Jen skoda ze neprisel tmel kolem sroubu co prochází parozabranou .. tim to není zaizolovane a vlhkost si tama najde misto... A ta stribrna paska je na prd. Lepsi je zelena na parozábranu..
Asi jste už poznali, že polystyren tepelně izoluje dobře, ale zvukově skoro vůbec. Příště zaizolujete vláknitou izolaci, nebo 20 mm pojeným drceným molitanem (pěnový polyester a další odhlučňovací hmoty jsou drahé). Na druhé straně je pravda, že přes každou parozábranu se vždy nějaká vlhkost dostane a Parobrzda by také nebyla dobrá - vnější plech je naprosto neparopropustný.
Pěkná práce. Líbí se mi použití nýtovaných matic. Nicméně mě to přivádí k dotazu zda se jízdou a vibracema nebudou šroubky povolovat. Nebylo by na místě použít nějaké lepidlo na závity? Alespoň na nejvíc namáhané spoje... Jinak sleduju a fandím ;)
Děkujeme za přízeň! 😊 Taky jsem o tom přemýšlel. Použití lepidla do závitu by bylo bezpochyby ideální. Nicméně jsme šroubovali bez něj a asi za tisíc ujetých kilometrů se žádný nevyklepal, což je ale malý úsek aby šlo vyvodit nějaký závěr. Ale těžko říct, trochu si myslím a doufám, že dřevo mezi maticí a hlavou šroubu by do jisté míry, díky tomu že je měkké, mohlo fungovat podobně jako např. teflonové nebo gumové podložky proti povolení při vibracích 🤷♂️
Jako nemyslela jsem že takhle mladý lidi můžou být schopni vytvořit něco takovyho slozityho a krásnyho. Klobouk dolů. Okamžitě jsem musela dát odběr a Like. Jste moc šikovný a moc vás obdivuju. A promiň za gramatiku jsem Slovenka. ❤️👏👏👏
Ahoj přátelé. Jako pedantský řemeslník vás musím velmi pochválit. Vše pečlivě provedené, rozměřené, každá maličkost a detail. Nevím čím se živíte, ale jste moc šikovní👍 Zrovna před několika dny jsem se rozhodl pro podobný projekt😊 Prostor pro lepší řešení tam nějaký byl, ale to je vždy a je vidět, že jste to dělali vždy nejlépe jak jste uměli..
Zdravím, řešil jsem přepis vozu do M1 a dostal jsem informaci, že palubky nemohu použít. Odůvodnění bylo, že při nehodě dojde ke tříštění dřeva což je nebezpečné. Doporučená byla překližka či alternativními materiály PU desky atd. Určitě je cesta legalizovat auto s dřevěnými palubkami jen si ověřte s kým budete spolupracovat a jaký má na to názor.
Zdravim, jakou folie pouzivate pro parozabranu? Dela ta folie pri pochybu nejaky sum? Jakou tloustku maji preklizky na stropnim framingu a sloupcich? Predem dekuji za pomoc!
Ahoj, krásné a promyšlené 👍 Muzu se zeptat, jestli jste museli vrtat a zvětšovat dírky pro matice. Případně jestli mate matice M10? Plánuji take do dodávky, je. Nevím, které koupit a kde pořídit kleště,prý jsou pro ženy moc těžké. Děkuji a Jana
Ahoj Jano, moc děkujeme! Pro nýtovací matice jsme se v první řadě snažily vždy využít děr, které už v dodávce jsou, ale ne vždy to je možné a některé díry mají takový "mezi" rozměr (například 9,5mm kam se nevejde 10matice ale 8 tam zase nedrží dobře). Takže jsme díry je buď zvětšovali nebo vyvrtali nové. Co se týče kleští tak máme kufřík s kleštěmi a nástavci myslím od M3 po M10. Kupovali jsme je zde: www.mojedilna.cz/nytovaci-kleste-pakove-na-maticove-nyty-m3-m10-s-adaptery-satra Konkrétně v tomto videu jsme myslím používali hlavně M8 a M6. Do stropních trámků seděli myslím M6 bez úprav. Do horizontálních trámů na stěnách jsme pak dávali Hlavně M8 a M6, (možná občas M10 ale minimálně) Jinak v tomto videu ukazuju kleště a nýtování více podrobněji: th-cam.com/video/TI074znjn5E/w-d-xo.html Osobně si myslím, že k nýtování není zapotřebí moc velká síla a žena to zvládne ☺ Verča taky pár matic nýtovala, ale radši mi to přenechává 😆Je třeba ty kleště správně nastavit, se špatně nastavenými to moc dobře nejde. Dají se nastavit že matici nanýtuješ jen jedním nebo dvěma stlačeními - tímto způsobem teď převážně nýtuju, je to nejrychlejší, ale chce to větší sílu. A nebo nýtuješ po menších kouskách, třeba klidně na 10 stlačení nebo víc - jde to pomaleji ale není třeba tak velká síla. Ale tím že to trvá dlouho, je to pro mě únavnější - tímto způsobem jsem nýtoval ze začátku, než jsem se naučil kleště správně nastavit a používat. Doufám, že jsem odpověděl na vše, kdyby tě něco zajímalo tak klidně napiš, rádi pomůžeme!
Ahoj, měřím 183 a Verča 179, h2 je pro nás akorát, ale samozřejmě h3 by byla trochu pohodlnější. Mám nad hlavou rezervu asi 3 cm když jsem napřímený a bez bot. Skladbu podlahy máme 3cm a od trámků stropu je skladba 2,2cm.
Zdravím super videá 👌 mňa by zaujímalo koľko extrudovaného polistirénu ste použili??
Jen skoda ze neprisel tmel kolem sroubu co prochází parozabranou .. tim to není zaizolovane a vlhkost si tama najde misto... A ta stribrna paska je na prd. Lepsi je zelena na parozábranu..
Asi jste už poznali, že polystyren tepelně izoluje dobře, ale zvukově skoro vůbec. Příště zaizolujete vláknitou izolaci, nebo 20 mm pojeným drceným molitanem (pěnový polyester a další odhlučňovací hmoty jsou drahé). Na druhé straně je pravda, že přes každou parozábranu se vždy nějaká vlhkost dostane a Parobrzda by také nebyla dobrá - vnější plech je naprosto neparopropustný.
Pěkná práce. Líbí se mi použití nýtovaných matic. Nicméně mě to přivádí k dotazu zda se jízdou a vibracema nebudou šroubky povolovat. Nebylo by na místě použít nějaké lepidlo na závity? Alespoň na nejvíc namáhané spoje... Jinak sleduju a fandím ;)
Děkujeme za přízeň! 😊
Taky jsem o tom přemýšlel. Použití lepidla do závitu by bylo bezpochyby ideální.
Nicméně jsme šroubovali bez něj a asi za tisíc ujetých kilometrů se žádný nevyklepal, což je ale malý úsek aby šlo vyvodit nějaký závěr. Ale těžko říct, trochu si myslím a doufám, že dřevo mezi maticí a hlavou šroubu by do jisté míry, díky tomu že je měkké, mohlo fungovat podobně jako např. teflonové nebo gumové podložky proti povolení při vibracích 🤷♂️
Jako nemyslela jsem že takhle mladý lidi můžou být schopni vytvořit něco takovyho slozityho a krásnyho. Klobouk dolů. Okamžitě jsem musela dát odběr a Like. Jste moc šikovný a moc vás obdivuju. A promiň za gramatiku jsem Slovenka. ❤️👏👏👏
Děkuji moc za srdíčko a můžu jse vás zeptat co jste vystudovali?
@@emmkapagacova8226 My děkujeme :) Jsme architekti
@@vanmazinglife jooo ja jsem věděla že něco takovyho a moc moc děkuji za odpověď a sleduji vás i s rodinou❤️❤️👏
Ahoj přátelé. Jako pedantský řemeslník vás musím velmi pochválit. Vše pečlivě provedené, rozměřené, každá maličkost a detail. Nevím čím se živíte, ale jste moc šikovní👍 Zrovna před několika dny jsem se rozhodl pro podobný projekt😊
Prostor pro lepší řešení tam nějaký byl, ale to je vždy a je vidět, že jste to dělali vždy nejlépe jak jste uměli..
Moc děkujeme! 😊
Zdravím, řešil jsem přepis vozu do M1 a dostal jsem informaci, že palubky nemohu použít. Odůvodnění bylo, že při nehodě dojde ke tříštění dřeva což je nebezpečné. Doporučená byla překližka či alternativními materiály PU desky atd. Určitě je cesta legalizovat auto s dřevěnými palubkami jen si ověřte s kým budete spolupracovat a jaký má na to názor.
Moc děkujeme za užitečnou informaci, určitě si to ověříme!
Zdravim, jakou folie pouzivate pro parozabranu? Dela ta folie pri pochybu nejaky sum?
Jakou tloustku maji preklizky na stropnim framingu a sloupcich?
Predem dekuji za pomoc!
Ahoj, použili jsme reflexní parotěsnou bublinkovou folii s hliníkovou vrstvou. Na stěnách se nám nehýbe, takže nedělá zvuky :)
Vždy říkám, nejhorší je předem vymyslet a vydyzajnovat konstrukci, udělat ji už sranda.
je to tak 👍
Ahoj chtěl bych se zeptat kde jste kupovali ty krásné světla. Děkuji
Na Aliexpressu. V ČR jsme takto tenká na 12V nesehnali. Kompletní seznam všech věcí i s odkazy a cenou máme na Herohero.co/vanmazinglife 😊
Ahoj, krásné a promyšlené 👍
Muzu se zeptat, jestli jste museli vrtat a zvětšovat dírky pro matice. Případně jestli mate matice M10? Plánuji take do dodávky, je. Nevím, které koupit a kde pořídit kleště,prý jsou pro ženy moc těžké.
Děkuji a
Jana
Ahoj Jano, moc děkujeme! Pro nýtovací matice jsme se v první řadě snažily vždy využít děr, které už v dodávce jsou, ale ne vždy to je možné a některé díry mají takový "mezi" rozměr (například 9,5mm kam se nevejde 10matice ale 8 tam zase nedrží dobře). Takže jsme díry je buď zvětšovali nebo vyvrtali nové.
Co se týče kleští tak máme kufřík s kleštěmi a nástavci myslím od M3 po M10. Kupovali jsme je zde: www.mojedilna.cz/nytovaci-kleste-pakove-na-maticove-nyty-m3-m10-s-adaptery-satra
Konkrétně v tomto videu jsme myslím používali hlavně M8 a M6. Do stropních trámků seděli myslím M6 bez úprav. Do horizontálních trámů na stěnách jsme pak dávali Hlavně M8 a M6, (možná občas M10 ale minimálně)
Jinak v tomto videu ukazuju kleště a nýtování více podrobněji: th-cam.com/video/TI074znjn5E/w-d-xo.html
Osobně si myslím, že k nýtování není zapotřebí moc velká síla a žena to zvládne ☺ Verča taky pár matic nýtovala, ale radši mi to přenechává 😆Je třeba ty kleště správně nastavit, se špatně nastavenými to moc dobře nejde. Dají se nastavit že matici nanýtuješ jen jedním nebo dvěma stlačeními - tímto způsobem teď převážně nýtuju, je to nejrychlejší, ale chce to větší sílu. A nebo nýtuješ po menších kouskách, třeba klidně na 10 stlačení nebo víc - jde to pomaleji ale není třeba tak velká síla. Ale tím že to trvá dlouho, je to pro mě únavnější - tímto způsobem jsem nýtoval ze začátku, než jsem se naučil kleště správně nastavit a používat.
Doufám, že jsem odpověděl na vše, kdyby tě něco zajímalo tak klidně napiš, rádi pomůžeme!
@@vanmazinglife Mám jednoruční nýtovací kleště a když nýtuji ocelovou M6, tak se malém po**ru. Rukojeti nastavuji trubkami - na takové kleště pozor.
@@JanKavik s těmi pákovými co máme jsem neměl problém s ani m10 😁 zkrátka délka ramene násobí vyvinutou sílu...
Ahoj, měl bych takový dotaz jen ohledně vaší výšky. Chystám se stejný projekt ale nevím zda dodávku l4h3 nebo h2 právě kvůli výšce stropu.
Ahoj, měřím 183 a Verča 179, h2 je pro nás akorát, ale samozřejmě h3 by byla trochu pohodlnější. Mám nad hlavou rezervu asi 3 cm když jsem napřímený a bez bot. Skladbu podlahy máme 3cm a od trámků stropu je skladba 2,2cm.
🍀
Ahoj, můžu se zeptat jakou tloušťku překližky jste použili na uchycení palubek ?
9mm
@@vanmazinglife Díky !