BĂN KHOĂN! Thưa các bác, nếu em làm 1 video so sánh bạn Isuzu D-MAX này với 1 đối thủ, thì các bác mong chờ cuộc so sánh với đối thủ nào sau đây? 1_Ford Ranger (th-cam.com/video/NCeOl0TIzyM/w-d-xo.html) 2_Mitsubishi Triton (th-cam.com/video/XU7HnETyAbI/w-d-xo.html) 3_Nissan Navara (th-cam.com/video/9MnhdNHAkSg/w-d-xo.html) 4_Toyota Hilux (th-cam.com/video/wCA_BTobBjs/w-d-xo.html) Rất mong các bác cho ý kiến để team em có động lực. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Mình thấy Anh đánh giá trung thực về sản phẩm,và minh chứng cho những người muốn tìm hiểu về xe.Rất bổ ích,mong kênh luôn ra nhiều clip ,chúc kênh luôn phát triển…
Vừa đặt xong Dmax 2022 hi-lander 1 cầu. Xe mục đích phục vụ công việc nên em không cần chạy đua về vẻ đẹp hay công nghệ, ưu tiên tính năng an toàn, động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu! Chờ tháng 6 này giao xe!
Cảm ơn tipcar đã cho Khán giản video thật hữu ích, gần gũi, chân thật. Dmax bên Thái Lan là xe bán chạy nhất thị trường bán tải, và gặp rất nhiều ở đa số của người làm nông trại.
Tại bên Thái,, với indonesia, họ dùng bán tải chở phân,, đi rừng đi rẩy,, giá cả thì quá rẻ,, chỉ ba bốn trăm triệu, isuzu lại rẻ nhất phân khúc họ mới mua nhiều,
Cháu thấy là Dmax nhìn hầm hố, mạnh mẽ; nội thất OK đẹp mắt chỉ tiếc là không có Adaptive Cruise Control như Hilux, Ranger,… Động cơ đủ dùng để đi trong phố hay đi ra ngoại thành; an toàn thì không phải suy nghĩ cả. Còn về vô lăng trợ lực dầu thì phần lớn xe bán tải cũng phải trang bị thôi do nó chuyên về chở hàng, đi leo đèo núi,… và nếu có hỏng thì cũng bớt rủi ro hơn trợ lực điện như bác Ngọc nói bác Việt Anh ạ.
Em đã từng lái con Dmax 4x4 3.0 đời 2018 , cảm nhận cá nhân : tiết kiệm nhiên liệu , chi phí bảo dưỡng rẻ , hệ thống lái khá nhẹ . Cách âm hơi tệ , con này đời 2021máy 1.9 mà giá hơn 800tr thì khó mà cạnh tranh đc với ford , hilux ,triton
Thực ra hilux hay fortune máy 2.4 cg 147 vs 141 hp thôi bc ơi mà còn bán đắt vl :)) trg khi con này 1.9 cg 148hp là cg ok đối vs một hãng Nhật r :)) vs lại mấy ô chạy 1 cầu ko thì cần j 200 mấy hp :))
@@baofan7544nhưng mô men xoắn vào sớm và tận 400Nm còn con này 350Nm. Lại vào muộn hơn. Cảm giác sẽ lỳ hơn . con hilux 2.4 mà đạp thốc ga đánh lái là bánh sau trượt ngay . Nhung dmax k dc
Giá lăn bánh gần 900 là thấy thua rồi. Mitsubishi Triton máy 2.4 option full cũng tầm đó trong khi đã xài máy nhỏ 1.9 để né thuế động cơ mà bán giá bằng máy 2.4 thì có ngon cỡ nào doanh số cũng tạch dù ở bản 4x2 hay 4x4 trong khi thiếu cái cơ bản là CC dùng để đi xa vì chả ai mua pickup Nhật mà đi vòng vòng cf trong phố bao giờ. Bản 4x4 so với Triton thì chả có gì đặc sắc Bản 4x2 so với Hilux/Triton cũng chả có gì gọi là rẻ và kinh tế. RIP Isuzu tiếp sau ngần ấy năm cũng chỉ bán cho vui mặc dù mẫu này đẹp, máy tốt mà ăn dày kiểu đó so với đối thủ trong khi hệ thống thì ít hơn nta.
Mình không đồng ý khi nói người VN thực dụng khi chọn xe. Chúng ta yêu cầu nhiều do 2 lý do. Một là giá thực tế của cùng loại xe đó ở VN hay cao hơn TG nên yêu cầu nhiều là đúng. Thứ 2 là so giá chiếc xe/Thu nhập bình quân VN, chắc chắn là ng VN phải làm nhiều hơn để có cùng 1 chiếc xe. Nên yêu cầu nhiều là hợp lý. Còn mấy ông nói thực dụng, ai mà không TD.
Cũng mấy năm rồi bác nào trải nghiệm đủ rồi review cho anh em với. Em hay đi công trường nên quan tâm đến cái chế độ hai cầu, khóa VI sai sau có bất tiện quá không các bác? Em đang cưỡi tạm em BT50 khoá Vi sai trung tâm nhiều tuyến đi mới được, nên sợ chuyển sang đmax không đi nổi quá
Xin chào tipcar e thấy kênh của mình rất là bổ ích!E mong a làm về 1 số đồ độ thêm cho xe như sud điện,về 1 số phân khúc giá rẻ dưới 5 tr!Xin trân thành cảm ơn tipcar
Bác nào nghĩ máy 1.9 tiết kiệm hơn 3.0 thì bỏ nhe k tiết kiệm hơn bao nhiêu đâu mình đag sài 1.9 AT mux đây 7L/100km hỗn hợp ạ đi tối đa 3-4 người đi đủ tải 7 người chạy yếu chán lắm mình ở miên tây đường k đèo dốc nhe.
Trước cũng lăn tăn em này với triton. Sau trải nghiệm qđ lấy triton. Em này máy yếu hơn hẳn. Đạp cảm giác ù và lên tốc lì kém xa triton. Tính mình đi hay thích đạp nhồi ga. Nhưng triton thì sóc quá trời. Ít bữa lại tốn tiền độ phuộc. Hối hận vì ko lấy navara.
Isuzu chưa thực sự gây ấn tượng như khi nó ở bên Thái. Giá bán cũng khá cạnh tranh nếu không muốn nói là hơi cao. Với 850 triệu thì Ranger và Hilux đều đủ sức ra biển bản kha khá. Đã vậy hệ thống đại lý lại không phổ biến như Toyota mặc dù Isuzu cùng liên minh với Toyota. Điểm mạnh duy nhất của Isuzu là ăn ít nhiên liệu trong khi giá xăng dầu hiện tại đang đu đỉnh . Nhưng nó cũng là điểm yếu chí mạng của Isuzu khi nếu trong trường hợp chở 4 người kèm theo 1 ít đồ đạc thì xe sẽ khá đuối . Nếu cần 1 chiếc xe bán tải đa số để đi làm, ăn ít nhiên liệu, mọi mặt đều chấp nhận được thì em khuyên các bác nên chọn 1 em Isuzu D-max này. Còn nếu muốn hài hoà về các thứ thì nên chọn Hilux. Còn muốn mạnh mẽ 1 xíu và “chất chơi” xíu thì Ranger. Còn muốn 1 chiếc bán tải đi êm ái mà lại đeo biển xe con nữa thì quất ngay 1 em Ranger Raptor.
Hi Tipcar, em thật sự hóng Video này rất lâu rồi. Ngân sách ít nên em chỉ phân vẫn giữa Ranger XLS, Triton 4x2 tiêu chuẩn và D-Max 4x2. Nhưng em cọc D-max rồi. Ranger XLS thì vừa bị đại lý tăng giá, nội thất&trang bị hơn nhưng ngoại thất k đẹp bằng, Triton thì mỗi máy bốc còn lại nỗi thất nhựa + bếp ga, option cắt sạch. Nên em chấp nhận mua dù ở tỉnh k có đại lý isuzu 😅
Góp ý 1 chút là, bài review quá tuyệt rồi ad nên giới thiệu luôn cung đường để mn biết mà đi phượt, tipcar toàn đi những cung đường đẹp mà ít nói thông tin đường !
Ahh ahh vâng, video này quay ở Hồ Đồng Mô (Sơn Tây) và Hồ Đồng Đồ (Sóc Sơn) bác ạ.
3 ปีที่แล้ว +10
Nhiều ông cứ nhìn thông số máy dầu 1.9l tăng áp để phán nó yếu mà quên rằng bản thân nó là một chiếc bán tải sinh ra để chở hàng không phải mang ra đua
Gì gì nó cũng ko vượt qua đc vật lý, công suất đồng ý có thể tương đồng nhưng máy lớn vẫn lợi thế hơn, ít "gồng gánh" hơn, máy lớn thì từ đề pa đến đâm hậu vẫn ổn áp và về lâu dài vẫn ổn hơn, máy nhỏ muốn đạt công suất tương đương phải điều chỉnh nạp, xả, căng hơn thì gây áp lực cho giàn hơi hơn từ đó giảm độ bền hơn chứ b😅😅😅
Bạn nói chuẩn. Hilux với dmax thấy mã lực yếu nhưng lực kéo đến rất sớm. Chỉ 1600 vòng đến 1800 vòng là đạt lực kéo cao, 2 xe này sinh ra là để tải đúng nghĩa. Con ranger 2.2 mã lực và lực kéo cao hơn nhưng 2500 - 3500 vòng tua mới đạt lực kéo cao nên đề pa hay bị ì ạch. Nếu k thuần tải và kết hợp đi phố thì triton là sự lựa chọn tốt hơn ranger
Thật ra mọi người hay so sánh với vài mẫu đầu bảng để thấy dmax yếu, chứ thông số này so với các xe đời cũ thì vẫn quá ok. Mà như Hilux với Ranger đời đầu cũng chạy ầm ầm đó thôi. Nhiều người ko tải nặng thì máy này lại vừa đủ mà tiết kiệm.
Cảm ơn thông tin anh Việt Anh và Tipcar TV. Mơ ước bán tải của em là TOYOTA TUNDRA 2022 màu đỏ. Isuzu D-MAX gọi là thêm lựa chọn cho khách hàng các bác ạ. Bản cao nhất của Ranger là Wildtrack giá giao xe là 860 triệu (giá niêm yết 925 triệu) và tràn đầy quà tặng cùng với giảm phí trước bạ 50% từ 1 tháng 12 đến 31/05/2022. Với tượng đài Ranger được xây chắc như vậy và sẵn nguồn cung do lắp ráp trong nước nên quá khó để Isuzu D-MAX và các đối thủ làm nên chuyện...Kính chúc các bác có lựa chọn như ý và phù hợp nhu cầu sử dụng... Thân!
Giá e này hơi căng. Trang thiết bị nội thất đều ok hết. Chỉ có giá cao..nếu tầm giá 850 triệu đổ lại thì mình sẽ chọn Ranger Limited hơn. 4x4AT 2.0 180hp, trang bị option tiện nghi đầy đủ hết mà giá bán có 759tr, nếu tính lăn bánh thì cũng chỉ 820tr thôi...rẻ hơn xe này khá nhiều.
Các hãng bán chạy chủ yếu bản thường. Hãng này bán giá cắt cổ so với hãng khác, mà số người dùng thì ít không ai biết nó mang lại lợi gì hơn so với hãng khác.
@@TipcarTV em nghĩ nên so sánh với triton, đối tượng phân vân Dmax với các dòng khác thường quan tâm độ thực dụng và bền bỉ. Mà e thấy thường là bản tiêu chuẩn và bản giữa là nhiều người mua nhất ấy bác.
@@TipcarTV bác việt anh hơn tuổi e rất nhiều nên bác cứ gọi em là em đi,bác đánh gia mg hs đi bác e đang kết quá,mới xem qua bên xehay và xế cưng nhưng vẫn muốn bác việt anh đánh giá em mới yên tâm
Dmax Thái trùm phân khúc, trang bị ngon bao nhiêu thì về vn bị cắt opt cùi bắp bấy nhiêu. Ng anh em Nhật Mit Triton bán vài trăm chiếc 1 tháng thì dmax đội sổ vài chiếc. Dmax đẹp thật nhưng bye em.
mình đi xe Kia Rio từ năm 2009 => 2018 . đi tổng = 100.000km (9 năm sd). thế mà Isuzu tự tin bảo hành xe Dmax 200.000 (gấp đôi) !!!! khủng thực sự!!!!!!!
@@quangtu8406 vì họ thừa biết là xe đó chủ yếu dùng cho gia đình nên nói KO GIỚI HẠN KM cũng là 1 chiêu marketing oách mà vẫn an toàn đó bác. Còn bán tải thì khác, nhiều ông chạy như phá, với chạy dịch vụ, công ty thì khủng khiếp lắm.
ông nào chê yếu chứ ng quen t mua về chở linh kiện xe cơ giới, cõng hơn 1 tấn mà depa đi nhẹ nhàng lắm k có ì hay gì... chở lên mỏ đá để thay thế mà leo dốc đường đất 4 người vs 1 tấn hàng ổn lắm k đuối ... điểm cộng dmax mới này là cực kì tiết kiệm dầu(5-7 L có cả tải nặng) , máy rất là êm( êm như máy 2.0 của ford 2023) , bên trong cải thiện rất nhiều thứ và giá lại rất tốt trong phân khúc
Thái lan là nước nông sản, vn cũng là nc nông sản. Nhưng xe bên thái rẻ hơn và ngta có điều kiện để mua nhưng con xe bán tai để phục vụ cho làm nông luôn. Nên họ sẽ ưu tiên độ trâu bò và tiết kiệm. Lẽ dĩ nhiên là họ sẽ chon dmax,hilux để phục vụ công việc. Còn VN Thì khác r có cái xe coi như cả gia tài người việt mua để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày và lâu lâu có chở hàng cũng tiện. Hơn nữa thuế của xe bán tải cũng rẻ hơn... nói v nhưng tôi vẫn sợ mấy ông chạy ranger độ cảng chạy ngoài đường
Mong anh ra các bài test offroad của Dmax ở những cũng đường xấu như Đồng Mô. MÌnh kết em nó từ trong ra ngoài, chỉ phân vân khoản trèo đèo lội suối của em nó.
750 thì cũng khá hơn chút chứ vẫn ế thôi,ở vn giá chưa hẳn giải quyết đc vấn đề đâu. Bằng chứng là ranger mặt bằng chung đắt hơn vẫn bán tốt hơn,kia sedona bán tốt hơn ford tourneo,colorado chưa khai tử với mu-x cũng giá thấp hơn hẳn vẫn ế nhất phân khúc
chào ad, chúc ad mạnh khỏe. Ad cho em hỏi với tải trọng của D-max thì có đăng ký xe con như trường hợp của ford ranger raptor được không ạ. Em 27 tuổi đang muốn mua 1 chiếc xe đi gia đình và đa dụng 1 chút. Em sợ nếu như đăng ký xe bán tải sử dụng có niên hạn như bây giờ thì sau này bán lại sẽ mất giá rất nhiều Lần đầu em tìm mua xe, mong ad rep.Em cảm ơn ạ
"Tầm quan sát chưa được tốt lắm" là cả một vấn đề lớn = rất rất đáng tiếc chứ không phải chỉ là "hơi 1 chút đáng tiếc" như "nhà phân tích" này nói trong video! Bài học rút ra là đừng bao giờ kỳ vọng vào tính chuyên nghiệp của các nhà phân tích xe VN!
đã đc chạy bản 1 cầu at ! k chở gì thì ok còn như mình cõng tầm 7tạ lên công trường khá là ì ạch so với ranger bản XL mình hay chạy ! nói chung ok mỗi tội máy hơi nhỏ
@@TipcarTV Riêng bác em thấy bác làm clip nào cũng hay và rất chi tiết. Đôi khi muốn mua xe, chỉ cần xem clip của bác là quyết mua thôi, khỏi phải đi thử xe cho mất công ạ 😀. Em xin thay mặt anh em lái xe cám ơn bác đã giúp đỡ mọi người hiểu biết về xe hơn ạ
Xét về chi phí chế tạo thì phanh tang trống rẻ hơn. Tuy nhiên khi cần lực phanh tức thời thì phanh đĩa hoàn toàn đáp ứng được điều này. Đây là lí do vì sao các xe thể thao và siêu xe lại dùng phanh đĩa vì khả năng cho lực phanh tức thời. Phanh tang trống được dùng cho các xe bán tải, xe tải vì phanh tang trống cho lực phanh rất lớn. Nếu chế tạo phanh đĩa cho 1 chiếc xe tải khối lượng tương đương thì đĩa phanh phải vô cùng lớn.
@@TipcarTV nó chẳng có j bảo dưỡng cả, mình chạy Dmax 2016, đăng ký ngày 3/1/2017 tới giờ chưa thay gì cả ngoài nhớt, gạt mưa, dây cuara......nói chung là tiết kiệm.
![[Autozone.vn] Isuzu All New D-Max lột xác với thiết kế hoàn toàn mới.](http://i.ytimg.com/vi/X_eA2dQK2f0/mqdefault.jpg)
BĂN KHOĂN!
Thưa các bác, nếu em làm 1 video so sánh bạn Isuzu D-MAX này với 1 đối thủ, thì các bác mong chờ cuộc so sánh với đối thủ nào sau đây?
1_Ford Ranger (th-cam.com/video/NCeOl0TIzyM/w-d-xo.html)
2_Mitsubishi Triton (th-cam.com/video/XU7HnETyAbI/w-d-xo.html)
3_Nissan Navara (th-cam.com/video/9MnhdNHAkSg/w-d-xo.html)
4_Toyota Hilux (th-cam.com/video/wCA_BTobBjs/w-d-xo.html)
Rất mong các bác cho ý kiến để team em có động lực.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Chắc chỉ so được với các hãng khác kia chứ riêng Ranger là không thắng được rồi
So với Triton hoặc Ranger đi Ad.
Em vote so với Ranger.
Hilux đi bác
Triton nhé Tipcar
Bảo hành tới 200 nghìn km. Thực sự rất rất đáng tin cậy
Mình thấy Anh đánh giá trung thực về sản phẩm,và minh chứng cho những người muốn tìm hiểu về xe.Rất bổ ích,mong kênh luôn ra nhiều clip ,chúc kênh luôn phát triển…
Vừa đặt xong Dmax 2022 hi-lander 1 cầu. Xe mục đích phục vụ công việc nên em không cần chạy đua về vẻ đẹp hay công nghệ, ưu tiên tính năng an toàn, động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu! Chờ tháng 6 này giao xe!
Chúc mừng bác!
Bác nhận xe chưa .cho lời khuyên tui cũng kết em này chỉ phân vân ghế sau hỏi đúng và t thanh hóa k có nhà phân phối
Cảm ơn tipcar đã cho Khán giản video thật hữu ích, gần gũi, chân thật. Dmax bên Thái Lan là xe bán chạy nhất thị trường bán tải, và gặp rất nhiều ở đa số của người làm nông trại.
Tại bên Thái,, với indonesia, họ dùng bán tải chở phân,, đi rừng đi rẩy,, giá cả thì quá rẻ,, chỉ ba bốn trăm triệu, isuzu lại rẻ nhất phân khúc họ mới mua nhiều,
Chắc thời gian nữa vn sẽ chuộng dòng này vì nó đáp ứng được các giá trị cốt lõi. Vấn đề là hệ thống bảo dưỡng vẫn chưa trải khắp vn
Mình chạy cái 2,5 số sàn 4*4 2016,thấy bền, lành , tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng muốn đổi sang Hilux 2,8 vì option ít quá
Nói về gene xe tải thì Dmax có nhiều nhất so với các loại khác như ranger hay triton vì bản thân Isuzu chuyên xe tải từ nhẹ tới đầu kéo
Ford và Mitsubishi cũng có xe tải và đầu kéo nha !
Dám bảo hành tới 200.000km thì quá tự tin vào sản phẩm của mình
Cháu thấy là Dmax nhìn hầm hố, mạnh mẽ; nội thất OK đẹp mắt chỉ tiếc là không có Adaptive Cruise Control như Hilux, Ranger,… Động cơ đủ dùng để đi trong phố hay đi ra ngoại thành; an toàn thì không phải suy nghĩ cả. Còn về vô lăng trợ lực dầu thì phần lớn xe bán tải cũng phải trang bị thôi do nó chuyên về chở hàng, đi leo đèo núi,… và nếu có hỏng thì cũng bớt rủi ro hơn trợ lực điện như bác Ngọc nói bác Việt Anh ạ.
1.9 mạnh mẽ quá
Nội thất ngang xe tải :((
@@hopuc1965 Nói thật ông, ông xem xong video mà nói vậy thì mắt ông chỉ hơn thằng Đui một tí thôi. Thậm chí đéo bằng ấy
@@hopuc1965 ông phán câu chán bỏ mẹ ra. Ông chê nội thất xe này xấu, thế ông định vác cả bộ nội thất maybach lắp vào à
@@DonqNquyen nói dốt quá. Trải nghiệm chưa phán như thật
Tiếc là isuzu ít đại lý bán hàng và bảo hành. K thì cũng k thua kém triton đâu. Isuzu có 1 cái gì đó rất khác biệt
Em đã từng lái con Dmax 4x4 3.0 đời 2018 , cảm nhận cá nhân : tiết kiệm nhiên liệu , chi phí bảo dưỡng rẻ , hệ thống lái khá nhẹ . Cách âm hơi tệ , con này đời 2021máy 1.9 mà giá hơn 800tr thì khó mà cạnh tranh đc với ford , hilux ,triton
Đời này cách âm ngon lắm rồi bác, em lái gần 1 tuần mà bất ngờ luôn.
Thực ra hilux hay fortune máy 2.4 cg 147 vs 141 hp thôi bc ơi mà còn bán đắt vl :)) trg khi con này 1.9 cg 148hp là cg ok đối vs một hãng Nhật r :)) vs lại mấy ô chạy 1 cầu ko thì cần j 200 mấy hp :))
So với các loại thì con này giá dưới 800 là hợp lý động cơ công suất thấp thiếu nhiều trang bị (rất nhiều)
@@chinhvu3918thiếu trang bị gì vậy bác
@@baofan7544nhưng mô men xoắn vào sớm và tận 400Nm còn con này 350Nm. Lại vào muộn hơn. Cảm giác sẽ lỳ hơn . con hilux 2.4 mà đạp thốc ga đánh lái là bánh sau trượt ngay . Nhung dmax k dc
Khách mời chất lượng, nhiều thông tin, khách quan. Cảm ơn Tipcar!!!
Nội thất làm lại quá đẹp nhìn khác 1 trời 1 vực so với đời cũ
nội thất và ngoại thất thực sự rất rất đẹp!!! k khác gì xe hạng D
Công nhận nội thất nhìn mê luôn bác ạ. Em cũng bất ngờ.
Giá lăn bánh gần 900 là thấy thua rồi. Mitsubishi Triton máy 2.4 option full cũng tầm đó trong khi đã xài máy nhỏ 1.9 để né thuế động cơ mà bán giá bằng máy 2.4 thì có ngon cỡ nào doanh số cũng tạch dù ở bản 4x2 hay 4x4 trong khi thiếu cái cơ bản là CC dùng để đi xa vì chả ai mua pickup Nhật mà đi vòng vòng cf trong phố bao giờ.
Bản 4x4 so với Triton thì chả có gì đặc sắc
Bản 4x2 so với Hilux/Triton cũng chả có gì gọi là rẻ và kinh tế.
RIP Isuzu tiếp sau ngần ấy năm cũng chỉ bán cho vui mặc dù mẫu này đẹp, máy tốt mà ăn dày kiểu đó so với đối thủ trong khi hệ thống thì ít hơn nta.
Mong lần chở lại này của Isuzu sẽ bán đắt nhé xe rất là đẹp
Không hiểu về xe cho lắm. Nhưng con này vẫn là lựa chọn hàng đầu của gia đình mình nè
Tên bác không phải tiếng Việt, vậy bác sống ở VN hay nước ngoài thế?
Mình không đồng ý khi nói người VN thực dụng khi chọn xe. Chúng ta yêu cầu nhiều do 2 lý do. Một là giá thực tế của cùng loại xe đó ở VN hay cao hơn TG nên yêu cầu nhiều là đúng. Thứ 2 là so giá chiếc xe/Thu nhập bình quân VN, chắc chắn là ng VN phải làm nhiều hơn để có cùng 1 chiếc xe. Nên yêu cầu nhiều là hợp lý. Còn mấy ông nói thực dụng, ai mà không TD.
Cũng là một ý kiến nhận định thôi bác.
Cũng mấy năm rồi bác nào trải nghiệm đủ rồi review cho anh em với. Em hay đi công trường nên quan tâm đến cái chế độ hai cầu, khóa VI sai sau có bất tiện quá không các bác? Em đang cưỡi tạm em BT50 khoá Vi sai trung tâm nhiều tuyến đi mới được, nên sợ chuyển sang đmax không đi nổi quá
Hy vọng tipcar có thể review mẫu xe KIA RIO hacbach nhập Hàn..Cảm ơn.
Xin chào tipcar e thấy kênh của mình rất là bổ ích!E mong a làm về 1 số đồ độ thêm cho xe như sud điện,về 1 số phân khúc giá rẻ dưới 5 tr!Xin trân thành cảm ơn tipcar
Tôi đang xem và đang chờ mu x 2022 chỉ cần nội thất của nó như em dmax này là sẽ rước em nó về mà không cần lăn tăn.
isuzu chưa bao giờ làm tôi thất vọng
khi bạn chọn cho mình con đường riêng không đi theo số đông, bạn sẽ thấy "sự khác biệt"
khác biệt phải là navara treo sau lò xo. con này có gì mà khác. Khác là ở người dùng chọn số lượng ít ra đường k đụng hàng chấm hết =))))
@@thanghalong6436 tính ra Navara làm ra để đi kiểng đẹp hơn là đi cày đó bác. 😂
Bác nào nghĩ máy 1.9 tiết kiệm hơn 3.0 thì bỏ nhe k tiết kiệm hơn bao nhiêu đâu mình đag sài 1.9 AT mux đây 7L/100km hỗn hợp ạ đi tối đa 3-4 người đi đủ tải 7 người chạy yếu chán lắm mình ở miên tây đường k đèo dốc nhe.
Trước cũng lăn tăn em này với triton. Sau trải nghiệm qđ lấy triton. Em này máy yếu hơn hẳn. Đạp cảm giác ù và lên tốc lì kém xa triton. Tính mình đi hay thích đạp nhồi ga. Nhưng triton thì sóc quá trời. Ít bữa lại tốn tiền độ phuộc. Hối hận vì ko lấy navara.
Isuzu chưa thực sự gây ấn tượng như khi nó ở bên Thái. Giá bán cũng khá cạnh tranh nếu không muốn nói là hơi cao. Với 850 triệu thì Ranger và Hilux đều đủ sức ra biển bản kha khá.
Đã vậy hệ thống đại lý lại không phổ biến như Toyota mặc dù Isuzu cùng liên minh với Toyota.
Điểm mạnh duy nhất của Isuzu là ăn ít nhiên liệu trong khi giá xăng dầu hiện tại đang đu đỉnh . Nhưng nó cũng là điểm yếu chí mạng của Isuzu khi nếu trong trường hợp chở 4 người kèm theo 1 ít đồ đạc thì xe sẽ khá đuối .
Nếu cần 1 chiếc xe bán tải đa số để đi làm, ăn ít nhiên liệu, mọi mặt đều chấp nhận được thì em khuyên các bác nên chọn 1 em Isuzu D-max này. Còn nếu muốn hài hoà về các thứ thì nên chọn Hilux. Còn muốn mạnh mẽ 1 xíu và “chất chơi” xíu thì Ranger. Còn muốn 1 chiếc bán tải đi êm ái mà lại đeo biển xe con nữa thì quất ngay 1 em Ranger Raptor.
Isuzu nào liên minh Toyota....biết thì nói ko thì đừng bịa tào lao nha bác....!
@@phuocduyktr4 isuzu là công ty con của Toyota
@@huyennguyenthi7610 bịa ở đâu ra vậy bạn?
350nm thì ko có chuyện đuối nhé. Chỉ là quan trọng turbo mở thế nào thôi.
@@phuocduyktr4 trong các liên minh ô tô trên thế giới thì liên minh Toyota bao gồm:
- Isuzu
- Daihatsu
- Ranz
- Hino
- Lexus
Hi Tipcar, em thật sự hóng Video này rất lâu rồi. Ngân sách ít nên em chỉ phân vẫn giữa Ranger XLS, Triton 4x2 tiêu chuẩn và D-Max 4x2. Nhưng em cọc D-max rồi. Ranger XLS thì vừa bị đại lý tăng giá, nội thất&trang bị hơn nhưng ngoại thất k đẹp bằng, Triton thì mỗi máy bốc còn lại nỗi thất nhựa + bếp ga, option cắt sạch. Nên em chấp nhận mua dù ở tỉnh k có đại lý isuzu 😅
Bạn D-MAX này nội thất đẹp hàng đầu phân khúc so với tầm giá luôn bác.
Dmax bản 4×2 thì nói chung chán lắm bác ko nên mua,mua bản 4×4 thì còn đc bạn ạ.Bản 4×2 của Dmax thua xa Ranger Xls.
Triton bếp ga là sao z bạn. Mình k rành bạn chỉ giúp thêm nha
Bạn tự tin xuống tiền cho Dmax 2021 đi.Mình đã mua bản 1.9AT và thấy thực sự rất đáng đồng tiền bát gạo
Tỉnh bạn k có đại lý Isuzu rồi bảo hành bảo dưỡng định kì hay có sự cố làm sao bạn
Mong tipcar làm video cả Isuzu mux nữa
Góp ý 1 chút là, bài review quá tuyệt rồi ad nên giới thiệu luôn cung đường để mn biết mà đi phượt, tipcar toàn đi những cung đường đẹp mà ít nói thông tin đường !
Ahh ahh vâng, video này quay ở Hồ Đồng Mô (Sơn Tây) và Hồ Đồng Đồ (Sóc Sơn) bác ạ.
Nhiều ông cứ nhìn thông số máy dầu 1.9l tăng áp để phán nó yếu mà quên rằng bản thân nó là một chiếc bán tải sinh ra để chở hàng không phải mang ra đua
Gì gì nó cũng ko vượt qua đc vật lý, công suất đồng ý có thể tương đồng nhưng máy lớn vẫn lợi thế hơn, ít "gồng gánh" hơn, máy lớn thì từ đề pa đến đâm hậu vẫn ổn áp và về lâu dài vẫn ổn hơn, máy nhỏ muốn đạt công suất tương đương phải điều chỉnh nạp, xả, căng hơn thì gây áp lực cho giàn hơi hơn từ đó giảm độ bền hơn chứ b😅😅😅
Bạn biết sao máy dầu 2.0 của ford bản singe turbo ko thấy bị chảy máu cam giống bản bi turbo ko. Là vì bản bi máy bé mà ép công suất quá đấy
Máy bé mà ép công suất quá cũng ko bền , máy lớn tiêu thụ hơn nhưng dung tích lớn ko phải ép quá mức
Bạn nói chuẩn. Hilux với dmax thấy mã lực yếu nhưng lực kéo đến rất sớm. Chỉ 1600 vòng đến 1800 vòng là đạt lực kéo cao, 2 xe này sinh ra là để tải đúng nghĩa. Con ranger 2.2 mã lực và lực kéo cao hơn nhưng 2500 - 3500 vòng tua mới đạt lực kéo cao nên đề pa hay bị ì ạch. Nếu k thuần tải và kết hợp đi phố thì triton là sự lựa chọn tốt hơn ranger
Bác review đệm cao su giảm chấn đi ạ, mấy nay e thấy quảng cáo loại của Hoàng Huy, Hoàng Dũng gì đấy nhiều phết
Vâng em sẽ nghiên cứu phụ kiện đó.
Video khá ổn, kết ctr chưa thấy ad công bố mức tiêu hao như đã nói ở đầu video ạ ?
Ahh, em quên không viết con số ra. Cả offroad (vài km thôi) thì khoảng 7 lít bác ạ.
@@TipcarTV vâng, e góp ý chút thôi ạ, vẫn ủng hộ Tipcar TV mà :D
Giờ mới thấy có kênh uy tín revew dmax 2021.
Bác xem nội dung hoặc hình ảnh có gì chưa vừa lòng thì góp ý thêm nhé. Cảm ơn bác đã ủng hộ!
Rất thích xem các video review xe của kênh. Chân thật và gần gũi nên chiếc xe trong video cũng đáng xem :)
Mình nghĩ Isuzu nên cho khách hàng trải nghiệm thật nhiều các bài offroad để họ biết được là không phải cứ xe máy lớn 2.4 hay 3.2 là ngon là mạnh
Như mà 1.9 nó yếu đuối thật bác ơi tôi đag đi AT 1.9 đây tui ở miền tây đường k đèo dốc đi còn thấy đuối nè
@@NamNguyen-wr5nx : bác đang so vs xe nào đấy ạ.
Đang tính mua con này mà 1.9 là k thể chấp nhận được. Thà vậy thì giá cả cạnh tranh hơn, nma giá vẫn như vậy
@@quangtu8406 so với con xe trên mạng đó bác. Xe này chê yếu thì mấy con hạng A B đều ko đi được hết ak
tại sao Dmax lại không có khóa visai điện tử như các mẫu xe bán tải khác nhỉ?
Máy isuzu rất hiền và ổn định e rất mê xe này
Thật ra mọi người hay so sánh với vài mẫu đầu bảng để thấy dmax yếu, chứ thông số này so với các xe đời cũ thì vẫn quá ok. Mà như Hilux với Ranger đời đầu cũng chạy ầm ầm đó thôi. Nhiều người ko tải nặng thì máy này lại vừa đủ mà tiết kiệm.
Cùng suy nghĩ với cụ!
so là so cùng giá tiền động cơ nó k tương xứng các hãng khác nên mới so,chứ ai lại so đời cũ
Muốn lái thử mà đại lý không có xe lái thử luôn mới buồn!
Cảm ơn thông tin anh Việt Anh và Tipcar TV. Mơ ước bán tải của em là TOYOTA TUNDRA 2022 màu đỏ. Isuzu D-MAX gọi là thêm lựa chọn cho khách hàng các bác ạ. Bản cao nhất của Ranger là Wildtrack giá giao xe là 860 triệu (giá niêm yết 925 triệu) và tràn đầy quà tặng cùng với giảm phí trước bạ 50% từ 1 tháng 12 đến 31/05/2022. Với tượng đài Ranger được xây chắc như vậy và sẵn nguồn cung do lắp ráp trong nước nên quá khó để Isuzu D-MAX và các đối thủ làm nên chuyện...Kính chúc các bác có lựa chọn như ý và phù hợp nhu cầu sử dụng... Thân!
Trong cuộc chạy đua này bạn Ranger được lợi thế về lệ phí trước bạ, các bạn khác lại khó thở :D
@@TipcarTV Chính xác bác ạ vì đối thủ toàn nhập khẩu
Giá e này hơi căng. Trang thiết bị nội thất đều ok hết. Chỉ có giá cao..nếu tầm giá 850 triệu đổ lại thì mình sẽ chọn Ranger Limited hơn. 4x4AT 2.0 180hp, trang bị option tiện nghi đầy đủ hết mà giá bán có 759tr, nếu tính lăn bánh thì cũng chỉ 820tr thôi...rẻ hơn xe này khá nhiều.
chuẩn đó bạn. con dmax này cần hạ giá 100 tr thì mới hợp lý dc.
Các hãng bán chạy chủ yếu bản thường. Hãng này bán giá cắt cổ so với hãng khác, mà số người dùng thì ít không ai biết nó mang lại lợi gì hơn so với hãng khác.
mang lại chất lượng đó bạn . xưởng mình gia công ống thuỷ lực phanh và ống dẫn dầu cho isuzu , về xe tải thì isuzu tuyệt vời
Nhưng k bền bỉ lỗi máy móc k thể tha thứ đc nhé
Chuẩn bài bác!!
Chờ mãi, bác đánh giá thêm bản 4x2 luôn thì tốt.
Bác muốn review riêng chiếc D-MAX 4x4 hay so sánh với đối thủ nào không?
@@TipcarTV Mitsubishi Triton ạ
@@TipcarTV em nghĩ nên so sánh với triton, đối tượng phân vân Dmax với các dòng khác thường quan tâm độ thực dụng và bền bỉ. Mà e thấy thường là bản tiêu chuẩn và bản giữa là nhiều người mua nhất ấy bác.
Khi nào mới có chương trình lái thử nhỉ nhìn cái xe ngầu quá trời ngầu
Lái thử Dmax đi rồi mới thấy đâu phải cứ chấm to là ngon
E này quá hợp lý vs ng thực dụng, nhưng kể ra phanh sau phanh đĩa và có cruise control thì hoàn hảo
Mặt calang sao ko đổi thanh gang thứ 2 quay ngược lại như kiểu răng nanh con hổ nhi?
Tipcar ơi làm video về daewoo matiz super ạ mong tipcar làm được
Vâng em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
Phong thái làm chương trình của bác việt anh thích thật
Em làm vì niềm vui bác ạ. Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
@@TipcarTV bác việt anh hơn tuổi e rất nhiều nên bác cứ gọi em là em đi,bác đánh gia mg hs đi bác e đang kết quá,mới xem qua bên xehay và xế cưng nhưng vẫn muốn bác việt anh đánh giá em mới yên tâm
E hóng chờ bác review con sonet ạ
Phượt đường khó - ôi nay mới lại tình cơ xem đc anh ấy ở đây
Thấy xe rất đẹp từ ngoại thất cho tới nội thất
Đi offroad chỉ cần xe nhẹ, bánh bám chứ ko cần máy to đâu nhé các bác. Con này đi offroad bao đỉnh
Mấy con vitara đời nào nào mà off road có khi mấy con ford còn muối mặt
@@dongmauanhhung9373 nó độ full đồ chơi thì ..
Hãng chuyên xe tải nặng nên cực kỳ uy tín về chế độ bảo hành
Dmax Thái trùm phân khúc, trang bị ngon bao nhiêu thì về vn bị cắt opt cùi bắp bấy nhiêu. Ng anh em Nhật Mit Triton bán vài trăm chiếc 1 tháng thì dmax đội sổ vài chiếc. Dmax đẹp thật nhưng bye em.
Nhập nguyên chiếc mà bác
Từ ngày ra mắt Ranger 22 thì không quan tâm lắm với mấy em này. Mong rằng cuối năm sau ranger về VN
Em được biết là có thể về sớm hơn đó, khoảng quý 2.
mình đi xe Kia Rio từ năm 2009 => 2018 . đi tổng = 100.000km (9 năm sd).
thế mà Isuzu tự tin bảo hành xe Dmax 200.000 (gấp đôi) !!!! khủng thực sự!!!!!!!
5 năm hoặc 200.000km tùy đk nào đến trước mà bác :D
Em nghỉ bh là vậy nhưng để dc bh thì lại phải full bảo dưỡng định kỳ của hãng , rồi còn hạn chế các vài hạng mục được bh lâu vậy thôi
Khủng gì đâu bác. e thấy bây giờ các hãng đều bh 5 năm.như hãng xe tàu MG còn BH 5 năm ko giới hạn km cơ mà.
@@quangtu8406 vì họ thừa biết là xe đó chủ yếu dùng cho gia đình nên nói KO GIỚI HẠN KM cũng là 1 chiêu marketing oách mà vẫn an toàn đó bác. Còn bán tải thì khác, nhiều ông chạy như phá, với chạy dịch vụ, công ty thì khủng khiếp lắm.
200.000 5 năm thì 1 năm 40.000. 1 ngày khoảng 120km. Nói chung ít ai đi tới con số này.
Em cũng đam mê bán tải lắm, nhưng chân ngắn, em cao có 1,55m thôi, nên chưa dám.
O to ai đi k dc sợ k có tiền thôi leo lên đi được hết mà đâu phải xe máy sợ chống k tới kk. Ghế kéo sát được mà
Quả cmt chất lượng . Ảo thật đấy..😂😂😂
Cứ xe nào nhẹ hơn là con đó chiếm ưu thế về offroad cũng như tiết kiệm nhiên liệu
Máy nhỏ, xe nhẹ đi đường trường thì tiết kiệm, đi đường xấu thì vượt dễ dàng
Mới đi xem xe này, coi bộ ngon hơn mình nghĩ, máy êm cực kỳ sang năm múc ẻm này mới dc
Bán tải thì nên trợ lực dầu nó chính xác hơn và cảm giác lái chắc hơn
ông nào chê yếu chứ ng quen t mua về chở linh kiện xe cơ giới, cõng hơn 1 tấn mà depa đi nhẹ nhàng lắm k có ì hay gì... chở lên mỏ đá để thay thế mà leo dốc đường đất 4 người vs 1 tấn hàng ổn lắm k đuối ... điểm cộng dmax mới này là cực kì tiết kiệm dầu(5-7 L có cả tải nặng) , máy rất là êm( êm như máy 2.0 của ford 2023) , bên trong cải thiện rất nhiều thứ và giá lại rất tốt trong phân khúc
Cảm ơn bác đã chia sẻ nhé!
Kênh chia sẻ rất tin cậy, khách quan
Góc tới hơi thấp, chiều dài cơ sở lớn làm góc vượt đỉnh dốc cũng hẹp, đuôi xe làm quá dài vượt địa hình dễ vướng.
Ford từ 616tr đến Ford Ranger 2.0L Wildtrak 4×2 AT: 853 triệu
Có năm mức giá còn cao hơn không tính.
Hãng này isuzu 850tr bạn chọn cái nào
Em không hiểu tại sao xe này bán chạy số 1 bên Thái Lan mà về Việt Nam lại ít người lựa chọn vậy. Cụ nào thông não giúp em với!
Không cạnh tranh được về thương hiệu.
Thái lan bán tải chủ yếu chở hàng , vn thì đi cfe, nên ranger nó ngầu , nó sang chảnh lắm, vn trẻ trâu nhiều hơn haha
Nhìn nó không oai bằng thôi
Thái lan là nước nông sản, vn cũng là nc nông sản. Nhưng xe bên thái rẻ hơn và ngta có điều kiện để mua nhưng con xe bán tai để phục vụ cho làm nông luôn. Nên họ sẽ ưu tiên độ trâu bò và tiết kiệm. Lẽ dĩ nhiên là họ sẽ chon dmax,hilux để phục vụ công việc. Còn VN Thì khác r có cái xe coi như cả gia tài người việt mua để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày và lâu lâu có chở hàng cũng tiện. Hơn nữa thuế của xe bán tải cũng rẻ hơn... nói v nhưng tôi vẫn sợ mấy ông chạy ranger độ cảng chạy ngoài đường
Vâng có lẽ ở Việt Nam thì gọi là chơi xe còn bên Thái người ta tính đến công năng sử dụng
Mong anh ra các bài test offroad của Dmax ở những cũng đường xấu như Đồng Mô. MÌnh kết em nó từ trong ra ngoài, chỉ phân vân khoản trèo đèo lội suối của em nó.
Con này mà 750tr thì khách Ranger chạy qua hết con này. Còn giá 850tr thì, ế chỏng chơ tiếp tục.
Em nghe nói đang có ưu đãi nữa đó bác.
750 thì cũng khá hơn chút chứ vẫn ế thôi,ở vn giá chưa hẳn giải quyết đc vấn đề đâu. Bằng chứng là ranger mặt bằng chung đắt hơn vẫn bán tốt hơn,kia sedona bán tốt hơn ford tourneo,colorado chưa khai tử với mu-x cũng giá thấp hơn hẳn vẫn ế nhất phân khúc
Có cả apple carplay ko dây y như trên BMW hay trên mấy loại xe sang
chào ad, chúc ad mạnh khỏe. Ad cho em hỏi với tải trọng của D-max thì có đăng ký xe con như trường hợp của ford ranger raptor được không ạ. Em 27 tuổi đang muốn mua 1 chiếc xe đi gia đình và đa dụng 1 chút. Em sợ nếu như đăng ký xe bán tải sử dụng có niên hạn như bây giờ thì sau này bán lại sẽ mất giá rất nhiều
Lần đầu em tìm mua xe, mong ad rep.Em cảm ơn ạ
Hiện trong phân khúc này chỉ có Raptor là được đăng ký như xe con thôi bác.
Xe này có nên mua trải nghiệm không shop
D-max tiết kiệm thật, con số sàn thì chạy 100km chả thấy dầu xuống bao nhiêu
Chiếc bán tải thiên hướng thực dụng nhất từ xưa tới giờ mình thấy
Clip chất lượng và toàn nói sự thật
Không thấy bác so sánh bán tải 1 cầu nhỉ vì em thấy doanh số chủ yếu nhiều
Bác chờ ít ngày nhé, em đang lên kế hoạch phục vụ bác luôn.
Dmax mà có hệ thống đại lý nhiều thì sẽ bán mạnh đấy
Đèn tự động điều chỉnh góc chiếu thì hơn hẳn triton và hilux với ranger rồi
Mua con xe này thì chế độ bảo hành, bảo dưỡng như thế nào vậy các bác. Ở tỉnh em không có đại lý isuzu. Em cảm ơn ạ.
Bác cho em hỏi cảnh ở đâu mà đẹp thế.xin lỗi bác vì hơi ngoài lề chút.
Bác search HỒ ĐỒNG ĐÒ SÓC SƠN nhé, maps sẽ dẫn bác đến tận nơi ạ.
anh ơi lam vi deo về mux 2022 đi
Vâng em đang lên kế hoạch ạ.
Bác review em BT50 đi bác
Xin phép nhé bác lái nhìn đường mà không biết căn , với cung đường đó không cần khoá vi sai vẫn đi được ,hạn chế sử dụng vi sai khi không cần thiết
Đôi khi hình ảnh trên video sẽ không đúng với thực tế bác ạ.
Có móc ghế trẻ em chứng tỏ con này cũng hướng đến gia đình có trẻ nhỏ
Có cả offroad mà chỉ nhỉnh hơn 7l/100cây thì quá lý tưởng rồi.khg có chiếc nào dc như vậy cả.tôi cũng đang chạy Dmax(2016) ,lành tính ,chưa hỏng vặt chi phí bduong siêu rẻ chỉ 3tr cho quãng time vừaqua thậm chí có lần ngta khg tính tiền ln.điều mình không thít ở xe này là tay lái hơi nặng.Xe mua cùng lúc nhưng chiếc ranger của đứa cùng xóm hỏng vặt suốt,chi phí bduong nghèo ln
Tay lái thế hệ này nhẹ lắm rồi bác, vì bơm trợ lực được tách riêng. Trong chương trình này, em có lái thử mẫu cũ thì nhận thấy đời này khác biệt hẳn.
Tôi cũng đang dùng isuzu dmax 4x4 AT đời 2015 đi rất thích và thích nhất là lúc đổ dầu bác ah.😃
3tr bảo dưỡng là bạn đi bao nhiêu km rồi vậy. Là chỉ tính tiền thay nhớt hay còn thay thêm phụ tùng hay lọc gì không bạn
@@khanhdangpti xe mình hiện giờ là 57000km.về bảo dưỡng thì :km thứ 10k mình vô hãng (chỗ bán lúc đầu)thay nhớt ,lọc dầu ,lọc nhớt,kiểm tra các thứ hết 1tr9,lần thứ 2 vào mốc 30k cây thì chỉ thay nhớt gần1tr,lần thứ 3 vào vì thấy hết nước làm mát (bình phụ) ngta khg tính tiền
Chiếc này là chiếc đẹp nhất của Isuzu từ xưa giờ
Mâm zin mà đẹp và mang tính tương lai giống mấy chiếc xe điện
Lần trở lại hoành tráng
1 cầu thì chọn e này cg ok
2 cầu thì triton ngon hơn hệ chuyển động 4L
làm cái so sánh dmax 2 cầu và xlt limited đi bác Việt Anh
Động cơ 1.9 này có iếu không, lúc tăng tốc có ì máy ko ? có cảm giác khó chịu khi máy ko bốc lắm ko ? nếu chất tải lên độ 400kg. Cảm ơn Tipcar TV.
Em lại chưa thử tải nặng bác ạ. Nhưng 1.9 trong điều kiện sử dụng bình thường thì tạm ổn thôi.
@@TipcarTV chắc mình phải tìm xe khác vậy. Cảm ơn Tipcar.
Sức mạnh của nó gần ngang với Ranger 2.2 đó bác, nhưng chân ga trễ hơn chút xíu. Bác chạy đường hỗn hợp vẫn OK mà tiết kiệm.
"Tầm quan sát chưa được tốt lắm" là cả một vấn đề lớn = rất rất đáng tiếc chứ không phải chỉ là "hơi 1 chút đáng tiếc" như "nhà phân tích" này nói trong video! Bài học rút ra là đừng bao giờ kỳ vọng vào tính chuyên nghiệp của các nhà phân tích xe VN!
đã đc chạy bản 1 cầu at ! k chở gì thì ok còn như mình cõng tầm 7tạ lên công trường khá là ì ạch so với ranger bản XL mình hay chạy ! nói chung ok mỗi tội máy hơi nhỏ
tải nó có 425kg. ông chở 7 tạ nó chả yếu ~~
Thanks tv . bạn rất chân thành
Bác làm đánh giá rất hay ạ. Bác không làm đánh giá chiếc Dmax 4x2 luôn ạ
Bản 1 cầu em lại làm kiểu này, bác xem có OK không?
@@TipcarTV Riêng bác em thấy bác làm clip nào cũng hay và rất chi tiết. Đôi khi muốn mua xe, chỉ cần xem clip của bác là quyết mua thôi, khỏi phải đi thử xe cho mất công ạ 😀. Em xin thay mặt anh em lái xe cám ơn bác đã giúp đỡ mọi người hiểu biết về xe hơn ạ
Con xe nào động cơ 3. mà tiêu thụ 7L/100km đường hỗn hợp các bác bảo em mua vớiiii
Mới 2021 mà không có cruicontrol thì thực sự là quá thiếu thốn một option cơ bản nên có cho xe các hãng chú ý
Cruicontrol bao nhiêu lần sử dụng ? Xe đẹp đấy.
Cảm giác lái chiếc này tốt ko anh?so với hilux chiếc nào lái đằm chắc hơn?
Trợ lực nắp thùng gắn thêm mấy hồi. Lần trở lại này quá ngon đấy Isuzu
Việt Anh cho hỏi là xe bán tải chuyên chạy địa hình, lội nước mà tại sao ko dùng phanh đĩa phía sau cho an toàn hơn nhỉ
Có lẽ em sẽ cân nhắc 1 video về vấn đề này, nhưng lý do đầu tiên là chi phí sản xuất và chi phí bảo dưỡng sửa chữa bác ạ.
Xét về chi phí chế tạo thì phanh tang trống rẻ hơn. Tuy nhiên khi cần lực phanh tức thời thì phanh đĩa hoàn toàn đáp ứng được điều này. Đây là lí do vì sao các xe thể thao và siêu xe lại dùng phanh đĩa vì khả năng cho lực phanh tức thời. Phanh tang trống được dùng cho các xe bán tải, xe tải vì phanh tang trống cho lực phanh rất lớn. Nếu chế tạo phanh đĩa cho 1 chiếc xe tải khối lượng tương đương thì đĩa phanh phải vô cùng lớn.
Mong Tipcar Tv ra video nói về chi phí bảo dưỡng của dòng xe isuzu dmax này ❤️
Vâng bác, em sẽ cân nhắc đề tài này ngay.
@@TipcarTV nó chẳng có j bảo dưỡng cả, mình chạy Dmax 2016, đăng ký ngày 3/1/2017 tới giờ chưa thay gì cả ngoài nhớt, gạt mưa, dây cuara......nói chung là tiết kiệm.
Đi xe izuzu vô hãng bảo dưỡng làm gì, mua nhớt tổng hợp 10k km thay nhớt thay luôn lọc, bảo dưỡng lớn thì vào hãng thui.