Tisztelt Kalmár Gábor! Nekem a régimódi BE CE van. Így is kell tenni!Csak így tovább!Értelmes, logikus, érdemben felhesználható!Szíveskedjen hozzátenni a Westinget, penumatika, és a tempomatról nem is szólok, hidraulika, elektronika! Tiszteletem!Kérem így tanítsanak, ja a pótról nem is beszélek, nyerges, tandem, sima stb.stb
Hello Gabor. Megcsinaltad? En is most kezdem itt osztrakba. Nehez volt? Milyen kerdesek voltak a C95? 8 ora vezetest van a C re es 4 az E re eleg az? Nekem nagyon kevesnek tünik...
Nem vagyok szakmabeli,magyarán tejesen laikus vagyok , de ez így nagyon jó,és érthető :D De teljesen érthető ahogyan magyaráz. Ha az ember ezek után le seggel, pár órára alatt megtanulható.
Nem kötözködésből mondom, de mikor lépünk már túl a denaturált szeszes fegymentesítőn? :D Annyira elavult technika már. Kb. olyan, mint ha a mai modern programozást Turbo Pascal-on tanítanák. Az elmélet nagyon szép és jó de rettentően idejétmúlt.
Már a 260-as, 280-as Ikarusokon is Wabco légszárítók voltak:) Nem tudom, melyik ősrégi autókon lehetnek még fagymentesítő szivattyúk - pláne manuálisak.
Ha valaki így magyarázná el Szegeden is, és nem kellene a 4 tanfolyamot végig állni alkalmanként 4 órával ,magabiztosan mennék vizsgázni....Köszönöm a videót!!!!
Régi kérdés, lehet már megvan a válasz, de leírom. Ugye a légszárító patronban lévő szilikagél golyócskák a rendszer töltése közben megkötik a vizet. Közben az a kb 5 literes regeneráló tartály is feltöltődik. Lefúváskor ebben a tartályban lévő levegőt a patronon átküldik visszafele irányban, majd a szabadba engedik. Így a szilikagél által megkötött víz egy részét kifúvatják a szabadba. Tehát amit töltéskor a patron megfogott nedvesség, azt lefúváskor kifúvatjuk a regeneráló tartályban lévő levegővel.
Nekem is nagyon sokat segített a videó. De sajnos az itt tanultak alapján én is megbuktam volna, mint az előttem vizsgázó (aki súgott nekem utána), mert a vizsga biztos azt a választ fogadta el helyesnek, hogy a retarder a fokozatosság miatt használható csúszós úton a bubu viszont nem, mivel megcsúszhat a jármű. Minden egyéb, ami a videóban elhangzik viszont kifejezetten hasznos volt.
Örök hálám és tiszteletem az ÖNZETLEN segítségért.PRÓBA VIZSGA KÉRDÉS:A vonató melyik levegőellátó körével közös a pótkocsi sűrítettlevegő-ellátása kétvezetékes pótkocsi-fékrendszer esetén?rögzítő fékkör,hátsó üzemi fékkör,segédberendezések,Jó válasz:rögzítő fékkör!?De itt az ábrán semmi nem csatlakozik a kézifékkörhöz:
Ez kva jó csak a tökömet nem érdekelt sose pedig CDE kategoriam van.. NA de miert nem erdekel.. Azért b+ mert olyan ceghez eleve nem megyek dolgozni ahol regi fos autok vannak az újakhoz meg hozza se nyulhatok.. Meg jön az assistant! 😅 Régi elavult hülyeségek ezek már..
Ismerd a gépedet kolléga ártani nem árt ne várj az assistantra mindig
ปีที่แล้ว
@@13.PÁC A kolléga és te is csak várjad az álló fűttessél vagy épen klímával felszerelt fülkében a kedves aszisztantost kollégát és ne baszakodj a modern elektronikusan vezérelt fékrendszerrel, mert biztos, hogy csak elbaszod.
Pontosan, faszom kivan mar ezzel hogy ezt a sok faszsagot tanulni kell. Oke tanitsak meg alapszinten de VISZGAZNI ebbol? Minek SOHA nem fogsz a kamionon semmit se sajat kezuleg megjavitani… asistant vagy szerviz a vilagvegen is.
Tisztelt Kalmár Gábor a szűzmária csókolja meg a szívedet a jóságodért hogy megosztod a tudásodat velünk hálás köszönet T Szabó Attila
Látom, hogy már rengetegen megköszönték és méltatták ezt a videót, csatlakozni szeretnék hozzájuk. Rég láttam már ilyen fasza oktatást!
Tegnapi napon meglett a C-s BÜ vizsgám. Nagyon sokat segítettek ezek a videók. Ajánlom mindenkinek! Köszönöm :)
A tanulóknak ( kezdőknek ) nagyon nagy segítség az összes videó ! Köszönjük! ! !
Tisztelt Kalmár Gábor! Nekem a régimódi BE CE van. Így is kell tenni!Csak így tovább!Értelmes, logikus, érdemben felhesználható!Szíveskedjen hozzátenni a Westinget, penumatika, és a tempomatról nem is szólok, hidraulika, elektronika! Tiszteletem!Kérem így tanítsanak, ja a pótról nem is beszélek, nyerges, tandem, sima stb.stb
Köszönjük szépen! Remek oktatófilm! Ennek a filmnek köszönhetően értettem meg a dolgokat!
Nagyszerű film, köszönöm.Sokat segít a vizsgára való felkészülésben.
Nagyon hasznos volt, köszönöm szépen!
Nagyon jó ez az oktatófilm ,én nekem sokat segített megértetni a lékfékrendszereket .
Nagyszerű magyarázat. Köszönöm Gábor!
Én most tanulom a szakmát, és ennyi idő után is hasznos ez a videó köszönöm szépen !! :)
Nagyon sokat segített! Le a kalappal! Köszönöm!
én is csatlakozok azokhoz akik elöttem köszönték meg a feltőltés, nagyon sokat segített a megérteni a rendszert
Holnap megyek rutin vizsgára. Köszönöm a videót most 2 napja rongyosra néztem BÜ miatt 😂
Ausztriában csinálom a CE kategóriát. Hatalmas köszi a feltöltésért, most már értek mindent! :D
Hello Gabor.
Megcsinaltad? En is most kezdem itt osztrakba. Nehez volt? Milyen kerdesek voltak a C95? 8 ora vezetest van a C re es 4 az E re eleg az? Nekem nagyon kevesnek tünik...
Nem vagyok szakmabeli,magyarán tejesen laikus vagyok , de ez így nagyon jó,és érthető :D De teljesen érthető ahogyan magyaráz. Ha az ember ezek után le seggel, pár órára alatt megtanulható.
Köszönöm !
Hát ez valami zseniális
Nem kötözködésből mondom, de mikor lépünk már túl a denaturált szeszes fegymentesítőn? :D Annyira elavult technika már. Kb. olyan, mint ha a mai modern programozást Turbo Pascal-on tanítanák. Az elmélet nagyon szép és jó de rettentően idejétmúlt.
Már a 260-as, 280-as Ikarusokon is Wabco légszárítók voltak:) Nem tudom, melyik ősrégi autókon lehetnek még fagymentesítő szivattyúk - pláne manuálisak.
@@mgabor6936 Hát tényleg elég kínos... Esetleg az 1980-as IFA Classic-on! Légszárító patron van már mindenen.
MGabor fl6 os volvón sokat töltöttem denszeszt a tartályba...mondjuk akkor még hideg is volt
Ha valaki így magyarázná el Szegeden is, és nem kellene a 4 tanfolyamot végig állni alkalmanként 4 órával ,magabiztosan mennék vizsgázni....Köszönöm a videót!!!!
Ne is mond, most megyek bü-re, már rettegek, mar latom hogy ezekből a videókból fogok megélni
jo ertheto … koszonjuk a feltoltest
Üdv az lenne a kérdésem, hogy mire való a regeneráló tartály.
Régi kérdés, lehet már megvan a válasz, de leírom. Ugye a légszárító patronban lévő szilikagél golyócskák a rendszer töltése közben megkötik a vizet. Közben az a kb 5 literes regeneráló tartály is feltöltődik. Lefúváskor ebben a tartályban lévő levegőt a patronon átküldik visszafele irányban, majd a szabadba engedik. Így a szilikagél által megkötött víz egy részét kifúvatják a szabadba. Tehát amit töltéskor a patron megfogott nedvesség, azt lefúváskor kifúvatjuk a regeneráló tartályban lévő levegővel.
Ezt a D kategórián is kérdezik ..??vagy nem..?☺️ köszönöm a választ
Most minden változik nem tudjuk még mi lesz az új követelmény.
Kérdezik és elég sokan buknak B.Ü vizsgánál már egyből ......
A szilikon nem, viszont a szilikagél annál inkább megköti a vizet. (3:10)
Nekem is nagyon sokat segített a videó. De sajnos az itt tanultak alapján én is megbuktam volna, mint az előttem vizsgázó (aki súgott nekem utána), mert a vizsga biztos azt a választ fogadta el helyesnek, hogy a retarder a fokozatosság miatt használható csúszós úton a bubu viszont nem, mivel megcsúszhat a jármű. Minden egyéb, ami a videóban elhangzik viszont kifejezetten hasznos volt.
Péter Gáspár Koszi en most fogom elkezdeni a C -t
Ha esetleg van meg valami hasznos tipped szivesen elolvasnam! Ha gondolod irok email cimet
Nagyon jo
Örök hálám és tiszteletem az ÖNZETLEN segítségért.PRÓBA VIZSGA KÉRDÉS:A vonató melyik levegőellátó körével közös a pótkocsi sűrítettlevegő-ellátása kétvezetékes pótkocsi-fékrendszer esetén?rögzítő fékkör,hátsó üzemi fékkör,segédberendezések,Jó válasz:rögzítő fékkör!?De itt az ábrán semmi nem csatlakozik a kézifékkörhöz:
Ezt a gépen lévő pótkocsit vezérlő szelep intézi az ábrán zöld vezeték csatlakozik hozzá!
Köszönöm.
Traktor műszaki érdekelne nem találok róla videót...
Ez kva jó csak a tökömet nem érdekelt sose pedig CDE kategoriam van.. NA de miert nem erdekel.. Azért b+ mert olyan ceghez eleve nem megyek dolgozni ahol regi fos autok vannak az újakhoz meg hozza se nyulhatok.. Meg jön az assistant! 😅 Régi elavult hülyeségek ezek már..
Ismerd a gépedet kolléga ártani nem árt ne várj az assistantra mindig
@@13.PÁC A kolléga és te is csak várjad az álló fűttessél vagy épen klímával felszerelt fülkében a kedves aszisztantost kollégát és ne baszakodj a modern elektronikusan vezérelt fékrendszerrel, mert biztos, hogy csak elbaszod.
Pontosan, faszom kivan mar ezzel hogy ezt a sok faszsagot tanulni kell. Oke tanitsak meg alapszinten de VISZGAZNI ebbol? Minek SOHA nem fogsz a kamionon semmit se sajat kezuleg megjavitani… asistant vagy szerviz a vilagvegen is.
Teljesen mindegy! Attól még a vizsgán kérik,ez a videó azoknak szól.Plusz alapvetően legyen már tisztában valaki,hogy amit használ hogyan működik.
Randomly recommended?
...az azért gáz, hogy még a 201x-es években is egy ZIL fékrendszerén tanulunk...
És Csepel üzemanyag ellátó rendszer...
Szerintem egyaltalan nem gaz, sot, sokkal konnyebb valamit megerteni egyszerubb rendszereken, mint a mai teljesen bonyolultakon keresztul.