Ist halt gefühlt eine Lmp2 Schnauze und ein Lambo-heck zusammengestopft, also seine Bemängelung vom Heck und der Seitenlinie kann ich verstehen. Ist in meinen Augen einfach kein stimmiges Designkonzept
ja, stimmt. Ich wohn im gleichen Dorf & stand mit 13 oder so mal an deren Schaufenster, als sie noch nicht umgezogen waren, und hab deren R8 bestaunt- kommt einer raus und fragt ob ich reinsitzen will... das ist nicht selbstverständlich!
@@korayr8668Vergleichbar sehe ich ihn mit dem Alfa 4C. Preislich sehe ich ihn vergleichbar für das was er bietet mit einem GT3 RS. Punkt aus ende. Der 4C hat damals einen neupreis von 65.000€ gehabt, jetzt werden die für 85-100.000€ gehandelt. Der hier ist noch exklusiver also ist das auf jeden fall eine Wertanlage. In 10 Jahren wirds den nicht unter 500.000 geben. Und dann gibts Leute die meinen er wäre zu teuer. Ja der ist für dich zu teuer um ihn zu kaufen aber damit generierst du Geld statt welches auszugeben. Der könnte auch 600.000€ kosten der würde dann 1.000.000 nach 10 Jahren kosten. Das Geld kriegt man zumindest zurück. Wer die Kohle dafür hat gibt sie aus, und kriegt mehr als er ausgegeben hat zurück, das ist der fairste Deal den man sich vorstellen kann, von daher ist der Grundpreis völlig egal.
naja, autos unter optimalbedingungen testen ist immer so die sache, klar sieht man dann was gehen würde, aber bei der preisadresse gibts ohne ende mehr autos die auch bei dem regen bedeutend besser performen würden. Das ding ist wirklich wie steven sagte "wenn man alles hat und nicht weiß wohin mit seinem geld"
Einfach falsches Wetter!!! Wenn es trocken gewesen wäre, hättest du ein ganz anderes Bild! Das Auto ist auf dem Track nämlich der absolute Wahnsinn. Bis jetzt waren alle (Gercollector, Walter Röhrl, MOWO, usw...) extrem begeistert.
Wenn man optisch das ändert was bemängelt wird, kommt ein weiterer 0815 Mittelmotorsportwagen a la 570/675/720, R8 oder 488 raus, davon gibt es zu viele. Der KTM traut sich anders zu sein und sieht allein deshalb besser aus als die anderen genannten. Und es ist ein riesen Schritt zum X-Bow
JP hat halt auch einfach keinen Plan von Aerodynamik, Rollwiderstände und Lenkkräfte..... merkt man ja leider, was er an dem Fahrzeug alles bemängelt.... aber das es faktisch ein Straßenzugelassener Rennwagen ist (was ja heutzutage bei manchen Strecken unabdingbar ist, wenn man dort privat/freizeitmäßig fahren möchte z.b Motorsportarena Oschersleben) sieht er nicht wirklich 🙄 Auch die Leistung welche der KTM im Video hat bei ~1150kg einfach mal 570PS mit Stage 1.... das muss man erstmal auf ner Rennstrecke bewegen und auch ausreizen können. Aber heutzutage kennt man ja eigentlich nur noch übergewichtige Autobahnbomber, die nichts anderes gescheit können ausser geradeaus 300kmh zu knallen....
stimmt. Und es ist auch nahezu form follows function. Das Auto wird dadurch gut altern! Ich hätte auch nicht viel auszusetzen, bis auf die Gewichtsverteilung
Ja er driftet immer mehr vom normalen Menschenverstand bezüglich Technik ab. Schade das er inzwischen doch in einer anderen Welt lebt. Der KTM ist schon das gute Maß an Geilheit @@phillipn.9619
schönheit liegt ja im auge des betrachters, finde es ein bischen übertrieben, wenn jp sagt, er sei nicht schön, der könnte fast als lambo durchgehen. das fahrzeug hat schlicht und ergreifend nur ein imageproblem, würde da koenigsegg, lambo oder ähnliches draufstehen, würde er es mit sicherheit designtechnisch weniger kritisch sehen. die scheinwerfer passen mMn nicht ganz, der rest ist eigentlich schon recht stimmig, wenn man dann mal seine lieblinge so anschaut ... nissan gtr mit dem komischen knick des daches in der seitenansicht, die runden rückleuchten ... beim bmw M2 die grauenvollen eckigen luftein/auslässe in den stossstangen ... so was finde ich designtechnisch viel gravierender, weil völlig unpassend zum rest des kfz und ansich "hässlich". die ganzen porsche le mans fahrzeuge hatte er in der vergangenheit auch über den klee gelobt, die haben auch eine kanzel ... wegen kleinigkeiten zu sagen er sei nicht schön, ist masslos übertrieben, da gibts schlimmeres, wie zb multipla, bmw i3 ... und selbst da ists geschmacksache.
Also KTM hat das Teil als Track Tool gebaut, finde es schwierig da dann darüber zu reden, dass die Bremse schwierig ist etc. es ist nunmal kein Alltagswagen.
Naja Blingbling kann er halt besser verkaufen! Die Leute die sich dieses Gefährt kaufen werden sicher nicht den JP um seine Meinung fragen, sondern Rennfahrer. Keine Golf Tuner!
@@legalize4203 Naja einen Golf 3 oder M2 findet er schön, sehen noch viel langweiliger aus und sind vom Design deutlich anspruchsloser. Also in gewisser Weise kann man schon denken, was labert er da. Zum ein R8 auch nicht schön aussieht.
Seh ich auch so, die form und design ist wunderschön, man stelle sich vor man würde koenigsegg draufschreiben. Würde locker als "einsteiger" modell durchgehen.
Nicht sicher ob das Auto richtig verstanden wurde. Das ist ein pures Track tool. Der wird von den meisten Kunden ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt. Und im trockenen aufjedenfall Bestzeit Kandidat auf der Lasise.
Es geht tbh. Wenn man bissl Zeitung schaut kommt man an dem "KTM-Chef Pierer nimmt 11 Mio. Corona-Hilfen und schüttet sich 7 Mio. Dividende aus" nicht vorbei und das find ich ehrlich gesagt nicht ok. Das produkt ansich ist aber ganz cool.
@@bigosmajerczyk9412Red Bull ist aber nicht wirklich ein Ösi-Konzern Die produzieren bei Rauch, das Produkt wurde in Asien erfunden, Gründer war ein Thailänder oder so. . . Und die Marketingabteilung die Red Bull ja eigentlich ist kommt so ja auch nicht aus Austria Da gibt es eher Steyr
Gib doch bitte mal ein Statement zum Momentum. Das Ding wurde damals so riesig angekündigt und jetzt steut es in irgendeinem Keller und wird komplett totgeschwiegen, das ist doch schade. Wenn es an dem Projekt Dinge gibt, die dich im nachhinein stören oder die du anders machen würdest ist das ja überhaupt keine schande, aber sprich es halt einfach offen an
Naja JP, ist halt ein Straßenzugelassenes Rennauto, da ist nicht viel mit Rumdriften und Quatsch machen 😅 Hinzukommt der Fakt das es ein Mittelmotorauto mit kurzem Radstand ist, da ist nicht viel Luft zum spielen vorm Limit und das Ding braucht hitze in den Reifen/Bremsen und Speed damit die Aero funktioniert 😅
@@c4rbonide trotzdem, es deswegen sooooo schlecht reden is iwo schon schwach finde ich, das Teil muss halt bei Sonne richtig bewegt werden sonst ist es nicht im Arbeitsfenster der Konstruktion 😅 Ist wie bei nem F1 Auto, wenn du es zu langsam mit kalten Reifen/Bremsen bewegst ist es unfahrbar, es braucht Speed und Grip um richtig arbeiten zu können 😅 Als Vergleich, wenn das Fenster zwischen 1,90m und 2,30m ist, du mit springen dich aber nur im Bereich 1,50m und 1,85m bewegst, dann sagst du auch das Fenster ist Kacke und funktioniert nicht richtig oder?😅
@@nonamerider4953 wenn du es mit f1 vergleichst, das kann sehr gut im Regen fahren :) und für 300k sollte so ein Auto auch gut im Regen fahren können. Er redet das Auto in keiner Weise schlechter als es ist. Wenn du 300k aufrufst dann musst du damit rechnen das es mit ähnlich bepreisten Autos verglichen wird.
Und außerdem ist es halt einfach seine Meinung? Die darf doch jeder haben wir er möchte wenn ihm das Auto nicht gefällt ist das so. Das Auto fährt in den Bedingungen schlecht und unter anderen konnte eben nicht getestet werden bisher. Das wird sicher nachgeholt und er sagt ja auch selber in der Sonne sieht das sicher anders aus. Optik ist Geschmack und fahr Performance hat einfach nicht überzeugt für das geld. Finde den preis auch lächerlich für einen rs3 Motor.
Ernsthafte Kritik... Ich mag wirklich was JP sich in seinem Rahmen aufgebaut hat. Aber jedesmal neue Fahrzeuge so zu zerreißen und noch meinen das er es besser machen würde.... Meine Güte du hast nicht einen Ingenieur in der Firma geschweige denn einen KFZ Meister! Wenn man Fahrzeuge baut die auch im öffentlichen Straßenverkehr fahren können dürfen gehört eben sehr viel mehr Know How dazu als Ihr uns in den letzten 10 Jahren gezeigt habt. Ich finde das ist ziemlich überheblich und auch absolut fern jeder Realität. Hauptsache driften
Speed Engineering, Brabus, 9ff, Alpina Es gibt bestimmt noch mehr Firmen die verstanden haben wie man moderne Autos durch Tuning verbessert und nicht nur verbastelt.
Über Design kann man sich immer Streiten (zum Glück sind Geschmäcker verschieden; ich habe die Straßenversion vor unserem Salzburgring Trackday vom Reiter Engineering Chef in Sichtcarbon genau anschauen dürfen und war sofort Schockverliebt) aber die Performance infrage zu stellen und bei so einem Pisswetter mit kalten Reifen sich über Fahrbarkeit so zu äußern ist unfair und wird KTM auch nicht gerecht. Ein guter Bekannter hat die Rennversion (GTX) und hat mich auf dem Salzburgring mitgenommen. 530 ps, 1000kg. Die G-Kräfte und der Speed in den Kurven waren einfach nur abartig. (sage ich, der selbst Lotus Elise Cup 300, 790 kg) fährt. Schade, dass es auf der Lasise nicht trocken war, dann wäre seine Meinung eine andere gewesen! Fahrmaschine pur, selten, exotisch, sexy und brutal schnell auf dem Track.
Hätte man an dieses KFZ ein Porsche Logo geklebt, JP so: « Unfassbare Linie, wie das harmoniert, die Designsprache, oh mein Gott ist das Auto wunderschön, das kann halt nur Porsche! »
Die Marke macht 60% aus wie wir ein Auto wahrnehmen. Man könnte das Ding auch als einsteiger modell Koenigsegg verkaufen und jeder würde denken der ist über ne Mio wert. Genau so wie die Corvette C8, wäre das Heck nicht so hässlich würde Ferrari 400.000€ dafür aufrufen wenn man deren Logo draufkleben würde.
@@dennislgkgkJedes mal wenn ich irgendwo BMW lese oder höre kriege ich Vietnam Flashbacks zu dieser potthässlichen Kiste von M2 die JP ja designtechnisch sooo sehr feiert. Und dann den KTM bemängeln, irgendwas läuft doch falsch in der Murmel von dem.
Alles was über Felgen, Fahrwerk, Folie hinausgeht, sieht man doch eh nie wieder. Vom 1.8T Up, über den Supergolf bis zum angesprochenen Momentum usw ist alles im stillen Kämmerlein verschwunden. Dann bringt man lieber das tausendste Video wo ein KW V3 eingebaut wird.
@@tobik9455 das finde ich jetzt nicht so. Klar Fahrwerk, Folie, Felgen kommen öfter mal vor aber ich finde es dominiert nicht den Channel. Gibt halt mal Videos die einen mehr ansprechen und auch mal weniger. Ist ja kein personenspezifischer Channel sondern für die Allgemeinheit.
Es ist halt kein „Ich helf dir viel und du driftest mit mir ohne Probleme“-Spaßauto 😅 Und das sagt JP wohl nicht wirklich zu. Seite kann ich verstehen das diese etwas langweilig wirkt, aber Front und Heck sind absolut bombastisch, es ist ein GT-Rennfahrzeug für die Straße und kein Performance 0815 Auto😅 Dazu kommt dann halt noch das es ein leichtes Mittelmotor Auto ist mit kurzem Radstand, da ist nicht viel Raum für spielereien vor dem Limit, dass Limit ist da und auch sofort überschritten wenn man nicht aufpasst. Ich frage mich wie ein Lotus Exige S wohl für ihn ist, der hat ja gut 200ps weniger als der, ist aber auch rein auf Kurven und Rennsport ausgelegt(nichts mit driften)
Geschmäckle sind eben verschieden und bei den Radhäusern würde ich auch erstmal denken das die Achse verbogen ist. Immerhin sieht der Eimer mal besser verarbeitet zu sein als das was ich bei KTM mal gesehen habe.
@@nonamerider4953 Das Problem ist aber das JP keine klare Meinung hat. Wenn JP ein anspruchsvollen Geschmack hätte, könnte man dies ja noch nachvollziehen. Aber da er ja solche 0815 Quader wie einen Golf 2/3 so schön findet kann dies ja so nicht zutreffen. Zumal einige Punkte die er bemängelt, man so auch anderen Fahrzeugen findet, wie z.B. am R8, wie er da komischer weise nicht bemängelt.
Der Respekt war doch wohl eindeutig da. Wenn es aber nun mal ein paar Punkte gibt, die noch nicht 100%ig sind, dann muss man das auch ansprechen dürfen.
@@christopherp.9034 weil JP sagt er ist nicht gut muss es natürlich stimmen...was sind schon 32 Ingeniuere und mehrere Rennfahrer Meinungen gegenüber JPs Meinung!!!
@@tak47tloss1986 Ich finde den Wagen auch an manchen Stellen nicht so schön. Ist halt Geschmackssache. Da interessieren mich die 32 Ingenieure und drölfzich Rennfahrer recht wenig. Was das fahren angeht vertraue ich auf JPs Gefühl. Sonst hätte ich den Kanal nicht abonniert, wenn ich eh alle seine Aussagen in Frage stellen würde.
@@tak47tloss1986Jean pierre Performance ist Car-Experte und hat mehrere Unternehmen im Bereich Autos. Ist doch klar das das was der sagt stimmt wer sonst soll denn mehr Ahnung he? Keiner hat mehr mit KFZ‘s zu tun als Jean. Ich stimme ihn auf jeden Fall zu. 👍
fakt^^ und hier zeigt er wieder wie arrogant man sein kann. Der Ktm rasiert auf kurzen kurvigen strecken extrem und er fährt die karre bei regen und kritisiert Nivaulos.
Endlich mal ein Auto mit Charakter. Ein Auto was man fahren können muss. Was rumzickt und dadurch emotional ist . Und nicht perfekt,, german engineering ,, ist . Voll geil
Der Kontent hat sich stark verändert.... gucke kaum noch JP Videos 😅 Und wie JP irgendwelche Autos in Höhe Breite Form kritisiert macht auch kein Spaß mehr.....es sind seine Empfindungen klar,es nervt eigentlich nur noch...gucke andere Auto Videos PS.. plant Autos im Sommer zu fahren, wäre nice
Ich finde eine ehrliche Meinung ist heutzutage viel wert… design fühl ich auch nicht 100% …. Grad so um Minute 2 sehe ich Design technisch einiges was mich stört… vom Fahrverhalten muss ich einfach auf jp vertrauen , da ich nicht die Erfahrung wie er habe … ich meine er ist gefühlt schon alles gefahren …. Und ehrlich , unter dem Aspekt dass das Auto ab 300.000€ kostet wird es auch für mich schwer… überlege mal was man alles dafür bekommen würde…. Vergleiche es zb mit nem gt3 rs, oder mit ner günstigeren Variante ,nem m3/m4 mit nem leichtem Tuning ….
@@dedame7009ich schaue nurnoch gelegentlich Videos von ihm. Ich glaube einfach das dieses jeden Tag ein Video zuviel geworden ist! 2 die Woche würde die Menge auch mal wieder runterholen! Aber viele brauchen das ja täglich sonst kacken die ja schon ab😂
Ich finde das Design ist ein Traum. Wir waren am Salzburgring und da standen X-Bow zwischen Valkyrie, Huayra, Senna und Co. Optisch ganz was eigenes und trotzdem absolut geil.
JP bemängelt das Design. Vielleicht hat er vergessen, dass dieses Fahrzeug für den Rennsport konzipiert wurde. Und „schön“ ist oft nicht = schnell. Wobei „schön“ schwierig zu definieren ist. Schnell aber ganz einfach! By the way: Die meisten von JP von Grund auf designten Fahrzeuge waren bisher nicht schnell, dafür in seinen Augen schön.
@@Yannick1255 Von dort gibts halt Kohle für Werbung wie auch Hyundai&BMW. Dann noch die Jugendtraumas als ihm von Porsche einer die dargebotene Hand gemacht hat, den er dann links liegen gelassen hat.
@@Malar1898 - Danke für die Info. Es scheint aber, dass er mit 9FF ein gutes Verhältnis hat. Denn vor längerer Zeit hat er mit denen auch ein Video gedreht. Und was das Firmenimperium betrifft, so dürfte JP jenes von 9FF bereits erreicht bzw. überholt haben! Daher dürfte seine Entscheidung das Angebot abgelehnt zu haben nicht falsch gewesen sein? Und Porsche bzw. der VAG Konzern hofiert JP ja immer noch - zumindest sieht es in den diversen Videos so aus. Oder verstehe ich was falsch?
Vor allem hat er keine Ahnung. Bei einen 0815 911 Porsche aus Aluminium sagt er bei 200 bzw. 250 K nichts. Aber ein deutlich leichteres Auto aus einem CFK Monocoque soll dann in der Kleinserie für 300 K zu teuer sein. Design ist Geschmacksache, aber ein 911 Porsche sieht auch nicht besonders gut aus.
Wems interessiert: In der einen ungeschnittenen Runde hat Krämer dieses Fzg in einer Zeit von 1:00:11 (+/- 5/10) durch die LaSiSe bei Nässe/Regen gejagt ;)
Ich bin der Meinung der KTM ist ein Fahrzeug was auf die Rennstrecke gehört welches aber nicht mit dem Trailer erst hingefahren werden muss sondern man direkt von der Haustür aus dort hinfahren kann. Der Vergleich zum 720s finde ich da ein wenig schwierig... Man müsste mal beide Fahrzeuge über mehrere Runden über eine richtige Rennstrecke gegeneinander fahren lassen... ich glaube da würde der KTM dann seine stärken eher zeigen. Voraussetzung ist natürlich das man den KTM richtig auf der Strecke bedienen kann weil ich kann mir gut vorstellen das viele Leute das Fahrzeug nicht richtig bedienen würden, weil die meisten doch heut sehr "weichgespült" worden sind durch die ganzen Helferlein die heutzutage in den Autos verbaut sind.... wer das kann dann macht das Teil bestimmt richtig fun
der Vergleich zum McLaren 720 ist eigentlich genau richtig. günstigerer 4l V8 vs. teurerer 2,5l 5 Zylinder. Da hat der KTM keine Chance mitzuhalten. So ehrlich muss man sein.
@@DaEVOthefreak Ich denke, auf der Rennstrecke bist du mit einem 2,5-Liter Fünfzylinder Audi-Motor besser dran, wenn mal was fliegen geht und du Teile brauchst bzw. den Motor tauschen musst.
@@Luke2231_ist das jetzt Dein Ernst??? Wir reden hier von Supersportwagen. Das ist kein Golf GTI wo du nach Baujahr gehst dir den Motor raus suchst der am wenigsten "scheiße" im Unterhalt und haltbarer ist! Der McLaren hat den Mercedes 4 Liter V8 verbaut, wie auch viele andere kleinere Hersteller, z.B. AstonMartin. Die haben zwar den Motor aufgemacht und getunt (Kurbelwelle, Pleul, Kolben etc.) Jedoch ist der Grundmotor Mercedes Großserienbasis. Leute die so ein Auto kaufen, haben in der Regel aus das Geld Service entsprechend machen zu lassen, so dass ein AT Motor eher kein Thema werden sollte. Übrigends hat der McLaren nur 180PS Literleistung, im Gegensatz zu den 228PS des KTM. Mein 2,5 Liter 4 Zylinder Saug Motor kostet auch 35.000€. Das ist kein Kriterium wenn man ein entsprechendes Produkt dafür bekommt was seinesgleichen sucht. Und ich hab natürlich nix gegen den KTM, im Gegenteil. Jedoch ist der McLaren ganz klar brauchbarer. Für das Geld würde ich eher den BAC Mono, oder für ein Bruchteil davon ein spaßigen Caterham nehmen. Andererseits glaube ich, dass ein X-Bow Wertstabil sein wird.
@@DaEVOthefreak Oh man, ok. Der KTM ist die Straßenversion eines Rennwagens, der in verschiedenen GT-Klassen fahren soll. Verstehst du das nicht? Und natürlich spielt das bei einem Rennfahrzeug eine Rolle, wie teuer der Motor oder andere Komponenten sind.
Schön das mal wieder eine Marke da war die offensichtlich nicht bezahlt und man somit eine offene und ehrliche Meinung bekommt und halt nicht alles perfekt, super und bestes Auto 😂
Einfach nur geil das die Jungs aus dem Viertelmeile oder Halfmile Sport endlich auch mal ein Gesicht bekommen, einfach nur verdient! 💪🏼❤️ Riesen probs an LCE ❤️
Designtechnisch bekommt er aber nur einen Golf drei Umbau hin. Respekt gegenüber den Ingenieuren und Designerin von KTM sieht anders aus. Aber er bleibt einer von euch.😂😂😂
Ich kann die optische Kritik von JP garnicht teilen, finde das auto hat optisch einen großen Sprung gemacht. Das vorherige "Buggy"-feeling wurde ersetzt durch eine Hypercar-Optik. Die Reifen sind ordentlich breit, wirken aber schmal weil das Auto generell so gewachsen ist, was defintiv eine Ansage ist.
Ok, ist sein persönliches Urteil und ich bin das Auto nicht gefahren auf der Lasise. Aber ich habe einen sehr guten Bekannten, der einen der ersten X-Bow GTX bekommen hat. Und dieser hat alles mögliche in der Garage, was auf Rennstrecken zum Einsatz kommt. McLaren 600LT, Huracan Super Trofeo Evo. Er ist restlos begeistert vom KTM, weshalb ich glaube, JPs Urteil wird dem Auto nicht gerecht. Er fährt da ein paar Ründchen im strömenden Regen auf dieser Maxi-Kartstrecke und spricht von einem „unfertigen“ Auto. Wie man bei der Gurkerei auf nasser Fahrbahn die Abstimmung der Stoßdämpfer bewerten kann, bleibt auch ein Rätsel. Sollte es zu einem neuen Test bei trockener Straße kommen, wird er ziemlich staunen, denke ich. Das wird sehr sehr eng für den GT3RS.
Nur ein paar Gedanken zur Content-Entwicklung und zum schmalen Grad zwischen stabilem Selbstwertgefühl und vermeintlicher Selbstverliebtheit Lieber JP, nachdem ich früher sehr regelmäßig und schon ziemlich von Beginn Deiner TH-cam-Reise an dabei war, hab ich nun nach einer recht langen Pause wieder eine ganze Reihe Deiner aktuellen Videos gebincht. Als letztes nun das "Ihr habt Recht"-Video. Und vielleicht kann ich mit einem kleinen Gedankenanstoß ja etwas beitragen. Vielleicht ist der wichtigste Gedanke, dass sich gewisse Abnutzungsprozesse gar nicht vermeiden lassen. Du bist keine 20 mehr. Das ist erstmal gar nicht schlimm. Viele Dinge werden mit dem Älterwerden sogar besser. Man schätzt die kleinen Dinge mehr, weiß bereits, dass im Leben nicht alles immer nur geradlinig nach oben geht. Andererseits ertappt man sich dabei, dass man plötzlich einer von denen ist, die bei Spotify immer die gleichen Sachen hören wie zehn Jahre zuvor. Dass es seltener wird, dass einen ein neuer Song genauso packt wie in der Jugend, als man einen in einer Woche fünfzig Mal am Stück hörte und nicht genug bekommen konnte. Mit Autos kann das ähnlich sein. Euer Volvo-Video hat mich in die Zeit zurück gebracht, als mein Dad und ich zum Abiball einen brandneuen C70 übers Wochenende zur Probefahrt vom Händler ausliehen. Das erste Mal Fünfzylinder hören, diese sagenhaften Sitze, die 400 Watt-Dynaudio-Anlage mit den 10 Lautsprechern. Sowas hatte ich noch nie in einem Auto gehört. Wir haben dann im gleichen Sommer einen gekauft, der 600000 km in der Familie blieb. Dieser seidenweiche Motor und all die sagenhaften Roadtrips. Kein Auto wird mich je wieder so begleiten. Dass Dich der KTM nun vielleicht ebenfalls nicht mehr so umreißt, wie der erste Supersportwagen, in dem Du vor Jahren gesessen hast, ist das normalste der Welt. Aber genau diese kindliche Verzückung ist es wahrscheinlich, die mancher Fan vermisst, und auch ich hab unter diesem Video viel zu trotzig auf Deine Kritik an dem Wagen reagiert. Vielleicht hilft es ja zu wissen, dass Kritik oft aus dem Gefühl von Kränkung resultiert. Deine Reaktion auf Kritik wird wahrscheinlich aus ähnlichen Gründen manchmal zu harsch ausfallen und zu Missverständnissen führen. Nach dem letzten Feedback-Video hab ich erst wieder verstanden, wie nah Dir das alles geht und dass da vielleicht ein Reflex getriggert wird, der nur allzu menschlich ist. Du sagst, Du zweifelst viel an Dir, und genau das kann der Grund sein, warum man besonders deutlich zeigen will, wie sehr man sich bemüht. Das "Eigenlob", das viele stört, oder die scheinbar dünnhäutige Reaktion auf Kritik sind ein bisschen wie das Rufen im Wald: "Seht Ihr denn nicht, wie sehr ich mich für den Job zerreiße?" Man lobt sich dann selbst, damit die anderen sehen, wie viel Mühe man sich gibt. Und weil das missverstanden wird, gerät man erneut in die Defensive. Ein Teufelskreis. Und ich drück Dir fest die Daumen, dass Du da gut wieder raus findest. Im Zweifel schau einfach erstmal jeden Tag auf die kleinen Dinge, die gut sind. Ich bin sicher, da gibt es jede Menge. Alles Gute!
Super schade dass man von dem Momentum Monster gar nichts mehr sieht, hätte erwartet dass es bei so einem auto novh viel mehr Folge content geben wird. Mwhr als auf der test Strecke rauf und runter gab's leider nicht.
@@Malar1898 naja der Frontsplitter wurde von einer düsigen Besucherin im Museum kaputt gemacht aber seit dem hört und sieht man nichts mehr 🤷♂️ Prior hat doch die formen eigentlich
@@I2SIDESI Auf den Frontsplitter an meinem Tracktool können wir händehaltend draufstehen und ringelpietz spielen. Das hält. Form follows function. Dasselbe beim KTM hier, würde JP die Karosserie anfassen würde das Ding dann entweder Krumm sein oder wieder nur geradeaus fahren.
Aus vielen Videos mit LaSiSe Runden war diese für mich bisher mit eine der Interessantesten / Spannendsten. Irgendwie macht diese Rohheit / fehlende Perfektion (sei es jetzt auch teils den schlechten Bedingungen geschuldet) in Kombination mit dem Design das Auto echt speziell. Auf jeden Fall nochmal fahren, eventuell ja sogar mit ein paar kleineren Modifikationen wie bspw Reifenbreite & Felgen.
Feingefühl geht anders 😂 „Ein zwei Stellen sagen mir im Body nicht zu“ 2 Minuten später: „Ich würde gerne ein neues Auto auf dem Chassis designen“ Junge 😂
Für den ktm x bow machen wir bei pankl einige metall 3D druck teile 😁 finde es echt immer geil zu sehen wenn man teile sieht und weiß das man die selbst gemacht hat 🥳
Hey :) ich hoffe, es geht euch allen wunderbar an diesem schönen Tag. Seit vielen Jahren verfolge ich mit Begeisterung die TH-cam-Videos von JP Performance. In letzter Zeit muss ich jedoch gestehen, dass mein Interesse stark nachgelassen hat. Die Videos entsprechen nicht mehr dem, was sie vor zwei bis drei Jahren waren. Vielleicht bin ich der Einzige, mit diesem Empfinden, aber ich habe vermehrt das Gefühl, dass die Videos zu einer Art fortlaufenden Werbeveranstaltung geworden sind. Wenn diese Werbung explizit für JP Performance wäre, wäre das völlig in Ordnung. Allerdings bestehen die neueren Videos fast ausschließlich aus Besuchen bei verschiedenen Unternehmen, die ihre Produkte vorstellen möchten. Mir fehlen die spannenden und aufregenden Projekte, die vor einiger Zeit häufig zu sehen waren. Wo sind die faszinierenden Fahrzeuge mit über 1000 PS? Leider sehe ich momentan hauptsächlich Werbung für andere Unternehmen. Ich würde mir sehr wünschen, dass JP Performance zu dem zurückkehrt, was es früher einmal war. Vielen Dank und freundliche Grüße.
Finde den Kameramann (weiß leider den Namen von dem Bub nicht) in Kombination mit JP sehr gelungen. Sehr Authentisch und Entspannt. Gab schon andere Kameramänner die letzten Jahre die mir nicht so positiv aufgefallen sind wie der Kollege hier. Mehr mit ihm! 😊
Das Auto ist der Hammer! Richtige Maschine für die Rennstrecke. Man packt sich einen Helm und paar Klamotten hinten rein und gönnt sich ein schönes Wochenende auf der Rennstrecke. Ich finde es bisschen überheblich, das Design des Fahrzeugs so schlecht zu reden und irgendwelche Verbesserungen vorzuschlagen. In solch einem Moment denke ich, dann mach es doch besser.
was mir voll fehlt (generell in der Tuning/Auto/TH-cam Welt) ist Aston Martin .... die bauen so unfassbar geile autos (Valhalla, Valkyrie) aber man sieht quasi gar nix von denen
Ich wette, der Anfang wäre komplett anders verlaufen, wenn es eine Kooperation (Werbung) mit KTM wäre... Hätte man auch anders verpacken können... kam sehr respektlos rüber, auch wenn es natürlich von KTM ist und nicht von LCE.
Der GT-XR ist bisher in der GT2-Klasse gefahren und in der NLS in einer eigenen Klasse. Die Straßenversion ist wohl auch nur deshalb entstanden damit man damit in die GT3 Klasse kommen kann. So habe ich das zumindest verstanden..
Der Preis ist angesichts der gebotenen Handwerkskunst absolut real. Wenn man bedenkt, dass manch einer für einen 911er ähnliches Geld hinlegt, ist es fast ein Schnapper.
Ich find den einfach Brutal! Ist halt n konvertiertes GT2 Auto. Die Karosse sieht einfach schreklich aus, aber das ist der pastell Blau geschuldet. In Schwarz oder Orange steht der Wagen viel besser da.
Das Ding mit den spiegeln von Floh kann ich mir gut vorstellen. Wenn du in nen richtigen Spiegel schaust und stück vor gehst, haste nen anderen Winkel/ Blick. Beim Monitor kannste hin und her rücken, das bild is immer gleich.
lol... über Geschmack lässt sich zwar nicht streiten, aber wenn man den M2 als schön bezeichnet und den hier nicht, da weiß ich nicht was ich dazu sagen soll ^^
So Oem Plus extrem Tuning wäre echt was geiles. Beim Golf Projekt auch echt eine der Sachen bei denen JP den Amis echt vorraus ist. Ein neues X Bow Carbon Design in Oem Qualität wäre ein unfassbar cooles Projekt.
Lieber Herr Krämer, da Sie soviel mit der Rennstrecke machen würde ich es mal sehr Feiern wenn die Strecke gelasert wird und in Assetto Corsa zu fahren wäre. Kostentechnisch kann ich mir sehr gut vorstellen das es absolut den Rahmen sprengt aber das wäre mal ne geile Strecke für Sim Racer
Bitte eine trockene Rundenzeit mit dem KTM! Würde gerne den Zeitunterschied sehen.
Oder seine Umbauten, mit denen fährt er nie..... finde den Fehler.
Dann aber mit nem Fahrer der das Ding auch fahren kann und nicht im Vorhinein schon abgeneigt vom KFZ ist
@@jstahl-zu8nm Du kannst ja mit deinen Umbauten fahren. Würde ich mir gerne anschauen.
Das ist kein Porsche, da wird nicht das Streckenlayout geändert und 70 Runden gefahren, bis die Zeit endlich passt
@@ncredibledark7926😂😂😂Eierkopf
Ich find den Ktm optisch echt geil 😅aber Steven ist einfach ein Hammer Typ seine ruhige Art ist einfach herrlich bitte mehr mit ihm😅
Ist wirklich gut der Typ! Einer der sympatischsten überhaupt auf dem Kanal.
@@kona_automotive bin ich absolut deiner Meinung 👌
Mich erinnert der KTM extrem an Die Jetsons :D Als hätten es Aliens gebaut. Und dann noch der Einstieg ist mega geil. Die Farbe passt auch mega gut.
Ist halt gefühlt eine Lmp2 Schnauze und ein Lambo-heck zusammengestopft, also seine Bemängelung vom Heck und der Seitenlinie kann ich verstehen. Ist in meinen Augen einfach kein stimmiges Designkonzept
Roses are red,
This KTM is blue
More importantly,
The turbo goes wutututuuu.
Der Kommentar gehört nach oben 😂
Very poetical
Goethe könnte es nicht besser sagen xD
😂😂😂
da hatte einer deutsch lk
Also LCE ist für mich ja echt eine Ausnahmefirma. Geile Umbauten und das im Komplettpaket. Bin gespannt was noch so alles von denen kommt.
Es ist schon extrem was die alles machen das können nicht viele so wie LCE
ja, stimmt. Ich wohn im gleichen Dorf & stand mit 13 oder so mal an deren Schaufenster, als sie noch nicht umgezogen waren, und hab deren R8 bestaunt- kommt einer raus und fragt ob ich reinsitzen will... das ist nicht selbstverständlich!
Ich arbeite da😊
@@swaggercrewdede2301 Sau stark! Kannst dich glücklich schätzen. Die Firma scheint -zumindest nach außen- n gutes Image zu haben🙂
@@michi_gee schon sehr sehr geil aber ich schraube nicht an den Autos. Ich kann sie nur täglich anschauen da ich in der IT dort arbeite
Eines der geilsten Autos seit langem. Leicht, pur und einfach eine Spaßrakete. Dann noch der 5 Zylinder ein absoluter Traum.
Ich finde aber 300.000 viel zu viel Geld. Und ich meine wirklich viel viel zu viel. Im Bereich 150k wäre er interessanter. Für 300 hol ich nen gt3rs
Der Sound kickt echt hart.
Wenn ich mir für den Preis eine S-Klasse, Toyota GR Yaris und noch ne R1 kaufe dann hab ich mehr Spaß 🤣
hatte auch als es um den Preis ging an 150k Gedacht, 300k ist viel zu viel, aber bei 25 Fahrzeugen verständlich
@@korayr8668
@@korayr8668Vergleichbar sehe ich ihn mit dem Alfa 4C. Preislich sehe ich ihn vergleichbar für das was er bietet mit einem GT3 RS. Punkt aus ende. Der 4C hat damals einen neupreis von 65.000€ gehabt, jetzt werden die für 85-100.000€ gehandelt. Der hier ist noch exklusiver also ist das auf jeden fall eine Wertanlage. In 10 Jahren wirds den nicht unter 500.000 geben. Und dann gibts Leute die meinen er wäre zu teuer. Ja der ist für dich zu teuer um ihn zu kaufen aber damit generierst du Geld statt welches auszugeben. Der könnte auch 600.000€ kosten der würde dann 1.000.000 nach 10 Jahren kosten. Das Geld kriegt man zumindest zurück. Wer die Kohle dafür hat gibt sie aus, und kriegt mehr als er ausgegeben hat zurück, das ist der fairste Deal den man sich vorstellen kann, von daher ist der Grundpreis völlig egal.
Das Auto muss ganz klar nochmal auf trockener Strecke gefahren werden. Im strömenden Regen ist es etwas schwierig sich eine Meinung zu bilden
Stimmt Schon ja.
naja, autos unter optimalbedingungen testen ist immer so die sache, klar sieht man dann was gehen würde, aber bei der preisadresse gibts ohne ende mehr autos die auch bei dem regen bedeutend besser performen würden. Das ding ist wirklich wie steven sagte "wenn man alles hat und nicht weiß wohin mit seinem geld"
Besser als das 50te Porsche Video dieses jahr 😅😅😅
@@Jules-se4cx was für "immer so die Sache" ? Hauptsache etwas daher getippt
Einfach falsches Wetter!!! Wenn es trocken gewesen wäre, hättest du ein ganz anderes Bild! Das Auto ist auf dem Track nämlich der absolute Wahnsinn. Bis jetzt waren alle (Gercollector, Walter Röhrl, MOWO, usw...) extrem begeistert.
Das Teil optisch bemängeln und dann den potthässlichen Viereck-M2 feiern, mein Humor 😂
Der Quadrat 2er is echt fail von bmw..
Geschmack liegt immer im Auge des Betrachters ich finde beide Autos geil
Zum Glück haben wir alle den selben Geschmack
JP dreht einfach nur am Rad
@@izaknewtoneGeschmack liegt im Geld des Sponsors, in dem Fall bmw
Wenn man optisch das ändert was bemängelt wird, kommt ein weiterer 0815 Mittelmotorsportwagen a la 570/675/720, R8 oder 488 raus, davon gibt es zu viele. Der KTM traut sich anders zu sein und sieht allein deshalb besser aus als die anderen genannten. Und es ist ein riesen Schritt zum X-Bow
JP hat halt auch einfach keinen Plan von Aerodynamik, Rollwiderstände und Lenkkräfte..... merkt man ja leider, was er an dem Fahrzeug alles bemängelt.... aber das es faktisch ein Straßenzugelassener Rennwagen ist (was ja heutzutage bei manchen Strecken unabdingbar ist, wenn man dort privat/freizeitmäßig fahren möchte z.b Motorsportarena Oschersleben) sieht er nicht wirklich 🙄
Auch die Leistung welche der KTM im Video hat bei ~1150kg einfach mal 570PS mit Stage 1.... das muss man erstmal auf ner Rennstrecke bewegen und auch ausreizen können.
Aber heutzutage kennt man ja eigentlich nur noch übergewichtige Autobahnbomber, die nichts anderes gescheit können ausser geradeaus 300kmh zu knallen....
stimmt. Und es ist auch nahezu form follows function. Das Auto wird dadurch gut altern! Ich hätte auch nicht viel auszusetzen, bis auf die Gewichtsverteilung
Ja er driftet immer mehr vom normalen Menschenverstand bezüglich Technik ab. Schade das er inzwischen doch in einer anderen Welt lebt. Der KTM ist schon das gute Maß an Geilheit @@phillipn.9619
Aber nicht für 300k, nicht mal in der Nähe von 300k.
@@phillipn.9619 Ihm geht es halt drum bei seinem alten Schulhaus prollen zu können, da ist ein 488 besser geeignet.
Das Teil sieht brutal aus
absolut, find den xbow brutal hübsch.. Geschmäcker sind unterschiedlich
Versteh schon was JP meint, schön ist er nicht, aber es ist eben auch ein tracktool, und ich finde den funktionalen look auch geil
schönheit liegt ja im auge des betrachters, finde es ein bischen übertrieben, wenn jp sagt, er sei nicht schön, der könnte fast als lambo durchgehen. das fahrzeug hat schlicht und ergreifend nur ein imageproblem, würde da koenigsegg, lambo oder ähnliches draufstehen, würde er es mit sicherheit designtechnisch weniger kritisch sehen. die scheinwerfer passen mMn nicht ganz, der rest ist eigentlich schon recht stimmig, wenn man dann mal seine lieblinge so anschaut ... nissan gtr mit dem komischen knick des daches in der seitenansicht, die runden rückleuchten ... beim bmw M2 die grauenvollen eckigen luftein/auslässe in den stossstangen ... so was finde ich designtechnisch viel gravierender, weil völlig unpassend zum rest des kfz und ansich "hässlich". die ganzen porsche le mans fahrzeuge hatte er in der vergangenheit auch über den klee gelobt, die haben auch eine kanzel ... wegen kleinigkeiten zu sagen er sei nicht schön, ist masslos übertrieben, da gibts schlimmeres, wie zb multipla, bmw i3 ... und selbst da ists geschmacksache.
@@sirmiki75Alter Verwalter was redest du für einen Schwachsinn :D Aber Leben und leben lassen :D :D
@@sirmiki75die runden Rückleuchten beim gtr sind pflicht meiner Meinung nach sonst wäre es kein gtr.
Also KTM hat das Teil als Track Tool gebaut, finde es schwierig da dann darüber zu reden, dass die Bremse schwierig ist etc. es ist nunmal kein Alltagswagen.
Naja Blingbling kann er halt besser verkaufen! Die Leute die sich dieses Gefährt kaufen werden sicher nicht den JP um seine Meinung fragen, sondern Rennfahrer. Keine Golf Tuner!
Der Typ von LCE denkt sich, was laabert der Jp über Design😂😂
Warum? er hat recht es sieht langweilig aus ist halt Geschmacks Sache
@@legalize4203
Naja einen Golf 3 oder M2 findet er schön, sehen noch viel langweiliger aus und sind vom Design deutlich anspruchsloser. Also in gewisser Weise kann man schon denken, was labert er da. Zum ein R8 auch nicht schön aussieht.
@@dennislgkgkhaha hast du am Design mitgewirkt, oder warum bist du so butthurt.
Unter jedem Design Kommentar findet man deine Leier.
@@halljobratan
Im Gegensatz habe ich zu deiner sinnlosen Leier wenigsten sinnvolle Argumente.
@@dennislgkgkwelche denn ?
Also ich muss ja sagen das der mich komplett weg gescheppert hat als ich den zum ersten mal gesehen hatte. Respekt an Ktm das sie sich das trauen.
🤝
*, dass
Seh ich auch so, die form und design ist wunderschön, man stelle sich vor man würde koenigsegg draufschreiben. Würde locker als "einsteiger" modell durchgehen.
Wer da bissl mitgewirkt hat weiß was für ein müll Ktm ist(auto)
Ich finde der sieht echt schäbig aus.
JP: Ich hab so ein zwei Kleinigkeiten die mir Optisch nicht gefallen
Auch JP: Sagt das ihm die gesamte Karosserie nicht gefällt HAHA
war auch irgendwie unfreundlich 😅🤣🤣
Das Auto sieht perfekt aus!!! 🤠😍
Aber der neue M2 ist perfekt LMAO
@@joshuawi99
Klar dafür gibt es auch von BMW Geld.
Liegt wahrscheinlich daran das der m2 schöner ist.
Nicht sicher ob das Auto richtig verstanden wurde. Das ist ein pures Track tool. Der wird von den meisten Kunden ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt.
Und im trockenen aufjedenfall Bestzeit Kandidat auf der Lasise.
Also ich als Österreicher bin stolz auf die Gurke einer der wenigen Ö sterreichischen Konzerne die noch geile Arbeit machen ❤
Ach was, Gösser ist auch ganz gut
Red Bull ❤️
Es geht tbh. Wenn man bissl Zeitung schaut kommt man an dem "KTM-Chef Pierer nimmt 11 Mio. Corona-Hilfen und schüttet sich 7 Mio. Dividende aus" nicht vorbei und das find ich ehrlich gesagt nicht ok. Das produkt ansich ist aber ganz cool.
@@bigosmajerczyk9412Red Bull ist aber nicht wirklich ein Ösi-Konzern
Die produzieren bei Rauch, das Produkt wurde in Asien erfunden, Gründer war ein Thailänder oder so. . . Und die Marketingabteilung die Red Bull ja eigentlich ist kommt so ja auch nicht aus Austria
Da gibt es eher Steyr
Absolut 👍
Gib doch bitte mal ein Statement zum Momentum. Das Ding wurde damals so riesig angekündigt und jetzt steut es in irgendeinem Keller und wird komplett totgeschwiegen, das ist doch schade.
Wenn es an dem Projekt Dinge gibt, die dich im nachhinein stören oder die du anders machen würdest ist das ja überhaupt keine schande, aber sprich es halt einfach offen an
Er kann ja nicht zugeben, dass kein einziges seiner Projekte funktioniert!? 😂
Der ist nie ne Zeit gefahren auf der Lasise oder?
Er könnte das Teil zumindest mal in ein Land exportieren wo man den auf der Straße fahren kann, das wäre interessant.
Naja JP, ist halt ein Straßenzugelassenes Rennauto, da ist nicht viel mit Rumdriften und Quatsch machen 😅
Hinzukommt der Fakt das es ein Mittelmotorauto mit kurzem Radstand ist, da ist nicht viel Luft zum spielen vorm Limit und das Ding braucht hitze in den Reifen/Bremsen und Speed damit die Aero funktioniert 😅
Danke! ❤
ja, hat er ja selber gesagt das das auto einfach fürs driften nicht gemacht ist :D
@@c4rbonide trotzdem, es deswegen sooooo schlecht reden is iwo schon schwach finde ich, das Teil muss halt bei Sonne richtig bewegt werden sonst ist es nicht im Arbeitsfenster der Konstruktion 😅
Ist wie bei nem F1 Auto, wenn du es zu langsam mit kalten Reifen/Bremsen bewegst ist es unfahrbar, es braucht Speed und Grip um richtig arbeiten zu können 😅
Als Vergleich, wenn das Fenster zwischen 1,90m und 2,30m ist, du mit springen dich aber nur im Bereich 1,50m und 1,85m bewegst, dann sagst du auch das Fenster ist Kacke und funktioniert nicht richtig oder?😅
@@nonamerider4953 wenn du es mit f1 vergleichst, das kann sehr gut im Regen fahren :) und für 300k sollte so ein Auto auch gut im Regen fahren können. Er redet das Auto in keiner Weise schlechter als es ist. Wenn du 300k aufrufst dann musst du damit rechnen das es mit ähnlich bepreisten Autos verglichen wird.
Und außerdem ist es halt einfach seine Meinung? Die darf doch jeder haben wir er möchte wenn ihm das Auto nicht gefällt ist das so. Das Auto fährt in den Bedingungen schlecht und unter anderen konnte eben nicht getestet werden bisher. Das wird sicher nachgeholt und er sagt ja auch selber in der Sonne sieht das sicher anders aus. Optik ist Geschmack und fahr Performance hat einfach nicht überzeugt für das geld. Finde den preis auch lächerlich für einen rs3 Motor.
Ich finde die Kiste so mega Geil 👌🏻🔥 Agressiver geht es kaum.
Dann muss aber auch ein V8 oder V10 rein und nicht so ne A3 Tröte😂
5 Zylinder beste 🔥
@@bandito0779warum? Viel zu schwer!
@@Nordmann1206 Bei 300.000 ist da garnichts schwer...oder wie machen das andere Supersporthersteller?? Elektro nehmen weil es so leicht ist??😂😂😂
Ernsthafte Kritik...
Ich mag wirklich was JP sich in seinem Rahmen aufgebaut hat.
Aber jedesmal neue Fahrzeuge so zu zerreißen und noch meinen das er es besser machen würde....
Meine Güte du hast nicht einen Ingenieur in der Firma geschweige denn einen KFZ Meister! Wenn man Fahrzeuge baut die auch im öffentlichen Straßenverkehr fahren können dürfen gehört eben sehr viel mehr Know How dazu als Ihr uns in den letzten 10 Jahren gezeigt habt.
Ich finde das ist ziemlich überheblich und auch absolut fern jeder Realität.
Hauptsache driften
Speed Engineering, Brabus, 9ff, Alpina
Es gibt bestimmt noch mehr Firmen die verstanden haben wie man moderne Autos durch Tuning verbessert und nicht nur verbastelt.
Ich finde den XBow brutal vom aussehen und die Farbe passt unheimlich gut 🔥
Ihm würden ein paar dezente Zierstreifen nicht schaden, irgendwie fehlt ihm was.
Aber sonst Hammer 🎉
Über Design kann man sich immer Streiten (zum Glück sind Geschmäcker verschieden; ich habe die Straßenversion vor unserem Salzburgring Trackday vom Reiter Engineering Chef in Sichtcarbon genau anschauen dürfen und war sofort Schockverliebt) aber die Performance infrage zu stellen und bei so einem Pisswetter mit kalten Reifen sich über Fahrbarkeit so zu äußern ist unfair und wird KTM auch nicht gerecht. Ein guter Bekannter hat die Rennversion (GTX) und hat mich auf dem Salzburgring mitgenommen. 530 ps, 1000kg. Die G-Kräfte und der Speed in den Kurven waren einfach nur abartig. (sage ich, der selbst Lotus Elise Cup 300, 790 kg) fährt. Schade, dass es auf der Lasise nicht trocken war, dann wäre seine Meinung eine andere gewesen! Fahrmaschine pur, selten, exotisch, sexy und brutal schnell auf dem Track.
Hätte man an dieses KFZ ein Porsche Logo geklebt, JP so: « Unfassbare Linie, wie das harmoniert, die Designsprache, oh mein Gott ist das Auto wunderschön, das kann halt nur Porsche! »
😂👍
Die Marke macht 60% aus wie wir ein Auto wahrnehmen. Man könnte das Ding auch als einsteiger modell Koenigsegg verkaufen und jeder würde denken der ist über ne Mio wert. Genau so wie die Corvette C8, wäre das Heck nicht so hässlich würde Ferrari 400.000€ dafür aufrufen wenn man deren Logo draufkleben würde.
Oder BMW bzw. Hyundai.
@@dennislgkgkJedes mal wenn ich irgendwo BMW lese oder höre kriege ich Vietnam Flashbacks zu dieser potthässlichen Kiste von M2 die JP ja designtechnisch sooo sehr feiert.
Und dann den KTM bemängeln, irgendwas läuft doch falsch in der Murmel von dem.
@@XxXSinkerXxX
Wieso? So lange BMW seine um 20 Jahre jüngere Freundin bezahlt, ist doch alles ok. Der wird die bestimmt fleißig besteigen.
Feines KFZ !!! gern MEHR davon :-)
Kriege wir "Momentum" nochmal vor die Kamera? Ich finde für das was an Mühe und Arbeit da rein gegangen ist hatte es zu wenig AirTime.
Alles was über Felgen, Fahrwerk, Folie hinausgeht, sieht man doch eh nie wieder. Vom 1.8T Up, über den Supergolf bis zum angesprochenen Momentum usw ist alles im stillen Kämmerlein verschwunden.
Dann bringt man lieber das tausendste Video wo ein KW V3 eingebaut wird.
@@tobik9455 das finde ich jetzt nicht so. Klar Fahrwerk, Folie, Felgen kommen öfter mal vor aber ich finde es dominiert nicht den Channel. Gibt halt mal Videos die einen mehr ansprechen und auch mal weniger. Ist ja kein personenspezifischer Channel sondern für die Allgemeinheit.
@@sonerk405 netter Aufsatz nur voll am Thema vorbei. Hier ging es darum wo die ganzen halbfertigen "Projekte" hin sind.
Ich find das mit den 5 Videos in Folge bei den es auf der Lasise regnet richtig clever
Hä? Was hat JP soviel zu bemängeln?! Da wäre ich schon nach Hause gefahren. Das Teil ist Mega !!!!
Es ist halt kein „Ich helf dir viel und du driftest mit mir ohne Probleme“-Spaßauto 😅
Und das sagt JP wohl nicht wirklich zu.
Seite kann ich verstehen das diese etwas langweilig wirkt, aber Front und Heck sind absolut bombastisch, es ist ein GT-Rennfahrzeug für die Straße und kein Performance 0815 Auto😅
Dazu kommt dann halt noch das es ein leichtes Mittelmotor Auto ist mit kurzem Radstand, da ist nicht viel Raum für spielereien vor dem Limit, dass Limit ist da und auch sofort überschritten wenn man nicht aufpasst.
Ich frage mich wie ein Lotus Exige S wohl für ihn ist, der hat ja gut 200ps weniger als der, ist aber auch rein auf Kurven und Rennsport ausgelegt(nichts mit driften)
Geschmäckle sind eben verschieden und bei den Radhäusern würde ich auch erstmal denken das die Achse verbogen ist.
Immerhin sieht der Eimer mal besser verarbeitet zu sein als das was ich bei KTM mal gesehen habe.
@@danielv.619Gschmäckle…. Seggl!
@@nonamerider4953
Das Problem ist aber das JP keine klare Meinung hat. Wenn JP ein anspruchsvollen Geschmack hätte, könnte man dies ja noch nachvollziehen. Aber da er ja solche 0815 Quader wie einen Golf 2/3 so schön findet kann dies ja so nicht zutreffen. Zumal einige Punkte die er bemängelt, man so auch anderen Fahrzeugen findet, wie z.B. am R8, wie er da komischer weise nicht bemängelt.
Irgendwie würde ich mir etwas mehr Respekt vor Ingenieursleistung von KTM wünschen.
Der Respekt war doch wohl eindeutig da. Wenn es aber nun mal ein paar Punkte gibt, die noch nicht 100%ig sind, dann muss man das auch ansprechen dürfen.
@@christopherp.9034 weil JP sagt er ist nicht gut muss es natürlich stimmen...was sind schon 32 Ingeniuere und mehrere Rennfahrer Meinungen gegenüber JPs Meinung!!!
und auch vor den Leuten, die sich den Namen für dieses Auto einfallen haben lassen (Grüße auch an Herrn Iksbo Kaess ;-) )
@@tak47tloss1986 Ich finde den Wagen auch an manchen Stellen nicht so schön. Ist halt Geschmackssache. Da interessieren mich die 32 Ingenieure und drölfzich Rennfahrer recht wenig. Was das fahren angeht vertraue ich auf JPs Gefühl. Sonst hätte ich den Kanal nicht abonniert, wenn ich eh alle seine Aussagen in Frage stellen würde.
@@tak47tloss1986Jean pierre Performance ist Car-Experte und hat mehrere Unternehmen im Bereich Autos. Ist doch klar das das was der sagt stimmt wer sonst soll denn mehr Ahnung he? Keiner hat mehr mit KFZ‘s zu tun als Jean. Ich stimme ihn auf jeden Fall zu. 👍
Alle umbauten von JP haben bisher auch immer super funktioniert. ;-)
Aber sowas von 😂😂😂👍
fakt^^ und hier zeigt er wieder wie arrogant man sein kann. Der Ktm rasiert auf kurzen kurvigen strecken extrem und er fährt die karre bei regen und kritisiert Nivaulos.
Endlich mal ein Auto mit Charakter. Ein Auto was man fahren können muss. Was rumzickt und dadurch emotional ist . Und nicht perfekt,, german engineering ,, ist . Voll geil
kommt aus österreich du lelek
@@JustFr3styl3😂
Ich hasse das wenn Leute so reden als hätten sie Ahnung
nur das KTM aus Österreich kommt 💀
Der letzte Satz gibt mir Kopfschmerzen auf allen Ebenen
Der Kontent hat sich stark verändert.... gucke kaum noch JP Videos 😅
Und wie JP irgendwelche Autos in Höhe Breite Form kritisiert macht auch kein Spaß mehr.....es sind seine Empfindungen klar,es nervt eigentlich nur noch...gucke andere Auto Videos
PS.. plant Autos im Sommer zu fahren, wäre nice
Ist nicht durchs Band so aber definitiv bei diesem Video der Fall
Dann guckt was anderes ihr Vögel. Vermisst euch keiner
Ich finde eine ehrliche Meinung ist heutzutage viel wert… design fühl ich auch nicht 100% …. Grad so um Minute 2 sehe ich Design technisch einiges was mich stört… vom Fahrverhalten muss ich einfach auf jp vertrauen , da ich nicht die Erfahrung wie er habe … ich meine er ist gefühlt schon alles gefahren …. Und ehrlich , unter dem Aspekt dass das Auto ab 300.000€ kostet wird es auch für mich schwer… überlege mal was man alles dafür bekommen würde…. Vergleiche es zb mit nem gt3 rs, oder mit ner günstigeren Variante ,nem m3/m4 mit nem leichtem Tuning ….
@@dedame7009ich schaue nurnoch gelegentlich Videos von ihm. Ich glaube einfach das dieses jeden Tag ein Video zuviel geworden ist! 2 die Woche würde die Menge auch mal wieder runterholen! Aber viele brauchen das ja täglich sonst kacken die ja schon ab😂
Flo, wenn Du nicht auf nem feuchten Lappen geschlafen hast, fährst Du damit nicht einkaufen.
🤣🤣🤣
Danke fürs mitnehmen
LG aus Niedersachsen
Ich finde das Design ist ein Traum. Wir waren am Salzburgring und da standen X-Bow zwischen Valkyrie, Huayra, Senna und Co. Optisch ganz was eigenes und trotzdem absolut geil.
find den ziemlich geil designtechnisch
Gut das Geschmäcker unterschiedlich sind. Ich finds geil.
Der jung leidet unter Geschmacksverlust was Autos angeht 😂 geiles Teil
Vorgestern einen mit Straßenzulassung gesehen. Absolutes Raumschiff 😮
JP bemängelt das Design. Vielleicht hat er vergessen, dass dieses Fahrzeug für den Rennsport konzipiert wurde. Und „schön“ ist oft nicht = schnell. Wobei „schön“ schwierig zu definieren ist. Schnell aber ganz einfach! By the way: Die meisten von JP von Grund auf designten Fahrzeuge waren bisher nicht schnell, dafür in seinen Augen schön.
er mag nur porsche😂
@@Yannick1255 Von dort gibts halt Kohle für Werbung wie auch Hyundai&BMW. Dann noch die Jugendtraumas als ihm von Porsche einer die dargebotene Hand gemacht hat, den er dann links liegen gelassen hat.
@@Malar1898 welche Hand von Porsch, bzw, wen hat JP links liegen gelassen?
@@GerhardGulewicz 9FF
@@Malar1898 - Danke für die Info. Es scheint aber, dass er mit 9FF ein gutes Verhältnis hat. Denn vor längerer Zeit hat er mit denen auch ein Video gedreht. Und was das Firmenimperium betrifft, so dürfte JP jenes von 9FF bereits erreicht bzw. überholt haben! Daher dürfte seine Entscheidung das Angebot abgelehnt zu haben nicht falsch gewesen sein? Und Porsche bzw. der VAG Konzern hofiert JP ja immer noch - zumindest sieht es in den diversen Videos so aus. Oder verstehe ich was falsch?
Jp der Designer 😂😂😂
Weiss immer alles besser
Also Meinung und Geschmack lieber nicht mehr äußern?
Is halt Geschmackssache...ich find den Eimer auch ultrahässlich.
Vor allem hat er keine Ahnung. Bei einen 0815 911 Porsche aus Aluminium sagt er bei 200 bzw. 250 K nichts. Aber ein deutlich leichteres Auto aus einem CFK Monocoque soll dann in der Kleinserie für 300 K zu teuer sein. Design ist Geschmacksache, aber ein 911 Porsche sieht auch nicht besonders gut aus.
Im Prinzip tust du doch mit deinem Troll-Kommentar genau das Gleiche.
Jedem das Seine.
Du Eimer.
@@dennislgkgk Nein natürlich hat JP keine Ahnung von Autos🤦♂️. Wo hat er gesagte, dass das Auto ZU teuer ist? Finde die Stelle nicht.
Daraus mal was bauen wäre nice aber am Ende würde JP wieder einen Golf drauf setzten 😂😂
Wems interessiert: In der einen ungeschnittenen Runde hat Krämer dieses Fzg in einer Zeit von 1:00:11 (+/- 5/10) durch die LaSiSe bei Nässe/Regen gejagt ;)
Musst nochmal ein Video machen wenns Trocken is... kannst ja nicht viel machen, Nass bei der kleinen strecke.. eigtl. ein geiles teil.. richtig fun
Bitte mehr mit LCE 🫶
Eines der schlimmsten Videos auf diesem Kanal , diverse Kommentare zum Auto … da greift man sich nur am Kopf !
Stimmt leider vollkommen ist schlimm... Unterirdisches Niveau. Vollkommen unnütze Diskussionen über Geschmack und Meinung🙈
Ich bin der Meinung der KTM ist ein Fahrzeug was auf die Rennstrecke gehört welches aber nicht mit dem Trailer erst hingefahren werden muss sondern man direkt von der Haustür aus dort hinfahren kann. Der Vergleich zum 720s finde ich da ein wenig schwierig... Man müsste mal beide Fahrzeuge über mehrere Runden über eine richtige Rennstrecke gegeneinander fahren lassen... ich glaube da würde der KTM dann seine stärken eher zeigen. Voraussetzung ist natürlich das man den KTM richtig auf der Strecke bedienen kann weil ich kann mir gut vorstellen das viele Leute das Fahrzeug nicht richtig bedienen würden, weil die meisten doch heut sehr "weichgespült" worden sind durch die ganzen Helferlein die heutzutage in den Autos verbaut sind.... wer das kann dann macht das Teil bestimmt richtig fun
der Vergleich zum McLaren 720 ist eigentlich genau richtig. günstigerer 4l V8 vs. teurerer 2,5l 5 Zylinder. Da hat der KTM keine Chance mitzuhalten. So ehrlich muss man sein.
@@DaEVOthefreak Ich denke, auf der Rennstrecke bist du mit einem 2,5-Liter Fünfzylinder Audi-Motor besser dran, wenn mal was fliegen geht und du Teile brauchst bzw. den Motor tauschen musst.
@@DaEVOthefreak Google sagt, dass ein 720s Motor neu so um die 40k kostet und der Audi 2,5L aus dem RS3 ca. 18k.
@@Luke2231_ist das jetzt Dein Ernst??? Wir reden hier von Supersportwagen. Das ist kein Golf GTI wo du nach Baujahr gehst dir den Motor raus suchst der am wenigsten "scheiße" im Unterhalt und haltbarer ist! Der McLaren hat den Mercedes 4 Liter V8 verbaut, wie auch viele andere kleinere Hersteller, z.B. AstonMartin. Die haben zwar den Motor aufgemacht und getunt (Kurbelwelle, Pleul, Kolben etc.) Jedoch ist der Grundmotor Mercedes Großserienbasis. Leute die so ein Auto kaufen, haben in der Regel aus das Geld Service entsprechend machen zu lassen, so dass ein AT Motor eher kein Thema werden sollte. Übrigends hat der McLaren nur 180PS Literleistung, im Gegensatz zu den 228PS des KTM. Mein 2,5 Liter 4 Zylinder Saug Motor kostet auch 35.000€. Das ist kein Kriterium wenn man ein entsprechendes Produkt dafür bekommt was seinesgleichen sucht. Und ich hab natürlich nix gegen den KTM, im Gegenteil. Jedoch ist der McLaren ganz klar brauchbarer. Für das Geld würde ich eher den BAC Mono, oder für ein Bruchteil davon ein spaßigen Caterham nehmen. Andererseits glaube ich, dass ein X-Bow Wertstabil sein wird.
@@DaEVOthefreak Oh man, ok. Der KTM ist die Straßenversion eines Rennwagens, der in verschiedenen GT-Klassen fahren soll. Verstehst du das nicht?
Und natürlich spielt das bei einem Rennfahrzeug eine Rolle, wie teuer der Motor oder andere Komponenten sind.
Schön das mal wieder eine Marke da war die offensichtlich nicht bezahlt und man somit eine offene und ehrliche Meinung bekommt und halt nicht alles perfekt, super und bestes Auto 😂
Sieht doch unfassbar gut aus 🤣
Einfach nur geil das die Jungs aus dem Viertelmeile oder Halfmile Sport endlich auch mal ein Gesicht bekommen, einfach nur verdient! 💪🏼❤️ Riesen probs an LCE ❤️
Alpine a110s auf lasise wäre interessant, leichtes auto mit 300ps
Finde die Karre sieht aus wie ein Fighter-Jet. Also geil : D
Designtechnisch bekommt er aber nur einen Golf drei Umbau hin. Respekt gegenüber den Ingenieuren und Designerin von KTM sieht anders aus. Aber er bleibt einer von euch.😂😂😂
Ich dachte es soll sich wieder ändern und besser werden,ich merke nichts davon. Man lässt die Videos nur noch beiläufig durch laufen. Sehr schade
Ich kann die optische Kritik von JP garnicht teilen, finde das auto hat optisch einen großen Sprung gemacht.
Das vorherige "Buggy"-feeling wurde ersetzt durch eine Hypercar-Optik.
Die Reifen sind ordentlich breit, wirken aber schmal weil das Auto generell so gewachsen ist, was defintiv eine Ansage ist.
Ok, ist sein persönliches Urteil und ich bin das Auto nicht gefahren auf der Lasise. Aber ich habe einen sehr guten Bekannten, der einen der ersten X-Bow GTX bekommen hat. Und dieser hat alles mögliche in der Garage, was auf Rennstrecken zum Einsatz kommt. McLaren 600LT, Huracan Super Trofeo Evo. Er ist restlos begeistert vom KTM, weshalb ich glaube, JPs Urteil wird dem Auto nicht gerecht. Er fährt da ein paar Ründchen im strömenden Regen auf dieser Maxi-Kartstrecke und spricht von einem „unfertigen“ Auto. Wie man bei der Gurkerei auf nasser Fahrbahn die Abstimmung der Stoßdämpfer bewerten kann, bleibt auch ein Rätsel. Sollte es zu einem neuen Test bei trockener Straße kommen, wird er ziemlich staunen, denke ich. Das wird sehr sehr eng für den GT3RS.
Ein neues Video über den Momentum wäre echt nice 😊 ❤
Eine schöne Woche an alle Schokohasen ✌🏽😄
Nur ein paar Gedanken zur Content-Entwicklung und zum schmalen Grad zwischen stabilem Selbstwertgefühl und vermeintlicher Selbstverliebtheit
Lieber JP,
nachdem ich früher sehr regelmäßig und schon ziemlich von Beginn Deiner TH-cam-Reise an dabei war, hab ich nun nach einer recht langen Pause wieder eine ganze Reihe Deiner aktuellen Videos gebincht. Als letztes nun das "Ihr habt Recht"-Video. Und vielleicht kann ich mit einem kleinen Gedankenanstoß ja etwas beitragen.
Vielleicht ist der wichtigste Gedanke, dass sich gewisse Abnutzungsprozesse gar nicht vermeiden lassen. Du bist keine 20 mehr. Das ist erstmal gar nicht schlimm. Viele Dinge werden mit dem Älterwerden sogar besser. Man schätzt die kleinen Dinge mehr, weiß bereits, dass im Leben nicht alles immer nur geradlinig nach oben geht. Andererseits ertappt man sich dabei, dass man plötzlich einer von denen ist, die bei Spotify immer die gleichen Sachen hören wie zehn Jahre zuvor. Dass es seltener wird, dass einen ein neuer Song genauso packt wie in der Jugend, als man einen in einer Woche fünfzig Mal am Stück hörte und nicht genug bekommen konnte.
Mit Autos kann das ähnlich sein. Euer Volvo-Video hat mich in die Zeit zurück gebracht, als mein Dad und ich zum Abiball einen brandneuen C70 übers Wochenende zur Probefahrt vom Händler ausliehen. Das erste Mal Fünfzylinder hören, diese sagenhaften Sitze, die 400 Watt-Dynaudio-Anlage mit den 10 Lautsprechern. Sowas hatte ich noch nie in einem Auto gehört.
Wir haben dann im gleichen Sommer einen gekauft, der 600000 km in der Familie blieb. Dieser seidenweiche Motor und all die sagenhaften Roadtrips. Kein Auto wird mich je wieder so begleiten.
Dass Dich der KTM nun vielleicht ebenfalls nicht mehr so umreißt, wie der erste Supersportwagen, in dem Du vor Jahren gesessen hast, ist das normalste der Welt. Aber genau diese kindliche Verzückung ist es wahrscheinlich, die mancher Fan vermisst, und auch ich hab unter diesem Video viel zu trotzig auf Deine Kritik an dem Wagen reagiert.
Vielleicht hilft es ja zu wissen, dass Kritik oft aus dem Gefühl von Kränkung resultiert. Deine Reaktion auf Kritik wird wahrscheinlich aus ähnlichen Gründen manchmal zu harsch ausfallen und zu Missverständnissen führen.
Nach dem letzten Feedback-Video hab ich erst wieder verstanden, wie nah Dir das alles geht und dass da vielleicht ein Reflex getriggert wird, der nur allzu menschlich ist. Du sagst, Du zweifelst viel an Dir, und genau das kann der Grund sein, warum man besonders deutlich zeigen will, wie sehr man sich bemüht. Das "Eigenlob", das viele stört, oder die scheinbar dünnhäutige Reaktion auf Kritik sind ein bisschen wie das Rufen im Wald:
"Seht Ihr denn nicht, wie sehr ich mich für den Job zerreiße?"
Man lobt sich dann selbst, damit die anderen sehen, wie viel Mühe man sich gibt. Und weil das missverstanden wird, gerät man erneut in die Defensive. Ein Teufelskreis. Und ich drück Dir fest die Daumen, dass Du da gut wieder raus findest. Im Zweifel schau einfach erstmal jeden Tag auf die kleinen Dinge, die gut sind. Ich bin sicher, da gibt es jede Menge.
Alles Gute!
Alter Schwede der Turbo Sound! ❤❤ Unf fann auch noch Serie!
Geiles Teil 👍😍
mimimi jp
Tolles Kfz. Sieht aber echt aus wie ein Raumschiff 🙂
Super schade dass man von dem Momentum Monster gar nichts mehr sieht, hätte erwartet dass es bei so einem auto novh viel mehr Folge content geben wird. Mwhr als auf der test Strecke rauf und runter gab's leider nicht.
Fährt halt nicht. Aber JP will eine neue Karosserie designen weil ers besser als KTM kann.
@@Malar1898 naja der Frontsplitter wurde von einer düsigen Besucherin im Museum kaputt gemacht aber seit dem hört und sieht man nichts mehr 🤷♂️ Prior hat doch die formen eigentlich
@@I2SIDESI Auf den Frontsplitter an meinem Tracktool können wir händehaltend draufstehen und ringelpietz spielen. Das hält. Form follows function.
Dasselbe beim KTM hier, würde JP die Karosserie anfassen würde das Ding dann entweder Krumm sein oder wieder nur geradeaus fahren.
Aus vielen Videos mit LaSiSe Runden war diese für mich bisher mit eine der Interessantesten / Spannendsten. Irgendwie macht diese Rohheit / fehlende Perfektion (sei es jetzt auch teils den schlechten Bedingungen geschuldet) in Kombination mit dem Design das Auto echt speziell. Auf jeden Fall nochmal fahren, eventuell ja sogar mit ein paar kleineren Modifikationen wie bspw Reifenbreite & Felgen.
sonen auto als nicht schön betiteln und einen Mintgrünen Biebergesicht M3 mit lilaner innenaustattung fahren, genau mein Humor xD
das mit dem splitscreen auf der lasise ist echt mega gerne mehr von
Feingefühl geht anders 😂
„Ein zwei Stellen sagen mir im Body nicht zu“
2 Minuten später:
„Ich würde gerne ein neues Auto auf dem Chassis designen“
Junge 😂
😂😂😂😂
Würde mal gerne Gruppe N Rally Wagen auf der Lasise sehen was das Performen kann
Für den ktm x bow machen wir bei pankl einige metall 3D druck teile 😁 finde es echt immer geil zu sehen wenn man teile sieht und weiß das man die selbst gemacht hat 🥳
Aber nie das Gesamtergebnis fahren wird
Da wären die neuen Mikros mal wieder von Vorteil gewesen. 😁 Ansonsten 👍
Hey :)
ich hoffe, es geht euch allen wunderbar an diesem schönen Tag. Seit vielen Jahren verfolge ich mit Begeisterung die TH-cam-Videos von JP Performance. In letzter Zeit muss ich jedoch gestehen, dass mein Interesse stark nachgelassen hat. Die Videos entsprechen nicht mehr dem, was sie vor zwei bis drei Jahren waren. Vielleicht bin ich der Einzige, mit diesem Empfinden, aber ich habe vermehrt das Gefühl, dass die Videos zu einer Art fortlaufenden Werbeveranstaltung geworden sind. Wenn diese Werbung explizit für JP Performance wäre, wäre das völlig in Ordnung. Allerdings bestehen die neueren Videos fast ausschließlich aus Besuchen bei verschiedenen Unternehmen, die ihre Produkte vorstellen möchten. Mir fehlen die spannenden und aufregenden Projekte, die vor einiger Zeit häufig zu sehen waren. Wo sind die faszinierenden Fahrzeuge mit über 1000 PS? Leider sehe ich momentan hauptsächlich Werbung für andere Unternehmen.
Ich würde mir sehr wünschen, dass JP Performance zu dem zurückkehrt, was es früher einmal war.
Vielen Dank und freundliche Grüße.
Finde den Kameramann (weiß leider den Namen von dem Bub nicht) in Kombination mit JP sehr gelungen. Sehr Authentisch und Entspannt. Gab schon andere Kameramänner die letzten Jahre die mir nicht so positiv aufgefallen sind wie der Kollege hier. Mehr mit ihm! 😊
Fahrzeug nicht verstanden 🤦 Absolut genial das Ding.
Das Auto ist der Hammer! Richtige Maschine für die Rennstrecke. Man packt sich einen Helm und paar Klamotten hinten rein und gönnt sich ein schönes Wochenende auf der Rennstrecke.
Ich finde es bisschen überheblich, das Design des Fahrzeugs so schlecht zu reden und irgendwelche Verbesserungen vorzuschlagen.
In solch einem Moment denke ich, dann mach es doch besser.
Zum Glück haben wir unseren jp, der ktm dem Fahrzeug zur serienreife verhilft. 🙄
Zur Optik: Es ist ein GT2 Rennauto mit kleinen Änderungen und Straßenzulassung. Der soll keine Schönheitswettbewerbe gewinnen wie ein Lamborghini etc.
Tiefer und gute Felgen drauf und alles ist wieder super 👍
Ironie? Ich hoffe zumindest. Dann war er gut.
was mir voll fehlt (generell in der Tuning/Auto/TH-cam Welt) ist Aston Martin .... die bauen so unfassbar geile autos (Valhalla, Valkyrie) aber man sieht quasi gar nix von denen
Würde mich echt interessieren was da für eine Rundenzeit geht.
Das Darkwing Duck Mobil 😂 2.1. RISIKO 😂
für mich ganz klar einer der top 10 oder top 5 autos 😍❤️
Steven ist so ein typ. Der ist so nett, dem will man eigentlich kein einziges negatives wort sagen müssen
Freuen uns schon darauf wenn ihr auf trockener Strecke das Potential abrufen könnt!
Das ständige Unterbrechen einer Konversation egal in welcher Situation und Seriösität hat der Herr Krämer wirklich drauf.
Ja, das hat er sich wohl bei Lanz abgeschaut.
Hier geht es um Content für den Kanal, da muss der Creator entsprechend führen. Ist doch bei jeder TV Show auch so.
@@Joe-gi5qq Unhöfliches Unterbrechen und nicht Ausreden lassen ist also Marketing und Unterhaltungsorientiert. Verstanden.
@@Feluxus
Ja was früher als frech und fehlende Manieren galt, ist heute nun smart.....
Die Öffnung erinnert an das 1989er Batmobil. Mega.
Wofür einen noch breiteren Reifen, der nichts bringt, weil er nicht warm zu bekommen wäre?
Das ist keine besoffene Ente,
das ist Bucky O'Hare!
Der Weltraum Hase 🐰
Ich wette, der Anfang wäre komplett anders verlaufen, wenn es eine Kooperation (Werbung) mit KTM wäre...
Hätte man auch anders verpacken können... kam sehr respektlos rüber, auch wenn es natürlich von KTM ist und nicht von LCE.
Bitte noch einmal bei gutem Wetter eine Runde fahren und Zeit messen 👍🏼🙏🏻
Da wär mir ein KTM-Entenschnabel lieber als eine BMW-Schweinenase😬
Jp macht einen auf Designer, aussen rosa innen türkis und optisch wie der der M2😂 Also wirklich der Ktm ist doch nicht schlecht.
Zum Glück is JP kein Autodesigner
Der GT-XR ist bisher in der GT2-Klasse gefahren und in der NLS in einer eigenen Klasse. Die Straßenversion ist wohl auch nur deshalb entstanden damit man damit in die GT3 Klasse kommen kann. So habe ich das zumindest verstanden..
Der Preis ist angesichts der gebotenen Handwerkskunst absolut real. Wenn man bedenkt, dass manch einer für einen 911er ähnliches Geld hinlegt, ist es fast ein Schnapper.
Ich find den einfach Brutal! Ist halt n konvertiertes GT2 Auto.
Die Karosse sieht einfach schreklich aus, aber das ist der pastell Blau geschuldet. In Schwarz oder Orange steht der Wagen viel besser da.
„Wenn du nicht auf nem feuchten Lappen geschlafen hast, dann fährste damit nicht einkaufen!“
I love Flo ❤
Hat mich ganz trocken geholt 😅👍
Das Ding mit den spiegeln von Floh kann ich mir gut vorstellen. Wenn du in nen richtigen Spiegel schaust und stück vor gehst, haste nen anderen Winkel/ Blick. Beim Monitor kannste hin und her rücken, das bild is immer gleich.
lol... über Geschmack lässt sich zwar nicht streiten, aber wenn man den M2 als schön bezeichnet und den hier nicht, da weiß ich nicht was ich dazu sagen soll ^^
JP findet ja schon einen Golf 3 schöner.
So Oem Plus extrem Tuning wäre echt was geiles. Beim Golf Projekt auch echt eine der Sachen bei denen JP den Amis echt vorraus ist. Ein neues X Bow Carbon Design in Oem Qualität wäre ein unfassbar cooles Projekt.
Jp ist einfach alt ... das ding sieht super krass aus :D
Brutales KFZ. Egal was JP da wieder zu meckern hat
Lieber Herr Krämer, da Sie soviel mit der Rennstrecke machen würde ich es mal sehr Feiern wenn die Strecke gelasert wird und in Assetto Corsa zu fahren wäre. Kostentechnisch kann ich mir sehr gut vorstellen das es absolut den Rahmen sprengt aber das wäre mal ne geile Strecke für Sim Racer