Hermano en verdad que muy bien esplicado excelente gracias por enseñar tengo una pulsar 180 y quiero aprender un pocas de la mecánica para realizar cualquier mantenimiento y este video esplica para mejorar el rendimiento y fuerza de la moto
Cigüeñal, biela, cilindro pistón y anillos, cadenilla, tensor, espárragos, culata, carburador y kit de arrastre de 220 osea 14x36 para que desarrolle bien su torque Todos los repuestos anteriores deben de ser de pulsar 220 si le dejas la culata de la 180 no va a dar la potencia ni el torque de la pulsar 220
If I want to upgrade cc from 180 to 200 i have to buy 200 cylinder and piston. But what my question is should I have to buy 2 original Bajaj alluminium gaskets? Or single is enough?
Buenas tardes amigo permítame saludarte y desirle gracias por tota la información que nos brinda en este canal TH-cam. Quiero aserte una pequeña pregunta le puedo colocar freno de disco trasero ala pulsar 180 que beneficio me. Brinda te agradezco por su información
Si se puede poner freno de disco trasero es cuestión de quitar la tijera y el posapie y cambiar el rin he instalar la mordaza y todo el sistema, es quitar y poner Benéfico... Un mejor frenado ya que el freno de campana de la pulsar es más para estabilidad que para frenar puesto que la mayor función de frenado lo hace es el freno delantero Y por estética se ve más linda
@@fabriireal5468 lo que pasa es que aumenta la temperatura de momento no pasa nada pero si sería bueno ponerle el radiador ya que mejora mucho la refrigeración
En las pulsar hay una versión que es ..... Pulsar 200 oil cooler se usa este tipo de cilindro para ponercelo a una 180 y le casa igual es la misma forma y todo a diferencia que es 200
@@erikmogollon7322 y en que ayuda eso y si le dejo el mismo tiene algún problema ? Y cuando desacelero hace unas explicaciones pero solo en cambios bajos
Le digo que le ponga el exosto de pulsar 220 porque desfoga mas ..... Pero si le dejas el original no hay problema Hace explosión por el aumento de cilindraje...eso es normal
@@oscardavidacevedo5201 a qué se refiere cambiar la cuenta? Me imagino que te refieres a el serial , si se refiere al serial, no ... No hay necesidad de cambiar Toca cambiar cigüeñal, biela, cilindro pistón y anillos, espárragos, cadenilla y tensor y mejorar el carburador
yo la modifique y quedo excelente pulsar 180 a 200 con la relación 14x36 y levanta 140 kilómetros por hora, y lo mas bueno no afecta para nada el resto del motor
@@erikmogollon7322 hola y para convertir a 220 también hay que poner doble en paques cilindro y 2 en paques culata cuéntame gracias por su información.
Se puede solo con cilindro oil cooler, pornque tengo un cilindro y piston de pulsar 200 para ponerselo a mi 180 2008. No es oil cooler, le queda o que tengo que hacerle para que le quede bueno?
Si el cilindro que tiene es de pulsar 200 oil cooler le sirve para que se lo ponga a su pulsar 180 Pero si el cilindro que tiene es de pulsar NS 200 NO le sirve Está conversación se puede hacer solo con el cilindro de pulsar 200 oil cooler Es quitar y poner En marketplace en facebook he visto uno kit de pulsar 200 oil cooler que vale 160 obviamente es genérico
La referencia del cilindro de la pulsar 200 oil cooler Referencia....... Jc101037 Si tiene esa referencia es de pulsar 200 oil cooler Si no la tiene en la caja entonces no es Compre lo en auteco original para que valla a la fija
@@HéctorDavila-l1l cambiar cilindro pistón y anillos de pulsar 180 Cadenilla y tensor, empaque de cilindro y culata A la culata hay que revisar que todo esté bien de lo contrario cambiar Al carburador toca ponerle unos chickler de la siguiente medida mayor cilindraje mayor consumo
Yo lo hice y me quedo super modifique la pulsar 180 a 200 solo hay que cambiar el cilindro de la 180 por el de 200 oil cooler y ponerle doble empaque de cilindro para compensar las decimas faltante porque el cilindro de la 200 es más bajito
Una pregunta los dos empaques originales del cilindro dan el mismo grosor de 1 enoaque original y uno genérico o 2 empaque genéricos lo que pasa es que se le hizo la modificación pero el mecánico le puso 2 empaques genérico y yo le alcanzó a escuchar como un golpeteo en la culata es muy mínimo o no sé si estoy pensando mal alguien que le ayude?
@@oscardavidacevedo5201 no , el doble empaque es para disminuir la compresión y aplica solo para la conversion a 200 En mi canal tengo un video que dice como cubicar una culata y explica el porque está conversión lleva doble empaque
No necesita cubicar la culata simplemente póngale los dos empaques de pulsar 220 Lo que pasa es que el cilindro de 200 es más bajito que el cilindro de pulsar 180 Por eso es que se le coloca dos empaques Así cubiques la culata toca ponerle los dos empaques
Profe buenas noches.hagame un favor es q tengo un inconbeniente yo encontre el filtro sentrifugo topado en la valvulita de desfogue .mi pregunta es si esa valvula va libre o tiene algo q la regule gracias
Tiene que ir libre que cuando usted le haga presión se mueva libremente Limpieza bien con gasolina Ojo porque eso afecta la lubricación Lavé muy bien el filtro centrífugo si lo puedes quitar mejor, si no lo quito no importa con una brocha y gasolina lavelo muy bien
Gracias por la pregunta Debes de cambiar el cilindro, pistón, anillos de pulsar 200 oil cooler Comprar dos empaques de cilindro de pulsar 220 y un empaque de culata de pulsar 220 Y quitar el cilindro de 180 y ponerle el de 200 En mi canal tengo como dos videos que hablo de ese tema
Si claro tiene que aver una diferencia subale un poco el paso de gasolina y de aire al carburador o cambiarle el chikler a la siguiente medida Si le dejas la relación original de la pulsar 180 que es 14x39 queda con mucha fuerza Si le pones la relación 14x36 queda con buena velocidad
Buenas tardes amigo tengo una pregunta mi pulsar es modelo biejo 2007 pero no trae ese tornillo de lubricasion en el dilindro pero el cilindro de la 200 si lo trae que se hace con ese hueco q queda
No el paso de aire es diferente al de la gasolina El paso del aire se calibrar de la siguiente manera..... Sierre todo el tornillo hacia la derecha y lo devuelve 31/2 vueltas y media El tornillo de la gasolina lo sube hasta que la aguja del tablero de revoluciones marque maximo 1500 rpm
No le valla a hacer nada al pistón Le recuerdo que los empaques de cilindro son dos de pulsar 220 y un empaque de culata de 220 Si hizo este proceso y aún así pega compre un empaque más grueso dónde lo vallas a comprar le dices que es para hacer la modificación uno solo pero un poco más grueso
Si no cambias el cigüeñal el pistón no llega a ras con el cilindro Al no llegar a ras, osea que el pistón quede como un centímetro más abajo estás agrandando la cámara de combustión así le pongas el cilindro de pulsar 220 En mi canal tengo varios vídeos y en uno de esos explico que pasa si no cambias el cigüeñal con la biela
Osea se puede o dos empaques de culata o dos de cilindro de 220 da lo mismo para repotenciar a 200 ? Me hago entender, que uno de los dos, sea doble ? No importa cuál sea ?
Amigo buenas que pasa si sepillo el cilindro en un torno el de 220 para que quede ala altura del cilindro de 180 no tendria que cambiarle nada ala moto?
El cilindro de la pulsar 220 es más alto que el de la pulsar 180 Si lo dejas a la misma altura lo dañas. Para que la conversión quede bien echa toca cambiar biela, cilindro, pistón anillos, De 220, la culata es la misma, el carburador es el mismo toca ponerle un chicle más grande
Buenas tardes, tengo una 180 modelo 2005, y estoy pensando en estos dias subirla a 200, le sirve cilindro y culata de cualquier modelo(año) pulsar 200?, hay que cambiar cadenilla o algo mas?, gracias
Si claro Recuerda dos empaques de cilindro de pulsar 220 Un empaque de culata de pulsar 220 Kit de cilindro de pulsar 200 oil cooler Del resto todo le sirve
Claro que sí Cilindro de pulsar 200 oil cooler Queda muy buena y le pones kit de arrastre de 220 y queda andando muy bueno Le recomiendo ponerle los repuestos originales para que quede bien echa la modificación y te dure
Buenas noches amigo puedo cambiarle la caja de 4 velocidades de mi pulsar 180 modelo 2007 por una caja de 5 velocidades de una pulsar 180 más reciente?
Gracias por la pregunta Pues la 2005 y la 2007 modelo clasico que yo conozco tiene 5 velocidades Me gustarias que me enviara un video donde me enseñe la pulsar con 4 velocidades
Oye amigo para rectificar un cilindro de una pulsar 220 por que ya empezó a pasar aceite como queda para rectificar la o pasarla a la siguiente medida rectificada.?
Buenos días amigo es un cilindro que no se deja rectificar, y si lo rectifican no le dura mucho, le recomiendo hacer el deber y comprarlo nuevo, y de paso te queda nueva otra vez para otros 100.000 kilometros, felicidades dia
El resorte de la válvula de escape está mal puesta Esos resortes están pintados de amarillo en una punta y esa parte debe estar en la parte de abajo como lo está el resorte de la válvula de admisión
Bueno días yo soy de Ecuador que es lo que se le cambia mi moto es pulza 220f y la quiero poner a 200 porq simpre me dejan botado y todavía con dos personas y yo solo espero su respuesta que la quiero modificar..
Gracias por tus comentario Pues tocaria que revisara porque te deja botado si es que esta mal sincronizada o ya esta para reparar Por otro lado revise si el kit de arrastre esta de cambio, porque de estar todo bien. Le podria poner el kit de arrastre de la 180 le va a coger mas fuerza pero le va a diminuir velocidad. Ya que si desea cambiarla a 200 empiece cambiando la biela, cilindro completo, cadenilla, y toca virar si la culata le sirve de lo contrario toca cambiar culata y carburador Yo de usted revisaría primero lo que le dije anteriormente y mas bien si esta algo mal la dejaría standar otra vez y le compraria el kit nuevo 14x36
Buenas tardes disculpen no comprendo que la 220 debería corre más que la 200 pulza por favor que tengo que hacer para que me desarrolle al máximo o que tengo w cambiarle..gracias espero su respuesta
@@juliocesarhernandezfierro4748 gracias por tu comentario en un comentarios anterios ya te habia respondido Toca sincronizarla primero lavar muy bien el carburador y darle puesta punto al carburador Segundo calibrar las valvulas Revisar las bujias si estan de cambio o calibrarlas Revisar el filtro de aire sin con esto no funciona bien..... hay que hacerle una prueba de compresión hay te das cuenta como esta el cilindro y que toca hacer prueba con lo primero
Gracias por la pregunta Si la modificas a 200 te queda super bien más velocidad o fuerza todo depende del kit de arrastre que le pongas y no se te va tanto dinero Si la modificas a 220 te va a quedar con una velocidad increíble pero se necesita un poco más de dinero para que te quede bien la repontenciacion en mi canal hay dos videos que hablan de lo que necesitamos para pasarla a 220 En otro video hablo como lo vamos hacer
Holaa hermano saludos desde Perú, gracias por compartir tus vídeos es lo máximo saber un poco más de nuestras pulsar, tengo una 200 oil cooleed modelo 2009 fabricación 2010, quiero subirla a 220 , que respuestos necesito comprar? Y de que año compro los respuestos, son todos compatibles sin importar el año de modelo?, Porfa parce ayúdeme con eso , mil gracias saludos desde Lima,Perú,hermano colombiano :D bendiciones
Tengo entendido que necesito cilindro pistón, biela, carburador, válvulas, bomba de aceite( para tener a punto todo recomiendan) , me podrías decir que mas necesito para tener todo en óptimas condiciones, por favor
Gracias por tus comentarios y preguntas desde bogota Colombia Toca mirar si el carburador de la 220 y la base del carburador es compatible con la culata de la 200 De ser asi , toca biela, cilindro, piston con anillos, para las valvulas toca primero verificar el carburador y su base de lo contrario toca meterle la culata con su respectivas bases Feliz dia
Alguna respuesta a esta pregunta?? Quiero modificar le mi 180 pasarle a 220 ??? Por favor alguna respuesta que tal queda .. me dijeron que levanta sus 145 a 149
@@juliocesarpfuno1254 gracias por su comentario Claro que si queda excelente en mi canal hay dos video de como hacerlo y lo que necesitas para pasarla a 220
Hola amigo buen video no me quedo claro lo de la biela si la biela es más larga no aumenta la carrera solo se desplaza si es más larga desplaza hacia arriba si es más corta hacia abajo pero la carrera la da el cigueñal dependiendo que tan lejos esté el bulon del centro del cigueñal será lo que determine la carrera creo que algo fallo si solo le cambio a una biela más larga y no cambio el cigueñal tal vez si gano potencia pero sin la carrera completa esa es la duda
Gracias por su comentario Hay dos modificaciones que le puedes hacer a tu moto Primera como dice en el video La segunda es mas exacta y te va a quedar super bien todo depende del dinero que le quieras invertir a tu moto Cambia el cigueñal de 220 y la biela 220 y cilindro con su piston anillos, culata, carburador, pernos de sujeción y para que le refrigere mejor le pones el radiador Hay estan estas dos forma la basica o la profesional todo depende del dinero que quieras invertir
Amigo si la vas a pasar de 180 a 200 solo debes de comprar el kit de reparacion de la pulsar 200 oil cooled y dos empaques de cilindro del resto te sirve todo y abrirle el paso de gasolina y si la quieres pasar a 220 si te toca comprar todo lo anterior de 220 y empezar a cambiar desde el cigueñal ,biele, cilindro y hay para arriba como te explique anteriormente
Muchas gracias por tu comentario En teoría lo que llamamos repontenciar una moto es coger repuestos de la misma marca como coger repuestos de una 180 y ponercelos a una 150 que sea compatibles, la estructura de la pulsar 150,180,200,220, 180fi son las mismas se facilita intercambiar los repuestos unos con otros se presta para jugar con estas motos, cosa contraria a la estructura de la 135 . Si tubiera una pulsar ns125 y quisiera subir de cilindraje si es posible porque su estructura es igual, ahora ponerle un famoso kit racing de 150, 160 a tu pulsar 135 si es posible, pero....que quede trabajando bien no te lo garantizo
Amigo una sugerencia en ese caso seria medir las valvulas con el piston y hacerle las muescas de las valvulas al piston a mi parecer solo serian de milímetro y medio el descanso de la valvula en el piston para que no choquen y te ahorras de poner empaques de mas y queda un buen trabajo y no va peder mucha compresion
Gracias por tus comentarios Claro que si Lo ideal seria que se lo pusiera pero si no no hay problema Lo que pasa es que a 200 se va calentar un poco mas y el radiador la refrigera
Maestro buenas noches, hace 6 meses le hice este trabajo, apreté bien y le di el torque a los espárragos. Hoy me resultó una fuga por el empaque entre la culata y el cilindro. Es normal que la tuerca de los espárragos se afloje en 6 meses, ya que volví a apretar bien pero me asombro que se aflojara una vuelta.
La vibración los suelta Apriete los otra vez si vuelve a aparecer la humedad en el empaque toca que cambie el empaque O si se vuelve a soltar aplique le traba roscas
@@JuanCastillo-dn2ie seria de una vez 200 Pero tenga en cuenta que no es solo subirle el cilindraje Tienes que mejorar el sistema de frenos Le puedes poner freno de disco trasero
Amigo tengo una pulsar 200 oild culed modelo 2009 La quiero repotenciar a 220 Compro cilindro y doble empaque de culata? O también tengo que cambiar viela? O si me sirve la de ella?
Amigo tengo una bajaj 150 pulsar no consigo el cilindro de ella y el cilindro de 180 el perno del pistón es más grande que se ase con eso como lo adapto
Yo tengo una 180 2011 y la repórtense toda a 220 Me tocó cambiar biela también cilindro de 220 la culata de la 180 me sirvió también me tocó cambiar cadenilla también me tocó conseguir tapa clutch y radiador de 220 por el recalentamiento también tuve un problema con los espárragos los espárragos de 180 son más pequeños aún estoy consiguiendo a los de 220 pero estoy trabajando con los de 180 también me falta conseguir un carburador más grande el de 180 se queda corto después de las7mil rpm
Gracias por tus comentarios Toca que le ponga un carburador de 220 o el de la ns 200 pero al cambiar el carburador le toca cambiar la culata porque la base del carburador no le sirve obiamente como la base va pegada a la culata por eso le toca cambiar de culata Gracias feliz dia
Amigo yo la tengo a 220 y si efectivamente el carburador hace falta yo tenía el de la pulsar 180 y le costaba , ahora que tengo el carburador de la pulsar 220 anda muy suave la moto y sin problemas
Muchísimas gracias por su información Dios te bendiga para que siga enseñando más sobre motos
Hermano en verdad que muy bien esplicado excelente gracias por enseñar tengo una pulsar 180 y quiero aprender un pocas de la mecánica para realizar cualquier mantenimiento y este video esplica para mejorar el rendimiento y fuerza de la moto
Hola erik
una consulta
Tengo una 200 oil cooled que repuesto debo cambiarle para pasarla a 220 muchas
Agradezco su respuesta muchas gracias
Cigüeñal, biela, cilindro pistón y anillos, cadenilla, tensor, espárragos, culata, carburador y kit de arrastre de 220 osea 14x36 para que desarrolle bien su torque
Todos los repuestos anteriores deben de ser de pulsar 220 si le dejas la culata de la 180 no va a dar la potencia ni el torque de la pulsar 220
Hola y si se le coloca dos empaques de cilindro y uno de culata no queda igual?
@@gregoriodejesusrodriguezga5902 en mi canal tengo un video de (como cubicar una culata) y explico detalladamente el porque de los dos empaques ,
If I want to upgrade cc from 180 to 200 i have to buy 200 cylinder and piston. But what my question is should I have to buy 2 original Bajaj alluminium gaskets? Or single is enough?
Buenas tardes amigo permítame saludarte y desirle gracias por tota la información que nos brinda en este canal TH-cam. Quiero aserte una pequeña pregunta le puedo colocar freno de disco trasero ala pulsar 180 que beneficio me. Brinda te agradezco por su información
Si se puede poner freno de disco trasero es cuestión de quitar la tijera y el posapie y cambiar el rin he instalar la mordaza y todo el sistema, es quitar y poner
Benéfico... Un mejor frenado ya que el freno de campana de la pulsar es más para estabilidad que para frenar puesto que la mayor función de frenado lo hace es el freno delantero
Y por estética se ve más linda
Buenas noches tengo una pregunta
Si no le pongo radiador despues de modificarla a 200 tiene algun riesgo
Muchas gracias
@@fabriireal5468 lo que pasa es que aumenta la temperatura de momento no pasa nada pero si sería bueno ponerle el radiador ya que mejora mucho la refrigeración
Amigos buenas tardes amigo el en paques para hacer la modificación a 200 qué clase de en paques de cilindro cilindro pulsar 180 o en paques cilindro
Le pones cilindro de ns200 o rectificas el mismo cilindro a 200, xq el cilindro de la ns200 es cuadrado xq es refrigerado x radiador líquido
En las pulsar hay una versión que es ..... Pulsar 200 oil cooler se usa este tipo de cilindro para ponercelo a una 180 y le casa igual es la misma forma y todo a diferencia que es 200
Una pregunta tengo una ns160 se podrá ponerla a 180 ? O cuál es el máximo
Amigo muy buena explicación pero te pregunto no hay qecuvi ar la culata
@@luisanibalrestrepo6041 no señor para eso son los dos empaques
Amigo el mecanico repotencio y ahora yo noto que el mofle suena mas de lo normla que sera ?
Es normal por lo que se subió el cilindraje
Si puedes póngale el exosto de la pulsar 220 desfoga mas
@@erikmogollon7322 y en que ayuda eso y si le dejo el mismo tiene algún problema ?
Y cuando desacelero hace unas explicaciones pero solo en cambios bajos
@@erikmogollon7322 ayuda bro
Le digo que le ponga el exosto de pulsar 220 porque desfoga mas ..... Pero si le dejas el original no hay problema
Hace explosión por el aumento de cilindraje...eso es normal
@@thefritoXD es normal no se asusté normal
De 150 neon a 180 se cambia viela o solo kit cilindro?
Amigo una pregunta para convertir la 180ug a 220 hay que cambiar la cuenta . Y el árbol de leva. Gracias por su información
@@oscardavidacevedo5201 a qué se refiere cambiar la cuenta? Me imagino que te refieres a el serial , si se refiere al serial, no ... No hay necesidad de cambiar
Toca cambiar cigüeñal, biela, cilindro pistón y anillos, espárragos, cadenilla y tensor y mejorar el carburador
yo la modifique y quedo excelente pulsar 180 a 200 con la relación 14x36 y levanta 140 kilómetros por hora, y lo mas bueno no afecta para nada el resto del motor
Y lo puso radiador ??
@@juliocesarpfuno1254 si claro quedo super no se calienta tanto
Con paso ? 428 o 520?
Amigo. Y con el mismo carburador de la 180 trabaja o también se modifica algo??
Trabaja toca es abrirle un poco mas el consumo o cambiar los chiker
Entonces para repotenciar la 180 a 200cc solo se compra cilindro 200 de oil cooler y 2empaques metálicos estimado?
No es marca auteco, auteco es el concesionario, es marca BAJAJ
Gracias por el comentario
Que tan cierto es q se debe colocar empaques 220 para la modificación de la. 180
Si claro toca ponerle 2. empaques de cilindro de pulsar 220 y uno de culata de 220 para hacer la modificación de 180 a 200
@@erikmogollon7322 hola y para convertir a 220 también hay que poner doble en paques cilindro y 2 en paques culata cuéntame gracias por su información.
@@oscardavidacevedo5201 no para convertir de 180 a 220 se necesita un empaque de cilindro y uno de culata de 220
Se puede solo con cilindro oil cooler, pornque tengo un cilindro y piston de pulsar 200 para ponerselo a mi 180 2008. No es oil cooler, le queda o que tengo que hacerle para que le quede bueno?
Si el cilindro que tiene es de pulsar 200 oil cooler le sirve para que se lo ponga a su pulsar 180
Pero si el cilindro que tiene es de pulsar NS 200 NO le sirve
Está conversación se puede hacer solo con el cilindro de pulsar 200 oil cooler
Es quitar y poner
En marketplace en facebook he visto uno kit de pulsar 200 oil cooler que vale 160 obviamente es genérico
Excelente lo felicito
Una pregunta tengo una ns160 se podrá ponerla a 180 ? O cuál es el máximo
La pulsar ns160 se puede pasar a 200 utilizándo los repuestos de pulsar ns200
Amigo q diferencia el cilindro 180 a 200 q si me vendan el q es veo q en el cilindro trae unas letras
La referencia del cilindro de la pulsar 200 oil cooler
Referencia....... Jc101037
Si tiene esa referencia es de pulsar 200 oil cooler
Si no la tiene en la caja entonces no es
Compre lo en auteco original para que valla a la fija
Yo lo hice como dice el compañero y me quedo excelente le puse relación 14 x 36 y quedó levantando 142 kilómetros por hora
Y lo puso radiador ??
@@StivenSarmiento2000 Villavicencio
Si le cambias el cigüeñal y biela quéda bien
Lo que pasa es que la inversión es grande porque toca hacer varias cosas
7 mil
@@erikmogollon7322amigo dónde estás ubicado?? Necesito llevarle la moto lo antes posible 😢
Buenas tardes tengo una moto marca avanger 150 le puedo ASER una modificación a 180 o200
@@HéctorDavila-l1l si señor se puede hacer con repuestos que sean originales
Fácil le queda a 180
Pero nomás el cambio de cilindro otra cosa
@@HéctorDavila-l1l cambiar cilindro pistón y anillos de pulsar 180
Cadenilla y tensor, empaque de cilindro y culata
A la culata hay que revisar que todo esté bien de lo contrario cambiar
Al carburador toca ponerle unos chickler de la siguiente medida mayor cilindraje mayor consumo
Yo lo hice y me quedo super modifique la pulsar 180 a 200 solo hay que cambiar el cilindro de la 180 por el de 200 oil cooler y ponerle doble empaque de cilindro para compensar las decimas faltante porque el cilindro de la 200 es más bajito
Cuánto te costó con mano de obra
A la mia toco colocarle 3 empaques de culata
Porque le pusiste tres empaques
Una pregunta los dos empaques originales del cilindro dan el mismo grosor de 1 enoaque original y uno genérico o 2 empaque genéricos lo que pasa es que se le hizo la modificación pero el mecánico le puso 2 empaques genérico y yo le alcanzó a escuchar como un golpeteo en la culata es muy mínimo o no sé si estoy pensando mal alguien que le ayude?
Que meoque le pusiste metálico o el que viene normal mente
Para la conversión a 220 también es doble en paques para que tenga más compresión
@@oscardavidacevedo5201 no , el doble empaque es para disminuir la compresión y aplica solo para la conversion a 200
En mi canal tengo un video que dice como cubicar una culata y explica el porque está conversión lleva doble empaque
Si cúbico la culata a 200 debo de colocarle los dos empaques de cilindro?
No necesita cubicar la culata simplemente póngale los dos empaques de pulsar 220
Lo que pasa es que el cilindro de 200 es más bajito que el cilindro de pulsar 180
Por eso es que se le coloca dos empaques
Así cubiques la culata toca ponerle los dos empaques
@@erikmogollon7322 listo mil gracias
Profe buenas noches.hagame un favor es q tengo un inconbeniente yo encontre el filtro sentrifugo topado en la valvulita de desfogue .mi pregunta es si esa valvula va libre o tiene algo q la regule gracias
Tiene que ir libre que cuando usted le haga presión se mueva libremente
Limpieza bien con gasolina
Ojo porque eso afecta la lubricación
Lavé muy bien el filtro centrífugo si lo puedes quitar mejor, si no lo quito no importa con una brocha y gasolina lavelo muy bien
Gracias profe por su respuesta.yo encontre la valvula con unos pedasitos de caucho la sople y no paso ni aire
@@gerrdogamarra3850 toca destaparta y mirar que se mueva bien
@@erikmogollon7322 gracias profe
Hola le puedo repotenciar a 200 mi pulsar 180 fi infección como haría
Gracias por la pregunta
Debes de cambiar el cilindro, pistón, anillos de pulsar 200 oil cooler
Comprar dos empaques de cilindro de pulsar 220 y un empaque de culata de pulsar 220
Y quitar el cilindro de 180 y ponerle el de 200
En mi canal tengo como dos videos que hablo de ese tema
No se bio el cambio 😮 solo armo
Si claro tiene que aver una diferencia subale un poco el paso de gasolina y de aire al carburador o cambiarle el chikler a la siguiente medida
Si le dejas la relación original de la pulsar 180 que es 14x39 queda con mucha fuerza
Si le pones la relación 14x36 queda con buena velocidad
Amigo excelente tu video usted esta ubicado en q lugar para llevarle mis motos
Villavicencio
Buenas tardes amigo tengo una pregunta mi pulsar es modelo biejo 2007 pero no trae ese tornillo de lubricasion en el dilindro pero el cilindro de la 200 si lo trae que se hace con ese hueco q queda
Gracias por la pregunta
Se le pone un tornillo con arandela en bronce que tape el agujero y listo
Mi estimado a una pulsar 150 que cilindro le puedo montar gracias
180
El empaque es de 180 o 220
@@YelderHernaldoUrbinaMachado dos empaques de cilindro de pulsar 220 y uno de culata de pulsar 220
Soy de Guatemala tengo una 220 quiero pasarla a 250
No sé puede porque la carcasa de la 220 es diferente a la 250
@@erikmogollon7322 gracias por responder luego a la pregunta soy principiante desarme el 220 pero no lo puse en tiempo muerto
@@CelvinMorales-d8x no pasa nada el detalle es que al momento de armar si
Debes de ponerlo por obligación
Eric el doble empaque de cilindro es también para que el pistón no pegue en las válvulas????
Gracias por la pregunta
Si es para que no pegue en las valvulas o puedes conseguir uno mas grueso
Que pasa si le colocamos 3 empaque? Gracias por su respuesta
@@hectormorales1462 agrandas la cámara de combustion y pierde potencia
@@hectormorales1462 pongale 2 empaques no mas es suficiente para compensar la altura
Al aumentar paso de aire al carburador se aumenta paso de gasolina?
No el paso de aire es diferente al de la gasolina
El paso del aire se calibrar de la siguiente manera..... Sierre todo el tornillo hacia la derecha y lo devuelve 31/2 vueltas y media
El tornillo de la gasolina lo sube hasta que la aguja del tablero de revoluciones marque maximo 1500 rpm
Hola por favor con msno de obra y todo lo comprado cuanto dinero se gasta ? Gracias
Gracias por la pregunta sale en 700 pasarla a 200
@@erikmogollon7322 excelente gracias
Al colocar doble empaque de culata no se agranda la cámara?
Gracias por tus comentarios
Es doble empaque de cilindro
Lo mismo digo, esa parte no quedo clara con 2 empaques bajas la compresion
@@patriciomunoz2830 gracias por la observación me equivoqué son dos empaques de cilindro
Que chevere su esplucacion DIOS lo vendiga
Amigo estoy en ese proceso pero el piston me topa en la culata y ya le puse doble empaques y siguen raspando que me sugiere gracias
Rebajar pistón hasta que no pege
No le valla a hacer nada al pistón
Le recuerdo que los empaques de cilindro son dos de pulsar 220 y un empaque de culata de 220
Si hizo este proceso y aún así pega compre un empaque más grueso dónde lo vallas a comprar le dices que es para hacer la modificación uno solo pero un poco más grueso
@@erikmogollon7322 gracias por responder amigo
De una pulsar 150 a 220 se puede o hasta 180?
Se puede pasar la 150 a 220 pero toca cambiar muchas piezas sale mas barato comprarse una 220
Recomiendo pasar de 150 a 180 y sale mas economico
Amigo solo se le cambia el cilindro o tambien el pisto? Es 180 madelo 2016
Gracias por tus comentarios
Toca comprar kit de reparacion viene, el cilindro ,piston ,anillos de 200 cadenilla de 200 y dos empaques de cilindro
No pierde compresión, aumenta al subir la cubicada del cilindro, aumenta por subir más centimetros cúbicos, por qué va a perder compresion
Si no cambias el cigüeñal el pistón no llega a ras con el cilindro
Al no llegar a ras, osea que el pistón quede como un centímetro más abajo estás agrandando la cámara de combustión así le pongas el cilindro de pulsar 220
En mi canal tengo varios vídeos y en uno de esos explico que pasa si no cambias el cigüeñal con la biela
Cuales barras invertidas se pueden comprar para pulsar 180 ? Gracias
Gracias por la pregunta las de la duke o benelli
Buenas amigo, los enpaques de cilindro, serian de pulsar 220 ? O de 200 oil ?
2 empaques de 220 es para compensar la altura
Y un empaque de culata de 220
Osea se puede o dos empaques de culata o dos de cilindro de 220 da lo mismo para repotenciar a 200 ? Me hago entender, que uno de los dos, sea doble ? No importa cuál sea ?
@@brandonlopezmurillo7906 asi es la idea es darle la altura requerida
Como esta ! Tengo una pregunta si ponemos dos empaques no hay posibilidad de que quede escapando aceite?
No
Recuerda darle el torque adecuado
O puedes utilizar uno más grueso
Hola Eric Mogollón cómo está una pregunta la caja de la 200 oil cooled le sirve a la pulsar 180 uno
Si le sirve
Amigo buenas que pasa si sepillo el cilindro en un torno el de 220 para que quede ala altura del cilindro de 180 no tendria que cambiarle nada ala moto?
El cilindro de la pulsar 220 es más alto que el de la pulsar 180
Si lo dejas a la misma altura lo dañas.
Para que la conversión quede bien echa toca cambiar biela, cilindro, pistón anillos,
De 220, la culata es la misma, el carburador es el mismo toca ponerle un chicle más grande
TIENEN QUE CUBICAR LA CULATA PARÁ QUE EL PISTÓN NO PEGUE EN ELLA Y LISTO NO SE NECESITA NADA MÁS..
que tan costoso es cubicar la culata
Para eso es el doble empaque de cilindro para no cubicar la culata
@@erikmogollon7322 paisano necesito comunicarme con usted
Gracias por el comentario
3124951567 solo whatapp
Pero hay que ponerle radiador de aceite para que no se funda el motor porque calienta más
Gracias por la pregunta
No necesariamente.... Pero si sería mejor porque se calienta un poco más
Recomencion ponerle la tapa clusht de la 220 porque está tapa trae un válvula de alivio o válvula de presión
Un cambio de cilindro de pulsar 150 a pulsar 180 será lo mismo?
Si se puede hacer todo depende el dinero que estés dispuesto a invertir en tu moto
@@erikmogollon7322 la moto 150 la subo a 18 le pongo doble empaque o nada más 1
Buenos días a una pulsar modelo 2007se puede aser la modificación de 180a200 grasias
Claro que sí a todas las pulsar
Su pulsar tiene un ducto de lubricación en el cilindro
Una pregunta es igual meterle 2 empaques en el cilindro a los dos empaques de la culata
Una duda al subir la moto de 180 a 220 no se recalienta el motor
Toca ponerle radiador de pulsar 220
Toca hacer la conversación completa
Ps yo tengo una sin enfriador de aceite está en 220 y he hecho viajes de 4 sin descanso varias veces y el motor no recalienta más de la cuenta
@@abnerrodriguez7246 pues si no se calienta esta bien
Felicidades amigo
Saludos bro una pregunta:
Yo tengo una pulsar 200 oilcouled y me gustaría ponerle el de 220 se puede? Hay que hacerle alguna modificación?
Gracias por la pregunta
Si se puede
Toca ponerle el cilindro y pistón de 220 con sus respectivos anillos y sus empaques de cilindro y culata
@@erikmogollon7322 bro! Y la biela? Se cambia o no?
Para que le quede bien echo la modificación cambia también cigüeñal y biela
Si mando a cubicar la culata de la 180 a 200 me toca ponerle igualmente los dos empaques de cilindro?
Excelente motores eso yo tengo una 2019 con silindro y pintón de 200 y qdo Mela y el empaque del silindro es de 220
Le pusieron doble empaque de 220 . ?
Excelente enseñanza 👍
Buenas tardes, tengo una 180 modelo 2005, y estoy pensando en estos dias subirla a 200, le sirve cilindro y culata de cualquier modelo(año) pulsar 200?, hay que cambiar cadenilla o algo mas?, gracias
Kit de pulsar 200 oil cooled ....
Cilindro, piston ,anillos
La culata es la misma
Cambiar Cadenilla y guias de cadenilla
Comprar 2 empaques de cilindro
Al carburador hay que abrirle un poco mas el paso de gasolina
@@erikmogollon7322 cilindro o empaque culata diras
Compañero mi pulsar 180 es modelo 2008 la DTS I Black la que tiene el cran le puedo hacer esa modificacion de ponerla ah 200
Si claro
Recuerda dos empaques de cilindro de pulsar 220
Un empaque de culata de pulsar 220
Kit de cilindro de pulsar 200 oil cooler
Del resto todo le sirve
Buenas noche amigo una pregunta el piston y silindro 200 de que motor es por aqui e preguntado y solo la 200 ns
Pulsar 200 oil cooler
Hola tengo una180. Fi. La puedo subir. A 200.cuanto me saldría. El gasto Más omenos el cambio
Gracias por el comentario
Si se puede sale con mano de obra en 550.000
Buenas tardes empaque de cilindros es 200
Gracias por la pregunta
Dos empaques de cilindro y uno de culata de 220
Buenos días yo tengo una pulsar180modelo2007 también se puede repotenciar a200 grasias
Claro que sí
Cilindro de pulsar 200 oil cooler
Queda muy buena y le pones kit de arrastre de 220 y queda andando muy bueno
Le recomiendo ponerle los repuestos originales para que quede bien echa la modificación y te dure
Buenas noches amigo puedo cambiarle la caja de 4 velocidades de mi pulsar 180 modelo 2007 por una caja de 5 velocidades de una pulsar 180 más reciente?
Gracias por la pregunta
Pues la 2005 y la 2007 modelo clasico que yo conozco tiene 5 velocidades
Me gustarias que me enviara un video donde me enseñe la pulsar con 4 velocidades
Oye amigo para rectificar un cilindro de una pulsar 220 por que ya empezó a pasar aceite como queda para rectificar la o pasarla a la siguiente medida rectificada.?
Buenos días amigo es un cilindro que no se deja rectificar, y si lo rectifican no le dura mucho, le recomiendo hacer el deber y comprarlo nuevo, y de paso te queda nueva otra vez para otros 100.000 kilometros, felicidades dia
Eric tengo un cilindro de 200 rectificado al 25 si lo monto de nuevo no hay problema
No pasa nada
Los anillos son chinos porque originales no hay
La duración ya no va a hacer la misma gracias por la pregunta
Los compre tkrj japoneses
@@rickg9588 si son buenos
El resorte de la válvula de escape está mal puesta
Esos resortes están pintados de amarillo en una punta y esa parte debe estar en la parte de abajo como lo está el resorte de la válvula de admisión
Gracias por tus comentarios
Donde tiene su taller? Cuanto puede costar pasarla de 180 a 220?
Eric las válvulas de pulsar 200 oil cooled son iguales a las de 180
Gracias por su pregunta
Si ..... si vas a repontenciar la pulsar de 180 a 200 las valvulas no hay que hacerle nada la culata es la misma
Y la carburación es la misma?
La 200 toca abrirle un poco más el paso de gasolina ⛽ o cambiar el chikler al siguiente medida
Bueno días yo soy de Ecuador que es lo que se le cambia mi moto es pulza 220f y la quiero poner a 200 porq simpre me dejan botado y todavía con dos personas y yo solo espero su respuesta que la quiero modificar..
Gracias por tus comentario
Pues tocaria que revisara porque te deja botado si es que esta mal sincronizada o ya esta para reparar
Por otro lado revise si el kit de arrastre esta de cambio, porque de estar todo bien. Le podria poner el kit de arrastre de la 180 le va a coger mas fuerza pero le va a diminuir velocidad.
Ya que si desea cambiarla a 200 empiece cambiando la biela, cilindro completo, cadenilla, y toca virar si la culata le sirve de lo contrario toca cambiar culata y carburador
Yo de usted revisaría primero lo que le dije anteriormente y mas bien si esta algo mal la dejaría standar otra vez y le compraria el kit nuevo 14x36
Buenas tardes disculpen no comprendo que la 220 debería corre más que la 200 pulza por favor que tengo que hacer para que me desarrolle al máximo o que tengo w cambiarle..gracias espero su respuesta
@@juliocesarhernandezfierro4748 gracias por tu comentario en un comentarios anterios ya te habia respondido
Toca sincronizarla primero lavar muy bien el carburador y darle puesta punto al carburador
Segundo calibrar las valvulas
Revisar las bujias si estan de cambio o calibrarlas
Revisar el filtro de aire sin con esto no funciona bien..... hay que hacerle una prueba de compresión hay te das cuenta como esta el cilindro y que toca hacer prueba con lo primero
Hola amigo saludos desde Perú parte sierra tengo un pulsar 180 2007 y quiero modificar a 200 o 220 .. me ayudarías en algo
Gracias por la pregunta
Si la modificas a 200 te queda super bien más velocidad o fuerza todo depende del kit de arrastre que le pongas y no se te va tanto dinero
Si la modificas a 220 te va a quedar con una velocidad increíble pero se necesita un poco más de dinero para que te quede bien la repontenciacion en mi canal hay dos videos que hablan de lo que necesitamos para pasarla a 220
En otro video hablo como lo vamos hacer
Holaa hermano saludos desde Perú, gracias por compartir tus vídeos es lo máximo saber un poco más de nuestras pulsar, tengo una 200 oil cooleed modelo 2009 fabricación 2010, quiero subirla a 220 , que respuestos necesito comprar? Y de que año compro los respuestos, son todos compatibles sin importar el año de modelo?, Porfa parce ayúdeme con eso , mil gracias saludos desde Lima,Perú,hermano colombiano :D bendiciones
Tengo entendido que necesito cilindro pistón, biela, carburador, válvulas, bomba de aceite( para tener a punto todo recomiendan) , me podrías decir que mas necesito para tener todo en óptimas condiciones, por favor
Gracias por tus comentarios y preguntas desde bogota Colombia
Toca mirar si el carburador de la 220 y la base del carburador es compatible con la culata de la 200
De ser asi , toca biela, cilindro, piston con anillos, para las valvulas toca primero verificar el carburador y su base de lo contrario toca meterle la culata con su respectivas bases
Feliz dia
@@erikmogollon7322 muchas gracias manoo ,gracias por tu gran aporte a la comunidad saludos y buenas vibras por allá 🤙🏻
Alguna respuesta a esta pregunta??
Quiero modificar le mi 180 pasarle a 220 ??? Por favor alguna respuesta que tal queda .. me dijeron que levanta sus 145 a 149
@@juliocesarpfuno1254 gracias por su comentario
Claro que si queda excelente en mi canal hay dos video de como hacerlo y lo que necesitas para pasarla a 220
Hola amigo buen video no me quedo claro lo de la biela si la biela es más larga no aumenta la carrera solo se desplaza si es más larga desplaza hacia arriba si es más corta hacia abajo pero la carrera la da el cigueñal dependiendo que tan lejos esté el bulon del centro del cigueñal será lo que determine la carrera creo que algo fallo si solo le cambio a una biela más larga y no cambio el cigueñal tal vez si gano potencia pero sin la carrera completa esa es la duda
Gracias por su comentario
Hay dos modificaciones que le puedes hacer a tu moto
Primera como dice en el video
La segunda es mas exacta y te va a quedar super bien todo depende del dinero que le quieras invertir a tu moto
Cambia el cigueñal de 220 y la biela 220 y cilindro con su piston anillos, culata, carburador, pernos de sujeción y para que le refrigere mejor le pones el radiador
Hay estan estas dos forma la basica o la profesional todo depende del dinero que quieras invertir
Amigo si la vas a pasar de 180 a 200 solo debes de comprar el kit de reparacion de la pulsar 200 oil cooled y dos empaques de cilindro del resto te sirve todo y abrirle el paso de gasolina y si la quieres pasar a 220 si te toca comprar todo lo anterior de 220 y empezar a cambiar desde el cigueñal ,biele, cilindro y hay para arriba como te explique anteriormente
Pero con 2 empaques pierde compresion porque estaria alejando el piston de la camara
Tengo una Pulsar 135 es posible repotenciar a 150cc
Y si es posible q debo cambiar
Muchas gracias
Muchas gracias por tu comentario
En teoría lo que llamamos repontenciar una moto es coger repuestos de la misma marca como coger repuestos de una 180 y ponercelos a una 150 que sea compatibles, la estructura de la pulsar 150,180,200,220, 180fi son las mismas se facilita intercambiar los repuestos unos con otros se presta para jugar con estas motos, cosa contraria a la estructura de la 135 . Si tubiera una pulsar ns125 y quisiera subir de cilindraje si es posible porque su estructura es igual, ahora ponerle un famoso kit racing de 150, 160 a tu pulsar 135 si es posible, pero....que quede trabajando bien no te lo garantizo
De cambiar seria solo el piston y los anillos pero como te dije anteriormente con un kit de reparacion racing
Muchas gracias
Usted podría mostrar la instalación del radiador en una pulsar 180 que tiene cilindro de 200
Claro que si ya voy a subir el video
Sería bueno maestro porque mi pulsar no tiene puesto para radiador
El resto le sirve todo
Amigo una sugerencia en ese caso seria medir las valvulas con el piston y hacerle las muescas de las valvulas al piston a mi parecer solo serian de milímetro y medio el descanso de la valvula en el piston para que no choquen y te ahorras de poner empaques de mas y queda un buen trabajo y no va peder mucha compresion
Seria mejor poner piston de ns 200
@@luisfernandoviveros9352 el de la ns es difrente el piston porque es 4 valvulas
Yo tengo la mía en 200 y solo le tengo un empaque y desde que la repare han pasado ya dos años y no me molesta para nada
@@luisfernandoviveros9352el de la ns no solo es para 4 válvulas, es un pistón de 72mm es mucho más grande
Se de 180 la paso a 200
Se puede dejar sin radiador??
Gracias por tus comentarios
Claro que si
Lo ideal seria que se lo pusiera pero si no no hay problema
Lo que pasa es que a 200 se va calentar un poco mas y el radiador la refrigera
Maestro si no se le pone el radiador queda recalentado o tiene algún desgaste debido a no ponerle el radiador?
No pasa nada si no le pones el radiador
Maestro buenas noches, hace 6 meses le hice este trabajo, apreté bien y le di el torque a los espárragos.
Hoy me resultó una fuga por el empaque entre la culata y el cilindro.
Es normal que la tuerca de los espárragos se afloje en 6 meses, ya que volví a apretar bien pero me asombro que se aflojara una vuelta.
La vibración los suelta
Apriete los otra vez si vuelve a aparecer la humedad en el empaque toca que cambie el empaque
O si se vuelve a soltar aplique le traba roscas
@@erikmogollon7322 mil gracias maestro por el consejo
Amigo una pregunta, se puede subir 150 a 180? o 200?
Si se puede toca verificar la biela o si no taca cambiarla también
@@erikmogollon7322 pero de ser posible si es posible?
@@erikmogollon7322 es recomendable 180 o de una vez 200?, pregunto por si 200 es mucho?
@@JuanCastillo-dn2ie si es posible lo que pasa es que tienes que tener en cuenta el dinero que le vas a invertir
@@JuanCastillo-dn2ie seria de una vez 200
Pero tenga en cuenta que no es solo subirle el cilindraje
Tienes que mejorar el sistema de frenos
Le puedes poner freno de disco trasero
Corrección son empaques de cilindro NO de culata
Dos empaques de culata noooo es muchísimo mejor doble empaque en el cilindro
Si un pequeño error gracias por tus comentarios
Amigo tengo una pulsar 200 oild culed modelo 2009
La quiero repotenciar a 220
Compro cilindro y doble empaque de culata?
O también tengo que cambiar viela?
O si me sirve la de ella?
Amigo muy buenas tardes me puedes regalar su número telefónico me gustaria obtener mas información
@@josegregorionaranjonaranjo1590 3124951567 solo WhatsApp
Buenas tardes
Cuánto caballaje gana?
18.1 caballos
me sirvio mucho suy video
Compañero pero en el cilindro abajo lleva 1 solo empaque oh tambien lleva 2
Dos empaques de cilindro de pulsar 220
Un empaque de culata de pulsar 220
Kit de cilindro de pulsar 200 oil cooler
Para hacer está modificación
Maestro al hacer esta modificación, pregunto necesito el radiador de aceite igual que la 200?
¿Si o no? ¿Porque?🙏
Gracias por la pregunta
Lo mas recomendable es ponerle el radiador
Porque el motor por ser 200 tiende a calentarse un poco mas
Con el radiador se va sentir mas relajada y fria la moto
Bueno días me puede pasar su número soy Ecuador como sería el número De su país
3124951567 whatapp
Amigo tengo una bajaj 150 pulsar no consigo el cilindro de ella y el cilindro de 180 el perno del pistón es más grande que se ase con eso como lo adapto
Yo tengo una 180 2011 y la repórtense toda a 220 Me tocó cambiar biela también cilindro de 220 la culata de la 180 me sirvió también me tocó cambiar cadenilla también me tocó conseguir tapa clutch y radiador de 220 por el recalentamiento también tuve un problema con los espárragos los espárragos de 180 son más pequeños aún estoy consiguiendo a los de 220 pero estoy trabajando con los de 180 también me falta conseguir un carburador más grande el de 180 se queda corto después de las7mil rpm
Gracias por tus comentarios
Toca que le ponga un carburador de 220 o el de la ns 200 pero al cambiar el carburador le toca cambiar la culata porque la base del carburador no le sirve obiamente como la base va pegada a la culata por eso le toca cambiar de culata
Gracias feliz dia
Sí sí correcto quiero ponerle el de ns 200 ....y cambiar culata y asi quedaría toda al 220 en su totalidad
@@juliandesdecero4861 asi es la idea seria todo de 220
Amigo yo la tengo a 220 y si efectivamente el carburador hace falta yo tenía el de la pulsar 180 y le costaba , ahora que tengo el carburador de la pulsar 220 anda muy suave la moto y sin problemas
Asta que velocidad te llego ??
Excelente explicación
Amigo buenas tiene un numero de contacto????....mil gracias
No pasa nada por tener al revés el resorte de las válvula de escape si no estoy mal
Ese es un motor de enseñanza pero no