Περιμένω εννοείται τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα. Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις! Κάντε συμμετοχή στο κανάλι εδώ: youtube.com/@BarbaBilliosGR/join (Βοηθάτε το κανάλι με ένα μικρό κόστος και έχετε πλεονεκτήματα :) (πατήστε να δείτε))
λοιπόν πολυ καλη παρουσιαση να κανω και εγω καποιες προθηκες καθος εχω την μηχανη κανα 3 μηνες και 6000+ χιλομετρα (δεν θυμαμαι ακριβος) φρενα οντος ηταν μια ευχαριστη εκπληξη ενα εχω να πω δικαβαλο που εφτανε 200 κιλα εκοψαν απο 200 χιλομετρα ωρα στα 70 αμεσα οταν λεμε αμεσα αμεσα!!! εγω τα περιμενα αρκετα χειροτερα και αυτα ειναι αρκετα καλυτερα Αναρτήσεις ρυθμίζονται απο εντελώς offroad (δοκιμασμένο στα κατσάβραχα) σε φαση να μην καταλαβαίνεις τπτ έως και εντελώς sport σε φάση να είναι βράχος...... πας στης στροφές και δεν κουνάει μια (Δεύτερη ευχάριστη έκπληξή) τωρα για το traction είναι όντος ιδιαίτερο ...... Αυτό που σου έκανε στα ψιλα χιλιόμετρα τι ήταν........ Πέρασες απο κάποια ανωμαλία και η πίσω ροδα βρέθηκε στον αέρα για κάποια ms και και Αυτό έκοψε το Γκάζι (μπήκε traction) Κατανάλωσή όντος ξεκινάει απο 4,1 (ο ναι ) και φτάνει κάπου στα 6,5 (αν το πας με την ταυτότητα στο στωμα ) ο κινητήρας μεχρι 5000 μην σου πω 6000 χιλομετρα εστρωνε και σε κάθε βόλτα και ηταν καλύτερος πλέον κάπου σταθεροπιιηθηκε cruise controll (τουλάχιστον με την προηγουμένη έκδοση λογισμικού που καθος ειχα με την 4,4 δεν δοκίμασα ακομη) αν το εβαζες μπρος ακομη και με 200 το κρατούσε το μηχανάκι...... λογικα στην 4,4 το έκοψαν στα 155 (δεν δοκίμασα ακόμη σε αυτες της ταχυτητες να το βαλω μετα το update) σασμαν μια ειναι αθοριβο μια ειναι λιγο θορυβώδες και δεν καταλαβα απο τι εξαρτάται αν και καθε φορα ειναι ακριβεστατο όσες φορες και να βαλα ταχυτητα μπικε κανονικα χωρις να κανει κιχ quick shifter πάει πολύ καλά θα έλεγα (οχι τελεια) στο ανέβα πάντα..... στο κατέβα αστο καλύτερά δεν θα έπαιζα και πολύ το radar ειναι οτι καλυτερο !! με εχει σωσει! πανω απο μια φορα τα θερμαινόμενα σήμερα το πρωί με έκαναν να ειμαι βασιλιάς καγκελα και σχάρα ειναι λες και ειναι ξέμπαρκα, λες και τα πήραν απλά και ένωσαν τους σωλινες χωρίς να κάνουν καμία επεξεργασία μετσ(οτι αφορά το φινίρισμα...... αλλα μέχρι εκει σε αντοχή κλο Είναι μια χαρά μηδέν παράπονο ) keyless αριστο βεβαια μπαταρια χοντρικα χοντρικα βγαζει 3 μηνες στην κινηση βρικα το κολπακι και βαζω rain mode ετσι το πας λες και εχεις scooter αυτο σε γενικες γραμμες
Σε ευχαριστούμε για τις έξτρα πληροφορίες! Για το traction ναι έπιανε σε έντονες αναταράξεις του δρόμου, που μπορώ να πάω οκ. Αλλά έπιανε στιγμές σε πολύ χαλαρές έως καθόλου αναταράξεις που δεν έπρεπε να πιάσει.
@@BarbaBilliosGR πρακτικά ακόμη και σε χαλαρές στηγμες αν περάσεις πάνω από κάτι που θα σου σηκώσει την πίσω ρόδα μπαίνει... Και δεν νιώθεις ότι κάτι πάτησες καθαρά λόγο ανάρτησης, αν περάσεις την ίδια διαδρομή με ίδια ταχύτητα με Enduro mode στο ίδιο σημείο θα ακούσεις στηγμιαιο βρουμ και θα σου κουνήσει τον κωλο...απλα με traction σε κόβει και καταλάβαινες μόνο ότι έκλεισε το γκάζι λίγο... Κάνω κάθε μέρα συνγεκριμενη διαδρομή με τέτοια ανωμαλία (εθνική) και κάθε φορά αν πάω πάνω από 130 το κάνει
πολύ ωραίο βίντεο Βασίλη μπράβο! λες και έχεις την μηχανή μήνες πολύ εύστοχες όλες οι παρατηρήσεις σου θα συμφωνήσω και εγώ μαζί σου με το traction control το οποίο είναι πολύ παρεμβατικό και σε μερικά σημεία τρομάζει με μεγάλη ταχύτητα σε στροφές το οποίο παρεμβαίνει και σου κόβει ταχύτητα και κατά συνέπεια και πρόσφυση ας ελπίσουμε σε μέταγενέστερο update να διορθωθεί. Οι 4,4 έκδοση λογισμικού δεν έχει αλλάξει το cruise control τουλάχιστον μέχρι τα 180 km
Να συμπληρώσω το quick shifter ειναι αμφίδρομο ( πανω/κατω) και καλο θα ηταν να γινονται οι αλλαγες στις 4.000+ στροφές. Επισης οι διακόπτες φωτίζουν το βράδυ... Για τα χρήματα που παίζει αυτή την στιγμή είναι βασιλιάς... Το αστειο ειναι οτι το bmw f900gs ειναι λιγοτερο ωραίο εμφανισιακά... Ήταν λιγο καλυτερο απο πλευράς χαρτογράφησης , μέχρι που καναν στο Voge 900 το update 4.4 με τροποποίηση κυριως του enduro mode που έγινε φανταστικό!
@@ChatGTPofficial ακριβός ίδιο είναι το πλαίσιο κλπ είχαν αναφέρει στο disachembly στην Ρωσία που είχε γίνει, το μόνο πράγμα από το 900 που έχει ριναι ο κινιτηρας όλα τα άλλα είναι 850 gs
Πλήρης και όμορφη παρουσίαση ..καθώς είναι μία απο τις επιλογές μου για αγορά θα ήθελα την προσωπική σου εκτίμηση .. Αυτό ή το CF800MT?? Test dirve απο που? Στις εκθέσεις της γειτονίας το Voge δεν υπάρχει ούτε σε φωτογραφία.
Θετικό like όπως πάντα😊 Δεν τα βλέπω για να είμαι ειλικρινής στα περισσότερα... Βλέπω αυτά που υποκειμενικά αφορούν εμένα😊 Άμα χαλάσει κάτι τότε θα καταλάβεις.... Καλό μεσημέρι
@@BarbaBilliosGR Να είσαι καλά από όλα τα κινέζικα μόνο το cf moto αξίζει.... Και εγώ σου μιλάω σαν αξιοπιστία... Εγώ θα σου βάζω πάντα θετικό like για την προσπάθεια καλό απόγευμα
Καλησπέρα, ποιοτικώς(πλαστικά) και οδηγικώς(ποιότητα κύλισης-ψεκασμό) με το mt800 explore πως τα συγκρίνεις. Ποιό θα αγόραζες αν είσουν ανάμεσα στα 2 για χρήση για βόλτες και ταξίδια;
Αυτή που θα κάνεις τέστ και θα σου κάτσει καλύτερα. Προσωπικά έχω κάνει και τις δύο και κατέληξα στο ds900x για τι με το που ξεκίνησα δεν σταμάτησα να χαμογελάω
Μιλάμε για μοτοσυκλέτες που έχουν κάμποσες διαφορές, εγώ θα συμφωνήσω με αυτό που είπε ο @motoporia, κλείσε test ride για να αποκτήσεις τη δική σου άποψη καλύτερα
Μετα απο το test που εκανα...μπορω να πω οτι το ενοιωσα πολυ σκληρο. Ανεβαζει για τον κυβισμο της καλα. Φρενα μια χαρα. Κιβωτιο οκ. Το μεγαλύτερο κακο για μενα η ζεστη στο αριστερό ποδι....πραγματικα βραζεις και με εξωτερικη θερμοκρασία περιπου 25 βαθμων και με παντελόνι ελιωσα ...ολα αυτα με το sport mode. Γενικοτερα πιστεύω οτι ειναι φορτωμενη μηχανη με διαφορα καλουδια. Οτι πληρωνεις παιρνεις.
Προσωπικά Βασίλη θα ήθελα να σε ευχαριστήσω γιατί είμαι και ένας από αυτούς που σου είχαμε ζητήσει την συγκεκριμένη παρουσίαση η οποία για άλλη μια φορά ήταν και εξαιρετική.Αν δεν κάνω λάθος(που μπορεί και να κάνω) το μόνο που παρέλειψες είναι ότι στην στάνταρ έκδοση είναι μέσα και το διπλό Σταν. Επίσης θα ήθελα να αναφέρεις και πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει η μοτοσυκλέτα της δοκιμής για να ξέρουμε αν έχει στρώσει καλά το μοτέρ ή αν έχει γλυκάνει το σαμάν βάση των χιλιομέτρων που έχει διανύσει (συγνώμη αν ζητάω πολλά) Όχι ότι δεν έχω κλειδώσει για την αγορά της(που έχω καρακλειδώσει) αλλά μου έδωσες ένα ακόμα κίνητρο.Να είσαι καλά φίλε και αναμένουμε τα επόμενα.
Αυτή και το cf800mt θα ήταν οι πρώτες μου επιλογές αν άλλαζα μηχανή. Το παραμύθι της ποιότητας των "επώνυμων" δε το τρώω. Το μόνο που πραγματικά με χαλάει είναι το keyless σε αυτήν.
@@vageliskoios1062 Φανταστικο το Kove, ετοιμοπολεμο για χωμα και αρκετα γυμνο μου φανηκε. Απο QJ το SVT 650X πολυ ωραιο απλα δεν εχει την δυναμη των υπολοιπων. Βεβαια απο το xl700 παλι πολυ καλυτερο ειναι, και πολυ καλη τιμη.
Κόστος κατασκευής στην Κίνα είναι στο 1/4 του δυτικού κόσμου Μια χώρα,,τι χώρα που έχει όλες τις πρώτες ύλες Πλέον με τις συνεργασίες ευρωπαϊκών εταιρειών Φτιάχνουν και μοτοσυκλέτες Καλημέρα
Ελάχιστο έως μηδενικό κόστος σχεδιασμού, δοκιμής, εξέλιξης, εκτός της μηχανής και οργάνωση παραγωγής (είναι πολύ μεγάλο κόστος που δεν το βλέπουμε εμείς οι καταναλωτές). Όλοι οι Κινέζοι αγόρασαν ή αντέγραψαν τεχνολογία και τεχνογνωσία από Ευρωπαίους και Ιάπωνες (πολύ λιγότερο), κάτι που δεν είναι αθέμιτο. Τα αποτελέσματα θα τα δούμε στο μέλλον...
Περιμένω εννοείται τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα.
Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις!
Κάντε συμμετοχή στο κανάλι εδώ: youtube.com/@BarbaBilliosGR/join (Βοηθάτε το κανάλι με ένα μικρό κόστος και έχετε πλεονεκτήματα :) (πατήστε να δείτε))
Πάρα πολύ ωραίο και αναλυτικό βίντεο!
Μπράβο σου φίλε!
Πολύ καλό review. Μπράβο
λοιπόν πολυ καλη παρουσιαση να κανω και εγω καποιες προθηκες καθος εχω την μηχανη κανα 3 μηνες και 6000+ χιλομετρα (δεν θυμαμαι ακριβος)
φρενα οντος ηταν μια ευχαριστη εκπληξη ενα εχω να πω δικαβαλο που εφτανε 200 κιλα εκοψαν απο 200 χιλομετρα ωρα στα 70 αμεσα οταν λεμε αμεσα αμεσα!!! εγω τα περιμενα αρκετα χειροτερα και αυτα ειναι αρκετα καλυτερα
Αναρτήσεις ρυθμίζονται απο εντελώς offroad (δοκιμασμένο στα κατσάβραχα) σε φαση να μην καταλαβαίνεις τπτ έως και εντελώς sport σε φάση να είναι βράχος...... πας στης στροφές και δεν κουνάει μια (Δεύτερη ευχάριστη έκπληξή)
τωρα για το traction είναι όντος ιδιαίτερο ...... Αυτό που σου έκανε στα ψιλα χιλιόμετρα τι ήταν........ Πέρασες απο κάποια ανωμαλία και η πίσω ροδα βρέθηκε στον αέρα για κάποια ms και και Αυτό έκοψε το Γκάζι (μπήκε traction)
Κατανάλωσή όντος ξεκινάει απο 4,1 (ο ναι ) και φτάνει κάπου στα 6,5 (αν το πας με την ταυτότητα στο στωμα )
ο κινητήρας μεχρι 5000 μην σου πω 6000 χιλομετρα εστρωνε και σε κάθε βόλτα και ηταν καλύτερος πλέον κάπου σταθεροπιιηθηκε
cruise controll (τουλάχιστον με την προηγουμένη έκδοση λογισμικού που καθος ειχα με την 4,4 δεν δοκίμασα ακομη) αν το εβαζες μπρος ακομη και με 200 το κρατούσε το μηχανάκι...... λογικα στην 4,4 το έκοψαν στα 155 (δεν δοκίμασα ακόμη σε αυτες της ταχυτητες να το βαλω μετα το update)
σασμαν μια ειναι αθοριβο μια ειναι λιγο θορυβώδες και δεν καταλαβα απο τι εξαρτάται αν και καθε φορα ειναι ακριβεστατο όσες φορες και να βαλα ταχυτητα μπικε κανονικα χωρις να κανει κιχ
quick shifter πάει πολύ καλά θα έλεγα (οχι τελεια) στο ανέβα πάντα..... στο κατέβα αστο καλύτερά δεν θα έπαιζα και πολύ
το radar ειναι οτι καλυτερο !! με εχει σωσει! πανω απο μια φορα
τα θερμαινόμενα σήμερα το πρωί με έκαναν να ειμαι βασιλιάς
καγκελα και σχάρα ειναι λες και ειναι ξέμπαρκα, λες και τα πήραν απλά και ένωσαν τους σωλινες χωρίς να κάνουν καμία επεξεργασία μετσ(οτι αφορά το φινίρισμα...... αλλα μέχρι εκει σε αντοχή κλο Είναι μια χαρά μηδέν παράπονο )
keyless αριστο βεβαια μπαταρια χοντρικα χοντρικα βγαζει 3 μηνες
στην κινηση βρικα το κολπακι και βαζω rain mode ετσι το πας λες και εχεις scooter
αυτο σε γενικες γραμμες
Σε ευχαριστούμε για τις έξτρα πληροφορίες! Για το traction ναι έπιανε σε έντονες αναταράξεις του δρόμου, που μπορώ να πάω οκ. Αλλά έπιανε στιγμές σε πολύ χαλαρές έως καθόλου αναταράξεις που δεν έπρεπε να πιάσει.
@@BarbaBilliosGR πρακτικά ακόμη και σε χαλαρές στηγμες αν περάσεις πάνω από κάτι που θα σου σηκώσει την πίσω ρόδα μπαίνει... Και δεν νιώθεις ότι κάτι πάτησες καθαρά λόγο ανάρτησης, αν περάσεις την ίδια διαδρομή με ίδια ταχύτητα με Enduro mode στο ίδιο σημείο θα ακούσεις στηγμιαιο βρουμ και θα σου κουνήσει τον κωλο...απλα με traction σε κόβει και καταλάβαινες μόνο ότι έκλεισε το γκάζι λίγο... Κάνω κάθε μέρα συνγεκριμενη διαδρομή με τέτοια ανωμαλία (εθνική) και κάθε φορά αν πάω πάνω από 130 το κάνει
πολύ ωραίο βίντεο Βασίλη μπράβο! λες και έχεις την μηχανή μήνες πολύ εύστοχες όλες οι παρατηρήσεις σου θα συμφωνήσω και εγώ μαζί σου με το traction control το οποίο είναι πολύ παρεμβατικό και σε μερικά σημεία τρομάζει με μεγάλη ταχύτητα σε στροφές το οποίο παρεμβαίνει και σου κόβει ταχύτητα και κατά συνέπεια και πρόσφυση ας ελπίσουμε σε μέταγενέστερο update να διορθωθεί. Οι 4,4 έκδοση λογισμικού δεν έχει αλλάξει το cruise control τουλάχιστον μέχρι τα 180 km
Να συμπληρώσω το quick shifter ειναι αμφίδρομο ( πανω/κατω) και καλο θα ηταν να γινονται οι αλλαγες στις 4.000+ στροφές. Επισης οι διακόπτες φωτίζουν το βράδυ... Για τα χρήματα που παίζει αυτή την στιγμή είναι βασιλιάς... Το αστειο ειναι οτι το bmw f900gs ειναι λιγοτερο ωραίο εμφανισιακά... Ήταν λιγο καλυτερο απο πλευράς χαρτογράφησης , μέχρι που καναν στο Voge 900 το update 4.4 με τροποποίηση κυριως του enduro mode που έγινε φανταστικό!
@@ChatGTPofficial το αυγεκριμενο βασίζεται στο f850gs
@@avtosdemis για αυτό έθεσα το μοτέρ σαν σημείο αναφοράς... Το πλαίσιο όντως νομίζω είναι ίδιο με το 850 αλλά δεν έχει πολυακουστεί...
@@ChatGTPofficial ακριβός ίδιο είναι το πλαίσιο κλπ είχαν αναφέρει στο disachembly στην Ρωσία που είχε γίνει, το μόνο πράγμα από το 900 που έχει ριναι ο κινιτηρας όλα τα άλλα είναι 850 gs
Πλήρης και όμορφη παρουσίαση ..καθώς είναι μία απο τις επιλογές μου για αγορά θα ήθελα την προσωπική σου εκτίμηση .. Αυτό ή το CF800MT?? Test dirve απο που? Στις εκθέσεις της γειτονίας το Voge δεν υπάρχει ούτε σε φωτογραφία.
Καλησπέρα Βασίλη πολύ ωραίο review ❤θα έλεγα μοτοσυκλέτα value for money.
Θετικό like όπως πάντα😊
Δεν τα βλέπω για να είμαι ειλικρινής στα περισσότερα...
Βλέπω αυτά που υποκειμενικά αφορούν εμένα😊
Άμα χαλάσει κάτι τότε θα καταλάβεις....
Καλό μεσημέρι
Το αν θα χαλάσει δε το γνωρίζω, εγώ σας μεταφέρω την εμπειρία που αποκτώ από κάθε μηχανή μέσα σε λίγες μέρες και κάποιες εκατοντάδες χιλιόμετρα.
@@BarbaBilliosGR Να είσαι καλά από όλα τα κινέζικα μόνο το cf moto αξίζει....
Και εγώ σου μιλάω σαν αξιοπιστία...
Εγώ θα σου βάζω πάντα θετικό like για την προσπάθεια καλό απόγευμα
Καλησπέρα, ποιοτικώς(πλαστικά) και οδηγικώς(ποιότητα κύλισης-ψεκασμό) με το mt800 explore πως τα συγκρίνεις. Ποιό θα αγόραζες αν είσουν ανάμεσα στα 2 για χρήση για βόλτες και ταξίδια;
Αυτή που θα κάνεις τέστ και θα σου κάτσει καλύτερα.
Προσωπικά έχω κάνει και τις δύο και κατέληξα στο ds900x για τι με το που ξεκίνησα δεν σταμάτησα να χαμογελάω
Μιλάμε για μοτοσυκλέτες που έχουν κάμποσες διαφορές, εγώ θα συμφωνήσω με αυτό που είπε ο @motoporia, κλείσε test ride για να αποκτήσεις τη δική σου άποψη καλύτερα
Μετα απο το test που εκανα...μπορω να πω οτι το ενοιωσα πολυ σκληρο. Ανεβαζει για τον κυβισμο της καλα. Φρενα μια χαρα. Κιβωτιο οκ. Το μεγαλύτερο κακο για μενα η ζεστη στο αριστερό ποδι....πραγματικα βραζεις και με εξωτερικη θερμοκρασία περιπου 25 βαθμων και με παντελόνι ελιωσα ...ολα αυτα με το sport mode. Γενικοτερα πιστεύω οτι ειναι φορτωμενη μηχανη με διαφορα καλουδια. Οτι πληρωνεις παιρνεις.
Για 10 χιλιάρικα τα αξίζει τα λεφτά του πολύ καλή επιλογή..μηχανή που τα κάνεις όλα...
Ο καθένας με τις ανάγκες του! Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου.
Προσωπικά Βασίλη θα ήθελα να σε ευχαριστήσω γιατί είμαι και ένας από αυτούς που σου είχαμε ζητήσει την συγκεκριμένη παρουσίαση η οποία για άλλη μια φορά ήταν και εξαιρετική.Αν δεν κάνω λάθος(που μπορεί και να κάνω) το μόνο που παρέλειψες είναι ότι στην στάνταρ έκδοση είναι μέσα και το διπλό Σταν. Επίσης θα ήθελα να αναφέρεις και πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει η μοτοσυκλέτα της δοκιμής για να ξέρουμε αν έχει στρώσει καλά το μοτέρ ή αν έχει γλυκάνει το σαμάν βάση των χιλιομέτρων που έχει διανύσει (συγνώμη αν ζητάω πολλά) Όχι ότι δεν έχω κλειδώσει για την αγορά της(που έχω καρακλειδώσει) αλλά μου έδωσες ένα ακόμα κίνητρο.Να είσαι καλά φίλε και αναμένουμε τα επόμενα.
Οκ τα χιλιόμετρα τα είδα.4845👍
Νομίζω το δείχνω κιόλας ότι έχει διπλό. Όπως και να έχει ελπίζω να πάρεις τη μηχανή που αγαπάς, όποια κι αν είναι αυτή!
Πολύ καλό το βίντεο μόνο να μας πεις πού θα κάνουμε test drive
Σε ευχαριστώ πολύ, μιλάς με moto trent που είναι ο επίσημος εισαγωγέας και θα σε ενημερώσουν.
Νομιζω αξίζει όσο κοστίζει ....
Γερμανικότατη Autobahn!!!!
Απόσταση ελλάδας με autobahn 4km :D
@@stefanosvarsanis2122 το πήγα αεροπορικός
Φυσικά
Δειχνει πολυ καλο εκ πρωτης, ομως πολυ μαζεμενη θεση οδηγησης για 1,8 και άνω... και δεν ειναι υποθεση 2-3 εκατοστων να το φτιαξεις με σελα κ.α..
Πουλάνε σέλλες με 3 εκατοστα ποιο ψιλι ετσι καλύπτει κάποιον μέχρι 1,91 1,92 απο εκει και περα πας σε κατι πολύ μεγαλύτερο
όντως είναι μαζεμένο για κάποιο ψηλό
Mi puoi dire per favore quale software ha la moto 4.4?
Το επόμενο σου μηχανάκι λες;;
το Tracer μου πριν λίγες μέρες έφυγε, νέα μηχανή με τη νέα χρονιά, θα δούμε
Αυτή και το cf800mt θα ήταν οι πρώτες μου επιλογές αν άλλαζα μηχανή. Το παραμύθι της ποιότητας των "επώνυμων" δε το τρώω. Το μόνο που πραγματικά με χαλάει είναι το keyless σε αυτήν.
Ριξε ενα ματι κ στην kove 800x στα 8390 ευρω κ qj 800sx 8k..
@@vageliskoios1062 Φανταστικο το Kove, ετοιμοπολεμο για χωμα και αρκετα γυμνο μου φανηκε. Απο QJ το SVT 650X πολυ ωραιο απλα δεν εχει την δυναμη των υπολοιπων. Βεβαια απο το xl700 παλι πολυ καλυτερο ειναι, και πολυ καλη τιμη.
Μια διαφορετική μέρα στην autoban* 🤣🤣🤣🤣
εννοείτε!
πολύ περίεργη η λήψη απο πίσω με την 360.
Ωραία μοτοσυκλέτα
Full εξοπλισμό και καλή τιμή?
Κατι δε πάει καλά....
Κόστος κατασκευής στην Κίνα είναι στο 1/4 του δυτικού κόσμου
Μια χώρα,,τι χώρα που έχει όλες τις πρώτες ύλες
Πλέον με τις συνεργασίες ευρωπαϊκών εταιρειών
Φτιάχνουν και μοτοσυκλέτες
Καλημέρα
Ελάχιστο έως μηδενικό κόστος σχεδιασμού, δοκιμής, εξέλιξης, εκτός της μηχανής και οργάνωση παραγωγής (είναι πολύ μεγάλο κόστος που δεν το βλέπουμε εμείς οι καταναλωτές). Όλοι οι Κινέζοι αγόρασαν ή αντέγραψαν τεχνολογία και τεχνογνωσία από Ευρωπαίους και Ιάπωνες (πολύ λιγότερο), κάτι που δεν είναι αθέμιτο. Τα αποτελέσματα θα τα δούμε στο μέλλον...
το περιμενα αυτο το μηχανακι να το κανεις βιντεο... πολυ ενδιαφερον... κοιτα μηπως βρεις και κανενα kove 800 κι αυτο εχει ενδιαφερον
Προσπαθώ να το βρω και το kove, είναι λίγο δύσκολο. Φυσικά αν έρθει στα χέρια μου θα σας το δείξω.
BMW με σήμα Voge, εξαιρετική επιλογή! Η ιδια μηχανη με F900 GS η οποια με τον αντιστοιχο εξοπλισμό ξεπερναει τα 16 χιλιάδες ευρω
Οχι με τις προδιαγραφές της bmw και οχι με την ίδια χαρτογράφηση ομως🤙
@@nikosalexiou5734Δεν πειράζει , με 6 χιλιάρικα περισσότερα στην τσέπη, δίνεις 400-500€ και το κάνεις αεροπλάνο στα κατάλληλα χέρια.
Οχι το Voge ειναι με σημα Bmw.😂 μην μπερδεύεσαι
@@ΙΚΑΡΟΣ-χ5ω δεν θα στο χαλάσω εγω αγορινα μου οτι πεις
@@nikosalexiou5734 θα ηθελα να μου το χαλάσεις
Μοτοσυκλέτα χωρίς μοχλικό πίσω για μένα είναι όχι!
Σωστοτατος!
συγχώρεσε με για την ερώτηση, αλλά αυτή δεν έχει;
@@ChristosTsaousidisδυστυχώς όχι.
@@babispallasστο 4:53 όπου γράφει αμορτισέρ ΚΥΒ με μοχλικό;
@@babispallasΕυτυχώς ναι εχει