Kể cả vào hãng tôi xem ô tư vấn dịch vụ kê ra các hạng mục tôi xem cần làm mục gì thì khoanh vào mục đó còn nếu gạch thì gạch gần hết nó phản cảm .4 vạn tôi cần làm gồm thay dầu máy , thay lọc dầu , thay lọc động cơ , thay lọc bụi diều hoà , bảo dưỡng phanh , kiểm tra bui gi , nếu bạn dảo lốp mốc 2 vạn thì đảo lốp . Kiểm tra dầu phanh nước làm mát là xong
Mình thấy các diễn đàn oto thì nhiều (otofun, otosaigon,...) nhưng toàn bàn chuyện ở đâu, mình muốn chia sẻ về bảo dưỡng xe như kiểu a Nam làm phân tích rất hay, dễ hiểu. Ví dụ đợt trc a có chia sẻ cách kiểm tra chỉ dấu mòn má phanh, hàng nhái hay thật, kiểm tra màu của nhớt trc khi thay,.... Chứ không biết về kỹ thuật thì gara hay đại lý của hãng bảo thay gì thay đó thì dù có tiền cũng lãng phí lắm, nên bảo vệ môi trường nữa. Mong a Nam chia sẻ nh hơn nữa.
Hay quá a nam. Mình đi elantra 2015 đã chạy hơn 12v chưa bảo dưỡng lần nào xe chạy vẫn bốc như thường. Cứ thay nhớt với lọc nhớt mà phang. Oto cũng như chiếc xe máy thôi đừng thành thấn nó quá
Anh có tâm lắm .giúp mọi người hiểu biết .tự chăm sóc xe.giá cả ba cái lõi lọc .vài lít nhớt .mua ngoài rẻ nhiều.tự làm là tốt nhất.ko ra gara uy tín .quyen biết hỏi giá hợp lý thì làm.
xe chạy 40000 km là rất ít trong hai năm xe còn mới như em nói báo giá và phụ tùng vật tư của hãng chẳng để làm gì một số thứ quá không cần thiết nên em tư vấn là quá chuẩn
Lọc gió động cơ lọc dc bụi trong không khí. Trên xe có hệ thống thông hơi hộp khủy, EGR những hệ thống này về cơ bản là mang 1 phần khí thải quay về buồn đốt. Đó là lí do tại sao gió dc lọc rồi mà bướm ga và buồng đốt vẫn bị đóng muội than. Chỗ bạn nói ko cần vệ sinh buồng đốt do thay lọc gió mới là chưa đúng hoàn toàn. Còn vệ sinh buồng đốt thì khi xe còn mới lớp muội than đóng còn ít có thể vệ sinh sạch tương đối dc, còn xe đi lâu ngày lớp muội than này rất dày nên dùng hóa chất vs ko thể ra dc. Đây là ý kiến của mình, nếu sai thì ae góp ý. Vui lòng ko gạch đá để tạo ra môi trường văn minh trêng mạng.
xe tui exciter cứ nhớt nhao, các loại lọc, nước mát các thứ bugi các kiểu. lâu lâu vệ sinh kim phun chạy ào ào chả bị gì xe máy như thế thì xe hơi cũng vậy. lo lắng đéo gì
Đúng luôn không cần chỉnh rất cảm ơn em, xe đứa bạn anh bị tai nạn đưa vào hãng hét giá 50tr sau khi thỏa thuận hãng hạ xuống 30tr , nó bực mình quá đưa xe ra ngoài làm hết có 15tr thật tình chặt chém khách hàng kg thương tiếc phải không em . Cho nên vào hãng ta cũng phải cần thận thì tốt hơn. Chúc em sức khỏe và hạnh phúc luôn theo dõi tin của em.
Theo tôi nghĩ thì. nếu những bác có kiến thức nhiều về Ôtô thì có thể bỏ bớt một số mục không cần thiết như bác nói, tiết kiệm chút. Nhưng với những bác có điều kiện thì vẫn nên làm theo tiêu chẩn để chiếc xe đảm bảo vận hành tốt, không phải lo nghĩ rui ro nằm đường. Việc gói bão dưỡng cấp lớn chắc người ta cũng kiểm tra nhiều thứ (thì mình phải chịu phí chứ)
oto mới chạy có 40.000k khoảng 25.000 mile (mình lái xe ờ Mỹ) ngoài thay nhớt lọc nhớt , vệ sinh lọc gió máy lạnh (tự làm) , thì không cần làm gì hết , xe mình chạy 75.000 mile (120.000km) chưa vệ sinh buồng đốt bao giờ
Em cũng ở Mỹ, xăng ở Mỹ khi bán ra thị trường có chứa phụ gia vệ sinh. Khi nào xe báo đèn như check engine hoặc oil pressure thì mới cần kiểm tra xem vấn đề ở đâu thôi ạ
Em trai nè, lọc xăng không có thay nhé, chỉ khi nào xe chạy đến 100 ngàn cây mới thay. Ngày xưa anh có chiếc xe toyota camry chạy đến 160 ngàn cây mới thay bu gi và lọc xăng. Khi người em trai mua xe Toyota Vios, hãng xe không có đưa cho em cuốn sách, trong đó liệt kê mỗi 10 ngàn cây sẽ phải thay cái gì sao. Ở nước ngoài, ai mua xe đều có cuốn sách này. Đồ lọc gió cho xe khi máy điều hoà chạy, mà trong xe có mùi hôi, thì mới thay, còn bình thường không có thay. Khi đi bão dưỡng xe, thợ máy phải mở ra và làm sạch bụi, rồi bỏ vào xe lại. Còn xe mà chạy phải chỉnh cân bẳng điện tử, dễ làm lắm, ra xa lộ chạy 80 đến 100 cây số, rồi buông nhẹ tay ra, nếu xe chạy đường thẳng mà không có quẹo bên trái hay phải, thì tốt, còn không được thì đễn những chỗ mua lốp xe, nhờ người ta chỉnh dùm cho mình. Bên VN không biết có làm như vậy không. Xe Vios mới có 2 năm cũ mà thay đồ nhiều quá, coi chừng bị lừa gạt đó.
Bác sống ở nước mà xăng được kiểm định tốt nghiêm thì nó khác còn bác ở nước mà xăng ko được tốt thì mình bh nó khác bác nó phụ thuộc vô cả điều kiện môi trường vị trí địa lý các thứ ... bác cứ đưa ra cái sách bảo dưỡng ra ns làm gì
@@MrTran-9095xăng VN chất lượng kém hơn xăng Cam, không tin cứ chạy xe qua Cam đổ xăng đi thử nhé. Xăng bên Cam đổ vào bình xăng xe để 1 năm không hề đóng cặn, xăng VN 6thang là đóng căn rồi. Xăng hãng khác đôi khi còn tốt hơn Petro luôn đấy, petro có ai kiểm tra nó đâu?
Mức 8 mil cho 40k là quá rẻ. Đồ thay chính hãng quá oke. Bao giờ trung tu mới đau ví thật sự. Còn nếu bán sau 6 năm đi vẫn "đau sườn" vô cùng vì mất giá. Ai có xe cũng đều vậy.
Dầu phanh, dầu trợ lực, nhớt. Cho dù không chạy thì các thành phần cũng bị lão hóa, hết date. Nên thay theo khuyến cáo của hãng....nói chung 8tr có vẻ mắc. Nhưng vẫn tốt. 40k km thì cái xe cũng đã kiếm bộn tiền cho mình. Nên tái đầu tư.
E chỉ thắc mắc cái mục bảo dưỡng cấp lớn 1tr1 Kiểu như xe mày chạy 40k mang zô hãng là auto phải mất 1.1 vậy. 1 là tính tien công bảo dưỡng trọn gói 1.1 rồi cộng thêm tiền phụ tùng ( làm trọn gói thì sẽ rẻ hơn chút) 2 là tiền công từng mục rồi cộng tiền phụ tùng( làm lẻ thì giá cao hơn chút) Đằng này cái nào cũng vớ vào. E nghĩ xưa giờ rất nhiều người ko để ý bị mất tiền oan.
Nhạy cảm gì đâu, người có kinh nghiệm nên chia sẻ cho các bạn trẻ được biết, chứ để các bạn ấy bị tụi nó luộc thấy khổ quá. Tôi đi con mazda 3 nhập khẩu, chục năm nay cần quái gì lên gara đại lý bán xe để bảo dưỡng đâu. Các bạn hay xài cái từ "lên hãng", hãng đâu mà hãng, chỗ đó là gara của đại lý bán xe tụi nó mở thêm để chuyên bảo dưỡng, thay phụ tùng cho cái xe mà tụi nó đã bán, thế nên mục đích tột cùng là lùa gà khách nào vệ sinh thông mũi mát họng, tráng men đường ruột, thay phụ tùng càng ngắn chu kỳ càng tốt. Tụi nó còn hù dọa khách hàng là ko đem xe đến thay dầu nhớt chỗ tụi nó thì tụi nó đếch bảo hành nữa mới gớm. Ối dzồi ôi các bạn cứ xem hết lại các bill bảo dưỡng mà mọi người họ post lên các group đi, toàn là tiền tào lao vệ sinh, dung dịch các kiểu ko, hoặc là những món mới nhìn nhìn hao mòn xíu là tụi nó tháo xuống thay hết. Tui đi con mazda3 này 10 năm nay chỉ có thay dầu máy, lọc dầu, lọc gió, thay nước mát, vệ sinh điều hòa, mua nước rửa kính trường hải trên mạng, thay 2 con mobin sườn bị hỏng, 3 năm là thay bình điện. Đếch có vệ sinh sục rửa đường ruột, má thắng con khỉ gì hết. Thanh niên ngày nay toàn bị lùa gà, nghe tụi nó hù dọa phát là sợ quánh cả đít. Các bạn ơi, tụi nó là thợ được hãng đào tạo để tháo ráp thay phụ tùng, ko phải thợ sửa xe, hư 1 chi tiết trong cụm chi tiết thì tụi nó đòi thay cả cụm, trong khi hãng có bán lẻ chi tiết đó. Và các bạn đừng xài từ hãng, tụi nó là tiệm sửa xe do chính thằng đại lý bán xe mở thêm bên cạnh. Hãng đâu mà hãng
Mọi người nên nhớ đại lý bán xe nhân viên nó rất nhiều ,không "VẼ "lấy tiền đâu mà trả lương cho nhân viên .Xe tôi hồi mới 40k km chúng nó bảo thay thế linh tinh nhưng tôi không thay ,đến nay trên 100k km rồi vẫn không sao
e vừa bị lùa gà bảo dưỡng khoảng 6.5m ở hyundai pvd, 6 7 triệu ko nhiều nhưng cay cái là bị đại lý nó lùa như gà cố tính gây nhầm lẫn, ko chịu tư vấn chính xác, đại lý khác ăn 1 2 củ còn đại lý pvd ăn 3 - 4 củ chịu luôn
Xe tôi 70 ngàn chưa bao giờ bảo dưỡng quá 1 triệu cũng Vios vì một lần thấy nhớt chỗ rửa xe, một lần vào hãng để kích bảo hành 100 ngàn km hay 5 năm thôi
Xe mình Everest 2011 đã chạy hơn 200.000km chưa bao giờ phải thay dầu phanh, mới đi đăng kiểm hôm qua phanh vẫn đạt chất lượng, xe bạn mới 40.000km thì chưa phải làm bất cứ gì hết ngoài việc thay dầu động cơ mỗi 5000km !
2011 đến nay là bao nhiêu năm mà bác không thay dầu phanh, sợ bác luôn, chai dầu phanh có 150k bác ơi, dầu phanh tầm 2 năm là nó hút nước đầy trong đó rồi bị biến chất nữa, nước nhiều trong dầu làm hệ thống phanh rỉ sét hoặc mất áp suất đột ngột, có thể kẹt phanh rất nguy hiểm, trong sách bảo dưỡng của hãng có nói đến bác nhé.
@@ktvhoang bác cứ tham khảo các AE đã từng chạy dòng Ford này đủ lâu thì biết, 220.000km dầu phanh chưa hề đen hay gỉ sét như bác nói, chỉ có súc két và thay nước giải nhiệt 1 lần, thay lốp 1 lần, phốt đuôi cốt máy chưa xì nhớt ! Thay tổng tăng tì dây đai cam cùng bạc đạn treo láp + chữ thập sau mỗi 100k km .......! Xe bền tại ng đi, bác biết chạy giữ gìn thì chả có gì phải thay nhiều đâu, thân gửi đến bác vài lời !!!
Lỗi liên quan tới máy móc nó đếch bảo hành đâu, bạn yên tâm đi, xe bạn bị sự cố liên quan tới máy móc, hoặc những phần liên quan tới dầu nhớt, nó sẽ nói: cái xe nó zậy đó, cứ để đi đi. Thế nên bạn đừng có nghe nó hù mà sợ mất bảo hành, bởi lẽ khi sự cố nó có nhiệt tình nghiên cứu lỗi để bảo hành cho bạn đâu.
@@mysony9121 vậy thì việc bảo hành 3 năm nếu thay nhớt và dầu bên ngoài thì tính ra cũng đâu cần bảo hành gì nữa bạn nhỉ. Vì mỗi lần vào đó nó vẽ nhiều quá ko làm thì ko yên tâm. Mà làm giá nó cao quá
Mới vô đọc bài này, thấy đa số cmt chê bảo dưỡng hãng, vậy tại sao hãng vẫn đông xe bảo dưỡng? K lẽ khách hàng kia đều k sáng suốt? Nói thẳng 1 câu (do mình có xe rồi) không bao giờ mua xe của mấy người ở đây nhé. Ai muốn mua xe nên mua xe full lịch sử bd hãng nhé, đừng để xe chạy ráng, chạy cố lừa nhé.
Trong đại lý đông là do chủ xe chỉ biết chạy xe, xe bị gì thì chỉ biết chạy vô đại lý, vì họ tin vào đại lý gần như 100%, có lần mình vào đại lý mua dầu phanh(cái này họ bán rẻ rề) 1 anh chạy 4 chỗ vào được đại lý tư vấn thay nhớt+lọc và vệ sinh buồng đốt tổng chi phí 2tr500 mà thấy anh ấy vẫn vui vẻ chi tiền, xe mình 7 chỗ mấy cái đó ở nhà mình làm chưa tới 1tr, ai mà tự chăm sóc xe hiểu xe chẳng ai dại gì đâm đầu vô đại lý đâu, xe mình làm những hạng mục chuyên sâu hơn mình còn làm tại nhà mà thay nhớt vệ sinh buồng đốt làm xíu là xong thôi.Đâm đầu vô đại lý họ chuyên châm nhớt quá vạch MAX là xem như xong cái máy xe luôn chứ ở đó mà thần tượng đại lý.
vấn đề là đại lý ko tư vấn chính xác, họ cố ý nhập nhằng giữa những thức bắt buộc phải bảo dưỡng và dịch vụ, mình thì ko có tgian để tìm hiểu tin đại lý thôi, bị lừa 1 lần thôi ko có lần sau
Lọc xăng nếu chạy mà trong xe có mùi xăng thì mới thay, còn bình thường ít cần thiết phải thay. Anh có lên mạng thử tìm cuốn sách hướng dẩn phải bao nhiêu cây số cần thay đồ phụ tùng gi, nhưng chưa tìm được.
Anh tìm được cuốn sách cùa xe Vios G 2020 cần phải thay gì ở 40 ngàn cây ---- thay nhớt, thay lọc nhớt, thay lọc xăng, lọc gió, thay nhớt hộp số, chỉ có vậy thôi.
Nhân viên trong đại lí ngồi nhiều lắm ,nếu không bảo dưỡng vậy thì chúng nó móm hả bác 😂 xe tôi chạy 4 năm 100k km tôi chỉ thay nhớt máy, lọc nhớt ,lọc gió và kiểm tra má manh ,kiểm tra nước làm mát . Trong đại lí nó vẽ nhiều thứ không cần thiết
Anh Nam cho mình hỏi, toyota rush sắp bảo dưỡng cấp 40,000 km nghe nói cần thay nhớt hộp số, nhớt cầu sau vậy có nên thay ko anh. Nhờ anh giải đáp giúp và anh nới sơ qua tại 40k km nên bảo dưỡng gì. Cám ơn anh.
Theo cá nhân mình thì bạn chú ý đến dầu cầu ( xã ra 1 chút để kiểm tra độ nhớt , vì cầu sau có đường ống thông hơi đi lâu ngày đường ngập nước dẩn đến nguy cơ bị lọt nước vào gây hỏng nhớt và hỏng hệ thống bi láp. Cái này mỗi lần bảo dưỡng nên nhắc thợ kiểm tra ) còn dầu hộp số thì em nghỉ chưa cần
Do mình thôi cái gì cần làm thì làm còn ko làm thì bảo gạch đi .ngu là do mình thôi chứ hãng nó muốn tốt cho mình thôi .còn ngoài khéo nó chém còn ngon hơn
Các ban bao duong xe hêt sức can nhac nhe ,xe taxi chay ratt nhieu nhưng không bao gio dem vao dai ly bao duong , chi phi cho bao duong cua ho chi băng 1/10 so voi khuyên cao cua dai ly nhưng xe cua ho van rất ben bi khong bao gio co chuyen phai bỏ dong CƠ
Dầu thằng hút nước qua thời gian đó bác, không đơn giản cạn là châm, tầm 2 năm sử dụng là nước trong dầu rất nhiều, nó gây rỉ sét hê thống phanh gây nên kẹt phanh dẫn đến mất phanh hậu quả thế nào thì bác hiểu, dầu phanh quan trọng đấy, chai dầu đã khui không xài cũng vứt chứ ko để dành được.
Em vios 2021 số sàn, sắp được bảo dưỡng 40k, thấy được hãng tư vấn thay dầu hộp số và dầu ly hợp, vi sai. Theo bạn có nên thay mấy loại dầu trên không?
Bạn mở cuốn sách hdsd xe của bạn ra tra các mốc mà chính thằng toyota nó khuyến cáo, hoặc down file trên web. Việc đầu tiên là bạn củng cố thông tin cái đã, sau đó mới tới đối chiếu thông tin từ những người khác. Cái nhớt hộp số oto nếu xe ko ngập nước, thì 8 vạn, 10 vạn mới phải thay. Thậm chí có người họ đi 15 vạn.
Em chào anh, a cho em hỏi, dầu hộp số có cần phải thay ko anh, trường hợp nào phải thay, và bn km thì nên thay, em cảm ơn a, chúc anh nhiều sức khoẻ để ra video.
Chào bạn mình mua lọc gió động cơ ngoài loại tôt tầm 100, hãng 300 giống y như hãng về chất liệu cảm quan bên ngoài, nhưng hãng nói ngoài chưa có tám đầu xe hại động cơ, vậy lọc gió động cơ có bắt buộc tẩm dầu k ạ, k tẩm có ảnh hưởng nhiều k.
loc gió động cơ không cần tẩm dầu, chị có lọc nhớt khi thay nhớt xe mới tẩm dầu vào. Nếu em trai nhìn kỹ trong cái lọc dầu, có những miếng cao su màu đen, cần phải tẩm dầu, đễ khi siết vào, nó không bị nứt hoặc bể ra. Chưa bao giờ nghe lọc gió cần tẩm dầu bao giờ.
ai rành về xe thôi, có gì thị tự biết và xử lý được, ít nhất là đem ra gara người ta khó vẽ (vì ham hiểu). Mình nghĩ bão dưỡng định kỳ tiêu chuẩn thì tốt cho xe và an toàn an tâm hơn, tiếc vài triệu đôi khi nằm đường thì lại tồn gấp bội
tụi nó chỉ hù được mấy người không am hiểu , sợ xe bị gì phải làm hết, 40.000 km xe còn quá mới , ngoài thay nhớt lọc nhớt , vệ sinh lọc gió , mấy cái còn lại 100.000km có khi còn chẳng phải làm
@@thunguyen251989 xe em xe máy gần 20 vạn mà còn chưa làm nồi đây. không biết 4 bánh nó có bền bỉ như 2 bánh không nhưng 40k mà vẽ ra như thế xe máy chúng nó chửi cho không ngóc đâu lên
@@thunguyen251989xe máy mình đi cả 12 đến 13 năm ko cần bảo dưỡng còn không hư nói gì là ô tô! ô tô dc sản xuất trong qui trình chất lượng cao thì sợ gì!
So do gì 8tr ông nội. Tôi nhờ ông già vợ tôi chạy xe ra hãng thay nhớt máy chỉ tầm hơn 1,1tr. Xe tôi santafe 2021. Thay ở mốc 40.000. Ra nó vẻ vời thay dung dịch, vệ sinh gì các kiểu, khử nùi gì các kiểu lênh 6tr. Lúc thay ko gọi cho tui. Ko phải tiết tiền mà là bị tụi đại lí lừa.
Kể cả vào hãng tôi xem ô tư vấn dịch vụ kê ra các hạng mục tôi xem cần làm mục gì thì khoanh vào mục đó còn nếu gạch thì gạch gần hết nó phản cảm .4 vạn tôi cần làm gồm thay dầu máy , thay lọc dầu , thay lọc động cơ , thay lọc bụi diều hoà , bảo dưỡng phanh , kiểm tra bui gi , nếu bạn dảo lốp mốc 2 vạn thì đảo lốp . Kiểm tra dầu phanh nước làm mát là xong
Mình thấy các diễn đàn oto thì nhiều (otofun, otosaigon,...) nhưng toàn bàn chuyện ở đâu, mình muốn chia sẻ về bảo dưỡng xe như kiểu a Nam làm phân tích rất hay, dễ hiểu. Ví dụ đợt trc a có chia sẻ cách kiểm tra chỉ dấu mòn má phanh, hàng nhái hay thật, kiểm tra màu của nhớt trc khi thay,.... Chứ không biết về kỹ thuật thì gara hay đại lý của hãng bảo thay gì thay đó thì dù có tiền cũng lãng phí lắm, nên bảo vệ môi trường nữa. Mong a Nam chia sẻ nh hơn nữa.
Clip b nhắc đến có thể cho mình xin link để xem dc ko? Cảm ơn b!
Hay quá a nam. Mình đi elantra 2015 đã chạy hơn 12v chưa bảo dưỡng lần nào xe chạy vẫn bốc như thường. Cứ thay nhớt với lọc nhớt mà phang. Oto cũng như chiếc xe máy thôi đừng thành thấn nó quá
con cám ơn chú , lứa trẻ tụi con cần những người đi trước như chú để định hướng lại trước những thông tin thời đại bây giờ , con cảm ơn !!!
Anh có tâm lắm .giúp mọi người hiểu biết .tự chăm sóc xe.giá cả ba cái lõi lọc .vài lít nhớt .mua ngoài rẻ nhiều.tự làm là tốt nhất.ko ra gara uy tín .quyen biết hỏi giá hợp lý thì làm.
xe chạy 40000 km là rất ít trong hai năm xe còn mới như em nói báo giá và phụ tùng vật tư của hãng chẳng để làm gì một số thứ quá không cần thiết nên em tư vấn là quá chuẩn
Cảm ơn bạn về những chia sẻ rất thiết thực. Qua video của bạn mình học hỏi đc rất nhiều kinh nghiệm
Lọc gió động cơ lọc dc bụi trong không khí. Trên xe có hệ thống thông hơi hộp khủy, EGR những hệ thống này về cơ bản là mang 1 phần khí thải quay về buồn đốt.
Đó là lí do tại sao gió dc lọc rồi mà bướm ga và buồng đốt vẫn bị đóng muội than.
Chỗ bạn nói ko cần vệ sinh buồng đốt do thay lọc gió mới là chưa đúng hoàn toàn.
Còn vệ sinh buồng đốt thì khi xe còn mới lớp muội than đóng còn ít có thể vệ sinh sạch tương đối dc, còn xe đi lâu ngày lớp muội than này rất dày nên dùng hóa chất vs ko thể ra dc. Đây là ý kiến của mình, nếu sai thì ae góp ý. Vui lòng ko gạch đá để tạo ra môi trường văn minh trêng mạng.
xe tui exciter cứ nhớt nhao, các loại lọc, nước mát các thứ bugi các kiểu. lâu lâu vệ sinh kim phun
chạy ào ào chả bị gì
xe máy như thế thì xe hơi cũng vậy. lo lắng đéo gì
Đúng luôn không cần chỉnh rất cảm ơn em, xe đứa bạn anh bị tai nạn đưa vào hãng hét giá 50tr sau khi thỏa thuận hãng hạ xuống 30tr , nó bực mình quá đưa xe ra ngoài làm hết có 15tr thật tình chặt chém khách hàng kg thương tiếc phải không em . Cho nên vào hãng ta cũng phải cần thận thì tốt hơn. Chúc em sức khỏe và hạnh phúc luôn theo dõi tin của em.
Tốt nhất làm ở garad
Theo tôi nghĩ thì. nếu những bác có kiến thức nhiều về Ôtô thì có thể bỏ bớt một số mục không cần thiết như bác nói, tiết kiệm chút. Nhưng với những bác có điều kiện thì vẫn nên làm theo tiêu chẩn để chiếc xe đảm bảo vận hành tốt, không phải lo nghĩ rui ro nằm đường. Việc gói bão dưỡng cấp lớn chắc người ta cũng kiểm tra nhiều thứ (thì mình phải chịu phí chứ)
oto mới chạy có 40.000k khoảng 25.000 mile (mình lái xe ờ Mỹ) ngoài thay nhớt lọc nhớt , vệ sinh lọc gió máy lạnh (tự làm) , thì không cần làm gì hết , xe mình chạy 75.000 mile (120.000km) chưa vệ sinh buồng đốt bao giờ
Em cũng ở Mỹ, xăng ở Mỹ khi bán ra thị trường có chứa phụ gia vệ sinh. Khi nào xe báo đèn như check engine hoặc oil pressure thì mới cần kiểm tra xem vấn đề ở đâu thôi ạ
Ở đây họ về sinh buồng đốt. Lý do hãng giải thích do nhiên liệu. Kkk
Ở mỹ, nhiên liệu tốt
Anh phân tích quá chuẩn luôn cảm ơn anh nhiều nhé
Em trai nè, lọc xăng không có thay nhé, chỉ khi nào xe chạy đến 100 ngàn cây mới thay. Ngày xưa anh có chiếc xe toyota camry chạy đến 160 ngàn cây mới thay bu gi và lọc xăng. Khi người em trai mua xe Toyota Vios, hãng xe không có đưa cho em cuốn sách, trong đó liệt kê mỗi 10 ngàn cây sẽ phải thay cái gì sao. Ở nước ngoài, ai mua xe đều có cuốn sách này. Đồ lọc gió cho xe khi máy điều hoà chạy, mà trong xe có mùi hôi, thì mới thay, còn bình thường không có thay. Khi đi bão dưỡng xe, thợ máy phải mở ra và làm sạch bụi, rồi bỏ vào xe lại. Còn xe mà chạy phải chỉnh cân bẳng điện tử, dễ làm lắm, ra xa lộ chạy 80 đến 100 cây số, rồi buông nhẹ tay ra, nếu xe chạy đường thẳng mà không có quẹo bên trái hay phải, thì tốt, còn không được thì đễn những chỗ mua lốp xe, nhờ người ta chỉnh dùm cho mình. Bên VN không biết có làm như vậy không. Xe Vios mới có 2 năm cũ mà thay đồ nhiều quá, coi chừng bị lừa gạt đó.
Bác sống ở nước mà xăng được kiểm định tốt nghiêm thì nó khác còn bác ở nước mà xăng ko được tốt thì mình bh nó khác bác nó phụ thuộc vô cả điều kiện môi trường vị trí địa lý các thứ ... bác cứ đưa ra cái sách bảo dưỡng ra ns làm gì
@@thuantoxic7260 nước ngoài gì ông ?ở Việt Nam ồng vào Petro đổ xăng 95-5 ấy ông ơi.đổ xăng tầm bậy cứ đổ thừa cho Vn
@@MrTran-9095xăng VN chất lượng kém hơn xăng Cam, không tin cứ chạy xe qua Cam đổ xăng đi thử nhé. Xăng bên Cam đổ vào bình xăng xe để 1 năm không hề đóng cặn, xăng VN 6thang là đóng căn rồi. Xăng hãng khác đôi khi còn tốt hơn Petro luôn đấy, petro có ai kiểm tra nó đâu?
@@tamnguyen3561ông bảo xăng chỗ khác mà chất lượng hơn Petro thì tôi chịu ông luôn
Thay dàu còn lại hỏng đâu sửa đấy . Xe thì mới mà chưa gì bảo dưỡng nhiều . Ảo lòi . Mấy bố hãng toàn vẽ vời .
Mức 8 mil cho 40k là quá rẻ. Đồ thay chính hãng quá oke. Bao giờ trung tu mới đau ví thật sự. Còn nếu bán sau 6 năm đi vẫn "đau sườn" vô cùng vì mất giá. Ai có xe cũng đều vậy.
Đồng ý 100% theo ý bạn. Quá vip
Mình vừa được tư vấn bảo dưỡng Vios G 40.000km tại Toyota Tiến Thu - Quảng Ngãi chỉ có 1.050.000 đồng thôi. Sao cái này nhiều quá vậy???
Dầu phanh, dầu trợ lực, nhớt. Cho dù không chạy thì các thành phần cũng bị lão hóa, hết date. Nên thay theo khuyến cáo của hãng....nói chung 8tr có vẻ mắc. Nhưng vẫn tốt. 40k km thì cái xe cũng đã kiếm bộn tiền cho mình. Nên tái đầu tư.
E chỉ thắc mắc cái mục bảo dưỡng cấp lớn 1tr1
Kiểu như xe mày chạy 40k mang zô hãng là auto phải mất 1.1 vậy.
1 là tính tien công bảo dưỡng trọn gói 1.1 rồi cộng thêm tiền phụ tùng ( làm trọn gói thì sẽ rẻ hơn chút)
2 là tiền công từng mục rồi cộng tiền phụ tùng( làm lẻ thì giá cao hơn chút)
Đằng này cái nào cũng vớ vào.
E nghĩ xưa giờ rất nhiều người ko để ý bị mất tiền oan.
Xem xong líp thấy đi bảo dưỡng mắt tiền cho đại lý púa nhiều
anh làm bài về lịch trình bảo dưỡng động cơ dầu diesel nhé
Qúa hay. Cảm ơn bác nhé !
Quá hay, cảm ơn bác
Nhạy cảm gì đâu, người có kinh nghiệm nên chia sẻ cho các bạn trẻ được biết, chứ để các bạn ấy bị tụi nó luộc thấy khổ quá.
Tôi đi con mazda 3 nhập khẩu, chục năm nay cần quái gì lên gara đại lý bán xe để bảo dưỡng đâu. Các bạn hay xài cái từ "lên hãng", hãng đâu mà hãng, chỗ đó là gara của đại lý bán xe tụi nó mở thêm để chuyên bảo dưỡng, thay phụ tùng cho cái xe mà tụi nó đã bán, thế nên mục đích tột cùng là lùa gà khách nào vệ sinh thông mũi mát họng, tráng men đường ruột, thay phụ tùng càng ngắn chu kỳ càng tốt. Tụi nó còn hù dọa khách hàng là ko đem xe đến thay dầu nhớt chỗ tụi nó thì tụi nó đếch bảo hành nữa mới gớm.
Ối dzồi ôi các bạn cứ xem hết lại các bill bảo dưỡng mà mọi người họ post lên các group đi, toàn là tiền tào lao vệ sinh, dung dịch các kiểu ko, hoặc là những món mới nhìn nhìn hao mòn xíu là tụi nó tháo xuống thay hết.
Tui đi con mazda3 này 10 năm nay chỉ có thay dầu máy, lọc dầu, lọc gió, thay nước mát, vệ sinh điều hòa, mua nước rửa kính trường hải trên mạng, thay 2 con mobin sườn bị hỏng, 3 năm là thay bình điện. Đếch có vệ sinh sục rửa đường ruột, má thắng con khỉ gì hết. Thanh niên ngày nay toàn bị lùa gà, nghe tụi nó hù dọa phát là sợ quánh cả đít. Các bạn ơi, tụi nó là thợ được hãng đào tạo để tháo ráp thay phụ tùng, ko phải thợ sửa xe, hư 1 chi tiết trong cụm chi tiết thì tụi nó đòi thay cả cụm, trong khi hãng có bán lẻ chi tiết đó. Và các bạn đừng xài từ hãng, tụi nó là tiệm sửa xe do chính thằng đại lý bán xe mở thêm bên cạnh. Hãng đâu mà hãng
Mọi người nên nhớ đại lý bán xe nhân viên nó rất nhiều ,không "VẼ "lấy tiền đâu mà trả lương cho nhân viên .Xe tôi hồi mới 40k km chúng nó bảo thay thế linh tinh nhưng tôi không thay ,đến nay trên 100k km rồi vẫn không sao
Bảo sao chợ trời nhiều đồ phụ Tùng đã qua sử dụng thê :)) ăn cả gốc lẫn ngọn
e vừa bị lùa gà bảo dưỡng khoảng 6.5m ở hyundai pvd, 6 7 triệu ko nhiều nhưng cay cái là bị đại lý nó lùa như gà cố tính gây nhầm lẫn, ko chịu tư vấn chính xác, đại lý khác ăn 1 2 củ còn đại lý pvd ăn 3 - 4 củ chịu luôn
Xe tôi 70 ngàn chưa bao giờ bảo dưỡng quá 1 triệu cũng Vios vì một lần thấy nhớt chỗ rửa xe, một lần vào hãng để kích bảo hành 100 ngàn km hay 5 năm thôi
chủ đề hay quá a ơi
Xe mình Everest 2011 đã chạy hơn 200.000km chưa bao giờ phải thay dầu phanh, mới đi đăng kiểm hôm qua phanh vẫn đạt chất lượng, xe bạn mới 40.000km thì chưa phải làm bất cứ gì hết ngoài việc thay dầu động cơ mỗi 5000km !
2011 đến nay là bao nhiêu năm mà bác không thay dầu phanh, sợ bác luôn, chai dầu phanh có 150k bác ơi, dầu phanh tầm 2 năm là nó hút nước đầy trong đó rồi bị biến chất nữa, nước nhiều trong dầu làm hệ thống phanh rỉ sét hoặc mất áp suất đột ngột, có thể kẹt phanh rất nguy hiểm, trong sách bảo dưỡng của hãng có nói đến bác nhé.
@@ktvhoang bác cứ tham khảo các AE đã từng chạy dòng Ford này đủ lâu thì biết, 220.000km dầu phanh chưa hề đen hay gỉ sét như bác nói, chỉ có súc két và thay nước giải nhiệt 1 lần, thay lốp 1 lần, phốt đuôi cốt máy chưa xì nhớt !
Thay tổng tăng tì dây đai cam cùng bạc đạn treo láp + chữ thập sau mỗi 100k km .......!
Xe bền tại ng đi, bác biết chạy giữ gìn thì chả có gì phải thay nhiều đâu, thân gửi đến bác vài lời !!!
Cảm ơn a
hên quá mém xíu bị dụ haha cám ơn anh
Nó ép phải làm, không làm thì nó báo mất bảo hành! Hãng nắm đầu cán!
Lỗi liên quan tới máy móc nó đếch bảo hành đâu, bạn yên tâm đi, xe bạn bị sự cố liên quan tới máy móc, hoặc những phần liên quan tới dầu nhớt, nó sẽ nói: cái xe nó zậy đó, cứ để đi đi.
Thế nên bạn đừng có nghe nó hù mà sợ mất bảo hành, bởi lẽ khi sự cố nó có nhiệt tình nghiên cứu lỗi để bảo hành cho bạn đâu.
@@mysony9121 vậy thì việc bảo hành 3 năm nếu thay nhớt và dầu bên ngoài thì tính ra cũng đâu cần bảo hành gì nữa bạn nhỉ. Vì mỗi lần vào đó nó vẽ nhiều quá ko làm thì ko yên tâm. Mà làm giá nó cao quá
bác này 4v, e có 2v đã bị đại lý bắt bảo dưỡng hết đống này
Anh này nói chuyện Quá chính xác luôn
Mới vô đọc bài này, thấy đa số cmt chê bảo dưỡng hãng, vậy tại sao hãng vẫn đông xe bảo dưỡng? K lẽ khách hàng kia đều k sáng suốt? Nói thẳng 1 câu (do mình có xe rồi) không bao giờ mua xe của mấy người ở đây nhé. Ai muốn mua xe nên mua xe full lịch sử bd hãng nhé, đừng để xe chạy ráng, chạy cố lừa nhé.
Trong đại lý đông là do chủ xe chỉ biết chạy xe, xe bị gì thì chỉ biết chạy vô đại lý, vì họ tin vào đại lý gần như 100%, có lần mình vào đại lý mua dầu phanh(cái này họ bán rẻ rề) 1 anh chạy 4 chỗ vào được đại lý tư vấn thay nhớt+lọc và vệ sinh buồng đốt tổng chi phí 2tr500 mà thấy anh ấy vẫn vui vẻ chi tiền, xe mình 7 chỗ mấy cái đó ở nhà mình làm chưa tới 1tr, ai mà tự chăm sóc xe hiểu xe chẳng ai dại gì đâm đầu vô đại lý đâu, xe mình làm những hạng mục chuyên sâu hơn mình còn làm tại nhà mà thay nhớt vệ sinh buồng đốt làm xíu là xong thôi.Đâm đầu vô đại lý họ chuyên châm nhớt quá vạch MAX là xem như xong cái máy xe luôn chứ ở đó mà thần tượng đại lý.
vấn đề là đại lý ko tư vấn chính xác, họ cố ý nhập nhằng giữa những thức bắt buộc phải bảo dưỡng và dịch vụ, mình thì ko có tgian để tìm hiểu tin đại lý thôi, bị lừa 1 lần thôi ko có lần sau
Lọc xăng nếu chạy mà trong xe có mùi xăng thì mới thay, còn bình thường ít cần thiết phải thay. Anh có lên mạng thử tìm cuốn sách hướng dẩn phải bao nhiêu cây số cần thay đồ phụ tùng gi, nhưng chưa tìm được.
Cuốn sách của xe Vios, anh đã gời cho Nam rồi đó.
Đúng là hãng quá bịp bợm anh phân tích quá đúng 👍
Cảm ơn anh rất nhiều.
Anh tìm được cuốn sách cùa xe Vios G 2020 cần phải thay gì ở 40 ngàn cây ---- thay nhớt, thay lọc nhớt, thay lọc xăng, lọc gió, thay nhớt hộp số, chỉ có vậy thôi.
Đúg rồi bạn, 1t đổ lại chứ vào hãng mất mấy củ
Anh cho em xin cuốn sách mấy hạng mục cần thay ak
tuyệt vời quá anh nam ơi !
tiền mất thì thôi, bảo dưỡng dàn lạnh xong vài bữa hôi như chuột chết
hay qúa cảm ơn chia sẻ của bác
Mình đi KIA ce ra to bảo dưỡng 40 000 km hết 2 triệu
Theo đúng lịch của hãng thì xe chạy dịch vụ ko có lãi.từ đó suy ra.
Nhân viên trong đại lí ngồi nhiều lắm ,nếu không bảo dưỡng vậy thì chúng nó móm hả bác 😂 xe tôi chạy 4 năm 100k km tôi chỉ thay nhớt máy, lọc nhớt ,lọc gió và kiểm tra má manh ,kiểm tra nước làm mát . Trong đại lí nó vẽ nhiều thứ không cần thiết
Hay anh Nam ạ.
Quá chuẩn bạn xe mình bảo dưởng 20 ngàn km mà hãng báo giá 2.300000 đ mình về luôn
Báo giá của TOYOTA Tân Bình - 100% luôn.
cho mình hỏi toyota VN có cửa hàng dịch vụ do chính toyota vận hành và quản lý ko?
Hãng ở đâu chứ 40v bảo dưỡng chưa tới 3tr
Giá thơ khác với giá khách quen hay ko quen ko phải ai giống ai 👍💯👍
Vios mà mới có 4 vạn thì như mới, ko cần fai ra hãng bảo dưỡng
a ơi. a làm về bão dương cấp 80.000km đi a. cần làm nhưg gì đi a. xe e là xe xăg. xpander. e cảm ơn a ạ..
80.000 là bạn có thế súc bầu lọc được rồi đấy, để nó nghẹt thì khổ, nhớ chọn gara làm cẩn thận cái bầu đó mấy chục triệu đó bạn.
cám ơn bài chia sẻ của ad 07-12-2022
a chuan bi bao duong 20k km xe hilux.xem qua bo ich cam on e . a tinh mua bo loc gio dong co dieu hoa va loc nhot tren hoi cua ae ban ko biet dc ko
Dầu máy trong hãng là dầu gốc khoáng, ko tốt lắm sao ấy a
Dầu rẻ tiền, gốc khoán chạy có 5.000km phải thay, nên xài dầu tổng hợp toàn phần tốt cho động cơ, dầu đó rẻ tiền mà họ thay có lấy rẻ đâu, mắc như gì.
Anh Nam cho mình hỏi, toyota rush sắp bảo dưỡng cấp 40,000 km nghe nói cần thay nhớt hộp số, nhớt cầu sau vậy có nên thay ko anh. Nhờ anh giải đáp giúp và anh nới sơ qua tại 40k km nên bảo dưỡng gì. Cám ơn anh.
Theo cá nhân mình thì bạn chú ý đến dầu cầu ( xã ra 1 chút để kiểm tra độ nhớt , vì cầu sau có đường ống thông hơi đi lâu ngày đường ngập nước dẩn đến nguy cơ bị lọt nước vào gây hỏng nhớt và hỏng hệ thống bi láp. Cái này mỗi lần bảo dưỡng nên nhắc thợ kiểm tra ) còn dầu hộp số thì em nghỉ chưa cần
Cái này có video trên kênh rồi, bạn tìm coi lại nha
Qúa hay bạn.
Do mình thôi cái gì cần làm thì làm còn ko làm thì bảo gạch đi .ngu là do mình thôi chứ hãng nó muốn tốt cho mình thôi .còn ngoài khéo nó chém còn ngon hơn
Hãng nào tốt cho ôg ? đây là VN toàn kiểu làm ăn chụp giựt buôn đồ, ba đời mà tồn tại tư duy tốt cho khách hàng là chính
Hãng muốn tốt á? Nó moi tiền chứ muốn tốt cái gì? Nói chung là chỗ nào nó cũng vặt, ko biết thì mất tiền thôi.
nhìn bãng làm thì đúng rồi:
ra shop tự mua item về làm ỡ nhà:
Chuẩn bạn
Các ban bao duong xe hêt sức can nhac nhe ,xe taxi chay ratt nhieu nhưng không bao gio dem vao dai ly bao duong , chi phi cho bao duong cua ho chi băng 1/10 so voi khuyên cao cua dai ly nhưng xe cua ho van rất ben bi khong bao gio co chuyen phai bỏ dong CƠ
Dầu thắng chỉ khi nào thiếu thì châm thêm thôi , ko cần thay dầu thắng
Dầu thằng hút nước qua thời gian đó bác, không đơn giản cạn là châm, tầm 2 năm sử dụng là nước trong dầu rất nhiều, nó gây rỉ sét hê thống phanh gây nên kẹt phanh dẫn đến mất phanh hậu quả thế nào thì bác hiểu, dầu phanh quan trọng đấy, chai dầu đã khui không xài cũng vứt chứ ko để dành được.
Em vios 2021 số sàn, sắp được bảo dưỡng 40k, thấy được hãng tư vấn thay dầu hộp số và dầu ly hợp, vi sai. Theo bạn có nên thay mấy loại dầu trên không?
Bạn mở cuốn sách hdsd xe của bạn ra tra các mốc mà chính thằng toyota nó khuyến cáo, hoặc down file trên web. Việc đầu tiên là bạn củng cố thông tin cái đã, sau đó mới tới đối chiếu thông tin từ những người khác. Cái nhớt hộp số oto nếu xe ko ngập nước, thì 8 vạn, 10 vạn mới phải thay. Thậm chí có người họ đi 15 vạn.
Xe em xbander cấp 40km hảng kêu thay nhớt hộp số mình có nên thay không anh vì tháng sao em đi bảo dưỡng nên nhờ anh tu vấn dùm
không nha bạn , hộp số tự động không cần thay
Nhốt hộp số tự động phải thay theo kiểu tuần hoàn, bắt buộc phải thay nếu không muốn đại tu hộp số tốn rất nhiều tiền
K nhe.Camry 200 ngàn km chưa thay
Nước làm mát nữa chứ a càn đổ
Mình chạy xpander cross bảo dưỡng 40.000km hết có 5t
5tr con keu re )) chiu thanh
Em chào anh, a cho em hỏi, dầu hộp số có cần phải thay ko anh, trường hợp nào phải thay, và bn km thì nên thay, em cảm ơn a, chúc anh nhiều sức khoẻ để ra video.
Dầu hộp số vẫn phải thay theo khuyến cáo của hãng, trong sách hướng dẫn sử dụng bạn có thể tham khảo, hãng đưa ra là chuẩn rồi.
OK 👍
Vậy 40k vios chua thay nhớt hộp số à
Chào bạn mình mua lọc gió động cơ ngoài loại tôt tầm 100, hãng 300 giống y như hãng về chất liệu cảm quan bên ngoài, nhưng hãng nói ngoài chưa có tám đầu xe hại động cơ, vậy lọc gió động cơ có bắt buộc tẩm dầu k ạ, k tẩm có ảnh hưởng nhiều k.
loc gió động cơ không cần tẩm dầu, chị có lọc nhớt khi thay nhớt xe mới tẩm dầu vào. Nếu em trai nhìn kỹ trong cái lọc dầu, có những miếng cao su màu đen, cần phải tẩm dầu, đễ khi siết vào, nó không bị nứt hoặc bể ra. Chưa bao giờ nghe lọc gió cần tẩm dầu bao giờ.
vỏ xe có phải cân chỉnh gì không ae.
Khôn nhưng ông Nam này thì hãng nó chắc phá sản thui, may còn nhiều gà thì hãng nó tồn tại dc hjjjhj
❤
Chai dầu thắng 50k xài tới hư xe luôn kaka
Bác nên tìm hiểu về dầu phanh, nó không đơn giản như bác nói.
Bao nhiêu km thì cần đảo vỏ vậy a, cảm ơn anh
Nhìn lốp trước thấy mòn hơn lốp sau thì đảo!
Bác phân tích thế này thì các gara chắc chết quá :)
ai rành về xe thôi, có gì thị tự biết và xử lý được, ít nhất là đem ra gara người ta khó vẽ (vì ham hiểu). Mình nghĩ bão dưỡng định kỳ tiêu chuẩn thì tốt cho xe và an toàn an tâm hơn, tiếc vài triệu đôi khi nằm đường thì lại tồn gấp bội
Mỗi lần thay nhớt thay luôn lọc nhớt như vậy có tốt nhất không anh?
em coi bên nước ngoài mỗi lần thay nhớt thay lọc luôn. em đi xe máy cũng làm vậy, tại cái lọc có 50k =))
rất tốt em trai, làm như vậy, xe lúc nào cũng chạy ngon lành. Đừng tiết kiệm sẽ dễ làm xe hư lắm.
làm ăn có đức quá, toàn vẽ không
tụi nó chỉ hù được mấy người không am hiểu , sợ xe bị gì phải làm hết, 40.000 km xe còn quá mới , ngoài thay nhớt lọc nhớt , vệ sinh lọc gió , mấy cái còn lại 100.000km có khi còn chẳng phải làm
@@thunguyen251989 xe em xe máy gần 20 vạn mà còn chưa làm nồi đây. không biết 4 bánh nó có bền bỉ như 2 bánh không nhưng 40k mà vẽ ra như thế xe máy chúng nó chửi cho không ngóc đâu lên
@@thunguyen251989xe máy mình đi cả 12 đến 13 năm ko cần bảo dưỡng còn không hư nói gì là ô tô! ô tô dc sản xuất trong qui trình chất lượng cao thì sợ gì!
Chuan
😂
Đi xe hơi mấy trăm triệu,giờ so đo 8tr tiền bảo dưỡng,thua
So đo gì đâu mấy cái đó gara họ vẻ để móc túi chủ xe thì có, không có đáng để chi đâu, quá phí.
Ko phải là so đo mà ôg phải hiểu mới 40k km thì ngoài nhớt và lọc ra thì có cần làm gì ko
So do gì 8tr ông nội. Tôi nhờ ông già vợ tôi chạy xe ra hãng thay nhớt máy chỉ tầm hơn 1,1tr. Xe tôi santafe 2021. Thay ở mốc 40.000. Ra nó vẻ vời thay dung dịch, vệ sinh gì các kiểu, khử nùi gì các kiểu lênh 6tr. Lúc thay ko gọi cho tui. Ko phải tiết tiền mà là bị tụi đại lí lừa.
Có 8m chẳng phải tiếc chủ yếu nó chém vẽ thêm để ăn tiền mà vẫn vui vẻ, ngu vừa thôi chứ, chẳng biết gì thì tiềm hiểu đi cho đỡ mất tiền
8 tr tiền ngu, mà tỏ ra nguy hiểm