Hola cómo estás, si, tal cual , hay muchos carburadores a depresión que andan de 10, incluso algunas touring no tienen problema, creo que fueron tandas que salieron mal de carburador, la mayoría de las touring con los mismos problemas, saludos
@@marcosvillafane8444 Hola cómo estás, la moto vale la pena en precio y lo que te brinda, en motos de esos valores te la recomiendo, hay otras que valen lo mismo o un poco más y no llegan a los 30.000 kilómetros, esta moto tiene dos problemas a solucionar, los rulemanes de motor, y el carburador, calculale a los 40.000 kilómetros cambiar los rulemanes, y el carburador anda bien, pero es de conductor muy finos y se tapa seguido, mantenerla siempre con buena NAFTA y filtros limpio, esas dos cosas, todo lo demás, irrompible, yo estoy muy conforme , la viaje muchísimo, nunca rompió, y muy cómoda, te repito, en esos valores, después tenés motos de marca de mucha mejor calidad, pero a precios elevados,.
Hola cómo estás, si, hay muchas touring que no tienen problema, fueron tandas de carburadores que salieron malos, Ami me tocó uno, saludos, buenas rutas
Hola cómo estás, si, en chile vienen que inyección, me an dicho usuarios que son irrompibles, muy bueno sería conseguirla, saludos buenas rutas, suerte compa.
Amigo vos sinceramente me recomendas una touring 250 hoy en dia pleno 2024???? O me compro un rouser ns200 usado o un titan 150cc ?? Yo por que quiero viajar pero no quiero quedarme, mi papá tiene una nx400 y no quiero ser un lastre el viaja a 110km/h
Hola cómo estás, para viajar a 110 la touring no, la rompes, es una moto para viajar a 100. 110 , 115 para pasar un camión y volves a 100, si la usas así tenés moto para rato, la mía tiene 50.000 kilómetros, llevo hechas varias provincias viajando en pareja con valijas, jamás me dejó tirado, ra Rouser 200 y la Titan 150 son más para ciudad, no te las recomiendo para viajes, ahora para viajar con tu viejo con la nx 400, y seguirle el ritmo, cómprate una dominar 400, es con lo único que lo vas a poder seguir a esas velocidades, la touring como te decía antes , más de 100 no. Ahora en comodidad y andar la touring es muy buena, y mecánica bastante buena también, no es una honda porsupuesto
Hola... me encanta la moto y me estoy x comprar una... Ojalá no tenga problema como dicen muchos... se consigue todo lo q es repuestos? La q vi es 2016 q creo x lo q he visto y escuchado es de las más problemáticas...
Gracias, Hola cómo estás, la caja del filtro deje la original, solo modifique la manguera del carburador a la caja, no es muy fácil, pero buscando una que sea en una punta de la medida del carburador, y la otra de la medida del filtro se puede, si la llegas a necesitar avísame y te las paso, saludos, buenas rutas
B dia nestor desd e trenque lauquen t saludo q carburador compro para la turing xq tengo una y reniego con el carburador y q nevesito para adaptarlo gracias un gran abrazo
Hola cómo estás, yo le puse el de la honda nx 250 a cortina mecánica, es que es un clon del de la honda que yo puse, es el PZ30 para motor 250, es un clon es más barato y se consigue sin problema, ponele ese no tengas mas
Hola, guías de válvulas no las toque, el cortina plana anda bien, solo que te va a costar calibrarlo, son más difíciles para regular, pero una vez que lo acomodas anda bien, yo le puse con cortina común, y quedó una joyita, de 32 está bien.
Hola cómo estás, este que le puse es con bomba de pique, pero te comento que el que viene sin bomba anda perfecto también, no se nota diferencia en el andar, no sé si varía en el consumo, pero anda perfecto, yo tengo también una Daytona 350, le saque los dos carburadores a depresión, y le coloque un pz30 para 350 sin bomba de pique , funciona de 10, y lo mismo que la touring, mejoró en todo, así que ponele tranquilo sin bomba que te va andar bien, lo que si tenés que modificar en la touring es el cable de acelerador y múltiple, voy a ver si te puedo cargar acá mismo una foto del multiple
@@nestorponturo-motos921 si eso te quería preguntar q tubo de administración le pusiste y el cable del acelerador modificaste o cambiaste? Gracias por la buena onda
@@otoloco22 el múltiple de la Gilera g1 250 vieja 2013/2015, y el cable también de la Gilera , solo el múltiple cambias de lugar los agujeros y listo, tiene cuerpo para hacerlo
Hola, es de una Gilera g1 de las viejas 2014, le tenés que modificar solo los agujeros donde encastra en la tapa, pero al mismo múltiple se los haces por qué tenés espació. Tiene cuerpo para hacer agujeros nuevos, con eso ya encastra perfecto, y del lado del carburador coincide bien
Hola cómo estás, yo los rulemanes los cambie hace unos 6 meses, seguramente cambiarlos los precios, pero te averiguo, en ese momento me salieron 25.000 pesos los rulemanes de motor y caja, y 14.000 el de la biela, todo Japón, y el carburador Pz calcularle hoy unos 30.000 más el múltiple, te averiguo
Hola cómo estás, justamente ese es uno de los problemas que tiene, al trabajar con depresión, no levanta como debiera la cortina y se queda sin aire, el diafragma levanta la cortina según la admisión del motor, al ir con viento o subiendo un camino de montaña aceleras más, abre más la mariposa pero la cortina no sube y se queda sin aire, y por eso sin fuerza, no levanta por qué trabaja con admisión y revoluciones, el cortina a cable, vos controlas mecánicamente a través del cable la aceleración de aire y nafta, al ser un motor de baja cilindrada se nota mucho la diferencia.
Amigo la cortina controla la aguja lo que se queda es sin combustible NO SIN aire Hay que entender como trabaja un carbu a depresion. Todas las japonesas los traían así que malos no son
@@luchoangelus pero la aguja la levanta justamente la depresión al acelerar. Tenes que revisar si la cortina plástica y su guía desliza bien suave sino pulila. Y que el diafragma grande de goma es perfecto
Hola, si, conozco gente que se lo coloco, el tema es reemplazar el original, es muy malo, cualquier otro sería mejor, yo personalmente prefiero a cortina con cable, pero va en gustos de cada uno, el de la tornado se sabe que anda de 10
Hola cómo estás, lo que se ve redondo es parte del múltiple, tuve que mandar hacer uno nuevo, el original tiene la boca más grande y el carburador nuevo es más chico, tengo otro video con la adaptación del filtro de aire para el carburador a cortina, ahí se ve el carburador a cortina , y el motor en marcha , slds
Hola cómo estás, los rulemanes se los cambié hace unos 6 meses, todos los de motor y caja, más el del cigüeñal, todo Japón unos 40. 50 mil todo, con retenes y algunas cosas más.
Muy buen dato. Los carburadores a diafragma no son malos, el problema de la Touring es "ese" carburador que trae de mala calidad.
Hola cómo estás, si, tal cual , hay muchos carburadores a depresión que andan de 10, incluso algunas touring no tienen problema, creo que fueron tandas que salieron mal de carburador, la mayoría de las touring con los mismos problemas, saludos
Recien veo por primera vez un video tuyo. Te consulto RECOMENDAS ESTA MOTO??
@@marcosvillafane8444 Hola cómo estás, la moto vale la pena en precio y lo que te brinda, en motos de esos valores te la recomiendo, hay otras que valen lo mismo o un poco más y no llegan a los 30.000 kilómetros, esta moto tiene dos problemas a solucionar, los rulemanes de motor, y el carburador, calculale a los 40.000 kilómetros cambiar los rulemanes, y el carburador anda bien, pero es de conductor muy finos y se tapa seguido, mantenerla siempre con buena NAFTA y filtros limpio, esas dos cosas, todo lo demás, irrompible, yo estoy muy conforme , la viaje muchísimo, nunca rompió, y muy cómoda, te repito, en esos valores, después tenés motos de marca de mucha mejor calidad, pero a precios elevados,.
Pense que al carburador viejo lo ibas tirar al basurero, pero la patada estuvo genial !!
Pd. Empece a seguirte en instagram, acéptame
Si, lo tiré, tiene puesto uno a cortina mecánica, anda bien
Yo tengo una 2016 y el carburador anda perfecto y arranca perfecta. Solo si no la usas por 20 días le puede costar un poco más pero o tanto
Hola cómo estás, si, hay muchas touring que no tienen problema, fueron tandas de carburadores que salieron malos, Ami me tocó uno, saludos, buenas rutas
Buscate una inyeccion electronica de alguna zongshen rx3 en Chile y evitate todo ese lio de los carburadores, exito en todo, buenos vientos y rutas
Hola cómo estás, si, en chile vienen que inyección, me an dicho usuarios que son irrompibles, muy bueno sería conseguirla, saludos buenas rutas, suerte compa.
Amigo vos sinceramente me recomendas una touring 250 hoy en dia pleno 2024???? O me compro un rouser ns200 usado o un titan 150cc ?? Yo por que quiero viajar pero no quiero quedarme, mi papá tiene una nx400 y no quiero ser un lastre el viaja a 110km/h
Hola cómo estás, para viajar a 110 la touring no, la rompes, es una moto para viajar a 100. 110 , 115 para pasar un camión y volves a 100, si la usas así tenés moto para rato, la mía tiene 50.000 kilómetros, llevo hechas varias provincias viajando en pareja con valijas, jamás me dejó tirado, ra Rouser 200 y la Titan 150 son más para ciudad, no te las recomiendo para viajes, ahora para viajar con tu viejo con la nx 400, y seguirle el ritmo, cómprate una dominar 400, es con lo único que lo vas a poder seguir a esas velocidades, la touring como te decía antes , más de 100 no. Ahora en comodidad y andar la touring es muy buena, y mecánica bastante buena también, no es una honda porsupuesto
Hola donde tenes el taller graciad
Hola, ya no lo tengo, estoy viajando, cuando estoy laburo en longchamps
Se le puede poner el carburador del Twitter 250
Hola cómo estás, si, muchos le an puesto ese y anda muy bien, solo que tenés que cambiar el múltiple de admisión
Hola... me encanta la moto y me estoy x comprar una... Ojalá no tenga problema como dicen muchos... se consigue todo lo q es repuestos? La q vi es 2016 q creo x lo q he visto y escuchado es de las más problemáticas...
Hola cómo estás, si tiene algunas cosas a mejorar pero andan bien, trata de comprar 2018 en adelante
@@nestorponturo-motos921 si eso me dijeron, está q me ofrecen es 2016 x eso creo q la voy a dejar pasar... todavía no decidi
@@mauricoosantacruz4897 hola la 2016 y 2017 son las que trajeron esos problemas
Me termine quedando con una ns, más adelante vere si llego a una más nueva..
@@mauricoosantacruz4897 bien
Hola nestor tengo una moto 2016 y siempre viajo quiero cambiar todo los rulemanes de motor todo en general podes pasarme las medidas de cada ruleman
Hola cómo estás, si, los guarde los viejos, los busco y te lo paso,. En algún lado los metí, slds
Desculpe dónde puedo conseguir la tapa de aceite de ésa moto gracias
hola , como calzo con la caja del fiiltro? es la original o le pusiste eso de goma esp ... salus muy buen trabajo ..
Gracias, Hola cómo estás, la caja del filtro deje la original, solo modifique la manguera del carburador a la caja, no es muy fácil, pero buscando una que sea en una punta de la medida del carburador, y la otra de la medida del filtro se puede, si la llegas a necesitar avísame y te las paso, saludos, buenas rutas
Buenas noxhes
Me podria ayudar con disco de freno posterios de esta moto por favor
Hola, si como no, que te está pasando con los frenos
Hola como estas, consulta que diametro es el carburador que le pusiste ?
buenas, controlaste el consumo?
B dia nestor desd e trenque lauquen t saludo q carburador compro para la turing xq tengo una y reniego con el carburador y q nevesito para adaptarlo gracias un gran abrazo
Hola cómo estás, yo le puse el de la honda nx 250 a cortina mecánica, es que es un clon del de la honda que yo puse, es el PZ30 para motor 250, es un clon es más barato y se consigue sin problema, ponele ese no tengas mas
Hola Nestor soy de lomas de zamora creo que vos de glew, tenes taller, para verte, tengo una 2016 con 2000 km y miles dolers de cabeza
Hola cómo estás, si, estoy en glew, taller ya no tengo, me retire hace tiempo, te la puedo ver pero tenemos que combinar, que te está haciendo la moto
Hola que guías de válvulas le pusiste ? Le puedo poner un cortina plana de 32
Por que con el carburador que tengo se ahoga y tira contraexplosiones
Hola, guías de válvulas no las toque, el cortina plana anda bien, solo que te va a costar calibrarlo, son más difíciles para regular, pero una vez que lo acomodas anda bien, yo le puse con cortina común, y quedó una joyita, de 32 está bien.
Cómo estás, las guías de válvulas no las cambié, lo que cambie fueron los retenes de guías de válvulas, compré los originales
Hola buenas data, el carbu q pusiste tiene bomba de pique?
Porque vi varios PZ30 sin bomba de pique
Hola cómo estás, este que le puse es con bomba de pique, pero te comento que el que viene sin bomba anda perfecto también, no se nota diferencia en el andar, no sé si varía en el consumo, pero anda perfecto, yo tengo también una Daytona 350, le saque los dos carburadores a depresión, y le coloque un pz30 para 350 sin bomba de pique , funciona de 10, y lo mismo que la touring, mejoró en todo, así que ponele tranquilo sin bomba que te va andar bien, lo que si tenés que modificar en la touring es el cable de acelerador y múltiple, voy a ver si te puedo cargar acá mismo una foto del multiple
@@nestorponturo-motos921 si eso te quería preguntar q tubo de administración le pusiste y el cable del acelerador modificaste o cambiaste? Gracias por la buena onda
@@otoloco22 el múltiple de la Gilera g1 250 vieja 2013/2015, y el cable también de la Gilera , solo el múltiple cambias de lugar los agujeros y listo, tiene cuerpo para hacerlo
Una duda , porque el carburador de la suzuki GN125 nunca falla? No es el mismo sistema
Hola, es a depresión, pero bien diseñado, cómo todo lo Japón, este de la touring algo no está bien hecho
El mio falló a los 30k km en la susu EN 125. Mikuni. Tuve que ponerle uno de cortina porq los precios se fueron al diablo
el acople de carburador y block de aluminio donde lo conseguiste
Hola, es de una Gilera g1 de las viejas 2014, le tenés que modificar solo los agujeros donde encastra en la tapa, pero al mismo múltiple se los haces por qué tenés espació. Tiene cuerpo para hacer agujeros nuevos, con eso ya encastra perfecto, y del lado del carburador coincide bien
gracias por la data, lo compraste en mercado libre, o es muy comun solo encuentro smash 110
@@nestorponturo-motos921
@@norberflores el múltiple de la g1 lo compre en una casa de motos en Adrogué, te voy a buscar la tarjeta, la tengo en algún lado
Hola nestor tengo una y me gustaria saber cual seria el costo de cambiarle todos los rulemanes y el carburador
Hola cómo estás, yo los rulemanes los cambie hace unos 6 meses, seguramente cambiarlos los precios, pero te averiguo, en ese momento me salieron 25.000 pesos los rulemanes de motor y caja, y 14.000 el de la biela, todo Japón, y el carburador Pz calcularle hoy unos 30.000 más el múltiple, te averiguo
@@nestorponturo-motos921 muchas gracias si se fué todo al carajo esta complicado
@@carlostejedor5772 si demaciado , en la semana te paso el precio, slds
Excelente, yo tengo original (el problemático) andando en 6 si agarra viento de frente se cae de vuelta y a 5500 se ahoga es falta de nafta o sobra??
Hola cómo estás, justamente ese es uno de los problemas que tiene, al trabajar con depresión, no levanta como debiera la cortina y se queda sin aire, el diafragma levanta la cortina según la admisión del motor, al ir con viento o subiendo un camino de montaña aceleras más, abre más la mariposa pero la cortina no sube y se queda sin aire, y por eso sin fuerza, no levanta por qué trabaja con admisión y revoluciones, el cortina a cable, vos controlas mecánicamente a través del cable la aceleración de aire y nafta, al ser un motor de baja cilindrada se nota mucho la diferencia.
Amigo la cortina controla la aguja lo que se queda es sin combustible NO SIN aire
Hay que entender como trabaja un carbu a depresion. Todas las japonesas los traían así que malos no son
@@fariasda en mi caso tendría que subir la aguja??
@@luchoangelus pero la aguja la levanta justamente la depresión al acelerar. Tenes que revisar si la cortina plástica y su guía desliza bien suave sino pulila. Y que el diafragma grande de goma es perfecto
@@fariasda me refería a cambiar la traba de la aguja que tiene tres posiciones ahora está en la más alta
le servira un cortina plana tornado 34mm?
Hola, si, conozco gente que se lo coloco, el tema es reemplazar el original, es muy malo, cualquier otro sería mejor, yo personalmente prefiero a cortina con cable, pero va en gustos de cada uno, el de la tornado se sabe que anda de 10
Genio, en el video claramente no enfocas el tal nuevo carburador bien pero se nota que es el original, nunca cambiastes el carburador
Hola cómo estás, lo que se ve redondo es parte del múltiple, tuve que mandar hacer uno nuevo, el original tiene la boca más grande y el carburador nuevo es más chico, tengo otro video con la adaptación del filtro de aire para el carburador a cortina, ahí se ve el carburador a cortina , y el motor en marcha , slds
cuanto gastastes master cambiando todas esas cosas???
Hola cómo estás, los rulemanes se los cambié hace unos 6 meses, todos los de motor y caja, más el del cigüeñal, todo Japón unos 40. 50 mil todo, con retenes y algunas cosas más.
ESE CARBURADORE ANTIGUO QUE LE PUSISTE GASTA MUCHO MAS NAFTA
Hola, si, gasta un poco más, pero no mucho, medio litro más cada 100