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皆さんにお聞きしたいのですが、2001年秋は東日本の様な当たり障りない指差でした。たまたま高齢の運転士多い中たまたま声だししない人だったのでしょうか。2008年秋冬には既に運転士の方や車掌の方の指差しと声に出しての確認が、ここの会社の風物詩になって今日に至ります。声に出しての確認をやるようになったのはいつ頃でしょうか？三島駅の戸挟み事故、JRバス(東海)の高速バス運転士飲酒運転交通事故、新幹線運転室私用携帯電話不正使用による写真撮影不祥事、福知山線の脱線事故などありますが、どのようなこてがあってから皆さん声に出しての確認をやるようになったのでしょうか気になります。
でもやはり、福知山線脱線事故の影響が大きいのではないかと思われますね。どの会社においても、安全に対する認識が変わったように思います、特にJR東海とJR西日本。
@@osakashinano おはようございます。お忙しい中、早朝より丁寧な回答ありがとうございます。福知山線の脱線事故の影響ですね。だから、2001年は東日本の首都圏みたいな確認の仕方だったんですね。すっきりしました。
女性車掌さん！！
女性車掌なんていくらでもいますよ。
安定の8番線w
５番線です。
岐阜行きなので5番線ですね。8番線は中央本線です。
JR東日本だけ、乗務員室に籠って出発監視をするのかわかりません！！これが基本ですよね。なぜ、JR東日本だけが優遇されるのか、きっと国とつるんでいるのではないでしょうか？
引きこもりのニート鉄ヲタ君が何か言ってるねw
+blackopssaemable程々にしておきましょう。
車掌置き去りが多いからじゃないですか？籠るんじゃなくて車掌が運転士に出発ブザー送るようにすればいいのに…ブザー無しで発車ってのも東だけですかね？
+goyowanderコメントありがとうございます。そうですねぇ、たしかにあんまり聞かないですね。
いちこめ
皆さんにお聞きしたいのですが、2001年秋は東日本の様な当たり障りない指差でした。たまたま高齢の運転士多い中たまたま声だししない人だったのでしょうか。2008年秋冬には既に運転士の方や車掌の方の指差しと声に出しての確認が、ここの会社の風物詩になって今日に至ります。声に出しての確認をやるようになったのはいつ頃でしょうか？
三島駅の戸挟み事故、JRバス(東海)の高速バス運転士飲酒運転交通事故、新幹線運転室私用携帯電話不正使用による写真撮影不祥事、福知山線の脱線事故などありますが、どのようなこてがあってから皆さん声に出しての確認をやるようになったのでしょうか気になります。
でもやはり、福知山線脱線事故の影響が大きいのではないかと思われますね。
どの会社においても、安全に対する認識が変わったように思います、特にJR東海とJR西日本。
@@osakashinano
おはようございます。お忙しい中、早朝より丁寧な回答ありがとうございます。福知山線の脱線事故の影響ですね。だから、2001年は東日本の首都圏みたいな確認の仕方だったんですね。すっきりしました。
女性車掌さん！！
女性車掌なんていくらでもいますよ。
安定の8番線w
５番線です。
岐阜行きなので5番線ですね。
8番線は中央本線です。
JR東日本だけ、乗務員室に籠って出発監視をするのかわかりません！！
これが基本ですよね。なぜ、JR東日本だけが優遇されるのか、きっと国とつるんでいるのではないでしょうか？
引きこもりのニート鉄ヲタ君が何か言ってるねw
+blackopssaemable
程々にしておきましょう。
車掌置き去りが多いからじゃないですか？
籠るんじゃなくて車掌が運転士に出発ブザー送るようにすればいいのに…
ブザー無しで発車ってのも東だけですかね？
+goyowander
コメントありがとうございます。
そうですねぇ、たしかにあんまり聞かないですね。
いちこめ