begleitet und geprägt. Ewig schade.
Italienier halt !!!! man muss ja sagen das Lancia die sportliche Marke war......und verkörperte......
Sucht der Herr Koch noch ein Schwiegersohn 🤔 😂
findest du die alte hübsch? wtf
@@golfmkiv9689 nennst du deine Mutter auch alte?
@@erkanedis ja
Ich vermute mal den sucht sich Linda selbst 🤣
Das Niveau von der Dame werdet ihr nicht erreichen können. 😉
Die Videos sind echt sehr informativ gewesen, echt ein tolles Team, Linda und ihr Vater. Der Lancia Integrale von Linda ist ein absolutes Traumauto, eine echte coole Fahrmaschine. Was ist mit dem Fiat Uno Turbo, kaufst du dir einen Mutlu? Das wäre auch noch eine kleine Spaß Rakete 👍
J wie Youngtimer 🤣🤣👍
Bitte Technik Videos auch so lang machen 👍👍. Meiner Meinung nacher werden c63 Amg coupe mit dem M156 motor im Wert Steigen
Wirklich zwei tolle Videos...
Leider werden die Autos immer mehr als Geldanlage gesehen, aber das ist nunmal die freie Marktwirtschaft.
Macht weiter so.
Wirklich eine geniale Serie.
Eine coole und wirklich kluge Frau, die Linda...und wirklich, was sie so abspeichert, hat mancher Kerl nich im Kopf! Respekt und Hochachtung
Integrale ist einfach 😍😍
Abi du gefällst mir immer mehr (uno turbo aber bitte den 1.4 racing)
Endlich gehts weiter. Linda auch wieder am Arsch :)
🤣
Wo Mudlu da wieder hingesehen hat? 😁👍
Sehr konservativ gedacht dass fahrzeuge bis 1980 nur Oldtimer sind, dann fällt auch Urquattro und Co. raus. Es sind immer die Fahrzeuge die einen in der Jugend fasziniert haben. Ich kann die tausend Pagoden und 911er mit den Ärtzten als Besitzer auf den Oldtimertreffen nicht mehr sehen. Jedes Unikat wie ein Postgolf in Originalzustand ist mir da lieber. leider wird mit dem =7er Kennzeich auch zu viel Unsinn getrieben und die Autos extrem verbastelt.
Ganz einfach, jedes Auto was älter als 30 Jahre ist, hat es verdient auch Oldtimer genannt zu werden, und auch das Recht mit einem H-Kennzeichen rumzufahren und entsprechende Vergünstigungen (Steuer, Ausnahme vom Fahrverbot) zu erhalten.
Es spielt keine Rolle wie viele Exemplare noch auf dem Markt sind, die werden sowieso immer seltener. Golf II hat man vor ein paar Jahren noch an jeder Ecke gesehen, mittlerweile eine Rarität. Genauso wie alle anderen Brot- und Butter-Modelle. Wo sind sie alle, die 190er Baby-Benz, die Luthe-BMWs, die D-Kadetten? Viele haben nicht überlebt, oder sind in den Export gegangen.
Die "Oldtimer", die wir heute bei jedem Treffen sehen, wie bspw. VW Käfer, Ur-911er, Fiat 500, Jaguar E-Type, etc. wollte in den 90ern keiner haben. Genauso wie jetzt keiner einen Twingo I oder einen Corsa B haben will. Auch das wird sich ändern.
Ich wäre für eine Erhöhung der Altersgrenze auf 40 Jahre für H-Kennzeichen. Es heißt schließlich auch nicht, dass dann alle Golf 2 weggeworfen werden oder ein Ferrari Testarossa deswegen weniger rumfährt, sie genießen dann nur (noch) nicht die Vorteile des H-Kennzeichens und dies wird dann auch auch nicht so schnell ausgenutzt. Jetzt können dann bald die 3er Golfs mit H-Kennzeichen rumfahren und auch schon ein T4-Bus....
Zum Thema 911er und ihre Besitzer die oftmals sämtliche Klischees erfüllen, da kann ich nur beipflichten. Der 911er ist für Ärzte/Architekten und co das, was für die Checker und Poser ein M3 ist.
@@pawsnpistons Und wie viele Golf 3 und T4-Busse sieht man noch? Und ist es wirklich ein Vorteil? Also an Kfz-Steuer wohl eher nicht. Man erkauft sich nur das Recht auch mit einem alten Diesel in die Innenstädte zu fahren. Oder Vergünstigungen bei der Versicherung. Oldtimer-Versicherungen sind aber auch oft an geringe Laufleistungen gebunden. Das sind dann auf gar keinen Fall mehr Alltagsfahrzeuge.
Welche Vorteile werden denn sonst noch so genutzt beim H? Warum fahren so viele Oldtimer dann mit roten 07er-Kennzeichen herum?!
Also das gleiche hat man jedenfalls von den Golf 2 behauptet, den W123er und W124er Mercedes und den ganzen BMW E34. Die Qualität wäre so gut, dass sie noch massenhaft auf das H-Kennzeichen zulaufen würden - wo sind diese Autos jetzt? Ich sehe sie kaum noch.
Und qualitativ waren die Autos in den 90ern deutlich schlechter - gerade auch der von dir genannte Golf 3. Der entstand ja unter der Aufsicht von Lopez.
Man ist mit diesen Fahrzeugen aufgewachsen, und es kommt einem so vor als ob sie noch nicht so alt wären, aber das sind sie. Wer einen Golf 3 in einem ausreichenden Zustand erhalten hat, der hat es jedenfalls verdient den Wagen auch mit einem H-Kennzeichen auszustatten, wenn die Kriterien erfüllt sind.
Es ist jedenfalls in 30 Jahren Nutzung genug Kfz-, Versicherungs-, Mineralöl- und Mehrwertsteuer gezahlt worden um das zu rechtfertigen.
Übrigens: VW Käfer / Citroen 2CV (Ente) wollte in den 90ern keiner mehr haben, das waren einfach nur "alte Autos", massenhaft auf der Straße. Die bekam man hinterhergeschmissen, es konnte sich keiner vorstellen, dass so ein Auto mal erhaltenswert wäre. Jetzt sind die Dinger gefragt wie nie, auf jedem Oldtimertreffen sind die vertreten.
Tolles Video sehr fachlich war Top , bitte mehr davon wie Technik usw ..... ☕☕🚬👍👍👍
Sehr geiles Video wie immer. Sehr sympatischer Mann und auch sympatische Tocher :P Abarth-Fans bin ich ja grundsätzlich zugeneigt :D
Demnächst der Podcast auf Spotify und Audible, Kochs Oltimer Storys. Könnte den beiden stundenlang zuhören. ;)
Ich auch
Sehr interessantes Video. Mein Alfa 33 ist noch keine 30 wird von mir in Moment Session Kennzeichen gefahren. In zwei Jahren will ich ein H. Ich weiß der ist jetzt nicht so viel wert aber ich finde er hat es trotzdem verdient.
Alfa 33? Der ist jetzt schon so selten geworden, der hat sich das H ganz sicher verdient! Und ich rede nicht nur von den Top-Motorisierungen.
schönes Video. Sehr sympathische Händler.....2 thumbs up
Mutlu 😂😂😂 bester Mann 15:39 "aber es liegt nicht an dir das mir jetzt so heiss ist" 👍🏽👍🏽👍🏽😅
Danke! Das ihr euch die Mühe für sowas macht. Super Video Reihe. Mega Lustig und interessant 🙏 immer weiter so.
Ich bin komplett auf der Seite von dem, der sich über die Spekulanten aufregt. Recht hat Er, die haben einfach kein Herzblut für Ihre Oldies. Klar, der Herr koch als Händler verdient natürlich am Spekulant am Meisten, aber mit Liebe zum Old-/Youngtimer hat dies halt nichts zu tun...:-(
Das Thema RWB-Porsche habt Ihr aber nicht so ganz verstanden, da geht es meist darum, jüngere Porsche mit Stilelementen älterer 911er und asiatischen Stilelementen zu neuen Fahrzeugen zu kombinieren. Das als Verschandelung zu bezeichnen, ist meiner Meinung nach schon sehr ignorant. Diese Autos haben auf alle Fälle Ihren eigenen Reiz und Daseinsberechtigung. Wäre in etwa das gleiche, wenn man Eure Umbauten und Veränderungen als Verschandelung bezeichnen würde.
Was man bei den Beiden Koch's ganz klar merkt, das ist eine komplett andere Welt als Otto-Normal-Youngtimer-Fans, da steckt einfach richtig Kohle dahinter, aber das begeisterte basteln und schrauben am "Baby" ist halt nicht so gegeben. Ich schreibe das hier gänzlich ohne Neid, aber ich denke, ich habe an meinem E 430 T S210, den ich auch als Daily fahre, bedeutend Mehr Freude, Spaß, Nutzwert und eine engere Emotionale Bindung zu ihm, als z.B. Linda zu Ihrem Delta Integrale.
Aber halt jeder nach seiner Fasson, die Old- und Youngtimer Szene ist schillern und verschieden, wie wenig anderes. Das macht sie aber eben auch so Interessant und füllt sie mit Leben.
Ja RWB ist so eine kleine aber feine Tunergemeinde nenn ich es jetzt mal und auch da werden neben den Fans und Enthusiasten auch Spekulanten dabei sein, die meinen das wäre ne Wertanlage für die Zeit nach Nakai San.
Auf der einen Seite heult man rum weil man auf der Bank keine Zinsen mehr bekommt, andererseits ist der Wertzuwachs des eigenen Oldtimers dann auch nicht willkommen...
Hab's jetzt erst gelesen,danke für deinen Beistand.
Ich war diese Meckertante 😅.
@@Gentleman...Driver im Grunde hast du ja recht,aber mir ist Geld scheissegal,ich möchte mit diesen Kisten garkein Geld verdienen, sondern fahren bis ich in die Kiste springen muss.
Und wenn sich dann fast jedes Jahr meine Versicherungsprämien und die Ersatzteilpreise erhöhen,dann wird man schon bisschen aggro.
Habe diese Möhren jahrelang mit sehr viel Mühe aufgebaut und dieser Spass wird dann vernichtet,weil ein gewisses Klientel plötzlich damit Kohle ziehen möchte.
Wo bleibt der Spass im Leben,wenn man immer alles über Geld definiert?.
@@zentralratderschwaben6 Dass dies von einem Schwaben kommt überrascht mich gerade nicht besonders. :-))) Achja, das Leben ist eine Achterbahn und eines ganz bestimmt nicht: Konstant. Und ja, ich weiß was du meinst, auch ich habe mein Oldtimer-Hobby (Motorsport mit einem BMW E30 318iS) schon vor einigen Jahren aufgegeben, weil mir der Wagen und die Teile zu teuer wurden. Es ist schon ein Unterschied ob ich unversichert mit einem Fahrzeugwert von 7.000 EUR auf der Rennstrecke fahre, oder mit einem Fahrzeugwert von 30.000 EUR.
Ich habe den Wagen mit einem leichten Plus verkauft, und habs dann damit sein lassen und mir ein Neufahrzeug gekauft.
Abarth 124 Spider. Das ist ein neues Auto für alle, die keine neuen Autos mögen.
Der Wagen hält übrigens seinen Wert weil es ein Exot ist.
Ich bin nicht traurig um die Hobbyaufgabe. Ich hatte eine schöne Zeit, und die Erinnerungen daran kann mir keiner nehmen. Ab und an fehlt mir Altblech, aber das ist echt ein "Luxusproblem". Jetzt widme ich mich mehr dem Reisen, und mit dem 124er macht es ja auch nicht gerade wenig Spaß.
Livella, mach weiter so und vorallem mit Oldtimer .
Nachdem ich jetzt beide Videos gesehen habe, muss ich das doch etwas relativieren. Kam vielleicht teilweise etwas hochgestochen rüber, weil Familie Koch einen Premiumhändel für Oldies betreibt.
Insgesamt sehr informativ und mit vielen guten Beispielen und Meinungen versehene Videos.
Hätte selbst auch sehr viel Spaß an einem alten Auto, aber die Preise sind oft echt kaputt. Eben weil es viele als Wertanlage betrachten und einen Porsche 964/993 nicht zum Fahren kaufen. Die gab es 2010-2015 rum noch in gutem Zustand für 30-35t€, heute bekommt man dafür nicht mal einen der sich überschlagen hat. E30 M3, 190 Evo, Delta Integrale und die genannten Porsche, sind inzwischen unbezahlbar geworden. Leider.
E36 M3 kann man ins Auge fassen, nur da ist es schwer einen unvetbastelten zu finden.
Und wenn einen findest , dann sofort kaufen . Die werden als nächstes nach E30 hoch schießen
Jo.
Unterhalt und Rep kosten sind beim m3 halt unfassbar teuer. Is eher was für Wertanlage. Wenns un Spaß und Freude geht dann lieber Großserien e36 mit 2.5 2.8 Liter Hubraum. Kosten ein Bruchteil aber bieten fast das Gleiche.
Und wie im Video gesagt wer weis wie sich die Preisklasse bis 40.000€ entwickelt. Das Geld sitzr sicher nichtmehr so locker bei vielen.
E36 M3 sind doch auch längst durch die Decke, die werden nicht mehr großartig steigen. 2010 gab es gute, unverbastelte noch für 7.000 EUR. Lol, die wollte keiner mehr haben (Dönertaxi). Und das gleiche ist es doch mit den 328i/325i/320i/318iS.
Aber ganz im ernst. Das ist nunmal die Marktwirtschaft, wie im Video erwähnt. Immer antizyklisch handeln. Kaufen wenn es keiner mehr will, verkaufen wenn es alle wollen. Das erfordert einen langen Atem. Aber, man muss ganz ehrlich sagen, einige sind ins Risiko gegangen und haben gezockt, und super Erträge generiert. Hätte auch in die Hose gehen können!
Danach kamen nur noch Nachmacher/Trittbrettfahrer. Auch die haben teilweise noch gut verdient, aber der Peak ist meiner Meinung nach längst erreicht.
Wer weiter "zocken" will, der stellt sich jetzt ein paar gute Twingo I oder Corsa B in die Garage und mit etwas Glück werden die in zehn Jahren auch so gehypt wie aktuell der Käfer.
In den 90ern gab es Käfer und Ente hinterhergeschmissen, wollte kein Mensch mehr haben. Genauso wenig die T1, T2, T3-Busse, Ur-911er oder Jaguar E-Type. Heute teilweise unbezahlbar. Das waren Brot- und Butter-Autos (bis auf 911er und E-Type).
Lustig finde ich, dass der Oldtimer-Besitzer jammert, dass sein Oldtimer so massiv im Wert gestiegen ist, dass er sich die Ersatzteile "bald" nicht mehr leisten kann. Auf der einen Seite motzen, dass man auf der Bank keine Zinsen mehr bekommt, auf der anderen Seite rumheulen, weil der Wert des eigenen Fahrzeugs durch die Decke schießt. Der Mann hat es einfach nicht verstanden, genauso wenig wie die meisten Leute.
Du hast meine Frage bzw Kritik tatsächlich vorgetragen 😘👍.
Bester Mann 👍
Riesen große Anerkennung vor diesen Autoschätzen!
Beim Koch hat mal ein Spitzenmechaniker gearbeitet, Name; Francesco Rinaudo. Rinaudo hat Motoren blind zerlegt und wieder zusammengebaut. Koch hat ihm jede Woche heimlich lilane 500 er gegeben für seine Spitzenkunst.
Ein J für Joungtimer. 🤔🤔🤔 👍🏼👍🏼👍🏼Geil! 23:00
Jungtimer 😬
Thomas Nee, dann wäre es ja ein Y. Yungtimer... 😉
Nico ist aber auch verwirrend 🤯. Kann man schonmal wervechseln 😏
Der Vergleich mit den Bildern war sehr gut. Da Vinci hat vor mehr als 500 Jahren seine Bilder gemalt und doch gibt es heute noch Bewunderer und Sammler, welche Unsummen dafür bezahlen würden. Autos die auch " gewisse Kunstwerke " sind, werden auch in Zukunft ihre Liebhaber finden. Ich denke das ist von den Generationen entkoppelt.
Golf 4 R32 Schalter oder DSG wird meiner Meinung nach in de nächsten Jahren noch stark im Wert steigen☺️
Luca Prontera schon komplett überbewertet
Teil 2 - Maschine 😎
wenn die alte supra bald ein oldtimer wird, kriegen die ein h-kennzeichen obwohl die total mit gfk verbastelt sind? war ja zeitgemäß mit den gfk bodykits....
Also in den letzten Jahren waren solche Umbauten immer H-fähig, solange sie zeitgemäß waren. Breitbau-Kits waren ja schon in den 80ern der letzte Schrei. Da sich die Regeln für die H-Zulassung auch ändern können, kann man das aber nie 100% abschätzen.
Sehr schönes Video und gute Endscheidung Linda bitte weiterleiten Mutlu Top 👍👍👍
Bei Golf 4 H Kennzeichen. nur R32 Orginal sonst nicht.
Zukünftige Klassiker werden zB. Golf 4 , E46 aber nur in gutem Zustand und die größeren Motoren aktuell gehen E30, 2er Golf W124 richtig nach oben alles was jetzt das Alter von 30 Jahren kommt und zur damaligen Zeit recht beliebt war.
Die sind doch jetzt schon überbewertet. Der Markt hat doch solche Gebrauchtwagenpreise nur deshalb erzeugt, weil keiner weiß was er mit seinem Geld sonst machen soll. Wegen der Niedrigzinsen gibt es kein Geld mehr auf der Bank. Gleichzeitig haben wir eine Wirtschaft, die 10 Jahre und länger künstlich in einer Boom-Phase steckt. Und das ja weltweit! Darum die "Kapitalflucht" / Investitionen in Sachgegenstände, wie Oldtimer, Sportwagen, Schmuck, Uhren, Metalle (Gold, Platin, etc.), Gemälde und Immobilien. Das sind die so genannten "Assett-Werte". Die werden auch als aller erstes sinken, wenn es - warum auch immer - in eine Rezession geht. Und sie wird kommen.
Ob das jetzt durch Corona beschleunigt wird oder nicht ist egal.
Wir sind jetzt auf einem Peak, wo die Preise am höchsten sind, und wenn die Rezession kommt, werden alle versuchen ihre Assetts zu verkaufen, weil sie Liquidität benötigen. Das Problem wird dann sein, dass es zum einen mehr Angebot geben wird, und weil alle kein Geld mehr haben, wird es weniger Nachfrage geben = sinkende Preise.
Problematisch ist es gerade bei durchfinanzierten Oldtimer-Projekten, wo darauf spekuliert wird, dass die Preise weiter steigen werden. Da entwickelt sich gerade, wie bei Immobilien, Gold und Uhren (Rolex) auch eine riesige Spekulationsblase. Wenn die platzt, ist Billiarden-Kapital vernichtet. :-)
Egal ob Luxusfahrzeuge oder "Brot- und Buttermodelle" wie ein Golf 4, etc. Die Preise sind da doch auch in dem Kontext des 10-Jahre-Booms mit Niedrigzinsen festgesetzt worden, auch immer anhand der Kaufkraft der Bevölkerung.
Da kommen wieder alle Weirdos wegen der Linda raus. Ganz schlimm
Gibt es den showroom nicht mehr der in einer anderen Halle war? Rad 48 war doch da mal zu Besuch, vor ca 1 Jahr!
Bei Rad 48 auf ihrer TH-cam Seite kann man das Video noch schauen
Minute 38:04 meine R8 Frage :D 1000 dank
Das Problem mit dem 16v Turbo Motor hab ich auch mit meinem Coupe...da traut sich ne normale Meisterwerkstatt nicht ran....zu komplexe Technik
Top Video sehr sehr interessant 👍
Sehr interessant 👍🏼
Sympathischer Verkäufer 👨💼
No front.. aber "gefühlt" ist man den beiden ohne Geld in der Tasche als Mensch nichts wert. Das wirkt hier und da schon sehr belächelnd. Trotzdem interessantes Video 👍
Das glaube ich so nicht. Man ist denen vielleicht als Kunde "nichts wert" im Verhältnis Verkäufer zu Käufer, da man eben ohne dem nötigen Kleingeld einfach kein Kunde von denen sein kann. Ein Rolexhändler hat auch kein großes Interesse daran, dass Menschen in den Laden kommen die sich das niemals leisten können. Man nicht vergessen, dass es sich bei diesem Händler hier um den Highend Bereich handelt und nicht um den Käferdealer um die Ecke.
Nichtsdestotrotz glaube ich nicht, dass man ihnen als Mensch nichts oder weniger wert ist, zumindest hatte ich da nicht den Eindruck.
Vor Jahren e36 m3 ist deutlich gestiegen , Porsche 944 s2 wird steigen , viele Audi S Modelle. 10-15 ist Eine attraktive Klasse.
verliert oder gewinnt ein oldtimer an wert, wenn ihr da neue bleche dranschweißt?
z.b. beide hinteren radläufe komplett durchgerostet...
muss man später beim verkauf sagen, dass meterweise blech verschweißt wurde? und steigt dann der wert?
Altobelli, was stellst du denn für fragen? Ja, ein ungeschweißter Wagen im Originalzustand ohne Rost ist mehr Wert als ein geschweißter Wagen. Aber besser geschweißt als vom Rost zerfressene Bleche. Kommt auch drauf an wie die Karosserie behandelt wurde, bzw. allgemein auf die Qualität der Restauration. Und als Privatverkäufer musst du gar nix sagen, du haftest nicht, wenn es im Kaufvertrag so definiert wurde. Du bist Laie, das kann dir später keiner mehr anlasten. Solange du es mit deinem Gewissen vereinbaren kannst...
Persönlich bin ich eher Fan davon alles zu dokumentieren und auch die Qualität der Arbeiten herauszustellen, bspw. durch Fotos, die vor, während und nach der Reparatur gemacht worden sind.
Grüße aus Polen 👋
Mit dem däd i mol gern virdele schlotza on schwätza 😅👍🏻😎
Nochmal auf Deutsch Bitte 😂
*Mit ihm würde ich gerne mal ein viertele Wein trinken und reden 😂
Sehr langes Video jedoch sehr kurzweilig weil sehr interessant und alle sehr symphatisch.
I love you linda beste frau verkauft den porsche für den integrale.. mamma mia i love you
An der Stelle sind allen italienischen Zusehern die Herzen aufgegangen
57:17 Kurz und Kanpp :)
Top. Vor allem wie die zwei drauf sind. Aber da handelt man mit Autos. Sammelt sie auch. Aber dann hat man sowenig Respekt davor das man sich an den Schätzen anlehnt?
Ab 27:35 ist das Video für mich zu Ende.
Danke, schönes Fachgespräch!!!
Beste Händler der Herr Koch
100k Gegenwert von einer ein familien Wohnung sagt mir bitte wooo ich nehme 5 😂🙈
Dachte ich mir auch 🤣 außer eine 30qm einzimmer Wohnung.
Ansbach
Fast überall außerhalb der großen Städte. Einfach mal Immoscout suchen lassen .
Zwickau
Solche Wohnungen gibt es in der Nähe von HN. Da wo der Herr Koch her ist(und Levella).
Was ich aber nicht verstehe ist dass sie bei Min 44.06 sagt dass ihr Integrale 2te Hand ist?!? Ihr Dad sagte doch zuvor (Min 17.32)dass er ihn damals neu gekauft hat, dann nem Freund verkauft, wieder zurück gekauft. Dann nem anderen Freund verkauft. Der hat ihn dann im Alter von 70 Jahren nochmal an den Dad verkauft. Danach hat sie ihn dann übernommen....
Ist doch dann nicht mehr 2te Hand?!?
Den Integrale haben wir einem Kunden und Freund als Neuwagen verkauft. Er war nicht in unserem Besitz. Nach einigen Jahren haben wir das Fahrzeug dann von dem einen Freund an den nächsten weiter vermittelt, also rein als Vermittler - nicht als Zwischenkäufer. Linda hat das Fahrzeug dann im Jahr 2018 gekauft und ist somit nun der 3. Halter des Fahrzeugs. :-)
fährt linda den integrale immer nur mit roten kennzeichen, weil man nie richtig anmelden darf wegen ein besitzer mehr...
find ich allgemein irgendwie blöd, dass man angst haben muss um seinen oldtimer anzumelden, eine hand mehr und schon leichter wertverlust...
Finde ich auch , aber anscheinend ist es so
Der Integrale ist auf Linda zugelassen. Wir sehen bei dem Fahrzeug nicht den die Zahl der Halter, sondern den Hintergrund dass sich mit Linda als Halter der Kreis der Fahrzeuggeschichte nach vielen Jahren wieder schließt.
Also ich habe eine 190 Kamei x1 , und das Auto hat Potential, verfolge den Markt seit 5 Jahren
Rwb hat eigendlich einen anderen ursprüng. Das ganze Thema entstand auf verunfallten Porsche wieder auf die Straße oder auf die Rennstrecke (als Umbau ) zu bringen.
Julian Taschner , endlich mal einer der das weiss. Danke.
@@michaelkrknyak6689 wieso Mal was weiß? 😅 Andere schreiben auch vieles richtig. Und ich möchte nur berichtigen(aufklären) zumindest wenn ich was "sicher weiß"
Julian Taschner sorry nicht falsch verstehen. Meine Aussage sollte positiv sein - endlich mal jemand der den Ursprung von den Umbauten kennt.
@@michaelkrknyak6689 keine Angst habe ich schon verstanden ,wollte nur sagen dass nicht nur einer was weiß 🤙🥰✌🏻😋 kann man ja auch Mal vergessen haben zu erwähnen.🤷
Linda, einen 500SE w126 bekommst Du im super Zustand noch für circa 15k, der ist schon 30, wird im Wert zulegen und macht sicher wenig Sorgen...
Wie kommst du darauf? Die Gebrauchtwagenpreise sind doch nur durch die Decke gegangen, weil es weltweit keine Zinsen mehr auf der Bank gibt und weil die Wirtschaft zehn Jahre lang künstlich boomte. Wenn jetzt, bspw. dank Corona oder anderer Effekte die Wirtschaft in die Rezession geht, dann verlieren als erstes die Assett-Preise (Autos, Immobilien, Gemälde, Schmuck, Uhren, etc.) ihren Wert, weil jeder "Investor" plötzlich Liquidität braucht. Nachfrage und Angebot bestimmen den Preis. Wer jetzt noch meint sein Young- oder Oldtimer würde im Wert zulegen, hat es einfach nicht verstanden. Man kann natürlich darauf spekulieren und sich freuen wenn es klappt. Es kann aber jetzt auch genauso gut in die Hose gehen.
Luxusfahrzeuge wie etwa Mercedes S-Klasse, BMW 7er und so weiter erfreuen sich übrigens keiner so großen Nachfrage wie Sportwagen und sportliche Modelle von Großserienfahrzeugen. Danach kommen die Brot- und Butterfahrzeuge (Käfer bspw.) und danach die Nutzfahrzeuge (bspw. VW T3), bis dann irgendwann die Luxusautos kommen.
Die S-Klasse ist schon unter Berücksichtigung der Marktlage (10 Jahre Boom + Niedrigzinsen) absolut auf dem Peak der Entwicklung, meiner Meinung nach.
Aber sicherlich kann man den W126 einfacher und besser unterhalten als so manch anderes Auto in Zukunft, weil man mehr daran selbst machen kann und man die Ersatzteile noch überall bekommt. Wenn man Spaß daran hat, gerne. Aber bitte nicht als Investment ansehen, auch wenn man es sich schönreden muss.
@@Gentleman...Driver Wertanlage? Ich? Nein, für mich sind solche Wagen zum fahren,genießen, Spaß haben und auch mal zum Schrauben! Ich Lebe das Hobby, ich mache es nicht tot!
@@alexandervorkel1439 Ja, ist doch in Ordnung. Ich bezog mich auf den letzten Satz "wird im Wert zulegen". Das steht nämlich in den "Sternen". Kommt wohl auch auf den Zeitraum an, den man betrachtet. Kurzfristig eher nicht, langfristig vielleicht. Es ist halt Spekulation. ;-)
@@Gentleman...Driver Die 126er sind mit Sicherheit nicht so eine Spekulation-Blase, wie es die 911er waren/sind. Aber gute 126 mit schönen Motoren und Ausstattungen werden stabil, stetig und im vernünftigen Rahmen an Wert zulegen. Gesund quasi.
@@alexandervorkel1439 Ich habe ja nicht behauptet, dass die 126er in einer Spekulationsblase sind. Aber es ist eben ein Effekt, der sich von ganz oben nach ganz unten durchzieht. Wer kauft denn bspw. in einer schweren Wirtschaftskrise eine 30 Jahre alte Luxuslimousine? Das Auto ist nur das Wert was jemand bereit ist dafür hinzulegen. Eine Wertstabilität ist daher immer nur imaginär, egal was die Leute behaupten.
Super Video. Koch 👍🏼 Blondie
Meine Frage wäre. Woe ermittelt man die Preise für Exotische Autos wie Euren Abarth da es ja keine vergleichbaren Autos mehr gibt ?
Das macht man in der Regel nur in einer Form: Einer will es kaufen und ist bereit Summe X zu bezahlen. Dann ist das der "Wert" des Fahrzeugs. Die meisten hochwertigen Fahrzeuge werden nur grob geschätzt, weil sie in Auktionen verkauft werden.
Hallo Robin Stange, bei so enorm seltenen Fahrzeugen tun sich Wertgutachter meist sehr schwer. Diese Fahrzeuge werden aber im Großteil der Fälle fast ausschließlich über Auktionen verkauft. Eine klare Aussage wie viel genau so ein Einzelstück ist kann man bis zu dem Zeitpunkt vermutlich nicht treffen. Da entscheidet dann vermutlich die persönliche Schmerzgrenze, bei welchem Angebot man schwach werden würde.
Zum Glück wurde gesagt dass sich alle benehmen sollen 🤷🏻♂️😂
Thx
Sind das Luft oder Sauerstofftanks, die da bei der Panamerikana eingebaut worden sind?
Denke Sauerstoff....etwas anderes macht wenig Sinn
So muss jedes Video anfangen Mutlu 😂😂
Kann es sein, dass der Account von Linda bei Instagram nicht mehr vorhanden ist?
@Leon Hess die Seite funktioniert nicht. Evtl hat sie ihren Account gelöscht.
E. B. Die hat dich einfach eiskalt blockiert.
@@derwurschd1 Dafür das sie meinen Account Namen nicht kennt Respekt.
kriegt ein oldtimer der auf elektromotor umgebaut wurde auch ein h-kennzeichen?
Kann ich mir nicht vorstellen. Brauchst du dann ja auch nicht. Bekommst ja ein schickes E Kennzeichen😀
Nein du darfst nur "zeitgemäß" umbauen, d. h. nur Teile verwenden die es zur Zeit des Wagsns auch gab.
Wenn der Elektromotor und die Batterien zu der Zeit "handelsüblich" waren, wenn also der Umbau zu der Zeit möglich gewesen wäre, warum nicht? Das heißt aber auch bspw. Nickel-Cadmium-Akkus einzubauen anstatt Lithium-Ionen-Akkus. Wüsste nicht wo man die herbekommt, aber bestimmt möglich.
Elektroautos und Hybridfahrzeuge gibt es seit Anbeginn des Automobils. Siehe bspw. Elektro-Taxis in Hamburg Anfang des 20. Jahrhunderts, den Lohner-Porsche oder ein moderneres Beispiel: Citroen AX Electrique. Das Problem war immer nur die Akkutechnologie, die das Speichern der Energie ineffektiv, kompliziert und teuer macht.
Solche Ideen / Sonderumbauten sollte man im Detail mit einem TÜV/Dekra-Ingenieur durchsprechen. Am besten die Idee vernünftig ausarbeiten und schauen wie sich das Umsetzen lässt, und dann mit einer Mappe voller Unterlagen zum TÜV.
Kurze Antwort: Nein (zum Glück).
Die Alte find ich mehr als schwierig.
Das ist die einzige im Video, die ich wirklich verstehe. Selbst der Untertitel hat Schwierigkeiten mit den anderen beiden.
FCA will nicht mit Renault zusammen, sondern mit PSA. Auch gehört Ferrari seit 2016 nicht mehr zu Fiat (FCA), sonder ist eigentändig an der Börse.
Aber praktisch hat FCA die Kontrolle über Ferrari, wegen der Aktienanteile. Und weil der Rest der Agnelli-Familie gehört. Damit umgeht man ein wenig die CO2-Vorgaben und Flottenverbräuche für Neufahrzeuge. ;)
Die Dame hat voll Ahnung... Ama sesi kafami yedi 😂😂😂😂😂
Falsch nicht alle Versicherungen fordern ein Wertgutachten zB. Huk Coburg versichert Fahrzeuge mit H-Zulassung auch ohne Wertgutachten.
Grundsätzlich richtig. Bei einem Fahrzeug dessen Erhaltungszustand allerdings überdurchschnittlich gut ist, würde ich ein Gutachten aber rein aus Eigentümersicht trotzdem regelmäßig erneuern. Denn bei einem Unfall schätzt die Versicherung den Restwert ab, und wenn man dann am Ende nicht das bekommt was der Wagen eigentlich Wert gewesen wäre, ist das Geschrei groß. Versicherern traue ich kein Stück.
Kommt auf den Wert des Fahrzeugs an. Es gibt Versicherer die wollen immer ein Gutachten und manche erst ab einem Wert über 20k...
Das ist doch ein Kanal dass mit Autos wirbt oder etwa nicht? Wieso wird im Bild hauptsächlich nur Mutlu gezeigt (auch bei anderen Videos). Nur ein Beispiel: Da spricht der Händler vom Fiat 124 und die Kamera ist immer noch auf Mutlu. Bitte nicht falsch verstehen: ich hab nichts gegen Mutlu aber das ist echt beschissen...
Danke für dein Feedback, wir versuchen darauf zu achten
MoinMoin😃
Ich bin fast 52 und finde Singer immernoch geil. 😳🤷♂️ aber ich würde nie so viel Geld ausgeben für sowas
Schade so was zu hören, gerne können Sie vorbeikommen um sich die Qualität von so manchen Oldtimer anzusehen... vielleicht wurden Sie bis jetzt nur abgezockt. Gruss aus Spanien. WEITER SO!
Hallo Herr Koch mich kann man adoptieren. Hab kein Vater mehr.
24 !? 😬😬😬
Allgemein ne gute Ansicht aber die Aussage das es immer Benzin geben wird ist leider komplett falsch. Wie kann es etwas immer geben wenn die Menge begrenzt ist und sie tagtäglich genutzt wird? Wir werden die Knappheit nichtmehr erleben aber die Generation danach wird schon etwas davon mitbekommen.
Oldtimer bis 2000 maximal. danach hat es keinen Wert mehr.
Peak Oil ist noch lange nicht erreicht. Wir entdecken zum einen immer mehr Ölvorkommen, bspw. unter dem Packeis der Pole, zum anderen entwickelt sich auch die Fördertechnologie weiter. Und selbst WENN eines Tages das Erdöl ausgeht, dann gibt es da noch etwas, das nennt sich synthetisches Öl (= künstlich hergestelltes Öl) aus dem man Benzin herstellen kann. Übrigens eine deutsche Erfindung aus dem zweiten Weltkrieg. Damals haben es die Nazis geschafft damit ihre Panzer, Flugzeuge und LKWs anzutreiben, weil sie keinen Zugang mehr zu Erdölquellen hatten. Und das mit einer völlig zerbombten und im Vergleich zur heutigen Zeit primitiven Infrastruktur.
Es ist halt nur mit einem höheren Energieaufwand verbunden und damit teurer. Aber so lange es noch Kohlenstoff auf diesem Planeten gibt (fast alles organische Material beinhaltet Kohlenstoff), kann auch Öl und damit Benzin und damit auch Diesel als Abfallprodukt hergestellt werden. Simple Chemie.
Ich frage mich ja schon seit längerem an was für einen Stuss die Leute so glauben.
de.wikipedia.org/wiki/Synthetisches_%C3%96l#:~:text=Im%20Jahr%201944%20produzierte%20Deutschland,aus%20Fraktionen%20von%20destilliertem%20Roh%C3%B6l.
Man kann Motoren auch umbauen, damit sie Ethanol verbrennen. Das lässt sich praktisch aus jeder Nutzpflanze herstellen.
Ich sage nicht, dass es richtig ist, aber das Öl wird uns auch nicht in der nächsten Generation ausgehen. Und ob wir es richtig finden oder nicht, aber so lange es rentabel ist Öl zu verbrennen, wird auch jeder Tropfen gefördert und verfeuert werden. Öl hat einen sehr guten Brennwert/Energiegehalt und man kann es einfach lagern, darum ist es auch so lange so beliebt geblieben.
Nordkorea? sein Ernst gegen die gilt doch absolutes Wirtschaftsembargo oder nicht?
Für den Führungsclan Nordkoreas gelten diese Regelungen nicht.
Der normale Nordkoreaner wird bestimmt keinen Oldtimer kaufen können.
Offiziell ist es definitiv nicht möglich ein Auto auf direktem Weg nach Nordkorea zu verkaufen und zu verschiffen. Wie das läuft wenn ein Nordkoreaner bei ner Auslandsreise ein Auto kauft wäre interessant zu wissen.
Der Kim Jong-un kann sich alles bestellen. Die viel spannendere Frage ist, ob er mit seiner fetten Plautze übergaupt reinkommt in einen SLS.
Der kann sich bestellen was er will. Ändert nichts daran das der Export nach Nordkorea trotzdem verboten ist solche Luxusgüter nur auf illegalem Weg dort hin exportiert werden.
@@derwurschd1 Vielleicht hat der Händler auch nur Nord mit Süd verwechselt. Halte ich für viel wahrscheinlicher, aber wir werden es wohl nie herausfinden. ;-)
Wenn der Untertitel-Algorithmus genauso wenig versteht wie ich. :))
Würde ein lamborghini countach oder diablo im Wert steigen ja oder nein ???
Das kann ich dir sogar beantworten . Ja natürlich
Das kann doch absolut keiner heute richtig abschätzen. Es ist pure Spekulation.
ist das grüne Auto Lada 2101?
Nen Fiat 124 aber die Lizenzen sind darmals an lada verkauft worden
@@philippd4644 Nur die Marke des Autos war auf dem Video nicht sichtbar und ich nahm an, dass es ein Bund war. Und finde Lizenzen, die ich kenne
Ein Auto ist ein vergleichsweise schlechtes Investment. Kleines Rechenbeispiel (vereinfacht ohne Berücksichtigung von Inflation, Steuern, Unterhaltskosten, Vermögensverwaltungskosten, etc.): Wenn man den von Linda erwähnten bisher teuersten Ferrari als extremes Beispiel nimmt, dann ist jener 250 GTO Bj.1962 im 2018 zum Preis von 70 Mio. USD an einer Auktion versteigert worden. Der Neupreis lag 1962 bei 18.000 USD. Hätte der Besitzer den Wagen all die Jahre behalten und möglichst wenig gefahren, um diesen in einem guten Zustand zu erhalten, hätte er ca. 4.000x mehr Erlös erzielt als seinen Einsatz von damals. Wenn er 1962 jedoch Berkshire Hathaway Aktien gekauft hätte, wäre der damalige Preis pro Aktie 7,50 USD gewesen oder insgesamt 2.400 Aktien für ebenfalls 18.000 USD. Heute (03.08.2020) wird eine einzige dieser Aktien für 299.105 USD gehandelt, macht also bei 2.400 Aktien einen Gesamtwert von über 718 Mio. USD oder fast 40.000x den seinerzeitigen Einsatz. Und dass die Aktien in all den Jahren sogar noch Dividenden ausgeschüttet gaben, ignorieren wir einfach mal. Ein gewisser Warren Buffett hat sich damals für die Aktien entschieden und ist 1962 bei Berkshire Hathaway eingestiegen. Was lernen wir daraus: Wenn du dir einen Ferrari oder sonst raren Sportwagen kaufst, dann tu es, weil du Freude am Fahren hast und nicht weil er in der Garage vor sich hinvegetieren soll, in der Hoffnung, dass daraus ein gutes Investment werden könnte. Es gibt lukrativere Anlageprodukte, die zugegebenermassen emotional weniger Spass machen als ein Sportwagen.
Ich denke dein Denkfehler ist, dass du meinst man müsste ein Auto neu kaufen und 40 Jahre lang halten um es wieder zu verkaufen. Aber betrachte doch mal den Gebrauchtwagenmarkt. In den frühen 90ern wollte keiner mehr Sportwagen haben, weil damals die Weltwirtschaft in einer Rezession war. Oldtimer wie Jaguar E-Type, Ur-911er, diverse Porsche-Modelle wie 356, 550 Spyder, 904 Carrera GTS, diverse Ferraris aus den 50ern und 60ern wollte damals keiner mehr haben und wurden einem fast schon hinterhergeschmissen. Außerdem gab es noch keinen richtigen Oldtimer-Markt. Es waren einfach alte Autos, neue Autos waren besser, schneller, etc. Auch gab es damals in vielen Ländern öfter Fahrverbote für Autos ohne Katalysator. Hersteller wie Ferrari und Porsche entgingen nur sehr knapp einer Zahlungsunfähigkeit. Lamborghini, Bugatti, Lotus, etc. wurden von größeren Firmen geschluckt. Der Markt hat sich konsolidiert.
Wenn du ein solches Auto zu der Zeit gekauft und meinetwegen über 2010 hinaus gehalten hast, dann hast du einen echt guten Deal gemacht.
Aber auch 2008 waren gute Deals drin. Renault Clio V6 (damals 15.000 EUR; heute 60.000 EUR), BMW M3 E36 (damals 7.000 EUR, heute 35.000 EUR), VW Beetle RSi (damals 6.000 EUR, heute 60.000 EUR), etc. Die Preiszuwächse haben definitiv die Unterstellkosten, die Ersatzteile und die Reparaturen um ein vielfaches wieder rausgeholt.
Aber klar, man könnte auch sagen es wäre besser gewesen in Bitcoins zu investieren. Zeitmaschinen hat man leider noch nicht erfunden.
Hätte....klar...hätte ich Anfang der 90er Google-Aktien für 10.000 DM gekauft, hätte ich vor Corona gewusst wie stark HelloFresh steigt oder Toilettenpapier, hätte ich die Lottozahlen gewusst usw usw.
Auch die Frage mit dem Wert der Fahrzeuge zu denen einfach ein normaler Mensch heutzutage keine Bindung mehr hat zB. Autos aus den 30er 40er Jahren.
Damit will 90% der heutigen Leute nicht mehr fahren und in den nächsten Jahren ist der Wert von nicht komplett restaurierten Autos sicher nicht mehr zu 100% gesichert.
Ja genau ein Huracan fordert mehr als ein R8, weil die ja nicht technisch ident sind, oh wait... 🤔
Aber halt ein Lambo und nicht „nur“ ein Audi 🙈
wie reich muss man sein, um mehrere millionen, für nen alfa auszuschlagen? ist irgendwie schon krass.
ronaldo besitzt den teuersten wagen der welt
Er hat auch Geld , und gleichzeitig Werbung für Bugatti
@@LevellaGmbH Der teuerste Wagen der Welt ist ein Ferrari 250 GTO. ;-)
motor.at/classic/rekordpreis-484-millionen-dollar-fuer-einen-ferrari-250-gto/400099175
Sehr informatives Video, allerdings finde ich persönlich die junge Dame sehr unsympathisch. Da geht's nur rein um Geld und mehr Geld. Passion sehe ich da nicht so wirklich.
Dann kennst du sie leider persönlich nicht. Geld ist für die Firma wichtig, nicht für sie
Verklag bitte den Chirurgen der die Wangenknochen gemacht hat....absolut nicht böse gemeint...siehst aus wie ein Klingone
Jeder wie er mag
Unnötiger Kommentar
Also ich finde nicht, das sie operiert aussieht.
Das ist echt unnötig und ein wenig ekelhaft. Dürfen wir auch ein Foto von dir sehen und über dein Aussehen urteilen?
Gentleman Driver ja, das ist ja auch einfach von zuhause anonym über fremde Menschen urteilen. Aber von Gesicht zu Gesicht trauen die sich das nicht.
Garage-Qeens 🤢
Sorry aber die Tochter quatscht mir einfach zu oft dazwischen. Ihre Stimme ist ebenfalls sehr unangenehm.
Die Tante wirkt sehr abgehoben und scheint nur aufs geld zu gucken...schade