Автор воды в уши нассал. Берите американца на 4g64 либо Европу на 4g63. Это самые безотказные варианты. Подкапотка очень свободная именно с этими моторами можно подлезть куда угодно и делать что угодно. + Хорошо рулится + Отличная динамика + Высокая ремонтопригодность и надёжность если берёте американца на 2.4л + Интересная внешка + Есть варианты купить на честном полном приводе без всяких муфт и тд - безграничные возможности для тюнинга - если берёте американца то скорее всего не будет abs esp ecs и тд авто будет практически без электроники комплектация es самая популярная - расход топлива от 15л на моторах 2.4л - низкая коррозийная устойчивость - конкретно скучный салон в Америке и отсутствие климата, только кондей - габариты у Америки самые большие 4770см это больше любого легнума - за счёт более длинных бамперов - плохой головной свет в Америке самый лучший в Европе - хрупкий парприз на Америке и пластик панели в целом, легко трескается и лопается при снятии. Салон на Европе и Японии значительно качественнее и по материалам и по исполнению. - при покупке мотора с gdi впрыском можно хапнуть горя
Хороший автомобиль. Купил в 2015 седан на полном приводе. Почти сразу переделал передние рычаги на разборные, которые служат 8 лет. Притерал пластины на ТНВД 2 раза, менял стойки стабилизатора, шаровые верхних и задних рычагов. Ни разу не подводил в дороге, зимой всегда парковался где хотел. Весной и осенью любая грязь нипочём! Клиренс, да, низкий...
Несогласен с автором , у меня Галант 7, у братишки 8, машина топ , для своих денег, ходовка все делается на ура , сайлентблок из К700 вечные, из моторов 4g63, 6a12 и 6а13 отличные , все ремонтируется , один минус запчасти не во всех магазинах есть , плюс запчасти в основном оригиналы , подделок очень мало...
Легнум 1999 года, пробег за 500 тыс, стоял под окном 3 года, я его чуть подшаманил внешне и уехал за 2000 км и что удивило, он проехал их идеально и ездит до сих пор, меняю только расходники, коробка и ДВС родные с завода, капиталку пока не делал, единственно поменял ТНВД лет 5 назад
Владею галантом японец 1998 года уже как 9 лет, без ремонта конечно никак но автомобиль отличный. Единственный жирный минус (лично для меня) это клиренс! Очень низкая для меня. А в остальном не жалею что купил!!!!!
Митсубси Галант 1996 год механика при трогание с места на первой передачи машину дергает в чем причина? Внутренний и наружный гранату поменял не ушло ответьте пожалуйста
Амер не может быть нормальной тачкой, всмысле Гал. Только яппи или евро. Спора нет движки на амерах не капризные, но вид чудовищен, а про салон ващпе молчу. Только евро или яппи на горбатом капоте и обвесе Виенто!!!
Проблема их в том , что в большинстве они все уже битые перебитые как и БМВе в своё время. У самого Американец и некоторую кузовню сложно достать и стоит космос, капот например 15 +доставка + покраска. Решётки радиатора на рестайлинг вышли 7.200 р это очень дорого для куска пластмассы, да и вообще целого американца найти практически невозможно.
Был праворукий 1.8 на полном приводе в 2008. За 5к баксов из Японии с пробегом 50тыс км, по состоянию как новая. из проблем: намучился с ТНВД и дифференциал развалился разок. Низкий клиренс и короткая 4 ступ автомат. А так тачка лучше многих современных
обвешать пластиком и прочим волокном можно хоть ваз но факт остается фактом япы и евро галанты гниют особенно пороги и арки.. моему амеру уже почти 20 лет - 4 владелец. до меня были нормальные мужики... один раз второй хозяин обливал краской для обновления лкп 3-й сделал пороги потом продал мне и только сейчас у меня пошла одна задняя арка.. слегка подкапотка и днище - предыдущие владельцы не антикорили днище. Как городская машинка и на дачу за такие деньги ей нет равных от слова совсем.. вся внутрянка на разборках за копейки можно и яповский пластик ставить дело даже не в салоне. салон ДА - убогий. кресла кожа удобные посадка как на диване в чилауте - сел и расплылся =) Детальки можно и с доджа крайслера хундаи да вообще много каких деталек подходят главное залогиниться на драйв 2 ру =) Из минусов это длинная морда и малый угол поворота колес что увеличивает радиус разворота и крены на входе в поворот на скорости выше 55-60 - амерская подвеска слишком мягкая.. но по прямой наваливает так что можно хвостом цепляться за топовые мерсы и бэхи с камрями стоимостью свыше 30к зелени. все равно выше 200км.ч по трассе крутят только совсем отчаянные.. двигло v6 6G72 3 литра на газу 4 поколения. Но меня мучает один вопрос можно ли двигло с Mitsubishi 3000GT Twin Turbo свапнуть? Свет плохой - ужасный но есть та ютубе видео: тестировали одну лампу на разных авто и все они светят по разному и дело не в оптике а в сопротивлении проводов идущих на фары. есть разница 13вольт на лампу или 14 вольт на лампу вот вам и тускло светят.
Епта, видос нащывается "Почему я продал...". В итоге, автор тачкой и не владел никогда, а просто пару основных болячек из видоса про слабые места галаната блродатых годов рассказал. Намана
друг, как ты собираешься обьяснять людям, если ты 6а13 назвал с непосредственным впрыском.......и там 163 лошади специально дефорсированы, одновальный мотор с достаточно низкой степенью сжатия.........
Мотор 6а13: Степень сжатия 9.5 Диаметр цилиндра, мм 81 Ход поршня, мм 80.8 Привод клапанов SOHC Количество клапанов на цилиндр 4 советую почитать, что такое непосредственный впрыск, как он выглядит и почему у него большая степень сжатия..........
Автор воды в уши нассал. Берите американца на 4g64 либо Европу на 4g63. Это самые безотказные варианты. Подкапотка очень свободная именно с этими моторами можно подлезть куда угодно и делать что угодно.
+ Хорошо рулится
+ Отличная динамика
+ Высокая ремонтопригодность и надёжность если берёте американца на 2.4л
+ Интересная внешка
+ Есть варианты купить на честном полном приводе без всяких муфт и тд
- безграничные возможности для тюнинга
- если берёте американца то скорее всего не будет abs esp ecs и тд авто будет практически без электроники комплектация es самая популярная
- расход топлива от 15л на моторах 2.4л
- низкая коррозийная устойчивость
- конкретно скучный салон в Америке и отсутствие климата, только кондей
- габариты у Америки самые большие 4770см это больше любого легнума - за счёт более длинных бамперов
- плохой головной свет в Америке самый лучший в Европе
- хрупкий парприз на Америке и пластик панели в целом, легко трескается и лопается при снятии. Салон на Европе и Японии значительно качественнее и по материалам и по исполнению.
- при покупке мотора с gdi впрыском можно хапнуть горя
Спасибо большое за информацию!
Здравствуйте, могли бы дать контакт, чтобы списаться? Вк/тг? Хотел бы попросить совета
Хороший автомобиль. Купил в 2015 седан на полном приводе. Почти сразу переделал передние рычаги на разборные, которые служат 8 лет. Притерал пластины на ТНВД 2 раза, менял стойки стабилизатора, шаровые верхних и задних рычагов. Ни разу не подводил в дороге, зимой всегда парковался где хотел. Весной и осенью любая грязь нипочём! Клиренс, да, низкий...
Привет , подскажи пожалуйста что за передние разборные рычаги
@@welding_cars524 привет. Драйв2. Галант 8, Топливоуничтожитель.
Мужик 😎
Это не просто лучшая машина своего времени! В моем сердце навсегда!
Легнум в моем сердце навсегда … 4вд на палке всесезонка и 7 лет душа в душу
С 15 года на галанте, и менять не собираюсь!
Сильно гнеёт?
@@vane4ek___555 неа, всё норм, есть косяки по задним аркам, сделаю потом и прячу под серпами
Норм тачка
@@vane4ek___555порядком гниёт, но если вовремя качественно обработать, то долго будет радовать
у меня с 2008 )) тоже избавляться не спешу😏
Несогласен с автором , у меня Галант 7, у братишки 8, машина топ , для своих денег, ходовка все делается на ура , сайлентблок из К700 вечные, из моторов 4g63, 6a12 и 6а13 отличные , все ремонтируется , один минус запчасти не во всех магазинах есть , плюс запчасти в основном оригиналы , подделок очень мало...
Задний ряд шикарен. Столько самок раскладывал на нём, ах...😌
Ниче себе
в таком и не стыдно
это очень большое достижение, ты молодец
@@user-ik2bq7er7y вот только не надо завидовать, не надо...
@@user-gp5fv8pp5z очень завидно, очень)
Легнум 1999 года, пробег за 500 тыс, стоял под окном 3 года, я его чуть подшаманил внешне и уехал за 2000 км и что удивило, он проехал их идеально и ездит до сих пор, меняю только расходники, коробка и ДВС родные с завода, капиталку пока не делал, единственно поменял ТНВД лет 5 назад
2024 купили галант8 2001 американца. Очень довольны. Пересели с БМВ е39
Владею галантом японец 1998 года уже как 9 лет, без ремонта конечно никак но автомобиль отличный. Единственный жирный минус (лично для меня) это клиренс! Очень низкая для меня. А в остальном не жалею что купил!!!!!
Митсубси Галант 1996 год механика при трогание с места на первой передачи машину дергает в чем причина? Внутренний и наружный гранату поменял не ушло ответьте пожалуйста
@@user-vs3im8it2n Если с приводами порядок ,то возможно проблема с диском сцепления (большая выработка) в самой МКПП!
Корзину сцепления смотри, скорее всего неравномерный износ!
Я владею уже как 4 года, 2.4 американец, тачка огонь) Только расходники да масла меняю …
Мой уже 650 тыс милль проехал, считай 1 миллион ))
Масло, фильтры, коробку, двигатель😂
Амер не может быть нормальной тачкой, всмысле Гал. Только яппи или евро. Спора нет движки на амерах не капризные, но вид чудовищен, а про салон ващпе молчу. Только евро или яппи на горбатом капоте и обвесе Виенто!!!
@@user-gp5fv8pp5z как же ты прав, бро))😂😂😂
@@user-gp5fv8pp5z у меня яппи виенто)) со спойлером)))))
Проблема их в том , что в большинстве они все уже битые перебитые как и БМВе в своё время. У самого Американец и некоторую кузовню сложно достать и стоит космос, капот например 15 +доставка + покраска. Решётки радиатора на рестайлинг вышли 7.200 р это очень дорого для куска пластмассы, да и вообще целого американца найти практически невозможно.
У меня на Нексию капот столько стоит …
А японцы чем тебе не угодили?
4G64, скоко читаю это самый топ так сказать.
Был праворукий 1.8 на полном приводе в 2008. За 5к баксов из Японии с пробегом 50тыс км, по состоянию как новая. из проблем: намучился с ТНВД и дифференциал развалился разок. Низкий клиренс и короткая 4 ступ автомат. А так тачка лучше многих современных
У меня сейчас такой, ТНВД жопа да))))
@@jokerovich говорят с какого китайца норм подходит и стоит дёшево
@@jokerovichВторое поколение ТНВД втыкай и будет тебе счастье, только сеточки меняй раз в год!
Европа на свапе на 6А13тт, лучшая комплектация с лучшей японской версией, такую не продают,а у меня есть)))
Чет ты борщишь брат, не все так плохо
Он эту машину только на картинках видел вот и несет херню!
Так он то про худший вариант, а хреновых галантов на рынке пруд пруди
Подскажите пожалуйста какой гидротрансформатор подходит наЕА3А
обвешать пластиком и прочим волокном можно хоть ваз но факт остается фактом япы и евро галанты гниют особенно пороги и арки.. моему амеру уже почти 20 лет - 4 владелец. до меня были нормальные мужики... один раз второй хозяин обливал краской для обновления лкп 3-й сделал пороги потом продал мне и только сейчас у меня пошла одна задняя арка.. слегка подкапотка и днище - предыдущие владельцы не антикорили днище. Как городская машинка и на дачу за такие деньги ей нет равных от слова совсем.. вся внутрянка на разборках за копейки можно и яповский пластик ставить дело даже не в салоне. салон ДА - убогий. кресла кожа удобные посадка как на диване в чилауте - сел и расплылся =) Детальки можно и с доджа крайслера хундаи да вообще много каких деталек подходят главное залогиниться на драйв 2 ру =)
Из минусов это длинная морда и малый угол поворота колес что увеличивает радиус разворота и крены на входе в поворот на скорости выше 55-60 - амерская подвеска слишком мягкая.. но по прямой наваливает так что можно хвостом цепляться за топовые мерсы и бэхи с камрями стоимостью свыше 30к зелени. все равно выше 200км.ч по трассе крутят только совсем отчаянные.. двигло v6 6G72 3 литра на газу 4 поколения.
Но меня мучает один вопрос можно ли двигло с Mitsubishi 3000GT Twin Turbo свапнуть?
Свет плохой - ужасный но есть та ютубе видео: тестировали одну лампу на разных авто и все они светят по разному и дело не в оптике а в сопротивлении проводов идущих на фары. есть разница 13вольт на лампу или 14 вольт на лампу вот вам и тускло светят.
Это чуть ли не самая красивая машина которая когда либо выпускалась
Если у вас асериканец то будьте готовы к поискам запчастеи из сша тк японцы и европеицы к нему не подходят даже двери разные
4G63 +турбосцепа , валит лучше и жрет меньше чем V6
Ты для видоса мой галант взял 😅
1:45-1:25 черный мой 😅😅👍👍
Епта, видос нащывается "Почему я продал...". В итоге, автор тачкой и не владел никогда, а просто пару основных болячек из видоса про слабые места галаната блродатых годов рассказал.
Намана
По агрегатам и запчастям одни ляпы, автор ищу и сначала информацию, а потом делай выводы
Я сам когда услышал,нихуя его не понял,такую дичь несёт это пздц!
Согласен, автор вообще не разбирается в технической части галантов
самое главное следить за шаровой! профукал переднее колесо вырывает!
За какой шаровой?
@@plehich на прямом рычаге
Да было такое но их слвшно
Васенька матчасть читай, а потом запиливай свой недоконтент
У меня галант 2.5 на полном приводе) вообще без проблем. Глянцевая тачка)))
Хочу купить тоже думаю, в обслуживании какой он сильно превосходит наше Росс авто Веста Приора?? Или же так же примерно?
Рулится едет лучше, минус это расход и кузов( хотя ВАЗ тоже гниёт
Конечно превосходит Жигули конченые! Тут даже думать не надо
не сравнивай наш автопром с нормальным японцем, это как небо и земля
6а13, автомат ходит уже 460 тысяч километров
друг, как ты собираешься обьяснять людям, если ты 6а13 назвал с непосредственным впрыском.......и там 163 лошади специально дефорсированы, одновальный мотор с достаточно низкой степенью сжатия.........
Мотор 6а13:
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 80.8
Привод клапанов SOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
советую почитать, что такое непосредственный впрыск, как он выглядит и почему у него большая степень сжатия..........
Статья с авто ру
Продал потому, что машина уже пц какая старая. Продал и правильно сделал.
Слушай, всё хорошо , но я ничего не слышу , так как ты не рассказываешь а читаешь по бумажке , и ничего не понятно не улавливаю суть воообще
🚔
Мне 20 лет мечта купить этого красавца незнаю стоит ли
Это не мечта, а цель, которую достигнуть очень просто.
2-3 месяца на нормальной работе и она твоя.
@@mihailbabkov3531 😁 верно
Вот на днях поеду смотреть и надеюсь куплю, а то уже 2 ночи нормально спать не могу)
2 месяца в 21 году поработал, купил галант 8 американца. Не жалуюсь, очень нравится. Для этого было еще 3 машины. Самому 21 год только
6 лет езжу! С каждым днём, только больше нравится! Бери конечно, это авто нужно любить! А проблемы есть в каждом авто
Галант это тот еще конструктор, эта машина не для тех кто хочет просто сесть и поехать, у меня как раз на 2,5л V6 атмо
с какими проблемами сталкивался, если не секрет, подскажи?
Cefiro a33 лучше
Он и стоит дороже