Merci à vous, c'est rare de voir des vidéos bien expliqués en français , pour la clarté et le temps que vous y avez passé. Grâce à vous je peux découvrir les Mavericks 👍
Excellent vidéo! Je suis en train d’apprendre le A-10 et tes tutoriels sont vraiment bien expliqué et complet! J’espère que tu va avoir du temps pour continuer d’approfondir les autres sujets restants!
Ah, Doc nous est revenu...! Et comme toujours c'est passionnant et plein d'enseignements. J'ai, enfin, compris les détails du fonctionnement des Maverick... Et ce soir, j'essaie le force corelate. A très vite pour de nouvelles aventures dans le A10 CII (Enfin, j'espère!!!)
Merci pour le tuto. Comme toujours complet et très intéressant surtout pour certaines petites subtilités qui permettent d'avoir encore ce petit plus. A savoir qu'avec le G on peut faire le force corelate (peut être un bug de plus de DCS) ce qui permet de tirer même sans être dans le range mais avec une distance de 12nm (pour une altitude de 14000ft) Idéal pour les SAM 8 / 15 / et même 6 avec de la pratique et une bonne dose de sang froid
@@doc4854 c'est moi qui déduit que c'est un bug. Mais dans mes caractéristiques du G il annonce 12nm de distance de tir alors que le range commence a 10. Dans le range ça lock même les cibles mouvantes. Hors range avec leforce ça reste sur le point mais on peut tirer plus loin. J'ai même réussi 14 nm en étant a 20000ft mais c'est vraiment le grand max.
D'avance merci ! Merci pour ces tutos (et également le dernier "coaching Q&A" fait ensemble !), likez / commentez les pilotttteeessss là c'est le minimum ! ♥
@@nico8387 les agm65 s'utilisent pour tous les MBT = Main Battle Tank, c'est a dire tous les chars blindés lourd ( toute la famille des Txx russes, les abrahams, leclerc, merkava etc). Ils resistent trop aux roquettes laser 282. tu as aussi le cas de figure de toute cible qui se defendrait et qui t'empecherait de pouvoir te rapprocher de trop pres ou de passer vertical (comme un SAM) ce qui t'empecherait de larguer une bombe. les cibles qui n'en valent pas la peine, tous les blindés leger comme BMP, BTR etc. Eux il vaut mieux utiliser les roquettes 282 qui sont tres efficaces.
Salut, merci pour cette excellente vidéo. je vais juste apporter quelques précisions sur le LAU 88 : - Les pylones LAU 88 ne sont pas utilisés car ils occasionnent énormément d'incidents de tir, en gros le missile ne quitte pas son rail lors du tir, du coup le pylone deviens inopérant pour le reste de la mission. De plus après le retour au sol le maverick doit être "déminé" par les armuriers. J'ai relevé l'info dans un livre intitulé : "Pilote dans l'enfer irakien" de William L. Smallwood, Livre qui raconte la guerre du golf du point de vue des pilotes de A10. L'auteur y relate les interviews de la pluspart des pilotes engagés dans cette guerre et toujours en vie lors de la préparation du livre en 2007. On y apprends d'ailleurs que les mav D étaient systématiquement équipé pour les vols de nuit car les pilotes s'en servaient comme système de vision de nuit bien que ce soit interdit. On découvre aussi que les pilotes appelaient leurs avions les RFOA-10G en raison des nombreuses missions qui leur ont été confiées bien que l'avion n'ai pas été conçu pour elles : Dans l'ordre d'attributions des missions, - R Reconnaissance en profondeur (initialement le role des RF-4 Phantom) - O pour le mission FAC (Forward Air Controllers) (initialement dévolue aux OV-10 Bronco et aux F-16) - G pour les missions Wild Weasel (initialement dévolues aux F-4G équipés d'AGM 88 HARM) - F pour avoir abattus un hélico de jour comme de nuit alors que l'avion n'était pas conçu pour voler de nuit, d'où l'utilisation des mav D Bref, en passionné d'aéronautique comme tu l'est, je te recommande chaudement ce livre si tu le trouve (on ne le trouve qu'en occasion) Bonne continuation et merci pour tes tutos ;)
Bonjour Doc Merci pour tes Tuto sur le A-10 , grâce à toi j'ai appris l'ILS , j'ai une question importante as tu déjà ravitaillé en vol avec un A-10 ??? est ce vraiment possible?
Encore un grand merci pour ce travail qui me facilite grandement la tâche et ta gentillesse de me répondre à chaque fois d’autant que que je ne suis plus tout jeune et que depuis que j’utilise DCS que je ne connaissais pas auparavant d’ailleurs j’ai carrément mis de côté FS2020
Bonsoir, très bonne vidéo . Juste une question comment passe t'on en mode Maverick s'il vous plaicar vous en parlez dans le tuto sans indiquer comment on fait???? Merci vivement d'avance
qu'est ce que tu entends par "mode" maverick ? il y a une page MAV pour allumer les mavericks, mais je suppose que ce n'est pas de ca dont tu parles ? je t'invite a aller sur la vidéo expliquant le DSMS pour comprendre la sélection de l'armement.
ah oui d'accord a 15:50 je dis que je passe en mode maverick et je ne montre pas la manip. c'est effectivement décrit dans la vidéo du DSMS. c'est un raccourci sur l'ufc qui permet de cycler les armements.
encore une video de qualité tu es enervant de pedagogie mais ou puises tu tout ce savoir moi je suis vraiment à l'ouest ahahah je reve de t accrocher en combat canon pour la peine mouahahaha (humour je suis aussi une quiche en air air )
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Merci à vous, c'est rare de voir des vidéos bien expliqués en français , pour la clarté et le temps que vous y avez passé. Grâce à vous je peux découvrir les Mavericks 👍
Avec plaisir. Bon vol alors 😉
Excellent vidéo! Je suis en train d’apprendre le A-10 et tes tutoriels sont vraiment bien expliqué et complet! J’espère que tu va avoir du temps pour continuer d’approfondir les autres sujets restants!
Merci et oui tu mets le doigt la ou ca fait mal. Le temps ...
Bon vol !
Passionnant et toujours sublime ⭐⭐⭐⭐⭐ Mille Mercis à Toi
Merci pour le commentaire. Bon vol.
Merci pour ces explications très claires et détaillées sur le fonctionnement des Maverick
Avec plaisir. Bon vol.
Bonjour ,
Merci pour vos tutos de très grande qualité.
Avec plaisir. Merci pour le commentaire.
Ah, Doc nous est revenu...! Et comme toujours c'est passionnant et plein d'enseignements. J'ai, enfin, compris les détails du fonctionnement des Maverick... Et ce soir, j'essaie le force corelate. A très vite pour de nouvelles aventures dans le A10 CII (Enfin, j'espère!!!)
Merci pour le commentaire. Bon test du force correlate alors 😉
Excellente vidéo qui permet de se rafraichir la mémoire , un grand merci 👍
avec plaisir. Bon vol
Merci pour le tuto.
Comme toujours complet et très intéressant surtout pour certaines petites subtilités qui permettent d'avoir encore ce petit plus.
A savoir qu'avec le G on peut faire le force corelate (peut être un bug de plus de DCS) ce qui permet de tirer même sans être dans le range mais avec une distance de 12nm (pour une altitude de 14000ft)
Idéal pour les SAM 8 / 15 / et même 6 avec de la pratique et une bonne dose de sang froid
intéressant même si c'est un bug.
@@doc4854 c'est moi qui déduit que c'est un bug.
Mais dans mes caractéristiques du G il annonce 12nm de distance de tir alors que le range commence a 10.
Dans le range ça lock même les cibles mouvantes.
Hors range avec leforce ça reste sur le point mais on peut tirer plus loin. J'ai même réussi 14 nm en étant a 20000ft mais c'est vraiment le grand max.
D'avance merci ! Merci pour ces tutos (et également le dernier "coaching Q&A" fait ensemble !), likez / commentez les pilotttteeessss là c'est le minimum ! ♥
avec plaisir 😉
Et concrètement au delà de la procédure d’emploi pour quels types de cibles choisis tu tel ou tel maverick et quels cibles n’en valent pas la peine?
@@nico8387 les agm65 s'utilisent pour tous les MBT = Main Battle Tank, c'est a dire tous les chars blindés lourd ( toute la famille des Txx russes, les abrahams, leclerc, merkava etc). Ils resistent trop aux roquettes laser 282.
tu as aussi le cas de figure de toute cible qui se defendrait et qui t'empecherait de pouvoir te rapprocher de trop pres ou de passer vertical (comme un SAM) ce qui t'empecherait de larguer une bombe.
les cibles qui n'en valent pas la peine, tous les blindés leger comme BMP, BTR etc. Eux il vaut mieux utiliser les roquettes 282 qui sont tres efficaces.
salut doc tjs trop content de te retrouver. bon vol
Merci beaucoup. C'est gentil. Bon vol.
Le poteau !😱 Bravo comme toujours !
le fameux poteau ...
je découvre le force correlate grâce à toi...je m'en vais le tester de ce pas...😎
fais toi plaisir, c'est un gros plus. Bon vol.
De retour et de belle manière! Merci Doc :)
Ahah, merci bien. Bon vol 😉
Salut, merci pour cette excellente vidéo.
je vais juste apporter quelques précisions sur le LAU 88 :
- Les pylones LAU 88 ne sont pas utilisés car ils occasionnent énormément d'incidents de tir, en gros le missile ne quitte pas son rail lors du tir, du coup le pylone deviens inopérant pour le reste de la mission. De plus après le retour au sol le maverick doit être "déminé" par les armuriers.
J'ai relevé l'info dans un livre intitulé : "Pilote dans l'enfer irakien" de William L. Smallwood,
Livre qui raconte la guerre du golf du point de vue des pilotes de A10. L'auteur y relate les interviews de la pluspart des pilotes engagés dans cette guerre et toujours en vie lors de la préparation du livre en 2007. On y apprends d'ailleurs que les mav D étaient systématiquement équipé pour les vols de nuit car les pilotes s'en servaient comme système de vision de nuit bien que ce soit interdit.
On découvre aussi que les pilotes appelaient leurs avions les RFOA-10G en raison des nombreuses missions qui leur ont été confiées bien que l'avion n'ai pas été conçu pour elles :
Dans l'ordre d'attributions des missions,
- R Reconnaissance en profondeur (initialement le role des RF-4 Phantom)
- O pour le mission FAC (Forward Air Controllers) (initialement dévolue aux OV-10 Bronco et aux F-16)
- G pour les missions Wild Weasel (initialement dévolues aux F-4G équipés d'AGM 88 HARM)
- F pour avoir abattus un hélico
de jour comme de nuit alors que l'avion n'était pas conçu pour voler de nuit, d'où l'utilisation des mav D
Bref, en passionné d'aéronautique comme tu l'est, je te recommande chaudement ce livre si tu le trouve (on ne le trouve qu'en occasion)
Bonne continuation et merci pour tes tutos ;)
J'ai ce livre et oui c'est une pépite. Merci quand meme pour la recommandation. Bon vol
Superbe vidéos merci doc 🙂
Merci
Merci pour tes vidéos.
Avec plaisir.
merci tu m'aide vraiment 👍❤
Tant mieux, les vidéos sont faites pour ca 👍 . Bon vol.
Bonjour Doc Merci pour tes Tuto sur le A-10 , grâce à toi j'ai appris l'ILS , j'ai une question importante as tu déjà ravitaillé en vol avec un A-10 ??? est ce vraiment possible?
oui tout a fait possible. c'est meme un tres bon exercice technique.
Super merci le Doc
Avec plaisir. Merci pour le commentaire.
Encore un grand merci pour ce travail qui me facilite grandement la tâche et ta gentillesse de me répondre à chaque fois d’autant que que je ne suis plus tout jeune et que depuis que j’utilise DCS que je ne connaissais pas auparavant d’ailleurs j’ai carrément mis de côté FS2020
@@jeanaimar8826 Bon vol a toi alors 😉
🤘
🤘
Bonsoir, très bonne vidéo . Juste une question comment passe t'on en mode Maverick s'il vous plaicar vous en parlez dans le tuto sans indiquer comment on fait???? Merci vivement d'avance
qu'est ce que tu entends par "mode" maverick ?
il y a une page MAV pour allumer les mavericks, mais je suppose que ce n'est pas de ca dont tu parles ? je t'invite a aller sur la vidéo expliquant le DSMS pour comprendre la sélection de l'armement.
ah oui d'accord a 15:50 je dis que je passe en mode maverick et je ne montre pas la manip. c'est effectivement décrit dans la vidéo du DSMS. c'est un raccourci sur l'ufc qui permet de cycler les armements.
Pour le coup du poteau, vu que cette vidéo a plus d'un an, est-ce que ce problème a été corrigé ?
négatif, ca fait 15 ans qu'il y a ce bug. m'etonnerait que ca soit corrigé.
Peut-être que l'altitude de tir est à prendre en compte...?
vitesse et altitude vont modifier la distance du range max. plus on est haut et rapide, plus on peut tirer de loin.
Encore des tutos à quelques jours de basculer sur F-15E … c’est beau 😅
hehe
je viens de tester mais je ne suis rentrer dans les paramètres que vers 8.5 nautiques...!!
encore une video de qualité tu es enervant de pedagogie mais ou puises tu tout ce savoir moi je suis vraiment à l'ouest ahahah je reve de t accrocher en combat canon pour la peine mouahahaha (humour je suis aussi une quiche en air air )
J'suis loin d'etre performant en dogfight, je pense que je serais une cible facile lol.
Merci pour le commentaire en tout cas.
Bon vol a toi.