Ve srovnání nejde o typ odpružení ale o koncepci podvozku. Tuhý nápravy jsou fajn, jednoduchý a rozšířený ale výkyvné polonápravy jsou zkrátka lepší už jen díky menší neodpružené hmotnosti. Tatru dělá Tatrou právě podvozek a to je unikátní.
Dobře ale měli sehnat auta se stejným odpružením. Jezdím s MANEM 6X6 na listovích perech a musím přiznat ta jízda je po stavbě nepohodlná ale kdyby měl měchy, to by bylo poježdění. Musim říct že jsem tak trochu MAŇÁK ale proti tatře nemám vůbec nic! Ten její podvozek je FAKT unikátní.
@@tomaskrejcirik6319 myslím si upřímně že jiný kamion s nezávisle odpruženými napravami neexsistuje. A i kdyby měl man měchy tak se nevyrovná kvůli zavislému odpružení.
To the people doubting this, it's basically solid axles vs independent suspension. Independant is always smoother as the movement of one wheel doesn't affect the wheel on the other side.
i dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I would appreciate any tips you can give me.
@Alonso Ibrahim Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
We all know it, Tatra is superior to all western brands. But Tatra don t sells a lot in western countries ......... Anyway if I could decide, I would always buy a Tatra!
DESDE QUE VI VIDEOS DE TATRA Y SU HISTORIA Y SUS AVANCES QUEDE FASCINADO. SU SUSPENSION ES ESCEPCIONAL PUES EL ANGULO DE UNA RUEDA NO AFECTA A LA OTRA, UN EJE RIGIDO TIENE ESE PROBLEMA ES POR ESO QUE EL CHASIS SUFRA TANTO EN UN CAMION CON EJES RIGIDOS. TATRA💪
Se al posto del MAN... avrebbero provato un Iveco... Avrebbero consumato più colla.. ATTAKK.. che no gasolio....!!! ... Grande esempio di tecnologia e ingegneria meccanica... TATRA...!!!!
ked je to dobre naco zahodit. jedine zlepsenie, v uvodzovkach bo to prida kurvitka, je aktivny pc riadeny podvozok. a tam to konci. nad tym uz urcite dumali.
Zil ? Jenom víc žere lip startuje, je odolnější a je míň pohodlnej. Ale i tatra přežije Rusko, pokud se k ni teda nechovaji jak k zilu😂 pak uz tam sem tam něco odejde😀
Pánové, pera, měchy, co tady plácáte. Tatra je vyjímečná v podvozku - poloosy , roura. Žádnej jinej náklaďák na zeměkouli to nemá! Ale tahle koncepce z ní dělá "špičkově odpružený kočár v terenu". Ale opravdu v ťežkým terénu vítězí pevná náprava !!!!
u tatry jsem nikdy na polní cestě nepotřeboval uzávěrku mezinápravového dif.. u manu se prázdný pomalu nerozjedeš , pevná no tak jedině v3s s portálem, má větší průchodnost
Po takýchto mačacích hlavách sa už nejazdí, preto na asfalte je to jedno. Tuhá náprava je ľahšia a, spolahlivejšia. Pre ľahké vozidlá je tento podvozok ťažký a drahý. Preto je dobré že Tatra "vyvinula" nový ľahký automobil s portálovými nápravami 4x4 a 6x6 T 810 ( novú V3S)
Video pekné, ale ... Neviem čo si mám o tom myslieť, keď sa porovnáva vzduchový podvozok, vs listový ... Je jasné, že vzduchový podvozok vždy vyhrá. Ja mám na mane vzduchový podvozok a komfort je tam celkom dobrý. Určite ale do poriadnej práce na podvozok Tatry nemá ani z ďaleka, je to jedinečná konštrukcia, ktorá má veľké výhody.
@@petermurcek8973 zaleži v čom bola lepšia tiež má svoje muchy a z tatry tam ostala len tá kráľovská hriadeľ inak je to cele daf kam sa človek pozrie :) ale je blbe porovnavat dve rôzne konštrukcie podvozku keby dali tatru bez mechov tiež by to inak ukázalo
@@michaleldes8224 a co by inak ukazalo?staré tatry vzduchový podvozok nemali a ako jazdili?! Mimochodom,je to centralna alebo nosná rura. Kráľovský hriadeľ je niečo úplne iné
@@petermurcek8973 stare tatry boli premakane inym štylom to sa musi nechat ale tatra napriklad neni do tažkeho terenu prave kôli tej rure ... a ano mate pravdu s tym hriadelom som zblbnuty pardon
Jako neznalec mi nebylo hned jasné, že se porovnává Tatra s netatrou. To je klíčová informace lt ma byt hned v nadpisu. Abych to nepoznal at v půlce videa. Upravit prosím název videa a popisek ve videu, kdy se uvádí jaké vozidla se porovnávaji. Ze nejde o 2 modely Tatry s odlišným podvozkem.
Tak.. Podvozek má TATRA lepší... Ale nutné myslet na to, že tuhé podvozky dávají každé značky, a i tak se jim to vyplatí. Tatra jezdí zejména Česko a okolí, takže ta vyší cena za podvozek je jim milá. Ale např. MAN jezdí po celé Evropě, takže jim stačí tuhé podvozky, a i tak ti lidé kupují. Takže kdyby dal MAN lepší podvozek tak za něj dají víc, ale prodej se moc nezvedne. Kdyby tatra dala tuhý podvozek, tak ztratí zájemce, kteří kupují tatru zejména kvůli super podvozku.
This is pure Tatra advertisement. Why trucks are not driven at same speed? You have searched MAN's resonance speed with that load to make driving more bumpy while Tatra is driven in higher speed with non resonance situation. And more questions: Which one carries higher net load? Which one is better in fuel economy?
Chyba je, že srovnání není stejně na měchách... On by maňásek vyšel hůř i na měchách a to ze dvou důvodů, za prvé- tuhá náprava a za druhé - tatrovka se na tomto polygonu vyvíjela... To je asi jako kdyby se srovnávaly dva supersporty a jezdilo se na dráze, kde se jeden z nich vyvíjel...
Man 2-naprava 35000km a ma predbehla na rozbitej ceste stara tatra cas 11. A mne islo vybit zuby v mane. S takou istou tatrou teraz jazdim v novej praci.
Ich finde es schon ein wenig merkwürdig ein Blattgefedertes Fahrzeug von MAN gegen einen Luftgefederten Tatra antreten zu lassen....Ist doch logisch daß das luftgefederte Fahrzeig komfortabler ist...
Hab ich auch zuerst gedacht, aber offensichtlich ist es wohl so, daß die Tatra´s dieser Baureihe grundsätzlich vier luftgefederte Achsen haben, wogegen der MAN auch luftgefedert ist, allerdings nicht auf allen Achsen.
Sind ja wieder mal Experten am Werk hier. Tatra hat Pendelachsen und der MAN starre Achsen...…..darum solls hier wohl gehen sieht man doch ganz deutlich ab 2:30. Junge Junge Junge ey
Komisch, dass in der LKW-industrie noch nicht angekommen ist, dass Einzelradaufhängung besser ist als Starrachsen. Mittlerweile hat sogar Mustang und G-Klasse sowas!
Hele radši Dafáckou ale moderní kabinu než něco jako byla T700 (což bylo bez pochyby úžasný auto) která měla díly z Feličity (budíky, blinkry,...). Pro výrobce velikosti Tatra (5000 aut ročně) je lepší kupovat kabinu než si dělat vlastní.
Co je na ní úžasného? Zažil jsem více značek ale co do místa, výhledu a podobných vlastností nemá podle mne DAF dobrou kabinu... Vysoká palubovka, malé přední sklo, a boční lišty ve dveřích, no a krátká kabina takže se nedá sklopit sedačka když si chce ček zdřímnout při pauze no a kastlíky připlatit... To už MAN má vymakanější kabinu...
Podvozek Tatra je speciální v tom, že je prostě pro speciální účely. Na nezpevněné cesty, nebo sračkocesty kdesi v celém rusku zřejmě ideální. Ale v normálních civilizovaných zemích, tedy Evropě :) , kde jsou silnice v 90% v cajku jsou prostě tuhý nápravy lepší. BTW myslím, že daní za tento podvozek Tatra je na asfaltu zvláště vidět v podobě pneumatik - co to snimi dělá. Takže asi chápu že evropská stavební firma si prostě v 95% případů pořídí něco od Manu apodobně a Tatru leda někam do opravdovýho pekla. Jenže kde to je.
Sind ja wieder mal Experten am Werk hier. Tatra hat Pendelachsen und der MAN starre Achsen...…..darum solls hier wohl gehen sieht man doch ganz deutlich ab 2:30. Junge Junge Junge ey
Experte würde ich mich jetzt nicht nenne, aber danke für das Lob :) Ob der jetzt ne Pendelachse hat weis ich nicht, was ich sagen kann das das einen Einzelradaufhängung ist. Ob man das kombinieren kann weis ich ebenfalls nicht. :)
2.30 LOL nice acting, we can see the shakes from the curtain.. from 2.25-2.29, after 2.30 onwards was him shaking his shoulders left and right and the curtain was barely moving as well as the seats.
The beetle was based on a tatra car, the Soviets wanted tatra to just build trucks so their car designs were produced and further developed by skoda who vag bought so it's basically German tatra vs Czech tatra....
Prosím vás,,, ako môžte zrovnavat pruženie vzduchom,, a pruženie na perach,,, tatra je skvelá,, ale toto je veľmi zlý porovnávací test,, skôr je to reklama,, na tatru,,
Jak již jsem psal. Video je "porovnání civilních podvozků 8x8" Video má ukázat výhody nezávislých náprav o proti pérům. Nejedná se o reklamu na žádnou značku. TATRA pouze přišla s tímto nápadem udělat takový srovnávací test... Plno lidí to pořád "hejtuje" protože to berou jako reklamu na tatru. NE, Není. Cílem není "potopit" jinou automobilku. Pouze ukázat výhodu těchto náprav.
Nechcete rypat ale jste trosku mimo. Oc tam jde? Výhody nezávislého zaveseni kol a centrální roury oproti klasickemu podvozku s tuhou napravou a ne odpruzeni pomoci mrchu ci lidových pruzin
@@FifaPavel Vy jste mimo. Ano polonápravy budou pohodlnější oproti pevným nápravám, díky nižší neodpružené hmotnosti. Ale pokud nepoužijete stejné odpružení , tak to není rovnocený test.
@@petermurcek8973 , stým dáš vzduchové pruženie dať bez listových , alebo z listových ohnúť tak na rovinu alebo obrátenie smerom k horu , ja si myslím že trošku natahnut list od seba by to pomohlo .. ide Oto aby malo pružnosť a ne ako drevo ...
@@petermurcek8973 že to listové pružiny sa dá stým dačo robiť , napríklad vyrovnať do roviny a skúšať testy na ňom nieje to len tak šup rýchlo nastavenie...
@@palcopalco7640 ono je to trochu zložitejšie ako píšeš pretože listové perá ako všetky pružné elementy majú svoju charakteristiku a tam treba voliť medzi nosnosťou a pohodlím a samozrejme jazdnými vlastnosťami, vzduchový podvozok je adaptabilnejši ale samozrejme i drahší preto je rozdiel medzi tatrou a inými značkami ktoré sú len tak mimochodom na jedno kopyto, sú to v podstate tuctové furiky za málo peňazí na strane výrobcov a samozrejme obrovských ziskov
Proboha, přečetli jste si název videa? Tam se neporovnava man a Tatra! Tam se ukazuje Výhoda! Vykyvnych polonaprav vozidla.... Cílem tohoto videa není ukázat že je Tatra nejlepší.... Cílem je ukázat výhody Vykyvnych polonaprav vozidla oproti obyčejnému....!
Uz jste nekdy video Tatru s listovymi pery na predni naprave? Pokud vim, tak sestikolky jeou na vzduchu nebo starsi na torznich tycich. Ale to video hlavne ukazuje stability a tuhost podvozku.
@@TheTruckercz ukázať výhody kyvných polonáprav,je ukázať ze tatra je lepšia.lebo nepoznam ineho výrobcu co sa tým zaoberá nenadarmo sa hovorí koncept tatra
I tak wybrałbym mana jeśli ta Tatra z kabina i silnikiem dafa jest taka dobra to dlaczego na budowach królują mercedesesy i many tga tgx jeśli cena będzie zbliżona to nikt jej nie kupi
Tak sec doma, nic sa ti neposere, nic nemusíš opravovat. Mám TATRU a vím o čem vypravjam. Tatra je vďačný stroj z minymálnu údržbu a s maximálnym spolehnutím v teréne. Samozrejme ked tam za volantem bude sedzet debyl nepomôže temu nic na svjece. 🇸🇰JANYS 👀
Ve srovnání nejde o typ odpružení ale o koncepci podvozku. Tuhý nápravy jsou fajn, jednoduchý a rozšířený ale výkyvné polonápravy jsou zkrátka lepší už jen díky menší neodpružené hmotnosti. Tatru dělá Tatrou právě podvozek a to je unikátní.
Dobře ale měli sehnat auta se stejným odpružením. Jezdím s MANEM 6X6 na listovích perech a musím přiznat ta jízda je po stavbě nepohodlná ale kdyby měl měchy, to by bylo poježdění. Musim říct že jsem tak trochu MAŇÁK ale proti tatře nemám vůbec nic! Ten její podvozek je FAKT unikátní.
@@tomaskrejcirik6319 To je jistě pravda, jen nevím zda Man používá vůbec měchy.
@@jandax1 Ano používá otec je měl na 8X4
@@tomaskrejcirik6319 si u mňa BOREC! Už len to priznat, že TATRE sa nic nevirovná. TATROVÁK 🇸🇰JANYS 👀
@@tomaskrejcirik6319 myslím si upřímně že jiný kamion s nezávisle odpruženými napravami neexsistuje. A i kdyby měl man měchy tak se nevyrovná kvůli zavislému odpružení.
Konečně pořádné video, co mohu ukázat za hranicemi :)
Tak im to tam daj porádne vyžrat! Jedine TATRA👍.
🇸🇰JANYS 👀
To the people doubting this, it's basically solid axles vs independent suspension. Independant is always smoother as the movement of one wheel doesn't affect the wheel on the other side.
i dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account??
I stupidly lost my password. I would appreciate any tips you can give me.
@Casey Reid instablaster ;)
@Alonso Ibrahim Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Alonso Ibrahim it worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out :D
@Casey Reid Happy to help xD
No, docela síla ten MAN. :-O Hotový týrání.
Tatra bude vždy v mém srdíčku
Love the much smoother ride of the Tatra vs the MAN 😁 Oh sorry...the truck which is anonymous 🤣
LOL we clearly see that's a MAN TGS dump
JE TISÍC DŮVODŮ PROČ BÝT HRDÝ NA TATRU 🙏💪💪💪💪
We all know it, Tatra is superior to all western brands. But Tatra don
t sells a lot in western countries .........
Anyway if I could decide, I would always buy a Tatra!
Tatra sei meraviglioso continuate così siete grandi conquisterete il mondo
I love this tatra truck😍😄
TATRA is simply the Best!
Tatra je proste jednotka aj v podvozkoch. Na Tatru nema ziadne nakladne auto vo svete.
Spojuje komfort a spolehlivost, to skoro nikdo jiný neumí
Super a objektivní srovnávání vozidel TATRA.
Ty kráso, tak to je pecka. Wau. Tatra Forever.
Czeszka dużo lepsza i ładniejsza od Niemca.
Je videt ceska zrucnost a chytrost.. Jsem hrdy.!!! Tatra go
tim go si to zazdil
Татра супер 👍
DESDE QUE VI VIDEOS DE TATRA Y SU HISTORIA Y SUS AVANCES QUEDE FASCINADO.
SU SUSPENSION ES ESCEPCIONAL PUES EL ANGULO DE UNA RUEDA NO AFECTA A LA OTRA, UN EJE RIGIDO TIENE ESE PROBLEMA ES POR ESO QUE EL CHASIS SUFRA TANTO EN UN CAMION CON EJES RIGIDOS.
TATRA💪
Se al posto del MAN... avrebbero provato un Iveco... Avrebbero consumato più colla.. ATTAKK.. che no gasolio....!!! ... Grande esempio di tecnologia e ingegneria meccanica... TATRA...!!!!
Funguje stejně dobře jak za socialismu, jenom nová kastle, ale funguje dobře a to je důležitý.😊
В синий машине я думал чел из люка вылетит, головой крышу пробьёт 🤣🤣🤣
Bravi Tatra 👍🔝
TATRA JE TO
Bravo Tatra!
👍👍👍💪💪👌👌 Tatra 👍💪
Tudo muito bonito na propaganda eu quero ver na realidade do dia dia
Prostě TATRA k tomu není co dodat..Nejlepší je že princip používaly už hadimrška...
ked je to dobre naco zahodit. jedine zlepsenie, v uvodzovkach bo to prida kurvitka, je aktivny pc riadeny podvozok. a tam to konci. nad tym uz urcite dumali.
Diky Tatre muzu byt o trochu hrdejsi Cech :)
Super!
Plavi je MAN, ali TATRA se jako dobro ponaša na cesti..
Когда я увидел водителя МАНа . Я думал что он сидит за рулём камаза )))
TATRA nezná bratra 👍
Man špatny pán
Zil ? Jenom víc žere lip startuje, je odolnější a je míň pohodlnej. Ale i tatra přežije Rusko, pokud se k ni teda nechovaji jak k zilu😂 pak uz tam sem tam něco odejde😀
Краще ТАТРИ може бути нова ТАТРА
Татьяна Дука
ПОДДЕРЖИВАЮ!!!
WOW👍👍👍👍👍👍👍
Pánové, pera, měchy, co tady plácáte. Tatra je vyjímečná v podvozku - poloosy , roura. Žádnej jinej náklaďák na zeměkouli to nemá! Ale tahle koncepce z ní dělá "špičkově odpružený kočár v terenu". Ale opravdu v ťežkým terénu vítězí pevná náprava !!!!
u tatry jsem nikdy na polní cestě nepotřeboval uzávěrku mezinápravového dif.. u manu se prázdný pomalu nerozjedeš , pevná no tak jedině v3s s portálem, má větší průchodnost
Po takýchto mačacích hlavách sa už nejazdí, preto na asfalte je to jedno. Tuhá náprava je ľahšia a, spolahlivejšia. Pre ľahké vozidlá je tento podvozok ťažký a drahý. Preto je dobré že Tatra "vyvinula" nový ľahký automobil s portálovými nápravami 4x4 a 6x6 T 810 ( novú V3S)
MAN SUPER 👍👍👍👍
ТАТРА 💙💛🇺🇦✌️
tatra - 👍👍👍 ➡️ man - 👍👎 ➡️ VOLVO - 👍❤👍❤👍❤👍
Video pekné, ale ... Neviem čo si mám o tom myslieť, keď sa porovnáva vzduchový podvozok, vs listový ... Je jasné, že vzduchový podvozok vždy vyhrá. Ja mám na mane vzduchový podvozok a komfort je tam celkom dobrý. Určite ale do poriadnej práce na podvozok Tatry nemá ani z ďaleka, je to jedinečná konštrukcia, ktorá má veľké výhody.
@JFMP propaganda ale pravdivá. Tatra bola vždy iná čiže lepšia (až na tie terajšie cudzie motory)
ty vieš hej
@@petermurcek8973 zaleži v čom bola lepšia tiež má svoje muchy a z tatry tam ostala len tá kráľovská hriadeľ inak je to cele daf kam sa človek pozrie :) ale je blbe porovnavat dve rôzne konštrukcie podvozku keby dali tatru bez mechov tiež by to inak ukázalo
@@michaleldes8224 a co by inak ukazalo?staré tatry vzduchový podvozok nemali a ako jazdili?! Mimochodom,je to centralna alebo nosná rura. Kráľovský hriadeľ je niečo úplne iné
@@petermurcek8973 stare tatry boli premakane inym štylom to sa musi nechat ale tatra napriklad neni do tažkeho terenu prave kôli tej rure ... a ano mate pravdu s tym hriadelom som zblbnuty pardon
Jako neznalec mi nebylo hned jasné, že se porovnává Tatra s netatrou. To je klíčová informace lt ma byt hned v nadpisu. Abych to nepoznal at v půlce videa. Upravit prosím název videa a popisek ve videu, kdy se uvádí jaké vozidla se porovnávaji. Ze nejde o 2 modely Tatry s odlišným podvozkem.
Belo caminhão 👍
1:25 speed difference has more to do with smoothness than the truck.
cool
How would these two do at full load? Just curious
Pán v MANu by to házení sebou nemusel tak moc přihrávat :D :D
Tatra the rules
keby tie kocky boli na dlhsich snurach tak umlati vodica do bezvedomia :D:D
Skvělá auta odjakživa. A přesto mohla Tatra dopadnout velmi zle jako LIAZ... Nastesti se už snad Tatre daří.....
Jak dopadl LIAZ ?
@@simondvorak6 LIAZ zkrachoval... :(
@@koldaify Aha, dík :/
@@simondvorak6 Nemáš zač ;) ale taky mě to štve a mrzí protože LIAZ byl skvělej náklaďák :( bohužel zkrachoval ale už před 17 lety
@@koldaify já jsem myslel že šel pod Tatru a tak jsem se o něj nezajímal
Tak.. Podvozek má TATRA lepší...
Ale nutné myslet na to, že tuhé podvozky dávají každé značky, a i tak se jim to vyplatí. Tatra jezdí zejména Česko a okolí, takže ta vyší cena za podvozek je jim milá.
Ale např. MAN jezdí po celé Evropě, takže jim stačí tuhé podvozky, a i tak ti lidé kupují. Takže kdyby dal MAN lepší podvozek tak za něj dají víc, ale prodej se moc nezvedne. Kdyby tatra dala tuhý podvozek, tak ztratí zájemce, kteří kupují tatru zejména kvůli super podvozku.
pan jebe ti? TATRA je vo Svedsku oblubenejsia ako Scania
@@titototo7068 jsi z jine galaxie!!!???
@@titototo7068 scania je trochu iny level :D
0:30 Drobátko ta korba rezne, ne?
Pokut to auto používají tak se ani nedivím. Vzhledem k mechanickému poškozování laku.
Úplně normání. Jedna fúra kamení nebo písku, a je to pryč. To je stejný, jako brzdový kotouče
Česká výroba vs Německá výroba (TATRA vs MAN
je tohle reklamní video Tatry? Mělo by být!
2:28 no tak tady malinko přehrává (alias Ace Ventura) ale jinak dobrý...
Ce camion tatra est construit pour l'Afrique
It´s torture for the MAN =D
This is pure Tatra advertisement. Why trucks are not driven at same speed? You have searched MAN's resonance speed with that load to make driving more bumpy while Tatra is driven in higher speed with non resonance situation. And more questions: Which one carries higher net load? Which one is better in fuel economy?
Because it was the top speed of the MAN possible to achieve. Going faster made it undrivable so I guess the resonating freq. was higher..
Ještě prosím uvést na jakých hodnotách byl tlak v pneu a zda-li to odpovídá předepsanému tlaku.
Ketropol K čemu Ti to bude? Man je v pr.... tak jako tak 😂
Už len dobrý marketing aby sa predávalo.
@@vaclavsafr2581 přesne tak
@@peter--lb4iu tak proc to zakryvali tu placku? Tu značku man
Chyba je, že srovnání není stejně na měchách... On by maňásek vyšel hůř i na měchách a to ze dvou důvodů, za prvé- tuhá náprava a za druhé - tatrovka se na tomto polygonu vyvíjela... To je asi jako kdyby se srovnávaly dva supersporty a jezdilo se na dráze, kde se jeden z nich vyvíjel...
Takže auto je dělaný jen pro cestu na které se testuje? Divný ne? 😂
idete MAN s TATROV porovnávať :D:D:D
Zátěž 8 tun, celková hmotnost 26t, to znamená že prázdné váží 18t, tím pádem uveze jen 14t?
Uveze mnohem víc ale nesmí na cestu :)
@@honzakovar6812 osmikola uveze 16-17t jak která a celková je 32 33t a tudiž může normálně na cestu :-) ale máte pravdu, uveze mnohem víc
ne těch 26t je u šestikolky a uveze 14t. osmikola uveze 16-17t a celková 32-33t jak která :-)
TATRA vs MAN
Man 2-naprava 35000km a ma predbehla na rozbitej ceste stara tatra cas 11. A mne islo vybit zuby v mane. S takou istou tatrou teraz jazdim v novej praci.
Poor MAN!
,,،،،❤️🚨🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Ich finde es schon ein wenig merkwürdig ein Blattgefedertes Fahrzeug von MAN gegen einen Luftgefederten Tatra antreten zu lassen....Ist doch logisch daß das luftgefederte Fahrzeig komfortabler ist...
Hab ich auch zuerst gedacht, aber offensichtlich ist es wohl so, daß die Tatra´s dieser Baureihe grundsätzlich vier luftgefederte Achsen haben, wogegen der MAN auch luftgefedert ist, allerdings nicht auf allen Achsen.
Ich glaube, hier geht es auch darum zu zeigen das eine Luftfederung besser ist.
Sind ja wieder mal Experten am Werk hier. Tatra hat Pendelachsen und der MAN starre Achsen...…..darum solls hier wohl gehen sieht man doch ganz deutlich ab 2:30. Junge Junge Junge ey
Komisch, dass in der LKW-industrie noch nicht angekommen ist, dass Einzelradaufhängung besser ist als Starrachsen. Mittlerweile hat sogar Mustang und G-Klasse sowas!
@@sledgeoc Starre Achsen sind einfach stabiler und langlebiger
Ta kabina z Daffu je něco úžasnýho :D
Dafu*
Hele radši Dafáckou ale moderní kabinu než něco jako byla T700 (což bylo bez pochyby úžasný auto) která měla díly z Feličity (budíky, blinkry,...). Pro výrobce velikosti Tatra (5000 aut ročně) je lepší kupovat kabinu než si dělat vlastní.
Co je na ní úžasného? Zažil jsem více značek ale co do místa, výhledu a podobných vlastností nemá podle mne DAF dobrou kabinu... Vysoká palubovka, malé přední sklo, a boční lišty ve dveřích, no a krátká kabina takže se nedá sklopit sedačka když si chce ček zdřímnout při pauze no a kastlíky připlatit... To už MAN má vymakanější kabinu...
Podvozek Tatra je speciální v tom, že je prostě pro speciální účely. Na nezpevněné cesty, nebo sračkocesty kdesi v celém rusku zřejmě ideální. Ale v normálních civilizovaných zemích, tedy Evropě :) , kde jsou silnice v 90% v cajku jsou prostě tuhý nápravy lepší. BTW myslím, že daní za tento podvozek Tatra je na asfaltu zvláště vidět v podobě pneumatik - co to snimi dělá. Takže asi chápu že evropská stavební firma si prostě v 95% případů pořídí něco od Manu apodobně a Tatru leda někam do opravdovýho pekla. Jenže kde to je.
stavební firma si koupí Mana či Volvo proto, že je o mega levnější a ne proto, co píšete 😉
Itu MAN
Sind ja wieder mal Experten am Werk hier. Tatra hat Pendelachsen und der MAN starre Achsen...…..darum solls hier wohl gehen sieht man doch ganz deutlich ab 2:30. Junge Junge Junge ey
Experte würde ich mich jetzt nicht nenne, aber danke für das Lob :)
Ob der jetzt ne Pendelachse hat weis ich nicht, was ich sagen kann das das einen Einzelradaufhängung ist. Ob man das kombinieren kann weis ich ebenfalls nicht. :)
Google einfach Tatra und Pendelachsen. Hat auch nichts mit Einzelradaufhängung zu tun. Sind einfach PENDELACHSEN.
the blue its a MAN ^^
Genius!
To jest MAN? 😂
😂😂😁
And ?
2.30 LOL nice acting, we can see the shakes from the curtain.. from 2.25-2.29, after 2.30 onwards was him shaking his shoulders left and right and the curtain was barely moving as well as the seats.
Tatra vs VW group 😁
The beetle was based on a tatra car, the Soviets wanted tatra to just build trucks so their car designs were produced and further developed by skoda who vag bought so it's basically German tatra vs Czech tatra....
Prosím vás,,, ako môžte zrovnavat pruženie vzduchom,, a pruženie na perach,,, tatra je skvelá,, ale toto je veľmi zlý porovnávací test,, skôr je to reklama,, na tatru,,
Jak již jsem psal. Video je "porovnání civilních podvozků 8x8" Video má ukázat výhody nezávislých náprav o proti pérům. Nejedná se o reklamu na žádnou značku. TATRA pouze přišla s tímto nápadem udělat takový srovnávací test... Plno lidí to pořád "hejtuje" protože to berou jako reklamu na tatru. NE, Není. Cílem není "potopit" jinou automobilku. Pouze ukázat výhodu těchto náprav.
@@TheTruckercz ďakujem za vysvetlenie zámeru :)
Nechci do toho nějak rejpat ale oni tu srovnávají vzduchoví odpružení s ocelovím a to je jako porovnávat jízdu na trakaři s ečkovím mercedesem
Když už, tak "vzduchový a ocelový". Cílem tohoto video bylo srovnání TATRA vs. Obyčejný konkurenční podvozek, nikde se o jiné značce nikdo nezmínil.
@@TheTruckercz Vždit ano srovnávají tam komfortní jízdu přes nerovnosti. Myslím že to byl hned ten první test.
Nechcete rypat ale jste trosku mimo. Oc tam jde? Výhody nezávislého zaveseni kol a centrální roury oproti klasickemu podvozku s tuhou napravou a ne odpruzeni pomoci mrchu ci lidových pruzin
@@FifaPavel Vy jste mimo. Ano polonápravy budou pohodlnější oproti pevným nápravám, díky nižší neodpružené hmotnosti. Ale pokud nepoužijete stejné odpružení , tak to není rovnocený test.
Veď vo Man sa nastaviť podvozok mäkšie pruženie a by tak nehýbal ...
Áno a ako nastavíš listové perá aby mali inú charakteristiku?
@@petermurcek8973 , stým dáš vzduchové pruženie dať bez listových , alebo z listových ohnúť tak na rovinu alebo obrátenie smerom k horu , ja si myslím že trošku natahnut list od seba by to pomohlo .. ide Oto aby malo pružnosť a ne ako drevo ...
@@palcopalco7640 ??? Skús ešte raz lebo som tomu moc nerozumel
@@petermurcek8973 že to listové pružiny sa dá stým dačo robiť , napríklad vyrovnať do roviny a skúšať testy na ňom nieje to len tak šup rýchlo nastavenie...
@@palcopalco7640 ono je to trochu zložitejšie ako píšeš pretože listové perá ako všetky pružné elementy majú svoju charakteristiku a tam treba voliť medzi nosnosťou a pohodlím a samozrejme jazdnými vlastnosťami, vzduchový podvozok je adaptabilnejši ale samozrejme i drahší preto je rozdiel medzi tatrou a inými značkami ktoré sú len tak mimochodom na jedno kopyto, sú to v podstate tuctové furiky za málo peňazí na strane výrobcov a samozrejme obrovských ziskov
Ale zase srovnání tatra je na měchu a man na listových pérech
Proboha, přečetli jste si název videa? Tam se neporovnava man a Tatra! Tam se ukazuje Výhoda! Vykyvnych polonaprav vozidla.... Cílem tohoto videa není ukázat že je Tatra nejlepší.... Cílem je ukázat výhody Vykyvnych polonaprav vozidla oproti obyčejnému....!
Uz jste nekdy video Tatru s listovymi pery na predni naprave? Pokud vim, tak sestikolky jeou na vzduchu nebo starsi na torznich tycich. Ale to video hlavne ukazuje stability a tuhost podvozku.
@@thomtrucker1925 T111 mala v predu listy a tam to končilo
@@TheTruckercz ukázať výhody kyvných polonáprav,je ukázať ze tatra je lepšia.lebo nepoznam ineho výrobcu co sa tým zaoberá nenadarmo sa hovorí koncept tatra
@@petermurcek8973 ne nadarmo sa vypráva, že :KOPRIVNICA JE ROURA VZDUCHEM CHLADZENÁ! A to vyprávja za šecko 🇸🇰JANYS 👀
man?😂
test son musique
Is was man
ман феникс победил
tatra保有量太少了，坏了不好修
Cmm
I tak wybrałbym mana jeśli ta Tatra z kabina i silnikiem dafa jest taka dobra to dlaczego na budowach królują mercedesesy i many tga tgx jeśli cena będzie zbliżona to nikt jej nie kupi
Lepsi jezdit pomalu s MANem nez rychlejc s Tatrou! kdo ma menit ty manzety nebo rovnou celej diff uz jen ta predstava sroubovat prirubu tej trubky....
Ale zase nemusím rovnat ohlé spojovačky!jak u helmuta!
Tak sec doma, nic sa ti neposere, nic nemusíš opravovat. Mám TATRU a vím o čem vypravjam. Tatra je vďačný stroj z minymálnu údržbu a s maximálnym spolehnutím v teréne. Samozrejme ked tam za volantem bude sedzet debyl nepomôže temu nic na svjece. 🇸🇰JANYS 👀
@@jiribenda9233 lepsi spojovacky nez kuzelikova loziska v prepakovani rizeni a vyndavat motor
MAN👌👍 tatra👎👎🖓