Емблематичните трамваи за София бяха изцяло оранжевите на Трамкар, модел "Т8М-301 България 1300", както и "Т6П-400 София 100". Отделно след това навлизат масово и чешките Татра. 🙂Моделите "Т8М-900М" и "Т8К-503" отдавна са изпята песен и колкото по-рано ги премахнат, толкова по-добре. Наистина в известна степен основният проблем е липсата на подвижен състав, но по-голям приоритет е безопасността на пътуващите. Най-новите трамваи може и да се чупят по-лесно, но със сигурност са повече енергийно ефективни, има складови наличности за резервни части и ремонтът им може да бъде извършван в разумни срокове. Най-старите трамваи колкото и да са били здрави едно време, ремонтите са времемен кърпеж, но да не забравяме, че материалите стареят с времето! Нека се надяваме на нови трамваи, а не на тези стари машини, които може евентуално да бъдат запазени по 1-2 броя за музейни експонати, но всички останали - за желязо. 🙂
Здрасти имам идея да запазим старите трамваи! Има една сграда по линията на трамвай 5 незнам какво е депо ли е било незнам,но може там да се направи колело за тамваите,а вътре в сградата може да се направи като музей и до него едно депо за страите трамваи и например може колелото да се изпозва убочение. Също може да използва на 1 юни дадецата опитат да подкарат трамвая с ватман както намен ми бяха разрешили да карам влака с машинист от София до Перник! Затова бихме напарвили галсуване! На мен това ми е идеята!🙂
Има един останал пътнически, общо са 4 останали - 701 e пътнически, 708 е учебен, 711 се пази за музеен, а 802 разнася пясък. В известен смисъл моделът още има доста голямо присъствие в София, тъй като всички T8M-900 са T6M-700 с добавена средна секция, Т8М-500 (без 503) са направени от T8M-900 (т.е. бивши T6M-700), а 12 от общо 18 Inekon T8M-700 IT са, отново, модернизирани в Чехия T6M-700.
Благодаря за това видео. Правилно казвате ,че трамваите са част от историята на София. За съжаление, много видове от тях изчезнаха и могат да се видят, и то не лесно, само на снимка. Не би ли могло да се направи музей на трамваите и на другите превозни средства и хората да се запознават с историята на транспорта. Такива музеи има в много европейски градове.
Жалко наистина, възможно най-скоро трябва да направим трамваен музей от чешки тип, за да можем спокойно да поставим остарелите ни трамваи там, вместо да гният по депата...
Емблематичните трамваи за София бяха изцяло оранжевите на Трамкар, модел "Т8М-301 България 1300", както и "Т6П-400 София 100". Отделно след това навлизат масово и чешките Татра. 🙂Моделите "Т8М-900М" и "Т8К-503" отдавна са изпята песен и колкото по-рано ги премахнат, толкова по-добре. Наистина в известна степен основният проблем е липсата на подвижен състав, но по-голям приоритет е безопасността на пътуващите. Най-новите трамваи може и да се чупят по-лесно, но със сигурност са повече енергийно ефективни, има складови наличности за резервни части и ремонтът им може да бъде извършван в разумни срокове. Най-старите трамваи колкото и да са били здрави едно време, ремонтите са времемен кърпеж, но да не забравяме, че материалите стареят с времето! Нека се надяваме на нови трамваи, а не на тези стари машини, които може евентуално да бъдат запазени по 1-2 броя за музейни експонати, но всички останали - за желязо. 🙂
Точен коментар.
Много правилно!
Thanks for the Videoclip!❤😊😮🎉
Тези трамвай са много за София,защото това са нашите трамвай😢😢
Българските трамваи са една гордост за София, но се по лека вече изчезват😢за съжаление
Много вдъхновяващо
Любимите ми.
Здрасти имам идея да запазим старите трамваи!
Има една сграда по линията на трамвай 5 незнам какво е депо ли е било незнам,но може там да се направи колело за тамваите,а вътре в сградата може да се направи като музей и до него едно депо за страите трамваи и например може колелото да се изпозва убочение.
Също може да използва на 1 юни дадецата опитат да подкарат трамвая с ватман както намен ми бяха разрешили да карам влака с машинист от София до Перник!
Затова бихме напарвили галсуване!
На мен това ми е идеята!🙂
Имаме само един останал Т6М-700 които е 701
Да.
Има един останал пътнически, общо са 4 останали - 701 e пътнически, 708 е учебен, 711 се пази за музеен, а 802 разнася пясък. В известен смисъл моделът още има доста голямо присъствие в София, тъй като всички T8M-900 са T6M-700 с добавена средна секция, Т8М-500 (без 503) са направени от T8M-900 (т.е. бивши T6M-700), а 12 от общо 18 Inekon T8M-700 IT са, отново, модернизирани в Чехия T6M-700.
Благодаря за това видео. Правилно казвате ,че трамваите са част от историята на София. За съжаление, много видове от тях изчезнаха и могат да се видят, и то не лесно, само на снимка. Не би ли могло да се направи музей на трамваите и на другите превозни средства и хората да се запознават с историята на транспорта. Такива музеи има в много европейски градове.
Тъжно че ще ги закриват.
Жалко наистина, възможно най-скоро трябва да направим трамваен музей от чешки тип, за да можем спокойно да поставим остарелите ни трамваи там, вместо да гният по депата...
Снимката на дерайлиралия 506 💀
Има и на 18 и 12
Бракми от всякъде.
накоитекопир