А еще забыли упомянуть про ограничение хода в открытом состоянии. Я как пассажир, не раз замечал, что створка двери при открытии поворачивалась слишком сильно, чуть ли не под 90 градусов, если не свыыше 90 градусов. из-за этого створка не закрывается и без мехнической помощи - створка не закроется. И я уже не раз так водителям "помогал", вижу створка не закрывается - подошел, толкнул створку, дверь закрылась, лайк от водителя получил. Ну и еще по поводу мусора. Внизу есть скажем "шпилька" и на полу по центру дверного проема есть наполный доводчик. Был случай что я не жал автобус, а ждал трамвай на Павелецком вокзале. Вижу, что у автобуса не закрываются двери, подошел, вижу под одной из створок застрял этот наполный доводчик и не давал двери закрыться т.к. дверь упиралась этой самой шпильной внизу. Ну что. подошел, убрал, отдал этот доводчик водителю, лайк и спасибо от него получил)
Вот у Скании омниоинк сразу два типа дверей стоят 1 тип поворот но шарнирные 2 тип поворотно присловные как эта Скания с этими дверями работает так долго
Давно все проблемы гермитизации решены, - сверху щетки, снизу резинки... А по остальному, бред, - любые двери надо обслуживать, чтоб они нормально работали, электропривод на них тоже замечательно ставится, - там даже ничего придумывать не надо, через редуктор вращение двигателя на ось двери передается, и все замечательно работает.
А еще забыли упомянуть про ограничение хода в открытом состоянии.
Я как пассажир, не раз замечал, что створка двери при открытии поворачивалась слишком сильно, чуть ли не под 90 градусов, если не свыыше 90 градусов. из-за этого створка не закрывается и без мехнической помощи - створка не закроется.
И я уже не раз так водителям "помогал", вижу створка не закрывается - подошел, толкнул створку, дверь закрылась, лайк от водителя получил.
Ну и еще по поводу мусора. Внизу есть скажем "шпилька" и на полу по центру дверного проема есть наполный доводчик.
Был случай что я не жал автобус, а ждал трамвай на Павелецком вокзале. Вижу, что у автобуса не закрываются двери, подошел, вижу под одной из створок застрял этот наполный доводчик и не давал двери закрыться т.к. дверь упиралась этой самой шпильной внизу. Ну что. подошел, убрал, отдал этот доводчик водителю, лайк и спасибо от него получил)
У этого автобус марки ЛиАЗ 5293 у них двери как игрушка по сравнению с автобуса марки Scania omnilink потому что больше там двери
У нас в Волгограде я ехал в автобусе со школы захожу в автобус одна дверь не до конца закрылась на на своей остановке её закрыл😂
Голос приятный
Да. Двери эти- огромный гемморой.
Вы перепутали название дверей! Это планетарные двери!
Вот у Скании омниоинк сразу два типа дверей стоят 1 тип поворот но шарнирные 2 тип поворотно присловные как эта Скания с этими дверями работает так долго
В ИВЕКО ДУГОЙ ДВЕРИ НАРУЖУ ОТКРЫВАЮТСЯ.
Давно все проблемы гермитизации решены, - сверху щетки, снизу резинки...
А по остальному, бред, - любые двери надо обслуживать, чтоб они нормально работали, электропривод на них тоже замечательно ставится, - там даже ничего придумывать не надо, через редуктор вращение двигателя на ось двери передается, и все замечательно работает.
Прошу прощения, но не кажется ли вам, что на вагонах 71-619, обозначенные здесь проблемы не проявляют себя? Или там есть какие-то другие проблемы?
У этих вагонов система немного другая. + высокий пол.
А также мы видим внизу раздавленную банку
ВЫ ПРО АВТОБУС ИВЕКО НЕ СКАЗАЛИ.
Интересно, какие проблемы с ширмовыми у Мерсов ...UHE. Ширма незаслуженно забыта.
В ИВЕКО НАРУЖУ ДВЕРИ ОТКРЫВАЮТСЯ.
Слава ЛиАЗ позор китайскому НефАЗ
НА ИВЕКО СТ НИЖЕГОРОДЕЦ В МИЛИОН РАЗ ЛУЧШЕ ДВЕРИ. НА ИВЕКО СТ НИЖЕГОРОДЕЦ ДРУГИЕ ДВЕРИ, И ОНИ НЕ ДВОЙНЫЕ НА ИВЕКО, А ОДИНАРНЫЕ.
Ерунда ваши машины
Сссрский ЛиАЗ 677, лучше,😂😊😇😀😎🤗😁🤩😍🫡😐😉🙂👍🇦🇴 ❤🚍нового, лиаза, 2000 ых годов.😢😮🥺🙄🤔😐🫣😭😔😳😱😏🤭🤨👎. 🇷🇺💔🚌.
Что за чушь?!
Сам ты чушь это хорошо
@@subkiov89 Говно это!!!