Ja tenho agora uma noçao que sai sem quebrar rsrs.... vou realizar teste para saber se tenho mesmo que trocar... e para colocar nao deve ser tao dificil... gostei dos seu vídeos pois o seu carro é praticamente igual ao meu.
Boa tarde. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento. Recentemente troquei o atuador de marcha lenta do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. E recentemente percebi que a luz de injeção agende na desaceleração. O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR. Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Muito bom a dica vejo que você está especificamente falando da tbi do Clio 8v já tentei tirar esses senssores o meu Clio 8v mais não consigo teria como vc me dá uma dica de como remove Los desde já te agradeço
AMIGO GOSTEI MUITO DO DEU VIDEO,PORÉM SUGIRO QUE VC FAÇA UM VÍDEO MOSTRANDO COMO RETIRAR E COLOCAR O SENSOR NA TBI,POIS NÃO EXISTE NENHUM VÍDEO EXPLICANDO.
Boa noite Mecânica automotiva faça você mesmo tenho um pálio 2000 ele as vezes fica acelerado faço uma pequena viagem de um bairro para outro ele fica acelerado testei o sensor tps não sei qual a voltagem correta, quando abro a borboleta a voltagem vai caindo oq pode ser ?? Me ajuda por favor
Eu liguei a parte elétrica do meu carro, mas sem ligar o motor do veículo, pedi para que um amigo meu pisasse até o canto no pedal do acelerador para que eu pudesse visualizar a borboleta ser aberta, sendo que eu notei que essa abertura não se dá por completa, no caso abri muito pouco, mesmo com o acelerador topado, daí eu te pergunto isso é normal? Meu carro é um agile 2012
Meu amigo eu tenho um Fiat uno 97 tá sei esse sensor quando eu ando com o carro e vou reduzir pra passa em um buraco ou quebra molha ele morre já gastei. Bastei nele e nada de acha o problema só que eu não tô achando o conector de coloca o senso de boleta sabe me dizer aonde fica
Sabe amigo meu Corsa apresenta defeito nessa peça aí, eu fiz o teste com multímetro ele começou subir e no meio do caminho ele começa a oscilar e cair, o carro tem o seguinte defeito lenta oscilando, carro acelerado e carro acelerando ao pisar na embreagem. Minha dúvida é como achar um sensor tps original, é difícil achar coisa boa, aqui na minha cidade tudo marca ruim, mercado livre tem que ver se é boa mesmo.
No mercado livre análise o vendedor, procure por anúncios onde mostrem o saquinho ou caixinha genuína da GM e na descrição venha escrito que seja original.
Isso faz o carro ter dificuldade de partida e vezes o carro morre do nada ? Já troquei as velas, cabos, sensor de marcha lenta mais esse aí não troquei ainda e está com esses sintomas que vc falou.
Boa noite amigo estou com o meu tps da ds travado o carro vinha presentando problemas e troquei varias peças mais agora o carro deu a falha e testei com o multímetro e la esta tps travado porei não sei se é normal pois a medição está num valor auto mais a rotação esta baixa
Tenho um à cabo e não dá aquele sinal de funcionamento ao ligar, porém se eu retirar a mangueira do canister que não tem, o motor liga, se eu coloco de volta, desliga instantaneamente uma vez ficou funcionando mais quando a ventoinha acionou, morreu. O que pode ser? Será que é o motor que controla a lenta dentro do tbi? Valeu
Verifique o funcionamento do atuador de marcha lenta, se ele estiver travado, a injeção não consegue corrigir a marcha lenta com esse atuador danificado
Este tipo de teste só dá para saber se a trilha está rompida ou com falhas. Ele pode variar a resistência de forma correta ou até variar a voltagem com o a chave ligada e motor desligado. Mas pode não fornecer a variação de voltagem adequada com o motor ligado. No meu carro, todo teste dá correto mas quando dá partida no motor, o sinal parte de 600 milivolts e não passa de 1,5 volts com a borboleta totalmente aberta, quando na verdade deveria chegar pelo menos próximo a cinco volts. Então, se essa checagem de resistência não der negativo, tem que se testar com a peça no lugar e com motor em funcionamento.
+Pedro Coser o seu caso é um caso excepcional, muito difícil acontecer, e nesse carro se torna muito difícil testar o sensor no carro com o motor ligado, esse teste que fiz no vídeo é um teste que identifica o problema mais comum que é o de trilha rompida ou danificada e resistência errada, como eu falei seu caso é especial.
obrigado pela dica,valeu!!! Obs: quando estou em uma determinada mancha e paro no semáforo a aceleração fica alta e vai diminuíndo aos pouco ate volta no giro do mormal.
@@AutoMecRajil O meu perdeu força na aceleração na pista, olhei as velas , estão boas , medi com multímetro o meu aumenta até 2,35 escala de 20k e baixa pra 1,98 creio que deve ser isso o problema que tenho de líquido no escape , aceleração em rodovias e motor trepidando.
Ótimo vídeo amigo. não tenho multímetro, mas meu carro é um Siena 2003/04. Ele morre quando diminuo ao passar em quebra mola, em engarrafamento ele morre, de manha ao ligar o carro, passo pra o gnv ele trabalha, mas em seguida da tipo um soluço e morre. Podera ser esse sensor de da borboleta? Abs e Parabéns pelo video. Ja me inscrevi no canal. Abs
+aguias1001 Sim esse sensor é um grande suspeito do defeito que você relatou, mas existem outros componentes que podem causar esse tipo de problema como bobina, velas e cabos de velas que também seria uma boa ideia serem checados, recomendo a você ter um multimetro em casa, é muito útil!
colega eu troquei o atuador e continua com a lenta alta cima de mil giro. nao baixa nem a pau. sera que o tps com defeito faz isso? subir a lenta.,? ja me disseram que pode ser entrada de falsa...sonda lambida etc. a tampa da ADM ...TIREI LIMPEI passei cola silicone locctite...e nada. so falta agora o tps mesmo. com a tua experiencia ...pode ser o TPS ? SOCORRRRROOOOO....ME AJUDA....VE VALEWWWW CARA.
Entrada falsa de ar e sensor de posição da borboleta podem sim elevar a rotação, essa marcha lenta sua está muito alta, a lenta desse carro fica em torno de 500rpm, se não me falha a memória, faça o teste do sensor de posição da borboleta e avalia uma possivel entrada de ar, agora sonda lambda não faz esse estrago na lenta não, causa algumas oscilações e etc, mas não uma elevação na aceleração dessa forma...
Não, apenas vire a chave (sem ligar o motor) espere 15 segundos e desligue, espere 15 segundos e ligue novamente, faça isso 3x, ao dar partida no motor espere ele armar a ventoinha pelo menos 1x para que a marcha lenta seja totalmente ajustada... Se puder usar um scanner e zerar os parâmetros auto adaptativos antes de realizar a troca, seria o ideal...
da para tirar com alicate de pressão não tenho morssa e não consegui tirar un dos parafusos do tbi ele espanou acho que nunca tiraram ele tava muito i enferrujado será quê da para tirar os sensores sem tirar o tbi meu carro vareia muito na lenta e um Palio 2003
+Roger Rodrigues cortar o giro em 4 mil rpm ele nunca fez, mas com esse problema no sensor de posição da borboleta ele as vezes travava o giro em 2 mil rpm...
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo meu carro também está com o giro travado em 2 mil RPM. Tenho que comprar as ferramentas para tirar os parafusos do corpo da borboleta e poder acessar o sensor para realizar o teste. Espero que seja esse o problema. Já levei em dois mecânicos e sempre condenam o atuador de marcha lenta. Dá última vez ficou bom uns meses mas depois foi voltando gradativamente até que está agora como antes. O ponteiro do velocímetro também deixou de funcionar novamente e o sensor de velocidade também tinha sido trocado. Você acha que esse problema pode também ter sua origem em função do não funcionamento do sensor de velocidade?
O ideal é você colocar o sensor de velocidade pra funcionar e ir eliminando as variáveis, a falta do sensor de velocidade faz o carro morrer várias vezes.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo retirei hoje o sensor TPS (Ford Focus 2007 - gasolina) e tinha óleo pra caramba ali no alojamento do sensor. Notei que tem um O-ring no sensor que aparentemente está bom mas tem um outro lá dentro onde fica o eixo que se conecta ao sensor que acredito estar fora do lugar pois um lado dele está mais elevado que o outro. Não consegui posicionar ele pois tem uma pequena haste posicionada na horizontal em relação ao eixo do sensor. Ela passa por cima desse O-ring. Não sei sua função mas ela encosta numa espécie de rebaixo do eixo que vai pro sensor.
Vamos por parte, esse óleo não pode estar presente em tanta abundância na admissão, verifique se o nível do óleo não está acima do máximo, ou se a pressão da bomba de óleo está fora dos padrões, segundo, qual o defeito que o carro apresentou? Esse o'ring pode estar prejudicando o bom funcionamento do sensor e se esse óleo entrar no sensor então... esse o'ring com certeza é de vedação e se você pelo que disse não está conseguindo colocar ele de volta no lugar, sugiro a troca do sensor, não tenho como lhe orientar melhor sem tem o sensor na mão e ver o real problema. Espero ter ajudado!
Boa tarde amigo, gostaria de saber como faço pra trocar o sensor do corpo de borboleta ?? me disseram que ele só sai quebrando, outros já me disseram que ele é de rosca !!! qual o procedimento correto ?? Obrigado !!!
+Diogo Cardoso ele só sai forçado, se ele vai quebrar aí vai depender da força aplicada, forma que se usa para retirar e qualidade do material, eu consegui tirar sem quebrar, mas uma coisa é certa, nem o sensor e nem o atuador é de rosca... dá uma olhada nos comentários desse video que falei para outros amigos como eu fiz para retirar...
tenho um corsa 98 gasolina fik meio oscilando na primeira partida da manha, depois q eskenta nao ocorre o problema durante o dia, e apresenta um certo falhamento quando estou numa determinada velocidade e dou uma segurada no freio, ja troquei bomba de combustivel e nada, fui num outro mecanico ele disse q o sensor posiçao de borboleta esta meio lento demorando um pouco pra fazer leitura sera ??? da uma dik ai !!!
+Origens Games amigo, esse sensor não tem como ele ter leitura lenta, ou ele lê corretamente ou não lê, faça o teste como descrevi no vídeo que você terá certeza se o sensor de posição da borboleta está funcionando corretamente ou não...
e ai luiz henrique, cara eu tenho um civic 99 e ele ta com o mesmo problema do seu carro, conseguiu solucionar o seu problema?, eu to ficando louco, quando o carro ta frio ele fica morrendo as vezes e quando esquenta parece outro carro, fica perfeito. quando ele ta frio e oscila ele faz uns barulhos na tampa de valvula, parece que esta fazendo pré detonação sei la...
Roger Rodrigues Eu saquei o sensor no torno, prendi o TBI no torno (sem prender demais para não quebrar o corpo) e com um alicate de pressão prendi no sensor e puxei, o sensor é bem preso e precisa de bastante força para solta-lo, desconheço ferramenta para sacar esses sensores e atuadores que são fixados por pressão. OBS: muitos mecânicos que não se dão ao trabalho de retirar esses tipos de sensores ou atuadores pedem para o cliente comprar a peça completa, podendo apenas trocar um componente.
Mecânica Automotiva Faça você mesmo vcs me tirou uma grande dúvida.... mais o q me entriga e q meu carro é uma Palio ELX 1.6 16v e e exatamente esse corpo de borboleta. mais quando eu vou a loja para comprar o sensor de borboleta os vendedores me dá do outro tipo...
olá amigo, eu preciso retirar o sensor de borboleta do meu carro, é igual o seu de encaixe, mas confesso que estou penando e não estou conseguindo. É preciso uma ferramenta própria para a retirada do sensor?
Existe sim uma ferramenta para soltar esse sensor, porém eu retirei o meu no torno, prendi o sensor e com um martelo de borracha fui batendo no tbi até soltar, é complicado pra soltar mesmo...
amigo existem duas formas de retirar esse sensor, com a ferramenta feita somente pra retirar ele, que na minha opinião não vale o custo, pois não retiro esse sensor com frequência, é o outro jeito é na marra, coloque o sensor preso na morça (prensa) e puxe o tbi com força que ele solta, foi assim que retirei o meu.
+Manoel Vasconcelos tem que chegar a voltagem nos conectores pares 1-2 e 3-4, pois dentro do atuador tem 2 pequenos motores e precisa ser medido a voltagem de cada um deles.
+Leticia Fontoura entrada falsa de ar, sensor de posição da borboleta, atuador de marcha lenta, vela e cabo gastos ou danificados, etc... São varias coisas que pode estar causando essa oscilação.
+Diego Oliveira deSouza eu cheguei a explicar para o amigo Eric nos comentários abaixo, vc precisará de uma morsa para soltar esse sensor, prenda o sensor na morsa e puxe o tbi com força até ele soltar, só cuidado para não deixar o tbi cair no chão, um trincado nele e ja era.
amigo qual o ano do seu corsa? dependendo do ano o modelo do sensor de pos. da borboleta é mais fácil de retirar que os modelos da Fiat, só soltar os parafusos e retirar ele e realizar a troca, mas depende do ano e modelo do seu corsa.
É, esse modelo funciona exatamente da forma que mencionei, solte os parafusos, retire o sensor e ao colocar o outro cuidado com a borracha de vedação para não colocar o sensor e a borracha ficar torta ou fora da posição, e também alinhar o buraco do sensor com o corte do eixo da borboleta, é basicamente isso e o sensor estará trocado.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Sofri demais ate descobrir esse defeito. Vi muito video na internet sem fundamento. O seu foi o melhor. Parabéns!!
Muito obrigado, fico feliz em ter ajudado
obrigado irmão me ajudou muito só preciso comprar o multimetro que eu tenho certeza que seu video ajudou a resolver meu problema valew
Vlw meu caro , graças ao seu vídeo comprei a peça certa e resolvi o problema do meu Palio 1.6 8v sem delongas....
Qual os sintomas que seu carro apresentava ?
Cara tu manja da parada, muito obrigado pela dica me ajudou muito.
Valeu parceiro, descobri o problema do meu palio. pelo seu vídeo bem explicado.
Amigo a resistência desse sensor da Magnetic Marelli máxima foi de 2,6kohms foi isso?
Ja tenho agora uma noçao que sai sem quebrar rsrs.... vou realizar teste para saber se tenho mesmo que trocar... e para colocar nao deve ser tao dificil... gostei dos seu vídeos pois o seu carro é praticamente igual ao meu.
Boa tarde. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento.
Recentemente troquei o atuador de marcha lenta do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. E recentemente percebi que a luz de injeção agende na desaceleração.
O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR.
Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Muito bom a dica vejo que você está especificamente falando da tbi do Clio 8v já tentei tirar esses senssores o meu Clio 8v mais não consigo teria como vc me dá uma dica de como remove Los desde já te agradeço
No Palio 1.6 16v esse sensor tem 3 fios. Quais devem ser conectados para testar? Parabéns pelo video
eu comprei um sensor de borboleta para o golf 1.8 mexicano ano 96 e é totalmente diferente desse modeki que voce está mostrando
o meu é ESB 406
Ótima dica!!! Tenho um palio ed 1.0 97, e não acho essa peça original
AMIGO GOSTEI MUITO DO DEU VIDEO,PORÉM SUGIRO QUE VC FAÇA UM VÍDEO MOSTRANDO COMO RETIRAR E COLOCAR O SENSOR NA TBI,POIS NÃO EXISTE NENHUM VÍDEO EXPLICANDO.
video show de bola muito bom mesmo amigo
Boa noite Mecânica automotiva faça você mesmo tenho um pálio 2000 ele as vezes fica acelerado faço uma pequena viagem de um bairro para outro ele fica acelerado testei o sensor tps não sei qual a voltagem correta, quando abro a borboleta a voltagem vai caindo oq pode ser ?? Me ajuda por favor
Muito bom 👍
Eu liguei a parte elétrica do meu carro, mas sem ligar o motor do veículo, pedi para que um amigo meu pisasse até o canto no pedal do acelerador para que eu pudesse visualizar a borboleta ser aberta, sendo que eu notei que essa abertura não se dá por completa, no caso abri muito pouco, mesmo com o acelerador topado, daí eu te pergunto isso é normal? Meu carro é um agile 2012
Legal o video sobre o atuador de marcha lenta, só ficou em aberto,quais os pinos da tomada a serem pinados ok?Valeu e feliz 2016.
oi bom.dia.estou com.meu Vectra acendendo a luz d injeção e é morre do nada as vezes vou virar a esqui piso na embreagem e ele apaga
Meu amigo eu tenho um Fiat uno 97 tá sei
esse sensor quando eu ando com o carro e vou reduzir pra passa em um buraco ou quebra molha ele morre já gastei. Bastei nele e nada de acha o problema só que eu não tô achando o conector de coloca o senso de boleta sabe me dizer aonde fica
oi boa noite . meu carro esta com esse mesmo defeito . mais estou com uma duvida como e que eu faco parra retirar o sensor de tps
Sabe amigo meu Corsa apresenta defeito nessa peça aí, eu fiz o teste com multímetro ele começou subir e no meio do caminho ele começa a oscilar e cair, o carro tem o seguinte defeito lenta oscilando, carro acelerado e carro acelerando ao pisar na embreagem. Minha dúvida é como achar um sensor tps original, é difícil achar coisa boa, aqui na minha cidade tudo marca ruim, mercado livre tem que ver se é boa mesmo.
No mercado livre análise o vendedor, procure por anúncios onde mostrem o saquinho ou caixinha genuína da GM e na descrição venha escrito que seja original.
@@AutoMecRajil eu tenho olhado já, vou pegar a numeração também, pelo que eu vi foi a trilha desse sensor que já era.
ai irmaõ muito obrigado pela dica me ajudo muito valeu
Isso faz o carro ter dificuldade de partida e vezes o carro morre do nada ? Já troquei as velas, cabos, sensor de marcha lenta mais esse aí não troquei ainda e está com esses sintomas que vc falou.
A probabilidade de ser ele é alta, mas pra ter certeza, faz o teste que mostrei no vídeo ;)
Mecânica Automotiva Faça você mesmo, valeu pela resposta vou fazer o teste sim, tomara que seja ele . 👍🏻
Boa noite amigo estou com o meu tps da ds travado o carro vinha presentando problemas e troquei varias peças mais agora o carro deu a falha e testei com o multímetro e la esta tps travado porei não sei se é normal pois a medição está num valor auto mais a rotação esta baixa
Tenho um à cabo e não dá aquele sinal de funcionamento ao ligar, porém se eu retirar a mangueira do canister que não tem, o motor liga, se eu coloco de volta, desliga instantaneamente uma vez ficou funcionando mais quando a ventoinha acionou, morreu. O que pode ser? Será que é o motor que controla a lenta dentro do tbi? Valeu
Verifique o funcionamento do atuador de marcha lenta, se ele estiver travado, a injeção não consegue corrigir a marcha lenta com esse atuador danificado
Este tipo de teste só dá para saber se a trilha está rompida ou com falhas. Ele pode variar a resistência de forma correta ou até variar a voltagem com o a chave ligada e motor desligado. Mas pode não fornecer a variação de voltagem adequada com o motor ligado. No meu carro, todo teste dá correto mas quando dá partida no motor, o sinal parte de 600 milivolts e não passa de 1,5 volts com a borboleta totalmente aberta, quando na verdade deveria chegar pelo menos próximo a cinco volts. Então, se essa checagem de resistência não der negativo, tem que se testar com a peça no lugar e com motor em funcionamento.
+Pedro Coser o seu caso é um caso excepcional, muito difícil acontecer, e nesse carro se torna muito difícil testar o sensor no carro com o motor ligado, esse teste que fiz no vídeo é um teste que identifica o problema mais comum que é o de trilha rompida ou danificada e resistência errada, como eu falei seu caso é especial.
Boa tarde gostaria de saber se os atuadores funciona quando o carro está no gnv e qual funciona.
+Sergio Sousa Andion todos os atuadores funcionam normalmente quando funcionam no gnv
quais são os polos ou seja quais terminas do sensor que você usa para testar?
+Lisiani oliveira terminais 1 e 4
O sensor faz aumentar o consumo?
Faz sim, pelo motivo do motor ficar em uma rotação alta, isso faz elevar o consumo
Muito bom o teste o me fica 1.18 e eu abro a borboleta e não muda nada a resistência. Mais valeu a dica e fala mais alto não dá pra ouvir direito ok
boa noite, o sensor da borboleta pode retirar da caixa e montar ou tem que regular primeiro antes de montar?
+Nilson Eugenio o sensor não precisa de regulagem, só observar o corte do encaixe para acoplar corretamente na ponta do eixo da borboleta.
obrigado pela dica,valeu!!! Obs: quando estou em uma determinada mancha e paro no semáforo a aceleração fica alta e vai diminuíndo aos pouco ate volta no giro do mormal.
@@nilson4514 e o sensor de podicao de borboleta que ta ruim
queria tira minhas dúvida se este sensor estiver com problema ele também pode dar muito consumo de gasolina ? ou e outra pessa
+Ezequiel Santana não, consumo não, mas o carro falha, fica acelerando sozinho, morre com facilidade, não responde a aceleração
@@AutoMecRajil O meu perdeu força na aceleração na pista, olhei as velas , estão boas , medi com multímetro o meu aumenta até 2,35 escala de 20k e baixa pra 1,98 creio que deve ser isso o problema que tenho de líquido no escape , aceleração em rodovias e motor trepidando.
que tipo de problemas causou no carro ? casou falhas ao acelerar com o carro andando? caiu a rotação do motor?
Toda vez que depois de acelerar, jogar a marcha em ponto morto, o motor subia o giro a 2 mil rpm, ou seja, acelerava sozinho.
legal amigo gostei ,só o audio que ficou um pouco baixo ,mais a ideia é boa
Ótimo vídeo amigo. não tenho multímetro, mas meu carro é um Siena 2003/04. Ele morre quando diminuo ao passar em quebra mola, em engarrafamento ele morre, de manha ao ligar o carro, passo pra o gnv ele trabalha, mas em seguida da tipo um soluço e morre. Podera ser esse sensor de da borboleta? Abs e Parabéns pelo video. Ja me inscrevi no canal. Abs
+aguias1001 Sim esse sensor é um grande suspeito do defeito que você relatou, mas existem outros componentes que podem causar esse tipo de problema como bobina, velas e cabos de velas que também seria uma boa ideia serem checados, recomendo a você ter um multimetro em casa, é muito útil!
Vlw amigo pela dica, vou procurar um multímetro e comprar, assim como verificar velas e cabos. Obrigado e sucesso, que DEUS continue te abençoando.
colega eu troquei o atuador e continua com a lenta alta cima de mil giro.
nao baixa nem a pau.
sera que o tps com defeito faz isso? subir a lenta.,?
ja me disseram que pode ser entrada de falsa...sonda lambida etc.
a tampa da ADM ...TIREI LIMPEI passei cola silicone locctite...e nada.
so falta agora o tps mesmo.
com a tua experiencia ...pode ser o TPS ?
SOCORRRRROOOOO....ME AJUDA....VE
VALEWWWW CARA.
mais detalhe a lenta nao oscila...fica certinho em 1200 rpm..
ele frio fic em 1000 quente sobe pra pra 1200
blazer vortec 4.3 ano 97
Entrada falsa de ar e sensor de posição da borboleta podem sim elevar a rotação, essa marcha lenta sua está muito alta, a lenta desse carro fica em torno de 500rpm, se não me falha a memória, faça o teste do sensor de posição da borboleta e avalia uma possivel entrada de ar, agora sonda lambda não faz esse estrago na lenta não, causa algumas oscilações e etc, mas não uma elevação na aceleração dessa forma...
Alguém sabe onde fica positivo se pino 1 ou pino 2 do zetec Rocam?
SHOW SEU VIDEO PARABÉNS...
Amigo depois da troca tem que regular aposição da borboleta ??
Não, apenas vire a chave (sem ligar o motor) espere 15 segundos e desligue, espere 15 segundos e ligue novamente, faça isso 3x, ao dar partida no motor espere ele armar a ventoinha pelo menos 1x para que a marcha lenta seja totalmente ajustada...
Se puder usar um scanner e zerar os parâmetros auto adaptativos antes de realizar a troca, seria o ideal...
@@AutoMecRajil ok muito obrigado
da para tirar com alicate de pressão não tenho morssa e não consegui tirar un dos parafusos do tbi ele espanou acho que nunca tiraram ele tava muito i enferrujado será quê da para tirar os sensores sem tirar o tbi meu carro vareia muito na lenta e um Palio 2003
+lourinaldo gomes até dá, mas o trabalho fica mais difícil...
Dúvida :carro motor V6 tem um corpo de aceleração por cilindro?
Uma duvida o seu carro ja apresentou o defeito de cortar giro em 4 mil rpm? O meu começou a fazer isso esses dias....
+Roger Rodrigues cortar o giro em 4 mil rpm ele nunca fez, mas com esse problema no sensor de posição da borboleta ele as vezes travava o giro em 2 mil rpm...
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo meu carro também está com o giro travado em 2 mil RPM. Tenho que comprar as ferramentas para tirar os parafusos do corpo da borboleta e poder acessar o sensor para realizar o teste. Espero que seja esse o problema. Já levei em dois mecânicos e sempre condenam o atuador de marcha lenta. Dá última vez ficou bom uns meses mas depois foi voltando gradativamente até que está agora como antes. O ponteiro do velocímetro também deixou de funcionar novamente e o sensor de velocidade também tinha sido trocado. Você acha que esse problema pode também ter sua origem em função do não funcionamento do sensor de velocidade?
O ideal é você colocar o sensor de velocidade pra funcionar e ir eliminando as variáveis, a falta do sensor de velocidade faz o carro morrer várias vezes.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo retirei hoje o sensor TPS (Ford Focus 2007 - gasolina) e tinha óleo pra caramba ali no alojamento do sensor. Notei que tem um O-ring no sensor que aparentemente está bom mas tem um outro lá dentro onde fica o eixo que se conecta ao sensor que acredito estar fora do lugar pois um lado dele está mais elevado que o outro. Não consegui posicionar ele pois tem uma pequena haste posicionada na horizontal em relação ao eixo do sensor. Ela passa por cima desse O-ring. Não sei sua função mas ela encosta numa espécie de rebaixo do eixo que vai pro sensor.
Vamos por parte, esse óleo não pode estar presente em tanta abundância na admissão, verifique se o nível do óleo não está acima do máximo, ou se a pressão da bomba de óleo está fora dos padrões, segundo, qual o defeito que o carro apresentou? Esse o'ring pode estar prejudicando o bom funcionamento do sensor e se esse óleo entrar no sensor então... esse o'ring com certeza é de vedação e se você pelo que disse não está conseguindo colocar ele de volta no lugar, sugiro a troca do sensor, não tenho como lhe orientar melhor sem tem o sensor na mão e ver o real problema. Espero ter ajudado!
Boa tarde amigo, gostaria de saber como faço pra trocar o sensor do corpo de borboleta ??
me disseram que ele só sai quebrando, outros já me disseram que ele é de rosca !!!
qual o procedimento correto ?? Obrigado !!!
+Diogo Cardoso ele só sai forçado, se ele vai quebrar aí vai depender da força aplicada, forma que se usa para retirar e qualidade do material, eu consegui tirar sem quebrar, mas uma coisa é certa, nem o sensor e nem o atuador é de rosca... dá uma olhada nos comentários desse video que falei para outros amigos como eu fiz para retirar...
Ok obrigado amigo!!!!
AMIGO ME TIRA UMA DUVIDA ?? E NORMAL APOS DESLIGAR O CARRO O SENSOR DO CORPO DE BORBOLETA FAZER UM BARRULHO TEC TEC TEC ??? UNO MILLE FIRE FLEX 2007
+flavio e c sim é norma, pode ficar tranquilo
tenho um corsa 98 gasolina fik meio oscilando na primeira partida da manha, depois q eskenta nao ocorre o problema durante o dia, e apresenta um certo falhamento quando estou numa determinada velocidade e dou uma segurada no freio, ja troquei bomba de combustivel e nada, fui num outro mecanico ele disse q o sensor posiçao de borboleta esta meio lento demorando um pouco pra fazer leitura sera ??? da uma dik ai !!!
+Origens Games amigo, esse sensor não tem como ele ter leitura lenta, ou ele lê corretamente ou não lê, faça o teste como descrevi no vídeo que você terá certeza se o sensor de posição da borboleta está funcionando corretamente ou não...
e ai luiz henrique, cara eu tenho um civic 99 e ele ta com o mesmo problema do seu carro, conseguiu solucionar o seu problema?, eu to ficando louco, quando o carro ta frio ele fica morrendo as vezes e quando esquenta parece outro carro, fica perfeito. quando ele ta frio e oscila ele faz uns barulhos na tampa de valvula, parece que esta fazendo pré detonação sei la...
Amigo como você tira esse sensor do corpo de borboleta? Vc tem a ferramenta de sacar? Podia fazer um vídeo encinando pois ninguem fala como tira.
Roger Rodrigues Eu saquei o sensor no torno, prendi o TBI no torno (sem prender demais para não quebrar o corpo) e com um alicate de pressão prendi no sensor e puxei, o sensor é bem preso e precisa de bastante força para solta-lo, desconheço ferramenta para sacar esses sensores e atuadores que são fixados por pressão.
OBS: muitos mecânicos que não se dão ao trabalho de retirar esses tipos de sensores ou atuadores pedem para o cliente comprar a peça completa, podendo apenas trocar um componente.
Mecânica Automotiva Faça você mesmo
vcs me tirou uma grande dúvida....
mais o q me entriga e q meu carro é uma Palio ELX 1.6 16v e e exatamente esse corpo de borboleta.
mais quando eu vou a loja para comprar o sensor de borboleta os vendedores me dá do outro tipo...
E so dois. Parafusos. Estriales soltou. Ja pode tirar nao tem segredo. Ok
@@isaeldantas_criacoes pois é também tirei os 2 parafusos e saiu de boa
só precisa gravar o audio mais alto mas a dica é boa.
olá amigo, eu preciso retirar o sensor de borboleta do meu carro, é igual o seu de encaixe, mas confesso que estou penando e não estou conseguindo. É preciso uma ferramenta própria para a retirada do sensor?
Existe sim uma ferramenta para soltar esse sensor, porém eu retirei o meu no torno, prendi o sensor e com um martelo de borracha fui batendo no tbi até soltar, é complicado pra soltar mesmo...
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo
Obrigado pela dica meu amigo! vc acha que é melhor eu fazer isso tirando a tbi?
+Eric Pereira de Almeida por isso que vc está penando, tem que retirar o tbi, senão fica quase impossível retirar o sensor.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo
muito obrigado, que Deus te abençoe.
Por nada, amém!
amigo como troca esses sensores , eles nao sao blindados ?
Não, eles saem, não sai fácil, mais sai.
Nesse daí eu prendi o sensor em uma morça e puxei o tbi.
Eu tirei com alicate normal e depois coloquei o outro na mesma posição e bati de leve com marreta de borracha
muito bom video
valeu!!!
Tenho um Siena 2005 quando está com o motor frio ele anda bem , mas quando ando uma certa distância acende a luz da injeção e perde celeração
quando você for fazer outro vídeo por favor mostre como se tira o sensor defeituoso.
amigo existem duas formas de retirar esse sensor, com a ferramenta feita somente pra retirar ele, que na minha opinião não vale o custo, pois não retiro esse sensor com frequência, é o outro jeito é na marra, coloque o sensor preso na morça (prensa) e puxe o tbi com força que ele solta, foi assim que retirei o meu.
muito obrigado pela sua atenção.
Tá mais qual foi o defeito no caso o meu fica em 1.500 rpm já testei map e atuador da lenta e não resolveu o meu e um Vectra 97
+Lucas Tadeu resistência do sensor de posição da borboleta fora do padrão..., já testou esse sensor?
Troca que resolve
boa tarde como Eu faço pra medir ochicote de alimentação do autuados de marcha lenta com multimetro digital
+Manoel Vasconcelos tem que chegar a voltagem nos conectores pares 1-2 e 3-4, pois dentro do atuador tem 2 pequenos motores e precisa ser medido a voltagem de cada um deles.
é difícil fazer a troca do sensor ?ele é de presão.
não mano tirou os parafusos ele sai de boa
@@alysonbrandonlee3878 tem dois tipos de sensores, em alguns carros são de pressão em outros são fixados com parafusos.
como se retira esse sensor ? o meu é igual a esse da palio 2003
existem chaves especiais para retirar esse sensor, mas eu retirei colocando ele na prensa manual e puxando o tbi até o sensor soltar.
Antonio Tavares de Belém do pará eu tenho um pálio 2002 8 válvula acelera so
Max Sullivan estou com um problema de corte de assalarCaocomo fasso
Ja fiz diversas tentativa mas não foi possível
Como tirar o sensor de borboleta preciso de alguma ferramenta especial?
ok vlw Grande abraço eu achei que tinha que trocar a tbi completa
+André Santos não precisa, os sensor e atuador podem ser retirados.
como faço para fazer a substituição do com defeito pelo novo desse mesmo modelo do vídeo? ??
+luciano tavares na força, prenda o sensor ou atuador na prensa ou morça e puxe o tbi que ele vai sair, tem que puxar com força.
AGRADECIMENTO AO EXCELENTE VIDEO QUE AJUDOU A RESOLVER O PROBLEMA QUE MEU CARRO APRESENTOU. INSCRITO E 1000 LIKES DE CURTIDAS VIDEO POWER SHOWWWWWW
Mano boa noite sei que não é do assunto do vídeo, mas você sabe como que remove esse atuador de marcha lenta, se é na pressão ou se é enroscando?
Ele é preso por pressão, tem que usar a força pra soltar ou uma chave especifica...
Amigo como trocar esse sensor
Como retirar e colocar esse sensor?
tenho um gol 1000 mi 8v a cabo está oscilando, oque pode ser?
+Leticia Fontoura entrada falsa de ar, sensor de posição da borboleta, atuador de marcha lenta, vela e cabo gastos ou danificados, etc...
São varias coisas que pode estar causando essa oscilação.
foi detectado problema no tbi, será que é o motor de passo?
+Leticia Fontoura ou é o motor de passo ou o sensor de posição da borboleta
Como faço pra retirar esse bendito sensor amigo? Está muito dificil de sair. O meu é igual esse do vídeo.
+Diego Oliveira deSouza eu cheguei a explicar para o amigo Eric nos comentários abaixo, vc precisará de uma morsa para soltar esse sensor, prenda o sensor na morsa e puxe o tbi com força até ele soltar, só cuidado para não deixar o tbi cair no chão, um trincado nele e ja era.
Ensina a trocar esse sensor em casa, meu corsa ta com esse sensor estrago, via teste de scanner numa auto eletrica
amigo qual o ano do seu corsa? dependendo do ano o modelo do sensor de pos. da borboleta é mais fácil de retirar que os modelos da Fiat, só soltar os parafusos e retirar ele e realizar a troca, mas depende do ano e modelo do seu corsa.
é um corsa sedan Millenium, 02/02 motor 1.0 M.P.F.I
É, esse modelo funciona exatamente da forma que mencionei, solte os parafusos, retire o sensor e ao colocar o outro cuidado com a borracha de vedação para não colocar o sensor e a borracha ficar torta ou fora da posição, e também alinhar o buraco do sensor com o corte do eixo da borboleta, é basicamente isso e o sensor estará trocado.
certo, mas ae precisa passar um scanner depois ou nao.
+JANGO GAMER É bom passar o scanner para apagar a memória de avarias, e verificar se o novo sensor esta funcionando perfeitamente.
Muito bom.show.
valeu mano obrigado
Seus vídeos são bons, sou um escrito, mas vc fala muito baixo
Muito bom, mas mesmo assim da azar, comprei original Delphi e já veio com defeito
Defeito de fabricação acontece também, levou para efetuar a troca?
Coloquei a peça e continuou a mesma coisa e achei que era outra coisa, agora sei a resistência Pq vi seu vídeo, e demorei a trocar perdi a peça
O meu está batendo 2.50 com o a borboleta fechada, conforme eu vou abrindo vai subindo o valor e chega a bater 19.92.
Iai resolveu o problema vc trocou o sensor de borboleta?
Como tirar o sensor do corpo de borboleta?
É um difícil a retirada, no meu caso eu prendi o sensor em uma morça de bancada e puxei o tbi até o sensor soltar.
show
Ainda não vou fazer isso amanhã
O ensinamento e ótimo porém vc fala muito baixo e esta inaudível
Poxa amigo o mais interessante tu não mostrou.... como tu fez pra trocar sem a ferramenta?????
Usei uma morça pra prender o sensor e puxei o corpo de borboleta...
@@AutoMecRajil ,certo pra colocar o novo tu bateu ou prensou na morsa também???
Nos proximos videos coloca um audio melhor fuiiiiiiiiiii
Tem que explicar melhor, principalmente a escala do mult. NO canal do ORAGIO é muito melhor.
Então é só vc ir no canal do seu amigo e assistir o vídeo dele ué, se vc assistiu o vídeo dele que é tão bom, já não era pra vc ter mais dúvidas...
Por causa desses sensores estragado, o carro começa a beber mais q o dono..
Kkkķkkk verdade
Fala muito baixo , não da pra ouvir
Não tem som 😪😪😪
Revisa seu sistema ae, o vídeo tem som sim.
O ensinamento e ótimo porém vc fala muito baixo e esta inaudível