1000번이 예전 98번 버스였죠.. 2번 11번도 좌석버스가 아주 잠시 다녔는데 98번만 좌석버스만 다니고 그뒤에 1000번으로 변경 아마도 다대포까지 지하철 개통하고 급감한거 같아요. 1000번이 서면까지 빠르게 가던 노선도 아니었고 하단 사하 둘러서 괴정가고 지하철개통하기까지는 다대포에서 부산역갈때 타기가 좋았는데 다대포역까지 지하철 들어오고부터 그런 매력이 사라진거같네요.
3003번은 절영로로 운행할거라 8번과는 차이점이 있습니다. 절영로 노선들을 보면 대부분 송도에서 끊기는 반면에 3003번을 이용하면 구덕운동장이나 사상 등으로 갈 수 있어 메리트는 있어보입니다. 만약에 태종로로갔다면 8번과 중복된다고 엄청나게 까였을테죠. 172번은 61번의 강서구 구간 대체노선인데(61번이 오션시티 미경유 노선이라 신호부영1차아파트에서 2000번을 제외하고 하단역까지 제일 빨리 간다고 은근 평이 좋습니다.) 171번이랑 많이 겹치는게 조금 아쉽게 다가오네요. 61번이 학장동에서 출발해도 여전히 송도윗길로 운행하는지라 개인적으로 172번이 송도아랫길로 갔으면 어땠을까합니다. 3007번은 왜 신설하는지 아직도 이해가 가지 않네요. 차라리 3006번이나 3002번 증차분으로 투입하는게 더 효율적이지 않나 생각이 듭니다.
@@명수강-x5v으음 그런가요~?사실 127번이 동래역 가는건 좀 아니다 싶으면서도 '덕천(만덕)~동래역'노선이 김해8번밖에 없어서 이해도 가고 환영은 하는데 굳이 148-1번 루트로 가야하나 싶네요.김해8번처럼 만덕대로 직진하거나 못해도 다른 노선들처럼 만덕 그린코아쪽으로 가면 좋겠는데 말이죠
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
기대 되네요!😊😊
1000번이 예전 98번 버스였죠.. 2번 11번도 좌석버스가 아주 잠시 다녔는데 98번만 좌석버스만 다니고 그뒤에 1000번으로 변경
아마도 다대포까지 지하철 개통하고 급감한거 같아요. 1000번이 서면까지 빠르게 가던 노선도 아니었고 하단 사하 둘러서 괴정가고 지하철개통하기까지는
다대포에서 부산역갈때 타기가 좋았는데 다대포역까지 지하철 들어오고부터 그런 매력이 사라진거같네요.
노선을 왜 이상하게(?) 바꿔서 사람을 귀찮게 하는거여
근디 3:43 여기 181번 일광신도시라고 해야되지 않아유?
제발 부산지역만은 일반시내버스 노선번호 서울,대구,구미지역처럼 권역별 번호체계 변경이나 버스감차말소 안 시키고 2517대 그대로 운행했으면 좋겠네요.
2015년 버스개편 우려스럽네요 3007번 너무 엉뚱한곳으로 가게되네요 . 128-1번 덕천에서 신라대로 통학하는 학생들이 반발이 심하고(특히 배차간격), 1006번 버스 영도에서 해운대 직행노선이 폐선되면서 3006번만 타야하는데 문제는 자리가 없어서 힘들죠 122번 지사산단 노동자들 김해한번에 갈수있었는데 지사산단 삭제하고 에코델타시티로 변경하게 되는군요. 김해4번버스가 122번 다녔던 지사,미음산단으로 변경해서 몇대증차해서 대체노선이 필요할것 같습니다. 123번버스 엄궁으로 단축하니까 아직 지하철이 개통안됐는데 말이죠. 강서공영차고지 막차문제 해결해야합니다.
1:56분 127번오면 8번과 김해 들어가네요 ㅋㅋ
저는 개인적으로 내년 부산 시내버스 개편에 대해 반대하는 부분이 더 많다고 생각합니다..
1000번 버스의 경우 심야노선은 현행유지하고 바꿔야 한다고 봅니다.
1000번...98번에서 시작된 역사가 이제 끝나나 보네요ㅜㅜ
오 감사감사
3003번은 절영로로 운행할거라 8번과는 차이점이 있습니다. 절영로 노선들을 보면 대부분 송도에서 끊기는 반면에 3003번을 이용하면 구덕운동장이나 사상 등으로 갈 수 있어 메리트는 있어보입니다. 만약에 태종로로갔다면 8번과 중복된다고 엄청나게 까였을테죠. 172번은 61번의 강서구 구간 대체노선인데(61번이 오션시티 미경유 노선이라 신호부영1차아파트에서 2000번을 제외하고 하단역까지 제일 빨리 간다고 은근 평이 좋습니다.) 171번이랑 많이 겹치는게 조금 아쉽게 다가오네요. 61번이 학장동에서 출발해도 여전히 송도윗길로 운행하는지라 개인적으로 172번이 송도아랫길로 갔으면 어땠을까합니다. 3007번은 왜 신설하는지 아직도 이해가 가지 않네요. 차라리 3006번이나 3002번 증차분으로 투입하는게 더 효율적이지 않나 생각이 듭니다.
128-1번은 신라대 단축이면 여기서 기사님들 휴식하고 가겠네요. 33-1번이 있어서 다행이지만 이렇게 되면 신라대 종점 노선은 4개로 늘어나네요.
1000번 폐선하고 1000번에 운행하였던 버스14대는 모두3001번에 투입될듯하네요
개편시기에 맞춰서 2012 ~13년식 1701 1709 1724호는 수소유니신차로 대차될듯 하네요 그리고 다대포심야노선은 유지해야합니다
1000번이 이게 주간에는 수요가 적긴한데
심야노선은 사람이 많이 타는 노선이라
폐선할 때 큰 불편함이 예상될 것 같군요…
3001번 차량으로 1000번 심야노선을 운행할거라 예상합니다. 1000번 심야노선이 수요가 많기때문에 섣불리 없애긴 힘듭니다.
@@eeyy.08 3001번 으로 심야운행 동시에 노선은 기존 심야노선인 다대포 하단 괴정 남포 부산역 서면구간으로 운행할듯 합니다
0:58 굴곡노선 되겠네요.. 링크 걸어줄수 있을까요??^^
www.gijang.go.kr/board/view.gijang?boardId=BBS_0000002&menuCd=DOM_000000101001001000&paging=ok&startPage=1&dataSid=231333
2:46 인돼!우리의1000번
맞아요ㅠㅠ
148-1 폐선이면 엄궁,학장쪽 ㅜㅜ 128-1도 단축이면 엄궁,학장쪽은 구포역까지 123번,126번 있네 ㅡㅡ
물론 고쳐야하긴하는데 어째서 자꾸 손댈수록 이상해지는 기분이드네요
2007년준공영제이후18년만에대개편이되는거같네요.
내년엔 직행 3000번대 노선이 확 달라집니다!!
2003년까진가?그때는특급좌석인2000번대단위도있었는데
? 이제 1000번대가 급행이 아니라 3000번대가 급행이 되네요ㅠ 폐선되는 노선도 많다니 ㅠㅠㅠㅠ
덕분에 폐선된 노선은 저희 가상회사가 주어 먹죠(?)
만약 신노선(급행)이 수소유니버스면 바로 타러 간다.
우리집 앞에는 왜 안바꼈나
수요가 꾸준하다는것은 좋은징조아닐까요?
123번 사상으로 변경되면 126번 사람 미어터지겠네
태종대에서김해공항노선신설한다고함
뭔가 폐선되는 버스가 많네요 ㄷㄷ
다대포에서해운대신설한다고함
127번 버스가 2025년에 동래역 정류장까지 가는게 확실한가요?
어디서 얻으셨나용?
@@나는야지하철 강서구청, 기장군 홈페이지요
혹시 기사 구인에도 영향이 있을까요?
아니요
보나마나 또 탁상 행정이나 했겠지
앞으로도 그렇고
링크 부탁드립니다
www.gijang.go.kr/board/view.gijang?boardId=BBS_0000002&menuCd=DOM_000000101001001000&paging=ok&startPage=1&dataSid=231333
다른건 그러려니 하는데 33-1번 신라대는 개인적으로 ㄹㅇ 아닌것같네요;;;127번도 동래역이라....흠...
@@kyh-uy9kb 127번이 동래역 가면 김해 8번이 덕천 단축썰이 있다고 하는데...!! 그걸 미리 대비하기 위함 아닐까요??
@@명수강-x5v으음 그런가요~?사실 127번이 동래역 가는건 좀 아니다 싶으면서도 '덕천(만덕)~동래역'노선이 김해8번밖에 없어서 이해도 가고 환영은 하는데 굳이 148-1번 루트로 가야하나 싶네요.김해8번처럼 만덕대로 직진하거나 못해도 다른 노선들처럼 만덕 그린코아쪽으로 가면 좋겠는데 말이죠
33-1은 그나마 양반이고 문제는 123입니다.. 개판이죠
제것는요
서부산 동부산쪽 갈아엎는듯
도대체 121번 폐선 안시키는지 의문입니다