Grandi ragazzi! Devo dire che il sistema della pompa manuale del gasolio è molto pratico. Io sul mio trattore devo svitare le mandate di carburante agli iniettori, girare la chiave nel quadro e aspettare che siano finite le bolle d’aria prima di riattaccare le mandate. In tutto ciò si butta giù la batteria e si fa il bagno di gasolio al trattore!
Su alcuni modelli si può riempire il filtro prima di chiuderlo, magari non fino al massimo ma aiuta. Cmq quella dell'accensione non è una cosa che conoscono tutti.
Ciao. Bellissimo video molto utile per le persone che vogliono fare questo lavoro da soli e magari sia la prima volta x loro. Solo una cosa,la pompetta manuale del gasolio dove pompi x riempire il filtro sopra vedi c'è un tappo con un bulloncini piccolo svitalo e al suo interni troverai un altro filtrino circolare,quello si può pulire senza sostituirlo.ciaoo.
Io che sono un po' "Furio Zoccano" ho dei file excel dove segno tutto (per auto e moto), dai pieni di carburante all'acquisto di materiale per la manutenzione o accessori, ai tagliandi, revisioni, bollo ecc. E' molto utile e mi aiuta anche a pianificare la sostituzione di batterie, ammortizzatori, cinghia di distribuzione ecc. E' anche utile per capire l'andamento dei prezzi e la loro durata, oltre a dove li ho acquistati, marca e modello. Molto comoda anche la rotazione delle gomme e il loro consumo.
@@lima-ry5jq Ma sì, ognuno se la gestisce come preferisce, io però segno anche tutti i pieni di carburante, i Km fatti con i pneumatici in quella stagione, quali manutenzioni straordinarie ho fatto e quando, anche le lampadine bruciate, anomalie nel colore olio esausto o liquido di raffreddamento... Così so anche quando consuma esattamente, quanto mi costa al Km con manutenzione e tasse varie o solo con la prima ecc. CIT: "Senta, ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un’aria depressionaria di 982 millibar, e questo, purtroppo, mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa che sopraggiunge ogni qualvolta c’è un brusco calo di pressione, d’altro canto, caro amico, questo è il prezzo che dobbiamo pagare noi meteoropatici. Senta, io le domandavo questo, secondo lei, partendo fra circa… 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa ottanta/ottantacinque chilometri orari… secondo lei faccio in tempo a lasciarmi la perturbazione alle spalle, diciamo nei pressi di Parma? "
Grande! Sempre chiarissimo!! Ti chiedo una cosa..sto facendo il cambio dell olio motore che ha una Capacità di 5.8 litri di 15w40, ho comprato una tanica da 5 litri perché ho altro olio a casa di 10w40 Posso mischiare i due oli per colmare la mancanza di 0.8 ?
Complimenti per le indicazioni e i consigli , ho una domanda , ma con c'è da rabboccare l'olio idraulico visto che 300/400 gr sono andati persi con la sostituzione del filtro? poi avrei un suggerimento se me lo permetti , la prossima volta USA i guanti . 😊
Bravo, bel video e utile.. Posso consigliare, nel caso il trattore non sia stato usato da poco, di lasciarlo scaldare qualche minuto, in questo modo l'olio, una volta tolto il tappo dalla coppa, defluisce molto meglio.. Non serve scaldare troppo il motore altrimenti, come hai giustamente detto, l'olio diventa anche troppo caldo.. Ho notato che sul Caron cambiare filtro dell'aria è molto macchinoso, sui miei due trattori ci sono solo due clip che tengono in posizione il coperchio del filtro.. Complimenti ancora per tutti i vostri video
Allora io sono d’accordo fino ad un certo punto, mi spiego meglio: è vero che l’olio più caldo è più fluido e defluisce meglio ma è anche vero che dopo aver girato il motore ha olio da tutte le parti per cui prima che questo sia ricaduto tutto nella coppa passa parecchio tempo. Quindi tutto sommato secondo me si fa più veloce a drenarlo da freddo l’olio che da appena spento il motore, sempre che si voglia cercare di buttare fuori la maggior parte di olio vecchio possibile.
Ciao, ottimi i tuoi video! Possiedo un vecchio trattore Barbieri da 30 cv del quale oramai non si trova più nulla. Ha l'idroguida ed il sollevatore che utilizzano il medesimo olio. Al momento mi hanno consigliato di utilizzare N68. È giusto come olio? Grazie anticipatamente
Ho un bcs invictus k600, motore V2203-M-DI-EU11 ma sul manuale d'uso e manutenzione non è indicato da nessuna parte il tipo di olio motore, se ci metto un classico 10W-40 potrebbe comunque andare bene? Grazie
Ciao ottime spiegazioni, non trovo il manuale del Caron 630 evo.devo gonfiare le gomme 10.0/75 15,3 10 pr sai per caso la presso a pieno carico 50 q grazie
Ottimo video e ben fatto! L'olio esausto io in genere lo riciclo per la catena della motosega... Lo so, non è il massimo, ma a caval donato non si guarda nemmeno il lubrificante 😁
Dalle mie parti gira una leggenda metropolitana secondo la quale le guardie ecologiche volontarie possano chiederti di ispezionare la tua motosega, sanziona doti qualora riscontrino olio esausto come lubrificante per la catena. In ogni caso, per risparmiare pochi euro di olio rischi di rompere la chiocciola della pompa, che se sei capace a cambiarti da solo costa una sessantina di euro, altrimenti in officina mettici 50 euro in più.
Ma il motore VM 3 cilindri che vedo nel video, non dovrebbe prevedere anche il filtro aria di sicurezza che va all'interno del filtro aria più grande? sul mio è previsto. Inoltre mi permetto di suggerirti che, in occasione del tagliando, si dovrebbe controllare anche il filtrino del gasolio che si trova sotto il coperchietto della Pompetta C. Basta svitare il bulloncino con chiave del 10 che si trova sopra estrarre il filtrino a rete e lavarlo con gasolio e con un vecchio spazzolino da denti. E' il primo filtro su cui si depositano i residui più insidiosi. Un saluto
Buongiorno a tutti,io posseggo un Caron ar390 e volevo sapere se a qualcuno è successo che il display digitale non si accenda più e di conseguenza non funzionano più spia candelette,livello carburante,temperatura acqua etc. Il trattore si accende regolarmente ,i fusibili controllati ma il display non da segni di vita Qualcuno ha suggerimenti per risolvere il problema? Grazie
Io di olio motore ne metto sempre 1/10 in piu, perche dopo l' avviamento della macchina il filtro si inzuppa e ne prende una dose in base alla sua grandezza.
ottimo video.... bravo soprattutto per la chiarezza e semplicità nello spiegare tutti i passaggi .... 💪💪💪
Sei diabolico, nel senso buono e sinpatico del termine. Comunque sia resti un mito per il (trattorello) auto costruito con i tuoi compari ❤❤❤❤
Grazie Luisa
Non è solo risparmio, è il gusto di seguire i propri mezzi con il ❤!
Bravi
Proprio vero. Grazie mille 😉
Grandi ragazzi! Devo dire che il sistema della pompa manuale del gasolio è molto pratico. Io sul mio trattore devo svitare le mandate di carburante agli iniettori, girare la chiave nel quadro e aspettare che siano finite le bolle d’aria prima di riattaccare le mandate. In tutto ciò si butta giù la batteria e si fa il bagno di gasolio al trattore!
Su alcuni modelli si può riempire il filtro prima di chiuderlo, magari non fino al massimo ma aiuta.
Cmq quella dell'accensione non è una cosa che conoscono tutti.
Vero anche quello che dici te ma la pompa meccanica è rognosa se rimane senza diesel
sempre molto chiaro e preciso, grazie!
Grazie mille Stefano!
Bravi come sempre!!!!! Ottimi consigli!!!!👏👏🤗
Grazie!
Ciao. Bellissimo video molto utile per le persone che vogliono fare questo lavoro da soli e magari sia la prima volta x loro. Solo una cosa,la pompetta manuale del gasolio dove pompi x riempire il filtro sopra vedi c'è un tappo con un bulloncini piccolo svitalo e al suo interni troverai un altro filtrino circolare,quello si può pulire senza sostituirlo.ciaoo.
Io che sono un po' "Furio Zoccano" ho dei file excel dove segno tutto (per auto e moto), dai pieni di carburante all'acquisto di materiale per la manutenzione o accessori, ai tagliandi, revisioni, bollo ecc. E' molto utile e mi aiuta anche a pianificare la sostituzione di batterie, ammortizzatori, cinghia di distribuzione ecc. E' anche utile per capire l'andamento dei prezzi e la loro durata, oltre a dove li ho acquistati, marca e modello.
Molto comoda anche la rotazione delle gomme e il loro consumo.
Speriamo non si blocchi il pc..! Altrimenti li sbronzini tutti... 😆
@@lima-ry5jq Faccio regolarmente un backup su dispositivi esterni fisici, di questi e altri file. Ci mancherebbe che mi perdo anni e anni di dati! XD
@@makc9734 😆... 👍. Io scrivo tutto sulla cassa filtro... 🙈
@@lima-ry5jq Ma sì, ognuno se la gestisce come preferisce, io però segno anche tutti i pieni di carburante, i Km fatti con i pneumatici in quella stagione, quali manutenzioni straordinarie ho fatto e quando, anche le lampadine bruciate, anomalie nel colore olio esausto o liquido di raffreddamento...
Così so anche quando consuma esattamente, quanto mi costa al Km con manutenzione e tasse varie o solo con la prima ecc.
CIT: "Senta, ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un’aria depressionaria di 982 millibar, e questo, purtroppo, mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa che sopraggiunge ogni qualvolta c’è un brusco calo di pressione, d’altro canto, caro amico, questo è il prezzo che dobbiamo pagare noi meteoropatici. Senta, io le domandavo questo, secondo lei, partendo fra circa… 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa ottanta/ottantacinque chilometri orari… secondo lei faccio in tempo a lasciarmi la perturbazione alle spalle, diciamo nei pressi di Parma? "
@@makc9734 😆... Appunto..! Concordo con l'operatore ACI... 😎
Sei super a spiegare da Castel beseno Trento bravo
Grande! Sempre chiarissimo!!
Ti chiedo una cosa..sto facendo il cambio dell olio motore che ha una
Capacità di 5.8 litri di 15w40, ho comprato una tanica da 5 litri perché ho altro olio a casa di 10w40
Posso mischiare i due oli per colmare la mancanza di 0.8 ?
Complimenti per le indicazioni e i consigli , ho una domanda , ma con c'è da rabboccare l'olio idraulico visto che 300/400 gr sono andati persi con la sostituzione del filtro? poi avrei un suggerimento se me lo permetti , la prossima volta USA i guanti . 😊
Che Neuton vanno serrati i bulloni gomme?
Bravo, bel video e utile.. Posso consigliare, nel caso il trattore non sia stato usato da poco, di lasciarlo scaldare qualche minuto, in questo modo l'olio, una volta tolto il tappo dalla coppa, defluisce molto meglio.. Non serve scaldare troppo il motore altrimenti, come hai giustamente detto, l'olio diventa anche troppo caldo.. Ho notato che sul Caron cambiare filtro dell'aria è molto macchinoso, sui miei due trattori ci sono solo due clip che tengono in posizione il coperchio del filtro.. Complimenti ancora per tutti i vostri video
Allora io sono d’accordo fino ad un certo punto, mi spiego meglio: è vero che l’olio più caldo è più fluido e defluisce meglio ma è anche vero che dopo aver girato il motore ha olio da tutte le parti per cui prima che questo sia ricaduto tutto nella coppa passa parecchio tempo. Quindi tutto sommato secondo me si fa più veloce a drenarlo da freddo l’olio che da appena spento il motore, sempre che si voglia cercare di buttare fuori la maggior parte di olio vecchio possibile.
Ciao, ottimi i tuoi video!
Possiedo un vecchio trattore Barbieri da 30 cv del quale oramai non si trova più nulla. Ha l'idroguida ed il sollevatore che utilizzano il medesimo olio. Al momento mi hanno consigliato di utilizzare N68. È giusto come olio?
Grazie anticipatamente
Nei mezzi agricoli molto vecchi x l'olio motore conviene usare quello minerale?
Conviene usare la viscosità indicata a manuale! Così non si sbaglia.
Fai un flush di qualità e prosegui con l’olio indicato a manuale
Ho un bcs invictus k600, motore V2203-M-DI-EU11 ma sul manuale d'uso e manutenzione non è indicato da nessuna parte il tipo di olio motore, se ci metto un classico 10W-40 potrebbe comunque andare bene?
Grazie
Ciao ottime spiegazioni, non trovo il manuale del Caron 630 evo.devo gonfiare le gomme 10.0/75 15,3 10 pr sai per caso la presso a pieno carico 50 q grazie
Ottimo video e ben fatto!
L'olio esausto io in genere lo riciclo per la catena della motosega... Lo so, non è il massimo, ma a caval donato non si guarda nemmeno il lubrificante 😁
Dalle mie parti gira una leggenda metropolitana secondo la quale le guardie ecologiche volontarie possano chiederti di ispezionare la tua motosega, sanziona doti qualora riscontrino olio esausto come lubrificante per la catena. In ogni caso, per risparmiare pochi euro di olio rischi di rompere la chiocciola della pompa, che se sei capace a cambiarti da solo costa una sessantina di euro, altrimenti in officina mettici 50 euro in più.
In realtà il rischio di rompere la pompa sale a picco ed è pure illegale disperderlo nell’ambiente
Non c'è niente da ridere...
Saresti da arrestare ... vergognati !!!
Ciao scusa sai per caso dirmi il diametro e il passo del bullone di scarico della coppa?Grazie
Ma il motore VM 3 cilindri che vedo nel video, non dovrebbe prevedere anche il filtro aria di sicurezza che va all'interno del filtro aria più grande? sul mio è previsto. Inoltre mi permetto di suggerirti che, in occasione del tagliando, si dovrebbe controllare anche il filtrino del gasolio che si trova sotto il coperchietto della Pompetta C. Basta svitare il bulloncino con chiave del 10 che si trova sopra estrarre il filtrino a rete e lavarlo con gasolio e con un vecchio spazzolino da denti. E' il primo filtro su cui si depositano i residui più insidiosi. Un saluto
Ho avuto il tuo stesso dubbio
Ottime nozioni di meccanica,
Grazie!
Buongiorno a tutti,io posseggo un Caron ar390 e volevo sapere se a qualcuno è successo che il display digitale non si accenda più e di conseguenza non funzionano più spia candelette,livello carburante,temperatura acqua etc.
Il trattore si accende regolarmente ,i fusibili controllati ma il display non da segni di vita
Qualcuno ha suggerimenti per risolvere il problema?
Grazie
Ciao non successo ma temo sia o ko il display o sconnesso il conettore posteriore
Ciao. Ho pensato pure io al display bruciato ma vorrei esserne certo.
Riguardo al connettore posteriore di cui parli,puoi spiegarmi meglio?
Grazie
Quando è come aggiungere l'olio idraulico ?
Ma non hai messo in moto per riempire il filtro dell'olio per poi ricontrollare il livello
Io di olio motore ne metto sempre 1/10 in piu, perche dopo l' avviamento della macchina il filtro si inzuppa e ne prende una dose in base alla sua grandezza.
ma un paio di guanti usa e getta no????
Ehhhhh hai ragioneee!!
Per non buttare 1/2 litro forse zè meglio farlo colare 24 ore
Ne esce un altro litro nerissimo e denso