MOi le bouchon pour envoyer la pression d'air, je l'ai fait avec une valve de roue, je perce un trou d'un diamètre bien inférieur au diamétre de la valve, et j'enboite la valve dans un bouchon de bocal recupéré en casse. comme ça pas besoin de colle et en plus on peut brancher directement le gonfleur dessus.
Bonjour, L'ordre de purge dépend du système de freinage. Sur un système de freinage en X l'ordre de purge s'effectue à l'arrière droite, avant gauche, arrière gauche, avant droite. Merci pour votre partage.
Très bien ! Il y a longtemps que j'utilise ce principe avec une variante pour le circuit d'embrayage (après avoir réparé ou remplacer récepteur et émetteur uniquement, sans compresseur !) brancher un tuyau entre récepteur d'embrayage et étrier de frein AVG et ouvrir les vis de purge et pomper avec la pédale de frein ce qui va faire remonter les bulles d'air et le liquide dans le bocal. @+
Bonjour , j'utilise l'appareil "ARC 50 " pour purger mon circuit ( préconisé tous les 2 ans ) . J'ai néanmoins appris dans ta vidéo l'ordre de purge , du plus loin vers le plus proche . Merci
L’ordre n’est pas le même sur tout les véhicules attention, car sur mon Audi a3 c’est l’inverse c’est à dire du plus près au plus loin! Et sur la polo 5 de ma compagne sur la revue technique il dise : arrière gauche , avant gauche, avant droit, arrière droit!
Re bonjour . En fait le produit ARC 50 ressemble de près à ton système . Il est équipé d'un tuyau et d'un raccord qui s'adapte sur le réservoir de liquide de frein et d'un raccord qui se branche sur la roue de secours La différence , c'est qu'il est multimarques avec plusieurs embouts et surtout le liquide neuf est versé dans une petite bouteille de 750ml qui est située entre le tuyaux branché sur la roue de secours et le tuyaux du réservoir de liquide . Avantage pas besoin de s'y reprendre à deux fois pour faire la vidange . Autre point moins d'échange d'air avec le nouveau liquide .
ok, merçi d'avoir pris le temp de me répondre , je peux donc purger mon circuit (le vidanger avec mon appareil) sur ma laguna2 Dci ph1 sans valise OBD2 , ca enlevera peut etre le voyant de freins a main ,allumé depuis que j'ai changé les 4 disques et plaquettes et cela sans ouvrir les purges ...
Bonjour pour l'embrayage faut il laisser la pédale d'embrayage levée ou enfoncé pendant l'opération lorsqu'on met en pression le circuit avec l'appareil
Oui nickel pas besoin d'acheter les kits purge de base en plastique qui en général sont couteux pour le peu de matériel qu'il y a et que si ils ne sont pas nettoyés convenablement ils sont inutilisables vu que le liquide de frein attaquent les plastiques. Par contre juste bien faire attention que le niveau du bocal ne descende pas de trop pour que de l'air ne rentre dans le circuit.
maximum 1,5 bar de pression, c non tu abîme les joint cerveau fraine. tu peut le faire avec un chambre à air vélo que tu coupe un côté tu le bouche et l'autre côté tu le serre avec un collier sur le bocal tu gonfle avec une pompe à vélo qui a un pression-metre à 1,5 bar voilà
Je ne vois pas le rapport avec le servofrein. Maximum 1 bar car au delà, il y a risque de bloquer les électro-vannes du bloc ABS et de mettre le système en défaut. Perso, je préfère effectuer mes purges avec un appareil utilisant la dépression branché sur un compresseur d'air. Au moins, il n'y a aucun risque de bloquer l'ABS.
il y'a quand meme une erreur, c'est la purge du bloc abs avec INPA ane pas négliger ! , logiciel bmw , très important ! exemple ; th-cam.com/video/ZOPhh7dAbHA/w-d-xo.html
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Bonjour
toujours bien expliquer bien filmé ,
RAS . Merci pour cette vidéo .
Merci pour le compliment
MOi le bouchon pour envoyer la pression d'air, je l'ai fait avec une valve de roue, je perce un trou d'un diamètre bien inférieur au diamétre de la valve, et j'enboite la valve dans un bouchon de bocal recupéré en casse. comme ça pas besoin de colle et en plus on peut brancher directement le gonfleur dessus.
Très bonne idée !
je connaissais pas cette technique je m en servirais en alternance merci tres bonne video :)
merci du compliment
Bonjour,
L'ordre de purge dépend du système de freinage.
Sur un système de freinage en X l'ordre de purge s'effectue à l'arrière droite, avant gauche, arrière gauche, avant droite.
Merci pour votre partage.
Bonjour, merci pour l'info
Merci Nickel Je vais pouvoir faire ça tout seul !! encore merci !! ;-)
De rien, avec plaisir.
Simple et efficace ,bravo
Merci bien !
Merci pour ce partage enjoy wheeelll
De rien, merci pour le message !
De très bons procédés j’ai bossé comme ça pendant un paquet d’années avant d’avoir le matériel👌✌️
Salut ! Merci. Oui avec la machine pro c'est encore plus simple :)
@@EnjoyWheels
Moi j’y vais à la bouteille et ça marche bien
Très bien ! Il y a longtemps que j'utilise ce principe avec une variante pour le circuit d'embrayage (après avoir réparé ou remplacer récepteur et émetteur uniquement, sans compresseur !) brancher un tuyau entre récepteur d'embrayage et étrier de frein AVG et ouvrir les vis de purge et pomper avec la pédale de frein ce qui va faire remonter les bulles d'air et le liquide dans le bocal. @+
Merci pour le message et ces informations : je ne connaissais pas cette technique.
Bonjour , j'utilise l'appareil "ARC 50 " pour purger mon circuit ( préconisé tous les 2 ans ) . J'ai néanmoins appris dans ta vidéo l'ordre de purge , du plus loin vers le plus proche . Merci
Salut, ça a l'air d'un truc pro ! Merci pour ton message.
L’ordre n’est pas le même sur tout les véhicules attention, car sur mon Audi a3 c’est l’inverse c’est à dire du plus près au plus loin! Et sur la polo 5 de ma compagne sur la revue technique il dise : arrière gauche , avant gauche, avant droit, arrière droit!
excellent tuto, merci
de rien, avec plaisir
très pédagogue, merci
De rien !
Merci pour cette vidéo
De rien, avec plaisir
Super vidéo
Merci bien
Très rapide une bonne idée merci
Avec plaisir 😊
Bonjour est-ce que le bloc abs perge ou non merci
Je veu rester la pou bien apparently dre,paske je veu un grand professionals
Re bonjour . En fait le produit ARC 50 ressemble de près à ton système . Il est équipé d'un tuyau et d'un raccord qui s'adapte sur le réservoir de liquide de frein et d'un raccord qui se branche sur la roue de secours La différence , c'est qu'il est multimarques avec plusieurs embouts et surtout le liquide neuf est versé dans une petite bouteille de 750ml qui est située entre le tuyaux branché sur la roue de secours et le tuyaux du réservoir de liquide . Avantage pas besoin de s'y reprendre à deux fois pour faire la vidange . Autre point moins d'échange d'air avec le nouveau liquide .
Salut ! Merci pour ces précisions !
ok, merçi d'avoir pris le temp de me répondre , je peux donc purger mon circuit (le vidanger avec mon appareil) sur ma laguna2 Dci ph1 sans valise OBD2 , ca enlevera peut etre le voyant de freins a main ,allumé depuis que j'ai changé les 4 disques et plaquettes et cela sans ouvrir les purges ...
Bonjour pour l'embrayage faut il laisser la pédale d'embrayage levée ou enfoncé pendant l'opération lorsqu'on met en pression le circuit avec l'appareil
Bonjour, il n'y a pas besoin d'enfoncer la pédale !
bonjour, merci beaucoup pour la tuto juste une question, avec cette méthode on a pas besoin d'appuyer sur la pédale de frein ?
Merci d'avance
Bonjour, non pas besoin.
Merci bonne vidéo....
De rien, merci pour le message !
Oui nickel pas besoin d'acheter les kits purge de base en plastique qui en général sont couteux pour le peu de matériel qu'il y a et que si ils ne sont pas nettoyés convenablement ils sont inutilisables vu que le liquide de frein attaquent les plastiques.
Par contre juste bien faire attention que le niveau du bocal ne descende pas de trop pour que de l'air ne rentre dans le circuit.
Merci pour la remarque et le message !
bonne vidéo "tuto" merçi ! , pas de soucis avec l' Abs ?
Merci bien ! Je n'ai jamais eu de souci en faisant comme ça avec l'ABS.
Super vidéo ! Juste un truc vous remettez bien en pression aussi pour la purge embrayage ?
Merci pour le message. Oui, idem pour l'embrayage, je laisse la pression.
@@EnjoyWheels donc la pression reste constante, à 1 bar, c'est bien ça ? Merci
@@niivekb Oui 1 bar : inutile de mettre davantage.
Je veu Gagner tous les video...
avant purger bien le compresseur risque d'eaux dans l'air
effectivement, le liquide de frein n'aime pas l'humidité (enfin si : il l'absorbe et se dégrade)
ok merci c plus clair
De rien !
maximum 1,5 bar de pression, c non tu abîme les joint cerveau fraine. tu peut le faire avec un chambre à air vélo que tu coupe un côté tu le bouche et l'autre côté tu le serre avec un collier sur le bocal tu gonfle avec une pompe à vélo qui a un pression-metre à 1,5 bar voilà
Je ne vois pas le rapport avec le servofrein. Maximum 1 bar car au delà, il y a risque de bloquer les électro-vannes du bloc ABS et de mettre le système en défaut.
Perso, je préfère effectuer mes purges avec un appareil utilisant la dépression branché sur un compresseur d'air. Au moins, il n'y a aucun risque de bloquer l'ABS.
🤗🤗🤗🤗🤗
:)
Quel inconvénients à quand de manque d'huile de frein et d'embrayage sur un véhicule svp ?
Si le niveau descend trop c'est qu'il y a une fuite. Et si la fuite continue, l'organe en question ne fonctionnera plus (frein ou embrayage).
@@EnjoyWheelsexactement chef, c'est que j'ai remarqué quand je déplace ma voiture à l'endroit où j'étais garé et je vois de l'huile par terre 😢😢😢
on peut pas purger avec la pompe a vide que vous avait utuliser pour vider le bocal
Oui c'est possible, mais ce n'est pas ma méthode préférée.
@@EnjoyWheels ok sa aspire le liquide la pompe a vide comme le purgeur que vous avait employe
Pour moi, ce sera une murge.
moi j ais pas de compresseur et je n ais pas de bouchon comme ça
Il y a rien de tel pour flinguer le maître cylindre une purche de frein se fait toujours par dépression et non pas pression
Les 2 méthodes fonctionnent avec chacune leurs avantages et leurs inconvénients
Quand je l'ai déjà fait, c'est maintenant que vous le montrez...
Nul
Je déconne. Merci pour la vidéo.
Salut, merci pour ton message. Ce sera pour la prochaine fois ;)
il y'a quand meme une erreur, c'est la purge du bloc abs avec INPA ane pas négliger ! , logiciel bmw , très important !
exemple ; th-cam.com/video/ZOPhh7dAbHA/w-d-xo.html
Je n'ai jamais eu de souci d'ABS lors des purges mais merci pour l'info