@@UazTech потому что лопнет,рама играет на прогиб кручение и так далее,только болтовое соединение,рама на газели итак слабое место,+по массе эти агрегаты тяжелее,траверса под подушки должна быть цельной как заводская.
@@Случайныйзритель-ж8л никогда на грузовых машинах не ломает раму в районе двигателя и рулевого редуктора. Емли она там не сгнила насквозь конечно... Взять большинство представителей комтранса (Спринтер, ЛТ, Крафтер, Транзит, Дэйли и т.д...), везде кронштейны сварные. Причем откровенным вертикальным швом и не важно какая рама, швеллер или короб.
Как раз в этом месте лопается рама на раз! Тем более двс тяжёлый и по сварке лопнет не через год дак через два! Варить раму можно в местах трещин потому что вариантов нет а кронштейны которые несут нагрузку нельзя!
Кирилл здравствуйте видео есть как машина едит после всей этой установки желательно с грузом ? Или может контакт есть хозяина чтоб с ним пообщался как себя машина ведет гружоной?! Заранее спасибо
Привет Кирилл! Давно вас обозреваю, всё чётко правильно, достойно и профессионально! Два вопроса: думаю, чтобы не пилить кабину этот движок на Валдай хорошо должен подойти?! И второе: Есть всё соответствующие документы, чтобы оформить официально?! А так ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов и процветания!
На Валдае места очень много, этот мотор туда хорошо встанет. Доя оформления в ГИБДД вам нкжны будут документы на мотор и заказ-наряд с автосервиса на установку. При установке у нас, мы такие документы даём.
Да ужж тяп ляп скидали да ещё гидроцилиндр на педаль от уазика поставили такое ощущение, что ни разу манжеты не текли на таких цилиндриках сорян ребятки, но это не работа крепление под двс ужасные слева отломится хоть 10 мм вваривайте справа вроде крепко, но всё криво! Зато честно. Всем Здоровья и Добра!
Резать щит не обязательно так сильно, там нужно пару см, и перенос передней траверсы, её лучше сделать съёмной. Кому интересно кину фото как встаёт без всяких лючков, почта asdfox@bk.ru
Тогда не влезет большой радиатор, электровентиляторы, интеркуллер, масляный радиатор и вязкомуфта с крыльчаткой. Если просто снять переднюю траверсу, рама либо разбежится, либо наоборот потом придется разжимать, чтобы вставить поперечину обратно
Блин простите ,но дичь редкая......снимать лючок внутри что бы обслужить.....капец хуже не придумаешь....Раму газели варить вообще не рекомендуется она и так пластилин,а вы еще ее и сваркой.....Я когда 2 джейзет впихивал,то движок засунул без разрезки моторного щита,а движок поставил на штатный подрамник.Простите ,но такая установка борщ.......
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
Приварить к раме кранштейны под двс это жесть,надо же было догадаться.Если бы мне так сделали заставил бы переделывать однозначно.
Обоснуй, почему?
@@UazTech потому что лопнет,рама играет на прогиб кручение и так далее,только болтовое соединение,рама на газели итак слабое место,+по массе эти агрегаты тяжелее,траверса под подушки должна быть цельной как заводская.
@@Случайныйзритель-ж8л никогда на грузовых машинах не ломает раму в районе двигателя и рулевого редуктора. Емли она там не сгнила насквозь конечно...
Взять большинство представителей комтранса (Спринтер, ЛТ, Крафтер, Транзит, Дэйли и т.д...), везде кронштейны сварные. Причем откровенным вертикальным швом и не важно какая рама, швеллер или короб.
@@UazTech полностью с тобой согласен,хуйню несёт.
Как раз в этом месте лопается рама на раз! Тем более двс тяжёлый и по сварке лопнет не через год дак через два! Варить раму можно в местах трещин потому что вариантов нет а кронштейны которые несут нагрузку нельзя!
Хотелось бы отзывы владельцев? А так думаю Бомба!!!
Вот это звиздец. Такие адовы хирургические вмешательства
Обратите внимание на крышку в салоне авто валдай вырез делайте под нее и в дальнейшем доступ будет удобный в эксплуатации
Кирилл здравствуйте видео есть как машина едит после всей этой установки желательно с грузом ? Или может контакт есть хозяина чтоб с ним пообщался как себя машина ведет гружоной?! Заранее спасибо
Ассалаумагалейкум молодцы
Вы красавчики в таблетку 602 движок сколько будет стоить и ваши карденаты.
Привет Кирилл скажи пожалуйста я хочу установить на газ 69 ОМ602 вместе с кпп, а раздатка остаётся родной по советуй плииз
Сколько денег под ключ на газель поставить двс
да да интересно узнать цену
Привет Кирилл! Давно вас обозреваю, всё чётко правильно, достойно и профессионально! Два вопроса: думаю, чтобы не пилить кабину этот движок на Валдай хорошо должен подойти?! И второе: Есть всё соответствующие документы, чтобы оформить официально?! А так ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов и процветания!
На Валдае места очень много, этот мотор туда хорошо встанет.
Доя оформления в ГИБДД вам нкжны будут документы на мотор и заказ-наряд с автосервиса на установку. При установке у нас, мы такие документы даём.
Кронштейн двигателя к раме надо прикручивать, а не приваривать!
Видео почему то давно нет новых.
Работы много, до НГ планируется 1-2 небольших ролика
Будеть ли тестдрайв после установки?
Не будет, больше не снимаю
@@UazTech очень зря
@@tema513 канал технический и посвящён только технической стороне вопроса.
И прввельно
почему вы не начинаете обзор с законности таких переделок, часть зрителей большая отпадёт сразу
Сколько такое счастье стоит интересно????
Спасибо за подробный обзор. Но так кромсать кузов это жёстко. Наверняка есть моторы которые не требуют резки кузова?
Главное в этом деле усилить все, чтобы не разъехалось.
5 цилиндров и интеркуллер сверху над мотором и ничего резать не нужно
@@UazTech себе бы на газель без резки кабины какой бы смело мог поставить????
@@ВладК-ю5т 602 атмо или турбо или 605 турбо
@@UazTech спасибо за ваши видео. Очень профессионально. А газелистов на коммерческой основе или в личных целях,на служебной или хозяйской пол страны.
Скажите, пожалуйста, сколько стоит такой свайп.
Кирилл подскажи пожалуйста стоит ли устанавливать 605 турбо дизель на родную коробку уаз 469, видержит ли коробка такую мощность ???
Не желательно + если вал на коробке толстый, диск сцепления станет расходником
Скажите пажалуйста максимальный скорость и расход топлива.
По трассе 10-12 литров должно выходить... Коробка тяговая, от Варио, не скоростная. 110 крейсерских будет ехать.
В городе литров 15.
Да ужж тяп ляп скидали да ещё гидроцилиндр на педаль от уазика поставили такое ощущение, что ни разу манжеты не текли на таких цилиндриках сорян ребятки, но это не работа крепление под двс ужасные слева отломится хоть 10 мм вваривайте справа вроде крепко, но всё криво! Зато честно. Всем Здоровья и Добра!
Резать щит не обязательно так сильно, там нужно пару см, и перенос передней траверсы, её лучше сделать съёмной. Кому интересно кину фото как встаёт без всяких лючков, почта asdfox@bk.ru
Тогда не влезет большой радиатор, электровентиляторы, интеркуллер, масляный радиатор и вязкомуфта с крыльчаткой.
Если просто снять переднюю траверсу, рама либо разбежится, либо наоборот потом придется разжимать, чтобы вставить поперечину обратно
@@UazTech всё влазит, интеркуллер в сторону только или на верх.
Блин простите ,но дичь редкая......снимать лючок внутри что бы обслужить.....капец хуже не придумаешь....Раму газели варить вообще не рекомендуется она и так пластилин,а вы еще ее и сваркой.....Я когда 2 джейзет впихивал,то движок засунул без разрезки моторного щита,а движок поставил на штатный подрамник.Простите ,но такая установка борщ.......
Водителю думаю будет неудобно с педалью газа
На первой ковке двигло вывалется. Горе мастера, проверили кронштейны к раме это высшей туризм что-то варить к раме
Мм х..ета зачем варить на раму на болты же можно а
Жесть жестокая (((
Варим режим варим варим
Верх апофеоза: кронштейн двигателя приварить к раме!!! Знаю что баян, но что вы там курите???
Болтов и отверстий жалко???
Лютый колхоз...
Колхоз