ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2024
- Тяжко мне этот обзор дался, ой, тяжко. Еле-еле удалось собрать в кучу весь нужный видеоряд, а представленная вашему вниманию версия монтажа - аж третья. А когда в самом конце я решил переснять пару фраз, сказанных в начале и в конце, с нового ракурса, он оказался самым лучшим. Впрочем, текст сразу получился хорошо. Главное, ведь, информация, верно? В общем, приятного просмотра😉
- ยานยนต์และพาหนะ
Этот микрофон в руке и манера речи, как будто смотрю телепередачу из 80-х👍🔥
Есть в этом какой-то ретро «лапенко» вайб)
Даже не знаю, хорошо ли это в наши дни, но спасибо🙂
@@Aleksandr.Suha82 прикольно, без какого-либо сарказма)
Боже, какая же у вас диктовка отличная, завидую.
Здравствуйте. У вас просто документальный фильм получился. Короткометражный. Вообще думаю, что Вы и в художественное кино сможете.
Как раз тоже решил ради спортивного интереса присмотреться к марке Benelli. Сразу бросилось в глаза квадратность мотора и пресловутая толстая вилка, и высокая масса. Был приятно удивлен тем, что на них много видеообзоров на английском языке, от британских джентльменов и французских шевалье. В целом, позитивные отзывы.
Также, считаю, что данный мотоцикл это позитивный выбор, так как данный аппарат гораздо больше транспортное средство, чем быстрый источник адреналина, в прямом, и переносном значении. Артем Витальевич, очень давно сказал: лучше китайский мотоцикл, чем прекрасное ничего.
Здравствуйте! Рад, что у меня получается всё лучше, спасибо. Из англоязычных я посмотрел только у Ямми Нуба ролик "Может ли Бенелли Леончино скрэмблить". Тема была совершенно не раскрыта - он там прокатился по участку грунтовки, где и скутер может "скрэмблить" с тем же успехом. Надо бы его Райану F9 отдать, чтоб по камням поскакал и в песке повозился😆 Вот со словами Артёма Витальевича согласен. Рассуждал он мудро.
Привет! Ровных и чистых дорог, а также безаварийной езды. Поздравляю с покупкой, интересный мот.✌️🤝
Спасибо, дружище! С чистыми дорогами очень верно подмечено, учитывая мою нынешнюю резину😁
Поздравляю с покупкой! Удачи на дорогах! Сейчас обдумываю приобретение своего первого байка и очень рад что случайно наткнулся на Ваше видео. Тоже нравятся скрэмблеры, в особенности триумфы. Благодарю за душевный видео обзор. Присмотрюсь к данному ТС.
Спасибо и не за что! Эх, Бонневиль, Бонневиль...)))
Как же приятно слушать. Акценты, паузы, тональность все безупречно. Браво!
Нужно. Больше. Контента. :) Спасибо за видос!
Я работаю над этим) Не за что!
А я в этом году пересел на эндуро) после дорожника в200кг эндурик 110кг- просто велосипед ) и зимой оказывается тоже можно гонять)) главное одевается теплее
Ага, ещё как можно!
Я на яве всю зиму в шубе по снежному накату ездил. Бывало свалишся на бок, поднимешь, и дальше едешь. В шубе мягко падать, а мот даже не глох. Но это был всё же подвиг. @@Aleksandr.Suha82
Ангела хранителя в дорогу!@@Aleksandr.Suha82
Поздравляю с новым аппаратом! Катай на радость 🤝🏻👍🏻💯
Спасибо!
Какой шикарный ролик получился!)
Ну, уважил)
Привет! Хороший ролик вышел! Не услышал только сравнения с cf-moto и voge. Пусть не ломается и радует тебя, этот китайский лев!
Спасибо да пожелание. Сегодня утром, пока прогревал, почуял запах горелой изоляции. Но всё равно поехал. Так что пожелание кстати😅
Сравнивать я их могу только по формальным характеристикам, но это настолько "вилами на воде", что решил этого не делать. Всегда важна совокупность впечатлений. Так что пока ко мне не выстроилась очередь из представителей с предложением прокатиться - буду обозревать свои🙂
Привет, тоже смотрю в сторону Benelli, моя модель TRK 502X. Спасибо за обзор, информативно. И да, у меня были Хонды и Кавасаки, а нынче смотрю китайский мотоцикл. Таков путь. Удачи на дорогах, держи в курсе.
Спасибо. Да, таков путь...
Не забывайте требовать скидку 50тр на trk502 мотивируя тем, что скидку вам уже предложил другой дилер
@@MrAlexvrn С меня потребовали предоставить официальное КП🙂 Правда, скидка от представительства была 40к.
Круто!
Спасибо!
весело получилось 👌 если уже на бронированную классику ровняться и бюджетно то Роял Энфилд Интерсептор должен был быть само то...
У-у-у, ты загнул! Крутая штука!
Да ты еще и телепат! (Про фигурку)
В данном случае это не сложно)
Интересно, познавательно и на одном дыхании. Упустили момент с электронными "помощниками", насколько понимаю только ABS ?
Спасибо. Да, верно. АБС сейчас есть у всех новых мотоциклов, в том числе и у этого. Контроля тяги тут нет. Впрочем, и самой тяги не то, чтобы дофига🙂
👍 но хочется больше покатушек в кадре)
Из-за руля?
@@Aleksandr.Suha82 Да! Понимаю, что зимой это задачка со звездочкой, но когда и едут и рассказывают - смотрится более живенько.
А может мне просто настолько нравится кататься 😁
В любом случае спасибо за ролик, интересная и полезная информация 👍
Ну и с обновочкой!
@@Fpe3a Из-за руля вести съёмку проще всего - у меня полно таких роликов. Будут и ещё 🙂 Спасибо!
Пробовал Баджаж зимой....Но это не для него. Думаю Гроза Дефендер надо попробовать. Напрягает, что это колясыч...Но с другой стороны остойчивость получше будет. Короч, будем смотреть...
Автору удачи на зимних дорогах! По его примеру пытаюсь ездить зимой.... Знакомый ИЖ П-3 переделал для зимы. И шипы сделал, и много чего.... На П-3 получше чем на Баджадже.
С третьей-то опорой вообще просто. А ещё с ведущей люлькой когда...
@@Aleksandr.Suha82 ну эт надо Днепр -16. У нас они бывают иногда. И цена рублей в 50-70 не пугает. Правда состояние. Их на боевых убивают ,потом продают. Часто привод на коляску уже и не работает...
Отличный видос, спасибо! :) А сами вы из какого города?
Не за что. Это Самара.
Спасибо за обзор. Если хотел w800, почему не купил RE интерсептор или континенталь?
Не за что. В тот момент на очереди был Стром, а дальше всё стало сложно. Но из британцев я заглядывался на младшие Триумфы.
За год продаж.. Товарные моты появились в салоне в августе.
Взял там же 502С. Описание можно повторить слово в слово
Наврал он мне, выходит. Что ж...
А ведь у 502С нормальный бак, вроде. Высота 770, если правильно помню. Но он с полным баком вообще 220 кг😆
@@Aleksandr.Suha82 да, по высоте седла очень комфортен, бак совсем не для городского мота, хотя приятный бонус.
А зеленый трэйл тогда стоял в кабинете глабуха салона 🤣🤣🤣
@@icifko Учитывая стереотипный образ главбуха... Воображение, что ты делаешь, ахах, прекрати😅😅😅
А как определил отсутствие смазки в рулевой? По характерному хрусту или после покупки буквальное в каждый узел заглянул с инспекцией?
Хруст - это уже квадратные шарики в подшипниках. До этого, к счастью, не дошло. Я загнал его в сервис для подготовки к зиме, в том числе, для замены масла в вилке. Начали потихоньку разбирать. Подозрения начали возникать сразу и быстро оправдываться - решили разбирать дальше. Так и перебрали всю ходовку.
дорос я до первого мото)) думаю бенелли 502с взять. наверно норм для первого)
Ну он ещё тяжелее. Правда, ниже по седлу и бак норм.
Комфортен по посадке, мягок, научит переключаться. Внешность опять же. Вес не чувствуется, если не ронять )))
Александр, благодарю за интересный контент. А не думаешь в фару ксенон или светодиод другой поставить? Я сам из Самары, люди с палками нормально относятся к более яркому свету на мотоцикле) и вот по моим наблюдениям раза в два-три он светит ярче в классической фаре с H4. и можно по трассе вечером ехать.
Мысль интересная, спасибо! И за отзыв тоже🙂
Там уже все светодиодное )
@@icifko Да не. Классическую фару под обычную лампочку я бы взял, но поставил диодную, и стало бы лучше. Я на Строме менял галогенки H7/H11 на диоды. Хуже не стало, но у Строма родной свет, конечно, весьма приличный.
👍😂😂😂
Привел , тоже приобрел trk 502 x , буду следить за вами , есть видео в Европы с пробегами более 100 тыс км
Ах да вес у моего с таким же двигатели аж 230 кг 😄
Я видел это (про вес трк) и аж заколдобился😆 В салоне на него даже не садился... Да, рассказы про живучесть движка меня тоже подкупили.
@@Aleksandr.Suha82 после 300 ралли которого продал , сразу понял , что с приключениями на задницу в горах можно забыть ) вы собираетесь сами обслуживать как я понял ? Потому что ТО1 стоит 10 тысяч рублей в Краснодаре ( как на моем рав 4😄) можете в описании к видео поделиться ссылкой на запчасти которые приобрели для мотоцикла?)
Ну, нет, не сам. Я ж сказал, что "мой сервис приобрёл весь комплект спецключей..." Так что это действительно сервис - мой знакомый сервис.
P.S. Я вообще думал на нулевое ТО (1000 миль) ехать к официалам. Да в рот их копать, за 10к меня на лето переобуют и вилку ещё раз прокачают. Если цены не поднимут)))@@user-mf8qj8cm5c
Интересно трк 251 також же надежный?
А вот этот заверните. 176 кг и 800 мм по седлу. Облик куда более гармоничный, в сравнении с 500-кой ТРК. Но блин, 26 л.с. при таком весе... Динамика будет как у типичной легковушки или чуть лучше, а максималка вряд ли больше 130. С другой стороны, V-Strom 250 (да, есть и такой) на удивление, даже тяжелее. Обороты выше, но и ход поршня меньше - линейная скорость будет сопоставима, а давление на стенку цилиндра даже меньше. Теоретически, да 🙂@@user-lh8tw8rc5w
Самый правильный обзор. Послушал недостатки, понял что они не критичны и купил.
А когда блогеры расхваливают, значит хотят впарить каку
Мне, кстати, он начинает нравиться. Похоже, первый раз на второй год у меня задержится аппарат)
@@Aleksandr.Suha82 б/у их мало. Значит народ катается на них.
@@Aleksandr.Suha82 а удалось сравнить с Voge ac525x или просто с ac525? И как он в сравнении с CFMOTO 700CL-X?
@@user-lg2uc4vq5h Без понятия. Пока все мотоциклы (ну почти) которые я обозреваю, мне приходится покупать🙂
После ваших видео, сходил в салон, посмотрел на мотоциклы бинелли. Посмотрел отзывы, которых мало, и обзоры рекламные.
Так как хочу мот для трассы больше, а не только города, заинтересовал меня трк502. Но интересен и 502С, особенно с учётом роста в 170 см.
Отсюда к вам вопрос, почему сменили я понский В-стром на китайского Льва? ТурЭндуро не удобен в городе?
Да, особенно зимой неудобен. Ясное дело, всё зависит от роста и физической комплекции, и лично для меня порог это примерно 200 кг и эти самые 835 мм по седлу. Лучше, конечно, 170-180 кг и 815 мм, но из новых мотоциклов за не безумные деньги это тоже китайцы, причём, ещё более немощные и даже не претендующие на высокое качество. Вот потому и Бенелли.
Ну вот он мне очень подходит на работу ездить и на городские прогулки. Разве что спецключи пугают 🤔
А цена? Цена какая?
Слушай! Ну цену-то глянь на сайте🙂 я за 580 взял, по сезонной скидке. Сейчас 620 висит ценник.
Завтра мне такой же приведут. Не подскажешь, что к нему в комплекте , какой аккумулятор, набор инструментов?
Аккумулятор там для лета-осени вполне нормальный. Для текущего обслуживания тоже комплектных ключей-шестигранников хватит. Про всякую экзотику чтоб лезть в перья или мотор - увы, не подскажу. Лучше попросить показать эти ключи самих официалов, которые его привезут.
Поздравляю с покупкой. Варежки на руль все те же, а вот мотоциклы часто меняются. В чем причина, как думаете?
Спасибо. Почему бы и нет? Пока есть возможность (хоть и не такая же, что раньше) - будем пробовать))
Итальянец один на трк502 больше 80к проехал без проблем причем в жестких условиях и на нестабильного качества маслах и топливе, движок у него хороший. Если бака мало то можно взять qj srv 550 тот же львенок только бак на 20 литров и двигатель расточенный на 50 кубов, выдает все то же самое по характеристикам но на тысячу оборотов меньше, наверное если прошить то станет сильно бодрее. Только дизайн у него на любителя, львенок красивее.
Ну уж тогда 502С - там тоже бак большой. Рад такому повороту про итальянца, если правда!
@@Aleksandr.Suha82 вот видос, с субтитрами можно глянуть. 502с тоже клевый но он тяжелей и шире да и лишних 50 кубов у него нет. Неправильно в прошлом комментарии выразился, характеристики мотора у qj такие же как у львенка но достигаются на тысячу оборотов раньше а не меньше. Он задушен под европейскую категорию прав для новичков, как и львенок. th-cam.com/video/Q64SjyXfDnQ/w-d-xo.htmlsi=jHWYzKCrq0HYLJCl
Приветствую! Подскажите как он по динамике по сравнению с мт 03 ?
Привет! Примерно так же, по ощущениям.
за каваски олдскул! красивый город правда не понял какой
Самара это. Спасибо за отзыв! Да, за олдскул можно и опрокинуть🙂
Прекрасный сеанс аутотренинга: маленький бак - а мне далеко не надо, тяжёлый - наверное ломаться не будет, мотор длинноходный - пусть Хонда и Сузуки учатся у него моторы делать, медленный - а я не тороплюсь. 🙂
Мне его не всучили против воли🙂
Это не маленький, а совершенно стандартный бак для этого класса мотоциклов
Услугами какого сервиса вы пользуетесь в Самаре? Хочу отдать на переборку свою старушку хонду sb1000sf. Но не знаю кто в Самаре профессионально занимается мотами((
Мото Пульс.
@@Aleksandr.Suha82о, этож прямо за забором от моей работы
Ахах! 172 и 74кг, как я буду на нем ездить?) По смазке траверсы и маятника, прямо обязательно делать? И без специнструмента никак? Говорят там каталик 12кг весит. Может ну его?)
Ну, сил ворочать его тебе должно хватить, судя по фотке на аве канала. А насчёт роста - ну посиди на обычном, не "Трэйле". Должно хватить. Возможно, на грани, но должно.
@@Aleksandr.Suha82 Да уже трейл купил.
Подвеску можно занизить. Так делают. Про каталик мысль интересная, не знал, кстати. @@user-eo3vr1ix8e
Здравтвуйте! У вас случайно нет информации какой на этом мото стоит коленвал? Или с какого японского двигателя китайцы слизали? Спасибо
Если б я знал, что его слизали с японца... Но он - двухцилиндровая пятисотка, что для японцев не характерно. Итальянская, вероятнее всего, разработка или даже собственная.
китайцы обычно не проектируют свои, зачем если можно взять за основу проверенный вариант? думаю вам рано или поздно придётся искать эту информацию) смотрели на скремблер от гаокина? мне показалось вариант интереснее@@Aleksandr.Suha82
@@Mr2BumBum Нет, увы, не смотрел.
НУ как мот? Купил такой же, стоит ждет открытую категорию.
Если коротко, то начинает нравиться.
По поводу классика: в этом году ожидается нашествие Royald Enfild в РФ, у них есть прям классики-классики на любо вкус и цену, от 350 до 650сс..
Я смотрел ценники и диву давался. Потом прочитал нижеследующее, и всё стало на места:
_Royal Enfield - индийская многонациональная компания по производству мотоциклов со штаб-квартирой в Ченнаи._
@@Aleksandr.Suha82 огромный автопроизводитель ею владеет. А цен, к сожалению дешевых нет сейчас
А где ключ для рулевой колонки покупали подскажи плиз
Маяковский
@@Aleksandr.Suha82 Маяковский? Что это?
@@NN-xt7bt Извини, не туда ответил. Оставь ещё ответ, плз, чтоб я спросить не забыл завтра про ключ.
@@Aleksandr.Suha82 Спроси пожалуйста где мастера покупали спецключ для рулевой колонки
@@Aleksandr.Suha82 😊😊😊
Может прослушал - сколько он стоит?
Был куплен за 580, но сейчас уже больше
Александр вы начали с ямахи, потом пересели на хонду, дальше был сузуки, осталось покатать на кавасаки, бенелли как то не то, почему?
Вот тот самый W800 и был в мечтах. Но на Строме я собирался ездить дольше и дальше. Не срослось - в городе слон неудобен, как ни крути, а в дальняк я так и не собрался. На самом деле, конечно, не в последнюю очередь причина в деньгах. Не только "МТха, Хонда, Стром, Бенелли". Ещё и "Гранта, Соул, Мини, Нива". Всякое в жизни случается, но о грустном не будем.
@@Aleksandr.Suha82 в мае на дальняк все таки не поедем?
@@Tiho.Bobrov Увы, маловероятно. Если совсем честно, я интроверт, а езду на мотоцикле считаю делом сугубо интимным. Случиться, конечно, может всякое. Но если поеду, то, вероятнее всего, наедине с собой.
Почему не sv650х с аукциона японии свежий ( до 3 лет)
Однажды у меня была девственница. С тех пор - как перемкнуло 🤣🤣🤣 Почти SV650 у меня, кстати, тоже был.
Купил бы сразу Kawasaki W800 тогда уж. Хороший мот, куда стильнее, чем все современные китайцы
Ну, в общем, да. Но пока не срастается.
Получается он лучше Альфы, но это не так))
Лучше Альфы быть невозможно
Занятный выпуск, бро!
Заглядывай в гости, на канал.
каферейсер)
Ну не. Кафе рейсер это прообраз спорта. Скрэмблер - прообраз эндуро.
Живы ли покупатели😂😂😂
Центральная шутка ролика🙂
На 10000км начались проблемы с приборной th-cam.com/users/shorts0C7ET6VAbBQ?si=GJvTC1v3vmHveF9Y
Нуууу нееет. Ну как как строма на это. Понятно дело вкуса и каждый др… как хочет. Нуу никак не понимаю. Бей палкой и не пойму
Тогда и объяснять я не буду)))
Может лучше с аукциона японец...
Ну я принципиально новый хотел, с гарантией, все дела.
@@Aleksandr.Suha82 смотрел видео с канала "Одинокий волк" нашего парня с Испании. Он сравнивал Хонду, Бенелли и Водж. Интересно. Все равно китайцам ещё расти. Многое они ещё делают не понимая зачем и как
Если это не хонда с акпп . То нахер не нужен.
И много таких? Африка, да Ребел.
@@Aleksandr.Suha82 Голда 🙂И еще несколько некрояпонцев.
@@valerka57 Ну, Голода и с автоматом на фиг надо😁
Откуда информация о том, что скрамблер должен выезжать за город? 😂 это стиль! Вид! Поизучайте направление херитэйдж… В нем это все есть.. мне кажется автор немного говнарь)) что в этом классе имеет объективно меньший вес? Много в общем вопросов, за старания 5, подача субъективного мнения 2))
Лайк рука не поднимается ставить…
Дизлайкать тоже не буду
Откуда, откуда... Из некоторых знаний истории развития двухколёсной мототехники. Естественно, что исторический, давно канувший в лету тип мотоцикла, полукустарно изготавливавшийся из серийных "просто мотоциклов", в наши дни является "херитейджем" по определению. Комментатор, похоже, сам немного говнарь)) В классе скрэмблеров меньший вес имеют Suzuki VanVan и Yamaha TW200. Более того, кроме них настоящих скрэмблеров практически нет. Тоже не поставлю тебе сердечко. Всем ставлю, а тебе нет)))
У моего Закс Роудстер 800 (Sachs Roadster) такое же не соответствие переда с остальным мотоциклом. Тоже перевёртыш 43 мм, если не ошибаюсь и два диска по 320 мм при 57 лошадях из чопперского мотора Сузуки. А задний тормоз у моего вообще баеабанны!
Ну надо же. Хотя барабаны это отнюдь не плохо. Но он красив, при таком дисбалансе?
@@Aleksandr.Suha82 Он божественен! :)
Баеабанны. 😂
Хоть убей не понимаю, как после большого опыта с японцами, можно купить китайца за такие деньги
Усугубим ситуацию: до Нивы у меня был Мини Купер, и его видно в некоторых роликах, например, о торможении😆
А почему бы и нет.... Нива хорошая машина и китайский мотоцикл тоже неплох. Главное это получать кайф от того, что имеешь. Катануть на Ниве на Алтай или Кавказ - это кайф. Если так сложилось, что нынче такой рынок, то почему бы и нет. Я продал старую Хонду и купил Доминар, думал на сезон, пока накоплю денег. А оказалось, что Доминар отличный мотоцикл и я с ним уже три сезона. Вот теперь смотрю на TRK 502X, поскольу Доминар все таки нейкед, а хочется туриста.
@@sablin66 Вживую ТРК, конечно, внушителен. Я тоже присматривался. Но этот вес, особенно, после Строма...🙁 Там ведь рядный двигатель. С рядником он должен быть легче, но нет, блин🙁🙁🙁
А чем "японцы" принципиально отличаются от "китайцев"? И то и другое, по сути, бытовая техника строго утилитарного назначения. Никаких эмоций ни там ни там нет. А по качеству и надежности - что уплочено, то и получено.
@@MotorcyclesForAmateurs В твоём вопросе кроется ответ: тем, что японцы делают дорогое и лучшее, а китайцы - нет, даже если бы хотелось. Точно так же китайцы делают дешёвое и похуже, а японцы - отнюдь, даже если бы и хотелось.