Bonjour, très intéressante ta vidéo. Je suis en train de me documenter sur la manière de nettoyer des injecteurs pour entretenir un véhicule avec pas de km mais fonctionnant plutôt bien. On voit pas mal de vidéo concernant les produits soit à diluer dans le réservoir ou en aspiration direct. Je n'ai pas trouvé des vidéos faisant des tests avant/après traitement avec des bancs de test comme le votre. Que pourrais-tu nous dire de l'efficacité de ces méthodes? Et pourquoi pas nous faire une vidéo de test comparatif avant après ? Merci pour tes vidéos
Salut ! Plaisant de voir quelqu'un qui ne laisse pas l'aspect mercantile prendre le pas sur l'aspect technique 👍🏻 Une question : ton banc permet-il d'observer la régularité/similarité /conformité des pulvérisations ? (Si oui : obs directe ? Caméra ? Lichette temoin ?) Merci Ps : couleur qui te va bien 😊
salut un diéséliste qui touche bien me disait la même chose que toi il a un banc ancienne pompe et common rail pour les vérifier,tout comme il me disait que personne d'après les valeurs de correction injecteur ne donne l'état des injecteurs
Salut ! Je ne suis pas diéséliste mais il me semble que le test comme décris dans le commentaire présente également un énorme danger : Si la pointe d'injecteur est usée, et bien au lieu d'un brouillard à 600+ bars on obtiens un JET à 600+ bars ! Avis aux bucherons qui aimerai se découper le tronc, ou à ceux qui aimerai recréer le laser de l'étoile noire.
J'ai appris que chez VAG ils avaient de gros soucis avec leur pompes HP à cause d'une came qui se mettait de travers et ça produisait des copeaux, depuis ils ont réglé le problème en ajoutant un guidage pour qu'elle ne puisse plus se mettre de travers
Drôle de taf pour une femme mais bon si ça vous plaît chapeau bonne explication c'est toujours mieux quand on a les appareils adéquats pour faire des diagnostics 💪👍👍
Déjà éviter les réserve gazoil et changer plus souvent le filtre et eviter les additifs netoyant injecteur mauvais pour les pompes sinon tu et très pro😊
je viens d'y passer sur ma fabia 1.6 tdi ... 4 injecteur hs , dont un qui avait l'electrovane hs . Bref avec de tel pression de fonctionnement c'est pas une idée de génie de faire pissé ça en pleine air
Enfin une explication pertinente pour ceux qui ne savent pas
Honnêtement étant dans la mécanique c'est quelque chose que je ne savais pas merci pour c'est info
Avec plaisir 🙂
Bonjour, très intéressante ta vidéo.
Je suis en train de me documenter sur la manière de nettoyer des injecteurs pour entretenir un véhicule avec pas de km mais fonctionnant plutôt bien.
On voit pas mal de vidéo concernant les produits soit à diluer dans le réservoir ou en aspiration direct.
Je n'ai pas trouvé des vidéos faisant des tests avant/après traitement avec des bancs de test comme le votre.
Que pourrais-tu nous dire de l'efficacité de ces méthodes?
Et pourquoi pas nous faire une vidéo de test comparatif avant après ?
Merci pour tes vidéos
Salut !
Plaisant de voir quelqu'un qui ne laisse pas l'aspect mercantile prendre le pas sur l'aspect technique 👍🏻
Une question : ton banc permet-il d'observer la régularité/similarité /conformité des pulvérisations ? (Si oui : obs directe ? Caméra ? Lichette temoin ?)
Merci
Ps : couleur qui te va bien 😊
Salut chacha , et les pompe dpc tu sais les faire 🤣 attention a bien positionner les roulement 😅 a l'intérieur !!!
Oui 😅 pas de soucis je maîtrise 😉
Salut
Je voudrais savoir le role de chaque phase de test de l'injecteur sur le véhicule merci.
salut un diéséliste qui touche bien me disait la même chose que toi il a un banc ancienne pompe et common rail pour les vérifier,tout comme il me disait que personne d'après les valeurs de correction injecteur ne donne l'état des injecteurs
Il a raison 🙂👍 c’est un bon dieseliste
👌
Heu...j ai rien compris mais je suis d accord avec toi😊😊😊
🤣🤣 merci alors
Les fameuses fois quand on voit que le niveau d'huile moteur a augmenté tout seul et qu'on se dit que ça n'existe pas une chose pareil :)
Super tes infos. C très pro. Quel formation faut il faire pour exercer ton travail ?
Malheureusement les formation diesel n’existent plus… il faut apprendre directement avec un dieseliste
@@Chacha-mecagirl Bon bah je vais apprendre avec toi !
Salut ! Je ne suis pas diéséliste mais il me semble que le test comme décris dans le commentaire présente également un énorme danger : Si la pointe d'injecteur est usée, et bien au lieu d'un brouillard à 600+ bars on obtiens un JET à 600+ bars ! Avis aux bucherons qui aimerai se découper le tronc, ou à ceux qui aimerai recréer le laser de l'étoile noire.
Absolument ! Bon ils le font sous action démarreur, mais absolument pas conseillé 😮
@@Chacha-mecagirl PRANK ca tourne mal : Y'en a un qui tourne la clé et un qui regarde " Vas-y c'est bon tu peut y aller ! "
Bonsoir cha chat tu ne fais plus de vidéo ?
J'ai appris que chez VAG ils avaient de gros soucis avec leur pompes HP à cause d'une came qui se mettait de travers et ça produisait des copeaux, depuis ils ont réglé le problème en ajoutant un guidage pour qu'elle ne puisse plus se mettre de travers
Salut,sur quels modèles ?
Bonjour, est ce qu'un dieseliste sait tester un injecteur pompe VW ? Et éventuellement les reconditioner ?
Alors oui, mais pour les injecteurs pompe il faut un banc de test spécifique. Tout les dieseliste ne sont pas équipé.. moi la première 😩
Drôle de taf pour une femme mais bon si ça vous plaît chapeau bonne explication c'est toujours mieux quand on a les appareils adéquats pour faire des diagnostics 💪👍👍
drôle de taf pour une femme ?
Cherche pas 🤣🤣🤣@@thierryteampmc8174
Salut je veux avoir ton contact j'aime vraiment ce que tu fais dans le monde mécanique
salut, nous somme joignable, Joel mon formateur et moi au 0557430267 (demander le service injection)
Déjà éviter les réserve gazoil et changer plus souvent le filtre et eviter les additifs netoyant injecteur mauvais pour les pompes sinon tu et très pro😊
j'apprend !
C pas normal que ton manot de pompe a taré soit déjà sur 150bar tu doit le faire chuté la pression par ta mollete sur le côté 😉
😂 oui merci, juste je le bloque pour éviter que la pression chute d’un coup en sortant injecteur
je viens d'y passer sur ma fabia 1.6 tdi ... 4 injecteur hs , dont un qui avait l'electrovane hs . Bref avec de tel pression de fonctionnement c'est pas une idée de génie de faire pissé ça en pleine air
La pression ça fait juste un brouillard, c’est pas un jet, c’est pas dangereux 🤷🏻♂️
Tu peux que cartonner !