Caio o Omega 3.0 (famoso bicho papão)forjado da mecânica Zanetti , fecha +300km/h no GPS, tem vídeo dele largando BMW stg 3 na poeira. O 4.1 virando 6500rpm de 5° marcha já são 300km/h. O 3.0 aos 7000 rpm também chega lá. 1 abraço!!!
Não é uma doença, se fosse isso meu 3.0 com 400cv já tinha quebrado, uso eles originais e sem problema, há Mercedes e BMW também usa e tem muito mais potencia que o omega....
@@michaeljunior4145 bolachões dão conta do recado.. eles são os "fusíveis", o problema são as buchas de alinhamento do cardã, que custam $100.. mas "omeguero" insiste no erro!!!
O câmbio da S10 v6 claro que não vai bater a furação. Tanto que o Opala a furação é a mesma mas tem que mexer no túnel. Mas tem o câmbio da S10 moderna que o é mais robusto não precisa mexer no túnel mas tem que mexer na furação. No canal Piloto Jacaré ele mostra sobre esse câmbio que ele pôs no omega como ficou.
rapaz... meus ouvidos doiam de ouvir umas "facãozadas".. vamos lá: diferencial do 2.0 e 2.2 'Dana' 3,90 relação, do 3.0 'Dana" 3,73 relação.. do 4.1 "Rockwell 3,15 relação.. tanto que o cambio dos 4 cilindros e do 3.0 é o mesmo, mesma relação... capa-seca do 4.1 não é a mesma do Opala.. o cambio do 4.1 muda dos demais, tanto que o óleo do cambio é outra especificação, se colocar óleo comum R.I.P cambio... a proposito cambio do 4.1 é fraco, original da conta, apelou ja era... cabeçote do Omega 4.1 trinca só de olhar torto pra ele. ps: tive Omega 4.1 por 12 anos, laço, cacete, ferro, surra a todo tempo.. nunca tive problemas na transmissão, mas cabeçote................. quer apelar com Omega 4.1, cabeçote de opala nele que é compatível!!
O 2.0 será que dá quanto de velocidade final, velocidade real eu falo, tenho um GLS 2.0 1993 vou montar um kit turbo tô pensando em colocar diferencial do 3.0
Sobre os câmbios, realmente os 4 cilindro e 3.0 são os mesmo, o 4.1 só muda a 4 como eu disse no vídeo, porém já quebrei 2 câmbio do 4.1 no meu 3.0, se quiser me chamar no whatsapp eu te mando os vídeos falando da diferença 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Caio o Omega 3.0 (famoso bicho papão)forjado da mecânica Zanetti , fecha +300km/h no GPS, tem vídeo dele largando BMW stg 3 na poeira. O 4.1 virando 6500rpm de 5° marcha já são 300km/h. O 3.0 aos 7000 rpm também chega lá. 1 abraço!!!
3.0 forjado ?
Ai sim michael.. parabéns vlh.. cara.. sou seu admirador, do seu trampo e seu carros..
Muito bem. Parabéns pela decisão de manter o Câmbio.
No meu Omega eu eliminei bolachoes doença crônica de Omega coloquei cardã com cruzeta só alegria
Não é uma doença, se fosse isso meu 3.0 com 400cv já tinha quebrado, uso eles originais e sem problema, há Mercedes e BMW também usa e tem muito mais potencia que o omega....
@@michaeljunior4145 bolachões dão conta do recado.. eles são os "fusíveis", o problema são as buchas de alinhamento do cardã, que custam $100.. mas "omeguero" insiste no erro!!!
@@tucano43 fato 👌🏻, como eu disso no vídeo que eu montei um omega de drifit com 77kgfm de torque e andamos com os bolachão originais
Parabéns projeto a cada dia mais top 🙏👍
Faz o projeto bodykit do Lotus Carlton
O câmbio da S10 v6 claro que não vai bater a furação. Tanto que o Opala a furação é a mesma mas tem que mexer no túnel. Mas tem o câmbio da S10 moderna que o é mais robusto não precisa mexer no túnel mas tem que mexer na furação. No canal Piloto Jacaré ele mostra sobre esse câmbio que ele pôs no omega como ficou.
Fiquei com uma duvida quanto aos pistões de ranger 2.5, foi feito torneamento do topo? ( A cava para as válvulas)
Cara eu curto mais os 3.0 por conta do carro gira bem mais. Mas os 2 são top
Só quem ama ômega curti aí
Boa 3.0 vs 4.1 já tô esperando.
Cuidado pq o pneu tem um limite de rotação se ultrapassar Ele explode em alta velocidade, pra ultrapassar 300 tem q ser aro 17 ou superior
O aro não quer dizer tanto mais é a letra, pra 300km/h tem que ser pneu com a letra Y pode ser um pneu 15 com classificação Y
Quero ver este verdão roncar.
Faz com Teflon esses esticadoor
o meu 3.0 tava batendo corrente, importei os guias e corrente. Demorou pra chegar, e tomei uma tacada de imposto, mas ta rodando liso
Achou aonde amigo ?
2.25 ou 2 e 1/4 o escape original mesmo. 2 polegadas é escape do Astra original.
Salve Caio gosto do omega acho esse carro top.
" Que roxo gostoso." lá ele 1000x...
Cara eu simplesmente não consigo abrir o link da sua loja, não sei pq
Caião, primeira coisa antes de mexer, tem que lavar bem esse chassi mano.
goste do mecanico,entende pakas
rapaz... meus ouvidos doiam de ouvir umas "facãozadas".. vamos lá: diferencial do 2.0 e 2.2 'Dana' 3,90 relação, do 3.0 'Dana" 3,73 relação.. do 4.1 "Rockwell 3,15 relação.. tanto que o cambio dos 4 cilindros e do 3.0 é o mesmo, mesma relação... capa-seca do 4.1 não é a mesma do Opala.. o cambio do 4.1 muda dos demais, tanto que o óleo do cambio é outra especificação, se colocar óleo comum R.I.P cambio... a proposito cambio do 4.1 é fraco, original da conta, apelou ja era... cabeçote do Omega 4.1 trinca só de olhar torto pra ele.
ps: tive Omega 4.1 por 12 anos, laço, cacete, ferro, surra a todo tempo.. nunca tive problemas na transmissão, mas cabeçote................. quer apelar com Omega 4.1, cabeçote de opala nele que é compatível!!
Sábio.
O 2.0 será que dá quanto de velocidade final, velocidade real eu falo, tenho um GLS 2.0 1993 vou montar um kit turbo tô pensando em colocar diferencial do 3.0
Falou bastante e mesmo assim falou coisas erradas kkkkkkkk
Primeiro que o 2.0 e 3.0 são Rockwell ou a mesma braseixos, Dana saiu a partir de 95 que é no 2.2 e 4.1 😘
Sobre os câmbios, realmente os 4 cilindro e 3.0 são os mesmo, o 4.1 só muda a 4 como eu disse no vídeo, porém já quebrei 2 câmbio do 4.1 no meu 3.0, se quiser me chamar no whatsapp eu te mando os vídeos falando da diferença 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
filma o omega preto aí que ta socado pra eu reviver o meu
Amarra ele atrás de uma Ferrari 😂
Eu tenho um motor e câmbio 3.0 pra vender em kaio
👍👍
👀👍
Carro de feio
Quem perguntou?
Carro de homen.
Horrível... parece uma nave star wars
@@NatanaelSilva. realmente uma nave 😎