Tengo el CX 5 gasolina d 2020. 165cv. Un año y casi 23000 kms. Consumo medio comprobado de 7.1 l. Hago 6 kms diarios al trabajo. El resto nacional y autovía. Velocidades legales. Cero problemas
2 ปีที่แล้ว +25
El diesel ese es carne de taller , todos los sistemas de anticontaminación traen como 30 o 40 sensores . Con qué se joda uno tas apañao. Skyactive gasolina es lo que funciona .
Yo tengo uno del 2017 2.0 G,y estoy muy contento con el,entre otras cosas por su suavidad,y porque no tiene electrificación,hibridacion,ni downsizing,ni tricilindrico de turno,y no menos importante los escapes falsos que ve uno a diario,bravo por Mazda, que como siempre rompe con lo establecido.
@@LuisRodriguez-sb3rh sera por eso q hacer viajes con el es una maravilla, suave, refinado y llegas a tu destino que si te dicen dar la vuelta no hay problema porque no llegas cansado del coche ni la cabeza como un bombo
Habéis escuchado todo el sistema que lleva el diésel para no contaminar? Pues esos son futuras averías, por esto ya no me compro más un diésel. Me encanta este Mazda. Saludos.
Este coche, le metes repro al diesel y suben los caballos como la espuma.. ;) todo gracias al doble turbo y un big size de motor de cilindrada. El primer día, yo flipé con la patada del doble turbo en el diesel 150cv. Con el CX-5 Restyling (2016)
En un futuro contaremos a nuestros hijos y nietos que en una época tuvimos maravillosos motores diesel, igual que hoy nos cuentan que habia gente que cruzaba el charco en 3 horas y media en el Concorde.
@@Antonio-de9le y el hecho de repostar en 2-3 minutos, comparado con las horas que llevan los eléctricos. Además de hacer un viaje sin necesidad de un plan de vuelo trasatlántico como ocurre con los eléctricos cuando pretendes ir lejos.
@@grecom_ cierto en todo lo que has comentado aplicable a la gasolina igualmente que es por donde yo iba realmente. Tengo garaje cerrado con mala ventilación y si un vecino arranca algún coche diésel los ojos lloran que da gusto.
Recomiendo el gasolina de 165 caballos... tenemos uno en la familia con casi 200.000 kms y del 2012 y cero problemas... y gasta en carretera 7 / 8 litros y anda muy bien... tacto deportivo y muy seguro.
@@mauropiccoto sí! y cero problemas... el espejo izquierdo de los golpes y tal y aun sin golpes nunca estuvo mu fino el tema... xo mecanicamente e interior esta todo muy bien...
@@ximmo4962si te refieres a que el espejo no cierra automáticamente, te recomiendo que empapes el mecanismo interior del espejo con wd-40 ya que lo que suele pasar es que entre el agua y el polvo que va entrando en el espejo, se acaba obstruyendo el engranaje. Empapas, abres y cierras 10 veces aprox, esperas 15 minutos y vuelves a probar, si no te funciona repites el proceso y listo. A mi me ha funcionado.
En diciembre me entregaron el mío modelo 2022 2.0 165cv gasolina y decir que no me parece tan Gastón de combustible como he leído. En un trayecto mixto carretera ciudad de 85km a velocidad legal me hizo un consumo de 6,2 y y por ciudad y un poco de carretera 7,0, 7,2 descuidando el consumo, es cierto que si solo se anda por ciudad sube a unos 8 litros. Me parece de muy buena calidad los acabados interiores y me encanta la línea. En mi opinión y sin faltar a ninguna marca no hay color entre un Hyundai, Kia o marcas de ese rango que se mueven en esos precios y la diferencia es mínima con el Mazda. También he leído que le falta potencia y la verdad que en mi opinión para nada, lo que ocurre que quien lleve mucho tiempo con coches con turbo no va a notar esa patada en baja pero para nada es perezoso ni lento. Lo que ocurre es que no se pude llevar como un diesel por ejemplo hay que subirlo de vueltas a veces y bajar de marcha y confirmo que cuando se reduce salen a la luz los 165 CV y anda espectacular como digo mi segundo coche es un Seat León 1.6 TDI y comparándolos si notas el turbo aparte que es un coche más pequeño y menos pesado pero como digo el cx5 no es lento. Es cierto que solo llevo con el 1000 km pero gasolina, distribución por cadena y es japonés me parece buena compra. Espero que salga todo bien
gracias por tu comentario. la semana que viene me entregan el mío con acabado homura y estoy deseando el tenerlo. vengo de un Mazda 3 de 2019 que vendo con todo el dolor de mi corazón porque ahora somos 4 en la familia. ya le comentaré mi experiencia
Yo probé uno del pre restyling cn el motor gasolina 165 cv ya que el coche me encanta y me echo para atras el tema de los consumos pero nada el tema de usar el cambio, xq ademas el tacto me parecio tremendo. El coche con 3 personas y algo de repecho te obligaba a estrujarlo de manera contundente y los consumos me parecieron disparatados, que llego a marcarme 12,2 L de media. Hay que pensar que un coche turbo y de más caballos consume menos que este en las mismas circustancias. Depende de la zona dnd vayas a usar el coche, el gasolina no sirve. En mi caso, vivo en norte de España y se me quedaba cortisimo, pero si vives en una zona más llana, este coche puede ser una muy buena opcion.
Justo yo tengo una, pero en México, donde la versión tope es motor a gasolina 2.5 Turbo cargado pero solo tracción delantera. Con ese motor se mueve bastante bien, y es de las más rápidas (posiblemente la más) de su categoría. Eso si, no hablemos de consumos 😂😂
El coche es muy bonito, con el color "rojo" de Mazda ❤️, Calero tienes algún vídeo en el que se explique porque los vehículos híbridos con el motor de combustión apagado pueden subir las RPM ??, Gracias por tus explicaciones.
Días atrás, a un TH-camr, Iñaki Angulo, lo "amenazó" con denunciarlo a la DGT, una espectadora de su video porque creyó que hablaba a la cámara mientras conducía. "Hay gente para todo", lo mejor fue que él hablaba a la cámara mientras su pareja conducía, algo obvio al ver de qué lado del auto iba sentado... pero, "la inteligencia es escasa" en alfumas personas". Comentó para que te cuides al conducir, grabar y comentar acerca del lugar en que transitas.
Tengo el Mazda 2.5.turbo y es una delicia, muy fino. Consumo mixto 8.5 litros . Es la versión full y me costó 30.000 euros. No entiendo porque son más caros en España, me imagino por los aranceles aduaneros. Saludos desde Chile.
Pues no es debido a los aranceles aduaneros pues éstos están disminuyendo gracias al acuerdo entre Japón y la UE ( hace ya unos años) para que ya en poco tiempo se eliminen estos aranceles. Los altos precios son por otros muchos y altos impuestos, inventados, leoninos e injustos.👍
Coño Calero, estás por mi zona! Muy poca gente sabe, que algunos de los mejores coches del mundo se desarrollan en esas carreteras por las que estás circulando. Podrías hablar un dia de ello, e intentar una visita al Idiada
Como siempre gran información, confío plenamente en tus apreciaciones y me comprare hoy el mecánico que parece una mantequilla esa caja, gracias y como siempre que sigan los éxitos
Manu de Lerida.Mazda CX5 oHondaCR o Sabaru tengo 65 años y tengo que subir una persona mayor.Porque el Tucson o Kia en modelo Premium son lgo más caros creo.saludos.
En el modelos diesel si los comerciales explicarán los gravísimos problemas que causan cortar cualquier regeneración con el aumento de nivel de aceite mezclado con diesel no vendían ni uno y soy propietario de uno de 2020 y se de lo que hablo, una vergüenza.......
Ya en el 2007 lo hacian fijate tu El mazda 3 crtd 2.0 143 que tenemos en casa El nivel de aceite aumenta una locura y llega un momento que hay que cambiarlo Y mucho cuidao con hacer mucha ciudad que pronto empieza a parpadear dpf xd Mazda = gasolina de toda la vida Pero claro, la gente no quiere atmosfericos, no los saben conducir ya, o no saben o les da pereza usar el cambio
Yo llevo dos diesel de mazda seguidos, los dos con problemas de dilución del combustible y carbonilla. Van muy bien, pero dan problemas. Recomiendo renting para evitarlos
Los diésel van bien pero prepara cartera para averías loa gasolina na sin problema yo tengo dos y sin problema y luego menos ruido más suavidad y más cómodo
¿Podría sugerir si en alguna futura actualización de la pagina, uno pueda elegir la cantidad de puertas del vehículo? Como sugerencia para alguna actualización. Quise buscar un vehiculo 3 puertas, y me mostro 150 que no eran 3 puertas. Gracias, saludos :)
¡Hola "monstruo"! Mi enhorabuena por tus videos. Siempre tan bien preparados y explicados. Quisiera sugerirte un tema para el que no veo mucha información. El proceso para importar un vehículo desde USA a España. Sobre todo en cuanto a la homologación de ese vehículo ya en España. Resido en la costa Este de USA desde hace ya 11 años, y podría tener la posibilidad de regresar a mi Madrid natal para vivir y trabajar de nuevo allí. En la actualidad tenemos dos coches; mi mujer, un VW Passat Komfort 2.0 del 2010 (con sólo 30.000 millas) en perfecto estado de revista. Y yo, un Hyundai Sonata del 2011 (65.000 millas). Visto lo visto en tus videos sobre la inestabilidad de las reglamentaciones en cuanto al mercado del motor, las nuevas etiquetas, etc.. ¿Interesaría actualmente llevarme p.e. nuestro VW de turbo-gasolina?... ¿O por el contrario venderlos aquí en USA y comprarme en Madrid un clio 1.6 hybrido o un Kia Ceed hybrido? Me asusta que el VW no sea posible homologarlo actualmente, o cause un sinfín de dolores de cabeza, y de dinero. Bueno majete.. un abrazo y mucha salud. Ojalá pudieses orientarme aunque sea con cuatro palabras.
Hola. Si me permites comentarte en tu caso no tendrías problema para traer los vehículos. Alguien que compre un vehículo en USA y lo quiera homologar aquí en España necesitará que el vehículo cumpla las emisiones de California y sea al menos modelo year 2015. En tu caso, podéis acogeros a la exención por cambio de residencia habiendo residido allí más de 1 año y habiendo sido propietarios del vehículo más de 6 meses. En ese caso no se requiere homologación.
@@Nolomiro Hola Jose Angel. A lo que tú te estás refiriendo es a que estoy exento de pagar todos los impuestos derivados de la “importación” al llevar ser el propietario del vehículo aquí en USA por más de 6 meses. De acuerdo al 100%. Pero la homologación no es evitable en ninguna circunstancia. Por ejemplo el Passat de aquí los intermitentes son rojos, cosa que habría que cambiar. Y lo de las emisiones también son distintas, en California (costa oeste) la legislación a este respecto es diferente a la de aquí, en el estado de New Jersey (costa este). El caso es que intento buscar por internet que es lo que tendría que homologar en este Passat en particular y... no encuentro nada. Tendré que ponerme en contacto con alguna empresa de España. Lo de la homologación es para poder pasar la ITV, con la tarjeta de las variaciones realizadas. Y así poder también sacar el seguro permanente. Al menos es que la info que hasta ahora he ido recopilando. Te agradezco tu respuesta, y tú más que buena intención de ayudarme. Ojalá fuera así como tú dices 🙂, me quitaría un gran quebradero de cabeza. Un abrazo, amigo José Angel.
Hola! estoy pensando en adquirir un suv! pero no me decanto aun si es mejor en diesel o apostar por el hibrido NO enchufable. Haria unos 20mil KM al año algo mas seguramente pero sin llegar a los 25, ningun comercial sabe guiarme ni asesorar bien. Que opinas? gracias
Un fenómeno… como siempre explicando al dedillo…me podrías decir como va un Lexus RC 300h… versión F Sport ,por mas vídeos que veo, todos los probadores acaban con el mismo comentario del "cambio” planetario no apto para conducción deportiva… tan malo es.. tanto se nota..?… actualmente tengo un Bmw Serie 1 coupe 120d…. Y conducción “alegre”…En mi ciudad ya se empieza con restricciones al tráfico, como esto va a ir a más y veo que los motores de hidrógeno van a tardar un poco hasta que peguen el petardazo y no quiero nada de enchufar….Estoy pensando en este híbrido …Notaría mucho el “cambio” CVT..?
Muchas gracias por vuestras respuestas tan rápidas… y especialmente a ti Calero… y si haces la prueba del Lexus RC 300h F Sport con el rigor que te caracteriza ya ni te cuento como me alegraría… muchas gracias..
Hola Calero! Perdona que moleste. Quiero hacerte una consulta. Por el video del 2.5, comentas que seria ese el que te compraras, supongo que por prestaciones algo justas en el 2.0. He llegado a la conclusion que mi próximo coche debe ser o el cx-5 2.5, renault austral 1.3 160 cv, karoq 1.5 150 o sportage 150 cv. El mazda da 268 nm creo, el austral 270 nm y el sportage y karoq 250nm. Quiero el mas prestacional de todos, me interesa que ande ya que me gasto el dinero. Cual es mas prestacional? Se que te encanta el mazda pero me para el atmosferico. Mil gracias. Un saludo
El problema del diésel es que cada vez es más difícil de producir, cada día que pasa hay menos y por eso va a desaparecer de los turismos para quedarse solamente en maquinaria agrícola, transporte marítimo...
Es curioso que Mazda saque este lifting suave del CX5, cuando en breve, el 8 Marzo presenta el nuevo CX60 con ( dicen) hasta con motor de ¡6 CILINDROS! con hibridación y hasta, creo, 300 cv. De este CX60 le seguirá ( veremos si llegan a España o incluso UE) un CX80 ( 3 filas de asientos). ¡ Saludos!.
@@j.m.7989 ...pues toda la prensa especializada y la misma Mazda deben ser unos "sin sentidos" o mentirosos. Anda, pregunta en San Google y en foros del Mazda CX-5 y lee, lee.
LO MISMO DIGO. TENGO UN TDCI 125 CV DE 2006, Y ME RÍO DE LAS PRESTACIONES Y CONSUMOS DE LOS DIESEL DE AHORA. Y AHHH LLEVANDO UN BUN MANTENIMIENTO, NO CONTAMINA LO QUE SE HA DEMONIZADO, Y MUS ITV SUELEN DAR 0,4 DE OPACIDAD, LO CUAL ES MUUUCHO MENOS DE LO NECESARIO PARA EL ACTUAL EURO 6. PD: CASI COMETO EL ERROR DE COMPRAR EL MAZDA X5, QUE TABTIS CABALLOS, SKYDIVE Y TAL, NO SE NOTA NADA, Y ES LA HOS TIA DE PEREZOSO, A PARTE DE TRAGÓN.
@@josebravo8158 Aguántalo, que seguro que lo tienes pagado, amortizado y te lleva a todas partes !!! Mejor sin FAP ni addblue ni otras basurillas varias :)
@@josebravo8158 yo también tengo un TDI, un Golf del 2006, y estoy de acuerdo. Pero demasiadas mayúsculas para decir datos técnicos no?? Te imagino gritándolos y.... jajajajajajaja
Un cx5 tiene una calidad de acabados infinitamente mejor que un tiguan. Tranquilamente se podria comparar con un volvo. Ahora saldran los fanaticos de VW a decirme que estoy loco. Y digo tiguan pero tambien te puedo incluir 3008, ateca etc etc
Buenas, has tenido posibilidad de probar la versión AWD? Partiendo de la base que es un SUV, como lo ves en cuanto a comportamiento en nieve y pistas en medianamente buen estado? Gracias!!
Los SUV no tienen un buen comportamiento "campo", los neumáticos son mas delicados que unos de un golf, por ejemplo, lo de altura libre aunque tenga mas (cuidado porque a veces el eje o hay salientes de palieres o ejes, y ya pierden la altura libre) las suspensiones son mas de calle que cualquier otro coche, sin contar que las piezas son compartidas con otros modelos y posiblemente tengan que soportar mas esfuerzos al ser un SUV. Aunque parezca que va en contra de lo razonable, un Hatchback y su equivalente SUV, tienen mejor comportamiento al campo el Hatchback en campo que el SUV
@@81Joseca Gracias Joseca, todo esto iba implícito en el partiendo de la base que es un SUV, no voy a subir el Kilimanjaro con el, pero vivo en el pirineo y tiene la mala costumbre de nevar, A VECES. voy por caminos de tierra, y simplemente el AWD es para que te saque de una zona embarrada, o un arranque en pendiente nevada, hay suv's que no valen ni para eso, y otros sí, por eso le preguntaba al señor calero, sino me ire a un outback y chimpun, pero este coche me parece muy bonito. Si no me fuera a dejar los bajos a la minima de cambio, pillaría el mazda 3, pero bueno, es lo que tiene no vivir en lo plano. Nuevamente gracias por tu comentario, un saludo
El problema de los SUVs es que te ponen un spliter delantero y un falso difusor atrás. Si tiene tracción total y una electrónica adecuada puede moverse razonablemente bien por barro. En nieve dependerá del ancho de las ruedas. Te digo por experiencia que un Skoda Citigo pasa por donde un GLE 400d con ruedas de medio metro de ancho se queda atascado.
Yo tengo el 2.5 AWD del ‘18 y estoy muy contento. Donde yo vivo no hay nieve, pero las carreteras son una porquería y llueve que da gusto con los monzones.Para toda la gravilla, la suciedad de las calles en la ciudad y carreteras y autopistas sin drenaje el AWD es una ventaja. Conduje un tracción trasera durante 3 años y perdí el culo dos veces (combinación de lluvia y carreteras malísimas), nunca más me ha vuelto a pasar con el CX5 AWD. Sobre barro y nieve las ruedas tienen mucho que decir, pero el sistema AWD de Mazda es decente. Experiencia personal, me tocó empujar el Montero Sport (trasera) de un primo en un aparcamiento sin asfaltar y mi CX5 pasó sin problemas. Pero como dicen otros comentarios, mucho ojo con los voladizos y altura libre si el camino se complica.
No se porque me han eliminado el mensaje anterior que venia a decir que como propietario de uno, doy fe de que el motor 2.2 diesel de Mazda es un desastre en cuanto a fiabilidad y que no hay ni un propietario que viva tranquilo con estos motores que caen como moscas con poco kilometraje. Y mientras tanto la marca premium lavándose las manos porque reventar turbos y culatas a los 100k km debe ser de lo más normal. Calero por favor infórmate sobre este tema que te da para un par de videos.
La existencia de problemas es algo que se debe decir, porque es lo más importancia de un coche (que no den problemas). Gracias por la advertencia, y espero que se profundice sobre este tema.
Es normal, si lo utilizáis solo para bajar a comprar el pan y llevar el nene al cole... En la época de los FAP con eolys que eran más sencillos, los Peugeot que incluían dichos sistemas caían como moscas también y todo porque la gente ni salía a rodar en carretera y los catalizadores no llegaban a alcanzar las temperaturas necesarias para hacer el trabajo de la forma en que fue diseñados. Cuando le explicabas a los clientes eso, muchos protestaban (en parte con razón) diciendo que la marca no tenía por qué obligarle a circular como ellos les de la gana. Pero es que eso sucedía en 2008... me alucina haya gente a estas alturas se queje de esas cosas si ya por entonces pasaba.
Me encanta el coche, en casa estamos entre este y el Tiguan en la opción de gasolina o decantarnos por un Rav 4 si vamos a hibrido. No acabamos de decidir alguna sugerencia?
Eusebi! Pues nosotros teníamos justo el mismo dilema! Estábamos entre Mazda CX5, Tiguan y Rav4. Después de probarlos nos decidimos por Mazda CX5 Homura 165 CV 2WD AT. Nos pareció más fina la conducción. Quizá soy el único, pero me gustan más los motores atmosféricos, yo que sé. Y el diseño interior me parece perfecto, sobrio y elegante. Me encantó que la pantalla central no fuera táctil. Controlarla desde el commander control es muy fácil e intuitivo. Sobre el cuadro de mandos, me gustó saber que iba en un coche; no en una nave espacial. Sin ser malos coches el VW y el Toyota, a igual equipamiento, me quedo con Mazda. No sé, cada uno con sus gustos. Todos respetables. Tres cochazos.
También depende de lo que busques… Fiabilidad? Consumos bajos? Para ciudad o para viajes o mitad y mitad. El rav4 hace unos consumos muyyyy bajos (estoy asombrado) pero tiene cambio ecvt… alguna pega tenía que tener. El Tiguan y el Mazda dudo que en ciudad los bajes de 8 litros. El Tiguan 1500 cc de 150 cv poco motor con turbo si le exiges…. Altos consumos… me lo aviso hasta el comercial (raro raro). El Mazda…. Bastante cilindrada que no anda si no le pisas…. Si le pisas…. Altos consumos Nota: el rav4 es el único coche en el que en 30 años, he conseguido igualar los consumos declarados e incluso bajarlos (en ciudad).
@@alvaroarribas6611 Buenas! Pues desgraciadamente me han retrasado la entrega. En principio ya debería tenerlo, y al final me llega a finales de julio :-(. Por lo menos, ya está en el barco carguero camino de España. Por sensaciones de las dos veces que he probado el coche, sólo puedo decir que han sido muy muy buenas. Tanto el automático como el manual. Con ganas de que me llegue!
Hola estoy buscando coche nuevo y Mazda siempre me ha gustado , ayer estuve en el concesionario viendo el CX 30 y el CX 5. Por motivos familiares me atrae más el CX 5 pero me para que sigan montando el skyactiv G y no en X como en el CX 30. Hay mucha diferencia entre ellos? Estoy interesado en el CX 5 Gasolina 2.0 de 165cv vengo de un Megane 3 diesel 1.5 110cv y no sé si el cambio en referencia al modo de conducción por el motor será muy grande. Soy un mar de dudas. Estoy dudando también en sí manual o automático ya que parece que el automático declara un consumo un poco más elevado .
Buenas tardes a todos. Actualmente tengo un Mazda Cx3 y dentro de 10 meses lo voy a cambiar por un Mazda 3 sedán, de gasolina de 186 cv o diésel. El Cx3 que tengo es de gasolina y me hace 650 km con un tanque, siempre que no pase de 100km/h a 2000 vueltas. COMPROBADO POR MÍ. Pero esa no es mi realidad y lo que normalmente conduzco el tanque no llega a 500 KM, y si le doy caña de verdad no hago ni 400 km. O sea que el consumo se dispara y la media de mi cuadro de mandos es de 8.5 litros/100. Y de ahí mis dudas a cambiar por un diésel, porque necesito saber si con el híbrido voy a gastar mucho menos. Gracias y un saludo a todos. Calero a por el 1.000.000 vaamooos🏎️🏎️
Hola Paco, si no haces muchos kilómetros, pero muchos muchos, como un comercial el diesel no te lo recomiendo, la mayoría dan muchos problemas y regenerando el filtro cada 250/280 kilómetros con el aumento de consumo bajarlo de entre siete y ocho litros es una odisea, no compensa piénsatelo....
Depende del tipo de trayectos que hagas… Ya te han dicho que el rav 8,5 litros a 150 y cargado a tope. Yo haciendo trayectos mixtos me salen medias de 6,5 a velocidades legales y a veces pasadas. Pero es que en ciudad (salvo en invierno) SI QUIERES puedes gastar sobre 5 (Depende de la orografía). Es el único coche en 30 años en el que he bajado los consumos declarados.
sin animo de crear polemica, en que momento te ha parecido que una prueba de un mazda SUV era un buen sitio para pedirle una recomendacion de coche para tus necesidades particulares? En fin, algunos sois de traca macho Dicho esto, para ciudad (kilometraje bajo) gasolina por fiabilidad y tipo de uso. Tanto 1.4 como 1.6 son motores suficientes y fiables
Los Mazda con motor SkyActive de gasolina son una delicia. Todo el mundo que tiene un diesel de la ultima decada me dice lo mismo, nada que ver con los diesel de hace 15 años, y super desaconsejado a no ser que seas un comercial que hace todo el dia carretera.
Yo tengo un Mazda 3 diesel que ahora para julio me hace 17 años y me va de maravilla!! Y a día de hoy como está la cosa no lo cambio ni de broma ,se queda conmigo hasta que el motor reviente!! Mi hermana tiene el nuevo Mazda 2 1.5 skyactive y la verdad es que sorprende lo fino que va,los ajustes y materiales!! Pero yo me sigo quedando mi diesel 😂😂
Pues aquí otro con un Mazda diesel de 300000km y solo le he tenido que cambiar una fuga de un inyector . Ruidos cero , consumo de 5litros . Tenía pensado pasarme al nuevo cx 5 pensando que traería etiqueta eco y si pudiera ser en el motor de gasoil. En mi opinión un coche pesado , de mala aerodinámica y con tanto volumen la gasolina y sin hibridación que mejore consumos no es una opción por muy fino k sea . Tocará mirar otras opciones o aguantar el mío.
El maletero pierde el Bose y por eso es más grande..los antinieblas donde los dejó respecto a los modelos de 2017?..lo demás bonito,(los colores limón esos no la verdad pero pintarlos seria una solución)..no permite elección de llantas(son distintas según los acabados)..algo gastón (por encima de 8litros siempre..de ahí para arriba lo que le pises)..y no muy barato..empiezan en 30 y pico mil..
Que tal salen de dureza, esos motores diesel? Tengo amigos que tenían el modelo anterior y junta de culata jodida,con ménos de 200.000kmtros...en los dòs,y los vendieron después de repararlos.
Ya he escrito pero me gustaría aclarar más aún mi opinión. 1 ahora que parece los han condenado a desaparecer me sorprende un poco el debate de diésel y gasolina .para mi y dejando temas contaminantes aparte el diésel es más eficiente y para mi uso y km y más en este tipo de coches está claro( volumen y peso) juegan en contra de los suv y consumos de 8 o 9 litros de gasolina en ciudad incluso más...pues no son una opción. 2 el tema de las etiquetas en mi caso también es imprescindible ...y a la hora de cambiar mi Mazda contar como mínimo con etiqueta eco. Podemos debatir sobre la fiabilidad de esos sistemas y su eficacia ...pero al final algunos nos es imprescindible la puñetera etiqueta. 3 por todo esto esperaba como agua de mayo el nuevo cx5 con algún tipo de microhibridacion para cambiarlo por el mío por cierto diésel 300000km y cero problemas (igual he tenido suerte) .para mi es un paso atrás y Mazda sacará algo seguro. 4 por otra parte he leído comentarios aquí sobre las bondades del motor de gasolina y si esta claro ...y un motor seis cilindros es más suave ,silencioso aún y un doce y tres litros mas ...pero sinceramente si hablamos de eficiencia para mi y mi uso no existe el debate y más en este tipo de coches igual en un segmento a o b ..y menos aún ahora que casi están a igualdad de precio y solo juega en su contra la depreciación por estar tan denostado... igual era mucho soñar algo para competir con un Q5 2.0 tdi 163 CV 5,6 litros a los 100 tecnología mild hybrid para la puñetera pegatina .
Yo he visto informaciones de que no está pensando para España ni, creo, para Europa. Sí para el mercado asiático y no tengo muy claro el americano donde sí llegarán otros como el CX-50.
@@AnonimoNadie-wg2lh El próximo 8 marzo se va a presentar el CX-60, de tamaño algo superior al CX-5 y posibilidad de motores de 6 cilindros ( supongo que también la 🤬 hibridación).
No entiendo como @jfcalero sacó un vídeo sobre los problemas de psa y sus adblue, y no saca un vídeo sobre las averías gravísimas y sin solución de los motores mazda diésel .
@@alexa9771 del 2.2 diésel skyactive lanzado al mercado en primavera 2012 y estrenado por el Cx5. Si empiezas a leer el foro específico es para echarse a temblar.
Hola, tengo un mazda cx5 2018 y en octubre tube un accidente y el coche esta en el taller desde entonces, me tienen que mandar una unidad de mando del airbag y llevo 5 meses sin coche, y encima te dicen que no saben cuando llegara que tienen hasta 2050 para que llegue!! Estoy desesperado la verdad, si alguien tiene el mismo problema me gustaria saberlo,no aconsejo mazda aquí en España el servicio que llega aquí es pésimo.
Toda la razón, el mazda 6 es testimonial, pero va mucho mejor, es más estable, consume menos, tiene el mismo espacio interior menos en altura que no sirve para nada, tiene más maletero, es más bonito… la gente compra por lo que más ve… este es el nivel de la gente…
@@josebenitosanchez4651 entró mejor en el mazda 6 sw, y me gusta más el puesto de conducción, a la hora de montar a los niños en las sillitas sí que es un poco más cómodo el suv, si te digo la verdad no lo entiendo, o no lo puedo entender…
@@salvarsv5043 pues es fácil de entender… El Mazda 6 mide 5 metros, los suv por regla general van por los 4,5-4,7, esos cms en ciudad son un mundo. En el suv que yo tengo caben 3 alzaculos atrás, en el Mazda 6 ya te digo que no. Cuando voy de viaje cargo el maletero hasta arriba literalmente…. Así que la altura también sirve.
Todos quieren ser premium, y si todo es premium nada es premium… Y los skyactive de gasolina, serán infinitos, pero como dice el video muy poca patada.
Lo realmente premium, bajo mi punto de vista, son los serie 5, clase E, A6, lexus ls500, Gle, x5, Q8 etc etc De ahi hacia arriba y nada de versiones peladas como una gamba, bien equipadas, con cuero de verdad , sistemas de sonido de nivel, y 250-300 cv minimo Lo que viene siendo 70-80.000 euros hacia arriba Eso es premium para mi Mazda es un muy buen generalista, con unos diseños y calidades muy decentes
Amigo pues como todos los atmosféricos!! No hay turbo,son motores que para sacar su potencial es ir alto de vueltas y jugar con las marchas y ahí es cuando notas el potencial del atmosférico... Muchos que venís del turbo ,probáis un atmosférico y siempre soltais lo mismo que no corre!! Y si que corre ,pero hay que saber llevarlo.
Yo opino que los motores de combustión o " térmicos" no deberían de desaparecer... Que se estudie la manera de que sean más eficientes SI... Yo preguntaría que se hace con la baterías al final de su vida Útil?
muy superior a un peugeot y superior a un tiguan x ej!!comodidad en marcha de viaje largo es una gozada, consumos en la media de los suv de casi 200 caballos(unos 7.5 litros/8 si vas a 140-150 en autovia, caja automática es de lo mejor del mercado en suavidad,(me gusta mas que la dsg del tiguan x ej),la tracción 4 va bastante fina a pesar de los neumáticos hiperasfalticos, multimedia flojete comparado por ej al tiguan aunque mejoro un poco esta edicion 2022...en general un coche ya premium a precios intermedios entre generalistas tipo kia y premium tipo bmw
Lastima que los diésel, soy poseedor de un Cx5 diésel, tengan tantos problemas con la carbonilla. Acabo de pagar 1.200€ por una descarbonización con 123.000Km en servicio oficial. L Tengo dos compañeros que les ha pasado lo mismo en un Mazda 6 y un 3 con el motor 2.2. También entre 100000 y 130000Km. Mazda nunca más,.
Yo llevo casi 300000km y no he tenido problemas ....es verdad que hago casi el 90% en carretera autovías. Pero si que he leído problemas en todo tipo de diésel que hacen mucha ciudad, no se si será por eso .
Yo tengo un CX3 de 2015 1.5 diesel y nunca he tenido problemas de carbonilla. Los tubos de escape están completamente limpios, ni rastro de carbonilla. El de la ITV me hizo la prueba de humos dos veces porque no daba crédito
Esperaba esta renovación para cambiarlo por mi Mazda pero en mi opinión sin etiqueta eco no lo veo claro. Para mí el gasoil con hibridación sería perfecto pues el gasolina en este tamaño y este peso se nota el consumo
Es una delicia el motor de Gasolina, pero hablar de las virtudes de los motores Diesel con lo que estan sufriendo los usuarios que los tienen me parece un poco fuera de lugar y poco profesional.
El Mazda diésel de 2015 con 150.000km se les va la bomba de aceite y como no lo pilles a tiempo toca aflojar 6.000-8.000€ en reparación. La marca se desentiende…
En cuanto a equipamiento interior y sensacion premium lo veo muy por debajo de Peugeot… al final elegí un Peugeot porque me ofrecia un interior muy superior tanto visual comp propositivamente aun todos los que se suben a mi sub incluyendo dueños de vehículos mas costosos y varios mazdas me dicen que el interior de mi Peugeot esta de locos se la flipan que ni te la crees y viendo este mazda pues me quedo con la misma sensación esta por debajo de la propuesta de Peugeot claro en motorización si es mas pero siento que este me ofrece menos que el Peugeot a la larga no me arrepiento de mi decisión porque la imagen de Peugeot en mi país esta posicionada en lo que ellos pretenden acá Peugeot si roza y se considera uno de los premium y cuando todos lo ven tanto por fuera comp por dentro se quedan que no se la creen, es por eso que me decidi por los leones porque si siento que tiene buen gusto mas sensacion premium y muchisimo mas moderno y actual a demas el I cop pit 3d es otro nivel la posición de manejo no la cambio por nada ya no me gusta manejar un volante tradicional me duelen los codos que ni me aguanto eolmanejo mas bajo es muy ergonómico, estuve entre este mazda y el Peugeot valiendo mas el mazda pero no me sedujo ni el diseño externo y el interno menos eñ otro si fue desde lejos y de cerca el que me atrapo y a todos cuando paso por las calles parece producirles la misma sensación y me doy por muy bien servido y satisfecho
Pues si Mazda mira solo a esos suv ( Tiguan, X1,...) y no a Kia ni Hyundai, pues tendrá un problema si no lo tiene ya. Lo único que la salva de estos, es que todavía no ha sucumbido al poner motores ridículos de cilindrada, peeero...veremos.
Total....me quedado chafado ...esperaba la etiqueta y pudiendo ser en el gasoil . Con el precio de los combustibles igual los consumidores deberíamos pensar en aquellos años que lo que primaba era el consumo ....
Estaba pensando en comprarme un skyactive 165cv gasolina con acabado Zenith y despues de probarlo acabe comprándome un Mercedes GLA 250e acabado AMG. Están aun lejos de ser un coche premium. Que sigan trabajando no sólo en el coche, sus acabados y experiencias de conducción sino en su servicio de venta y postventa. Ser una marca premium implica muchas más cosas que hacer coches aparentes.
@@caxinomiro Eso iba a decir. Yo tengo hace 15 días el CX-5 2.0 de 165cv newground. Me ha costado 30.800€ en color machine grey. Por eso precio mire Hyundai, Volkswagen, Kia, Peugeot, Toyota.... Y por ese precio todo era de menor calidad. Para igualarlos tenías que irte mínimo a 35.000. Estamos hablando de que ha terminado comprando un coche un 50% más caro. Lógico que sea superior.
@@joseantoniogarciareina7465 por curiosidad que modelos de Toyota y W miraste? El Toyota Rav4 son unos 35.000€ pero híbrido con el sobre coste que supone y automático. El W Tiguan si lo quieres automático te vas a 39.000€ Y el rav4 creo que era bastante más amplio que el Mazda.
@@Antonio-de9le En Toyota el precio que me daban a igualdad de equipamiento con el Mazda era de 38.000€ y ya se me iba de precio. El Tiguan me pasaba más o menos lo mismo. Precio/equipamiento fue lo mejor que encontré, además de que estéticamente el CX-5 es un coche que siempre me ha encantado. Es verdad que Toyota tiene a favor el sistema híbrido y tambien es un coche que me gusta mucho, pero también me daban un tiempo de espera larguito.
@@joseantoniogarciareina7465 ahhh, ok gracias. Yo es que pille el rav4 a mitad del año pasado y descarte a Mazda por la etiqueta, tamaño (me pareció más pequeño). También tuve en cuenta el Tiguan pero se iba comparado con el rav4.
Los motores de gasolina son buenos y la gente no habla mal de ellos, eso sí, tienes que probarlos bien antes de comprar pues no tienen turbo y son bastante más tranquilos sobre todo si vienes de un turbo-diesel, en cuanto a los diesel huye de ellos como viento que lleva el diablo.....
@@CadStr el problema del diesel de hoy en día siempre es el mismo!! Y son todos sus sistemas anti contaminación que son los que dan problema y no solo en Mazda si no en todas las marcas!! Yo tengo un Mazda 3 diesel del 2005 y estoy encantado con el!! Y no me voy a deshacer de el ni de coña!! El Mazda en gasolina va de maravilla,pero no tienen turbo,si quieres que corra tienes que ir alto de vueltas como los atmosféricos de toda la vida!! Corren más de lo que te imaginas,lo que pasa es que el estar acostumbrado al turbo es lo que tiene....
😂,desde el año 2012 ha dado problemas muy graves en el motor,arbol de levas ,turbo ,culatas,etc,un desastre,entra al foro,date una vuelta Carwow y pregunta a usuarios en vez de técnicos de Mazda ,😂,.
@@gvs9015 no digo lo contrario pero a que tú no usas un diésel atmosférico (sin turbo) pues en mi opinión deberían equiparar mejor a esos dos motores, poniendo turbo a los dos o quitándoselos a ambos, de esa manera habrían más variedad en todo
@@JavierGarcia_soyjavito yo no, pero mi padre si, hay dos diesel atmosfericos en casa y no han dao un fallo en 30 años, cosa mas fiable y mas dura no hay, eso si, corren lo justo y necesario Ademas no compares, un gasolina sin turbo puede llegar a tener altísimas prestaciones , un diesel ya no
@@gvs9015 exacto, y de esa manera el preparar todos los motores diesel de ese modelo con biturbo y los gasolina sin el, lo que hacen es crear una brecha enorme además de la creencia de que los diésel son más potentes cuando en realidad no están en igualdad de condiciones
Añadir el turbo a un gasolina sólo sirve para perder fiabilidad. Potencia suficiente y consumo contenido se pueden conseguir sin turbo como demuestra Toyota en toda su gama de motores gasolina.
No me convence el restyling, parece el mismo coche de antes y el diseño tanto exterior como interior es soso y aburrido en comparación con Peugeot, Hyundai y Kia, que son los que mandan en el segmento SUV - C
carroceria que ya se nota los años encima, igual el cuadro que no sea digital, el tucson y el nuevo sportage le dan mil vueltas, en relacion calidad precio
Es muy revelador que en la familia tengan un CX-5 Calero. La verdad es que es un gran coche y una gran marca
Tengo el CX 5 gasolina d 2020. 165cv. Un año y casi 23000 kms. Consumo medio comprobado de 7.1 l. Hago 6 kms diarios al trabajo. El resto nacional y autovía. Velocidades legales. Cero problemas
El diesel ese es carne de taller , todos los sistemas de anticontaminación traen como 30 o 40 sensores . Con qué se joda uno tas apañao. Skyactive gasolina es lo que funciona .
Yo tengo uno del 2017 2.0 G,y estoy muy contento con el,entre otras cosas por su suavidad,y porque no tiene electrificación,hibridacion,ni downsizing,ni tricilindrico de turno,y no menos importante los escapes falsos que ve uno a diario,bravo por Mazda, que como siempre rompe con lo establecido.
ese motor no tira ni para atras,
@@LuisRodriguez-sb3rh sera por eso q hacer viajes con el es una maravilla, suave, refinado y llegas a tu destino que si te dicen dar la vuelta no hay problema porque no llegas cansado del coche ni la cabeza como un bombo
El sistema de luces del mazda 2017 es mejor que este nuevo sistema que parece una copia del BMW.
Habéis escuchado todo el sistema que lleva el diésel para no contaminar? Pues esos son futuras averías, por esto ya no me compro más un diésel.
Me encanta este Mazda.
Saludos.
Este coche, le metes repro al diesel y suben los caballos como la espuma.. ;) todo gracias al doble turbo y un big size de motor de cilindrada.
El primer día, yo flipé con la patada del doble turbo en el diesel 150cv. Con el CX-5 Restyling (2016)
Cuánto el consumo en diesel?
En un futuro contaremos a nuestros hijos y nietos que en una época tuvimos maravillosos motores diesel, igual que hoy nos cuentan que habia gente que cruzaba el charco en 3 horas y media en el Concorde.
jajaj buena analogía, lo que nos hace pensar si realmente vamos hacia delante o para atrás ¯\_(ツ)_/¯
Perdona, pero lo único bueno de un diésel son los consumos… y el precio del gasoil.
@@Antonio-de9le y el hecho de repostar en 2-3 minutos, comparado con las horas que llevan los eléctricos. Además de hacer un viaje sin necesidad de un plan de vuelo trasatlántico como ocurre con los eléctricos cuando pretendes ir lejos.
@@grecom_ cierto en todo lo que has comentado aplicable a la gasolina igualmente que es por donde yo iba realmente.
Tengo garaje cerrado con mala ventilación y si un vecino arranca algún coche diésel los ojos lloran que da gusto.
😂😅El Concorde....muy bueno y espero qué no termine todo "así de mal" ufff
Recomiendo el gasolina de 165 caballos... tenemos uno en la familia con casi 200.000 kms y del 2012 y cero problemas... y gasta en carretera 7 / 8 litros y anda muy bien... tacto deportivo y muy seguro.
Aun lo tenéis?
@@mauropiccoto sí! y cero problemas... el espejo izquierdo de los golpes y tal y aun sin golpes nunca estuvo mu fino el tema... xo mecanicamente e interior esta todo muy bien...
@@ximmo4962si te refieres a que el espejo no cierra automáticamente, te recomiendo que empapes el mecanismo interior del espejo con wd-40 ya que lo que suele pasar es que entre el agua y el polvo que va entrando en el espejo, se acaba obstruyendo el engranaje. Empapas, abres y cierras 10 veces aprox, esperas 15 minutos y vuelves a probar, si no te funciona repites el proceso y listo. A mi me ha funcionado.
En diciembre me entregaron el mío modelo 2022 2.0 165cv gasolina y decir que no me parece tan Gastón de combustible como he leído. En un trayecto mixto carretera ciudad de 85km a velocidad legal me hizo un consumo de 6,2 y y por ciudad y un poco de carretera 7,0, 7,2 descuidando el consumo, es cierto que si solo se anda por ciudad sube a unos 8 litros. Me parece de muy buena calidad los acabados interiores y me encanta la línea. En mi opinión y sin faltar a ninguna marca no hay color entre un Hyundai, Kia o marcas de ese rango que se mueven en esos precios y la diferencia es mínima con el Mazda.
También he leído que le falta potencia y la verdad que en mi opinión para nada, lo que ocurre que quien lleve mucho tiempo con coches con turbo no va a notar esa patada en baja pero para nada es perezoso ni lento. Lo que ocurre es que no se pude llevar como un diesel por ejemplo hay que subirlo de vueltas a veces y bajar de marcha y confirmo que cuando se reduce salen a la luz los 165 CV y anda espectacular como digo mi segundo coche es un Seat León 1.6 TDI y comparándolos si notas el turbo aparte que es un coche más pequeño y menos pesado pero como digo el cx5 no es lento. Es cierto que solo llevo con el 1000 km pero gasolina, distribución por cadena y es japonés me parece buena compra. Espero que salga todo bien
gracias por tu comentario. la semana que viene me entregan el mío con acabado homura y estoy deseando el tenerlo. vengo de un Mazda 3 de 2019 que vendo con todo el dolor de mi corazón porque ahora somos 4 en la familia. ya le comentaré mi experiencia
Yo probé uno del pre restyling cn el motor gasolina 165 cv ya que el coche me encanta y me echo para atras el tema de los consumos pero nada el tema de usar el cambio, xq ademas el tacto me parecio tremendo. El coche con 3 personas y algo de repecho te obligaba a estrujarlo de manera contundente y los consumos me parecieron disparatados, que llego a marcarme 12,2 L de media. Hay que pensar que un coche turbo y de más caballos consume menos que este en las mismas circustancias. Depende de la zona dnd vayas a usar el coche, el gasolina no sirve. En mi caso, vivo en norte de España y se me quedaba cortisimo, pero si vives en una zona más llana, este coche puede ser una muy buena opcion.
Justo yo tengo una, pero en México, donde la versión tope es motor a gasolina 2.5 Turbo cargado pero solo tracción delantera. Con ese motor se mueve bastante bien, y es de las más rápidas (posiblemente la más) de su categoría. Eso si, no hablemos de consumos 😂😂
Hermoso carro tengo un 2.5 mod 2014 y recomendado. Más en viajes largos super cómodo
No has mencionado al Rav4 en todo el vídeo como comparable... ojalá hagas pronto una review del Rav4 2022
El coche es muy bonito, con el color "rojo" de Mazda ❤️, Calero tienes algún vídeo en el que se explique porque los vehículos híbridos con el motor de combustión apagado pueden subir las RPM ??, Gracias por tus explicaciones.
Días atrás, a un TH-camr, Iñaki Angulo, lo "amenazó" con denunciarlo a la DGT, una espectadora de su video porque creyó que hablaba a la cámara mientras conducía.
"Hay gente para todo", lo mejor fue que él hablaba a la cámara mientras su pareja conducía, algo obvio al ver de qué lado del auto iba sentado... pero, "la inteligencia es escasa" en alfumas personas".
Comentó para que te cuides al conducir, grabar y comentar acerca del lugar en que transitas.
Esté coche SEMPRE me a gastado y estaban a punto de cumprar uno pero no llegamos un acuerdo pero ni he pedido esperanza me encanta. 👍👍👍👍
Tengo el Mazda 2.5.turbo y es una delicia, muy fino. Consumo mixto 8.5 litros . Es la versión full y me costó 30.000 euros. No entiendo porque son más caros en España, me imagino por los aranceles aduaneros.
Saludos desde Chile.
Pues no es debido a los aranceles aduaneros pues éstos están disminuyendo gracias al acuerdo entre Japón y la UE ( hace ya unos años) para que ya en poco tiempo se eliminen estos aranceles. Los altos precios son por otros muchos y altos impuestos, inventados, leoninos e injustos.👍
Un coche muy bonito, muy buen acabado y que va de coña. A mi me ha gustado desde que salió y eso que los suv no me gustan nada.
Gracias por el vídeo!!
Coño Calero, estás por mi zona! Muy poca gente sabe, que algunos de los mejores coches del mundo se desarrollan en esas carreteras por las que estás circulando. Podrías hablar un dia de ello, e intentar una visita al Idiada
Que viva el Mazda CX 5, tengo uno 2019, no lo cambio por un q3, hice la prueba de manejo del Audi q3 y que paso? me pareció mejor mi Mazda.
Que motor?
A mí el Mazda me flipa, pero al final me compré un X1 2.0 150cv diésel.
Muy buen video.
Mazda CX5 Premium a precio generalista.
PEEERO los repuestos son de valor 🇨🇱Premium.
Saludos!!!
Como siempre gran información, confío plenamente en tus apreciaciones y me comprare hoy el mecánico que parece una mantequilla esa caja, gracias y como siempre que sigan los éxitos
Manu de Lerida.Mazda CX5 oHondaCR o Sabaru tengo 65 años y tengo que subir una persona mayor.Porque el Tucson o Kia en modelo Premium son lgo más caros creo.saludos.
En el modelos diesel si los comerciales explicarán los gravísimos problemas que causan cortar cualquier regeneración con el aumento de nivel de aceite mezclado con diesel no vendían ni uno y soy propietario de uno de 2020 y se de lo que hablo, una vergüenza.......
Ya en el 2007 lo hacian fijate tu
El mazda 3 crtd 2.0 143 que tenemos en casa
El nivel de aceite aumenta una locura y llega un momento que hay que cambiarlo
Y mucho cuidao con hacer mucha ciudad que pronto empieza a parpadear dpf xd
Mazda = gasolina de toda la vida
Pero claro, la gente no quiere atmosfericos, no los saben conducir ya, o no saben o les da pereza usar el cambio
@@gvs9015 Para mí estupendo. Yo tengo un ya veterano Toyota gasolina atmosférico y tengo claro a donde voy a saltar para su relevo.
Yo llevo dos diesel de mazda seguidos, los dos con problemas de dilución del combustible y carbonilla. Van muy bien, pero dan problemas. Recomiendo renting para evitarlos
sÍ, pero si probaste el de gasolina sin turbo y con ese lag, supongo que te gustó más la actitud del diesel..
Los diésel van bien pero prepara cartera para averías loa gasolina na sin problema yo tengo dos y sin problema y luego menos ruido más suavidad y más cómodo
¿Podría sugerir si en alguna futura actualización de la pagina, uno pueda elegir la cantidad de puertas del vehículo? Como sugerencia para alguna actualización. Quise buscar un vehiculo 3 puertas, y me mostro 150 que no eran 3 puertas. Gracias, saludos :)
Lo que más echo de menos de mi neverita 180cv diésel es cuando hago viajes largos lo silencioso y la aerodinámica que tiene en comparación con el RAV4
Hombre pues si vas llaneando el rav4 suena poco.
El problema es si vas pie a fondo o por puertos.
No creo que Peugeot juegue en la liga de Mazda, jugara mas bien en la de Renault, Ford y compañia...
¡Hola "monstruo"! Mi enhorabuena por tus videos. Siempre tan bien preparados y explicados. Quisiera sugerirte un tema para el que no veo mucha información. El proceso para importar un vehículo desde USA a España. Sobre todo en cuanto a la homologación de ese vehículo ya en España.
Resido en la costa Este de USA desde hace ya 11 años, y podría tener la posibilidad de regresar a mi Madrid natal para vivir y trabajar de nuevo allí. En la actualidad tenemos dos coches; mi mujer, un VW Passat Komfort 2.0 del 2010 (con sólo 30.000 millas) en perfecto estado de revista. Y yo, un Hyundai Sonata del 2011 (65.000 millas).
Visto lo visto en tus videos sobre la inestabilidad de las reglamentaciones en cuanto al mercado del motor, las nuevas etiquetas, etc.. ¿Interesaría actualmente llevarme p.e. nuestro VW de turbo-gasolina?... ¿O por el contrario venderlos aquí en USA y comprarme en Madrid un clio 1.6 hybrido o un Kia Ceed hybrido? Me asusta que el VW no sea posible homologarlo actualmente, o cause un sinfín de dolores de cabeza, y de dinero.
Bueno majete.. un abrazo y mucha salud. Ojalá pudieses orientarme aunque sea con cuatro palabras.
Hola. Si me permites comentarte en tu caso no tendrías problema para traer los vehículos. Alguien que compre un vehículo en USA y lo quiera homologar aquí en España necesitará que el vehículo cumpla las emisiones de California y sea al menos modelo year 2015. En tu caso, podéis acogeros a la exención por cambio de residencia habiendo residido allí más de 1 año y habiendo sido propietarios del vehículo más de 6 meses. En ese caso no se requiere homologación.
@@Nolomiro Hola Jose Angel. A lo que tú te estás refiriendo es a que estoy exento de pagar todos los impuestos derivados de la “importación” al llevar ser el propietario del vehículo aquí en USA por más de 6 meses. De acuerdo al 100%.
Pero la homologación no es evitable en ninguna circunstancia. Por ejemplo el Passat de aquí los intermitentes son rojos, cosa que habría que cambiar. Y lo de las emisiones también son distintas, en California (costa oeste) la legislación a este respecto es diferente a la de aquí, en el estado de New Jersey (costa este).
El caso es que intento buscar por internet que es lo que tendría que homologar en este Passat en particular y... no encuentro nada. Tendré que ponerme en contacto con alguna empresa de España. Lo de la homologación es para poder pasar la ITV, con la tarjeta de las variaciones realizadas. Y así poder también sacar el seguro permanente. Al menos es que la info que hasta ahora he ido recopilando.
Te agradezco tu respuesta, y tú más que buena intención de ayudarme. Ojalá fuera así como tú dices 🙂, me quitaría un gran quebradero de cabeza. Un abrazo, amigo José Angel.
Hola.Perfecto análisis.Entre este en versión 2.5 y el hyundai Tucson cual es mejor?? especialmente en motor y suspensión-comodidad??.GRACiAS
Muy bonito pero echo en falta iluminación interior de ambiente/cortesía tanto en puertas como en el vano de los pies.
Hola! estoy pensando en adquirir un suv! pero no me decanto aun si es mejor en diesel o apostar por el hibrido NO enchufable. Haria unos 20mil KM al año algo mas seguramente pero sin llegar a los 25, ningun comercial sabe guiarme ni asesorar bien. Que opinas? gracias
Entonces cuál coger golosinas o diésel ?calero gracias
Espero que Mazda mejorara el control de crucero y el lector de señales , para tener un mayor grado de confort en autovía.
Un fenómeno… como siempre explicando al dedillo…me podrías decir como va un Lexus RC 300h… versión F Sport ,por mas vídeos que veo, todos los probadores acaban con el mismo comentario del "cambio” planetario no apto para conducción deportiva… tan malo es.. tanto se nota..?… actualmente tengo un Bmw Serie 1 coupe 120d…. Y conducción “alegre”…En mi ciudad ya se empieza con restricciones al tráfico, como esto va a ir a más y veo que los motores de hidrógeno van a tardar un poco hasta que peguen el petardazo y no quiero nada de enchufar….Estoy pensando en este híbrido …Notaría mucho el “cambio” CVT..?
lo probaremos próximamente a ver qué tal!
Si te gusta conducir, el CVT es algo a evitar.
@@wirzonnn Muy bien dicho, lo certifico.
Muchas gracias por vuestras respuestas tan rápidas… y especialmente a ti Calero… y si haces la prueba del Lexus RC 300h F Sport con el rigor que te caracteriza ya ni te cuento como me alegraría… muchas gracias..
@@chinychonny7528 de
Hola Calero! Perdona que moleste. Quiero hacerte una consulta. Por el video del 2.5, comentas que seria ese el que te compraras, supongo que por prestaciones algo justas en el 2.0. He llegado a la conclusion que mi próximo coche debe ser o el cx-5 2.5, renault austral 1.3 160 cv, karoq 1.5 150 o sportage 150 cv. El mazda da 268 nm creo, el austral 270 nm y el sportage y karoq 250nm. Quiero el mas prestacional de todos, me interesa que ande ya que me gasto el dinero. Cual es mas prestacional? Se que te encanta el mazda pero me para el atmosferico. Mil gracias. Un saludo
El problema del diésel es que cada vez es más difícil de producir, cada día que pasa hay menos y por eso va a desaparecer de los turismos para quedarse solamente en maquinaria agrícola, transporte marítimo...
Calero que te parece a día de hoy comprar un laguna gt cuatro control 2.0dci con 180cv por unos 6700euros y 157mil kilometros
Es curioso que Mazda saque este lifting suave del CX5, cuando en breve, el 8 Marzo presenta el nuevo CX60 con ( dicen) hasta con motor de ¡6 CILINDROS! con hibridación y hasta, creo, 300 cv.
De este CX60 le seguirá ( veremos si llegan a España o incluso UE) un CX80 ( 3 filas de asientos). ¡ Saludos!.
No tiene sentido tu comentario
@@j.m.7989 ...pues toda la prensa especializada y la misma Mazda deben ser unos "sin sentidos" o mentirosos. Anda, pregunta en San Google y en foros del Mazda CX-5 y lee, lee.
@@brobrosu1600 No seas necio
Para cuando una revisión del RAV4?
Vivan los diésel TDI de antaño. Los de ahora no dan más que problemas. Es una pena.
Esas cafeteras... No prefiero un buen diesel de los de ahora
LO MISMO DIGO.
TENGO UN TDCI 125 CV DE 2006, Y ME RÍO DE LAS PRESTACIONES Y CONSUMOS DE LOS DIESEL DE AHORA.
Y AHHH LLEVANDO UN BUN MANTENIMIENTO, NO CONTAMINA LO QUE SE HA DEMONIZADO, Y MUS ITV SUELEN DAR 0,4 DE OPACIDAD, LO CUAL ES MUUUCHO MENOS DE LO NECESARIO PARA EL ACTUAL EURO 6.
PD: CASI COMETO EL ERROR DE COMPRAR EL MAZDA X5, QUE TABTIS CABALLOS, SKYDIVE Y TAL, NO SE NOTA NADA, Y ES LA HOS TIA DE PEREZOSO, A PARTE DE TRAGÓN.
@@josebravo8158 Aguántalo, que seguro que lo tienes pagado, amortizado y te lleva a todas partes !!! Mejor sin FAP ni addblue ni otras basurillas varias :)
@@josebravo8158 yo también tengo un TDI, un Golf del 2006, y estoy de acuerdo. Pero demasiadas mayúsculas para decir datos técnicos no?? Te imagino gritándolos y.... jajajajajajaja
Lo que no entiendo es por qué, en la actualización, no han usado lo motores "X"
me mola Mazda, tengo un Mazda 3 de 2017, y va como un tiro
Un cx5 tiene una calidad de acabados infinitamente mejor que un tiguan. Tranquilamente se podria comparar con un volvo. Ahora saldran los fanaticos de VW a decirme que estoy loco. Y digo tiguan pero tambien te puedo incluir 3008, ateca etc etc
Hola, perdón por el retraso. ¿Qué población costera atraviesa hacia el min 10? Gracias.
Turbo doble =( potenciales) + de 5000 euros más mano de obra la reparación de estos, que además en la generación pasada daban muchooos problemas.
El cx5 no es más competencia del Tucson que del santa fe?
Eso diría también, pero ya ves...Mazda y sus " yo yo yo". Compararse con un Santa Fe que, por tamaño, es semejante a un Q7. En fin.
Buenas, has tenido posibilidad de probar la versión AWD? Partiendo de la base que es un SUV, como lo ves en cuanto a comportamiento en nieve y pistas en medianamente buen estado? Gracias!!
Los SUV no tienen un buen comportamiento "campo", los neumáticos son mas delicados que unos de un golf, por ejemplo, lo de altura libre aunque tenga mas (cuidado porque a veces el eje o hay salientes de palieres o ejes, y ya pierden la altura libre) las suspensiones son mas de calle que cualquier otro coche, sin contar que las piezas son compartidas con otros modelos y posiblemente tengan que soportar mas esfuerzos al ser un SUV. Aunque parezca que va en contra de lo razonable, un Hatchback y su equivalente SUV, tienen mejor comportamiento al campo el Hatchback en campo que el SUV
@@81Joseca Gracias Joseca, todo esto iba implícito en el partiendo de la base que es un SUV, no voy a subir el Kilimanjaro con el, pero vivo en el pirineo y tiene la mala costumbre de nevar, A VECES. voy por caminos de tierra, y simplemente el AWD es para que te saque de una zona embarrada, o un arranque en pendiente nevada, hay suv's que no valen ni para eso, y otros sí, por eso le preguntaba al señor calero, sino me ire a un outback y chimpun, pero este coche me parece muy bonito. Si no me fuera a dejar los bajos a la minima de cambio, pillaría el mazda 3, pero bueno, es lo que tiene no vivir en lo plano. Nuevamente gracias por tu comentario, un saludo
El problema de los SUVs es que te ponen un spliter delantero y un falso difusor atrás.
Si tiene tracción total y una electrónica adecuada puede moverse razonablemente bien por barro.
En nieve dependerá del ancho de las ruedas. Te digo por experiencia que un Skoda Citigo pasa por donde un GLE 400d con ruedas de medio metro de ancho se queda atascado.
Yo tengo el 2.5 AWD del ‘18 y estoy muy contento. Donde yo vivo no hay nieve, pero las carreteras son una porquería y llueve que da gusto con los monzones.Para toda la gravilla, la suciedad de las calles en la ciudad y carreteras y autopistas sin drenaje el AWD es una ventaja. Conduje un tracción trasera durante 3 años y perdí el culo dos veces (combinación de lluvia y carreteras malísimas), nunca más me ha vuelto a pasar con el CX5 AWD. Sobre barro y nieve las ruedas tienen mucho que decir, pero el sistema AWD de Mazda es decente. Experiencia personal, me tocó empujar el Montero Sport (trasera) de un primo en un aparcamiento sin asfaltar y mi CX5 pasó sin problemas. Pero como dicen otros comentarios, mucho ojo con los voladizos y altura libre si el camino se complica.
Muchísimas gracias por los comentarios!!
No se porque me han eliminado el mensaje anterior que venia a decir que como propietario de uno, doy fe de que el motor 2.2 diesel de Mazda es un desastre en cuanto a fiabilidad y que no hay ni un propietario que viva tranquilo con estos motores que caen como moscas con poco kilometraje. Y mientras tanto la marca premium lavándose las manos porque reventar turbos y culatas a los 100k km debe ser de lo más normal. Calero por favor infórmate sobre este tema que te da para un par de videos.
La existencia de problemas es algo que se debe decir, porque es lo más importancia de un coche (que no den problemas). Gracias por la advertencia, y espero que se profundice sobre este tema.
Los dacia llevan mejor diesel que los Mazda . El 1.5 dCi que ya no se monta, era eterno
Con lo q siempre han sido los japoneses en cuanto a fiabilidad, si es verdad y no lo dudo, gracias por la información
Acá otro perjudicado del motor diésel. Mil y un fallos... @calero podría indagar un poco en el tema? Mil gracias
Es normal, si lo utilizáis solo para bajar a comprar el pan y llevar el nene al cole... En la época de los FAP con eolys que eran más sencillos, los Peugeot que incluían dichos sistemas caían como moscas también y todo porque la gente ni salía a rodar en carretera y los catalizadores no llegaban a alcanzar las temperaturas necesarias para hacer el trabajo de la forma en que fue diseñados. Cuando le explicabas a los clientes eso, muchos protestaban (en parte con razón) diciendo que la marca no tenía por qué obligarle a circular como ellos les de la gana. Pero es que eso sucedía en 2008... me alucina haya gente a estas alturas se queje de esas cosas si ya por entonces pasaba.
Me encanta el coche, en casa estamos entre este y el Tiguan en la opción de gasolina o decantarnos por un Rav 4 si vamos a hibrido. No acabamos de decidir alguna sugerencia?
Pues según el consumed report, está por encima mazda, incluso que Toyota, en confiabilidad, en el 2021!
Eusebi! Pues nosotros teníamos justo el mismo dilema! Estábamos entre Mazda CX5, Tiguan y Rav4. Después de probarlos nos decidimos por Mazda CX5 Homura 165 CV 2WD AT. Nos pareció más fina la conducción. Quizá soy el único, pero me gustan más los motores atmosféricos, yo que sé. Y el diseño interior me parece perfecto, sobrio y elegante. Me encantó que la pantalla central no fuera táctil. Controlarla desde el commander control es muy fácil e intuitivo. Sobre el cuadro de mandos, me gustó saber que iba en un coche; no en una nave espacial. Sin ser malos coches el VW y el Toyota, a igual equipamiento, me quedo con Mazda. No sé, cada uno con sus gustos. Todos respetables. Tres cochazos.
También depende de lo que busques…
Fiabilidad?
Consumos bajos?
Para ciudad o para viajes o mitad y mitad.
El rav4 hace unos consumos muyyyy bajos (estoy asombrado) pero tiene cambio ecvt… alguna pega tenía que tener.
El Tiguan y el Mazda dudo que en ciudad los bajes de 8 litros.
El Tiguan 1500 cc de 150 cv poco motor con turbo si le exiges…. Altos consumos… me lo aviso hasta el comercial (raro raro).
El Mazda…. Bastante cilindrada que no anda si no le pisas…. Si le pisas…. Altos consumos
Nota: el rav4 es el único coche en el que en 30 años, he conseguido igualar los consumos declarados e incluso bajarlos (en ciudad).
@@danielsa535 Buenas, que tal los primeros meses? Nosotros acabamos de encargar el mismo y en principio nos lo entregan en septiembre 🤞
@@alvaroarribas6611 Buenas! Pues desgraciadamente me han retrasado la entrega. En principio ya debería tenerlo, y al final me llega a finales de julio :-(. Por lo menos, ya está en el barco carguero camino de España. Por sensaciones de las dos veces que he probado el coche, sólo puedo decir que han sido muy muy buenas. Tanto el automático como el manual. Con ganas de que me llegue!
Hola estoy buscando coche nuevo y Mazda siempre me ha gustado , ayer estuve en el concesionario viendo el CX 30 y el CX 5. Por motivos familiares me atrae más el CX 5 pero me para que sigan montando el skyactiv G y no en X como en el CX 30. Hay mucha diferencia entre ellos?
Estoy interesado en el CX 5 Gasolina 2.0 de 165cv vengo de un Megane 3 diesel 1.5 110cv y no sé si el cambio en referencia al modo de conducción por el motor será muy grande. Soy un mar de dudas. Estoy dudando también en sí manual o automático ya que parece que el automático declara un consumo un poco más elevado .
Para ciudad será más eficiente seguramente el manual, para autopista y carretera el automático.
Buenas tardes a todos.
Actualmente tengo un Mazda Cx3 y dentro de 10 meses lo voy a cambiar por un Mazda 3 sedán, de gasolina de 186 cv o diésel.
El Cx3 que tengo es de gasolina y me hace 650 km con un tanque, siempre que no pase de 100km/h a 2000 vueltas. COMPROBADO POR MÍ.
Pero esa no es mi realidad y lo que normalmente conduzco el tanque no llega a 500 KM, y si le doy caña de verdad no hago ni 400 km.
O sea que el consumo se dispara y la media de mi cuadro de mandos es de 8.5 litros/100.
Y de ahí mis dudas a cambiar por un diésel, porque necesito saber si con el híbrido voy a gastar mucho menos.
Gracias y un saludo a todos.
Calero a por el 1.000.000 vaamooos🏎️🏎️
Un RAV4 híbrido para llegar a 8.5 tienes que ir a 150 de marcador. Y cargado a tope.
Hola Paco, si no haces muchos kilómetros, pero muchos muchos, como un comercial el diesel no te lo recomiendo, la mayoría dan muchos problemas y regenerando el filtro cada 250/280 kilómetros con el aumento de consumo bajarlo de entre siete y ocho litros es una odisea, no compensa piénsatelo....
Depende del tipo de trayectos que hagas…
Ya te han dicho que el rav 8,5 litros a 150 y cargado a tope.
Yo haciendo trayectos mixtos me salen medias de 6,5 a velocidades legales y a veces pasadas.
Pero es que en ciudad (salvo en invierno) SI QUIERES puedes gastar sobre 5
(Depende de la orografía).
Es el único coche en 30 años en el que he bajado los consumos declarados.
Hola, estoy interesado en un Peugeot 207, para la ciudad, me lo aconsejas, y si es así, gasolina o diesel?, muchas gracias y un saludo desde Gijon
sin animo de crear polemica, en que momento te ha parecido que una prueba de un mazda SUV era un buen sitio para pedirle una recomendacion de coche para tus necesidades particulares? En fin, algunos sois de traca macho
Dicho esto, para ciudad (kilometraje bajo) gasolina por fiabilidad y tipo de uso. Tanto 1.4 como 1.6 son motores suficientes y fiables
@@mamareiga4856Gracias por la respuesta...
Los Mazda con motor SkyActive de gasolina son una delicia. Todo el mundo que tiene un diesel de la ultima decada me dice lo mismo, nada que ver con los diesel de hace 15 años, y super desaconsejado a no ser que seas un comercial que hace todo el dia carretera.
Yo tengo un Mazda 3 diesel que ahora para julio me hace 17 años y me va de maravilla!! Y a día de hoy como está la cosa no lo cambio ni de broma ,se queda conmigo hasta que el motor reviente!! Mi hermana tiene el nuevo Mazda 2 1.5 skyactive y la verdad es que sorprende lo fino que va,los ajustes y materiales!! Pero yo me sigo quedando mi diesel 😂😂
Pues aquí otro con un Mazda diesel de 300000km y solo le he tenido que cambiar una fuga de un inyector .
Ruidos cero , consumo de 5litros .
Tenía pensado pasarme al nuevo cx 5 pensando que traería etiqueta eco y si pudiera ser en el motor de gasoil.
En mi opinión un coche pesado , de mala aerodinámica y con tanto volumen la gasolina y sin hibridación que mejore consumos no es una opción por muy fino k sea .
Tocará mirar otras opciones o aguantar el mío.
Me encanta el coche pero al provarlo se siente pequeñito , que coche reconoendas para una familia con la mayoria de 1,90 o 1,80 de altura?
Pues de entrada provarlo con b.
Ya no queda ni rastro de los Mazda's de los 90's, es cuando se ganaron la fama de coches premium.
El maletero pierde el Bose y por eso es más grande..los antinieblas donde los dejó respecto a los modelos de 2017?..lo demás bonito,(los colores limón esos no la verdad pero pintarlos seria una solución)..no permite elección de llantas(son distintas según los acabados)..algo gastón (por encima de 8litros siempre..de ahí para arriba lo que le pises)..y no muy barato..empiezan en 30 y pico mil..
Que tal salen de dureza, esos motores diesel? Tengo amigos que tenían el modelo anterior y junta de culata jodida,con ménos de 200.000kmtros...en los dòs,y los vendieron después de repararlos.
1:25 todo eso suena carisimo de arreglar 😂
Ya he escrito pero me gustaría aclarar más aún mi opinión.
1 ahora que parece los han condenado a desaparecer me sorprende un poco el debate de diésel y gasolina .para mi y dejando temas contaminantes aparte el diésel es más eficiente y para mi uso y km y más en este tipo de coches está claro( volumen y peso) juegan en contra de los suv y consumos de 8 o 9 litros de gasolina en ciudad incluso más...pues no son una opción.
2 el tema de las etiquetas en mi caso también es imprescindible ...y a la hora de cambiar mi Mazda contar como mínimo con etiqueta eco. Podemos debatir sobre la fiabilidad de esos sistemas y su eficacia ...pero al final algunos nos es imprescindible la puñetera etiqueta.
3 por todo esto esperaba como agua de mayo el nuevo cx5 con algún tipo de microhibridacion para cambiarlo por el mío por cierto diésel 300000km y cero problemas (igual he tenido suerte) .para mi es un paso atrás y Mazda sacará algo seguro.
4 por otra parte he leído comentarios aquí sobre las bondades del motor de gasolina y si esta claro ...y un motor seis cilindros es más suave ,silencioso aún y un doce y tres litros mas ...pero sinceramente si hablamos de eficiencia para mi y mi uso no existe el debate y más en este tipo de coches igual en un segmento a o b ..y menos aún ahora que casi están a igualdad de precio y solo juega en su contra la depreciación por estar tan denostado... igual era mucho soñar algo para competir con un Q5 2.0 tdi 163 CV 5,6 litros a los 100 tecnología mild hybrid para la puñetera pegatina .
A partir del 8 marzo en Mazda, puedes tener respuesta a tus preguntas con el nuevo CX60 con hibridación.
Lo que se ahorra con diesel los pierdes multiplicado por 10 en reparaciones
@@elmervelazquez3549 300000km fuga de inyector 80 euros . Lo único que he tenido .
Calero para cuándo un vídeo del Ford Puma, hace mas de un año de su lanzamiento y no has dicho nada....
No ofrecéis oferta de Alfa Romeo en vuestra web, y eso?
¿Sabes si en España se va a comercializar el CX-4?. Gracias y un saludo
Yo he visto informaciones de que no está pensando para España ni, creo, para Europa. Sí para el mercado asiático y no tengo muy claro el americano donde sí llegarán otros como el CX-50.
@@AnonimoNadie-wg2lh El próximo 8 marzo se va a presentar el CX-60, de tamaño algo superior al CX-5 y posibilidad de motores de 6 cilindros ( supongo que también la 🤬 hibridación).
Muy bonito en blanco, pero... €€€€€ te ha faltado decir el precio
Se me antoja anticuado a pesar de los retoques. Eso sí para transportar boquerones es ideal.
Gracias.
¿Por qué no haces pruebas de coches de más de 15 años y nos enseñas a mantenerlos, en lugar de coches nuevos que no podemos comprar?
Tienes que mirar videos de hace 15 años jajajajaja
Exelente automóvil..
Mazda en diésel es una locura en gasolina sobrepasa a muchas marcas premium Nadie le gana en motores de gasolina
En Latinoamérica y USA si viene la versión a gasolina 2.5 con TURBO ❗... Pero no llega ninguna versión Diésel...
A Chile llega con motor 2.0, 2.5 y 2.5 turbo a gasolina, y motor 2.2 diésel.
No entiendo como @jfcalero sacó un vídeo sobre los problemas de psa y sus adblue, y no saca un vídeo sobre las averías gravísimas y sin solución de los motores mazda diésel .
Explica cuales son esas averías gravísimas??
yo tengo un mazda diesel de más de 10 años, de que averías hablas?
@@alexa9771 Mi Mazda diesel ahora en julio ya me hace 17 añitos y va tan bien 😂😂😂😂😂
@@alexa9771 del 2.2 diésel skyactive lanzado al mercado en primavera 2012 y estrenado por el Cx5. Si empiezas a leer el foro específico es para echarse a temblar.
Hola, tengo un mazda cx5 2018 y en
octubre tube un accidente y el coche
esta en el taller desde entonces, me
tienen que mandar una unidad de
mando del airbag y llevo 5 meses sin
coche, y encima te dicen que no
saben cuando llegara que tienen
hasta 2050 para que llegue!! Estoy
desesperado la verdad, si alguien
tiene el mismo problema me gustaria
saberlo,no aconsejo mazda aquí en
España el servicio que llega aquí es pésimo.
Toda la razón, el mazda 6 es testimonial, pero va mucho mejor, es más estable, consume menos, tiene el mismo espacio interior menos en altura que no sirve para nada, tiene más maletero, es más bonito… la gente compra por lo que más ve… este es el nivel de la gente…
¿Y cuál debería ser el nivel de la gente? Claramente tú estás muy por encima…
Razón tienes en todo. Pero el confort de montar y desmontar y la posicion de conducción lo hace muy diferente. Entenderás que tenga su mercado
@@josebenitosanchez4651 entró mejor en el mazda 6 sw, y me gusta más el puesto de conducción, a la hora de montar a los niños en las sillitas sí que es un poco más cómodo el suv, si te digo la verdad no lo entiendo, o no lo puedo entender…
@@salvarsv5043 pues es fácil de entender…
El Mazda 6 mide 5 metros, los suv por regla general van por los 4,5-4,7, esos cms en ciudad son un mundo.
En el suv que yo tengo caben 3 alzaculos atrás, en el Mazda 6 ya te digo que no.
Cuando voy de viaje cargo el maletero hasta arriba literalmente…. Así que la altura también sirve.
Todos quieren ser premium, y si todo es premium nada es premium…
Y los skyactive de gasolina, serán infinitos, pero como dice el video muy poca patada.
Lo realmente premium, bajo mi punto de vista, son los serie 5, clase E, A6, lexus ls500, Gle, x5, Q8 etc etc
De ahi hacia arriba y nada de versiones peladas como una gamba, bien equipadas, con cuero de verdad , sistemas de sonido de nivel, y 250-300 cv minimo
Lo que viene siendo 70-80.000 euros hacia arriba
Eso es premium para mi
Mazda es un muy buen generalista, con unos diseños y calidades muy decentes
Son atmosféricos y como tales hay que llevarlos altos de vueltas: Primero reducción y luego pisotón. Es donde responden.
@@gvs9015 y llantas como diós manda. Parece mentira que coches de 50k y llantas de 15" aún..
@@AnonimoNadie-wg2lh es la típica conducción del macarra con su opel corsa 1100cc
Amigo pues como todos los atmosféricos!! No hay turbo,son motores que para sacar su potencial es ir alto de vueltas y jugar con las marchas y ahí es cuando notas el potencial del atmosférico... Muchos que venís del turbo ,probáis un atmosférico y siempre soltais lo mismo que no corre!! Y si que corre ,pero hay que saber llevarlo.
Ojalá este diseño en un electrico!!!
Yo opino que los motores de combustión o " térmicos" no deberían de desaparecer... Que se estudie la manera de que sean más eficientes SI... Yo preguntaría que se hace con la baterías al final de su vida Útil?
Reciclarlas
En Francia hay varias plantas de reciclaje y en España están montando una.
Dicen que se puede reciclar el 75%
Podemos comparar este coche con el nuevo Subaru Forester?
muy superior a un peugeot y superior a un tiguan x ej!!comodidad en marcha de viaje largo es una gozada, consumos en la media de los suv de casi 200 caballos(unos 7.5 litros/8 si vas a 140-150 en autovia, caja automática es de lo mejor del mercado en suavidad,(me gusta mas que la dsg del tiguan x ej),la tracción 4 va bastante fina a pesar de los neumáticos hiperasfalticos, multimedia flojete comparado por ej al tiguan aunque mejoro un poco esta edicion 2022...en general un coche ya premium a precios intermedios entre generalistas tipo kia y premium tipo bmw
Lastima que los diésel, soy poseedor de un Cx5 diésel, tengan tantos problemas con la carbonilla. Acabo de pagar 1.200€ por una descarbonización con 123.000Km en servicio oficial. L
Tengo dos compañeros que les ha pasado lo mismo en un Mazda 6 y un 3 con el motor 2.2. También entre 100000 y 130000Km. Mazda nunca más,.
Yo llevo casi 300000km y no he tenido problemas ....es verdad que hago casi el 90% en carretera autovías. Pero si que he leído problemas en todo tipo de diésel que hacen mucha ciudad, no se si será por eso .
Yo tengo un CX3 de 2015 1.5 diesel y nunca he tenido problemas de carbonilla. Los tubos de escape están completamente limpios, ni rastro de carbonilla. El de la ITV me hizo la prueba de humos dos veces porque no daba crédito
Vaya carraco!. Pero perderá ventas sino cuenta con etiqueta ECO.
Esperaba esta renovación para cambiarlo por mi Mazda pero en mi opinión sin etiqueta eco no lo veo claro.
Para mí el gasoil con hibridación sería perfecto pues el gasolina en este tamaño y este peso se nota el consumo
Que precio tiene?
Pero precios..??
Y que Mazda, si a los políticos se les ha cruzado los de combustión 😔
Los Motores Sky Active a gasolina que nunca cumplen los consumos que la marca promete.
Es una delicia el motor de Gasolina, pero hablar de las virtudes de los motores Diesel con lo que estan sufriendo los usuarios que los tienen me parece un poco fuera de lugar y poco profesional.
El Mazda diésel de 2015 con 150.000km se les va la bomba de aceite y como no lo pilles a tiempo toca aflojar 6.000-8.000€ en reparación. La marca se desentiende…
En cuanto a equipamiento interior y sensacion premium lo veo muy por debajo de Peugeot… al final elegí un Peugeot porque me ofrecia un interior muy superior tanto visual comp propositivamente aun todos los que se suben a mi sub incluyendo dueños de vehículos mas costosos y varios mazdas me dicen que el interior de mi Peugeot esta de locos se la flipan que ni te la crees y viendo este mazda pues me quedo con la misma sensación esta por debajo de la propuesta de Peugeot claro en motorización si es mas pero siento que este me ofrece menos que el Peugeot a la larga no me arrepiento de mi decisión porque la imagen de Peugeot en mi país esta posicionada en lo que ellos pretenden acá Peugeot si roza y se considera uno de los premium y cuando todos lo ven tanto por fuera comp por dentro se quedan que no se la creen, es por eso que me decidi por los leones porque si siento que tiene buen gusto mas sensacion premium y muchisimo mas moderno y actual a demas el I cop pit 3d es otro nivel la posición de manejo no la cambio por nada ya no me gusta manejar un volante tradicional me duelen los codos que ni me aguanto eolmanejo mas bajo es muy ergonómico, estuve entre este mazda y el Peugeot valiendo mas el mazda pero no me sedujo ni el diseño externo y el interno menos eñ otro si fue desde lejos y de cerca el que me atrapo y a todos cuando paso por las calles parece producirles la misma sensación y me doy por muy bien servido y satisfecho
En chile no hay stock xd
No sabia como es
Pues si Mazda mira solo a esos suv ( Tiguan, X1,...) y no a Kia ni Hyundai, pues tendrá un problema si no lo tiene ya. Lo único que la salva de estos, es que todavía no ha sucumbido al poner motores ridículos de cilindrada, peeero...veremos.
A ver quien se compra un coche ya medianamente caro, sin etiqueta eco mínimo como está el patio….
Total....me quedado chafado ...esperaba la etiqueta y pudiendo ser en el gasoil .
Con el precio de los combustibles igual los consumidores deberíamos pensar en aquellos años que lo que primaba era el consumo ....
Lo cierto es que lo de Mazda con la etiqueta es un absurdo.
No tiene sentido.
Estaba pensando en comprarme un skyactive 165cv gasolina con acabado Zenith y despues de probarlo acabe comprándome un Mercedes GLA 250e acabado AMG. Están aun lejos de ser un coche premium. Que sigan trabajando no sólo en el coche, sus acabados y experiencias de conducción sino en su servicio de venta y postventa. Ser una marca premium implica muchas más cosas que hacer coches aparentes.
Ibas a gastarte 29k y acabaste gastándote casi 50k y dices que tiene que mejorar?
@@caxinomiro Eso iba a decir. Yo tengo hace 15 días el CX-5 2.0 de 165cv newground. Me ha costado 30.800€ en color machine grey. Por eso precio mire Hyundai, Volkswagen, Kia, Peugeot, Toyota.... Y por ese precio todo era de menor calidad. Para igualarlos tenías que irte mínimo a 35.000.
Estamos hablando de que ha terminado comprando un coche un 50% más caro. Lógico que sea superior.
@@joseantoniogarciareina7465 por curiosidad que modelos de Toyota y W miraste?
El Toyota Rav4 son unos 35.000€ pero híbrido con el sobre coste que supone y automático.
El W Tiguan si lo quieres automático te vas a 39.000€
Y el rav4 creo que era bastante más amplio que el Mazda.
@@Antonio-de9le En Toyota el precio que me daban a igualdad de equipamiento con el Mazda era de 38.000€ y ya se me iba de precio. El Tiguan me pasaba más o menos lo mismo. Precio/equipamiento fue lo mejor que encontré, además de que estéticamente el CX-5 es un coche que siempre me ha encantado.
Es verdad que Toyota tiene a favor el sistema híbrido y tambien es un coche que me gusta mucho, pero también me daban un tiempo de espera larguito.
@@joseantoniogarciareina7465 ahhh, ok gracias.
Yo es que pille el rav4 a mitad del año pasado y descarte a Mazda por la etiqueta, tamaño (me pareció más pequeño).
También tuve en cuenta el Tiguan pero se iba comparado con el rav4.
Versión Valentino Rossi
Lo que no tengo claro de Mazda es su motor, no se como de fiable es??? y nadie me lo sabe decir con claridad
Los motores de gasolina son buenos y la gente no habla mal de ellos, eso sí, tienes que probarlos bien antes de comprar pues no tienen turbo y son bastante más tranquilos sobre todo si vienes de un turbo-diesel, en cuanto a los diesel huye de ellos como viento que lleva el diablo.....
@@jokinway es que es eso, 180cv sin patada y buenos que quiere decir? 300000km??
Yo tuve un Mazda 6 2.0 TD 120cv de 2003 y lo jubilé con 400.000km. Lo que me dió problemas fue la caja de cambios cuya 5@ se salía, por lo demás bien.
@@javierflores2837 me referia a los nuevos motores Skyactive X
@@CadStr el problema del diesel de hoy en día siempre es el mismo!! Y son todos sus sistemas anti contaminación que son los que dan problema y no solo en Mazda si no en todas las marcas!! Yo tengo un Mazda 3 diesel del 2005 y estoy encantado con el!! Y no me voy a deshacer de el ni de coña!! El Mazda en gasolina va de maravilla,pero no tienen turbo,si quieres que corra tienes que ir alto de vueltas como los atmosféricos de toda la vida!! Corren más de lo que te imaginas,lo que pasa es que el estar acostumbrado al turbo es lo que tiene....
😃
Ahora entiendo por que se ven tantos de segunda mano y con un precio más bajo que la mayoría. Problemas y más problemas.
No sera que también se están deshaciendo del diesel porque lo están demonizando muchisimo!! 🤦🏻♂️
😂,desde el año 2012 ha dado problemas muy graves en el motor,arbol de levas ,turbo ,culatas,etc,un desastre,entra al foro,date una vuelta Carwow y pregunta a usuarios en vez de técnicos de Mazda ,😂,.
No entiendo porque no hacen los motores gasolina con turbo e incluso doble turbo como en los motores diesel con el juego que eso supondría?
No serian tan tan fiables
Ademas a mucha gente nos siguen gustando los motores atmosfericos por muy raro que parezca
@@gvs9015 no digo lo contrario pero a que tú no usas un diésel atmosférico (sin turbo) pues en mi opinión deberían equiparar mejor a esos dos motores, poniendo turbo a los dos o quitándoselos a ambos, de esa manera habrían más variedad en todo
@@JavierGarcia_soyjavito yo no, pero mi padre si, hay dos diesel atmosfericos en casa y no han dao un fallo en 30 años, cosa mas fiable y mas dura no hay, eso si, corren lo justo y necesario
Ademas no compares, un gasolina sin turbo puede llegar a tener altísimas prestaciones , un diesel ya no
@@gvs9015 exacto, y de esa manera el preparar todos los motores diesel de ese modelo con biturbo y los gasolina sin el, lo que hacen es crear una brecha enorme además de la creencia de que los diésel son más potentes cuando en realidad no están en igualdad de condiciones
Añadir el turbo a un gasolina sólo sirve para perder fiabilidad. Potencia suficiente y consumo contenido se pueden conseguir sin turbo como demuestra Toyota en toda su gama de motores gasolina.
Y si le ponen un taladro a batería, ese diesel sería un etiqueta cero más merecido que otros. Manda huevos.
No me convence el restyling, parece el mismo coche de antes y el diseño tanto exterior como interior es soso y aburrido en comparación con Peugeot, Hyundai y Kia, que son los que mandan en el segmento SUV - C
Son fiables.
carroceria que ya se nota los años encima, igual el cuadro que no sea digital, el tucson y el nuevo sportage le dan mil vueltas, en relacion calidad precio