Zorlu kış şartlarında yapıldığı için ve teste çok sayıda araç katıldığı için bu test çok değerli oldu bizim için.Teste katılan emeği geçen herkese çok teşekkür ederiz.
TOGG, bu testte ekran tüketimi diğer araçlara göre biraz yüksek görünse de, 200 km’lik mesafeden sonra bataryasında %42 enerji kalmış. Bu da aracın toplam menzil açısından başarılı olduğunu gösteriyor. Batarya kullanımında verimli bir performans sunduğu söylenebilir. Test koşullarının kış şartlarına yakın olduğunu da düşünürsek, bu menzil TOGG'un gerçek dünyadaki performansının olumlu olduğunu işaret ediyor. Toog v2 kullanıcısıyım 😅 test için teşekkürler
Ioniq6 sahibiyim. 19.000 km ortalamam 14.,9 kw. Vadettiklerini yapabilen geniş, konforlu, ses yalıtımı çok güzel bir araç. Togg da kullandım 12.000 km. ortalamam 20.5 du. Togg batarya büyüklüğü ile farkı kapatıyor. 😅Elektrik almayan kalmasın. Emekleriniz için teşekkür ederim.
Dostum çekimler güzel olmuş. Kısa, net, şovdan ziyade veriyi ortaya koymaya dönük bir testti. İçerik de sıkmadan 17 dk da birmiş. Bence güzel, eline sağlık
Togg almayı düşünen bir kişi olarak diğer araçlarla karşılaştırmalı olarak çok güzel bir test olmuş bir de ekleme yapmak istiyorum kendi aracımız çok güzel performans sergilemiş artık lütfen karalamayı bırakıp sahip çıkıp geliştirelim hep birlikte aracımızı teste katılan herkese de selamlar teşekkürler 😎🙋🏻♂️
Emeğinize sağlık, çok kıymetli bir çalışma olmuş. Araçların rüzgar sürtünme katsayılarının da dahil olduğu bu verileri içeren detaylı analiz videosu çekebilirseniz çok faydalı olur kanaatindeyim. Diğer bir öneri olarakta araçların ağırlıklarının eşitlenmesi... Togg 2340 kg ağırlık ile listeye göre en yakınından 240 kg daha ağır. 80 kg olan 3 tane fazladan insan taşıyor en yakın rakibine göre... Eğer batarya ve ısı pompası kıyası yapılacaksa bunun da eşitlenmesi daha adil olur diye düşünüyorum. Herşeye rağmen çok kıymetli bir değerlendirme olmuş, hepinize teşekkürler üstadlar...
Togg ısı pompası olmamasına rağmen toplam menzilde çok iyi bir noktada. Demek ki Ceo'sunun söylediği "ısı pompası yerine bataryayı büyüttük" sözü doğruymuş. Evet bu şekilde tüketimi fazla oluyor, tasarımının da bunda etkisi büyük. Ama klasik SUV görünümü ile bu menzil değeri çok iyi. Bir de bu, en verimsiz olduğu kış şartlarındaki tüketimi. Bahar ve yaz aylarında bu kadar büyük batarya ile çok iyi bir menzil verir. Bolca seçenek oluşmuş oluyor EV'ye geçmek isteyenler için böylece. Verimlilik isteyenler Model Y veya Ioniq seçer, klasik SUV isteyenler T10X seçer gibi. Yalnız Tesla'nın ekran verilerine sadece sürüş tüketimini yansıtması tutarlılığını dibe çekmiş. Özellikle kış şartlarında iklimlendirme için çok enerji harcandığından tüketim değeri gerçekten çok uzaklaşmış. Kullanıcıların menzil hesabı yaparken bunu göz önünde bulundurmasi gerekir yoksa şarj istasyonuna yetişememe vb söz konusu olabilir. Elinize sağlık çok güzel video olmuş.
Tüketimde hesaba katmama diye bir durum yok . Pak komunda kullanılmadı araçlar . Tüm kullanımları yazıyor ekrana . Teslalar şarja bağlandı batarya ısıtma yaptığından daha çok kw alıyor 👍
Tebrik ederim. Çok akıllıca ve kıyas yapabilmek için güzel bir karşılaştırma/içerik. Önerim; lastik türü aynı olan (mümkünse sezona göre kış lastiği, çünkü sarfiyatı etkilediğini düşünüyorum…), batarya tiplerine göre (nmc ve lfp) daha fazla kıyas verecek, ısı pompası olan modellerde ısıtmanın önden yapıldığında ki durumuda düşününerek aynı yol testinin yapılamsı… çok şey istedim galiba…😊
Hocam merhaba, emeginiz icin gercekten cok tesekkurler kiymetki bir test gerceklestirmissiniz. Boluda yapılan sarj surelerini de benzer sekilde tablo olarak paylasmaniz mumkin mu acaba?
Hocam onu bilerek koymadik çünkü aynı sokete bağlananlar oldu tek istasyonda ondan dolayı alınan enerjiyi göre tüketim var listede herkes sonuçta tekrar %95 yaptı. Sureler değişiklik gösterir diye açıkçası onu koymadik
İyi bir video olmuş tebrikler, İoniq 6 ve togg beni çok şaşırttı , ioniq 6’nın 18kw tüketimini biraz fazla ama kabul edilebilir bir değer olarak gördüm ama togg’un bu denli az tüketmesi beni şaşırttı, togg’da tasarım olarak bildiğim kadarıyla ısı pompası isteselerde koyacak yerleri yok , bir de ısı pompalı olsa tüketim ne olurdu. Ioniq 6 almayı düşünüyorum ama togg 10f yakın vakitte çıkarsa tercihim togg olucak heralde.
Güzel bir çalışma olmuş beyler ellerinize sağlık . Ben de kendi verimi paylaşayım Sakarya ‘da yaşıyorum Model Y SR 16 bin km şehir içi ağırlıklı kullanımımla ortalama 16 kw/saat harcıyor.
@@OtoparkKuralları harika olur . Ama harika içerik elinize saglik. Ev6 longrange uzun süredir kullanan arkadaşlarınız varmı ben bakınıyorumda alasim var. Kullanıcı yorumlarına ihtiyacim var
Elinize saglik guzel vidyo.. teslalar klima vb tüketimleri dahil etmiyor.toplam.tuketime diyorlardi.. en son alinan sarja bakilirsa dogruymus.. 1- tum arabalardaki kalorifer seviyeleri ve regen seviyelerini de ayni yapsaniz daha kontrollu test olur.. 2- sondaki resmin çözünürlüğü cok kötü..cloud vb bir yer olusturup oraya atarsaniz, vidyo aciklamasina link olarak ekleyebilirisniz merak edenler bakar sizde daha iyi arsiv tutarsiniz
@@wolky1907 hocam klima vb tüketimleri dahil ediyor, sadece park esnasındaki tüketimleri sürüş kısmına dahil etmiyor. En son alınan sarjdaki farklılık teslanin batarya ısıtma yapmasından dolayı oluşan bir farklılık. Klimayı dahil etmemesiyle alakası yok yani
@@yusufyilmazmd batarya isitmasini tüm elektrikli araclar yapıyor sadece tesla değil.. sonuç olarak tesla tuketigini iddia ettiğinden daha fazlasını tukettigi aşikar.. vidyo boyunca diğerlerinden çok çok az yakiyormus gibi bir algı olmus tüketim degerlerine bakarak fakat sonuca bakarsan öyle devasa farklar yok ortada teslanin bazı tuketimleri dahil etmediği ortada..
Çok ilginç. Tesla demek ki uyanıklık yapıp ekranda tüketimi az gösteriyor. Reel tüketimlerde değerler tüm arabalarda birbirine yakın. Ayrıca Ioniq6 iyi hava şartlarındaki mükemmel tüketimi soğuk havada gösterememiş. Video için teşekkürler.
Hocam yok öyle bir şey, tesla yoldaki tüketimi birebir gösteriyor, yol dışında yaptığınız tüketimi ayrıca gösteriyor. Buradaki test tamamen yolda yapılmış yani tüketimi verilen değer. Sarj esnasındaki sapma pil ısıtma ile ilgili.
Selamlar çok güzel video olmuş emeği geçenlerin eline sağlık. Birkaç yorumum olacak tablo insanları yanıltmasın diye. 1. Kış lastiği ile yaz lastiği arasında elektrikli araçlarda minimum %10 etkiliyor. 2. İkincisi aracın kmsi batarya verimliliğini yani ekran tutarlılığını etkiliyor. Bu bakış açısı ile alınana göre tüketime bakıldığında: 1-ioniq 6 :18,65 ( daha 1.500km de) 2- Model Y SR 18.275 (%10 kış lastiği ekledim) 3-Model Y LR 20.8 (listedeki tek 4x4 yani çift motorlu araç) 4-BMW i5 21.385 5-Togg uzun menzil 24.61 6-inoniq 5 25.3 (%10 kış lastiği eklenmiş)
Değerli yorum için teşekkürler sizden ricam Ethem hocanın kış ve yaz lastiği testini bir izleyin . O teste kış lastiği o kadar etkilemiyor hocam . Biz araçların km yazdık zaten. Model Y LR de %4-5 kayıp var . Km yazma sebebimiz bu. Biz yorum yapmadık video da yorumları kullanicilara bıraktık.
@@OtoparkKuralları yorum yapmayıp izleyicilere bıraktığınızı fark ettim ve taktir ettim çok güzel olmuş bence. Dediğiniz videoyu bilmiyorum ben kendi tecrübemi paylaşmak istedim. Yazlık hankok(fabrika çıkışı üstündeki) kışlık michelin alphin PA4 kullanıyorum Model Y LR aracımda şehir içi iki yazın ortalama 168 iken, ikinci kıştayım şuan 205 oluyor, o sebeple %10 dedim iyimser tabloda. Km konusuna gelince paylaşmanız çok güzel olmuş elinize sağlık, onuda şöyle izah etmek isterim, aracım 25.000kmde şuan, ekran istasyon uyumu km ilerledikçe azalıyor, buda batarya veriminin düştüğünü gösteriyor. Bı gibi videolar insanlara yol gösterip yeni teknolojileri anlamlandırmasını sağlıyor. Devamının gelmesi dileğiyle kolay gelsin..
@ 🙏🏻 güzel yorumunuz için teşekkürler. Bahar veya yaz ayında daha çok katılımla yapmayı planlıyoruz bakalım . O zaman herkeste yaz lastiği olacak daha da tutarlı veriler olacaktır.
Bende togg kullanıcıyım. Rakım olarak yukarı çıkılmasına rağmen değerler çok iyi benim arabada mı bir problem var araca aynı yolu aynı hava sıcaklığında ben çıksam 25-26kw dan aşağı yakmazdı o hızlarda
@OtoparkKuralları ben tekrar bi deneme yapacağım. Ankara-Polatlı arası aynı rakım hemen hemen 22 dereceotomatik klima ile bir 110km deneme yapacağım. Çok iyi bir değer çıkmış.
Highway tesislerinin rakımı 850 metre civarında yani Ankara ile aşağı yukarı aynı. Ama yol güzergahı çok inişli çıkışlı tabii. Arada 1600 metreye kadar tırmanış ve sonra geri iniş var.
@@umutbeyaz8524 sabit hızda kullanıcı tecrübesinin bir rol oynaması pek ihtimal dahilinde değil gibi. Oldukça soğuk bir yolda gittiler. Büyük ihtimalle, dediğiniz gibi böyle soğuklarda Tesla'nın termal yönetim sistemi farkını ortaya koymuş.
Aynı araçlarla bir test daha yapılsın, ioniq 6 ya ecocontact, diğer araçlara kış lastiği takılsın, ioniq 6 ya sadece sürücü diğer araçlara 2 şer kişi verilsin. 15 kw tan fazla tüketirse ve en yakın araca 3 kw fark atmazsa gidip tesla alacağım.
Hocam inoq 6 daki 2 kişi 120 kilo gelirdi. Ben tek başıma 110 kiloyum 🤣 model y SR kullanıyorum. Lastik yüzde %5 fark etsin ama 15Kw beklemeyin o biraz hayal olur onu diyim hocam
@ teslanın sadece korumalı jant kapağı ile 5% menzil artışı sağladığını okumuştum biryerde. Kış-yaz lastiği arasında 10% bir tüketim farkı olması çok normal. İkinci olarak da, aracın boş ağırlığı 1850 kilo, tesla sr ın 1984 kilo. Testte 2040 ioniq 6, 2050 tesla sr. Kütle çok önemli. Testi yabancı hakemler yönetsin 😄
@@EmirLeventUçakdeğerleri ruhsattan aldık. Katalog değerleri genelde hatalı oluyor. Ruhsat değerleri Tse den verilen tip onay belgesine göre en doğru rakamlardır
Ioniq 6 çok rafine ve çevreci bir otomobil. Sorunsuz bir paket. Hyundai dünyanın en sorunsuz otomobillerini üreten markalardan biri. Bataryasının küçük olmasına rağmen başarılı bir menzil ve tüketim grafiği var. Hakkını vererek kullanmaya uygun bir otomobil. 105-120 ve 155-165 ortalama hızlarında 3-4 kW farklılık oluyor. Bu anlamda da kullanıcısını üzmez. TOGG' u seviyoruz, destekliyoruz. Lakin kendini ispatlaması 4-5 yıl içerisinde 100bin km devirmiş ve bir kaç el değiştirmiş otomobillerin arıza , sorun istatistiklerine bağlı. Tasarım olarak geleneksel kalıplardan çıkıp daha fütüristik bir anlayış benimsemeleri gerekiyor. Bu şekilde dünyaya hitap edemeyiz. Bu halde gurbetçiler ve ülkemizin insanı ile sınırlı kalırız. Kanaatimce aracın yerden yüksekliğinin yerden bir tık artırılması ve kapıların alt kısımları ile birlikte açılmaması gerekiyor.
@ hocam t10F geliyor işte , bir de bu teste t10X gayet tutarlı idi kış şartlarında. İoniq 6 bizi biraz şaşırttı 110 km hızla bu teste açıkçası. Diğer araçlarda çevreci hocam hepsi elektrikli. Togg 50 bin araba satmış , 2025 sonu 100 bin rakamını görürüz diye düşünüyorum .
İzlediğim en sağlıklı test diyebilirim. Umarım daha çok araç çeşidi ile yenilerini yaparsınız. Emeğinize sağlık. 🙏🏻🧿❤️😊
Teşekkür ederim abi inşallah Bahar ayında seni de bekliyor olacağız 🤗
EV aracımı en çok bu yüzden seviyorum. Yeni kişiler tanımak, kaynaşmak için herkese bir sebep oldu elektrikli araçlar. Video da çok güzel olmuş. 🤌🏻
Teşekkür ederiz selim kardeşim 🙏🏻evet yeni dostları tanımak cidden çok keyifli ve güzel 👍
elektirikli togg kullanıcısı olarak çok güzel ve reel bi test olmuş elinize sağlık
Teşekkürler
Çok güzel bir test, emeklerinize sağlık. Aynı araçları bir de baharda test edebilirseniz çok iyi olur.
Bahar aylarında yeni videolar gelecek inşallah
Hakkaten şahane olmuş. Takip ettiğim kanalın yayınında gördüm helal olsun size. Yazında bu test yapılsa ne güzel olur.
Teşekkür ederim hocam. Bahar veya yaza daha çok araba ile yapmayı düşünüyoruz
Zorlu kış şartlarında yapıldığı için ve teste çok sayıda araç katıldığı için bu test çok değerli oldu bizim için.Teste katılan emeği geçen herkese çok teşekkür ederiz.
Çok teşekkür ederim hocam 😇
Çok değerli bir test olmuş. Togg sahibi olarak hem merakla hem zevkle izledim. Emeğinize sağlık
Teşekkür ederiz
TOGG, bu testte ekran tüketimi diğer araçlara göre biraz yüksek görünse de, 200 km’lik mesafeden sonra bataryasında %42 enerji kalmış. Bu da aracın toplam menzil açısından başarılı olduğunu gösteriyor. Batarya kullanımında verimli bir performans sunduğu söylenebilir.
Test koşullarının kış şartlarına yakın olduğunu da düşünürsek, bu menzil TOGG'un gerçek dünyadaki performansının olumlu olduğunu işaret ediyor. Toog v2 kullanıcısıyım 😅 test için teşekkürler
Teşekkür ederim hocam. Eğer kış şartlarında pompa olmamasına rağmen gayet iyi iş çıkarttı Togg
Emeği geçen herkese çok teşekkürler ❤
Çok teşekkür ederim
Ioniq6 sahibiyim. 19.000 km ortalamam 14.,9 kw. Vadettiklerini yapabilen geniş, konforlu, ses yalıtımı çok güzel bir araç. Togg da kullandım 12.000 km. ortalamam 20.5 du. Togg batarya büyüklüğü ile farkı kapatıyor. 😅Elektrik almayan kalmasın.
Emekleriniz için teşekkür ederim.
Teşekkür ederim hocam. Almayan kalmasın dediğiniz gibi
Dostum çekimler güzel olmuş. Kısa, net, şovdan ziyade veriyi ortaya koymaya dönük bir testti. İçerik de sıkmadan 17 dk da birmiş. Bence güzel, eline sağlık
@@ElektrikliHayat abi diline , yüreğine sağlık senin videoyu da bekliyoruz. Teknik analiz kısmı sende. ✍🏻🙏🏻emeğin için teşekkür
Çok çok kıymetli veriler bunlara emeği geçen herkese teşekkür ediyorum cansınız ❤
Çok teşekkür ederim hocam
Togg almayı düşünen bir kişi olarak diğer araçlarla karşılaştırmalı olarak çok güzel bir test olmuş bir de ekleme yapmak istiyorum kendi aracımız çok güzel performans sergilemiş artık lütfen karalamayı bırakıp sahip çıkıp geliştirelim hep birlikte aracımızı teste katılan herkese de selamlar teşekkürler 😎🙋🏻♂️
Guzel yorum için çok teşekkürler . Togg iyi iş çıkardı cidden
Guzel paylasim, emegi gecen herkese teşekkürler
@@SinanATASOY çok teşekkür ederim ☺️
Emeğinize sağlık, büyük çaba gerçekten gösterdiğiniz. VW ID 4, Kia EV3 gibi düşük tüketim vaat eden araçlarıda görsek harika olur.
Vallahi bir sonraki teste onları da isteriz 😇teşekkürler
Harika bir içerik, keske daha cok arac katilsa bizlerde seve seve yeni bolumleri izlesek
İnşallah Bahar ayında bunu düşünüyoruz ✍🏻☺️
Test çok hoşuma gitti. Hele pompadan alıma göre kw değeri verilmesi direk bütün soru işaretlerini siliyor. Takibe alıyorum. 🎉
Teşekkür ederim hocam
Emeğinize sağlık, çok kıymetli bir çalışma olmuş. Araçların rüzgar sürtünme katsayılarının da dahil olduğu bu verileri içeren detaylı analiz videosu çekebilirseniz çok faydalı olur kanaatindeyim. Diğer bir öneri olarakta araçların ağırlıklarının eşitlenmesi... Togg 2340 kg ağırlık ile listeye göre en yakınından 240 kg daha ağır. 80 kg olan 3 tane fazladan insan taşıyor en yakın rakibine göre... Eğer batarya ve ısı pompası kıyası yapılacaksa bunun da eşitlenmesi daha adil olur diye düşünüyorum. Herşeye rağmen çok kıymetli bir değerlendirme olmuş, hepinize teşekkürler üstadlar...
Çok teşekkür ederiz hocam 🤗
İsmail Bey teşekkürler. Emeklerinize sağlık. Bu zor şartlarda elinizden geldiğince objektif, harika bir test olmuş. Sevgiler, selamlar… 😊👋🏼
Çok teşekkür ederim hocam . Elimizden geleni yaptık 🙏🏻
Eline sağlık abi ❤
Dilinize sağlık 😇
Muhteşem çalışma emeği geçen herkese teşekkürler...
Çok teşekkür ederiz🙏🏻
Gerçekten harika bir paylaşım helal olsun emegi gecenlere
Teşekkür ederiz
Keşke bir tane de stellantis grubu(peugeot opel citröen ) araç olsaydı.çok güzel bir çalışma olmuş tebrikler
Bahar ayında inşallah daha kapsamlı olacak
Togg ısı pompası olmamasına rağmen toplam menzilde çok iyi bir noktada. Demek ki Ceo'sunun söylediği "ısı pompası yerine bataryayı büyüttük" sözü doğruymuş. Evet bu şekilde tüketimi fazla oluyor, tasarımının da bunda etkisi büyük. Ama klasik SUV görünümü ile bu menzil değeri çok iyi. Bir de bu, en verimsiz olduğu kış şartlarındaki tüketimi. Bahar ve yaz aylarında bu kadar büyük batarya ile çok iyi bir menzil verir.
Bolca seçenek oluşmuş oluyor EV'ye geçmek isteyenler için böylece. Verimlilik isteyenler Model Y veya Ioniq seçer, klasik SUV isteyenler T10X seçer gibi.
Yalnız Tesla'nın ekran verilerine sadece sürüş tüketimini yansıtması tutarlılığını dibe çekmiş. Özellikle kış şartlarında iklimlendirme için çok enerji harcandığından tüketim değeri gerçekten çok uzaklaşmış. Kullanıcıların menzil hesabı yaparken bunu göz önünde bulundurmasi gerekir yoksa şarj istasyonuna yetişememe vb söz konusu olabilir.
Elinize sağlık çok güzel video olmuş.
Hocam bütün araçlar vaad ettiği Wltp değerini yakalıyor tutarlı yani. Togg için de çok güzel bir test oldu. Pompasız lafini gömdü toprağa
Tüketimde hesaba katmama diye bir durum yok . Pak komunda kullanılmadı araçlar . Tüm kullanımları yazıyor ekrana . Teslalar şarja bağlandı batarya ısıtma yaptığından daha çok kw alıyor 👍
@ dogru yorum
Sondaki tabloda istasyon ekran tutarlılığında SR'de %15 fark oluşmuş, diğerlerinde 5-6-8. Onu diyorum, wltp'yi demiyorum
@@OtoparkKurallarıo zaman buradan başta @dolubatarya olmak üzere Togg'dan laf açılınca ısı pompasığğğ diyenlere selamlar :)
Tebrik ederim. Çok akıllıca ve kıyas yapabilmek için güzel bir karşılaştırma/içerik. Önerim; lastik türü aynı olan (mümkünse sezona göre kış lastiği, çünkü sarfiyatı etkilediğini düşünüyorum…), batarya tiplerine göre (nmc ve lfp) daha fazla kıyas verecek, ısı pompası olan modellerde ısıtmanın önden yapıldığında ki durumuda düşününerek aynı yol testinin yapılamsı… çok şey istedim galiba…😊
Vallahi şimdilik bunu yaptık 😇
Güzel bir test olmuş
Teşekkürler
Elektrikli araç sahipleri süpersiniz
Teşekkür ederim 🙏🏻
Ellerinize sağlık dostlar ❤ yüzlerce kişiye faydası olacak iş 🎉
Çok teşekkür ederim Kubilay kardeşim 😎
nefis. ne denebilir ki. elinize emeğinize sağlık. sr bu işin piri olmuş. ionic 6 şaşırttı.
Evet en verimli küçük bataryalı araba çıktı , i6 bizide şaşırttı
Hocam merhaba, emeginiz icin gercekten cok tesekkurler kiymetki bir test gerceklestirmissiniz. Boluda yapılan sarj surelerini de benzer sekilde tablo olarak paylasmaniz mumkin mu acaba?
Hocam onu bilerek koymadik çünkü aynı sokete bağlananlar oldu tek istasyonda ondan dolayı alınan enerjiyi göre tüketim var listede herkes sonuçta tekrar %95 yaptı. Sureler değişiklik gösterir diye açıkçası onu koymadik
emeğinize sağlık 👌💯👍
Çok teşekkür 😇
Emeğinize sağlık. 😊
Çok teşekkür ederim ☺️
Teşekkürler ediyorum efendim
Teşekkürler
Güzel bir paylaşım olmuş.elinize sağlık
Teşekkürler ☺️
İyi bir video olmuş tebrikler,
İoniq 6 ve togg beni çok şaşırttı , ioniq 6’nın 18kw tüketimini biraz fazla ama kabul edilebilir bir değer olarak gördüm ama togg’un bu denli az tüketmesi beni şaşırttı, togg’da tasarım olarak bildiğim kadarıyla ısı pompası isteselerde koyacak yerleri yok , bir de ısı pompalı olsa tüketim ne olurdu. Ioniq 6 almayı düşünüyorum ama togg 10f yakın vakitte çıkarsa tercihim togg olucak heralde.
Teşekkür ederim hocam. T10x kış şartlarında gayet verimli bir iş yaptı. 88.5 Kw'lık T10F aynı testte 18Kw tüketim yapar diye düşünüyorum.
Elinize sağlık bir sonraki testte bu araçların içine BYD SEAL U EV yi de dahil edebilir misiniz
inşallah bahar ayındaki testte
Güzel bir çalışma olmuş beyler ellerinize sağlık . Ben de kendi verimi paylaşayım Sakarya ‘da yaşıyorum Model Y SR 16 bin km şehir içi ağırlıklı kullanımımla ortalama 16 kw/saat harcıyor.
Teşekkürler hocam 🙏🏻
Verilen büyük emek ve özveri için katılan, destekleyen herkese teşekkürler. Sizinde emeğinize sağlık. 👏🙏🙋♂️🥰
Çok teşekkür ederim canım abim😍 bir sonraki teste seni de bekliyoruz inşallah
@OtoparkKuralları İnşallah hep beraber 🥰
@ 😍
Selam güzel insanlar emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederiz☺️
Bence en başarılı araç bmw i5 olmuş.
Evet hocam başarılı ✍🏻
Serdar Bey için farklı bir deneyim olmuş gerçekten. Bir daha 110 km/h hızla sürüş deneyimini yaşayacağını sanmıyorum 🤣
Eve 150-170 km hızla gitti gene 🤣🤣
Zor tuttuk, dönüşte ben kocaeliye girerken kendisi kuzey marmara üstünden gebzeye varmıştı 😂😂
@ 🤣🤣
Bu teste ingilizce başlık da atmanızı tavsiye ederim. Ingilizce dil destegi de tabi. Ornegini pek gormedigimiz bir test olmus. Tebrikler, basarilar.
Teşekkür ederim 🙏🏻 vallahi başlık uzuyor onu nasıl yaparım bir bakayım . Dediğiniz doğru
Elinize sağlık hocam harika icerik. Fakat lastik farklari olmasaydi cok daha iyi olurdu.
Onu yazdık ana tabloya hocam
@OtoparkKuralları evet ama herkes kışlık kullansa harika olurmuş. Buda baya etkiliyor tüketimi
%8 gibi anca hocam
Bahar ayında herkes yazlık lastik ile yapacağız
@@OtoparkKuralları harika olur . Ama harika içerik elinize saglik. Ev6 longrange uzun süredir kullanan arkadaşlarınız varmı ben bakınıyorumda alasim var. Kullanıcı yorumlarına ihtiyacim var
Teşekkürler
Biz teşekkür ederiz
bence bu verilerle şampiyon kış lastikleriyle i6. tesla sr ler yaz lastiği ile öne çıkmış.
Bence hepsi şampiyon
Emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim
Elinize saglik guzel vidyo.. teslalar klima vb tüketimleri dahil etmiyor.toplam.tuketime diyorlardi.. en son alinan sarja bakilirsa dogruymus..
1- tum arabalardaki kalorifer seviyeleri ve regen seviyelerini de ayni yapsaniz daha kontrollu test olur..
2- sondaki resmin çözünürlüğü cok kötü..cloud vb bir yer olusturup oraya atarsaniz, vidyo aciklamasina link olarak ekleyebilirisniz merak edenler bakar sizde daha iyi arsiv tutarsiniz
Teşekkür ederim hocam 🙏🏻
@@wolky1907 hocam klima vb tüketimleri dahil ediyor, sadece park esnasındaki tüketimleri sürüş kısmına dahil etmiyor. En son alınan sarjdaki farklılık teslanin batarya ısıtma yapmasından dolayı oluşan bir farklılık. Klimayı dahil etmemesiyle alakası yok yani
@@yusufyilmazmd batarya isitmasini tüm elektrikli araclar yapıyor sadece tesla değil.. sonuç olarak tesla tuketigini iddia ettiğinden daha fazlasını tukettigi aşikar.. vidyo boyunca diğerlerinden çok çok az yakiyormus gibi bir algı olmus tüketim degerlerine bakarak fakat sonuca bakarsan öyle devasa farklar yok ortada teslanin bazı tuketimleri dahil etmediği ortada..
Çok ilginç. Tesla demek ki uyanıklık yapıp ekranda tüketimi az gösteriyor. Reel tüketimlerde değerler tüm arabalarda birbirine yakın. Ayrıca Ioniq6 iyi hava şartlarındaki mükemmel tüketimi soğuk havada gösterememiş. Video için teşekkürler.
Hocam yok öyle bir şey, tesla yoldaki tüketimi birebir gösteriyor, yol dışında yaptığınız tüketimi ayrıca gösteriyor. Buradaki test tamamen yolda yapılmış yani tüketimi verilen değer. Sarj esnasındaki sapma pil ısıtma ile ilgili.
Hocam Tesla kullanırken d’ye alınca verileri yazar , sadece araç beklemde vs kamp modu gibi tüketimleri yazmaz.
Ortalam hız verisi maalesef yok
Togg f/p menzil tutarlılıkta öne çıkıyor. 🇹🇷 Isı pomp hikayelerine kanmayın aynı testi yazın da bekliyoruz inşallah 🙏
İnşallah daha çok aracın katilimi ile yapacağız 😇
Nasıl ön plana çıkıyor anlamadım menzil tutarlılığı konusunda teste katılan 7 araç arasında 3. sırada yani ortalarda yer alıyor.
@ 👍
@@enestalha4152 istasyon ekranı tutarlılığında Tesla %15 ile en tutarsız Togg 2. en tutarlı (%6) yani Tesla 3 gösteriyor 5 yakıyor.
Selamlar çok güzel video olmuş emeği geçenlerin eline sağlık.
Birkaç yorumum olacak tablo insanları yanıltmasın diye.
1. Kış lastiği ile yaz lastiği arasında elektrikli araçlarda minimum %10 etkiliyor.
2. İkincisi aracın kmsi batarya verimliliğini yani ekran tutarlılığını etkiliyor.
Bu bakış açısı ile alınana göre tüketime bakıldığında:
1-ioniq 6 :18,65 ( daha 1.500km de)
2- Model Y SR 18.275 (%10 kış lastiği ekledim)
3-Model Y LR 20.8 (listedeki tek 4x4 yani çift motorlu araç)
4-BMW i5 21.385
5-Togg uzun menzil 24.61
6-inoniq 5 25.3 (%10 kış lastiği eklenmiş)
Değerli yorum için teşekkürler sizden ricam Ethem hocanın kış ve yaz lastiği testini bir izleyin . O teste kış lastiği o kadar etkilemiyor hocam . Biz araçların km yazdık zaten. Model Y LR de %4-5 kayıp var . Km yazma sebebimiz bu. Biz yorum yapmadık video da yorumları kullanicilara bıraktık.
@@OtoparkKuralları yorum yapmayıp izleyicilere bıraktığınızı fark ettim ve taktir ettim çok güzel olmuş bence. Dediğiniz videoyu bilmiyorum ben kendi tecrübemi paylaşmak istedim. Yazlık hankok(fabrika çıkışı üstündeki) kışlık michelin alphin PA4 kullanıyorum Model Y LR aracımda şehir içi iki yazın ortalama 168 iken, ikinci kıştayım şuan 205 oluyor, o sebeple %10 dedim iyimser tabloda. Km konusuna gelince paylaşmanız çok güzel olmuş elinize sağlık, onuda şöyle izah etmek isterim, aracım 25.000kmde şuan, ekran istasyon uyumu km ilerledikçe azalıyor, buda batarya veriminin düştüğünü gösteriyor.
Bı gibi videolar insanlara yol gösterip yeni teknolojileri anlamlandırmasını sağlıyor. Devamının gelmesi dileğiyle kolay gelsin..
@ 🙏🏻 güzel yorumunuz için teşekkürler. Bahar veya yaz ayında daha çok katılımla yapmayı planlıyoruz bakalım . O zaman herkeste yaz lastiği olacak daha da tutarlı veriler olacaktır.
Elinize sağlık, güzel test fakat keşke şarj hızları da olsaydı
Hocam şarj hızı için ideal koşul yoktu herkes farklı yüzdelerle girdi.
@@OtoparkKuralları yaz testi de bekleriz hocam
Daha kalabalık şekilde inşallah
Araç ağırlığını da söyleseydik
Söyledik zaten hocam
Bu testlere acilen Byd Seal U EV dahil edilmeli diye dusunuyorum. Pazarda 87 Kwh bataryasi ile cok onemli bir secenek haline geldi.
Evet onun teslimleri yeni başladı inşallah bir sonraki teste
Video güzel olmuş ancak, araçlar şarj yapıldıktan sonra yerler işgal edilmeseydi daha iyi olurdu..
Çektik hocam işgal yok 🙏🏻
Güzel video teşekkürler , toplam menzil verilerinde hata olabilir mi acaba? Tesla sr 60 kWh mi?
SR 53Kw kullanır alan hocam
Bende togg kullanıcıyım. Rakım olarak yukarı çıkılmasına rağmen değerler çok iyi benim arabada mı bir problem var araca aynı yolu aynı hava sıcaklığında ben çıksam 25-26kw dan aşağı yakmazdı o hızlarda
Sorun değilde bizde klima 22 derece açıktı Mesala herkeste o belki fark edebilir
@OtoparkKuralları ben tekrar bi deneme yapacağım. Ankara-Polatlı arası aynı rakım hemen hemen 22 dereceotomatik klima ile bir 110km deneme yapacağım. Çok iyi bir değer çıkmış.
@ Togg başarılı net onu diyim hocam
Highway tesislerinin rakımı 850 metre civarında yani Ankara ile aşağı yukarı aynı. Ama yol güzergahı çok inişli çıkışlı tabii. Arada 1600 metreye kadar tırmanış ve sonra geri iniş var.
@ 👍
Video sonu araçlardan resimli veri alıp paylaşsanız daha iyi olurdu pek bir şey anlamadım
Hocam en sonda var zaten dstayli sonuçlar
Ioniq 6'nın Tesla'dan çok harcaması imkansız, bir terslik var ama nedir çözemedim.
Terslik yok hocam veriler gerçekçi
Büyük ihtimalle kullanıcı tecrübesi artı ioniq 6'nın ısı pompası da tesla kadar iyi değil,
@@umutbeyaz8524 evet ioniq 5 kullanıcısı Gökhan hocam kendi kanalında ısı pompasını anlatıyor .
@@umutbeyaz8524 sabit hızda kullanıcı tecrübesinin bir rol oynaması pek ihtimal dahilinde değil gibi. Oldukça soğuk bir yolda gittiler. Büyük ihtimalle, dediğiniz gibi böyle soğuklarda Tesla'nın termal yönetim sistemi farkını ortaya koymuş.
Model Y Sr çok verimi bi araç
Evet 🙌🏻
Aynı araçlarla bir test daha yapılsın, ioniq 6 ya ecocontact, diğer araçlara kış lastiği takılsın, ioniq 6 ya sadece sürücü diğer araçlara 2 şer kişi verilsin. 15 kw tan fazla tüketirse ve en yakın araca 3 kw fark atmazsa gidip tesla alacağım.
Hocam inoq 6 daki 2 kişi 120 kilo gelirdi. Ben tek başıma 110 kiloyum 🤣 model y SR kullanıyorum. Lastik yüzde %5 fark etsin ama 15Kw beklemeyin o biraz hayal olur onu diyim hocam
@ teslanın sadece korumalı jant kapağı ile 5% menzil artışı sağladığını okumuştum biryerde. Kış-yaz lastiği arasında 10% bir tüketim farkı olması çok normal. İkinci olarak da, aracın boş ağırlığı 1850 kilo, tesla sr ın 1984 kilo. Testte 2040 ioniq 6, 2050 tesla sr. Kütle çok önemli. Testi yabancı hakemler yönetsin 😄
@ iyi peki hocam ☺️
@@EmirLeventUçakdeğerleri ruhsattan aldık. Katalog değerleri genelde hatalı oluyor. Ruhsat değerleri Tse den verilen tip onay belgesine göre en doğru rakamlardır
Bence en az tüketimi ioniq6 yapmış
SR lerde kış lastiği yok
%5 fark etsin hocam oda 12/13’ler nerede hani…
Ioniq 6 çok rafine ve çevreci bir otomobil. Sorunsuz bir paket. Hyundai dünyanın en sorunsuz otomobillerini üreten markalardan biri. Bataryasının küçük olmasına rağmen başarılı bir menzil ve tüketim grafiği var. Hakkını vererek kullanmaya uygun bir otomobil. 105-120 ve 155-165 ortalama hızlarında 3-4 kW farklılık oluyor. Bu anlamda da kullanıcısını üzmez. TOGG' u seviyoruz, destekliyoruz. Lakin kendini ispatlaması 4-5 yıl içerisinde 100bin km devirmiş ve bir kaç el değiştirmiş otomobillerin arıza , sorun istatistiklerine bağlı. Tasarım olarak geleneksel kalıplardan çıkıp daha fütüristik bir anlayış benimsemeleri gerekiyor. Bu şekilde dünyaya hitap edemeyiz. Bu halde gurbetçiler ve ülkemizin insanı ile sınırlı kalırız. Kanaatimce aracın yerden yüksekliğinin yerden bir tık artırılması ve kapıların alt kısımları ile birlikte açılmaması gerekiyor.
@ hocam t10F geliyor işte , bir de bu teste t10X gayet tutarlı idi kış şartlarında. İoniq 6 bizi biraz şaşırttı 110 km hızla bu teste açıkçası. Diğer araçlarda çevreci hocam hepsi elektrikli. Togg 50 bin araba satmış , 2025 sonu 100 bin rakamını görürüz diye düşünüyorum .
@@OtoparkKuralları i6 nin şöförü elektrikli arabaya henüz acemi bence bu sebeple yuksek çıktı.
@ hocam 110 km sabit hızla arkalı önlü gittik. Bakın ortlama hız 110 çıkıyor . Ben i6 verimsiz demem ama
Yüksek hızlarda ve kışın tüketim bu
bunu bide 150 km/ h sürat ile ölçseniz iyi olır😂
Bahar ayında