Всегда щелкал режимами перед включением скорости,про износ шестерен на гидроподжимных муфтах слыхал ,но никогда не сталкивался с этим ,зато сталкивался с износом шестеренок из за рычащего включения именно диапозонов. Работая на подмене на чужом тракторе , столкнулся с проблемой стоило неосторожно дергать рычаг диапозонов как он выскакивал из вилки и застрявал намертво между ними ,вскрыв верхнюю крышку кпп обнаружил конкретную выработку и на вилках и на шестернях, так что у каждого свой метод и культура работы на отечественной технике ,а про нее ты Серега знаешь не хуже меня. Кстати на транспортных работах ,например на уборке кукурузы на силос,мы цепляли за Т 150 прицеп ПТС 9 а за него ПТС 6 получался такой тракторопоезд по весу выходило где то тон 17 -- 20 а это многовато для тестика , а что бы переключиться на ходу перед подьемом с транспортного на второй рабочий приходилось включать нейтраль , отпускать сцепление ,клацать режимы туда сюда , и включать второй рабочий ,по другому на ходу с повышенного на пониженную никак
MARKY MARK "...подмене на чужом тракторе , столкнулся с проблемой стоило неосторожно дергать рычаг диапозонов как он выскакивал из вилки и застрявал намертво между ними ,вскрыв верхнюю крышку кпп обнаружил конкретную выработку и на вилках и на шестернях",-- то же самое и у меня было.
Всегда щелкал режимами перед включением скорости,про износ шестерен на гидроподжимных муфтах слыхал ,но никогда не сталкивался с этим ,зато сталкивался с износом шестеренок из за рычащего включения именно диапозонов. Работая на подмене на чужом тракторе , столкнулся с проблемой стоило неосторожно дергать рычаг диапозонов как он выскакивал из вилки и застрявал намертво между ними ,вскрыв верхнюю крышку кпп обнаружил конкретную выработку и на вилках и на шестернях, так что у каждого свой метод и культура работы на отечественной технике ,а про нее ты Серега знаешь не хуже меня. Кстати на транспортных работах ,например на уборке кукурузы на силос,мы цепляли за Т 150 прицеп ПТС 9 а за него ПТС 6 получался такой тракторопоезд по весу выходило где то тон 17 -- 20 а это многовато для тестика , а что бы переключиться на ходу перед подьемом с транспортного на второй рабочий приходилось включать нейтраль , отпускать сцепление ,клацать режимы туда сюда , и включать второй рабочий ,по другому на ходу с повышенного на пониженную никак
MARKY MARK "...подмене на чужом тракторе , столкнулся с проблемой стоило неосторожно дергать рычаг диапозонов как он выскакивал из вилки и застрявал намертво между ними ,вскрыв верхнюю крышку кпп обнаружил конкретную выработку и на вилках и на шестернях",-- то же самое и у меня было.