Китайский внедорожник или ведро | Заработаем или потеряем деньги | Обзор Great Wall Safe от чайника
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Проект Монстрилла. Можно ли из 11-летнего Great Wall Safe сделать идеальную рабочую машину для рекламного производства? Не бит не крашен, но от этого не лучше. Тачка на прокачку или бессмысленная трата денег? Обзор машины из под одного владельца.
Монстр-трак
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Нееее кусок чего непонятного это автор, а это лучший бюджетный джип прошлого десятилетия
Как оказалось это действительно не плохая набочая машина
Пол года на таком ездию могу сказать только лучшее про неё.
Нам тоже нравится машина, а с кузовом у вас как?
не согласен вообще с этим обзором.являюсь владельцем данного авто и состояние далеко не такое как у этого.и я очень доволен этой машиной. если оказывать должный уход и соответсвенно обработать пушсалом и все будет отлично.за ту цену которую я ее взял альтернатив по внедорожникам нет.вполне достойный автомобиль.
Мы тоже считаем, что машина огонь, но состояние кузова удручающее, сейчас кузов меняем
@@mihyur за 15 лет любая Лада будет хуже сейфа по кузову и не только.
У меня такая же 860 тысяч пробег могу приборку сфоткать и раму которая толщиной с гараж
Альтернатива есть - нива либо шеви нива но сейф в 500 раз надежней и лучше однозначно.
Купили и молодцы... Но что бы так стебаться надо иметь моральное право Генри Форда..
Ну это же забавно
Этот автомобиль для тех кто любит чинить, обслуживать сам.
Для тех у кого комфорт на втором месте, а технические критерии на первом месте.
Владею автомобилем уже 6 лет, перебрал весь, варил дно, каждые два года обрабатываю антикором, перекрасил кузов. Для меня это удовольствие!
За 6 лет по запчастям примерно потрачено 130 тыс рублей.
Двигатель нижневальный, тяговый.
Все деревья на даче выкорчевал на пониженной передаче.
Перевез 4,5 Куба щебня несколькими ходками в салоне.
Грузоподъемность 1тона,я тянет на ура.
Исколесил на нем Украину, Урал, в перед и Мурманск.
Машина 2009года,пробег 470тыс.
За полтора года машина проехала и перевезла много, так, что мы не ошиблись с выборром
Здравствуйте! Машину не продали ещё? Как в целом ваши впечатления о ней, не изменились?
@@user-hn5vq5vg1y добрый день, машина работает, ее не продали. Но она действительно требует постоянного ухода, периодически на ней что-то отваливается, и приходится чинить. Существенный плюс, для рабочей машины - ее не жалко и запчасти не дорогие.
Здравствуйте! Машину не продали ещё? Как в целом ваши впечатления о ней, не изменились?
Всё очень печально. Взяли ведро за 135 тысяч. Хорошие экземпляры - 300-400 тысяч рублей. Но назревает одна мысль - что она у вас будет сыпаться ( А это будет 100 процентов в связи с состоянием.. И вы будете хейтить её за то какое это г. Что она ломается постояно. Вообщем подача ясна. Я тоже 10 лет назад когда купил жигули за 20 тысяч думал они не будут ломаться..
Мы ее совсем не хейтим, могстрилла ездит и работает, все круто.
Завышенная цена не всегда гарантируют хорошее состояние ,так же и наоборот
Когда 135к семейного бюджета ушли в ведро….
Ну Зааай, ну что я могу поделать!
😂
в очень проходимое и весёлое ведро)))
@@xtravelteam6264 вы абсолютно правы, мы его уже проверили на проходимость, тачка - огонь. А про веселость- у этой тачки ржут все!
Миша, в моем личном рейтинге ты подвинул Ильдара на второе место )))))))
Я конечно, тронут (заметьте не тронутый, а тронут) Ильдар - это величина, к второй можно и нужно стремиться!!!
Смотреть интересно, но сделайте что-то со звуком, пожалуйста
Сейчас уже занимаемся этим моментом, докупаем необходимое оборудование
Надо было ваз 2111 брать. Я на своей как-то увез за один раз целый сервант (в разобранном состоянии) и двух грузчиков, которые его тащили. При этом багажник еще был полупустой.
В нормальном состоянии 2111 стоит 200+
Когда насмотрелся автоблогеров, нахватался шаблонных фраз и совершил ошибку, купив ржавое ведро. Восстановление этого монстра выйдет в стоимость новой Нивы Тревел, но даже после полного ремонта она постоянно будет ломаться и сыпаться. Вы наверное очень богатый человек, если можете себе это позволить.
Да вы правы я действительно насмотрелся автоблогеров, шаблонные фразы мои, я в жизни так говорю. Эта машина для работы, мы не будем восстанавливать ее в идеал, задача сделать из ржавого ведра, просто ведро. Нива тревел не подходит под наши задачи. Богат я только духовно, но спасибо огромное, что вы так считаете, все может быть.
Аффтор не айс. Имею сей девайс . Горы . Кубань. Все чётко. Не крузак и не монтеро.но за свои деньги имеет всех
Я и не притендую на экспертность высказал свое мнение.
Да, тачка стоит 135 кусков, Но учти, что подобных внедорожников тебе нужно как минимум два, а это уже на секундочку 270 килорублей, а за эти деньги вариантов побольше. Почему нужно две, спросишь ты? Ответ прост: как в прошлом механик, я часто сталкивался с аналогичным аппаратом( была у одного геморройного клиента, которого почему то генеральный очень баловал), дак вот чтобы эта машина нормально тебе служила, то их тебе нужно две, потому что одна будет постоянно в сервисе
Их почти две, мы покупаем новый кузов, по техничке наша почти в идеале, но кузов сгнил совсем, на тему сервиса не страшно, всегда есть к кому обратиться)))
Вообще тачка не плохая, но как ты утверждаешь, что угадал с ценой 135 тыщ против матиза за 170 и иже с ними то тут ты не прав
А что есть в пределах 150к с такими габаритами, как наш китаец?
А двери закрываются из-за того, что концевик какой то из дверей неисправен. Автозакрывание - это функция сигналки.
Ппц, не обзор, а бред детсадовца.
А чего вы хотели, я в машинах не разбираюсь. Что мог сказать, сказал
Это чтото не понятное, одно из крупнейших заводов Китая, и его суб бренды хавал, танк.
Мне нравится, то что за 2 года нашлись китаеводы, которые прям защищают этот кусок говна
Обзор нормальный не для профи, молодцы. Цели не очень ясны, есть над чем работать. Большого интереса в продолжении не вижу. Надо было пилот сделать продуманее с небольшой инфографикой, звуковыми вставками и короче и как сериал, продолжение
К сожалению инфографика и моушен-дизайн стоят очень дорого. Мы на этот ролик потратили месяц. В следующих будем повышать уровень.
@@mihyur мне понравилось, как ты себя ведешь в кадре. Хорошо поставленная речь и много импровизации. Не хватает грамотного продакшена. Много мусора в кадре))) это первый опыт. Можно вторую серию сделать, типо кратко тизер в предыдущей серии нарезка быстрая с вопросом, что дальше. и более динамическое видео в рамках монолога)))
@@user-yd5tl8gp8v сейчас как раз делаем нарезку
На фразе "ну а дальше мы ее будем чинить" видео можно было бы и заканчивать.
Да, эта фраза меня самого пугает!
Вообще обзор неплохой, но смысла его я не понял. Ты будешь вести блог престарелого кхетайца? Решил переплюнуть Академега? Решил зарабатывать в Ютубе? Просто похвастался? Нужен совет по данной машине? Неясно, для чего это видео. Но зная тебя, Михалыч, зная, что от устройства автомобиля ты дальше, чем от организационного бизнеса, то держался ты молодцом, не терялся, не краснел и не потел, молодец. Достаточно информативно, хотя и не совсем раскрыто. Немного истории марки и истории данного автомобиля в начале ролика было бы нелишним. С меня лайк и удачи с тачкой. Если что-звони, пиши. Связи остались, запчастей заказать подешевле там или советом помочь.
Спасибо, на самом деле цели как таковой не было. Изначально нужна была машина для работы, эта тачка для наших целей подходит идеально, а уже проект родился сам по себе.
@@mihyur , обзор и видос отличный, самое главное помните, что любые изменения в автомобиль помимо штатного оборудования придётся узаканивать в соответствующих структурах, иначе это будет просто выставочный экземпляр.
@@user-zo9er7qs9p да мы это осознаем, поэтому будем делать все в пределах закона. Задача оставить максимальный сток, машина должна работать и зарабатывать, а все остальное баловство))
@@mihyur ну если только для работы, тогда только дополнительный багажник на крышу сделать и легкий марафет, больше ничего не нужно.))
@@user-tq1sx4pm7p ну там все чуть сложнее получается)))
китай и в африке китай..😁убожище не машина а бывший владелец..моему тойота хайлюксу 30 лет..и кузов в идеале..наврядли кроме замены кузова целесообразно что то с ним вам делать..и скорее всего рама тоже под замену...
Да, и это прям максимально говеный Китай, но что удивительно рама прям в идеале. Кузов поменяли, раму зачистили и покрасили.
реально с рамой повезло...я видел 10-летние полностью сгнившие на тойотах из америки
@@mihyur
@@user-cm5pj1mm4g да, спасибо, проект не получился, но как рабочая- вполне не плоха
@@mihyur любой проект требует много времени и финансов..и не факт что проект окажется удачным..
Звук - лютое говнище. Микрофон в перегруз уходит, похоже
Да, мы его поменяли
Какое то предвзятое отношение после того что клепает УАЗ. Даже продолжать смотреть не хочется
Мое отношение как раз не предвзятое, я же ее купил, это комментарии, которые я получил.
Эксперт от Бога. Картинку вставили Тойоты фораннер в 185 кузове. А это аналог Тойоты фораннер в 130 кузове. И запчасти подходят на 90 процентов если не учитывать раму . У меня пробег 860 000. Стоит японская помпа, японская цепь . И это китайское говно как вы сказали 2007 года лучше чем новое Российское говно ( УАЗ Патриот) который уже с браком идёт с завода и гнилыми рамами. У нас и сейф и патриот . Патриот сгнил за 3 года
Хочешь ездить надёжно - японские запчасти. Хочешь ездить дёшево - китайские запчасти. У меня вообще задний борт и все 4 двери и передние крылья от Тойоты хайлюкс сурф. Даже бампера поставил и задние фонари от Тойоты ( всё подходит ) кроме передних фар и решётки радиатора. Эта тачка конструктор. Либо надёжный либо нет 🚫
Кнопка загадочная для вас это противотуманки....
Запчасти дорогие на него?
Так я как раз совсем не эксперт, у меня даже водительских прав нет, матчасть я не изучал, да и не хотелось вовсе.
Мы поменяли кузов, там тоже половина от тойоты