É bom de mais de ver né meu amigo. E esses carros são muito bom de trabalhar, macios e silêncios igual rodoviário. Hahaha ontem trabalhei com o 108, bom de mais.
Mas o prefeito é mentirozo, disse que agora só teria oinbu elétrico novo, nada de oinbu diesel.
7 หลายเดือนก่อน
@@neblinasp Ainda bem. Carro elétrico tem que ficar recarregando depois de certa quantidade de viagens durante o dia, quero só ver como uma metrópole igual São Paulo, que os ônibus rodam quase 24hs, como vão dar conta de deixar só ônibus elétricos pra atender a Cidade o dia inteiro.
Belíssimo vídeo sergio muito obrigado pelo vídeo da nova novidade da garagem mobibrasil dos novos millennium v articulado 18 metros chassi mercedes benz o500ua
Legal, dois pontos bons: a última porta depois do eixo traseiro e a transmissão ZF (SP está carente de carros com transmissão ZF kk) epero ve-los logo na 5290/10 ou na 5106/10
Muito bom as portas no fundo gostei e câmbio ZF é legal também, agora as linhas que vc falou não sei não hein kkkkk, mais quem sabe né? Obrigado pela visita e comentário. Um GRANDE ABRAÇO 👍🏼
não é mais O500UA euro V 2836L agora ficou 2938LE euro VI é norma mundial têm também O500MA o mesmo prefixo 2938L euro VI para Belo Horizonte (MG) no sistema BRT.Move
Olá! Moro no Rio de Janeiro e aqui só tem ónibus de piso alto. Eu os acho desconfortáveis além da altura dos degraus dificultarem muito o embarque e desembarque de passageiros idosos, obesos, pessoas com deficiência, mulheres grávidas e etc! A gente não vê nas grandes cidades do mundo ónibus assim, mas acho que o poder público e as empresas não estão nem aí! O que você acha dessa questão? Parabéns pelo trabalho!
Opa mais um Xará Sérgio muito obrigado por participar aí diretamente do RJ Concordo com vc na minha opinião todos ônibus deveriam ter piso baixo,como vc falou na Europa não existem piso alto o piso baixo facilita muito a vida dos que tem a mobilidade reduzida como: idosos, gestantes, cadeirantes e etc. Mas Porã isso acontecer depende dos governantes da cidade se eles não estão nem aí fica difícil. E acho que nem é tão caro pra colocar ônibus acessível piso baixo. Esses elevadores vivem falhando. Mas concordo com vc o meu muito obrigado mais uma vez um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
E ai Sr Sergio, ja andou muito de M5, então acho que já consegue fazer uma analise do que o novo Onibus da caio tem d bom e de ruim. Pelo site da Caio la só tem elogios. Mas quero a opinião de quem usa esse bus todos os dias! E ai o que no novo Millennium tem de muito bom e o que ele tem de muito ruim? Alias faz um video dando sua opinião sobre o onibus M5, M4 e M3. E qual deles erra o melhor na sua avaliação??
Fala Márcio agradeço por sua presença aqui no canal muito obrigado. Pois é rapaz tive a honra de ser escolhido pra estrear na linha essa maravilha o carro é excelente muito bom o espaço do motorista foi melhorado,o motor vc sente a potência e o câmbio ZF combinou com esse motor de 380cv muito bom, espero ficar escalado com ele ou outro desse ,o maior problema que senti nele nos días que trabalhei e a questão do anjo da guarda a porta fechada e ele demora pra entender e não acelera em algumas ocasiões foi preciso desligar e ligar o carro novamente,mas isso é coisa pequena muito bom o carro . O vídeo comparativo quero fazer sim porém nunca dirigi um me kkkkk mais vou ver se consigo fazer em breve
Que bom que está aqui tá bom já fortaleceu. E não percebi esse mudança geralmente é assim mesmo como falei em algum momento do vídeo tentar pegar todoa os detalhes mas sempre algo passa batido na hora de gravar
7:33 Na verdade essa configuração da localização da porta não é pelo fato de ser euro 6 ou 5, mas sim que é só configuração da empresa, escolha da empresa. Poderia ser o contrário também, essa porta aí no euro 5, e a porta mais perto da sanfona no euro 6.... Lembre-se que um ônibus 0km é praticamente 100% personalizado.
Não não essa porta na traseira não foi escolha da empresa não, acredito que houve mudanças no chassis Euro 6 que foi necessário trocar a porta de lugar a muitos anos Articulado em São Paulo vem com a porta perto da sanfona se fosse escolha da empresa não viria igual os da Sambaíba e Mobibrasil então creio q essa mudança foi devido ao novo chassi que vem com novos equipamentos como os dianteiros ganharam uma grade na lateral direita perto da porta dianteira os articulados ganharam essa porta no fundo também. Um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
@@onibuseruasoficial Existe esse chassi euro 5 com aquela porta na traseira também! Não tem nada a ver a ver porque é euro 5 ou 6. Eu tava olhando fotos desse chassi no ônibus Brasil, e todos aí de SP realmente tem a porta perto da sanfona, mas aí é porque era um padrão do lugar, em outros, a porta pode ficar em outro lugar. E sobre a grade do lado direito, você está certo, mas a do Iveco 17280 a grade é do lado esquerdo, e quando é motor traseiro, agora tem grade dos dois lados, um para o motor, e outra para o novo tratador de gases.
@@matheuskevin8594 legal mais eu ainda acho que a porta na traseira é pra diferenciar o euro 5 do euro 6 e pode não ter cido propositadamente e sim necessário 👍🏾
assim que acabar a tabela de férias e a inspeção eles devem ir para a rua, me pergunto se a porta lá atrás não ficou pior pra visibilidade do motorista e cobrador, se bem que a maioria dos carros da mobi agora estão com câmeras, funcionar é outra historia
Bom na minha opinião acho q não muda nada em questão a viabilidade do motorista e cobrador achei até melhor porta assim divide melhor o fluxo na hora do desembarque,embora 80 do percurso das linhas são em corredores usando as portas do lado esquerdo
Porta traseira frente a frente. Igual aos Mascarello GRAN VIA da OAK TREE. E onde estão os Millennium BRT Scania? Ontem não vi nenhum ali na Zona sul sul
Boa noite, Xará. Vídeo ficou show. Painel e volante parece de carro. A terceira porta lá fundo é o certo. Esses Euro 6 deve ter sido encomendado antes do decreto do prefeito. Se o antigo já é um foguete, imagina esse. Esse motor para mexer,só quem entende mesmo. Sobre o BRT que está se desmanchando, seria o incendiado? A empresa não tem seguro e a prefeitura não banca a restauração. As vezes nem vale a pena. Grande abraços
Boa noite Xará obrigado mais uma vez pela visita. Ficou lindo demais o painel e todos acessórios da Euro 6 caprichado . A porta no fundo um grande acerto gostei e sobre a encomenda é o que dizem foi feito no Transpublico antes do decreto então mesmo com essa demora não pode ser desfeita a compra. Esse motor ganhou mais potência isso é bom e dizem q é econômico também. Sobre o BRT foi incendiado na Cupecê faz mais de 1 ano e não sei o q será feito é provável que seja recuperado e recolocado em circulação não foi totalmente queimado,não sei como funciona essa coisa de seguro é uma dúvida de muitos vamos esperar pra ver o q acontece. Um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
Boa tarde meu amigo obrigado pela visita e comentário. Não ele nessa configuração opera em qualquer sistema BRT pois o modelo BRT na verdade se aplica a linhas de ônibus rápidas oi seja linha de corredores exclusivos aí na época as marcas lançaram ônibus com o Nome BRT. MAS ELE nesse modelo se aplica a qualquer serviço BRT. Concordo que a Caio poderia fazer uma carroceria exclusiva para articulados mas acho que eles não pensam dessa maneira
Essa nova versão com tecnologia Euro 6 e a porta no fundo do ônibus perdeu capacidade de passageiros em relação aos articulados de tecnologia Euro 5: Articulados de 18,5m Euro 5 com a terceira porta ao lado da articulação: 40 sentados e 90 em pé = 130 Articulados 18,5m com Tecnologia Euro 6 e a terceira porta à direita ao fundo do carro: 38 sentados e 83 em pé = 121.
Achei desnecessário essa ultima porta do lado esquerdo, deveriam ser a mesma configuração dos O-500MA, 3 portas do lado direito e 2 do lado esquerdo mas tudo bem fazer o que...
Prepara para ter problemas meu amigo esses carros Euro 6 a cada determinado tempo ele precisa ficar 44 minutos parada ligado para limpar o sistema do catalizador um verdadeiro erro de projeto da Mercedes...
Boa noite amigo tudo bem? Obrigado pela visita e comentário 👍🏽. Rapaz não sabia desse problema dos Euro 6 também é novidade pra gente aqui vamos ver como vai ser sanado esse problema com o uso dessas máquinas. Obrigado pela visita e pelo comentário um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
@@onibuseruasoficial é um sistema de limpeza do euro 6 que é praticamente inútil porque se no intuito é poluir menos o carro ficar 44 minutos parado gastando combustível é ridículo, Tmj abraço.
Lixo de ônibus. O veículo enorme poucos assentos . O objetivo é andar com as pessoas em pé... desconforto total... credo. Coitado dos trabalhadores que já saem cansado do trabalho e tem que enfrentar essa carroça kata louco e vai viajando em pé
Ué em São Paulo o padrão dos ônibus sempre foi assim todos aqui são acostumados com esse padrão de ônibus articulado tem sempre o mesmo tamanho e a quantidade de acentos parecidas tudo normal para os usuários paulistanos
É triste mesmo uma empresa que prioriza que mais da metade dos passageiros viagem em pé. Mas lembre-se que é configuração que a empresa que escolhe. O ônibus é ótimo, mas todo ônibus 0 KM é 100% personalizado. Então não vamos misturar as coisas.
9:58 É outra coisa que a empresa escolhe. 😅
Acho q não isso deveria vir pois pra marca é importante mostrar a sua tecnologia.
Acho q é falha da Mercedes-Benz
@@onibuseruasoficial Eu também acho que poderia ser de série. Daria um charme.
Enfim chegaram serjao. Obrigado por compartilhar conosco
Pois bem Ademir parece mentira mais enfim apareceu as máquinas
Vídeo perfeito meu amigo parabéns Bella gravação 🎉🎉🎉
Obrigado meu amigo pra sua presença e participação que é muito importante um GRANDE ABRAÇO
@@onibuseruasoficial Tamo junto
Belíssimo vídeo Serjão parabéns 🤩👏
Obrigado Silvan um GRANDE ABRAÇO
É bom de mais de ver né meu amigo. E esses carros são muito bom de trabalhar, macios e silêncios igual rodoviário. Hahaha ontem trabalhei com o 108, bom de mais.
São diferentes mesmo e detalhes esse do vídeo são EURO 6 volante novo motor mais potente deve ser bem melhor que o 108
Mas o prefeito é mentirozo, disse que agora só teria oinbu elétrico novo, nada de oinbu diesel.
@@neblinasp Ainda bem. Carro elétrico tem que ficar recarregando depois de certa quantidade de viagens durante o dia, quero só ver como uma metrópole igual São Paulo, que os ônibus rodam quase 24hs, como vão dar conta de deixar só ônibus elétricos pra atender a Cidade o dia inteiro.
Belíssimo vídeo sergio muito obrigado pelo vídeo da nova novidade da garagem mobibrasil dos novos millennium v articulado 18 metros chassi mercedes benz o500ua
Obrigado Lucas vc por participar aqui fortalecendo o canal,boas novidades né ? Vamos esperar chegar mais e ver em breve as máquinas em operação
muito bacana Sergio, obrigado por mostrar para nós!
Obrigado vc por assistir o vídeo e comentar ajudando o canal ,que bom que gostou o conteúdo é de 1uem gosta de ônibus pra quem gosta.
Um GRANDE ABRAÇO
Legal, dois pontos bons: a última porta depois do eixo traseiro e a transmissão ZF (SP está carente de carros com transmissão ZF kk) epero ve-los logo na 5290/10 ou na 5106/10
Muito bom as portas no fundo gostei e câmbio ZF é legal também, agora as linhas que vc falou não sei não hein kkkkk, mais quem sabe né?
Obrigado pela visita e comentário.
Um GRANDE ABRAÇO 👍🏼
Vídeo ficou excelente 🇧🇷🚍🇧🇷
Obrigado meu amigo
Esses ônibus de São Paulo são muito compridos mas também bonitos seria ótimo Rio de Janeiro tiver esse tipo de ônibus
Obrigado pela visita e comentário são bonitos sim,mas o BRT do RJ está muito bonito com aqueles amarelos e são várias carrocerias diferentes
Um GRANDE ABRAÇO muito obrigado
Aqui o melhor canal da mobilidade parabéns Sérgio
Fez muito sentido sim, essa porta no fundo, até porque todos O500U é atrás,e da certo desde o começo, questão da acessibilidade, já tem na frente
Acertaram bem
9:00 Eu Também não entendo nada de mecânica! Mas o motorzão é um espetaculo
Pois é rapaz teve algumas mudanças mais boa detalhes não entendo nada kkk
Aí sim hein Sérgio quero ver se eles vão rodar na 516N-10
Valeu meu amigo 👍🏼 tô curioso também pra ver um bichão desse lá na 516n
Que tal 509M
É ônibus para a linha 6000, terminal santo amaro/Parelheiros.
Mudou as configurações das portas do ônibus que Legal
Foram mudadas devido as novas tecnologias embarcada do Euro 6 e acabou q ficou bacana.
Um GRANDE ABRAÇO obrigado 👍🏽
Muito lindo cara esses carros nessa configuração
Muito bom esses Euro 6 quando vc vai trazer o vídeo dos elétrico
Quero muito filmar o elétrico preciso de alguma autorização que ele está bem guardado, acredito que em breve consigo filmar ele
1:16 olha aí o super motorista e vídeo maker no reflexo
Kkkkkk tem cara que se preocupa em não aparecer acho até legal o cuidado,nas eu não ligo muito não kkkkkk
Boa tarde Sérgio que surpresakkk
Realmente uma surpresa boa Roberto kkkk.
Um GRANDE ABRAÇO meu querido obrigado pela visita no canal
Olá Sergão aí só alegria com essas naves bem melhor que aqueles abacates verdes elétricos
Eu gosto dos Abacates kkkk, só acho que deveriam mesclar aí invés dessa obrigação de ser tudo elétrico QUEM SABE a prefeitura repense nisso novamente
Top em irmão
Olha meu irmãozão que honra obrigado pela visita um GRANDE ABRAÇO
não é mais O500UA euro V 2836L agora ficou 2938LE euro VI é norma mundial têm também O500MA o mesmo prefixo 2938L euro VI para Belo Horizonte (MG) no sistema BRT.Move
Legal essa nomenclaturas servem aqui no Brasil??
Essa configuração de porta ficou melhor. Ira distribuir melhor os passageiros dentro do ônibus, ja que muitos ficam congestionado perto da porta
Concordo com vc
Olá! Moro no Rio de Janeiro e aqui só tem ónibus de piso alto. Eu os acho desconfortáveis além da altura dos degraus dificultarem muito o embarque e desembarque de passageiros idosos, obesos, pessoas com deficiência, mulheres grávidas e etc! A gente não vê nas grandes cidades do mundo ónibus assim, mas acho que o poder público e as empresas não estão nem aí! O que você acha dessa questão? Parabéns pelo trabalho!
Opa mais um Xará Sérgio muito obrigado por participar aí diretamente do RJ
Concordo com vc na minha opinião todos ônibus deveriam ter piso baixo,como vc falou na Europa não existem piso alto o piso baixo facilita muito a vida dos que tem a mobilidade reduzida como: idosos, gestantes, cadeirantes e etc.
Mas Porã isso acontecer depende dos governantes da cidade se eles não estão nem aí fica difícil.
E acho que nem é tão caro pra colocar ônibus acessível piso baixo.
Esses elevadores vivem falhando.
Mas concordo com vc o meu muito obrigado mais uma vez um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
O Sérgio a buzina dos novos articulado e rodoviário utilizando a buzina dos 1722
É agora a buzina dos Mercedes-Benz nesses Euro 6 não é mais na lateral tipo chave de seta e sim na capa do volante igual os Volkswagen sempre foram
Paraquedas
???
O botão vermelho é do paraquedas
Belo vídeo Serjão
Obrigado pela visita Paulo um GRANDE ABRAÇO DEUS abençoe vc meu irmão
E ai Sr Sergio, ja andou muito de M5, então acho que já consegue fazer uma analise do que o novo Onibus da caio tem d bom e de ruim. Pelo site da Caio la só tem elogios. Mas quero a opinião de quem usa esse bus todos os dias! E ai o que no novo Millennium tem de muito bom e o que ele tem de muito ruim? Alias faz um video dando sua opinião sobre o onibus M5, M4 e M3. E qual deles erra o melhor na sua avaliação??
Fala Márcio agradeço por sua presença aqui no canal muito obrigado.
Pois é rapaz tive a honra de ser escolhido pra estrear na linha essa maravilha o carro é excelente muito bom o espaço do motorista foi melhorado,o motor vc sente a potência e o câmbio ZF combinou com esse motor de 380cv muito bom, espero ficar escalado com ele ou outro desse ,o maior problema que senti nele nos días que trabalhei e a questão do anjo da guarda a porta fechada e ele demora pra entender e não acelera em algumas ocasiões foi preciso desligar e ligar o carro novamente,mas isso é coisa pequena muito bom o carro .
O vídeo comparativo quero fazer sim porém nunca dirigi um me kkkkk mais vou ver se consigo fazer em breve
Muito top😊
Euro 6
Show coisa boa tecnologia nova Show
1:52 lá no fundo tem um MBRT sendo desmontado, foi incêndio?
Esse é o 6 3309 que foi Incendiado está na garagem talvez será reformado não posso afirmar
O único problema que os ônibus de SP só tem Caio.
Sou fã de Caio mais só a favor da livre concorrência poderia ter outras marcas como Marcopolo, Mascarello que estão com excelentes modelos
@@onibuseruasoficialum torino low entry cairia bem na brt de são Paulo
@@onibuseruasoficialdizem que a Caio pertence a donos de empresas de ônibus em SP, virou monopólio privado a cidade, só entra Caio.
5:10 se para o profissional é interessante imagina uma criança vendo esse monte de botão
Verdade a curiosidade é estimulada com tantos botões kkk
Cheguei bem depois da notificação mas estou assistindo o vídeo
E uma coisa que vc nao falou foi do espaço de cadeirante que mudou dos outros onibus
Que bom que está aqui tá bom já fortaleceu.
E não percebi esse mudança geralmente é assim mesmo como falei em algum momento do vídeo tentar pegar todoa os detalhes mas sempre algo passa batido na hora de gravar
Obrigado pela visita e por ver esse detalhe
Top
7:33 Na verdade essa configuração da localização da porta não é pelo fato de ser euro 6 ou 5, mas sim que é só configuração da empresa, escolha da empresa. Poderia ser o contrário também, essa porta aí no euro 5, e a porta mais perto da sanfona no euro 6....
Lembre-se que um ônibus 0km é praticamente 100% personalizado.
Não não essa porta na traseira não foi escolha da empresa não, acredito que houve mudanças no chassis Euro 6 que foi necessário trocar a porta de lugar a muitos anos Articulado em São Paulo vem com a porta perto da sanfona se fosse escolha da empresa não viria igual os da Sambaíba e Mobibrasil então creio q essa mudança foi devido ao novo chassi que vem com novos equipamentos como os dianteiros ganharam uma grade na lateral direita perto da porta dianteira os articulados ganharam essa porta no fundo também.
Um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
@@onibuseruasoficial Existe esse chassi euro 5 com aquela porta na traseira também! Não tem nada a ver a ver porque é euro 5 ou 6.
Eu tava olhando fotos desse chassi no ônibus Brasil, e todos aí de SP realmente tem a porta perto da sanfona, mas aí é porque era um padrão do lugar, em outros, a porta pode ficar em outro lugar.
E sobre a grade do lado direito, você está certo, mas a do Iveco 17280 a grade é do lado esquerdo, e quando é motor traseiro, agora tem grade dos dois lados, um para o motor, e outra para o novo tratador de gases.
@@matheuskevin8594 legal mais eu ainda acho que a porta na traseira é pra diferenciar o euro 5 do euro 6 e pode não ter cido propositadamente e sim necessário 👍🏾
@@onibuseruasoficial Sim, pra deixarem como o padrão euro 6 dos articulados de SP.
Mostra o que são aqueles compartimentos perto das rodas, ex tanque do arla e diesel, baterias etc
Preciso fazer outro vídeo mostrando os detalhes
assim que acabar a tabela de férias e a inspeção eles devem ir para a rua, me pergunto se a porta lá atrás não ficou pior pra visibilidade do motorista e cobrador, se bem que a maioria dos carros da mobi agora estão com câmeras, funcionar é outra historia
Bom na minha opinião acho q não muda nada em questão a viabilidade do motorista e cobrador achei até melhor porta assim divide melhor o fluxo na hora do desembarque,embora 80 do percurso das linhas são em corredores usando as portas do lado esquerdo
@@onibuseruasoficial verdade, o fluxo era mais no meio e atrás quase não descia ninguém
Porta traseira frente a frente. Igual aos Mascarello GRAN VIA da OAK TREE. E onde estão os Millennium BRT Scania? Ontem não vi nenhum ali na Zona sul sul
Devido a nova tecnologia Euro 6 houve essa mudança entre outras,os Scania estão ativos sim na 5106/21 e 5131
Boa noite, Xará.
Vídeo ficou show. Painel e volante parece de carro.
A terceira porta lá fundo é o certo.
Esses Euro 6 deve ter sido encomendado antes do decreto do prefeito.
Se o antigo já é um foguete, imagina esse.
Esse motor para mexer,só quem entende mesmo.
Sobre o BRT que está se desmanchando, seria o incendiado?
A empresa não tem seguro e a prefeitura não banca a restauração.
As vezes nem vale a pena.
Grande abraços
Boa noite Xará obrigado mais uma vez pela visita.
Ficou lindo demais o painel e todos acessórios da Euro 6 caprichado .
A porta no fundo um grande acerto gostei e sobre a encomenda é o que dizem foi feito no Transpublico antes do decreto então mesmo com essa demora não pode ser desfeita a compra.
Esse motor ganhou mais potência isso é bom e dizem q é econômico também.
Sobre o BRT foi incendiado na Cupecê faz mais de 1 ano e não sei o q será feito é provável que seja recuperado e recolocado em circulação não foi totalmente queimado,não sei como funciona essa coisa de seguro é uma dúvida de muitos vamos esperar pra ver o q acontece.
Um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
Ué, a SPTrans mudou a planta técnica foi? Vão deixar agora ter porta com escada na direita e esquerda frente a frente?
Essa mudança é devido o chassi Euro 6 que tem mais equipamentos aí foram feito algumas mudanças
existe onibus desse tipo na versão BRT ?
Boa tarde meu amigo obrigado pela visita e comentário.
Não ele nessa configuração opera em qualquer sistema BRT pois o modelo BRT na verdade se aplica a linhas de ônibus rápidas oi seja linha de corredores exclusivos aí na época as marcas lançaram ônibus com o Nome BRT.
MAS ELE nesse modelo se aplica a qualquer serviço BRT.
Concordo que a Caio poderia fazer uma carroceria exclusiva para articulados mas acho que eles não pensam dessa maneira
Ônibus elétricos à bateria quem pagará a conta?
Nós como sempre
😮😮😮❤❤👍🏻👍🏻👌👌👌✌✌
Like serjão belo vídeo só uma curiosidade oq ouve com aquele brt lá no fundo que está desmontado?
Aquele é o 6 3309 que foi vandalizado INCENDIADO há algum tempo atrás e está na garagem agora não sei se será recuperado ou reformado
@@onibuseruasoficial nossa que pena em fazer isso com o ônibus em valeu por responder Serjão 🤝🏾
A.mobibrasil.hoje.fas.as.linhas.das.antigas.empresas.paratodos.tupi.canaan.e.mar.paulista.
Sim muitas linhas clássicas hoje pertencem a Mobibrasil
Essa nova versão com tecnologia Euro 6 e a porta no fundo do ônibus perdeu capacidade de passageiros em relação aos articulados de tecnologia Euro 5:
Articulados de 18,5m Euro 5 com a terceira porta ao lado da articulação: 40 sentados e 90 em pé = 130
Articulados 18,5m com Tecnologia Euro 6 e a terceira porta à direita ao fundo do carro: 38 sentados e 83 em pé = 121.
É parece que não frente antes da catraca tem menos acentos mesmo uma pequena perda mas que foi necessário devido a nova tecnologia
Goiânia 👍
Goiânia fortalecendo o canal obrigado pela visita um GRANDE ABRAÇO
Qual. Valor de ônibus desse modelo?
Meu querido não sei o valor exato mais acredito que seja algo em torno de 1 milhão de Reais
Na minha opinião os ônibus ficarão mais bonito com a porta la na traseira
Achei que ficaram bonitos também
Na garagem do Jabaquara tem dois elétricos verde...
É ouvi dizer que chegou mais 1 mesmo esses está difícil pra filmar viu
M5 Maquinão!!!!!
Show e EURO 6 NOVIDADE TOTAL
CAMBIO AUTOMÁTICO ZF DE 6 MARCHAS
Oi Gustavo Sérgio Moreira
Boa noite Gustavo obrigado pela visita um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
Achei desnecessário essa ultima porta do lado esquerdo, deveriam ser a mesma configuração dos O-500MA, 3 portas do lado direito e 2 do lado esquerdo mas tudo bem fazer o que...
Você é motorista
CADÊ OS ONIBU ELÉTRICO QUE O PREFEITO PROMETEU? ESSE É DIESEL!😡
Tá difícil viu prometeu muito mais não é tão fácil assim
12084. Adao
Que painel em até parece Eletra kkkkk
ELETRA tá longe disso kkkkkkk
Prepara para ter problemas meu amigo esses carros Euro 6 a cada determinado tempo ele precisa ficar 44 minutos parada ligado para limpar o sistema do catalizador um verdadeiro erro de projeto da Mercedes...
Boa noite amigo tudo bem?
Obrigado pela visita e comentário 👍🏽.
Rapaz não sabia desse problema dos Euro 6 também é novidade pra gente aqui vamos ver como vai ser sanado esse problema com o uso dessas máquinas.
Obrigado pela visita e pelo comentário um GRANDE ABRAÇO 👍🏽
@@onibuseruasoficial é um sistema de limpeza do euro 6 que é praticamente inútil porque se no intuito é poluir menos o carro ficar 44 minutos parado gastando combustível é ridículo, Tmj abraço.
Lixo de ônibus. O veículo enorme poucos assentos . O objetivo é andar com as pessoas em pé... desconforto total... credo. Coitado dos trabalhadores que já saem cansado do trabalho e tem que enfrentar essa carroça kata louco e vai viajando em pé
Ué em São Paulo o padrão dos ônibus sempre foi assim todos aqui são acostumados com esse padrão de ônibus articulado tem sempre o mesmo tamanho e a quantidade de acentos parecidas tudo normal para os usuários paulistanos
@@onibuseruasoficial usuários paulistanos são tratados iguais lixos. Os empresários querem quantidade não qualidade ao usuário
É triste mesmo uma empresa que prioriza que mais da metade dos passageiros viagem em pé. Mas lembre-se que é configuração que a empresa que escolhe. O ônibus é ótimo, mas todo ônibus 0 KM é 100% personalizado.
Então não vamos misturar as coisas.
Você é motorista
Sim amigo sou sim motorista