Miło tak popatrzeć, na przejazd przez własną wieś, powspominać iledziesiąt razy jechało się tę trasę pociągiem, do Zakopca, Suchej czy Chabówki. SUper. Raz tylko miałem okazję pociąg prowadzić, ale nie zapomnę tego do końca życia! ( dokładniej to Kr- Krynica na EU07)
We don’t get to see as much of Poland’s railways as we should otherwise do here in the U.K. - from a passenger’s perspective, I’ve seen Polish trains and they are an excellent way to tour Poland, seeing the beautiful Polish countryside along the way ❤❤❤❤❤
sorry to be off topic but does anybody know a method to log back into an instagram account?? I was dumb lost my login password. I appreciate any assistance you can offer me
Ekstra przejazd :) Nie ma to jak dźwięki klasycznej nawierzchni kolejowej, szczególnie miedzy Bystrą Podhalańską, a Chabówką. Miód dla uszu :) Kciuk w górę, pozdrawiam!
Miło było towarzyszyć podczas nagrania w Suchej Beskidzkiej ;) Z drobnych aktualizacji - przystanek Kraków Bonarka (w momencie w którym pisze ten komentarz) bez peronu. Świetny materiał, sporo się pozmieniało od ostatniego Twojego nagranego przejazdu na trasie Kraków - Zakopane. Pozdrawiam!
6 ปีที่แล้ว
W Bonarce świat się zatrzymał :D Ciągle się zmienia! Pozdrawiam
Pociąg może wysyłać sygnał obecności na pewnej częstotliwości 300 m który może być wykorzystany do sterowania i ostrzegania .Można ostrzegać duże pojazdy samochodowe z kontenerem.Można utworzyć pociągi kontenerowe i masowe w specjalnych workach po pół tony lub 250 kg łatwy wyładunek.Pojazdy uprzywilejowane mogą wysyłać sygnał przez system ostrzegania GPS plus program komputerowy.Maszynista może sprawdzić czy są jakieś pojazdy uprzywilejowane.W nocy maszynista może używać lampy flesz np o kolorze żółtym widocznym we mgle aby ostrzec kierowców gapiów.Można wrowadzić znak drogowy o kształcie lokomotywy wycięty z blachy odbijający światło widoczny nawet obśnieżony dodatkowo dla bezpieczeństwa przed przejazdem kolejowym kierowców nie uważnych.Mozna używać lamp sygnalizacyjnych kolorowych.Dajesz maszyniście sygnały aby ostrzec o niebezpieczeństwie.Pojazdy pociągowe mogą się widzieć radiowo wzajemnie nadajesz sygnał na danej częstotliwości z podaniem numeru toru zajętego.Komputer może wtedy automatycznie zatrzymywać lub zwalniać pociąg.Tory są bardzo ładnie utrzymane.Można zrobić kilka stacji przeładunkowych kontenerowo masowych na węzłach kolejowych.W miejscach dystrybucji drogowej.Może być reklama dla firm i odbiorców hurtowych.
Świetnie przygotowany materiał. Jakość zmontowanego filmu jeżeli chodzi o obraz jest bardzo dobra, a dźwięk dodaje smaku całemu materiałowi :) Bardzo przyjemnie się go ogląda. Mam dwa pytania: 1. Czym był nagrywany ten materiał - kamera nagrywa w 3860x2160 "natywnie" czy podczas montażu zrobiłeś "upscaling" ? 2. W opisie filmu jest coś o napisach - Co miało w nich być ? Opis trasy ? :D Pozdrawiam. P.s. Byłem bardzo ciekawy jak wygląda obecnie jezioro stworzone przez zaporę w Świnnej Porębie i ... generalnie to teraz te miejsce z punktu widzenia kolejowego nabrało zupełnie innego klimatu :D
6 ปีที่แล้ว +2
1. SONY FDRAX53, ustawienia filmu 25 kl/s, 60 mb/s 2. Tak miały być napisy z nazwami stacji jeszcze, może wrzucę niebawem. Ps nowe filmy będą miały gotowe napisy na filmach ;) Pozdrawiam
Nocka = rzeźnia - zakładam, że to przez maszynę nagrywającą, ale wciąż - trzeba sobie przypomnieć jazdę w nocy w deszczu autem, odjąć trochę światła (bo lampy chyba nie są zbyt kozackie), pociąg, który hamuje pół kilometra z takiej prędkości - no i sielanka :P
Można rozpącząć produkcję nowoczesnych lokomotyw parowych automatycznych.Obieg pary jest kontrolowany elektronicznie ,jest podajnik automatyczny paliwa z zasobnika ,może być paliwo ekologiczne brykiety z roślinności może być odbiór energi kinetycznej produkujesz energię ruchu lub prąd elektryczny prędkość maksymalna 130 km/h.Są filtry dymu ciężkiego.Pociągi takie można promować gdzie brak jest elektryczności .Zespół napędowy parowy może na końcu składu.Może zespół gazowy napędowy lub zespół spalinowy lub zespół elektryczny plus zespół kabiny sterującej.Maszynista używa kamer siedzi w bezpiecznym miejscu ,elektroniczna kontrola temperatur podajnik automatyczny paliwa.Mozna ogrzewać skład obiegiem wody cieplej.Można ogrzewać elektrycznie nadmuchy.Do produkcji energi elektrycznej używa się węgla i paliw.Dwutlenkiem węgla oddychają rośliny.Tak samo można zrobić w żegludze wodnej .Dym wychodzi przez filtr wodny lub mokry.Obieg dymu jest izolowany od obiegu pary dobrze oczyszczony.W Chrzanowie produkowano kiedyś lokomotywy.Takie zepoły można stosować na mniejszych liniach lub do składów towarowych na początek.
super filmik, super trasa a tak w temacie to wstyd ze Zakpane ma taki dworzec , od paru lat jak tam bylem nic sie nie zmienilo, czy ktos wie czy jest w temacie czy maja plany na odnowienie peronow i calego budynku dworca?
6 ปีที่แล้ว +1
Już teraz trwa remont, a to jeszcze nie wszystko! www.whitemad.pl/centrum-komunikacyjne-w-zakopanem-wiemy-jak-bedzie-wygladac-wizualizacje/ Pozdrawiam
Przyznam szczerze, że mało kiedy miałem szczęście do pogody. Tamtego feralnego dnia było bardzo kiepsko. Kilka godzin wcześniej, przejeżdżałem przez zbiornik na Świnnej Porębie. Był całkowicie zapewniony. Zresztą w tamtym okresie w Małopolsce były bardzo obfite opady deszczu. W Białym Dunajcu woda przelewała się przez drogowy most na Zakopiance.
th-cam.com/video/-3hZJSGoXzk/w-d-xo.html jest za dnia . Przy okazji można porównać jak zmienia się otoczenie kolei . Szkoda tylko że pociąg tak późno wyjechał bo pod koniec już nic nie porówna .
Przepraszam ale to są po prostu bzdury. Typowo górskie trasy nawet w chinach mają predkość konstrukcyjną nieprzekraczającą 60-80km/h. W terenie górzystym po prostu więcej się nie da - nawet po modernizacji lini 97/98/99 te prędkości w wielu miejscach nieznacznie się zmieniają. Droga hamowania przy hamowaniu nagłym też nie jest stała. Zależy ona przede wszystkim od masy pociągu, oraz typu hamulca. Nowszy tabor w Polsce również potrafi się zatrzymać na 300-400m. Swoją drogą, skuteczność hamowania nagłego określa się w sekundach, nie w metrach.
@ Po pierwsze napisałem "prawie" , a po drugie chodziło mi o odległość około 100km, a to że w Polsce pociągi jeżdżą slalomem i ze 100km wychodzi 150 i przy prędkości 40km/h, dodając standardowe opóźnienia - można spokojnie powiedzieć hulajnogą ;)
W/G mnie, to trochę do dupy. Przede wszystkim, to całą atrakcją tej trasy jest dojazd do Zakopanego za dnia przy ładnej, bezchmurnej pogodzie. Trzeba trochę opisów, jak n.p. ten tor po lewej odchodzi do... A na tym właśnie przejeżdzie zdarzył się taki, a taki wypadek.. Następnym razem postaraj się lepiej.
Wygląda na rozebrany wiadukt lub kładkę dla pieszych z ul. Za torem. Tak wyglądało to w marcu 2015 roku, th-cam.com/video/seVdtM10XoM/w-d-xo.html 11:10.
@ Gdzieś na odcinku między Krzemionkami (dzisiejszym Kraków Podgórze), a Bonarką odchodziła odnoga (bocznica) do KL Plaszow. Obstawiam bliżej Kraków Podgórze.
Szkoda, że wybrałeś taki pociąg, który dojeżdżał do Zakopanego już w ciemności. Nie mogłeś wybrać takiego pociągu, który dojeżdżał do końca jeszcze przed zmrokiem. To jest dla mnie jedyny minus tego filmu. Reszta spoko.
6 ปีที่แล้ว
Akurat wcześniej nagrywałem KMŁ z Balic do Wieliczki : ) Tam godziny spasowały ;) Pozdrawiam
Zastanawia mnie co ten maszynista widzi w nocy, te leflektory nic nie świecą. Maszynista nie jest w stanie ocenić stanu torów po których za chwile pojedzie. Dość niebezpieczne
Maszynista nie musi widzieć stanu torów (w nocy), ma widzieć semafory i światła i odpowiednio do nich dostosować prędkość.. poza tym na tej trasie prawie brak odcinków gdzie można rozwinąć [+] 80 km/h
Miło tak popatrzeć, na przejazd przez własną wieś, powspominać iledziesiąt razy jechało się tę trasę pociągiem, do Zakopca, Suchej czy Chabówki. SUper. Raz tylko miałem okazję pociąg prowadzić, ale nie zapomnę tego do końca życia! ( dokładniej to Kr- Krynica na EU07)
Prekrásne natočené video .
Pochvala a palec hore .
Perfektné , super .
We don’t get to see as much of Poland’s railways as we should otherwise do here in the U.K. - from a passenger’s perspective, I’ve seen Polish trains and they are an excellent way to tour Poland, seeing the beautiful Polish countryside along the way ❤❤❤❤❤
1:09:36 - kibel wychodzi z nadprzestrzeni.
Takiej technologii to cały świat może nam tylko pozazdrościć 😅😅😅
rotfl
bez kitu xddddd
sorry to be off topic but does anybody know a method to log back into an instagram account??
I was dumb lost my login password. I appreciate any assistance you can offer me
@Roland Donald instablaster =)
Ekstra przejazd :) Nie ma to jak dźwięki klasycznej nawierzchni kolejowej, szczególnie miedzy Bystrą Podhalańską, a Chabówką. Miód dla uszu :) Kciuk w górę, pozdrawiam!
Bardzo fajny filmik!
Super. Szczególnie podoba mi się linia kolejowa 99 przez którą często przejeżdżam 😁
Mieszkasz gdzieś w okolicy?
WITAM ŁAPKA W GÓRĘ POZDRAWIAM SUPER FILMY
Miło było towarzyszyć podczas nagrania w Suchej Beskidzkiej ;) Z drobnych aktualizacji - przystanek Kraków Bonarka (w momencie w którym pisze ten komentarz) bez peronu. Świetny materiał, sporo się pozmieniało od ostatniego Twojego nagranego przejazdu na trasie Kraków - Zakopane. Pozdrawiam!
W Bonarce świat się zatrzymał :D
Ciągle się zmienia!
Pozdrawiam
Profesjonalny materiał :-) Pozdrawiam
Dziękuje!
Pozdrawiam
Super trasa :) extra
Dziękuje!!!
Neon na końcowym świeci i to najważniejsze :P +
Bardzo ładnie
Dziękuje ;)
Pozdrawiam
Piękna trasa 👍
SUPER !!! LIKE !!!
Od niedawna mam łącze światłowodowe, więc mogę się delektować jakością 4k.
Ta? :)
Oj fajnie spojrzeć z kabiny maszynisty !!
🤔😊🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Ale czemu brak wsiadających ? Jeździ pusty ??
Nice
Thanks ;)
Kind Regards
1:21:19 Tu się zaczyna mój 2gi ulubiony odcinek :D Oczywiście pierwszy to 97 do Żywca :D
Pociąg może wysyłać sygnał obecności na pewnej częstotliwości 300 m który może być wykorzystany do sterowania i ostrzegania .Można ostrzegać duże pojazdy samochodowe z kontenerem.Można utworzyć pociągi kontenerowe i masowe w specjalnych workach po pół tony lub 250 kg łatwy wyładunek.Pojazdy uprzywilejowane mogą wysyłać sygnał przez system ostrzegania GPS plus program komputerowy.Maszynista może sprawdzić czy są jakieś pojazdy uprzywilejowane.W nocy maszynista może używać lampy flesz np o kolorze żółtym widocznym we mgle aby ostrzec kierowców gapiów.Można wrowadzić znak drogowy o kształcie lokomotywy wycięty z blachy odbijający światło widoczny nawet obśnieżony dodatkowo dla bezpieczeństwa przed przejazdem kolejowym kierowców nie uważnych.Mozna używać lamp sygnalizacyjnych kolorowych.Dajesz maszyniście sygnały aby ostrzec o niebezpieczeństwie.Pojazdy pociągowe mogą się widzieć radiowo wzajemnie nadajesz sygnał na danej częstotliwości z podaniem numeru toru zajętego.Komputer może wtedy automatycznie zatrzymywać lub zwalniać pociąg.Tory są bardzo ładnie utrzymane.Można zrobić kilka stacji przeładunkowych kontenerowo masowych na węzłach kolejowych.W miejscach dystrybucji drogowej.Może być reklama dla firm i odbiorców hurtowych.
Nie wiem co palisz/wciągasz, ale też chcem
Następny to hyba już z głównego będzie a może i z informacją o odległości i prędkości jak w przejezdzie z lotniska do wieliczki
Ciekawe ile docelowo pojedziemy do Zakpoca, nie myślę o tej linii Pd-Pk?
Super zobaczyć tę trasę po ciemku. Zapomniany nastrój.
I co ty tam widzisz w tych ciemnościach?
Ty szukasz rozkładu jazdy z dużymi literami, więc to co ja widzę nic by Ci nie dało.
Coś innego!
Widze że w końcu się wzieli za remont lini ,choć oglądałem już tą trase obejrzałem sobie jescze raz jak sie zmienia infra.
Teraz będą dalej robić na linii Skawina - Sucha!
Co to poprawi przepustowość, jak jest jeden tor?
Świetnie przygotowany materiał. Jakość zmontowanego filmu jeżeli chodzi o obraz jest bardzo dobra, a dźwięk dodaje smaku całemu materiałowi :)
Bardzo przyjemnie się go ogląda.
Mam dwa pytania:
1. Czym był nagrywany ten materiał - kamera nagrywa w 3860x2160 "natywnie" czy podczas montażu zrobiłeś "upscaling" ?
2. W opisie filmu jest coś o napisach - Co miało w nich być ? Opis trasy ? :D
Pozdrawiam.
P.s. Byłem bardzo ciekawy jak wygląda obecnie jezioro stworzone przez zaporę w Świnnej Porębie i ... generalnie to teraz te miejsce z punktu widzenia kolejowego nabrało zupełnie innego klimatu :D
1. SONY FDRAX53, ustawienia filmu 25 kl/s, 60 mb/s
2. Tak miały być napisy z nazwami stacji jeszcze, może wrzucę niebawem.
Ps nowe filmy będą miały gotowe napisy na filmach ;)
Pozdrawiam
Dlaczego nie było przystanku na dworcu w Suchej Beskidzkiej? Tylko Sucha Beskidzka Zamek?
Bo wówczas ten pociąg w rozkładzie nie wjeżdżał na stacje do Suchej :) Pozdrawiam
@ Rozumiem, dzięki za odpowiedź, również pozdrawiam.
Nocka = rzeźnia - zakładam, że to przez maszynę nagrywającą, ale wciąż - trzeba sobie przypomnieć jazdę w nocy w deszczu autem, odjąć trochę światła (bo lampy chyba nie są zbyt kozackie), pociąg, który hamuje pół kilometra z takiej prędkości - no i sielanka :P
Można rozpącząć produkcję nowoczesnych lokomotyw parowych automatycznych.Obieg pary jest kontrolowany elektronicznie ,jest podajnik automatyczny paliwa z zasobnika ,może być paliwo ekologiczne brykiety z roślinności może być odbiór energi kinetycznej produkujesz energię ruchu lub prąd elektryczny prędkość maksymalna 130 km/h.Są filtry dymu ciężkiego.Pociągi takie można promować gdzie brak jest elektryczności .Zespół napędowy parowy może na końcu składu.Może zespół gazowy napędowy lub zespół spalinowy lub zespół elektryczny plus zespół kabiny sterującej.Maszynista używa kamer siedzi w bezpiecznym miejscu ,elektroniczna kontrola temperatur podajnik automatyczny paliwa.Mozna ogrzewać skład obiegiem wody cieplej.Można ogrzewać elektrycznie nadmuchy.Do produkcji energi elektrycznej używa się węgla i paliw.Dwutlenkiem węgla oddychają rośliny.Tak samo można zrobić w żegludze wodnej .Dym wychodzi przez filtr wodny lub mokry.Obieg dymu jest izolowany od obiegu pary dobrze oczyszczony.W Chrzanowie produkowano kiedyś lokomotywy.Takie zepoły można stosować na mniejszych liniach lub do składów towarowych na początek.
@marek borcz Wow. Nawet w Japonii (chyba) czegoś takiego nie ma, a Ty po prostu piszesz to w komentarzu. Powinieneś zostać prezesem PKP :D
Niespecjalnie wiem co onacza te 11 kciuków do dołu :) Zapewne ktoś nie wiedział czego szuka
chyba o to chodzi ze ostatnie 45 minut jest w zupelnej ciemnosci , dojazd do zakopanego jest po zmroku.
Ein gutes vìdeo aus polen danke
super filmik, super trasa a tak w temacie to wstyd ze Zakpane ma taki dworzec , od paru lat jak tam bylem nic sie nie zmienilo, czy ktos wie czy jest w temacie czy maja plany na odnowienie peronow i calego budynku dworca?
Już teraz trwa remont, a to jeszcze nie wszystko!
www.whitemad.pl/centrum-komunikacyjne-w-zakopanem-wiemy-jak-bedzie-wygladac-wizualizacje/
Pozdrawiam
Super , dzieki za info.
Świetne :)
Dziękuje :)
Pozdrawiam
OGLĄDANY
Deszcz to chyba tę konkretną załogę lubi?😉😁
Przyznam szczerze, że mało kiedy miałem szczęście do pogody. Tamtego feralnego dnia było bardzo kiepsko. Kilka godzin wcześniej, przejeżdżałem przez zbiornik na Świnnej Porębie. Był całkowicie zapewniony. Zresztą w tamtym okresie w Małopolsce były bardzo obfite opady deszczu. W Białym Dunajcu woda przelewała się przez drogowy most na Zakopiance.
Ekstra film :)
Dziękuje ;)
Pozdrawiam
Nie można by było nagrać tego jeszcze raz za dnia?
th-cam.com/video/-3hZJSGoXzk/w-d-xo.html jest za dnia . Przy okazji można porównać jak zmienia się otoczenie kolei . Szkoda tylko że pociąg tak późno wyjechał bo pod koniec już nic nie porówna .
17:29 funny car at a railway crossing
lel
piekny az czuc zapach
O KTÓREJ GODZINIE BYŁ PRZYJAZD DO ZAKOPANEGO??
Koło 21
잘보고갑니다 감사합니다
1:14:23 piękna jazda nad zapora
To nie zapora a wody powodziowe po opadach jakie wystąpiły na podhalu.
Ta trať pred Sucha Beskydzka je přeložena? Okolo jezera.
Krakow - Sidzina, ruszanie z peronu i przejazd przez ulice z nie opuszczonymi szlabanami to normalne ?
Z tego co pamiętam to rogatka była uszkodzona, na przejeździe wprowadzoną tymczasowe ograniczenie prędkości. Pozdrawiam
Aha, ok. Dzieki za szybkie wyjasnienie.
Prędkość 3 razy mniejsza niż w zwykłego pociągu Chinach. Tam pociąg zatrzymuje się awaryjnie na 300 metrach, a u nas 600. Sory taki mamy klimat.
Przepraszam ale to są po prostu bzdury. Typowo górskie trasy nawet w chinach mają predkość konstrukcyjną nieprzekraczającą 60-80km/h. W terenie górzystym po prostu więcej się nie da - nawet po modernizacji lini 97/98/99 te prędkości w wielu miejscach nieznacznie się zmieniają. Droga hamowania przy hamowaniu nagłym też nie jest stała. Zależy ona przede wszystkim od masy pociągu, oraz typu hamulca. Nowszy tabor w Polsce również potrafi się zatrzymać na 300-400m. Swoją drogą, skuteczność hamowania nagłego określa się w sekundach, nie w metrach.
A Pan w swoich zasobach kolejowych trasę Katowice Krynica górska?
Są nagrania do Krynicy-Zdrój jeżeli Pana to interesuje :)
Pozdrawiam
Ok poszukam👍
3h ?! :o prawie jak rowerem :)
Jechałeś 3h z Krakowa do Zakopanego na rowerze, tak? ^^
@ Po pierwsze napisałem "prawie" , a po drugie chodziło mi o odległość około 100km, a to że w Polsce pociągi jeżdżą slalomem i ze 100km wychodzi 150 i przy prędkości 40km/h, dodając standardowe opóźnienia - można spokojnie powiedzieć hulajnogą ;)
Wydaje się że nie trzeba całkiem wyciszać dźwięku są programy które wycinają tylko ludzką mowę a może się mylę ...
Boże dlaczego to nagranie ma 3 godziny
Za grafitti nalezy rozstrzeliwac. Posel Kaczynki musi wprowadzic taka legislacje.
Cześć. Jaką kamerą nagrywasz???
Kamerka SONY FDR AX53
Na sylwester
W/G mnie, to trochę do dupy. Przede wszystkim, to całą atrakcją tej trasy jest dojazd do Zakopanego za dnia przy ładnej, bezchmurnej pogodzie. Trzeba trochę opisów, jak n.p. ten tor po lewej odchodzi do... A na tym właśnie przejeżdzie zdarzył się taki, a taki wypadek.. Następnym razem postaraj się lepiej.
4:25 Co to za tunele?
Wygląda na rozebrany wiadukt lub kładkę dla pieszych z ul. Za torem. Tak wyglądało to w marcu 2015 roku, th-cam.com/video/seVdtM10XoM/w-d-xo.html 11:10.
@ Gdzieś na odcinku między Krzemionkami (dzisiejszym Kraków Podgórze), a Bonarką odchodziła odnoga (bocznica) do KL Plaszow. Obstawiam bliżej Kraków Podgórze.
Remonty na torach co nie
za dużo cięć, strasznie psuje to immersję
Szkoda, że wybrałeś taki pociąg, który dojeżdżał do Zakopanego już w ciemności. Nie mogłeś wybrać takiego pociągu, który dojeżdżał do końca jeszcze przed zmrokiem. To jest dla mnie jedyny minus tego filmu. Reszta spoko.
Akurat wcześniej nagrywałem KMŁ z Balic do Wieliczki : )
Tam godziny spasowały ;)
Pozdrawiam
koleo.pl/pociag/REG/30513/06-09-2018 ---------------------------to ten ??
Ten też nieźle wygląda koleo.pl/pociag/REG/30513/06-09-2018 ....
Nie niema technicznego tłumaczenia tak jak to robi kotlarczyk
1:22:20👍😁 lubię to miasto i chyba wiem gdzie się znajduje
Marta Rabiasz sprechen sie deutsch? Polski ist sehr schön
@@haltdieklappe7972 nie znasz polskiego?
Mega slabe swiatla w tej lokomotywie, troche deszczu, zmierzch i wyglada jak jazda na slepo.
Impuls ma lepsze światła ;)
sound przerywa lipa
Rozmowy prywatne.
Zastanawia mnie co ten maszynista widzi w nocy, te leflektory nic nie świecą. Maszynista nie jest w stanie ocenić stanu torów po których za chwile pojedzie. Dość niebezpieczne
Maszynista nie musi widzieć stanu torów (w nocy), ma widzieć semafory i światła i odpowiednio do nich dostosować prędkość.. poza tym na tej trasie prawie brak odcinków gdzie można rozwinąć [+] 80 km/h
Bezsens...ciemno tu!!!
Poronin 😀😀😀 za rok
Wakacje, urlop?