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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Mit der Baureihe 243 baute die Deutsche Reichsbahn ab 1982 eine universelle Elektrolokomotive, die in allen Zugbetriebsbereichen eingesetzt werden konnte. Über 600 Stück wurden bis 1991 gebaut, viele davon sind heute noch im Einsatz. Bei der Deutschen Bahn werden diese Loks als Baureihe 143 geführt.
Marco stellt heute die Lok der Baureihe 243 vor und zeigt auch die DB-Version 143, die bald bei uns eintreffen wird. Beide Loks unterscheiden sich nur in der Farbgebung und bestehen aus 685 bzw. 681 Teilen. Außerdem demonstriert unser Baumeister die Motorisierung des Modells!
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Dann bringt doch entsprechende Motorblöcke raus...kurze...lange...dann muß man nicht
die Optik verändern.
Gib ihm Shop Eisenbahn Motor ein ich glaube die haben vor einen zu machen
@@holzbrecher Ja, hoffentlich auch gleich zwei verschiedene Längen...
@@martinmertens7069 dass er unsere cool es müssten sie sogar machen das nicht Lego sich beschweren kann
@@nielsschmidten6560
Ich bin in dem Thema nicht ganz so drin.
Hatte aber zb. bei der Straßenbahn?
Gesehen wie..doof...das aussieht
wenn der Achsabstand auf einmal verringert wird weil der Motorblock das so vorgibt..und da hatte ich schon gedacht..
passende Antirebsblöcke wären schon fein.
Und bei dieser Lock..obwohl nicht mein Interesse, stehe nur auf die Dampfer, sieht das einfach schaneise aus.
Naja, vielleicht kommt da ja bald was.
Ich weiß noch nicht ob ich meine Dampfer
je Motorisieren werde.. aber wenn möchte ich ungerne was von Lego kaufen müssen.
Da ich ja auch sonst nichts von denen habe.
Wie wär's denn mit einzelnen *Motorachsen?*
Eisenbahn sind was tolles
Joh...aber nur wenn sie dampfen und schnaufen...die eleptischen sind laaaaangweilig...👍😂
Martin Mertens Als ich das letzte mal eine Lok mit Kohle und Dampf betreiben wollte sind die ganzen Steine geschmolzen. Und das hat die ganze Wohnung vollgestunken. Elektro ist wirklich besser.
@@weltraumbummler2780 Fenster..FENSTER...muß man Euch denn alles sagen...dann mach die FENSTER auf...😁😂🤣
@@martinmertens7069 Danke! Beim nächsten Mal.
@@martinmertens7069 ne
Sehr schön umgesetzter Modell der DR BR243 (später DBAG BR143).
Leider ist die DR-Variante (BR243) im gleichen rot, wie die Version der DBAG. Die Ur-Version der DR hätte dunkelrot sein müssen. Auch der umlaufende weiße Streifen ist im Original in der Mitte (zwischen den Türen) schmaler. Nur an den Fronten ist dieser breiter. An den Fronten (zwischen den Scheinwerfern) sollte eine schwarze Fliese hin, da die DR-Version schwarze Zugschilder dran hatte.
Trotz allem, schönes Modell, nette Präsentation mit Umbau auf Antrieb!
😉👍
So ist es, das würde ich auch Bemängeln, ich würde dann aber eher die DB Variante nehmen🤔
Ein Zaubermotor, der während der Fahrt von hinten nach vorne wechselt. 10:18 fährt die Lok los und hat den Motor links. 10:32 kommt sie nach einer Runde an und der Motor ist rechts.
Gerade bei Produkt- und Werbevideos, besonders wenn man als Hersteller öfters mal im Verdacht steht, nicht ganz zuverlässige Modelle zu produzieren, sollte man wenigstens auf solche Schnitte verzichten. Da denkt dann ein Schelm schnell böses. Dann lieber zeigen, dass es beim ersten und auch beim zweiten Mal nicht geklappt hat. Dann fühle ich mich daheim auch nicht ganz talentbefreit, wenn ich sowas auf Anhieb nicht hinbekomme.
ist mir gar nicht aufgefallen. Ich schneide meine Videos auch mal, freue mich aber immer, wenn mal alles geklappt hat :)
PS: Auf meiner Anlage könnte ich die Lok drehen :-D
hast du echt sonst keine Probleme ? grade bei Videos schneidet man natürlich viel, weil er z.b nach 2 Sekunden in der Runde gehustet haben könnte, muss man rausschneiden...da verschiedene Kameras genutzt wurden ist es im Prinzip total egal....
Was mich hier diese Erbsenzähler aufregen....MACH ES BESSER !
Also das mit diesem Drehgestell sieht nicht gut aus. Dann lieber dne Antrieb im Wagon dahinter.
Dachte ich mir auch, aber einen Motor im Wagen ich weiß nicht... Vielleicht komme ich da gar nicht dran vorbei da es ja auch schöne kleine Loks gibt, die man sowieso nicht motorisiert bekommt (zumindest nicht inkl. Akku)
Alternativ könnte man auch 2 Motoren einbauen. Schön wäre, wenn BlueBrixx noch 1-2 Dekoteile für den Standardmotor entwerfen würde. Allerdings wohl sehr kostspielig, wird sich nicht lohnen.
die Deko zumindest in einer anderen Farbe wie hier wäre auch eine Lösung gewesen:
www.bluebrixx.com/de/bluebrixxspecials/102745/Elektrolokomotive-BB-9200-BlueBrixx-Special
Das Teil ist wirklich gelungen! 👍
Klasse Lok 🤩🤩🤩🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Grundsätzlich gefällt mir das Model, aber wieso wurden am Dach keine Details dieser Lok gebaut sondern nur diese 6 Blümchen in Reihe.. Da gebe es ganz sicher bessere Teile. Von daher wohl kein Vitrinen Model.
Dachgarten nicht ausgeprägt.
Super erklärt und gezeigt marco.🤤👍 P.s. wir brauchen eine Drehscheibe für Züge 😉
Schöne Lok, nur etwas zu hell für die DR Variante. Ich weiss auch nicht warum der breite weisse Streifen um die ganze Lok geht, an den Stirnseiten absolut richtig, rum bis zu den Türen auch richtig...aber der Mittelteil...???...das war damals nie ein breiter weisser Streifen sondern ein ganz schmaler, wäre eigentlich perfekt machbar gewesen... Schade, ein wenig schlecht recherchiert vielleicht 😉 ansonsten tolle Lok 👍👍👍
Da hast du Recht! Wurde bei mir auch sofort geändert.
Dieser Streifen ist vorbildgerecht, aber so dünn wie in echt lässt es sich mit Klemmbausteinen nicht darstellen, dafür sind plates besser geeignet, die haben nur ⅓ der Höhe eines normalen Steins www.fotocommunity.de/photo/dr-lokbaureihen-br-243-andreasrossel/41727182
Endlich die Lady. Jetzt noch die 243 001 in weis rot und wir haben noch die weiße Lady.
Kann ich Lok in zwei Monaten komplett motorisiert bei Xingbao kaufen?
Ich liebe sie..... optisch absolut Highlight. Wird zur Shop Eröffnung am 08.10. in Leipzig gekauft 😄👍
Naja die Optik ist dann echt hin 😔
Hallo Marco soll da nicht direkt von bluebrixx ein motorisierungsset für Züge kommen??
Doch, das hat uns Klaus im Preview gesagt
Hey wie siehts aus wenn ihr mal den Büffel raus bringt
Für die Gleisbauarbeiten
Man man man, an der Baureihe hab ich noch bis vor paar Jahren gelernt und geschraubt. Nette Technik für die damalige Zeit und die DDR, aber bin auch nicht undankbar, dass modernere Loks einem im Maschinenraum mehr Platz lassen. Also wenn man da aneinander vorbei wollte musste man schon sehr schmal sein, und das passt zum Eisenbahner eher nicht, im Hilfsgang (oder hieß das Nebengang? Merke das ist doch schon etwas her.) unmöglich. Verbinde da zwar Rückblickend viele nette Erinnerungen mit der BR, aber auch, dass da vieles komplizierter lief als bei heutigen Modellen (Fahrmotor Tausch oder auch der Luftverdichter). Leider ist in dem angedeuteten Maschinenraum nicht viel Platz für mehr Details, weiß vielleicht jemand ob es das auch in größer und detailgetreuer gibt?
Andere Kuven Radien bei den Gleisen
Bogen-Weichen
Dreiwege-Weiche
Keuzweiche
Verschiedene Ausgleichsstücke
Das als ABS-Spritzgus und nicht aus dem 3D-Drucker
Leider eines der charakteristischsten Merkmal dieser schönen Lok nicht eingefangen: Die Längssicken an den Seiten.
Soweit schon ein gelungenes Modell. :)
So asymmetrisch mit zwei völlig unterschiedlichen Drehgestellen nicht schön!... m.E. hätten die Dummys auch kürzer sein können.
Respekt auf jeden Fall an Marco, der den Live-Umbau gewagt hat! Erleichtert bin ich, dass der Höhenunterschied sich als Irrtum herausgestellt hat.
Das freut mich Eisenbahn bei Bluebrixx 😍 mehr solcher viedios mit motorisieren bin schon ganz heiß auf den Henschel-Wegmann Zug aber denke das dauert noch etwas 👌🏻
Bringt ihr irgentwann auch eigene Motorisierungen raus?
Hat Marko im Video erwähnt, die sind auf dem Weg.
also das mit der optik fällt sehr stark in das bild leider. was mich viel mehr interessiert warum muss man die lokomotiven nachträglich motorisieren warum sind die motoren nicht gleich im set enthalten ist doch umständlich sich das extra zu bestellen. oder bietet 2 varianten an eine mit motor eine ohne für sammler und für welche die sie fahren lassen wollen identischen drehgestellen zu dem sieht man in dem video das dass motor gestell die die eine seite der lok weiter anhebt was nochmal nicht gut aussieht und zu problemen führt und wenn man für das motorisieren so rumbastelln muss das es vielleicht irgendwann funktioniert finde ich ist das nicht sauber durch geplant.
ist der Zug Motor Power Functions oder Powered Up ? oder eine eigene Lösung ? Power Functions müsste ja jetzt patent frei sein weil es ja auch Chinesen verbauen und Lego es aus dem Programm nimmt
eine eigene Lösung, die chinesen verbauen keine PowerFunction, es ist mit Funk und nicht IR und meist mit einer Akkubox
Das ist eine Reichsbahnlok. Die Bundesbahn kann sowas schönes garnicht bauen. Aber warum habt ihr keine Lokschilder für Eure Loks?
Meine Lieblingslok BR 111 wäre super, wenn auch wahrscheinlich nicht einfach wegen ihrer Rundungen...
Ebenso eine V36 in blau. Ich weiß, das gab's bei den Staatsbahnen nicht. Die Eisenbahnfreunde Wetterau haben allerdings eine in dieser Farbe, kann man in Bad Nauheim live besichtigen 😉
Das würde dann gut zu dem Personenwagen Set passen.
Schöne Lok👍👍👍, aber genauso hässlich nach dem Umbau wie das Schweineschnäuzchen...was für ein rumgebastelt...bringt doch mal ein passendes Drehgestell raus 🙃
Das gebastel ergibt noch ein Problem...nicht jeder Klemmbaustein Quereinsteiger der vorher nie was mit Lego und
co. zu tun hatte, so wie ich, verfügt dann auch über eine entsprechende Teilekiste.
Ich habe zb. nur "Ersatzteile" die bei meinen ersten zwei Bausätzen übrig geblieben sind.
Klar...es gibt Partpacks...nur weiß ich ja vorher nit was ich brauche...ich sehe das erst dann wenn ich bastele...^^
Tolle Lok - wir haben sie am Samstag in Wildau gekauft und gebaut. Schade nur dass das rot für die DR-Variante der 243 eigentlich zu hell ist. Das der V200 oder 132 wäre besser gewesen.
Das Modell ist einfach nicht so leicht optisch ansprechend zu motorisieren. Sogar noch schwieriger als der TEE. Ich bastel gerade an einer Lösung mit einem L-Motor neben der Batteriebox und einer Übersetzung im Drehgestell. Eine vertikale Kreuzstange dient als Drehpin und überträgt auch die Kraft des Motors in das Drehgestell. Funktioniert soweit, nur die Geschwindigkeit ist noch nicht das gelbe vom Ei. Cyberrailer hat mit der BR 232 ein Video mit einer ähnlicher Lösung gezeigt.
Der L-Motor ist im Grunde leicht besser im Vergleich zum Train-Motor. Nur verursachen die vielen Zahnräder für die Umlenkung/das Getriebe vermutlich mehr Reibung.. Eine Übersetzung von 1 zu 5 käme der Geschwindigkeit eines Train Motor gleich (also 3x 20er/12er Zahnräder).
Wird noch ein ICE von euch kommen
So wie ich das verstehe müsste die Lok entweder DR 243 oder BR 143 heißen.
Wieso? BR 243 und BR 143 ist doch eindeutig genug.
Arno Nühm Aber 243 ist doch die Reichsbahnbezeichnung oder? Deshalb DR 243. Bei der Bundesbahn hießen sie dann 143 weil die eins für Elektrische Loks steht, deshalb BR 143.
Im Titel steht BR243 oder versteh ich da irgendwas falsch?
@@hansmeyer7225 BR steht für Baureihe und hat mit der Bahnverwaltung erstmal nichts zu tun. Auch in der DDR sprach man von Baureihen bei den Lokomotiven. Und bei der DR waren 200er Baureihen Eloks
Alexander Fischbock Aha das macht Sinn. Danke!
Jedesmal wenn ich Rote Steine in Videos sehe, bekomme ich das Gefühl die haben einen Orange-Stich. Aber ein tolles Modell und eine gute Lösung mit der Grundplatte.
Nein, einfach nein. Die charakteristischen Schrägen an den Stirnseiten fehlen völlig! Der Rot-Ton in der Reichsbahnausführung ist auch zu hell. So ist das eigentlich nur eine generische Lok in Verkehrsrot.
Leider sieht der Umbau sche..... aus. Dann lieber einen Waggon mit Motor/en ausstatten.