ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- On this occasion we have carried out the maintenance of a Fox 38 fork although, with the corresponding tools, it can be extrapolated to the rest of the Fox forks; 32; 34; 36 and 40.
0:00 Introduction
0:11 What do we need?
0:53 Find out your ID.
1:14 BEWARE of the warranty period
1:50 Remove air charge
2:15 Rebound dial removal
2:45 Stem Disassembly
3:45 Remove bottles and clean
4:21 Removal of seals and sponges
5:00 Assembly of the new seal
5:26 Assembly of the new sponges
5:53 Introduction of bars and new oil
6:21 Approximate maintenance period.
6:38 Outtakes
We also leave you here the seal kit and the necessary Fox oil:
👉🏼 Checkpoints: bit.ly/3vILtfR
👉🏼 Oil: bit.ly/2SjKrbz
For more information contact us on our social networks Facebook, Whatsapp or Email, we will give you more details.
Follow us on:
👉🏼 Facebook: / buhobike
👉🏼 Instagram: / buho_bike
👉🏼 Email: buho@buhobike.com
👉🏼 WhatsApp: 91 772 02 33
✂️BICYCLES ON SALE: www.buhobike.com/productos-en...
♻️ SECOND HAND BIKES: www.buhobike.com/segundamano/...
#fox #forkfox #ridefox #maintenancefox38 #maintenancefox - กีฬา
Que bien el feliz otra vez haciendo el vídeo 🤣🤣🤣🤣jajajajaja…bueno aparte de bromas como siempre gran vídeo de Buhobike 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻saludos desde Benidorm 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
jajajaja, al final nos lo pasamos muy bien, las cosas como son, jajjaa.
Saludos.
Qué grandeeee!!
Es enorme!!! jeje
Pero como no vas a estar feliz Dani, si eres un grande!! Buen vídeo; habrá también uno de RockShox?? Gracias por otra clase brutal de mecánica!!!!!
Muchas gracias!!
Lo tendremos en cuenta Serafin! :-)
Hola.
Hoy mismo le hice el mantenimiento y no le quité el aire. Ocurre algo por no hacer esto?
Estas Orquillas o Amortiguadores son muy buenos, lastima que únicamente se utilizan para Rines 27.5 y 28, para la 26 no se encuentra a pesar de tener un excelente mercado
Si, desde luego que Fox funcionan pero que muy bien.
La cosa es que ya las bicis que se venden en su mayoría son las de mayor tamaño de rueda, tener a un equipo de ingenieros y todo lo que supone luego fabricarlas, no cubrirían los costes y al final tienen que mirar eso (es nuestra opinión...)
Muchas gracias.
Un pequeño apunte. Creo que las esponjillas habría que aceitarlas por separado y con el aceite que toca en cada botella ya que como habéis dicho y como indica el fabricante en una botella se pone el SAE 20 Gold y en la otra el 5WT de teflón. Ya que son estos aceites los que lubrican dichas esponjillas, no creo que sea conveniente empapar con el 20 Gold la del lado que lleva el de teflón. Igualmente un buen video y buena explicación.
Muy buenas.
La razón de empapar la esponjilla con el Gold es que dura más tiempo la lubricación ya que es mucho mas denso. No es cantidad suficiente como para alterar las propiedades del de teflón.
Siempre lo hemos hecho así en taller y nunca ha habido problemas.
Muchas gracias por el comentario, buen apunte de todas formas.
Además yo les pongo grasa RSP especial para suspensiones en el interior del retén, queda mucho más suave
Buen! Vídeo 👍🏻
El útil de 36, vale,para meter los retenes 38?
Gracias!
Hola Francisco.
No, no serviría, pues hablamos de diámetros diferentes.
El útil de las 36, al ser con diámetro inferior, podría golpear los labios de los retenes en lugar de la base y se estropearían.
Gracias por el vídeo , pero cuál es el par de apriete ?
Y cuanto aceite en cada botella ?
Gracias y saludos
Hola Johnny.
Mira en el segundo 53 de este vídeo. Ahí te comentamos entrar en este enlace: www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike
Busca el ID de tu horquilla, e introduciéndolo en el apartado que pone "4 digit code", pones el de tu horquilla/amortiguador, y encontrarás toda la información al respecto de lo que necesita.
Muchas gracias.
Gracias Buho bikers, me quedé con la duda de para qué les iba a servir el otro aceite que no es el Fox Gold 20 ¿?
Hola Rodrigo,
Tenemos dos tipos de aceite usados en este vídeo:
- El Gold 20, cuya función es, además de lubricar, actuar también en los diferentes ajustes de compresión y rebote (barra derecha).
Se puede utilizar un aceite de menor o mayor densidad a este y provocaría que la horquilla funcionara con mayor o menor sensibilidad, pero lo ideal es utilizar el de SAE (densidad) 20 o 20W.
- El otro tipo de aceite que tienes dudas, se usa en la barra izquierda, su única función es la de lubricar, tanto la parte externa de las barras, para evitar el daño de estas con los casquillos, como la parte interna, para evitar el daño entre las barras y el pistón que se encuentra dentro cuya función es la de comprimir el aire.
Esperemos haber resuelto tus dudas.
Muchas gracias.
Qué buen video. Perfectamente explicado. Tan sólo una duda... Qué cantidad de cada aceite se debe poner en cada botella?? La de 5w va en la botella del cartucho de aire y la de 20w en la otra? Cuántos ml?
Gracias!!
Hola Fran, ¡muchísimas gracias!
Pues mira, si es Grip lleva 40cc de SAE 5w y en el lado del aire lleva 20cc de SAE 20w.
De todas maneras, con el ID de tu horquilla o amortiguador puedes sacar toda la info que necesites en la propia página Fox:
Te dejamos su enlace:
👉🏼www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=topnav
Y si necesitas alguna reparación o lo que necesites, recordarte que somos Fox Service Center:
👉🏼www.buhobike.com/taller/suspensiones.html
Esperemos haberte aclarado la duda.
Muchas gracias.
@@BuhobikeBicicletas Muchísimas gracias por la información! Así da gusto!!
@@franenmallorca ☺
para quitar el aire por los purgadores tiene que estar la bici colgada si que toque la horquilla en el suelo o se quita el aire con la bici normal con el peso de la bici?
Hola Joan.
Los purgadores simplementen se encargan de extraer el aire residual que se ha generado por la fricción, puedes hacerlo sobre la bicicleta mientras pedaleas, sobre la bicicleta apoyando peso o simplemente con la horquilla en el aire, mientras NO PULSES cuando los purgadores estén paralelos al suelo, no pasará nada.
Si pulsas mientras los purgadores están mirando al suelo, pueden tirar el aceite de lubricación, hazlo siempre con la bici en el suelo y evitarás problemas.
Muchas gracias.
Hola crack tengo esta misma horquilla y resulta que al dejar la Ebike en reposo me baja unos milímetros la horquilla y a al día siguiente al cogerla y levantarla se escucha un ruido clack como si se quedara enganchado, solo una vez, la horquilla la veo que trabaja perfecta, no se que puede ser. Muchas gracias por todo. Saludos.
Hola David.
El problema que comentas, puede deberse a que el cartucho, no esté funcionando correctamente en su tramo inicial, ya sea porque no tiene la cantidad de aceite necesaria o porque haya perdido propiedades.
Aunque también podría ser debido a que tengas menos aire del recomendado para tu peso.
Revisa la presión de aire de la horquilla para ver si puede deberse a eso, pero lo más seguro es que sea del aceite.
Para que entiendas su funcionamiento, según el paso de aceite, así como la densidad del mismo, es como se controla la velocidad a la que se introduce o se extrae el vástago del cartucho.
Por lo que si la densidad del aceite es similar a la del agua o no está relleno por completo, con el mismo peso de la bicicleta (más aún si es eléctrica) se hundiría.
Nuestra recomendación es que acudas a un centro especializado, ya que las tareas de mantenimiento de los cartuchos van por separado a las habituales de mantenimiento y si tienes cerca de dos años, ya ha llegado el momento.
Aprovecharte para decirte que contamos con servicio de recogida y entrega de horquillas y suspensiones Fox para realizarles el mantenimiento.
Échale un ojo porque te podría interesar.
👉🏼 www.buhobike.com/taller/suspensiones.html
Y si tienes alguna duda, consúltanos.
Lo mejor es que lo hagas a través de:
👉🏼 Correo electrónico: buho@buhobike.com
👉🏼 Whatsaap: 91 772 02 33 (que aunque sea fijo, tiene whatsaap) o directamente llamar a ese mismo teléfono.
Muchas gracias.