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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024
- Programa nro 135 de P1, El Garage TV.
Fecha de emisión: 04/03/2020.
Título: FONTANA EN INDYCAR (Parte 2)
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Mauro Feito y Diego Zorrero.
Tema del Episodio: Luego del duro debut en el óvalo de Homestead, Norberto Fontana corre en las calles de Long Beach, y muestra todo su talento. Pero pronto llegará el accidente de Japón, el peor de su carrera deportiva, que marcó un quiebre en el año 2000. En Cleveland sumó puntos por primera vez, pero pronto todo se acabó y quedó a pie antes de fin de año por falta de patrocinio.
#norbertofontana
#indycar
#dellapenna
Soy uruguayo. Siempre que veo a Fontana recuerdo el velorio de Gonchi Rodríguez, en Montevideo.
Él estaba ahí, consternado como todos ante la muerte de su amigo... Viajó especialmente a UY para despedirlo. Un crack como piloto y mejor persona
Gran piloto Norberto, y gran persona; aguante Conchi por siempre, Dios te tenga en la gloria CAMPEÓN!!!!!
Yo no sé como habrán sido las cosas con Fontana pero creo que, ya desde la F-1, una de las cosas mas nocivas para él fue la representación de Felipe Mc Gough y toda su tropa, el auspicio de Video Match y todo ese entorno. Gracias P1 por otro programa increible en lo que refiere a data y a calidad.
Tengo entendido que ocurrió algo así. Hay otro montón de rumores que no me consta sean cierta y no viene al caso ensuciar a la gente si no son cierto.
¿Quien eligió el entorno? Es parte de los mismos errores que el menciona que tuvo en el otro vídeo.
Fangio, Prost o Schumacher lograron todo lo que lograron porque ademas de ser excelentes pilotos eran todavía mejores manejándose debajo del auto.
El se bajaba del auto y empezaba a decir todos los problemas que tenia. ¿Nadie nunca le explico que eso no se puede hacer? Que lo que menos le interesa a Goodyear o Michelin es enterarse por televisión que según Norberto Fontana sus gomas no funcionan.
Como para que se entienda mejor a lo que apunto, Fangio contó miles de veces que el decidió dejar de correr cuando se entro que su auto andaba mal porque tenia unos amortiguadores distintos porque estos ponían plata. Aparte de contarlo mucho años después de retirarse, no al momento del retiro, jamas en ningún reportaje le escuche decir cual era la marca de los amortiguadores que no funcionaban.
Totalmente de acuerdo. También la cagaron con pechito
@@alvaro5162 y..... si y no...... si bien en estos casos hay que ser politicamente correcto... hay momentos calculo que el temperamento te supera.
@@loborpc23 A Fangio o Prost jamas le hubiera pasado. Schumacher cometio el error de no saber retirase a tiempo y lo peor que fue volver a correr en su segunda etapa en F1 con Mercedes. Así y todo no es lo mismo sucumbir a la tentación de la gloria y dinero que puede dar subirse a un Mercedes de F1 que a un Top Race 2020
Hoy lo salude en el hotel donde laburo , piel de gallina! un crack el y su hijito que ojala salga tan bueno como el
Humilde y respetuoso un crack!
Aquel año 2000 fue espectacular y segui las carreras por ESPN. Gran locucion del hermano peruano y comentarios de Marcelo Vivo. Pensar que hoy en dia a Vivo no lo puedo escuchar ni 1 minuto.
Me paso lo mismo es que vivo como comentarista era bueno pero para relatar es malisimo-
El hermano peruano era el mejor relator de todos!! Aparte según recuerdo había sido piloto. Grandes épocas, seguía siempre a la Indy
@@AlexisMigueles Asi es corria supo correr en la F2 Codasur luego F3 Sudamericana
Lo mejor de todas estas series es que demuestra que no solo se necesita talento sino dinero. Y hasta te diría que es lo más importante. Ojalá haya más apoyos a los deportistas.
Diego, Mauro por 135° vez otra sorpresa, no por el Gigante sino que ustedes se superan programa a programa, en esa época seguía mucho e CART, siempre me gustó el automovilismo de USA y lo de FONTANA siempre fué puro empuje y una persona que vio su potencial fue John DELLA PENNA que capos y contra que nenes corrian, y hoy algunos como TONY KANNAN y el gran ELIO CASTRONEVES corrían mano a mano con el gigante, como siempre el país nos privó de que un gran piloto y mejor tipo haya estado en la cima del automovilismo de USA
Saludos!
Un grande Fontana....
No sé frustró llegó hasta donde llegó nada que reprocharle un grande
Tremendo Norberto, si hubiera nacido en Brasil seguro hubiera peleado campeonatos. Se nota que es un distinto y lo bueno de este programa es que pone en relieve la calidad conductiva del gigante de Arrecifes. Felicitaciones a P1 por una vez mas generar un contenido excelente
Increible como no repuntamos mas eh? Nunca apoyamos a nadie. Que buen programa, me cambiò mucho la perspectiva que tenia de Fontana. Muchas gracias P1!
Que grande Fontana, hijo del rigor, talentoso y luchador. Un grande. Como se extrañan las carreras de indy x Espn y los relatos del hermano peruano Jorge koekling 💪✌️. Excelente P1
Fontanita es único desde contar las historias asta las ganas de correr
Pude ver a Fontana en la indy car o CART (creo que era el nombre) en vivo por tv. me acuerdo tambien de Richie Hearn. buenos tiempos de la serie americana.
Buen programa, excelente.
Saludos desde La Romana, Rep. Dominicana.
Este pibe (por entonces, 97) no solo reunía todas las virtudes que necesita tener un piloto para ser altamente competitivo, sino también una que muy pocos tienen, la de saber aguantar "reglamentariamente" la presión en los espejos de un auto más rapido detrás, sin desconcentrarse y manteniendo el ritmo al máximo. Solía ver por TV sus carreras en la Fórmula Nippon, donde le disputaba mano a mano al español Pedro De la Rosa, que tenía el auto más rápido de la categoría y ganara el campeonato. Si hubiese tenido el apoyo apropiado habría hecho una historia relevante en la F1.
Una pena que no haya progresado. Pero cuando lo cuenta, te lo hace sentir. Un genio Norberto.
Con fontana tenes calidad de nota asegurada.gracias por el video
Seguí todas las carreras de Fontanita, ese día que se pegó en el Callejero me agarré un bajon terrible...! ....ahí subía al podio seguro....gracias P1 por tan buena nota....como siempre, excelente producción..!
un grande norberto..... que lindo es escucharlo, pasaria dias escuchandolo.....gracias por tanto idolo!!!
La historia que vivió Fontana fue increíble. Gran programa y cuantos detalles que acá no se conocieron de toda esa experiencia. Como se disfruto ver a un argentino en CART.
Un grande fontanita, el tipo de piloto que me gusta, y hay muy pocos en el mundo con ese conjunto de cualidades
La cualidades y calidades de norberto fontana en otro pais lo hubieran puesto en un lugar de privilegio, para mi el mejor de todos los q intentaron en la era post Lole
Siempre aparece un distinto! Me quedo con esa frase, que lastima que no seamos un pais serio.
Que groso Norberto sin dudas unos de los grandes pilotos que tenemos .como me gustaría verlo en un star creo que es algo que se merece.
realmente un gigante de verdad. Así lo considere siempre pero a partir de esta historia lo admiro aun mas. Lo económico y la fantochada argenta es la absoluta responsable de todas esas improvisaciones con las que tuvo que penar
Cómo lo seguí con tanta pasión. Gracias P1 y gracias Norberto. Mire todas las carreras! Las sufrí con el
los felicito. exelente programa. siempre es asi, para los que nacimos en este bendito país.. ya sabemos de antemano como va a ser. orgulloso de ser ARGENTINO. y lo repito, es un programon... el que hacen
Fantástica historia, increíble como lo cuenta norberto, con lujo de detalle, recordando cada momento, en cambio tuero no se acuerda según él de absolutamente nada en casi todas las carreras...
Vehículos impresionantes, lo repito.
Que pedazo de programa, como siempre impecable lo de ustedes muchachos...no nos dejen nunca sin P1, un abrazo grande.
*_EXECELENTE PROGRAMA, EXCELENTE PILOTO Y PERSONA NORBERTO FONTANA👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👏🏻👏🏻_*
Que grande Fontana!!!!!! Sin duda merecía cosas nucho mas grandes que taleeeento!!
Gracias P1 excelente programa
Y yo pensé q conocía la historia de fontanita, no lo puedo creer todo lo q paso este pibe!!!
Recomiendo humildemente , el libro de Dellapena
Recuerdo haber leído alguna publicación americana en la que chip ganassi evaluó darle una butaca en IndyCar a Norberto para 1996. Lo querían evaluar a él, a Zanardi y a Jeff Krossnoff. Pero Norberto estaba a full con saltar a la F1, que se frustró por el accidente que tuvo en Macao. Finalmente Ganassi eligió a Zanardi, y ganó 4 campeonatos consecutivos con Alex, con Vasser y Montoya. Jeff Krossnoff se mató en ese mismo 1996 en Toronto corriendo para el equipo de Arciero/Wells.
El mejor programa de automovilismo. Felicitaciones y gracias.
Estaria lindo ver su etapa en la Formula 3 alemana!
Excelente
El Talento sudamericano, contra el dinero del resto del Mundo.
Por los siglos de los siglos.
Excelente programa, un capo Fontana, esa epoca del car fue hermosa, de nuevo los felicito.
Qué piloto Norberto, Enhorabuena Campeón, con un poco de presupuesto hubieras hecho grandes cosas en la CART
Muy buena nota pole position!!! Aguante el automovilismo - grande fontana. ♥️♥️♥️♥️♥️
exelente nota..cuantas cosas q uno desconoce el sacrificio contado en primera persona. exitos.
Grande fontanita. Saludos desde Chile
norberto es a mi gusto es uno de los mejores pilotos argentino y del mundo despues de fangio es una lastima que no pudo tener sponsor para la f1 que estoy seguro que habria sido un piloto de punta
Qué tal la marca registrada, muy bien ahí....
El resultado del laburo q hacen es sencillamente espectacular.
Felicitarlos una vez más, no sé si vale de algo pero no me sale hacer otra cosa además de esperar al próximo miércoles.
Saludos desde San Juan.
Estas situaciones podrian evitarse,y darle tiempo para desarrollar el talento a los pilotos Argentinos,todo rápido y sin demasiadas pruebas lo mismo paso con "pechito"Lopez otro piloto de elite,que se preparo toda la vida para competir en F1 y por falta de apoyo quedo a medio camino.Hablo de los talentosos no de Tuero y Mazzacanne.
Mazzacanne fue uno de los peores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Y no con el Minardi, recuerdo que con el Prost, siempre quedaba último en las clasificaciones y muy lejos de su propio compañero. Lo rajaron del equipo y a la siguiente carrera el brasilero Luciano Burti, que lo reemplazó en el mismo auto calificó 13º. Es un crimen lo que pasa con los pilotos argentinos. Recuerdo una vez tuve la suerte de charlar con Didier Pironi y me dijo una frase brutal pero exacta 'La velocidad se compra'.
Tuero es excelente
@@cristiancrucianelli2343 mazzacanne ni siquiera se la jugaba en la largada malísimo peor que tuero..me hubiera gustado ver a Guerrieri
Muy buen prorgama que pena lo que le paso pobre Norberto y que linda epoca la del CART que lindos autos y sonaban hermosos una pena que murio el CART luego ya no seria lo mismo.
excelente nota, muy buena
FELICIDADES, Terrible especial.. Muy bueno. Saludos sigan asi
EXTRAORDINARIO, gran programa, grandes vivencias de Fontana!!!
Tremendo guerrero Fontana. Felicitaciones genio! Muy buen programa. Espero la parte de Japon. Saludos
Fontanita es unos de mis ídolos actuales más grande, el gigante de arrecifes!!
Hermosa entrevista!!
Simplemente gracias fontanita, ss un crak!
Hermosa entrevista Diego !!!! Esperamos la tercera parte !!!!
excelente nota muchachos, me acuerdo cuando fonatana corria en la CART y lo veiamos con mi viejo siempre por q la CART para mi gusto fue en esa epoca mucho mejor q la F1, y fontana una lastima q los patrocinadores de Argentina (como siempre) no pudieron darte la oportunidad de brillar en la CART
Muy buen video!!! Que sería de nuestros pilotos con presupuesto!!!
Execelente video, sigan asi!
Programón! Un poco pasado entro en long beach! Jajaja qué grande el enano
Que lindo era tener mil caballos y entrar sobrado de velocidad
Muy buen programa!!!!
Aguante p1tv
1000 cv Juju terrible esos Indy, la suerte a veces también juega y acá parece que Fontana no la tubo, capaz que si tenia un año con un buen presupuesto y sin tantas presiones hubiera echo historia en Indy
Tuve la suerte de ver toda su campaña en CART por TV. Fue increíble!
¿Los toyota eran malos esos años o es mi parecer?
FABI P Los motores Toyota efectivamente eran malos hasta esa temporada cuando los empezó a usar el equipo de Chip Ganassi con Vasser y Montoya. Se apuntaron un par de victorias ese año 2000.
@@fabi57iamracer Eran nuevos, necesitaban desarrollo. Los Honda eran una bomba, pero consumían bastante. Los Ford eran económicos y los Toyota venían con la novedad de tener el turbo conectado a sólo una hilera de cilindros. Actualmente, el último motor disponible para comprar y divertirse dando unas vueltas es el Ford.
@@juanfranciscojaramillotoro8718 Yo creo que sí Ganassi no hubiera cambiado del chasis Reynard al Lola ese año podrían haber repetido el título con Montoya.
@@juanmanuelbonzano Montoya perdió la posibilidad de ganar carreras o al menos hacer buenos puntos por culpa de Toyota, me acuerdo así de primeras: en Homestead el motor falló en la sesión de warm-up y el que pusieron para la carrera estalló, en Long Beach se recalentó el motor, en Portland falló la presión del aceite, en Chicago hubo una fuga de combustible, y en Fontana también se reventó el motor. A Ganassi siempre se le reprochó el abandonar la sociedad con Honda que le había dado 4 campeonatos seguidos para pasarse a Toyota que en ese 2000 todavía tenía muchos problemas de fiabilidad, recién en 2001 los Toyota ganaron en confiabilidad y eran tremendos motores porque tenían un gran consumo de combustible.
Que lindo programa loco! Ya espero el proximo programa, aunque no sepa de que se va a trtatar.. fuerte abrazo
Mas allà del dinero de Videomatch, creo que Fontana tuvo mucho talento pero tendìa al "overdriving". Cuando le iba bien, trataba siempre de hacer una màs echando a perder buenos resultados. Por ejemplo, en Long Beach podìa cerrar en la top10, pero por el afàn de remontar, se terminò despistando. Cuando uno corre con equipos chicos, obtener resultados (aunque modestos) es fundamental. Ademàs el admite cierta falta de profesionalidad cuando dice que no sabìa que podìan empujarlo (un piloto debe conocer siempre perfectamente il reglamento) y cuando contò eso que frenò en el mismo punto pero sin considerar que venìa con mayor potencia y velocidad (eso hay que probarlo bien en las libres).
ME encanta este canal, la edicion es excelente!! escuchas al entrevistado, dinamico, caliad de sonido 10+. Un lujo!
PROGRAMON!
Laaaa Casi 1000cv hay que llevarlo
Que buenos reportajes!
Un día Quique Fernandez (Norberto lo conoce bien), me dijo las cosas que vi hacer a Norberto nunca se lo vi hacer a nadie. Y este loco vaya que vio carreras. Todos los Arrecifeños se juntan en su parrilla. Lastima que no se le dio al petiso.
Le faltó un año en indy lights. Guerrieri lo hizo y hasta ganó en Indianápolis. De todas maneras Fontana andaba más rápido que el auto que era de la mitad para atrás del pelotón.
Segui toda esa trayectoria de fontanita me leia y veia todo lo que estaba a mi alcance siempre me parecio que el queria dar mas de lo que los autos le respondia -yo siempre decia mirando esas carreras tranquilo fontanita tranquilo pero bueno las cosas se dieron asi choques errores un buen representante esponsor no se dio
Solo falta el período de Fontana en Japón 🙌
qué buen prograaama
Un pilotazo Fontana! nunca tuvo el apoyo necesario, sin embargo siempre demostró que tenía condiciones.
No puedo esperar mas lpm
Tuvimos la desgracia de que pilotos con talento, como en este caso, Fontanita, no pudieran trascender por falta de $$$. Y si pudieron llegar al mundo de la F-1 pilotos mediocres (Tuero, etc.) o directamente malos Mazzacanne, etc.). Y nos perdimos a uno de los mejores pilotos de los últimos 20 años: Pechito López (a quien Nelsinho Piquet y la plata del papi le birlaron su asiento bien merecido en Renault. Mazzacanne fue uno de los peores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Y no con el Minardi, recuerdo que con el Prost, siempre quedaba último en las clasificaciones y muy lejos de su propio compañero. Lo rajaron del equipo y a la siguiente carrera el brasilero Luciano Burti, que lo reemplazó en el mismo auto calificó 13º. Es un crimen lo que pasa con los pilotos argentinos. Recuerdo una vez tuve la suerte de charlar con Didier Pironi y me dijo una frase brutal pero exacta 'La velocidad se compra'.
Tinelli es un chanta. Si hubiera seguido con los manager europeo habria terminado su carrera internacional de otra manera.
gran piloto fontana lastima la falta de apoyo
Muchos huevos el petiso, gran programa!
Norberto si lees esto, tengo una replica de tu Sauber de año 1997 y me gustaria que me la firmes.... puede ser? gracias
Escrible en Instagram, seguro bye contesta Pablo
@@alexispedemonte2411 el tema es que no tengo insta....
Otro programa superlativo de P1. No hay proyecto de País, solo se miran las próximas elecciones ( cada dos años encima !!), imposible planificar nada, absolutamente nada, porque los dirigentes de turno, viven corriendo el arco permanentemente. El Colo Zunino, Quique Mansilla, Angel Guerra, Poppy Larrauri, por citar los buenos de verdad, padecieron un País pendular como nuestra hermosa Argentina, con tremendos vaivenes. Habla mucho también de lo que somos como sociedad, de lo cual debemos hacernos cargo a la hora de elegir, quienes nos representan.
Película en Netflix ya porfa
Japoooon
excelente biografía, qué lástima que siempre es lo mismo, falta de apoyo nacional... si hubiera nacido en otro país (o tener otros gobernantes) hoy sería más grande de lo que es
Y todavía hay estúpidos que critican a los dirigentes cuando toman medidas para darle más seguridad a los autos.
NORBERTO,EL GIGANTE DE ARRECIFES
El problema de los argentinos es siempre el mismo: Falta de presupuesto para continuar. Los sponsors argentinos no apuestan jamás a la continuidad. Creen que se puede hacer todo a la primera.
a Fontana le tengo mucho respeto, pero no estuvo a la altura en la CART. Rompió muchos coches, en circuitos tampoco se le dió bien y el equipo lo reemplazó con Memo Gidley quien enseguida empezó a sacar resultados, tanto es así que al año siguiente lo ficha Ganassi.
Me saque una foto en una carnicería en Arrecifes su pueblo fu muy amable
Muy peligroso y al límite todo, donde la falta de guita y la disponibilidad para entrenar, se alinea con la catástrofe. Lamentablemente es muy difícil para los no europeos.
No recuerdo que carreras habla Fontana, yo vi cart en el 2000 y siempre iba muy muy atrás, siempre. Incluso una vez espn comparó las vueltas on board de Fontana y Montoya y la diferencia era inmensa, pensé que había salido por su muy mal rendimiento
Incomparable. Montoya había salido campeón con el equipo que ganó 4 campeonatos consecutivos con Vasser, Zanardi (x2) y el mismo Montoya. Con todo el apoyo de Honda primero y Toyota después, sobrados de presupuesto. Fontana corría en un equipo sin auspiciantes de peso, o sea sin presupuesto, y atados al chanta de Videomatch. No tenía forma de competir con Montoya.
2:22 silvete estalon
Que lastima.... pilotos asi... desperdiciados !!!! por favor!.
Siempre Tinelli cagando a la gente.
4:05 pesado el volante? jaja
Que lo parió..quede helado!!
después del lole fue difícil poner un argentino compitiendo en la máxima elite
Que escándalo de programa