ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
🦘 เคลมประกันผ่านวีดีโอคอล รวดเร็ว ฉับไว : roojai.page.link/czWbสนใจผลิตสื่อโฆษณา ติดต่อ ☎ โทร : 094-466-9546🔺TH-cam : ROD STORY👉Facebook : bit.ly/Facebook_rodstory89👉Tiktok : bit.ly/Tiktokrodstory
ส่วนตัวขับ Mazda 2 แต่ก็ใช้ BYD บริษัทเป็นหลัก ต้องบอกว่าที่ชอบเลยนะ ขับนิ่ม / ไม่ต้องรอรอบ / ระบบล๊อคพวงมาลัยใช้ช่วยขับบ่อยเลย แต่สำหรับคนที่ซื้อผมว่าสิ่งที่น่าห่วงที่สุด น่าจะเป็นเรื่องราคาแบตเตอรี่ครับ คร่าวๆ 500,000+ หากผ่านไป 8 ปี ยังไม่รู้จะลงเท่าไหร่ สมมุติซื้อรถ 690,000 ยังไม่รวมดอกเบี้ย ผ่านไป 8 ปี ราคารถอาจจะเหลือ 3 แสน หรือต่ำกว่า ต่อให้แบตลดเหลือ 3 แสน ก็ต้องชั่งใจละ ระหว่างเปลี่ยนแบตกับซื้อรถใหม่ ถ้าจะซื้อรถใหม่ รถเก่าก็ขายไม่ออก เพราะคนใหม่ก็รู้ว่าต้องเปลี่ยนแบตแพงเท่าค่ารถ ยังไม่นับว่าระหว่างใช้งานคุณภาพแบตจะเสื่อมไปเรื่อยๆ เช่น เดิมวิ่งได้ 490 โล ผ่านไป 1 ปี อาจวิ่งจริงได้แค่ 450โล และ 2 ปีเหลือ 400โล
โอ้ ข้อมูลครบทั้งข้อมูลรถ ทั้งข้อดีข้อเสีย และความคุ้มครอง
ยังไงรถน้ำมันระยะยาวก็คุ้มกว่าแม้ว่าน้ำมันจะแพง ถ้ารักษาดีๆรถน้ำมันอยู่ได้40-50ปี ส่วนรถไฟฟ้าระยะเวลาเต็มที่คงได้แค่20ปี ก็หรูแล้ว เวลารถไฟฟ้าถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นรับรองว่าไม่เหมือนเดิมต่อให้เปลี่ยนอะไหล่ก็ตามมีรวนๆแน่นอน เหมือนซ่อมทีวี พัดลม ตู้เย็น เครื่องซักผ้า โทรศัพท์มือถือ มีทางเดียวคือซื้อใหม่เท่านั้น อนาคตรถพลังงานไฟฟ้าจะถูกลง เพราะอายุการใช้งาน เปรียบเทียบที่บ้านผมมี Isuzu TFR ระบบไฟฟ้าไปหมดแล้ว แต่เครื่องยนต์ยังทำงานดี หมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มันก็ยังอยู่กับเราได้นาน
ใช่ระยะยาว 50ปี รถน้ำมันคุ้มแต่รถ EV คุ้มตั้งแต่ 2 ปี
รถไฮบริดดีที่สุดครับ คุ้มค่าและประหยัดน้ำมันสุดๆ
รถไฟฟ้า ก็ใช้ครับ. อีกไม่นานนักรถน้ำมัน จะมีน้อยลง และไม่ผลิตในที่สุด..
ไม่ทำการบ้านเลยครับ1. แบต รถไฟฟ้า เปลี่ยนทีนึง 6-7 แสนบาท2. มอเตอร์ขัยเคลื่อน ถ้าเสียทีนึง ก็หลักแสนนะครับ ของที่มัแกนหมุนมันย่อมเสียกันได้
พนักงาน Izusu มาบอกแบบนี้ก็ชื่นใจ 5555
เดี่ยวจะคล้ายๆจคุตาม แรกก็เห่อกัน สุดท้ายราคาตกไม่มีใครเล่น อีก8ปีจะมีสุสานรถEV😅😅😅😅
ค่าไฟจะขึ้นไหมครับ
กนง. ประชุมทุก 4 เดือน อาจจะขึ้นหรือไม่ขึ้นก็ได้ ซึ่งประชาชนมีสิทธิรับรู้และคัดค้านได้ (แต่ไม่เคยมีใครคัดค้าน)แต่น้ำมันขึ้นลงทุกวัน ประชาชนไม่มีสิทธิ์คัดค้าน
มองที่สิ่งแวดล้อมระดับโลกคุ้มค่า อย่ามามองแต่กิเลสอยู่กับความคิดเก่าๆ
บ้างบ้านมีงบซื้อรถได้คันเดียวแล้วใช้10ปี+ ไม่ใช่ไม่รักโลก มีเหตุผลหลายอย่าง
@@grunge-ถ้ามึงไม่เจ็บ คงไม่มาดิ้นขนาดนี้
ดูคอมเมนท์แล้ว โดยรวมแล้วรถน้ำมันยังคงดีกว่ารถ ev ในระยะยาว
เคยคิดไหม ทำไม่คนพวกนี้ต้องมาดิ้น มาคอมเม้น ในเรื่องนี้แล้วทำไมคนอีกส่วนหนึ่งที่มีความรู้มีศักยภาพทางการเงิน ไม่มาเสียเวลาคอมเม้น แล้วเหลือใช้รถ EV
อย่างไรตูก็ใช้รถน้ำมันหากเดินทางไกลมีความมั่นใจกว่ารถไฟฟ้าแยะน้ำมันเสียกลางทางมีช่างซ่อมไฟฟ้าเสียกลางทางไม่แน่ใจจะมีช่างซ่อมได้หรือเปล่า
สรุปคือมึงไม่รู้ และไม่แน่ใจ
ถ้าจะทำคลิปเปรียบเทียบ ควรจะทำให้เห็นภาพที่เข้าใจได้ง่ายๆ โดยการขึ้นตารางเปรียบเทียบระหว่างรถน้ำ และ รถ EV ในระดับราคาที่ใกล้เคียงกัน ในระยะการใช้ที่เท่ากัน กับระยะการใช้รถ 8-9 ปีกับการเสื่อมของแบตเตอรรี่ของรถ EV ที่เจ้าของจะต้องเสียเงินเปลี่ยนแบตเตอรรี่ใหม่ ในราคา เป็นแสน ในขณะที่รถน้ำมันไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ ถ้าจะกำหนด การใช้ของรถ เป็น 3 ช่วง เช่น ต้นน้ำ กลางน้ำ และ ปลายน้ำ จะทำให้ผู้ชมเข้าใจได้ง่ายขึ้นครับ ถ้าพูดแบบไม่มีภาพเปรียบเทียบมันค่อนข้างจะเข้าใจยากครับ
9ปี ทำไมต้องเปลี่ยนแบต?ใครเอาปืนจ่อหัวบังคับมึง?
เค้าเปรียบเทียบได้ชัดเจน ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและเศรษฐศาสตร์แต่ไม่ถูกใจมึง เพราะมึงมีคำตอบในใจ
ช่วงกำลังบ้าเห่อ ให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์
อย่าเห็น รถไฟฟ้าเทียบกับรถน้ำมันที่ ทาง ออฟโรด ว่าใครจะลุยได้มากกว่ากัน
ค่าใช้จ่ายของรถน้ำมัน vs ไฟฟ้าการใช้งานจริงของผมเองสำหรับรถน้ำมันฟอจูเนอร์เครื่อง3.0น้ำมันเติมเดือนละ3000 +/- ผมจำไมล์ตลอดค่าเฉลี่ยอยู่ประมาณ2.7บาท/ก.ม. 12เดือน=36000 ถ้า10ปีจะอยู่ที่360000 =ปีหนึ่งผมจะวิ่ง13333ก.ม.ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผมจะเปลี่ยนปีละ3000+/- ต่อปีถ้า 10ปีจะอยู่30000+/-บาทต่อการถ่ายของเหลวและทุก3ปีจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์/น้ำมันเบรก5000+/- รวม10ปี 12500รวมค่าน้ำมันค่าใช้จ่าย 402500บาทต่อการใช้งาน10ปี...ทุกวันนี้ยังไม่มีเปลี่ยนอะไหล่ตัวไหนถ้าเป็นรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าจะใช้พลังงานเอาแบบคำนวณง่ายๆ ก.ม/1 สมมุติว่าวิ่งเท่าผม13333กม./1บาทต่อก.ม. 10ปี 133330บาทค่าใช้จ่าย เปลี่ยนถ่ายของเหลวอยู่ประมาณ800-1000บาท ตี800ต่อปี10ปีเปลี่ยนถ่าย8000บาทภายใน10ปีนี้แบตเสื่อมลูกละ5แสนถึง6แสนบาท ยกลูกใหม่ยกเว้นมีเทคโนโลยีใหม่เข้ามาทำให้แบตเปลี่ยนเฉพาะเป็นจุดๆไปรวมค่าใช้จ่ายรถไฟฟ้า 141300บาทต่อ10ปี ไม่รวมยกแบตใหม่ ค่าใช้จ่ายแตกต่างกัน 261170บาทสรุปต่างกันไม่เยอะมากแค่สองแสนนิดๆถ้าไม่นับแบตอย่างไงก็ต้องเปลี่ยนนี้ยังไม่รวมรถติดแก๊สบอกเลยแทบไม่ต่างกันอีกประการ รถไฟฟ้าเวลาขายต่อต้องรับสภาพให้ได้รถ10ปีนี้จะเหลือกี่บาทซื้อ1ล้านนิดๆเหลือหลักแสนต้นๆแต่ฟอจูเนอร์ผมตอนนี้10ปีอยู่ที่5แสน+/-ตามสภาพไม่ต้องอะไรเอาแต่แคมรี่ไฮบริดราคาใกล้ๆฟอจูเนอร์ พอขายมือสองเท่านั้นละเหลือ2แสนนิดๆครับร้องไห้ไปเลยนี้คือการใช้งานจริงไฟฟ้าของพวกมีเงินเป็นถุงเป็นถังกับคนที่เขาขับรถทุกวันไม่ต่ำกว่าวันละ100โลถึงคุ้มครับ
@nut siked แบตพรีอุส ราคาลดลงไหม แค่นั่นแหละ
นี่คือเรื่องที่ถูกต้องครับ สรุปแล้วรถน้ำมันดีกว่ารถไฟฟ้าแน่นอนครับ
คนรวย ซื้อรถมาจอด ปีละ 13,000 กิโลเมตร ต้องรวยขนาดไหนถึงทำได้
เรื่องแบตไม่ต้องเทคโนโลยีใหม่อะไร หลักการทางวิศวกรรมไฟฟ้า เค้ารู้วิธีการต่อแบตเตอรี่แบบแยกเซลล์มา 500 ปีแล้ว ถ้าจะเปลี่ยนแค่เปลี่ยนเฉพาะเซลล์
ราคาขายต่อต้องรับสภาพอะไร?ในเมื่อคุ้มทุนตั้งแต่ 2-3ปีแรกแล้วแล้วจะแคร์ราคาขายต่อตอน 10ปี ทำไม?
ถ้ามีเงินก็ซื้อรถไฟฟ้าไปเลย
รถยนต์ไฟฟ้าตกเทรนท์ง่ายกว่ารถน้ำมัน รถเก่าไม่มีราคา
ใช่ เปลี่ยนแบตทีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถ ไปรถไฮบริดคุ้มค่ากว่าและประหยัดน้ำมันมาก
ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วนเลย มองไม่เห็นภาพที่ชัดเจน เหมือนเอียงไปแต่รถไฟฟ้า
ดิ้นแล้วหนึ่ง
รถไฟฟ้า กรองแอร์ไม่เปลี่ยน จริงสิ
ทุกวันนี้มึงไม่อาบน้ำหรอ?
🦘 เคลมประกันผ่านวีดีโอคอล รวดเร็ว ฉับไว : roojai.page.link/czWb
สนใจผลิตสื่อโฆษณา ติดต่อ
☎ โทร : 094-466-9546
🔺TH-cam : ROD STORY
👉Facebook : bit.ly/Facebook_rodstory89
👉Tiktok : bit.ly/Tiktokrodstory
ส่วนตัวขับ Mazda 2 แต่ก็ใช้ BYD บริษัทเป็นหลัก ต้องบอกว่าที่ชอบเลยนะ ขับนิ่ม / ไม่ต้องรอรอบ / ระบบล๊อคพวงมาลัยใช้ช่วยขับบ่อยเลย แต่สำหรับคนที่ซื้อผมว่าสิ่งที่น่าห่วงที่สุด น่าจะเป็นเรื่องราคาแบตเตอรี่ครับ คร่าวๆ 500,000+ หากผ่านไป 8 ปี ยังไม่รู้จะลงเท่าไหร่ สมมุติซื้อรถ 690,000 ยังไม่รวมดอกเบี้ย ผ่านไป 8 ปี ราคารถอาจจะเหลือ 3 แสน หรือต่ำกว่า ต่อให้แบตลดเหลือ 3 แสน ก็ต้องชั่งใจละ ระหว่างเปลี่ยนแบตกับซื้อรถใหม่ ถ้าจะซื้อรถใหม่ รถเก่าก็ขายไม่ออก เพราะคนใหม่ก็รู้ว่าต้องเปลี่ยนแบตแพงเท่าค่ารถ ยังไม่นับว่าระหว่างใช้งานคุณภาพแบตจะเสื่อมไปเรื่อยๆ เช่น เดิมวิ่งได้ 490 โล ผ่านไป 1 ปี อาจวิ่งจริงได้แค่ 450โล และ 2 ปีเหลือ 400โล
โอ้ ข้อมูลครบทั้งข้อมูลรถ ทั้งข้อดีข้อเสีย และความคุ้มครอง
ยังไงรถน้ำมันระยะยาวก็คุ้มกว่าแม้ว่าน้ำมันจะแพง ถ้ารักษาดีๆรถน้ำมันอยู่ได้40-50ปี ส่วนรถไฟฟ้าระยะเวลาเต็มที่คงได้แค่20ปี ก็หรูแล้ว เวลารถไฟฟ้าถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นรับรองว่าไม่เหมือนเดิมต่อให้เปลี่ยนอะไหล่ก็ตามมีรวนๆแน่นอน เหมือนซ่อมทีวี พัดลม ตู้เย็น เครื่องซักผ้า โทรศัพท์มือถือ มีทางเดียวคือซื้อใหม่เท่านั้น อนาคตรถพลังงานไฟฟ้าจะถูกลง เพราะอายุการใช้งาน เปรียบเทียบที่บ้านผมมี Isuzu TFR ระบบไฟฟ้าไปหมดแล้ว แต่เครื่องยนต์ยังทำงานดี หมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มันก็ยังอยู่กับเราได้นาน
ใช่ระยะยาว 50ปี รถน้ำมันคุ้ม
แต่รถ EV คุ้มตั้งแต่ 2 ปี
รถไฮบริดดีที่สุดครับ คุ้มค่าและประหยัดน้ำมันสุดๆ
รถไฟฟ้า ก็ใช้ครับ. อีกไม่นานนัก
รถน้ำมัน จะมีน้อยลง และไม่ผลิต
ในที่สุด..
ไม่ทำการบ้านเลยครับ
1. แบต รถไฟฟ้า เปลี่ยนทีนึง 6-7 แสนบาท
2. มอเตอร์ขัยเคลื่อน ถ้าเสียทีนึง ก็หลักแสนนะครับ ของที่มัแกนหมุนมันย่อมเสียกันได้
พนักงาน Izusu มาบอกแบบนี้ก็ชื่นใจ 5555
เดี่ยวจะคล้ายๆจคุตาม แรกก็เห่อกัน สุดท้ายราคาตกไม่มีใครเล่น อีก8ปีจะมีสุสานรถEV😅😅😅😅
ค่าไฟจะขึ้นไหมครับ
กนง. ประชุมทุก 4 เดือน อาจจะขึ้นหรือไม่ขึ้นก็ได้ ซึ่งประชาชนมีสิทธิรับรู้และคัดค้านได้ (แต่ไม่เคยมีใครคัดค้าน)
แต่น้ำมันขึ้นลงทุกวัน ประชาชนไม่มีสิทธิ์คัดค้าน
มองที่สิ่งแวดล้อมระดับโลกคุ้มค่า อย่ามามองแต่กิเลสอยู่กับความคิดเก่าๆ
บ้างบ้านมีงบซื้อรถได้คันเดียวแล้วใช้10ปี+ ไม่ใช่ไม่รักโลก มีเหตุผลหลายอย่าง
@@grunge-ถ้ามึงไม่เจ็บ คงไม่มาดิ้นขนาดนี้
ดูคอมเมนท์แล้ว โดยรวมแล้วรถน้ำมันยังคงดีกว่ารถ ev ในระยะยาว
เคยคิดไหม ทำไม่คนพวกนี้ต้องมาดิ้น มาคอมเม้น ในเรื่องนี้
แล้วทำไมคนอีกส่วนหนึ่งที่มีความรู้มีศักยภาพทางการเงิน ไม่มาเสียเวลาคอมเม้น แล้วเหลือใช้รถ EV
อย่างไรตูก็ใช้รถน้ำมันหากเดินทางไกลมีความมั่นใจกว่ารถไฟฟ้าแยะน้ำมันเสียกลางทางมีช่างซ่อมไฟฟ้าเสียกลางทางไม่แน่ใจจะมีช่างซ่อมได้หรือเปล่า
สรุปคือมึงไม่รู้ และไม่แน่ใจ
ถ้าจะทำคลิปเปรียบเทียบ ควรจะทำให้เห็นภาพที่เข้าใจได้ง่ายๆ โดยการขึ้นตารางเปรียบเทียบระหว่างรถน้ำ และ รถ EV ในระดับราคาที่ใกล้เคียงกัน ในระยะการใช้ที่เท่ากัน กับระยะการใช้รถ 8-9 ปีกับการเสื่อมของแบตเตอรรี่ของรถ EV ที่เจ้าของจะต้องเสียเงินเปลี่ยนแบตเตอรรี่ใหม่ ในราคา เป็นแสน ในขณะที่รถน้ำมันไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ ถ้าจะกำหนด การใช้ของรถ เป็น 3 ช่วง เช่น ต้นน้ำ กลางน้ำ และ ปลายน้ำ จะทำให้ผู้ชมเข้าใจได้ง่ายขึ้นครับ ถ้าพูดแบบไม่มีภาพเปรียบเทียบมันค่อนข้างจะเข้าใจยากครับ
9ปี ทำไมต้องเปลี่ยนแบต?
ใครเอาปืนจ่อหัวบังคับมึง?
เค้าเปรียบเทียบได้ชัดเจน ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและเศรษฐศาสตร์
แต่ไม่ถูกใจมึง เพราะมึงมีคำตอบในใจ
ช่วงกำลังบ้าเห่อ ให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์
อย่าเห็น รถไฟฟ้าเทียบกับรถน้ำมันที่ ทาง ออฟโรด ว่าใครจะลุยได้มากกว่ากัน
ค่าใช้จ่ายของรถน้ำมัน vs ไฟฟ้าการใช้งานจริงของผมเองสำหรับรถน้ำมันฟอจูเนอร์เครื่อง3.0
น้ำมันเติมเดือนละ3000 +/- ผมจำไมล์ตลอดค่าเฉลี่ยอยู่ประมาณ2.7บาท/ก.ม. 12เดือน=36000 ถ้า10ปีจะอยู่ที่360000 =ปีหนึ่งผมจะวิ่ง13333ก.ม.
ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผมจะเปลี่ยนปีละ3000+/- ต่อปีถ้า 10ปีจะอยู่30000+/-บาทต่อการถ่ายของเหลว
และทุก3ปีจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์/น้ำมันเบรก5000+/- รวม10ปี 12500
รวมค่าน้ำมันค่าใช้จ่าย 402500บาทต่อการใช้งาน10ปี...ทุกวันนี้ยังไม่มีเปลี่ยนอะไหล่ตัวไหน
ถ้าเป็นรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าจะใช้พลังงานเอาแบบคำนวณง่ายๆ ก.ม/1 สมมุติว่าวิ่งเท่าผม13333กม./1บาทต่อก.ม.
10ปี 133330บาท
ค่าใช้จ่าย เปลี่ยนถ่ายของเหลวอยู่ประมาณ800-1000บาท ตี800ต่อปี
10ปีเปลี่ยนถ่าย8000บาท
ภายใน10ปีนี้แบตเสื่อมลูกละ5แสนถึง6แสนบาท ยกลูกใหม่ยกเว้นมีเทคโนโลยีใหม่เข้ามาทำให้แบตเปลี่ยนเฉพาะเป็นจุดๆไป
รวมค่าใช้จ่ายรถไฟฟ้า 141300บาทต่อ10ปี ไม่รวมยกแบตใหม่
ค่าใช้จ่ายแตกต่างกัน 261170บาท
สรุปต่างกันไม่เยอะมากแค่สองแสนนิดๆถ้าไม่นับแบตอย่างไงก็ต้องเปลี่ยน
นี้ยังไม่รวมรถติดแก๊สบอกเลยแทบไม่ต่างกัน
อีกประการ รถไฟฟ้าเวลาขายต่อต้องรับสภาพให้ได้รถ10ปีนี้จะเหลือกี่บาทซื้อ1ล้านนิดๆเหลือหลักแสนต้นๆ
แต่ฟอจูเนอร์ผมตอนนี้10ปีอยู่ที่5แสน+/-ตามสภาพ
ไม่ต้องอะไรเอาแต่แคมรี่ไฮบริดราคาใกล้ๆฟอจูเนอร์ พอขายมือสองเท่านั้นละเหลือ2แสนนิดๆครับร้องไห้ไปเลย
นี้คือการใช้งานจริงไฟฟ้าของพวกมีเงินเป็นถุงเป็นถังกับคนที่เขาขับรถทุกวันไม่ต่ำกว่าวันละ100โลถึงคุ้มครับ
@nut siked แบตพรีอุส ราคาลดลงไหม แค่นั่นแหละ
นี่คือเรื่องที่ถูกต้องครับ สรุปแล้วรถน้ำมันดีกว่ารถไฟฟ้าแน่นอนครับ
คนรวย ซื้อรถมาจอด ปีละ 13,000 กิโลเมตร ต้องรวยขนาดไหนถึงทำได้
เรื่องแบตไม่ต้องเทคโนโลยีใหม่อะไร หลักการทางวิศวกรรมไฟฟ้า เค้ารู้วิธีการต่อแบตเตอรี่แบบแยกเซลล์มา 500 ปีแล้ว ถ้าจะเปลี่ยนแค่เปลี่ยนเฉพาะเซลล์
ราคาขายต่อต้องรับสภาพอะไร?
ในเมื่อคุ้มทุนตั้งแต่ 2-3ปีแรกแล้ว
แล้วจะแคร์ราคาขายต่อตอน 10ปี ทำไม?
ถ้ามีเงินก็ซื้อรถไฟฟ้าไปเลย
รถยนต์ไฟฟ้าตกเทรนท์ง่ายกว่ารถน้ำมัน รถเก่าไม่มีราคา
ใช่ เปลี่ยนแบตทีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถ ไปรถไฮบริดคุ้มค่ากว่าและประหยัดน้ำมันมาก
ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วนเลย มองไม่เห็นภาพที่ชัดเจน เหมือนเอียงไปแต่รถไฟฟ้า
ดิ้นแล้วหนึ่ง
รถไฟฟ้า กรองแอร์ไม่เปลี่ยน จริงสิ
ทุกวันนี้มึงไม่อาบน้ำหรอ?