Moin Zorana, moin Guido. Absolut perfekter Service, den Ihr mit der Q&A-Session bietet. Danke für die lieben Grüße zum Schluss, hab mich sehr gefreut, meine Lieblings-Zorana 🙂Grüße an Patrick und gute Besserung! Und natürlich keine Grüße an Guido ;-). Marcus
Hallo Guido, Deine "Zwischenberichte" bzw. "Q&A"_Videos finde ich sehr hilfreich. Zum einen gehst Du auf Teilnehmerfragen ein und zum anderen sagt Du etwas zum weiteren inhaltlichen und zeitlichen Verlauf der Sendungen. Darauf kann man sich dann prima einstellen und wartet nicht ungeduldig auf die nächste Folge. Vielen Dank für die anschaulich dargestellten Infos. Gruß Bernd
Hallo Guido! Tolles Video! Das du auf mein "Problem" mit dem Verdrahten ohne Aderendhülsen eingegangen bist find ich super. Bei Klemmen mit Drahtschutz, ist korrekt was Klaus Horn gesagt hat, ist die Gefahr etwas geringer. Wer allerdings schlampig verzwirbelt hat eventuell Probleme durch einzelne Adern die (weil schlecht sichtbar) einen Kontakt zu anderen Klemmen herstellen. Aber trotzdem finde ich deine Erklärung ok! Das Ergebnis des Betongleises ist der Wahnsinn. Das sieht richtig gut aus. Weiter so!!! Viele Grüße aus Mz.
Moin nach HH. Betonschwellengleis ist ne feine Sache. Das kann man auch für Bahnen in der Epoche IV verbauen. Schon die alte Reichsbahn (1920 - 1945) hatte angefangen Betonschwellen zu legen, aber frag mich nicht auf welchen Strecken. Auch dürften die schon lange getauscht worden sein. Ansonsten alles gut und ruhig erklärt 😃👍🏼
Hallo Guido und Zorana. Da habt ihr mal wirklich ein Video gemacht, mit dem man nicht rechnet. Alle schreiben nur in ihren Kommentaren ihre Lösungen und gut. Aber genau auf die Fragen in der Praxis einzugehen und am Modell zu zeigen ist um einiges besser. Gerade der Punkt mit den Trassenübergängen in der Steigung hat bei mir nochmals einen „aha“ Effekt ausgelöst. Da aber gleich noch eine Frage: beim Übergang C zu D sind ja beide Spanten gleich hoch, die aufgeschraubten Trassen verwinkelt, so dass eine kleine Kante entsteht. Würdet ihr die glatt schleifen oder macht das dann die Dämmung? Bin auch gespannt, wie es dann in der Bahnhofsebene angebunden wird. Liebe Grüße (vom Spur N Bahner, der hier auch viel dazulernt) Marcus
Ahoi Marcus, um Deine Frage gleich zu beantworten: Eigentlich kannst Du diesen kleinen Kinken vernachlässigen und durch den Teppich ausgleichen. Wenn es aber fehlerfrei und hübsch werden soll, dann einfach beiden Spanten mit einem Schleifer kurz etwas abschrägen. Also in Laufrichtung ca. 4° abschleifen. Muss aber wirklich nicht sein.
@@MoBa-TV ich glaub, Spur N verzeiht da nicht so wie H0… und es ist ja nur ne Kleinigkeit. Ich werd es schleifen und dann ist es noch weniger fehleranfälliger. Aber du hast recht. Es ist ja minimal und wird gut durch die Dämmung „geschluckt“.
Ein sehr sehr interessantes Video, wie auch euer gesamter Kanal, bin gerade auch mit Betongleis am testen, sieht sehr gut aus, aber habe einfache Acryl Farbe genommen und habe Bedenken ob das auf Dauer hält, aber wenn es dann ernst wird, werde ich eure vorgeschlagenen Farben bestellen, den Stift werde ich auf jeden Fall auch mal ausprobieren. Mit den C-Gleisen habe ich einige viele Probleme, vor allem mit den Kurven und Weichen, Weichen habe ich einige Zuschneiden müssen und einige Kurven mache ich jetzt nachträglich mit K-Flex Gleis. Finde euren Anlagebau sehr hilfreich, vor allem für Leute die nicht so viel Platz haben, trotzdem sind die Kurven so geschmeidig, wie es der Platz erlaubt, es sind einfach Klasse Videos, die ich mir immer gerne anschaue. LG. Hermann
Die verwendeten Anschlußklemmen bei den Stromverteilern verfügen in der Regel über einen Drahtschutz. Von daher können auch dünne Kabel verwendet werden, Litzen werden nicht „abgebröselt“
Vielen Dank für den guten Kontent, werde mein Falkenstein mal per Mail schicken! Da ich ja Moba Neuling bin ...juckt es mich ja immer in den Fingern weiter zumachen.(bin auch schon recht weit) Und auch die eine oder andere Sache für mich selber rauszubekommen und aus den Fehler zu lernen ! Habe im märklin forum schonmal mit Markus R. geschrieben wegen meiner Anlage . Es macht einfach nur mega Bock ....das Moba Hobby. Lg aus Wuppertal
Moin moin Diana, wir würden uns sehr über ein paar Bilder von Deinem Falkenstein-Projekt freuen. Vielen Dank für Deine Kommentare und natürlich weiter "Mega-Bock" beim Anlagenbau. Liebe Grüße nach Wuppertal
Moin …. jetzt habe ich erst gesehen , das ich die ganze Zeit mit dem Account von meiner Frau schreibe…🤣🤣🤣🙄. Ich bin der „André „aus Wuppertal. Bilder hab ich schon an eure Mail Adresse geschickt. Lg.
Moin Meise, q & a mal auf zackig. Auch nicht schlecht. Die Fragen hatten es echt in sich aber du hast es gut (kleiner Kalauer) gemeiselt. Ich werde mich auf jeden Fall bei dir melden, muss mir die Zeit für einen Besuch und mehr aber auch irgendwie im Vorwege erarbeiten und organisieren. Ist grad verrückt was in der 'normalen Arbeitswelt abgeht aber ich bekomme das vorm Winter noch hin. Gruß vom Zollenspieker Thomas
Habe heute den Kanal gesehen, Film 11,12,1&2. Habe zu der Verkabelung ein Tipp vom Elektrotechniker, bei DC, besonders bei Digital, müssen die Kabel, unbedingt verdrillt werden, damit es keine Störeinflüsse gibt und die Betriebssicherheit gegeben ist. Ich hatte vor Jahren viele Probleme, bis ich diesen Tipp, bzw die Vorschrift von einem Bekannten Elektrotechniker bekommen habe. Die Kabel mit dem Akkuschrauber verdrillt und alles lief störungsfrei, die gibt sogar schon fertig, zu kaufen, aber ich hatte das Andere Kabel schon und es ist auch günstiger.
Zu dem Problem mit den M-Gleisen. Gelobt sei wer 2 L benutzt 😊. Einfach den Mittelleiter in dem Blockabschnitt isolieren, und mit einem S88 kompatiblen Belegtmelder für 2L Gleise verbinden. Oder : Gleisbesetztmodule verwenden, zum Beispiel die GBM von Uhlenbrock, die schalten dann die Masse direkt auf S88. 😊 Technisch ist das kein Aufwand, jede 2L Anlage braucht entweder GBM oder S88 für 2L.
Wieder ein schönes Video. Bin jetzt mal auf die weiteren Kommentare gespannt zum Thema "Kinderstrom" und 4%-Steigung. Millionen von Forenbeiträgen in einem Video "zerstört"... Spaß beiseite, speziell das Thema Stromversorgung Märklin CS3 (60VA oder 100VA für H0, Leitungsquerschnitte usw...) ist in viel Foren heiß diskutiert...Noch kurz ne Anmerkung: (Ironie an) Ja woher soll ich denn wissen was ich noch alles brauche?? Hatte erst bei deinen letzten Videos gemerkt dass ich bis jetzt noch keinen Tacker besitze... 😂(Ironie aus) Grüße von Michael aus Nürnberg PS: C-Gleis in Betonoptik - mega!!!
Moin Jako, jepp - ich weiß, dass das ein heißes Thema in vielen Foren ist und ich weiß auch, wie viel Mist und Panik da verbreitet wird. Bei dem 100VA Netzteil (60101) bin ich allerdings "old school". Da ist meine Meinung klar und eindeutig. Dieses Netzteil 60101 (100VA / 5A) hat auf einer H0-Anlage nichts zu suchen. Aber das werde ich auch mal in einer der nächsten Sendungen thematisieren um weitere Verwirrung und Aufregung zu verbreiten.
Hallo Guido, wieder ein super Video, mit gutem Ton. 😉 Ich habe auch gute Erfahrungen mit den Stromverteilern und der Klemm-Varante. Die Tipps sind "Goldwert" und machen Lust auf den Bau einer neuen Anlage. Vielen Dank. LG Gruß
Die Videos sind einfach klasse, ich habe schon zahlreiche Tips für mich mitgenommen. Vielen Dank für die Mühe, die ihr euch damit macht. Ehrensache, dass ich inzwischen auch euer Kunde bin. Eine Hand wäscht die andere - oder so :-) Eine Frage habe ich noch: Trassen ausschneiden für Steigungen verstehe ich, das gibt einen schön sanften Anstieg ohne Knick. Hab ich auch genau so gemacht (mit 12mm Pappel, geht auch noch gut). Aber warum schneidet ihr die waagerechten Trassen aus? Müsst ihr nicht die ausgeschnittenen Teil später sowieso wieder reinlegen, weil darauf die Landschaft entsteht? Wahrscheinlich sieht man das in einem späteren Video - bin aber etwas neugierig.:-) PS: Danke nochmal für das tolle Sweatshirt, das ich bei einem eurer Videos gewonnen habe 🙂
Nein, außer am Rand Vorne, scheiden wir alle nicht benötigten Trassen-Teile aus damit wir später bei der Verkabelung der oberen Ebenen (Signale, Haus- und Straßenbeleuchtung etc.) keine Probleme haben und wirklich überall rankommen. Der eigentliche Landschaftsbau findet ja nicht auf Ebene 0 statt, sondern erst auf Ebene 1 + 2.
Das meine Frage ( 28:04 ) tatsächlich verlesen wurde, hat mich jetzt doch sehr überrascht. 😲🤭 Aber klar, bei den Massen an Gleisen wäre der "Trennaufwand" Irrsinn. Soweit hab ich da bei meinem Gedankengang dann aber auch nicht gedacht. Ich möchte mich auch an dieser Stelle entschuldigen das ich da im Vorfeld dann wohl doch etwas missverstanden habe. Trotzdem vielen Dank für die wirklich sehr ausführliche und (eigentlich) einleuchtende Antwort. 👍
Moin moin Jey Bee. Erstens: Gern geschehen und Zweitens: Du musst Dich auf keinen Fall entschuldigen, alles gut. Wenn etwas nicht richtig verstanden wurde, liegt es in der Regel an dem "Erklär-Bär".
Hi Guido, Auch ich habe bei mir auf der Paradestrecke betonschwellen mit Märklin k-Gleis gebaut. Wer das sehen will kann bei mir reinschauen. Hast ein sehr schönes Video .Vielleicht schaust mal bei mir rein. Grüße Stephan
Moin Guido, vielleicht eine Bemerkung noch zum M-Gleis: selbstverständlich kann man das Gleis mit einer Digitalsteuerung verwenden ! Es muss nur eine andere Art der Rückmeldung verwendet werden, der s.g. Stromsniffer. Der Stromsniffer registriert über den Mittelleiter den erhöhten Stromverbrauch auf der Kontaktstrecke und meldet den zurück ! Alle Fahrzeuge mit Schleifer, Loks/Wagen, werden so gemeldet ! Hier muss also der Mittelleiter isoliert werden, dann funktioniert es auch ! Gruß Bernd
Moin Bernd, vielen Dank für Dein Feedback bzw. den Hinweis für die M-Gleisfahrer. Wir sollten aber mit den Begriffen vorsichtig sein, denn Du schreibst "Digitalsteuerung" und ich habe von "PC-Steuerung" gesprochen.
Euer Video war Super muss ich sagen finde ich. Welches Computer Programm verwendet ihr um Falkenstein zu Steuern welches Funktioniert zusammen am besten mit der CS3 von Märklin
Moin Walter, wir werden wahrscheinlich "iTrain" einsetzen. Ansonsten können wir für Märklinisten auch "Win-Digipet" empfehlen. Beide Programme können sehr gut mit dem mfx-Protokoll umgehen und haben ein wirklich gutes Forum. Bei Win-Digipet ist das Forum und der eigene TH-cam-Kanal wirklich vorbildlich und extrem hilfreich. Aber dieses Thema werde ich auch noch definitiv in einer Sondersendung thematisieren und genauer erklären.
Moin, du hast ja gesagt bei 4 Grad Steigung kommt jede Märklinlok reibungslos Hoch, bis wie viel Grad Steigung kommen Märklinloks noch reibungslos hoch? Lg Intercooler
Eine Frage zur Steigung von 4% bitte. Ist der Betrieb im Aspekt Zugkraft der Lok hier nur mit sehr kurzen Zügen gewährleistet? Von sehr kurzen Zügen gehe ich aus, wenn ich die kurzen Abstellgleise im Schattenbahnhof sehe. Was ist aber, wenn man eine Lok BR 140 mit vielleicht 15 oder 20 Güterwagen fahren möchte statt nur mit 8 Wagen? Ihr habt ja gesagt: Immer testen, testen, testen. Vielleicht habt Ihr in einem späteren Video mal die Gelegenheit vorzuführen, was Loks in einer 4%-Steigung packen?
Die Anlage Falkenstein mit seinen Maßen 320 x 140 cm ist definitiv nicht für Züge mit 15-20 Güterwagen geeignet. Das würde auch ziemlich bescheiden aussehen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die vielen Falkenstein-Anlagenbauer solche Züge auf Falkenstein fahren lassen wollen, zumal ja kein Schattenbahnhofsgleis dafür vorhanden ist. Aber so wie wir die Ebene 1 fertig haben und die ersten Züge fahren lassen können, machen wir ein paar Tests und werden diese dann auch veröffentlichen.
Der Schattenbahnhof ist ja auch nicht auf 0mm, sondern in Wirklichkeit auf 10mm, also sind die Spanntenmaße immer Unterkante Trasse zu Unterkante Trasse.
Die Höhen der Ebenen habe ich bereits in 3 Videos und auch in diesem Video genannt. Oberleitung ist bei dieser Anlage nicht geplant und erst Recht nicht mit ausgefahrenen Pantographen. Aber in Bezug auf eine heutige Oberleitung (bei Digitalbetrieb) werde ich in einem der nächsten Videos einmal eingehen.
Ich würde mich an der Norm 102 der Normen europäischer Modellbahnen orientieren und dann noch plus 1-2 cm als Reservebereich. Man muss sich unbedingt erstmal einheitlich aufschreiben, wie und von welchen Höhenpunkten man die Durchfahrtshöhe misst...und nicht nach Schienenoberkante, sich später aber bei der Holzfahrbahn, wo das Gleis aufliegt, orientiert
Moin Guido, Meine Frage gleich als erste zu beantworten...super. 😀 Voll und ganz beantwortet. Danke dafür. Auch alle anderen Fragen waren für mich umfangreich und verständlich beantwortet. Eine Frage noch zu euren Gleisplänen. Verschickst du bei Bestellung auch die Wintrack Datei xxx.tra? Und wenn ja, kann die Datei auch Wintrack 10 eingelesen und bearbeitet werden? Danke und LG aus Minden Frank
Gern geschehen Frank. Bezüglich Deiner neuen Fragen hier gleich die Antworten: In unserer Artikelbeschreibung zu den Gleisplänen steht, dass wir auf Wunsch, nach der Kaufabwicklung die Wintrack-Dateien zuschicken. Allerdings in der aktuellsten Version (zur Zeit Version 15.0.10) und diese Dateien können dann nicht mit älteren Wintrack-Versionen geöffnet und bearbeitet werden.
Eine schöne und gute Sendung aber für Anfänger nicht sehr gut geeignet denn wenn man nicht auf Computer Arbeiten will sondern mit Central Station 60216/60226 auf Anfrage gibt es keinen Schaltplan zu Kaufen schade drum
Moin Zorana, moin Guido. Absolut perfekter Service, den Ihr mit der Q&A-Session bietet. Danke für die lieben Grüße zum Schluss, hab mich sehr gefreut, meine Lieblings-Zorana 🙂Grüße an Patrick und gute Besserung! Und natürlich keine Grüße an Guido ;-). Marcus
Hallo Guido,
Deine "Zwischenberichte" bzw. "Q&A"_Videos finde ich sehr hilfreich. Zum einen gehst Du auf Teilnehmerfragen ein und zum anderen sagt Du etwas zum weiteren inhaltlichen und zeitlichen Verlauf der Sendungen. Darauf kann man sich dann prima einstellen und wartet nicht ungeduldig auf die nächste Folge. Vielen Dank für die anschaulich dargestellten Infos.
Gruß Bernd
Moin Bernd, vielen Dank fürs Feedback!
Hallo Guido! Tolles Video! Das du auf mein "Problem" mit dem Verdrahten ohne Aderendhülsen eingegangen bist find ich super. Bei Klemmen mit Drahtschutz, ist korrekt was Klaus Horn gesagt hat, ist die Gefahr etwas geringer. Wer allerdings schlampig verzwirbelt hat eventuell Probleme durch einzelne Adern die (weil schlecht sichtbar) einen Kontakt zu anderen Klemmen herstellen. Aber trotzdem finde ich deine Erklärung ok! Das Ergebnis des Betongleises ist der Wahnsinn. Das sieht richtig gut aus. Weiter so!!! Viele Grüße aus Mz.
Moin Thomas, vielen Dank für Dein Feedback und das Lob für das Betonschwellen C-Gleis
Servus Guido, super Q&A Session und die Fragen wieder einmal einfach und klar erklärt. Bitte weiter so. Viele Grüße. Martin
Lieber Martin, herzlichen Dank für Dein positives Feedback.
Super FAQ. freue mich auf das Weichen Schottern. .
Greetings from/aus Sammamish
Thomas
Ich freue mich auch schon auf das Schottern der Weichen 😊
Danke. Eure Videos sind informativ, verständlich - einfach Klasse. Freue mich schon auf die Fortsetzungen.
Moin nach HH. Betonschwellengleis ist ne feine Sache. Das kann man auch für Bahnen in der Epoche IV verbauen. Schon die alte Reichsbahn (1920 - 1945) hatte angefangen Betonschwellen zu legen, aber frag mich nicht auf welchen Strecken. Auch dürften die schon lange getauscht worden sein.
Ansonsten alles gut und ruhig erklärt 😃👍🏼
Vielen Dank Ray
Danke, dass Sie auf meine Frage mit der Einrichtung einer Steigung eingegangen sind. LG Günther
Immer wieder gerne!
Hallo Guido und Zorana.
Da habt ihr mal wirklich ein Video gemacht, mit dem man nicht rechnet. Alle schreiben nur in ihren Kommentaren ihre Lösungen und gut. Aber genau auf die Fragen in der Praxis einzugehen und am Modell zu zeigen ist um einiges besser. Gerade der Punkt mit den Trassenübergängen in der Steigung hat bei mir nochmals einen „aha“ Effekt ausgelöst.
Da aber gleich noch eine Frage: beim Übergang C zu D sind ja beide Spanten gleich hoch, die aufgeschraubten Trassen verwinkelt, so dass eine kleine Kante entsteht. Würdet ihr die glatt schleifen oder macht das dann die Dämmung?
Bin auch gespannt, wie es dann in der Bahnhofsebene angebunden wird.
Liebe Grüße (vom Spur N Bahner, der hier auch viel dazulernt)
Marcus
Ahoi Marcus, um Deine Frage gleich zu beantworten: Eigentlich kannst Du diesen kleinen Kinken vernachlässigen und durch den Teppich ausgleichen. Wenn es aber fehlerfrei und hübsch werden soll, dann einfach beiden Spanten mit einem Schleifer kurz etwas abschrägen. Also in Laufrichtung ca. 4° abschleifen. Muss aber wirklich nicht sein.
@@MoBa-TV ich glaub, Spur N verzeiht da nicht so wie H0… und es ist ja nur ne Kleinigkeit. Ich werd es schleifen und dann ist es noch weniger fehleranfälliger. Aber du hast recht. Es ist ja minimal und wird gut durch die Dämmung „geschluckt“.
Ein sehr sehr interessantes Video, wie auch euer gesamter Kanal, bin gerade auch mit Betongleis am testen, sieht sehr gut aus, aber habe einfache Acryl Farbe genommen und habe Bedenken ob das auf Dauer hält, aber wenn es dann ernst wird, werde ich eure vorgeschlagenen Farben bestellen, den Stift werde ich auf jeden Fall auch mal ausprobieren. Mit den C-Gleisen habe ich einige viele Probleme, vor allem mit den Kurven und Weichen, Weichen habe ich einige Zuschneiden müssen und einige Kurven mache ich jetzt nachträglich mit K-Flex Gleis. Finde euren Anlagebau sehr hilfreich, vor allem für Leute die nicht so viel Platz haben, trotzdem sind die Kurven so geschmeidig, wie es der Platz erlaubt, es sind einfach Klasse Videos, die ich mir immer gerne anschaue. LG. Hermann
Die verwendeten Anschlußklemmen bei den Stromverteilern verfügen in der Regel über einen Drahtschutz. Von daher können auch dünne Kabel verwendet werden, Litzen werden nicht „abgebröselt“
Vielen Dank für den guten Kontent, werde mein Falkenstein mal per Mail schicken! Da ich ja Moba Neuling bin ...juckt es mich ja immer in den Fingern weiter zumachen.(bin auch schon recht weit) Und auch die eine oder andere Sache für mich selber rauszubekommen und aus den Fehler zu lernen ! Habe im märklin forum schonmal mit Markus R. geschrieben wegen meiner Anlage . Es macht einfach nur mega Bock ....das Moba Hobby. Lg aus Wuppertal
Moin moin Diana, wir würden uns sehr über ein paar Bilder von Deinem Falkenstein-Projekt freuen. Vielen Dank für Deine Kommentare und natürlich weiter "Mega-Bock" beim Anlagenbau. Liebe Grüße nach Wuppertal
Moin …. jetzt habe ich erst gesehen , das ich die ganze Zeit mit dem Account von meiner Frau schreibe…🤣🤣🤣🙄. Ich bin der „André „aus Wuppertal. Bilder hab ich schon an eure Mail Adresse geschickt. Lg.
Schöne Folge. Bei mir werden die Fragen erst beim Bau auftreten!!
Moin Meise, q & a mal auf zackig. Auch nicht schlecht. Die Fragen hatten es echt in sich aber du hast es gut (kleiner Kalauer) gemeiselt.
Ich werde mich auf jeden Fall bei dir melden, muss mir die Zeit für einen Besuch und mehr aber auch irgendwie im Vorwege erarbeiten und organisieren. Ist grad verrückt was in der 'normalen Arbeitswelt abgeht aber ich bekomme das vorm Winter noch hin.
Gruß vom Zollenspieker
Thomas
Habe heute den Kanal gesehen, Film 11,12,1&2. Habe zu der Verkabelung ein Tipp vom Elektrotechniker, bei DC, besonders bei Digital, müssen die Kabel, unbedingt verdrillt werden, damit es keine Störeinflüsse gibt und die Betriebssicherheit gegeben ist. Ich hatte vor Jahren viele Probleme, bis ich diesen Tipp, bzw die Vorschrift von einem Bekannten Elektrotechniker bekommen habe. Die Kabel mit dem Akkuschrauber verdrillt und alles lief störungsfrei, die gibt sogar schon fertig, zu kaufen, aber ich hatte das Andere Kabel schon und es ist auch günstiger.
Zu dem Problem mit den M-Gleisen. Gelobt sei wer 2 L benutzt 😊.
Einfach den Mittelleiter in dem Blockabschnitt isolieren, und mit einem S88 kompatiblen Belegtmelder für 2L Gleise verbinden.
Oder :
Gleisbesetztmodule verwenden, zum Beispiel die GBM von Uhlenbrock, die schalten dann die Masse direkt auf S88. 😊
Technisch ist das kein Aufwand, jede 2L Anlage braucht entweder GBM oder S88 für 2L.
Wieder ein schönes Video. Bin jetzt mal auf die weiteren Kommentare gespannt zum Thema "Kinderstrom" und 4%-Steigung. Millionen von Forenbeiträgen in einem Video "zerstört"... Spaß beiseite, speziell das Thema Stromversorgung Märklin CS3 (60VA oder 100VA für H0, Leitungsquerschnitte usw...) ist in viel Foren heiß diskutiert...Noch kurz ne Anmerkung: (Ironie an) Ja woher soll ich denn wissen was ich noch alles brauche?? Hatte erst bei deinen letzten Videos gemerkt dass ich bis jetzt noch keinen Tacker besitze... 😂(Ironie aus) Grüße von Michael aus Nürnberg PS: C-Gleis in Betonoptik - mega!!!
Moin Jako, jepp - ich weiß, dass das ein heißes Thema in vielen Foren ist und ich weiß auch, wie viel Mist und Panik da verbreitet wird. Bei dem 100VA Netzteil (60101) bin ich allerdings "old school". Da ist meine Meinung klar und eindeutig. Dieses Netzteil 60101 (100VA / 5A) hat auf einer H0-Anlage nichts zu suchen. Aber das werde ich auch mal in einer der nächsten Sendungen thematisieren um weitere Verwirrung und Aufregung zu verbreiten.
Hallo Guido,
wieder ein super Video, mit gutem Ton. 😉
Ich habe auch gute Erfahrungen mit den Stromverteilern und der Klemm-Varante.
Die Tipps sind "Goldwert" und machen Lust auf den Bau einer neuen Anlage.
Vielen Dank. LG Gruß
Moin Anton, vielen Dank für Dein Feedback und ich hoffe, dass klappt dann mit nächster Woche. Aber ich melde mich dann noch bei Dir. LG Guido
Gude Meise
Sehr gutes Video, und Regen habt ihr auch! 😮
Grüsse und gute Besserung an Patrick
Moin moin Schmiddko - jepp, auch bei uns kann es mal regnen - wenn auch selten (smile).
Die Videos sind einfach klasse, ich habe schon zahlreiche Tips für mich mitgenommen. Vielen Dank für die Mühe, die ihr euch damit macht. Ehrensache, dass ich inzwischen auch euer Kunde bin. Eine Hand wäscht die andere - oder so :-) Eine Frage habe ich noch: Trassen ausschneiden für Steigungen verstehe ich, das gibt einen schön sanften Anstieg ohne Knick. Hab ich auch genau so gemacht (mit 12mm Pappel, geht auch noch gut). Aber warum schneidet ihr die waagerechten Trassen aus? Müsst ihr nicht die ausgeschnittenen Teil später sowieso wieder reinlegen, weil darauf die Landschaft entsteht? Wahrscheinlich sieht man das in einem späteren Video - bin aber etwas neugierig.:-) PS: Danke nochmal für das tolle Sweatshirt, das ich bei einem eurer Videos gewonnen habe 🙂
Nein, außer am Rand Vorne, scheiden wir alle nicht benötigten Trassen-Teile aus damit wir später bei der Verkabelung der oberen Ebenen (Signale, Haus- und Straßenbeleuchtung etc.) keine Probleme haben und wirklich überall rankommen. Der eigentliche Landschaftsbau findet ja nicht auf Ebene 0 statt, sondern erst auf Ebene 1 + 2.
Das meine Frage ( 28:04 ) tatsächlich verlesen wurde, hat mich jetzt doch sehr überrascht. 😲🤭
Aber klar, bei den Massen an Gleisen wäre der "Trennaufwand" Irrsinn. Soweit hab ich da bei meinem Gedankengang dann aber auch nicht gedacht.
Ich möchte mich auch an dieser Stelle entschuldigen das ich da im Vorfeld dann wohl doch etwas missverstanden habe.
Trotzdem vielen Dank für die wirklich sehr ausführliche und (eigentlich) einleuchtende Antwort. 👍
Moin moin Jey Bee. Erstens: Gern geschehen und Zweitens: Du musst Dich auf keinen Fall entschuldigen, alles gut. Wenn etwas nicht richtig verstanden wurde, liegt es in der Regel an dem "Erklär-Bär".
Mit M-Gleise kann man Kontact-Gleise nutzen
Hi Guido,
Auch ich habe bei mir auf der Paradestrecke betonschwellen mit Märklin k-Gleis gebaut. Wer das sehen will kann bei mir reinschauen. Hast ein sehr schönes Video .Vielleicht schaust mal bei mir rein.
Grüße Stephan
Moin Guido, vielleicht eine Bemerkung noch zum M-Gleis: selbstverständlich kann man das Gleis mit einer Digitalsteuerung verwenden ! Es muss nur eine andere Art der Rückmeldung verwendet werden, der s.g. Stromsniffer. Der Stromsniffer registriert über den Mittelleiter den erhöhten Stromverbrauch auf der Kontaktstrecke und meldet den zurück ! Alle Fahrzeuge mit Schleifer, Loks/Wagen, werden so gemeldet ! Hier muss also der Mittelleiter isoliert werden, dann funktioniert es auch ! Gruß Bernd
Moin Bernd, vielen Dank für Dein Feedback bzw. den Hinweis für die M-Gleisfahrer. Wir sollten aber mit den Begriffen vorsichtig sein, denn Du schreibst "Digitalsteuerung" und ich habe von "PC-Steuerung" gesprochen.
@@MoBa-TV Ja, Fehler meinerseits ! Ich habe natürlich PC-Steuerung gemeint !
Euer Video war Super muss ich sagen finde ich. Welches Computer Programm verwendet ihr um Falkenstein zu Steuern welches Funktioniert zusammen am besten mit der CS3 von Märklin
Moin Walter, wir werden wahrscheinlich "iTrain" einsetzen. Ansonsten können wir für Märklinisten auch "Win-Digipet" empfehlen. Beide Programme können sehr gut mit dem mfx-Protokoll umgehen und haben ein wirklich gutes Forum. Bei Win-Digipet ist das Forum und der eigene TH-cam-Kanal wirklich vorbildlich und extrem hilfreich.
Aber dieses Thema werde ich auch noch definitiv in einer Sondersendung thematisieren und genauer erklären.
Hallo Meise,
wie immer super erklärt. Du hättest auch Lehrer werden können!
LG Thomas
Ahoi Thomas. Lehrer??? Ach nööö, dann lieber Modelleisenbahn-Fachverkäufer (smile).
Moin, du hast ja gesagt bei 4 Grad Steigung kommt jede Märklinlok reibungslos Hoch, bis wie viel Grad Steigung kommen Märklinloks noch reibungslos hoch? Lg Intercooler
Top Video wie immer, ist der Stift fürs Altern der Gleise auch Spur Z tauglich?
Grundsätzlich schon, aber vllt ist die Stiftspitze zu dick für Spur z
Eine Frage zur Steigung von 4% bitte. Ist der Betrieb im Aspekt Zugkraft der Lok hier nur mit sehr kurzen Zügen gewährleistet? Von sehr kurzen Zügen gehe ich aus, wenn ich die kurzen Abstellgleise im Schattenbahnhof sehe. Was ist aber, wenn man eine Lok BR 140 mit vielleicht 15 oder 20 Güterwagen fahren möchte statt nur mit 8 Wagen? Ihr habt ja gesagt: Immer testen, testen, testen. Vielleicht habt Ihr in einem späteren Video mal die Gelegenheit vorzuführen, was Loks in einer 4%-Steigung packen?
Die Anlage Falkenstein mit seinen Maßen 320 x 140 cm ist definitiv nicht für Züge mit 15-20 Güterwagen geeignet. Das würde auch ziemlich bescheiden aussehen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die vielen Falkenstein-Anlagenbauer solche Züge auf Falkenstein fahren lassen wollen, zumal ja kein Schattenbahnhofsgleis dafür vorhanden ist. Aber so wie wir die Ebene 1 fertig haben und die ersten Züge fahren lassen können, machen wir ein paar Tests und werden diese dann auch veröffentlichen.
Der Schattenbahnhof ist ja auch nicht auf 0mm, sondern in Wirklichkeit auf 10mm, also sind die Spanntenmaße immer Unterkante Trasse zu Unterkante Trasse.
Welche Höhe haben Eure Ebenen, damit im Schattenbf mit Stromabnehmer durchgefahren werde kann?
Die Höhen der Ebenen habe ich bereits in 3 Videos und auch in diesem Video genannt. Oberleitung ist bei dieser Anlage nicht geplant und erst Recht nicht mit ausgefahrenen Pantographen. Aber in Bezug auf eine heutige Oberleitung (bei Digitalbetrieb) werde ich in einem der nächsten Videos einmal eingehen.
Ich würde mich an der Norm 102 der Normen europäischer Modellbahnen orientieren und dann noch plus 1-2 cm als Reservebereich. Man muss sich unbedingt erstmal einheitlich aufschreiben, wie und von welchen Höhenpunkten man die Durchfahrtshöhe misst...und nicht nach Schienenoberkante, sich später aber bei der Holzfahrbahn, wo das Gleis aufliegt, orientiert
4:38 Eigentlich heist es aber: Let's GET READY to rumble
Das weiß er auch, aber manchmal denkt er schneller als er spricht, und dann passiert so etwas einfach.
Moin Guido,
Meine Frage gleich als erste zu beantworten...super. 😀
Voll und ganz beantwortet. Danke dafür.
Auch alle anderen Fragen waren für mich umfangreich und verständlich beantwortet.
Eine Frage noch zu euren Gleisplänen.
Verschickst du bei Bestellung auch die Wintrack Datei xxx.tra? Und wenn ja, kann die Datei auch Wintrack 10 eingelesen und bearbeitet werden?
Danke und LG aus Minden
Frank
Gern geschehen Frank. Bezüglich Deiner neuen Fragen hier gleich die Antworten:
In unserer Artikelbeschreibung zu den Gleisplänen steht, dass wir auf Wunsch, nach der Kaufabwicklung die Wintrack-Dateien zuschicken. Allerdings in der aktuellsten Version (zur Zeit Version 15.0.10) und diese Dateien können dann nicht mit älteren Wintrack-Versionen geöffnet und bearbeitet werden.
Eine schöne und gute Sendung aber für Anfänger nicht sehr gut geeignet denn wenn man nicht auf Computer Arbeiten will sondern mit Central Station 60216/60226 auf Anfrage gibt es keinen Schaltplan zu Kaufen schade drum
Sehr gut vorgetragen, aber leider für meinem Geschmack. zu forsch vorgetragen ! Sehr gestresst !!
Soso.