imgur.com/a/aohmx5D pogledaj ovako nesto ili ovo th-cam.com/video/aOB8ITZuaAw/w-d-xo.html a cjena 3000 eura i jacina 12 kw 72v 60 ampera tak da osjetis sta je bajs ovo j igracka i prodavanje tople vode, ljudi slazite sami bajkove a ne kupovat gotovo!!! lp.
+ Srbistanik 01 Ja imam isti kao na snimku. Posto zivim na uzbrdici (zato sam ga i uzeo), mogu reci da se odlicno drzi. Na uzbrdici je najbolje kombinovati pedale + motor. Sam motor moze da izvuce, ali napreze se bez potrebe. Radi ocuvanja motora i dugotrajnosti istog, bolje je pedalati. Na prtljazniku pise max 25kg. Namenjeno je za manju decu i prtljag. Ne bih savetovao da se voze dve odrasle osobe. Bajs je odlican. Super zamena za motor. Ko je planirao da da par hiljada eura za motor, savetovao bih ga da uzme u obzir i elektricni bajs. Dobijes 2 u 1. I nema registracije, goriva, moze da se vozi prakticno svuda... trava, trotoar, bici staza, cesta i slicno.
@@MisterCovek Da li je motor od 250 W? Jel bi mi bio dovoljan za uzbrdice i strme ulice ,jer živim baš na brdu? Kako savlađuje uzvišenja? Da ne kupujem motor od 350 ili 500 W. Pozdrav.
@@Veni90 Moj je od 500. I slazem se sa Vrelim. Ali najbolje ti je mozda da kontaktiras E-Prime i da ih provozas. Oni daju svakome ko dodje da ih provozaju.
@@MisterCovek Isprobao sam ih na Novom Beogradu,i onaj 250 W i od 500 ,700 i od 1000 W, vuku ko zmaj, nego nemaju tamo adekvatne terene i uzbrdo ulice da se testira na pravi način.Sve je ravno.
1. GPS se vrlo lako osposobi putem ometaca 2. kontakt brava se najlakse spoofuje 3. Ovaj lanac sa kombinacijom se otvara za 10 sekundi (na YT ima brdo klipova i primera) Sve u svemu ne bih ga u SRB kupio nikad :)
Nije to to kada vozis bicikli pravi sportski/drumski ili cak i mtb na planinama,nema daj osecaj zadovoljstva kad vozis bicikli koji ima motor i pomaze ti,moje misljenje,drugi vole mozda drugacije
Pa suludo je i porediti,ja bi e-bike uzeo samo za svrhu prevoza iz tacke A u tacku B jer mi je muka od gradskog prevoza,a klasican mountin bike bi i dalje vozio kada je lepo vreme radi kondicije i tog filinga.
Srbistanik 01 da da....video sam i dosta polovnih nemaju ni punjace...redovno pratim sajtove gde mogu da se nadju polovni ali mislim da je bolje kupiti novo!!! Stednja pa polako!!!hahah
Nije mi jasno zasto 26cola tockovi? To se koristilo u proslom veku i nova industrija je potpuno izbacila ugradnju 26incha, 90 odsto na svakom danasnjem trekingu su 28cola i to je idelala, cini mi se da samo u Srbiji jos koriste 26inch. Tako da sa moje strane gledanja to je velika zamerka, drugo izgled dizajn je katastrofalan, cena jeste malo niza od ostalih konkurenata ali na osnovu svega navedenog je i previse love za tako nesto. I na kraju se opet zapitam, aj sto ne mozemo (ne znamo)auto da proizvedemo pa mi ni bicikl nismo u stanju da napravimo sta vise pricati o nasoj industriji. Realno gledano to je to svidelo vam se ili ne. Pozdrav
B KRUNIC 26" tockovi, kao i 24" su se pokazali idealni u smislu ubrzanja, dometa, nosivosti, indeksa brzine. Nisam siguran o kojoj industriji pricate, jer poslednja informacija sa najveceg sajma bicikala u Nemackoj kome smo prisustvovali nije potvrdila Vasu pricu. Veliki broj modela e bajkova ima 26" tockove. Naravno ima i vecih i manjih, uzih i sirih, fet i ostalih dimenzija tockova. Sto se konkurenqta tice, niste naveli ni jednog jedinog sa cenom, kao ni karakteristikama njihovih proizvoda tako da je jednostrano donosenje zakljucaka moguce samo od nekih pojedinaca. Sto se tice dizajna, takodje nismo videli nista slicno na tom sajmu, a kada su oni videli nas dizajn jako su se zainteresovali obzirom da nisu predvidjeni da se svide svima i takva zamisao je prosto nemoguca. Sto se visine cene kostanja tice takodje sam misljenja da ne moze sebi jako puno ljudi da priusti ni najobicniji bajs, a kamoli e bajk tako da je to takodje stvar pojedinca. Postoje ljudi koji vide svrhu koriscenja e bajkova u smislu (ako je samo u novcu laicki i prosto receno) ustede tog istog novca, kao i ustedu vremena za prelazak rastojanja od tacke A do tacke B koriscenjem najkracih puteva. Takodje da se ne zanemari deo posvecen zdravlju i kretanju e bajkom obzirom da ne mogu bas svi da voze obican bajs sto zbog zdravlja sto zbog terena po kone treba voziti bajs. Takodje sto se dizajna tice...svi su cutali dok je bio prazan papir i trebalo je osmisliti nesto...stvoriti...proizvesti...kad je uradjeno ima jako puno ljudi koji u tome vide gresku i guraju losu pricu, a to im je lakse nego da pomognu da se ukoliko postoji potreba omoguci mozda unapredjenje i bolje resenje proizvoda. Rado bih video neki Vas rad...mozda na bilo kom polju pa da komentarisemo zajedno. Pozdrav, B Krunic
Hvala na komentaru kojim je stavljena tačka na besmislenu diskusiju cene i karakteristike proizvoda uz punu argumentaciju. Jedini je problem što nam na ovaj način sstoponja oduzima novinarski "hleb" :) Pozdrav svima u nadi da će u gradovima e-bike zameniti bar 10% auspuha
@@stoponjas ncm venice treking model nov 13 ampera baterija 48 v 250w motor 28 cola gume protiv busenja 70 km bez pomaganja bicikli prelazi samo 1300 evra nov. Motor sa reduktorom skuplji motor od tog sa videa i ima veci obrtni moment 50 nm ti bez reduktora nemaju vise od 20 nm sto znaci da sa reduktorom uz brdo motor od 250 izlazi bez pomaganja a ovaj od1000 ne moze plus veci su potrosaci struje bez reduktora dobriza brzinu ne za snagu plus kad se uvede zakon taj bicikl ce se morati registrovati jer prelazi 250w snage
@@predraglazarevic7811 Pa kao akcijska cena 1300 eur za stariji model da, ali kosta 1800 eur sa mehanickim kočnicama što je za e bike malo old fashion jer se zna da je potrebno i dnevno "podešavanje zatetegnutosti pločica na disk". sonstnix.de/NCM-Venice-Plus-48V-16Ah-Trekking-E-Bike Klip koji ste sad komentarisali je dosta star, a i cene su malo drugačije u odnosu na poredjenje od tada🙂. Takodje E prime koristi motore sa prenosom (geared) i obrtnim komentom od 70nm, ali takodje proizvode bicikle sa gearless motorima ( geared ubrzava bolje, ali na uzbrdicama brzinu drži gearless motor konstantnom dok geared jako brzo gubi snagu i greje se vise). Takodje uporedite i druge komponente koje su bitne za e bike kao što su tip baterije, brend baterije, elektronika i naravno servis što za gore pomenuti bicikl Venice ne postoji u Srbiji. E prime na akciji modele za 2018. Ima i za 1200-1300 eur. Pandan Venice je model Evo za 1150 eur.
Zasto svi proizvodjaci elektricnih bicikala ne koriste thoriumske plazma baterije (Thorium plasma battery)? Ove baterije traju dosta dugo(1-2 godine neke cak i 3-4 godine) i one su nuklearne,ali su mnogo manje opasnije i nuklearnije od Uranijuma ili Plutoniuma.Cak nisu ni stetne po zdravlje.
Taj bicikli je podložan zakonskoj regulativi da mora biti registrovan svake godine. Obavezno je nositi kacigu. U startu nije jeftin. Koliko baterije se mogu puta puniti. Koliko košta nova baterije. Potrošnja je verovatno preko 1kw na dan. Koliko je vremena potrebno da se baterije napune. I ako ima GPS ne bih imao hrabrosti da ga ostavim na ulici ni 5 min. jer uvek ima načina da se prenebegnu danas sve prepreke prilikom kradje; lično mislim da je bolje da je baterija mobilna jer bicikli nije atraktivan bez nje jer baterija košta tako da bicikli sa takvom težinom nije interesantan, jedino za delove. Kada sve stavimo na papir i njegovu funkcionalnost, cenu, eksploataciju i zakonsku regulativu koja će se pooštriti sigurno za godinu dana; treba staviti prst na čelu i šta sve imaš u obavezi da poštuješ kao učesnik u saobračaju jer kazne nisu male...
Rodjo reci ti meni gde ja mogu da registrujem moj Tomos automatik sa dve brzine posto znas da ce se ova bicikla registrovati ? Tomos ima 1,7 konjskih snaga
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Od svih tih konja, ostadosmo samo nas dvojica 😃 hahah legenda
Branislav 19 da brate moj trkacki star 30 godina laksi je od 15 kg 😆
Zakon ne propisuje obavezu nošenja biciklističke kacige ali je naš SAVET DA JE UVEK NOSITE
Sve OK, kaciga je zaista bitan deo bezbednosti i vodićemo računa da promovišemo i taj segment
Bajs je vrhunski, ko nije seo i probao nek proba sto pre osecaj je 💣
imgur.com/a/aohmx5D pogledaj ovako nesto ili ovo th-cam.com/video/aOB8ITZuaAw/w-d-xo.html a cjena 3000 eura i jacina 12 kw 72v 60 ampera tak da osjetis sta je bajs ovo j igracka i prodavanje tople vode, ljudi slazite sami bajkove a ne kupovat gotovo!!! lp.
@@tihidujakovic9881 za takve treba dozvola pametni
Sjajno još da možemo sebi da priuštimo auto bi lepo uživao na parkingu... ;-)
Поседујем један, презадовољан сам. :)
+ Srbistanik 01
Ja imam isti kao na snimku. Posto zivim na uzbrdici (zato sam ga i uzeo), mogu reci da se odlicno drzi. Na uzbrdici je najbolje kombinovati pedale + motor. Sam motor moze da izvuce, ali napreze se bez potrebe. Radi ocuvanja motora i dugotrajnosti istog, bolje je pedalati.
Na prtljazniku pise max 25kg. Namenjeno je za manju decu i prtljag. Ne bih savetovao da se voze dve odrasle osobe.
Bajs je odlican. Super zamena za motor. Ko je planirao da da par hiljada eura za motor, savetovao bih ga da uzme u obzir i elektricni bajs. Dobijes 2 u 1. I nema registracije, goriva, moze da se vozi prakticno svuda... trava, trotoar, bici staza, cesta i slicno.
@@MisterCovek
Da li je motor od 250 W? Jel bi mi bio dovoljan za uzbrdice i strme ulice ,jer živim baš na brdu? Kako savlađuje uzvišenja? Da ne kupujem motor od 350 ili 500 W. Pozdrav.
Za veće visinske razlike 500W je neophodna snaga
@@Veni90
Moj je od 500. I slazem se sa Vrelim. Ali najbolje ti je mozda da kontaktiras E-Prime i da ih provozas. Oni daju svakome ko dodje da ih provozaju.
@@MisterCovek Isprobao sam ih na Novom Beogradu,i onaj 250 W i od 500 ,700 i od 1000 W, vuku ko zmaj, nego nemaju tamo adekvatne terene i uzbrdo ulice da se testira na pravi način.Sve je ravno.
Ova muzika smeta da bi se covjek skoncentrisao na prilog, jednostavno preglasna :-(
Hvala na sugestiji
Savetujes nošenje kacige (što podržavam 100%) A sam je ne nosiš...
Trkacki bicikli su oko 7kg a ne 20kg :')
I manje
👍👍👍
Preskupi su mozes kupiti dobar solidan polovnjak.
1. GPS se vrlo lako osposobi putem ometaca
2. kontakt brava se najlakse spoofuje
3. Ovaj lanac sa kombinacijom se otvara za 10 sekundi (na YT ima brdo klipova i primera)
Sve u svemu ne bih ga u SRB kupio nikad :)
☝️
Dali je moguce biciklo u Njemackoj kupiti ?
Pitaj Nemce, ovo su ti druže Vojvođani.
Jedimir ili Dafiment?
Direktora poslovnice jedne banke u ljubljani na prilično neuglednom biciklu,vidim svakodnevno.
Ja ga imam, ne treba registracija, sve pohvale za isti, baterija traje i nekoliko sedmica ako se malo vozi.
Koja je max brzina?
Koju verziju si uzeo,kolko wati baterija,tj. sta si uzeo od opreme? ja razmisljam da ga kupim.
👍
Sve je to lepo a šta ćemo zimi burazer
Srpski bicikl. Kineski delovi
Nije to to kada vozis bicikli pravi sportski/drumski ili cak i mtb na planinama,nema daj osecaj zadovoljstva kad vozis bicikli koji ima motor i pomaze ti,moje misljenje,drugi vole mozda drugacije
Pa suludo je i porediti,ja bi e-bike uzeo samo za svrhu prevoza iz tacke A u tacku B jer mi je muka od gradskog prevoza,a klasican mountin bike bi i dalje vozio kada je lepo vreme radi kondicije i tog filinga.
Tourney menjač, zadnji pogon katastrofa....
Super....ali skupo jbg!!!
Meni je zelja da imam jedan ali tesko,jako tesko!!!!
TheBnslayer mislim da imaš beskamatni kredit i za model e prime effecto za 1400-1500e imaš prevoz vrhunski 😎
Dusan Anton ceo zivot sam na biciklu...rodjen i odrastao u NS!!!
Ne znam za drugi prevoz i sanjam e bike....hahahah
Srbistanik 01 da da....video sam i dosta polovnih nemaju ni punjace...redovno pratim sajtove gde mogu da se nadju polovni ali mislim da je bolje kupiti novo!!!
Stednja pa polako!!!hahah
decki evo zvjeke 3.ooo eura th-cam.com/video/aOB8ITZuaAw/w-d-xo.html
72v baterija 80 km a 96v 120 al 80 ti je vise nego dovoljno bitno je da ima snage a ne brzina ili ti 250nm okretni moment
Za 1500evra kupim elektro skuter
Добар за,Србе.Неможе да иде на,15 степени узбрдице.
Nije mi jasno zasto 26cola tockovi? To se koristilo u proslom veku i nova industrija je potpuno izbacila ugradnju 26incha, 90 odsto na svakom danasnjem trekingu su 28cola i to je idelala, cini mi se da samo u Srbiji jos koriste 26inch. Tako da sa moje strane gledanja to je velika zamerka, drugo izgled dizajn je katastrofalan, cena jeste malo niza od ostalih konkurenata ali na osnovu svega navedenog je i previse love za tako nesto. I na kraju se opet zapitam, aj sto ne mozemo (ne znamo)auto da proizvedemo pa mi ni bicikl nismo u stanju da napravimo sta vise pricati o nasoj industriji. Realno gledano to je to svidelo vam se ili ne. Pozdrav
B KRUNIC 26" tockovi, kao i 24" su se pokazali idealni u smislu ubrzanja, dometa, nosivosti, indeksa brzine.
Nisam siguran o kojoj industriji pricate, jer poslednja informacija sa najveceg sajma bicikala u Nemackoj kome smo prisustvovali nije potvrdila Vasu pricu. Veliki broj modela e bajkova ima 26" tockove. Naravno ima i vecih i manjih, uzih i sirih, fet i ostalih dimenzija tockova. Sto se konkurenqta tice, niste naveli ni jednog jedinog sa cenom, kao ni karakteristikama njihovih proizvoda tako da je jednostrano donosenje zakljucaka moguce samo od nekih pojedinaca.
Sto se tice dizajna, takodje nismo videli nista slicno na tom sajmu, a kada su oni videli nas dizajn jako su se zainteresovali obzirom da nisu predvidjeni da se svide svima i takva zamisao je prosto nemoguca.
Sto se visine cene kostanja tice takodje sam misljenja da ne moze sebi jako puno ljudi da priusti ni najobicniji bajs, a kamoli e bajk tako da je to takodje stvar pojedinca. Postoje ljudi koji vide svrhu koriscenja e bajkova u smislu (ako je samo u novcu laicki i prosto receno) ustede tog istog novca, kao i ustedu vremena za prelazak rastojanja od tacke A do tacke B koriscenjem najkracih puteva. Takodje da se ne zanemari deo posvecen zdravlju i kretanju e bajkom obzirom da ne mogu bas svi da voze obican bajs sto zbog zdravlja sto zbog terena po kone treba voziti bajs.
Takodje sto se dizajna tice...svi su cutali dok je bio prazan papir i trebalo je osmisliti nesto...stvoriti...proizvesti...kad je uradjeno ima jako puno ljudi koji u tome vide gresku i guraju losu pricu, a to im je lakse nego da pomognu da se ukoliko postoji potreba omoguci mozda unapredjenje i bolje resenje proizvoda. Rado bih video neki Vas rad...mozda na bilo kom polju pa da komentarisemo zajedno.
Pozdrav, B Krunic
Hvala na komentaru kojim je stavljena tačka na besmislenu diskusiju cene i karakteristike proizvoda uz punu argumentaciju. Jedini je problem što nam na ovaj način sstoponja oduzima novinarski "hleb" :)
Pozdrav svima u nadi da će u gradovima e-bike zameniti bar 10% auspuha
@@stoponjas ncm venice treking model nov 13 ampera baterija 48 v 250w motor 28 cola gume protiv busenja 70 km bez pomaganja bicikli prelazi samo 1300 evra nov. Motor sa reduktorom skuplji motor od tog sa videa i ima veci obrtni moment 50 nm ti bez reduktora nemaju vise od 20 nm sto znaci da sa reduktorom uz brdo motor od 250 izlazi bez pomaganja a ovaj od1000 ne moze plus veci su potrosaci struje bez reduktora dobriza brzinu ne za snagu plus kad se uvede zakon taj bicikl ce se morati registrovati jer prelazi 250w snage
@@predraglazarevic7811 Pa kao akcijska cena 1300 eur za stariji model da, ali kosta 1800 eur sa mehanickim kočnicama što je za e bike malo old fashion jer se zna da je potrebno i dnevno "podešavanje zatetegnutosti pločica na disk". sonstnix.de/NCM-Venice-Plus-48V-16Ah-Trekking-E-Bike
Klip koji ste sad komentarisali je dosta star, a i cene su malo drugačije u odnosu na poredjenje od tada🙂. Takodje E prime koristi motore sa prenosom (geared) i obrtnim komentom od 70nm, ali takodje proizvode bicikle sa gearless motorima ( geared ubrzava bolje, ali na uzbrdicama brzinu drži gearless motor konstantnom dok geared jako brzo gubi snagu i greje se vise).
Takodje uporedite i druge komponente koje su bitne za e bike kao što su tip baterije, brend baterije, elektronika i naravno servis što za gore pomenuti bicikl Venice ne postoji u Srbiji. E prime na akciji modele za 2018. Ima i za 1200-1300 eur. Pandan Venice je model Evo za 1150 eur.
Realno preskupo za 700€ može se proci
Koji si ti lik, pa zar na biciklu sa belom uštirkanom košuljom i sakou po ovako toplom vremenu.
Zasto svi proizvodjaci elektricnih bicikala ne koriste thoriumske plazma baterije (Thorium plasma battery)? Ove baterije traju dosta dugo(1-2 godine neke cak i 3-4 godine) i one su nuklearne,ali su mnogo manje opasnije i nuklearnije od Uranijuma ili Plutoniuma.Cak nisu ni stetne po zdravlje.
Taj katanac iskusni lopov isece brze nego sto ti otkljucas
Pretezak
24 kg je sasvim korektna tezina za ovakve bicikle.
Pa nije uopće skup, koliko znaju da koštaju.
Hahaha
Za 1500 evra moze se kupiti mnogo bolja bicikla pa i auto
1500€ 😂🤣😂🤣😂🤣😂
Da li ti Loknice znaš kolika je plata jednog srbina???
auuuu kakve performanse!?!?!?!moj traktor ima bolje.
Taj bicikli je podložan zakonskoj regulativi da mora biti registrovan svake godine. Obavezno je nositi kacigu. U startu nije jeftin. Koliko baterije se mogu puta puniti. Koliko košta nova baterije. Potrošnja je verovatno preko 1kw na dan. Koliko je vremena potrebno da se baterije napune. I ako ima GPS ne bih imao hrabrosti da ga ostavim na ulici ni 5 min. jer uvek ima načina da se prenebegnu danas sve prepreke prilikom kradje; lično mislim da je bolje da je baterija mobilna jer bicikli nije atraktivan bez nje jer baterija košta tako da bicikli sa takvom težinom nije interesantan, jedino za delove. Kada sve stavimo na papir i njegovu funkcionalnost, cenu, eksploataciju i zakonsku regulativu koja će se pooštriti sigurno za godinu dana; treba staviti prst na čelu i šta sve imaš u obavezi da poštuješ kao učesnik u saobračaju jer kazne nisu male...
Rodjo reci ti meni gde ja mogu da registrujem moj Tomos automatik sa dve brzine posto znas da ce se ova bicikla registrovati ?
Tomos ima 1,7 konjskih snaga