Ebben a ligában még nem játszottunk - Piaggio NRG MC3 körbemutató
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ebben a részben egy közkedvelt, kívülről lesajnált, de szépen megpöckölt olasz csődörről hoztunk Nektek egy hosszabbat.
ITT ÉRTEK EL MINKET:
mopedcast@gmail.com
/ mopedcast_yt
/ mopedcast
TAGS:
#mopedcast #podcast #tuning #scooter #moped #podcasting #scooters #scooterlife #podcasthost #podcastlove #scootertricks #scootergang #podcast🎧 #scootertuning #mopedtuning #scooterattack #minarelli #piaggio #malaguti #yamaha #aprilia #gilera #f10 #f15 #f12 #typhoon #tph #sr #factorysr #aerox #neos #bacsbermuda #eneos #repsol #derbi #senda #robogó #robogo #2t #nrg #zip #athena #redfilter
![[TEST] Roller Test #1 Piaggio NRG MC3 / Stärken + Schwächen / + Scootporn](/img/n.gif)
Sziasztok! Én az athena racing 70-hez (portolva) 24 es karbit használok. De SZERINTEM gyári athena racing 70 hez, gyári blokkházhoz is kevés a 19 karbi. De nyomjátok aztán csak óvatosan!😀 Legközelebb meg gyertek kunmadarsra robogó dragra :) üdv typhoonos kolega
Sziasztok! Ezt még hangolgassátok jó sokáig! Volt egy levegős runnerem , Athena sport henger,doppler racing telisonkás főtengely, 17.5 dellorto kopp felújítva, malossi kuplung,asszem piros top kontraszt rugó, gyári új szíj, gyári varió, malossi red filter. Ennyi volt a setup, full blokkgenerállal.
Rengeteget szórakoztam vele mire normálisan ment ,de amikor kész lett a hangolás... 120as órát akasztotta,ora szerint 80nal gázra jött fel kerékre. 100+ kiloval nem lehetett normálisan kanyarodni, emelte egyfolytában az elejét. Úgy vette a lapot h el se akartam hinni,hogy ilyen létezik 😀( 11év endurocossozás és számtalan 180as runner után)
Csak viszonyítás képpen ,jóindulattal mondom h ez így nagyon karcsú, van ebbe még bőven power! És ez Athena Racing , az enyém csak Sport volt(valamivel szolidabb aluhenger).
Én alapjairól kezdeném a sztorit, egy jó telisonkás erősített tengely, mindent átnézni, squast állítani aztán a többi. Amíg ez nincs meg addig nem nagyon nyektetném
Az nem bizztos hogy Racing henger lehet hogy csak egy Athena sport henger a hátsó keréknél a csavar dísz előbb vagy utóbbi el fogjatok hagyni el forgott csúnyán a műanyag 💪
Baba a gép ! :)
Köszönjük szépen!
❤
21 karbi kell anak a hengernek minimum mielőtt le szólnál piaggio szervizbe melózok olaszorszagba alu hengerhez az ágán éli kevés meg kB 4 ló van a moci a lógva
Szia!
Ez nem az a hely, ahol leszólunk bárkit is : )
Köszönjük a hozzászólásaid, mindig örülünk, ha valaki okosabb kijavít minket, ezért is csináljuk ezt a csatornát, ez az alap célja az egésznek!
Kipróbáljuk majd nagyobb karbival is, igen, az tuti, hogy szűk keresztmetszet a setupban, de még szokni kell, nyilván teljesen máshogy viselkedik, mint bármi, amivel eddig dolgunk volt.
Várjuk további tippeid!
Üdv:
MopedCast Crew
@@mopedcast ez inkabb segitség 15 éve csak piaggio kat javitok és tuningolok
Akkor én leszóllak! Polini meg Malossi kupán akkor mindenki hülye hogy szábályban előírtak szerint 19-es karbival használják az ennél komolyabb 70-es aluhengerekt!? :)
Pontosan!
Egy kérdés most tervezek 50 henger helyett 70-et feltenni. Egyenlőre maradna normál kell e a blokkot maratni vagy bele tudom tenni a 70-es hengert? Esetleg üzemanyaggal,görgőkkel kell majd utána menni? Bocs a hülye kérdésért de eddig nem volt robogóm :D
Simán rá megy a 70-es, viszont természetesen hozzá kell hangolni a hajtást és a karburálást is. 🙂
Ilyenem lesz, csak gyári setup. Remélem tartós portéka lesz :)
Jó kis motor, ha karban tartod, nem lesz vele sok gondod :)
Bocsi, hogy egy 1 éves videóhoz írok de mik a különbségek az mc 2 és mc 3 között?
Van egy mc2 sportom de videót elnézve mc3 lehet 😅
Meg esetleg fel tudom veletek venni a kapcsolatot hiba kereséssel kapcsolatban?
Szia! Apróságok, főleg idomok. Legkönnyebb a fejidomból lehet megmondani, ott kapott egy kis faceliftet a dolog. Az MC3 kapott még egy cseppet komolyabb, szervizelhetőbb első villát is. Ezentúl vázban is van 1-2 eltérés, de elég hasonlóak alapvetően.
Természetesen keress minket bátran e-mailben!
@@mopedcast egy email címet kérhetek?
Nekem is van. Én szivok vele véber karbit dobtakrá és az istenért nem akar menni ha beindul erötlen és nincs alapjárat. Tudnátok ajánlani hozzá egy karbit ? 50 es a henger.
Szia!
Nekem a Weberrel több motoron is pozitív a tapasztalat, az is a gyárija, nem szokott gond lenni vele. Amiket leírsz, nem feltétlen karbi bajok, lehet szimmering is.
Azesetben, ha tuti karbi, én valami 17,5 Dell'Orto irányba indulnék.
Mit értesz az alatt, h nem utcára való config? Megbüntetne érte a rendőr?
Az egy dolog.
Az a baj vele, hogy sok. Kis sebességnél használhatatlan, csak hangoskodik, de a kuplung még nem nyit, aztán hirtelenséggel betapad, és megugrik a motor.
Egyszer nem figyeltem, elindultam vele, bal kezemmel a bukósisakomat csatoltam be, jobb kézzel pedig fél gázadásra is kiállt egykerékre - ha nem vagyok tapasztaltabb, úgy eldobom, mint a huzat, így csak felröhögtem.
Egy normális ember a 2,5-3 literes fogyasztásáért tart fenn egy robogót, nem az évenkénti 100 ezres hengerszettért, meg a 10 literes fogyasztásért, miközben biztosítási csaló is, mert a gyári adatnál 4-5x erősebb a konfig.
Szóval röviden ezek. Sokszor hiányzik, kivinném pályára is, de már sajna csak emlék az öreg "Energé".
@@mopedcast Értem. Én pont készülök venni egy Yamaha Aerox R50-et és annyira nem értek a robogókhoz de az megijeszt, h látszólag sportkipufogó van rajta aztán az nem tudom mennyire legális. Nem lenne jó ha kiderülne, h semennyire. Még nem tudom a teljesítményét de a kilométerórára 120 van írva pedig ennél a típusnál általában 80-at látok a többin. Majd kiderül.
Ha csak egy kipufogó van rajta, az nem nagy gond. A videóban szereplő motoron csak a két felni volt eredeti szinte. 😁
@@mopedcast Ez megnyugtató. 😂 Köszönöm!