اللهم ربي أني أسألك حُسن الخاتمه وتوبه نصوحه قبل الموت ومغفره بعد الموت وشهاده عند الموت اللهم ربي يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك وطاعتك حتى أللقاك وأسألك اللهم الدرجات العلى من الفردوس الأعلى من الجنه من غير مناقشة كتاب ولا حساب ولا سابقة وأستعيذك اللهم من نار جهنم وصل اللهم على سيدنا محمد طب القلوب ودوائها وعافية الأبدان وشفائها وعلى آله وصحبه وسلم أجمعين
مساء الخير يا استازنا بعد اذنك فى استشارة لحضرتك لو قدامى موتورين ميه ٢ حصان ٢٢٠فولت الأول ٢حصان مكتوب عليه ٧.٣ امبير التانى ٢حصان مكتوب عليه ١٠.٥ امبير أيهما افضل
طريقة صب معدن الالمونيوم في مناطق مخبخة فاضية مع التشغيل والحرارة بيحصل تمدد للمعدن ويبداء يحصل إجهاد للمناطق الضعيفة دي وكلل وتبداء تظهر الشروخ دي من الاخر عيب جودة تصنيع
بحبك ياعم صابر وبحب ذكائك وحبك لشغلك ياريت كل صنايعي واسطا يتعلم من ذكائك وخبرتك ❤❤❤❤. وأعتقد أن سبب العطل ده هو انقطاع المياه وترك الماتور شغال فترة حتى ارتفعت درجة حرارته وبعدها تعرض لبرودة. زى الكوباية كده لما بتفرقع في الشتاء. والله اعلم
ياعم انته طيب بس شوية عصبي عل صنايعيه بتاعك بشويش مع الصنايعية انا دبلوم كهرباء السبب نتيجة الاشتغال الطويل تحدث حرارة في الروتور حيث يتمدد حيث توجد شوائب في سبيكة الروتور
السلام عليكم فعلا ده عيب قليل لما بيجى وبيحصل ده بتكون صبة الا لومنيوم قليله فى الا رتفاع عندما يتعرض الموتور لفتره طويله شغل بيسخن وعند أضعف حته بيحصل الشرخ ده وممكن يكون شرخين او ثلاثه او كمان اكتر بنروح للا بيلحم الومنيوم وبيكون عنده للحامل الومنيوم بخليه يزود الطبقه ديه ب الكامل يعنى بيراجع على البوبينه كلها بعلو ١ سنتيمتر وبتركب البوببينه تانى وتشتغل كويس وشكر للجميع
مساء الخير يا استازنا بعد اذنك فى استشارة لحضرتك لو قدامى موتورين ميه ٢ حصان ٢٢٠فولت الأول ٢حصان مكتوب عليه ٧.٣ امبير التانى ٢حصان مكتوب عليه ١٠.٥ امبير أيهما افضل
استاذ صابر ،،من فضلك،،استشاره ،،نجد ماطورين ماء ذات القوه الحصانيه ،،مثلاً ١٥٠٠واط ونوع كلبيدا الماطورين ومن غير مستعملين واحد نجد على ( الليبل)لوحة المواصفات انه يعطي ٤٠م٣/سا لارتفاع ١٥م والثاني يعطي ٢٠م٣/سا لارتفاع ٣٠ م ،،والاثنان ١٥٠٠واط فهل المحرك بالحالتين هو ذاته ،،؟ والفرق بشكل الفراشه الدافعه للماء وحجرتها ،،،؟ كما تعلمون ماتور الماء هو محرك كهربائي موصول بمضخه ليدورها،،وهل بامكاننا تركيب محرك احدهما للاخر في حال تلفه،،،؟ والسؤال الثاني هل هذه الماتورات من ١٥٠٠ واط وما فوق مناسبه للاستخدام الزراعي الذي يتطلب ساعات تشغيل طويله يومياً بجميع ايام الاسبوع،،،،؟تقبلوا اطيب الاماني
اللَّهُمَّ يا صَاحِبَ الْجُودِ وَالإِحسَانِ وَالرَّحْمَةِ والغُفرَانِ نَسأَلُكَ أَن تُصَلِّيَ وَتُسَلِّمَ عَلَى نَبِيِّنَا مُحَمَّدٍ وَعَلَى آلِهِ وَصَحبِهِ تَسْلِيمَا ، اللهم إني أستغفرك من كل ذنب جرى به قلمكَ وأحاط به علمكَ إلى آخر عمري ولجميع ذنوبي كلها أولها وآخرهَا عَمْدُها وخطؤها قليلها وكثيرها صغيرها وكبيرها قديمها وحديثها خفيُّها وعلانيتها ، أستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه استغفاراً يزيد في كل لمحة ونفس آلَاف كَرَّات أَمْثَالِ مَا عِنْدَك مِنْ الْعَدَدِ مِنْ الْأَزَلِ إلَى الأبَدِ يدوم مع دوام الله ويبقى مع بقاء الله الذي لا فناء ولا زوال ولا انتقال لملكه أبد الآبدين ودهر الداهرين سرمداً من سرمدك يا حي يا قيوم
عندي موتور واحد حصان و ما بيسحبش مياه ولفيت على فنيين كتير ومحدش عرف العيب إلى فيه؛؛ ارجو التواصل معك مقابلتك وحل المشكله و عرضها على القناة عندك ليستفيد منها المشاهدين على قناتك الجميلة و شكرا لك
انت مش مهندس ولا فني انت دكتور انا بحس وانت بتشرح ان احنا جوه غرفه عمليات صراحه ده شغل اكاديمي انا شايف قدامي رائيس قسم الميكانيكا في اكبر الجميعات انت عبقري
الله ينور عليك عم صابر اقتراح مهنى لو مسمار صغير مثلا ٢ مم اصغر من قطر القرص الالمنيوم وربطنا اثين فى كل شرخ سوف يتم التوصيل المنطيسى للدورة ومنوط الصب ان يفتح مرة اخرى واكيد سوف تحل المشكلة بأقل نفقة مالية هذا اقتراح ولك الوفبق وكل الحب❤
اثناء تصنيع البوبينا وصب الالمونيوم أتعرض لتبريد سريع يسبب شروخ دقيقه تزيد مع تكرار التشغيل والتوقف بمساعدة قوة الطرد المركزي إلى جانب تأثير المجال المغناطيسي يتسع الشرخ ليكون مجموعتين من الملفات في نفس البوبينة بعزم دوران متعاكس الذي يسبب وضع الرعشة.
تجربه رائعه،،،شكراً جزيلاً استاذ صابر،،،قد يكون السبب اثناء التصنيع كوجود بعض الشوائب بالالمنيوم عند الصب او ظروف التصنيع لم تكن مثاليه ،،او ان الماطور تعرض لارتفاع حراره كبير اثناء التشغيل مع السنين او سبب تلف رولمان والتشغيل عليه وايضاً قادة الماطور هل هي مثبته بشكل دقيق بلا ارتجاج،،،اعتقد جميعها تؤثر ،،،اطيب الاماني
احسنت واجدت اتوقع انها الإجابة الاكثر صحة الا أنني استثني موضوع ارتفاع حرارة المحرك لان الحرارة الزائدة ستؤدي إلى تلف الملفات الثابتة قبل البوبينة المتحركة لأنها أقل قدرة على تحمل الحرارة المرتفعة
لا اله الا الله محمد رسول الله صلى الله عليه وسلم . الله ينور عليك والله اول مرة ارى هذا العيب فى مبينة الموتور عموما واعتقد نتيجة ارتفاع درجة حرارة شرائح حديد المبينة واكس المبينة والالومونيوم وتمدد الحديد ذاد حجم المعدن مع دوران الطرد المركزي للمبينة فحدث الشرخ واعتقد أيضا أن الشرخ يوجد فى شرائح الحديد أيضاً والله اعلم وبارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
الله ينور عليك يا عم صابر .... اعتقد سبب هذا الشرخ هو السخونة الزائدة في الموتور
اللهم ربي أني أسألك حُسن الخاتمه وتوبه نصوحه قبل الموت ومغفره بعد الموت وشهاده عند الموت اللهم ربي يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك وطاعتك حتى أللقاك وأسألك اللهم الدرجات العلى من الفردوس الأعلى من الجنه من غير مناقشة كتاب ولا حساب ولا سابقة وأستعيذك اللهم من نار جهنم وصل اللهم على سيدنا محمد طب القلوب ودوائها وعافية الأبدان وشفائها وعلى آله وصحبه وسلم أجمعين
العيب دي عندى في ماتور صيني نصف حصان الحل اغير الوبينا واجبها منين
مساء الخير يا استازنا بعد اذنك فى استشارة لحضرتك
لو قدامى موتورين ميه ٢ حصان ٢٢٠فولت
الأول ٢حصان مكتوب عليه ٧.٣ امبير
التانى ٢حصان مكتوب عليه ١٠.٥ امبير
أيهما افضل
طريقة صب معدن الالمونيوم في مناطق مخبخة فاضية مع التشغيل والحرارة بيحصل تمدد للمعدن ويبداء يحصل إجهاد للمناطق الضعيفة دي وكلل وتبداء تظهر الشروخ دي من الاخر عيب جودة تصنيع
بحبك ياعم صابر وبحب ذكائك وحبك لشغلك ياريت كل صنايعي واسطا يتعلم من ذكائك وخبرتك ❤❤❤❤. وأعتقد أن سبب العطل ده هو انقطاع المياه وترك الماتور شغال فترة حتى ارتفعت درجة حرارته وبعدها تعرض لبرودة. زى الكوباية كده لما بتفرقع في الشتاء. والله اعلم
ياعم انته طيب بس شوية عصبي عل صنايعيه بتاعك بشويش مع الصنايعية
انا دبلوم كهرباء السبب نتيجة الاشتغال الطويل تحدث حرارة في الروتور حيث يتمدد حيث توجد شوائب في سبيكة الروتور
متهيقلي بسبب عوده الكهرباء مرتفعه بعد انقطاع التيار الكهربي ادت لعمل شرز عالي قام بتسيح هذا الجزء وحرقه مما ادي فصل هذا الجزء
اتوقع العيب سرعة دوران الموبينه والحراره العاليه اثناء التشغيل بتعمل كده
حدث نتيجة صدمه في العضو الدائر اثنا التشغيل عندي ماتور كالبيدا نفس العطل ياريت بعد اذنك الحل ايه
الله يبارك فيك يا شيخ اخوكم من الجزائر استفدنا منك يجعلها في ميزان حسناتك
محتاج اكلام حضرتك عاوز اشترى موتور مياء واحد حصان ومش عارف اجيب ايه ومنين ويكون مضمون
الله ينور عليك ولى حضرتك مقولتش العيب من اه ولى ما قولتيش كيفيه تصليحه
اعتقد انقطاع التيار الكهرباءى ووصوله فجاه
السلام عليكم عم صابر طيب الحل ايه من فضلك
السلام عليكم من فضلك أستاذ كيف نحدد نوع خطوة اللف
يابس مهندس هذا شئ مذهل خبرة كبيرة لاتخطر على بال والله ما شاء لم ندرس هذا العطل ولا بأكبر الجامعات جزاك الله الف خير
ممكن رقم تليفونك باشمهندس صابر علشان اشكرك
اعتقد ايضا ربط مسمار الامومنيوم بترك مختلف
ممكن تبطين الماتور من ٣٥٠ وات ألي ١٠٠ وات وأقل
انا نفسي اعرف العطل ده ليه تصليح ولا .لا
ده من الاعطال الخبيثه
عندي متور 3فاز العمود بتاعه فيه هزه وصوت هل هو من البلي وهل هياثر علي لف المتور
كل الاحترام لحضرتك .. العيب دا من ايه .. وايه هو الحل ليه
السلام عليكم فعلا ده عيب قليل لما بيجى وبيحصل ده بتكون صبة الا لومنيوم قليله فى الا رتفاع عندما يتعرض الموتور لفتره طويله شغل بيسخن وعند أضعف حته بيحصل الشرخ ده وممكن يكون شرخين او ثلاثه او كمان اكتر بنروح للا بيلحم الومنيوم وبيكون عنده للحامل الومنيوم بخليه يزود الطبقه ديه ب الكامل يعنى بيراجع على البوبينه كلها بعلو ١ سنتيمتر وبتركب البوببينه تانى وتشتغل كويس وشكر للجميع
فنان يابشمهندس دعيب معرفش الا خبير وفنان زيك
مساء الخير يا استازنا بعد اذنك فى استشارة لحضرتك
لو قدامى موتورين ميه ٢ حصان ٢٢٠فولت
الأول ٢حصان مكتوب عليه ٧.٣ امبير
التانى ٢حصان مكتوب عليه ١٠.٥ امبير
أيهما افضل
المكتوب كله مش بقتنع به
برجاء نشر رقم التليفون والعنوان
ربنا يخليك لينا يا عم صابر انا بتعلم منك انا فني كنترول وبتعلم منك برضو❤️
العطل دي قابلني كتير بس مش عارف السبب
اختلاف معامل التمدد بين المعدنين
معلش طيب يا استاذ صابر ده ايه تصليحه
احسنت ياعمو صابر فعلا عطل خبيث مش اي فني يقدر يكتشفه ❤
اللة ينور عليك بس الحل اية
استاذ صابر ،،من فضلك،،استشاره ،،نجد ماطورين ماء ذات القوه الحصانيه ،،مثلاً ١٥٠٠واط ونوع كلبيدا الماطورين ومن غير مستعملين واحد نجد على ( الليبل)لوحة المواصفات انه يعطي ٤٠م٣/سا لارتفاع ١٥م والثاني يعطي ٢٠م٣/سا لارتفاع ٣٠ م ،،والاثنان ١٥٠٠واط فهل المحرك بالحالتين هو ذاته ،،؟ والفرق بشكل الفراشه الدافعه للماء وحجرتها ،،،؟ كما تعلمون ماتور الماء هو محرك كهربائي موصول بمضخه ليدورها،،وهل بامكاننا تركيب محرك احدهما للاخر في حال تلفه،،،؟ والسؤال الثاني هل هذه الماتورات من ١٥٠٠ واط وما فوق مناسبه للاستخدام الزراعي الذي يتطلب ساعات تشغيل طويله يومياً بجميع ايام الاسبوع،،،،؟تقبلوا اطيب الاماني
فعلا الخبرة ليها دور كبير في الصنعة وانتا رجل خبير فني بجد ربنا يعطيك الصحة والعافية ويجعلك سبب علشان الصنايعية تتعلم من خبرتك
كيف الحل التبديل للموبينه
العلاج اه ياعم صابر وشكرا
احسنت فعلا عطل خبيث ومعلومه جديده
السبب اكيد خلطة الالومنيوم سيءه فبتشرخ نتيجة عملية التسخين والتبريد المستمره
شغل المتور يدون مية
استاز العلاج اية يا عم صابر
مشاء الله عليك يا مهندس صاحب خبره ومتقن لمهنتك ربي يحفضك ويبارك فيك وفي صنعتك
عنوانك فين يابروفسور
تصدع من التمدد و التقلص
ياريت تليفون حضرتك
زياره درجة الحرارة
بسبب ارتفاع درجة حرارة الماطور
السلام عليكم اعتقد بسبب الحرارة
الله يعطيك العافيه يا عم صابر
اللَّهُمَّ يا صَاحِبَ الْجُودِ وَالإِحسَانِ وَالرَّحْمَةِ والغُفرَانِ نَسأَلُكَ أَن تُصَلِّيَ وَتُسَلِّمَ عَلَى نَبِيِّنَا مُحَمَّدٍ وَعَلَى آلِهِ وَصَحبِهِ تَسْلِيمَا ، اللهم إني أستغفرك من كل ذنب جرى به قلمكَ وأحاط به علمكَ إلى آخر عمري ولجميع ذنوبي كلها أولها وآخرهَا عَمْدُها وخطؤها قليلها وكثيرها صغيرها وكبيرها قديمها وحديثها خفيُّها وعلانيتها ، أستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه استغفاراً يزيد في كل لمحة ونفس آلَاف كَرَّات أَمْثَالِ مَا عِنْدَك مِنْ الْعَدَدِ مِنْ الْأَزَلِ إلَى الأبَدِ يدوم مع دوام الله ويبقى مع بقاء الله الذي لا فناء ولا زوال ولا انتقال لملكه أبد الآبدين ودهر الداهرين سرمداً من سرمدك يا حي يا قيوم
ربي يحفظك
ايه الحل
عندي موتور واحد حصان و ما بيسحبش مياه ولفيت على فنيين كتير ومحدش عرف العيب إلى فيه؛؛ ارجو التواصل معك مقابلتك وحل المشكله و عرضها على القناة عندك ليستفيد منها المشاهدين على قناتك الجميلة و شكرا لك
كل الشكر لك يا عم صابر من شكل الموبينة بتقول انها اتسلخت الموتور اتعرض لدرجة حرارة عالية جدا على قد فهمي
انت مش مهندس ولا فني انت دكتور انا بحس وانت بتشرح ان احنا جوه غرفه عمليات صراحه ده شغل اكاديمي انا شايف قدامي رائيس قسم الميكانيكا في اكبر الجميعات انت عبقري
شكرا.
السبب سخونيه الموتور زيادة عن اللزوم 👍
وربنا المعبود إنت أسطوره ياعم صابر .. تحياتي لحضرتك 🌹🌹🌹✋🏼
السخونه والطرد المركزى
الله ينور عليك عم صابر اقتراح مهنى لو مسمار صغير مثلا ٢ مم اصغر من قطر القرص الالمنيوم وربطنا اثين فى كل شرخ سوف يتم التوصيل المنطيسى للدورة ومنوط الصب ان يفتح مرة اخرى واكيد سوف تحل المشكلة بأقل نفقة مالية هذا اقتراح ولك الوفبق وكل الحب❤
سلام عليكم ، إنا اتوقع بسبب حجارة داخل انابيب الميه والموتور
هذا وأللة أعلم
Grazie mille am saber
احتمال الموتور كان ساخن وبلحظه من اللحظات بعد انطفائه فايت عليه مياه
يا شباب يستحق كل الاعجابات والمشاركات كرد للجميل شجعوه ليعطينا ويعلمنا أكثر الذي تعلمه هو بسنين وتعب وجهد وسهر وعرق يعطينا إياه بثواني
❤ عم صابر الغالي علينا كلنا ربنا يديك الصحة
ممكن يكون الشرخ بسبب السخونة او البلية
نتيجه سخونه اكثر من اللازم او تحميل اكثر من اللازم
اه يا عم صابر لو كاتب يتطوع ويعملك كتاب متسلسل او مبرمج يعملك برنامج 3 d للمحركات
بارك الله فيكم جميعا..سخونة الموتور الزائدة.
الخزان يمتلئ ويبقى الماطور يعمل. ويسبب الحراره يفطر....تحياتي.......وعليه والطوافه الكهربائيه ضروري...تحياتي❤
اتوقع السبب اهمال الball bearing
اخذت وقت طويل ماحد غيرها ولردائتها بدأ الروتور يعمل اهتزازات مما سبب حرق في اللفات الداخليه
عايز أعرف
8:01
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته جزاك الله خير الجزاء ❤
السلام عليكم ورحمة الله عمي صابر اظن العيب السخانة والبرودة
شكراً للعم على الفائدة و أظن أن العيب سببه تشغيل المحرك في الفراغ مما ينتج عنه طرد مركزي في الدوار والله اعلم
السرعة العالية اوالحرارة العاليه
الطول الموجي المكثف في ملف البادئ
سلام عم صابر ربنا يبارك فى عمرك ❤❤❤❤❤❤
عمو صابر عاوز اجيب انفلتر للتحكم فى سرعات ماتور قلاب صابون بس يكون ٢٢٠ اجيبه منين فضلا
سخونة زيادة عن اللزوم
ياعم صابر الفيديوهات بتعتك بقت قصيرة ليه كده أنا اشتركت في القناه بسبب الفيديوهات الطويله
ابدعت
واحييك استاذ صابر وتقبل تحياتي من جده
ابو عبدالرحمن
تشغيل بدون مياه
اثناء تصنيع البوبينا وصب الالمونيوم أتعرض لتبريد سريع يسبب شروخ دقيقه تزيد مع تكرار التشغيل والتوقف بمساعدة قوة الطرد المركزي إلى جانب تأثير المجال المغناطيسي يتسع الشرخ ليكون مجموعتين من الملفات في نفس البوبينة بعزم دوران متعاكس الذي يسبب وضع الرعشة.
دماغك كبيرة يا فنان
كراسي البلي خفيفه
والعضو الدوار جسمه حك في الاستيوتر، عشان كده حصل مشكله في أوتار البوبينه
من الحراره المرتفعه
تجربه رائعه،،،شكراً جزيلاً استاذ صابر،،،قد يكون السبب اثناء التصنيع كوجود بعض الشوائب بالالمنيوم عند الصب او ظروف التصنيع لم تكن مثاليه ،،او ان الماطور تعرض لارتفاع حراره كبير اثناء التشغيل مع السنين او سبب تلف رولمان والتشغيل عليه وايضاً قادة الماطور هل هي مثبته بشكل دقيق بلا ارتجاج،،،اعتقد جميعها تؤثر ،،،اطيب الاماني
احسنت واجدت
اتوقع انها الإجابة الاكثر صحة
الا أنني استثني موضوع ارتفاع حرارة المحرك
لان الحرارة الزائدة ستؤدي إلى تلف الملفات الثابتة قبل البوبينة المتحركة لأنها أقل قدرة على تحمل الحرارة المرتفعة
سبب الشرخ سرعه لف الريتور مع موجود احتكاك أو خبط بجسم خارجي وليست ارتفاع الحراره
ارتفاع درجة الحرارة
عم صابر محتاج بيانات موتور بدرولا ٣حصان حديد١٢سم تقريبا
هل ممكن تكون البلية فيها رفة زودت الحمل على الأكس ومع زيادة الاحتكاك ودرجة الحرارة حصل الشرخ؟
عم صابر دا دكتور ي جدعان مش صنايعي لا ❤
انا كمهندس بستفاد م فيديوهاته اكتر ما استفدت ف الجامعه❤
شميت ريحة شياط في البلور ولما فتحته ملاقيتش في حاجه عطلانة ولكن البلور فصل ومش عاز يشتغل
اعتقد ان فيه شوائب فى طلمبه المياه بتعمل اجهاد على الموبينه وتسبب فى كسر الطبق
حفظك الله ياعم صابر وهل العلاج تغييرها ولا ممكن تتصلح
ماء يخلي ألمنيوم ينكمش بعدها تشقوق
جزاك الله خير متابعك من الاردن
لا اله الا الله محمد رسول الله
صلى الله عليه وسلم .
الله ينور عليك والله
اول مرة ارى هذا العيب
فى مبينة الموتور عموما
واعتقد نتيجة ارتفاع درجة حرارة شرائح حديد المبينة
واكس المبينة والالومونيوم
وتمدد الحديد
ذاد حجم المعدن
مع دوران الطرد المركزي للمبينة
فحدث الشرخ
واعتقد أيضا أن الشرخ يوجد
فى شرائح الحديد أيضاً
والله اعلم
وبارك الله فيك
وجزاك الله
خير الجزاء
عيب ميكانيكي حكه بسبب البلي يعمل علي رفع درجه الحراره ويسبب هذا الفصل
ممكن رقم تيلفونك ياعم.صابر الاسكندرية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله ينور عليك وينورك يا استاذ صابر متابعك من الجزائر واستفيد منك كثيرا