100%чип если чиповал то да в России уже много таких проблем,в китае расчитали на 177 л.с.а в России чипуют на 200 и выше вот вам результат.И масло тут не причём.
@@aag180 cases with this oil, it is 0/20 that fail, namely at high speeds and long trips. It turns the liners. Or breaks through the block and tears off the connecting rod pin, and as a result, the engine is in the dump, there are a lot of cases, for example, there was a recent case, a Toyota 250 with a diesel installation, when the book indicates that it is necessary to fill it with oil exactly 0/20, as a result, the crankshaft liners turned, and a major overhaul of the engine. After repairing the engine and instead of 0/20 they poured 5/30, there are no more such problems, this is done on purpose, so that you drive for about 5 years, and run for a new car, all because not engineers but marketers put their dirty hands there. Several reasons why the quality of modern cars can deteriorate: Economic factors. It is not profitable for manufacturers to make cars that do not break down, as this does not bring profit after the warranty period. A car that breaks down after the warranty period brings profit to dealers and manufacturers due to repairs and spare parts. Complication of the design. Modern cars, especially premium ones, are stuffed with infotainment technologies. These technologies not only complicate the design, but are also not reliable in themselves. The more complex the system, the higher the probability of breakdown. New standards of efficiency and environmental friendliness. Any gaps and distances between engine parts are made minimal, so they can no longer be "worn out". The desire to save materials makes the engine non-repairable: if a part fails, it can only be replaced with a new one.
У меня coolray. Сейчас пробег 100+, а если по моточасам считать наверно все 150+ так как живу в Москве и каждый день дом - работа-дом по пробкам, плюс зимние прогревы утром и вечером по 10-15 мин через пандору.Эта зима третья. Масло Valvoline 0w20 rbso-2ae.
Итак, давайте проанализируем. Машина - чипована, с 1,5 литров снято 180 л.с., в машину лился 95-й. Подчёркиваю - с 1,5л - 180 л.с.!! Плюс масло - 5-40, при том что это рекомендация для СТОКОВОГО мотора и исключительно в РФ, задушенного до 150 л.с. И менялось масло, наверняка, "по регламенту", раз в 10к, а не раз в 5-7? Ладно, допустим. На родной мощности в 177 л.с. для этого мотора показано лить 0-20. Далее, при небольшом углублении в чаты владельцев обнаруживаем, что именно на данной прошивке данной конторы(умолчим) - подобных случаев уже было... 3? 4? Из общеизвестных. И все - под копирку, обрыв шатуна. А обрыв шатуна у нас в следствие чего мог произойти? Брак металла? Может быть. А может быть относительно низкий октан топлива, масло не подходящей вязкости, не самая откалиброванная и тонко настроенная прошивка привели к постоянным детонациям, как следствие - повышенной нагрузке на шпг, и перегреву? А теперь вопрос к умникам с тойотами и хюндаями на 1,6 100л.с., пишущими в комментария "ууу китай, так и не научились делать". А есть моторы, которые с объема в полторашку выдают под две сотни сил, при этом ездят долго и счастливо на хреновом масле и 92-95м топливе? 🧐 не припоминаю, даже ваговские твинтурбовые 1.4 на 160 с копейками сил до сотни редко доезжали, просили кушать 98й, и про замену масла раз в 5-7к знает каждый владелец подобного мотора. А тут как бы 180, при полном стоке по железу, и сомнительного качества расходниках и интервалах обслуживания. Не припомню случаев, чтобы моторы на родной прошивке отваливались, что в рф на 150, что в рб на 177. Теперь, касательно моего личного опыта; машина прошита хорошо обкатанным софтом, за 2 года ни у кого еще проблем не было, некоторые экземпляры знакомые уже за 100к пробега перевалили. На 95-м бензине машина при тапке в пол промаргивает ошибками по зажиганию(svs) и отказывается ехать, особенно в жару. Глядели углы опережения - коррекции в пределе, на высоких оборотах начинает ловить детонацию. ТОЛЬКО 98-й, только хорошее масло с заменой раз тысяч в 7, либо ездите на стоковой прошивке и не бубните. Нехрен ждать магии, что за 180сил с полутора литров на гаражном чипе вам ниче не будет, и верить в сказки, что обслуживание - "такое же, как на стоке, 95-й бензин, замена масла раз в 10 тыков, и масло лей какое хочешь, и не влияет на ресурс."
Да пол Беларуси на экотюне, если вы про это и почему то у них не отрыгивает двигатель. Только в РФ. Притом потерпевших на стоке не меньше чем на чипе. Дело не в экотюне. У кого не спросишь, никто толком не может ответить за масло, на котором ездит. У все одно под копирку: не знаю, дилер залил какое то 0w-20. А что там за масло? Может ОПЕТ, у которого кальция 2500 и магния нет вообще в составе, а это прямая дорога к LSPI вот и результат...
@@Mayonezeg ничего не имею против экотюна, хотя и говорят мол кривая прошивка, без доказательств, думаю это так конкуренты пздт друг про друга)) тоже недавно читал, спрашивают какое масло тебе залили, да 5w40,а что за масло да хер его мол знает диллеру виднее🤣😆🤣
вероятно и не чипе дело. в прошлом году таже проблема с оборванным шатуном вылезла у владелицы женщины, домохозяйки. развозила детей по садикам, ездила в пенсионерском стиле. у неё точно не чипованный был двиг. и масло дилерское в двигателе.
@@dimaLOM2 ну тогда бы это было более массовой проблемой. в РФ продано кульков более 10 тыс. шт. оборванных шатунов всего у 10 - 15 авто . думаю это все же брак заводской.
Там она была не первая хозяйка если вы этот случай описываете. Купила уже с чипом и скорее всего лила 92 бенз вот и привет сказал шатун. Это ж бабы, они в этом плане деревянные. Случай у жены на работе начальница купила 7pro и льёт в него с новья 92, нам говорит в салоне сказали 92 лить. У нас кулрей, с новья только 95 Газпром, жена ей говорит не испытывай судьбу лей пятый! Нет она ж упёртая доездилась на втором пока машина не начала дёргаться, так резко полетела на заправку пятый лить, сейчас на пятом всё хорошо. Благо не успела турбомотор вторым положить
0w 20 VCC RBS0-2AE oil must be the only choice for this engine. Other that, will destroy the engine. The owner's manual clearly says you can use 0w 40 only if 0w 20 is not available. So, 0w 20 VCC RBS0-2AE must be the first choice. Not only 0w 20 but VCC RBS0-2AE. In Costa rica, the dealer points out that this must be the only oil used in this engine. Otherwise, the warranty will be voided.
Всем здравствуйте Я купил атлас про буквально на нём проездил 10.000 скажем обкатку только проехал здесь такой же двигатель стоит Ну только прошивка чуть больше лошадей 176 лошадей при эксплуатации этой машины то что я заметил есть режимы Эко норм и спорт на режимах Eco и норм двигатель старается вытягивать нагрузку с низов с 1.500 с двух 200 оборотов Я на всю эту картину посмотрел и ему действительно тяжко машина довольно тяжёлая и я решил всегда ездить на спорте его параметры работы на спорте два с половиной три с половиной тысяч оборотов по городу Шикарно просто он нагрузку вытягивает мотору легко если там чуть-чуть больше нажимаешь газ он раскручивает мотор до 4.000 тысяч оборотов в принципе для такого малолитражного полтора мотора турбового Это норм. По трассе на обгонах он крутит до 5,5 тысяч оборотов в среднем он всегда едет на три три с половиной тысяч по трассе оборотов на скорости 120 130 км/ч Пока машина радует экономная в бензине на первую то залил g-drive 5w-40 актив по Краснодарскому краю думаю что это масло нормально тут летом с температурами у нас хорошо
Да уж, печально, когда чип вот так вот кладет мотор на практически новом авто. Вывод? Не считать себя умнее инженеров и не ставить необкатанные прошивки, которые слепили из того что было. А тачка классная, надеюсь после замены двигателя владелец не будет так издеваться над авто и прослужит ему долго и счастливо!
В китае эти моторы идут 177 л.с., просто у нас чип-тюнеры задирают карты и не верно калибруют вот и рвет моторы, привыкли на своих жигах карту менять и пофиг на все остальное двигатель жиги переварит.
@@SoloLeveling-zz5kk и это верно, да, так помимо топливных карт есть уникумы, льющие 92 и привет детон) Нельзя так с машиной. По итогу хороший мотор, репутацию которого испортили недотюнеры.
тут в общем и целом проблема всех китайских турбо моторов в том, что сами производители их позиционируют под 92 бенз. Надо как на Вагах, минимум 95, рекомендовано 98. А так всё льют 92 и мотору даже в стоке хреново.
Судя по видео с регистратора, рановато паря стартует прям с парковки 😅, и судя по нагару масло шляпное лил😅, у меня пробег 66000 внутри смотрели буквально сегодня 🤷♂️
Да потому что заливают абы что, вместо нормальной эксплуатации машины. + бенз поди залил 95 или упаси 92 А так то на кулреях такого нагара нет ни к 100, ни к 150к, видосов в сети полно.
Очен похоже на гидроудар при попадании масла в цилиндр или бензина, если было-бы масленое голодание заклинило бы шатун а он двигается свободно, брак шатуна тоже вряд-ли потомучто в одном цилиндре всё время отрывает
@@СергейКириллов-в7ш в РБ таких бед нет. У них другая прошивка с завода. Проблема только на машинах РФ. Вывод? Кривая прошивка двигателя у нас. А рвало эти двигатели и с чипом и без. Лучше наоборот прошить прошивкой на основе белорусской. Больше шансов, что не рванёт. В РБ то не рвёт.
Подскажите лукойл дженезис армотеч 5 на 30 подойдет к этому движку, сам владелец кулька 2022 из РБ, 177 л.с., просто сейчас 0 на 20 найти не подделку...очень смутная затея, как думаете?
Если кулрей рвет, то как у меня атлас про, с таким же двигателем дожил до 70ткм, У меня машина больше, тяжелее, плюс шумка полная, плюс я 150, плюс по трассе когда один всегда 120-140, когда не один то с прицепом в котором минимум 500кг, зимой регулярно в горы газели таскаю итд... Тоесть сиотрите, это режим эксплатации не дом, офис дом по пробкам. И все нормально....
@@ПетрГорохов-ь6ь Мой отец уже больше года как на эксиде ездит, частенько обсуждаем с ним вообще машины и ситуацию на рынке в целом. Он всегда честно говорит, про китайца пока только хорошее слышал
Привет. Спасибо за видео. Я тоже владелец coolray. При замене свечей мастер не продул колодцы. Немного песка залетело на цилиндры. Как думаете, опасно?
С каким третим шатуном, у вас первый на видео. Почему в первом цилиндре больше всего нагара? Масло какое было? Не по вязкости, а по индексу качества? У офицалов работают абсолютно не квалифицированные люди (мягко говоря). Лично мне залили на первом ТО масло с индексом по API SL. Заметил только потому, что в багажник бросили 0,5 литра в канистре. Менять не хотели пока не позвонил на горячую линию. При попытке выяснить как такое могло произойти, понял, что аббревиатуры API и ACEA для них китайская грамота, а на вопрос про LSPI ответили дословно: " Что вы паритесь, двигатель ведь на гарантии ". Более того, сеичас звонил на счёт очередного ТО, сказали что льют OPET 0W-20 API SN. Я так понимаю, что анализ масла и топлива в этом случае тоже не проводился? Масло было оригинальное или дилер купил там где было дешевле? Какое было залито топливо? Какое " густое масло " о котором говорится на 15,43? Вы хотя бы попытайтесь сначала разобраться в предмете разговора, прежде чем выдвигать какие-либо гипотезы, а то последнее время это становится трендом: гинекологи в политике; менеджеры в станкостроении; дядя Вася из соседнего гаража , в теории ДВС и ...
@@OneLessReasonToSmile смело заливай Sintec 0-20 с API SP - классное масло за хорошую цену. Почитай на Оилкулбе про него, все поймешь. И самое главное, на турбодвигателях с прямым впрыском надо обязательно менять масло по моточасам, а не пробегу. Я по городу в основном передвигаюсь, поэтому меняю раз в 5000км, это как раз выходит 250-300 моточасов исходя из средней скорости.
Друзья скажите пожалуйста на форумах идут споры о том гильзуется этот двигатель или нет?ремонтопригоден он ?рассматриваю этот автомобиль и хотелось бы на всякий пожарный знать такой момент,заранее благодарю🙏
Так от владельца все зависит) Любой авто на чипе, без нужного бензина (98, 100) и замены масла раз в 5-7к, сломается. И джили тут совершенно не при чем. У них крайне ресурсные моторы, уже доказанный факт, если в него не лезть со всякими тюнячками!
@@Евгений-н7п1ж залиты гильзы чугунные при изготовлении, современные решения последних лет. «Мяса» хватает для последующих ремонтов ,даже перегильзовать думаю можно
Замена двигателя. В общем там ошибка висит, но это все будет нормально.... Тачка прям вжжж едет. Причем это мы не в спорт режиме едем. Включим щя спорт-режим........ И посмотрим....
1. Товарищи китайцы тут ни причем, а причем это разного рода Экотюны и т.д. в которых бывшие двоечники мня себя программерами чипуют движки для людей мнящих себя Домениками Торрето. Итог на видео. 2. Какой-то Влодька из гаражей говорит, что не годится густое масло, он прям КЭП. Посоветуйте Володьке заглянуть в сервисную книгу там все написано. Но масло в данном случае не виновато, нагар да, из-за масла но не более. При масляном голодании были бы другие проблемы.
Надо признать мотор шляпа полная. Чип вообще не причём. Он с завода чипован уже в Белоруссии 183 силы показывает. Тут наоборот может быть кривая прошивка для России, масло густое, топливо 92-95 , свечи дешман стоят с завода, причин масса. Чип может конечно косвенно влиять. Но это надо наваливать без остановки и пробеги слишком маленькие, чтобы нагрузками мотор разваливали. Мотор этот держит Китайскую прошивку, значит дело не в чипе. Есть машины 200- 225 сил зашиты и проблем нет вообще, а тут новые с минимальными пробегами умирают.
@@Андрей-и3ы1н чип чипу рознь) прошивка может спокойно положить мотор за пару сотен км. Вопрос же не в том, сколько держит мотор, вопрос в том, почему владелец не поехал по гарантии а тихо и молча потопал покупать мотор за свои кровные.
@@Андрей-и3ы1н это не так работает. прошивки с одинаковой пиковой мощностью - все равно разные по рабочим параметрам, чип - это не ползунок в настройках эбу "сделать 180лс". на корявом софте, из-за неправильной настройки карт зажигания, параметров буста - мотор может сыпаться, а на другом софте, откалиброванном и обкатанном в заводских условиях - ездить долго и счастливо. и пиковая мощность будет одинаковой в обоих случаях.
Точно не известно, вроде говорят, что брак литья самого шатуна и под нагрузкой его ломает. Кто то ещё говорил, что Geely с какого то времени начали ставить другой маслонасос в двигателе.
@@dimaLOM2 странно если честно , как по мне густой и возможно форсунка не охлаждает высокотемпературный поршень , посмотрите там есть масленные форсунки ?
@@пользователь-щ9ъ4и я знаю цены и прочее, при снятии мотора и установки навесного вылезли нюансы, это турбина ,которая пострадала,Вариантов было два купить в москве за 50+ или восстановить, заказчик выбрал второе,компрессор кондея тоже пострадал,но заказчик оставил его замену на весну,там по мелочи ещё много чего вылезло,от это и цена
Гонять на этом трёх циллиндровом ведре нестоит. Какой обгон??? Это что катапульта??? Это просто авто , доехать из точки А в точку Б, а про резкие ускорения лучше забыть.
@@alexanderkiryushin4690 инфа от людей которые уже ремонтирую данное гав..... но про кузов я вообще молчу спустя три года если ковырнуть чут ка краску около ручек там сквозные дыры.....
@@ДимаВоробьев-о1я людей которые ремонтируют?? Я думаю вы просто услышали звон не зная откуда он и понеслась в вашей голове война. Это тоже самое что истории про 2.0 и 2.4 двигатели киа- которые ходят в автопарках такси по 400 км и им плевать на такие истории
@@alexanderkiryushin4690 с тобой не о чем говарить ремонтируем данные машины... машины полное дермо , но ты на ниссаны переключаешся тебе конкретно говарю 3-5. Лет и машина решито , ты наверное сравниваешь это дерьмо с 20 летним ниссаном ?
Из десятка тысяч проданных авто только на нескольких десятках проблема. И то не понятно, после чипа или нет. Владельцы не признаются и подробностей не рассказывают. При этом не идут в суд менять по гарантии.
@@pavlotr6163 что значит чип в общем понимании? В белорусской и китайской версии 177 л.с. И можно ли в таком случае считать возврат на "родную" мощность чипом?
@@ВладимирРоманцов-в9й родная мощность и чип от дяди Вани на 177 это разные вещи) да в любом случае, приехать по гарантийке и сказать «мне пацаны прошили родной прошивкой, но на 177сил, мамой клянусь, командир у меня сток» звучит так себе)
100%чип если чиповал то да в России уже много таких проблем,в китае расчитали на 177 л.с.а в России чипуют на 200 и выше вот вам результат.И масло тут не причём.
0w 20 VCC RBS0-2AE is the only oil that can be used with this engine. Other than that the engine will brake!
@@aag180 cases with this oil, it is 0/20 that fail, namely at high speeds and long trips. It turns the liners. Or breaks through the block and tears off the connecting rod pin, and as a result, the engine is in the dump, there are a lot of cases, for example, there was a recent case, a Toyota 250 with a diesel installation, when the book indicates that it is necessary to fill it with oil exactly 0/20, as a result, the crankshaft liners turned, and a major overhaul of the engine. After repairing the engine and instead of 0/20 they poured 5/30, there are no more such problems, this is done on purpose, so that you drive for about 5 years, and run for a new car, all because not engineers but marketers put their dirty hands there. Several reasons why the quality of modern cars can deteriorate:
Economic factors. It is not profitable for manufacturers to make cars that do not break down, as this does not bring profit after the warranty period. A car that breaks down after the warranty period brings profit to dealers and manufacturers due to repairs and spare parts.
Complication of the design. Modern cars, especially premium ones, are stuffed with infotainment technologies. These technologies not only complicate the design, but are also not reliable in themselves. The more complex the system, the higher the probability of breakdown.
New standards of efficiency and environmental friendliness. Any gaps and distances between engine parts are made minimal, so they can no longer be "worn out". The desire to save materials makes the engine non-repairable: if a part fails, it can only be replaced with a new one.
У меня coolray. Сейчас пробег 100+, а если по моточасам считать наверно все 150+ так как живу в Москве и каждый день дом - работа-дом по пробкам, плюс зимние прогревы утром и вечером по 10-15 мин через пандору.Эта зима третья. Масло Valvoline 0w20 rbso-2ae.
Здравствуйте, у вас новый Джили Курлей? Сколько клапанов?
@@Эльджан-и4т у меня с 3
@@Эльджан-и4т 🤝
@@Эльджан-и4т здравствуйте. Три цилиндра, 2021г
Ну вот, пошла статистика по китайцам. Автору ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Статистика простая, нефиг из кросовера делать ракету!
1000% движок чиповали, и Лили 92, вот и результат
из всех экспертиз, что проводил дилер по обрыву 3 шатуна, было вмешательство в ПО блока управления двигателя
У моего знакомого на тойота корола тоже самое было по гарантии движок поменяли в 2012 году. Брак ещё ни кто не отменял.
Итак, давайте проанализируем.
Машина - чипована, с 1,5 литров снято 180 л.с., в машину лился 95-й. Подчёркиваю - с 1,5л - 180 л.с.!! Плюс масло - 5-40, при том что это рекомендация для СТОКОВОГО мотора и исключительно в РФ, задушенного до 150 л.с. И менялось масло, наверняка, "по регламенту", раз в 10к, а не раз в 5-7? Ладно, допустим. На родной мощности в 177 л.с. для этого мотора показано лить 0-20. Далее, при небольшом углублении в чаты владельцев обнаруживаем, что именно на данной прошивке данной конторы(умолчим) - подобных случаев уже было... 3? 4? Из общеизвестных. И все - под копирку, обрыв шатуна. А обрыв шатуна у нас в следствие чего мог произойти? Брак металла? Может быть. А может быть относительно низкий октан топлива, масло не подходящей вязкости, не самая откалиброванная и тонко настроенная прошивка привели к постоянным детонациям, как следствие - повышенной нагрузке на шпг, и перегреву?
А теперь вопрос к умникам с тойотами и хюндаями на 1,6 100л.с., пишущими в комментария "ууу китай, так и не научились делать". А есть моторы, которые с объема в полторашку выдают под две сотни сил, при этом ездят долго и счастливо на хреновом масле и 92-95м топливе? 🧐 не припоминаю, даже ваговские твинтурбовые 1.4 на 160 с копейками сил до сотни редко доезжали, просили кушать 98й, и про замену масла раз в 5-7к знает каждый владелец подобного мотора. А тут как бы 180, при полном стоке по железу, и сомнительного качества расходниках и интервалах обслуживания.
Не припомню случаев, чтобы моторы на родной прошивке отваливались, что в рф на 150, что в рб на 177.
Теперь, касательно моего личного опыта; машина прошита хорошо обкатанным софтом, за 2 года ни у кого еще проблем не было, некоторые экземпляры знакомые уже за 100к пробега перевалили. На 95-м бензине машина при тапке в пол промаргивает ошибками по зажиганию(svs) и отказывается ехать, особенно в жару. Глядели углы опережения - коррекции в пределе, на высоких оборотах начинает ловить детонацию. ТОЛЬКО 98-й, только хорошее масло с заменой раз тысяч в 7, либо ездите на стоковой прошивке и не бубните. Нехрен ждать магии, что за 180сил с полутора литров на гаражном чипе вам ниче не будет, и верить в сказки, что обслуживание - "такое же, как на стоке, 95-й бензин, замена масла раз в 10 тыков, и масло лей какое хочешь, и не влияет на ресурс."
А что молчать про контору?? Ты про экотюн??
Да пол Беларуси на экотюне, если вы про это и почему то у них не отрыгивает двигатель. Только в РФ. Притом потерпевших на стоке не меньше чем на чипе. Дело не в экотюне. У кого не спросишь, никто толком не может ответить за масло, на котором ездит. У все одно под копирку: не знаю, дилер залил какое то 0w-20. А что там за масло? Может ОПЕТ, у которого кальция 2500 и магния нет вообще в составе, а это прямая дорога к LSPI вот и результат...
@@Mayonezeg ничего не имею против экотюна, хотя и говорят мол кривая прошивка, без доказательств, думаю это так конкуренты пздт друг про друга)) тоже недавно читал, спрашивают какое масло тебе залили, да 5w40,а что за масло да хер его мол знает диллеру виднее🤣😆🤣
@@Mayonezeg вы из Белоруссии?)) откуда инфа что там половина на этом чипе 😁
@@rsn1611 ну есть же телеграм канал с владельцами. ТАм толпы на чипе с РБ. Про это проблему знаем и мониторим ситуацию. В РБ случаев не было ещё.
вероятно и не чипе дело. в прошлом году таже проблема с оборванным шатуном вылезла у владелицы женщины, домохозяйки. развозила детей по садикам, ездила в пенсионерском стиле. у неё точно не чипованный был двиг. и масло дилерское в двигателе.
Думается что дело в кривой прошивке для РФ ,в РБ таких проблем нет, спрашивал в телеге у Белорусов
@@dimaLOM2 ну тогда бы это было более массовой проблемой. в РФ продано кульков более 10 тыс. шт. оборванных шатунов всего у 10 - 15 авто . думаю это все же брак заводской.
@@дмвыс машин с этой проблемой около 50 шт по стране
@@dimaLOM2 все равно это очень мало. если бы всему виной была прошивка для РФ , оборванных шатунов было бы на порядок больше.
Там она была не первая хозяйка если вы этот случай описываете. Купила уже с чипом и скорее всего лила 92 бенз вот и привет сказал шатун. Это ж бабы, они в этом плане деревянные. Случай у жены на работе начальница купила 7pro и льёт в него с новья 92, нам говорит в салоне сказали 92 лить. У нас кулрей, с новья только 95 Газпром, жена ей говорит не испытывай судьбу лей пятый! Нет она ж упёртая доездилась на втором пока машина не начала дёргаться, так резко полетела на заправку пятый лить, сейчас на пятом всё хорошо. Благо не успела турбомотор вторым положить
Оооо родное Братеево 😅
Да еще и родные гаражи 😂
Как с вами связаться для знакомства Кулреяводов 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
пробег 20000 км не было чипа, 95 и выше октан, масло не есть, работает идеально. Вывод: чипанутый движок
0w 20 VCC RBS0-2AE oil must be the only choice for this engine. Other that, will destroy the engine. The owner's manual clearly says you can use 0w 40 only if 0w 20 is not available. So, 0w 20 VCC RBS0-2AE must be the first choice. Not only 0w 20 but VCC RBS0-2AE. In Costa rica, the dealer points out that this must be the only oil used in this engine. Otherwise, the warranty will be voided.
Всем здравствуйте Я купил атлас про буквально на нём проездил 10.000 скажем обкатку только проехал здесь такой же двигатель стоит Ну только прошивка чуть больше лошадей 176 лошадей при эксплуатации этой машины то что я заметил есть режимы Эко норм и спорт на режимах Eco и норм двигатель старается вытягивать нагрузку с низов с 1.500 с двух 200 оборотов Я на всю эту картину посмотрел и ему действительно тяжко машина довольно тяжёлая и я решил всегда ездить на спорте его параметры работы на спорте два с половиной три с половиной тысяч оборотов по городу Шикарно просто он нагрузку вытягивает мотору легко если там чуть-чуть больше нажимаешь газ он раскручивает мотор до 4.000 тысяч оборотов в принципе для такого малолитражного полтора мотора турбового Это норм. По трассе на обгонах он крутит до 5,5 тысяч оборотов в среднем он всегда едет на три три с половиной тысяч по трассе оборотов на скорости 120 130 км/ч Пока машина радует экономная в бензине на первую то залил g-drive 5w-40 актив по Краснодарскому краю думаю что это масло нормально тут летом с температурами у нас хорошо
Ты даже не знаешь что 177 лошадей в атлас про.
@@ИгорьЛатынцев-ч7н Он даже одну запятую умудрился поставить в слове 5,5
@@alexnamashine 😂
Человек незнает для чего проточки на поршнях, но разбирает мотор и пытается найти причину обрыва шатуна...давно я в цирк не заглядывал.😂
и что клапана загнёт)
Эта проблема в основном связана с перепрограммированием двигателя. Народ из 150 сил, получает 200, но 200 коней быстро сдуваются на трассе.
ровно как и из-за 92 бенза, смены масла раз в 10-15к, чего не может быть на моторе под 200 сил и режиме "газ в пол". А так у кулька отличный движок.
Да уж, печально, когда чип вот так вот кладет мотор на практически новом авто. Вывод? Не считать себя умнее инженеров и не ставить необкатанные прошивки, которые слепили из того что было. А тачка классная, надеюсь после замены двигателя владелец не будет так издеваться над авто и прослужит ему долго и счастливо!
В китае эти моторы идут 177 л.с., просто у нас чип-тюнеры задирают карты и не верно калибруют вот и рвет моторы, привыкли на своих жигах карту менять и пофиг на все остальное двигатель жиги переварит.
@@SoloLeveling-zz5kk и это верно, да, так помимо топливных карт есть уникумы, льющие 92 и привет детон) Нельзя так с машиной. По итогу хороший мотор, репутацию которого испортили недотюнеры.
тут в общем и целом проблема всех китайских турбо моторов в том, что сами производители их позиционируют под 92 бенз. Надо как на Вагах, минимум 95, рекомендовано 98. А так всё льют 92 и мотору даже в стоке хреново.
А нельзя чисто нижнюю часть двигла заказать,если все остальное живое?
Судя по видео с регистратора, рановато паря стартует прям с парковки 😅, и судя по нагару масло шляпное лил😅, у меня пробег 66000 внутри смотрели буквально сегодня 🤷♂️
Какое льёте масло?
@@Тайнатайная-з3е последние три раза 5w40 shell ultra ( регламент допускает) НО его уж нет, теперь канстры шелл это лукойл 🤷♂️
Вы на чипе??
@@rsn1611 нет, пока что 😀
Масло дилер льет 😀
Нагар на поршнях нездоровый,для такого пробега...Не полностью смесь прогорает?Чип кривой?
Да потому что заливают абы что, вместо нормальной эксплуатации машины. + бенз поди залил 95 или упаси 92
А так то на кулреях такого нагара нет ни к 100, ни к 150к, видосов в сети полно.
@@КоляЗотов-н6г ага, на чипе заливать низкий октан это ваще крамола.
Очен похоже на гидроудар при попадании масла в цилиндр или бензина, если было-бы масленое голодание заклинило бы шатун а он двигается свободно, брак шатуна тоже вряд-ли потомучто в одном цилиндре всё время отрывает
Как вы думаете, причиной этого стал чип? Или всё же что-то другое?
Не могу сказать.
Скорее всего чип, если по гарантии не пошел. Обрыв шатуна
@@СергейКириллов-в7ш на самом деле вопросов больше чем ответов
@@dimaLOM2 А что, у него масляные форсунки не стоят что ли??? Капец, а в новых версиях они хоть есть вообще??
@@СергейКириллов-в7ш в РБ таких бед нет. У них другая прошивка с завода. Проблема только на машинах РФ. Вывод? Кривая прошивка двигателя у нас. А рвало эти двигатели и с чипом и без. Лучше наоборот прошить прошивкой на основе белорусской. Больше шансов, что не рванёт. В РБ то не рвёт.
Подскажите лукойл дженезис армотеч 5 на 30 подойдет к этому движку, сам владелец кулька 2022 из РБ, 177 л.с., просто сейчас 0 на 20 найти не подделку...очень смутная затея, как думаете?
Не подскажу,
Сколько стоит двигатель ?
поддерживаю вопрос!
Замену двигателя делал
www.drive2.ru/users/ravenblack
Самир его партнёр, все чётко, Парней всем буду рекоменвать
Так мотор сколько вышел по деньгам? Про цену так и не сказали
Для клиента 190
@@dimaLOM2 блок мультимедиа 400 стоит, так что ерунда😅
@@ВладимирРоманцов-в9й уже по 30-35 тыщ купить можно
@@Mayonezeg бу понятно, за новое лупят 400
@@dimaLOM2 190 новый оригинал???
Походу его перевернули к верх ногами. По этому и масло подтеки и на крышку пошел весь вес!
Можно 98 лить или 100 в этот мотор ?
Лил 100 норм
Если кулрей рвет, то как у меня атлас про, с таким же двигателем дожил до 70ткм,
У меня машина больше, тяжелее, плюс шумка полная, плюс я 150, плюс по трассе когда один всегда 120-140, когда не один то с прицепом в котором минимум 500кг, зимой регулярно в горы газели таскаю итд...
Тоесть сиотрите, это режим эксплатации не дом, офис дом по пробкам.
И все нормально....
Поясните, как это движок хапнул воды?
Наконец дождались
Хорошо что я купил Suzuki Vitara 1.4
Открываем коробку, а там уши кролика и тчнем тянем :)))
сколько шёл двигатель с поднебесной?
подскажите координаты где заказать двигатель
Проще купить на авито.
А официальные запчасти на китайцев как и раньше не достать?
Китаец китайцу тоже рознь. У них например есть эксид премиальный, вот у него я точно знаю что несколько заполненных складов по РФ
@@ПавелАстахов-ь4х С чего так уверен?
@@ПетрГорохов-ь6ь Мой отец уже больше года как на эксиде ездит, частенько обсуждаем с ним вообще машины и ситуацию на рынке в целом. Он всегда честно говорит, про китайца пока только хорошее слышал
Да нет проблем вообще. Только за х2 по цене, если не х3
@@ИванВоронов-л5й Дружище, машины надо правильно выбирать. Вот я exeed купил и в их магазине все запчасти доступны по адеквтаной цене. И ждать не надо
На поло седан, пробег 60 000км. Поршня на много чище. QR код читаем. Прошивка походу авно💩, либо бензин с выгребной ямы.
Блок цилиндров алюминиевый? Так гильзованный или напыление?
Гильза, магнитица
@@dimaLOM2 т.е. теоретически капиталить можно
@@alexnamashine в теории можно, но количество положенных двс растёт, за январь,я знаю уже з двс упало
@@dimaLOM2 Все с чипом? По атласу такая же видимо картина
@@alexnamashine сомнительно капиталить
Привет. Спасибо за видео. Я тоже владелец coolray. При замене свечей мастер не продул колодцы. Немного песка залетело на цилиндры. Как думаете, опасно?
Как там твой кулрей поживает спустя 9 месяцев?
С каким третим шатуном, у вас первый на видео. Почему в первом цилиндре больше всего нагара? Масло какое было? Не по вязкости, а по индексу качества? У офицалов работают абсолютно не квалифицированные люди (мягко говоря). Лично мне залили на первом ТО масло с индексом по API SL. Заметил только потому, что в багажник бросили 0,5 литра в канистре. Менять не хотели пока не позвонил на горячую линию. При попытке выяснить как такое могло произойти, понял, что аббревиатуры API и ACEA для них китайская грамота, а на вопрос про LSPI ответили дословно: " Что вы паритесь, двигатель ведь на гарантии ". Более того, сеичас звонил на счёт очередного ТО, сказали что льют OPET 0W-20 API SN.
Я так понимаю, что анализ масла и топлива в этом случае тоже не проводился? Масло было оригинальное или дилер купил там где было дешевле? Какое было залито топливо?
Какое " густое масло " о котором говорится на 15,43? Вы хотя бы попытайтесь сначала разобраться в предмете разговора, прежде чем выдвигать какие-либо гипотезы, а то последнее время это становится трендом: гинекологи в политике; менеджеры в станкостроении; дядя Вася из соседнего гаража , в теории ДВС и ...
Можно спросить, на счёт индекса - насколько это критично? И что сейчас можно лить, из того, что есть в наличии в РФ?
@@OneLessReasonToSmile я залил valvoline synpower FE 0w20 с допуском Volvo, ACEA C5
Как раз то что надо👍
@@OneLessReasonToSmile API SP лей. Перекрывает хотелки двигателя полностью.
@@OneLessReasonToSmile смело заливай Sintec 0-20 с API SP - классное масло за хорошую цену. Почитай на Оилкулбе про него, все поймешь. И самое главное, на турбодвигателях с прямым впрыском надо обязательно менять масло по моточасам, а не пробегу. Я по городу в основном передвигаюсь, поэтому меняю раз в 5000км, это как раз выходит 250-300 моточасов исходя из средней скорости.
@@VasB Тоже самое делаю, и по деньгам норм. 5т/км и замена.
Скажите, есть следы детонации?
Это печально
Парни по поводу густого масла это бред. когда масло разогрелось его вязкость будет примерно одинакова. разница ничтожна.
бараны никогда не признают что это кал для потреблятей
Дарова Диманыч)
Привет!!!
Друзья скажите пожалуйста на форумах идут споры о том гильзуется этот двигатель или нет?ремонтопригоден он ?рассматриваю этот автомобиль и хотелось бы на всякий пожарный знать такой момент,заранее благодарю🙏
Во втором видео есть гильза
Проблемы в масле или не то , или контрафакт , в Китае нет таких проблем .
Если Машина на гарантии её нельзя чиповать, есть ещё одно видео 5 машин встало так же
Ссылка есть ?
ГРМ цепь или ремень?
Увидел, "ремень" В обзорах говорят, что цепь.
Самый главный вопрос! как купить двигатель в китае.
после таких видео еще раз убеждаешься что лучше взять поддержанную иномарку 4х годовалую чем нового китайца
Если не чип тогда что?, Вязкость масло не та?хотя не думаю что иза масла, но все может быть
был бы чип поршень развалился но не шатун
@@dima7009 не факт
@@alekseiyzelkov4439 не знаете не говорите
@@dima7009 так я и не говорю, а рассуждаю предполагаю!
Здравствуйте. Так машина на гарантии?
У машины был чип ,экотюн.слетела с гарантии
"классная тачка"
Вот почему не хочу китай , мото-вело-авто )
Так от владельца все зависит) Любой авто на чипе, без нужного бензина (98, 100) и замены масла раз в 5-7к, сломается. И джили тут совершенно не при чем. У них крайне ресурсные моторы, уже доказанный факт, если в него не лезть со всякими тюнячками!
Так какое масло лил владелец . Какой вязкости .
Вобщем я так понимаю что мотор не надëжный, а скажите блок с чугунными гильзами или напыление?
Не проверял, но на сдаче блока в металлолома,приемщик магнитом к цилиндру прислонил магнитица
Какие тут чугунные гильзы? Движок одноразовый из алюминия с напылением!
@@Евгений-н7п1ж залиты гильзы чугунные при изготовлении, современные решения последних лет. «Мяса» хватает для последующих ремонтов ,даже перегильзовать думаю можно
Почему не надёжный?зачем чиповать?
Ага, мамкин гильзовщик 😁
На матиза подойдёт?
Ещё в первом цилиндре поршень трескается. У меня и ещё одного парня так.
На каком бензине езжили 92?
@@НиколайБагров-ж7н 🤣 на 80 блин.... 95 конечно...
@@dmitriyslyusar2962 там 92 можно лить поэтому и спрашиваю
Так стоп, а это разве не на первом цилиндре шатун оборвало?
Получается это заговор не только шатуна третьего цилиндра , про который все говорят😁
3 Цилиндр
Понял, наверно я не прав, видимо порядок цилиндров идёт не от ГРМ, а от маховика😅
@@dimaLOM2 приветствую, черкните контакт, как с вами связаться.
Замена двигателя. В общем там ошибка висит, но это все будет нормально.... Тачка прям вжжж едет. Причем это мы не в спорт режиме едем. Включим щя спорт-режим........ И посмотрим....
А какой пробег был на старом моторе?
26 тысяч, 2020 год
@@dimaLOM2 очень печально, конечно, сталкиваться с таким
@@dimaLOM2 на каком масле катал двигатель? Не могло это случиться из-за неправильного масла и эффекта LSPI?
@@Mayonezeg было залито 5w40.на лето.
@@dimaLOM2... это вам не жигули чтоб сороковку лить, и вжигать на нем до усеру, а потом ой машинка плохая сломалась.
Я так понял гидрокомпенсаторы есть?
Да
@@dimaLOM2 норм, хоть зазоры клапанов не надо регулировать
@@umbrella479 верно
А что, у него масляные форсунки не стоят что ли??? Капец, а в новых версиях они хоть есть вообще??
Нельзя их чиповать. Нельзя! Не рассчитан он
можно. но нормальной прошивкой, а не той, что тут, заливать при этом исключительно 98-й, и масло 0-20.
1. Товарищи китайцы тут ни причем, а причем это разного рода Экотюны и т.д. в которых бывшие двоечники мня себя программерами чипуют движки для людей мнящих себя Домениками Торрето. Итог на видео.
2. Какой-то Влодька из гаражей говорит, что не годится густое масло, он прям КЭП. Посоветуйте Володьке заглянуть в сервисную книгу там все написано. Но масло в данном случае не виновато, нагар да, из-за масла но не более. При масляном голодании были бы другие проблемы.
Поверь Володька это Кэп !!,на драйве состоит в топе машин.!!
В книге так же написано, что можно АИ-92 , но что то идиотов не нашлось в отличии от тех кто масло льёт 5-40
Надо признать мотор шляпа полная. Чип вообще не причём. Он с завода чипован уже в Белоруссии 183 силы показывает. Тут наоборот может быть кривая прошивка для России, масло густое, топливо 92-95 , свечи дешман стоят с завода, причин масса.
Чип может конечно косвенно влиять. Но это надо наваливать без остановки и пробеги слишком маленькие, чтобы нагрузками мотор разваливали. Мотор этот держит Китайскую прошивку, значит дело не в чипе. Есть машины 200- 225 сил зашиты и проблем нет вообще, а тут новые с минимальными пробегами умирают.
@@Андрей-и3ы1н чип чипу рознь) прошивка может спокойно положить мотор за пару сотен км. Вопрос же не в том, сколько держит мотор, вопрос в том, почему владелец не поехал по гарантии а тихо и молча потопал покупать мотор за свои кровные.
@@Андрей-и3ы1н это не так работает. прошивки с одинаковой пиковой мощностью - все равно разные по рабочим параметрам, чип - это не ползунок в настройках эбу "сделать 180лс". на корявом софте, из-за неправильной настройки карт зажигания, параметров буста - мотор может сыпаться, а на другом софте, откалиброванном и обкатанном в заводских условиях - ездить долго и счастливо. и пиковая мощность будет одинаковой в обоих случаях.
Что по деньгам ?...
Для них нужен бензин хороший 95. У нас в принципе выше 90 октан хрен найдешь. Раннее воспламенение из за низкосортного бензина
ну что ты за бред несешь..........
@@alexanderkiryushin4690бред в чём именно?
@@itdoesntmatter6962 про октан свыше 90.
I totally agree with you, low quality gasoline and wrong oil viscosity is the cause of the engine faluire.
95 and 0w 20 VCC must be the only choices.
Суд то он выиграл или нет? И какое масло лил. Интересно почему у всех обрывается третий шатун
Я в суде не участвовал, это был эксперимент, хозяин машины решил идти другим путем
Точно не известно, вроде говорят, что брак литья самого шатуна и под нагрузкой его ломает. Кто то ещё говорил, что Geely с какого то времени начали ставить другой маслонасос в двигателе.
И какова года машина была? из первых моделей?
@@Тайнатайная-з3е ну если 20го то значит из первых
@@umbrella479 так что именно третий у всех попадается бракованный?
Какие 5w 40 на турбиновый двигатель , сам виноват ☝️
В мануале машины написано,данной вязкости масло
@@dimaLOM2 странно если честно , как по мне густой и возможно форсунка не охлаждает высокотемпературный поршень , посмотрите там есть масленные форсунки ?
@@dimaLOM2 0W20 там масло в мануале.
Только 0W20 с допусками! Бенз не ниже 95 на проверенных заправках и никаких прошивок! И будет жить этот мотор долго и счастливо
Говорят колхозники чипуют кривыми руками вот и отрывает
Идиоты клали его вверх ногами, такое происходит регулярно. Надписи "не кантовать" они не читают конечно.
😅под гбц нет герметеика дядя
Сколько стоил мотор с доставкой?
200 цена для заказчика
@@dimaLOM2 а под ключ с установкой цена?новый мотор 200 к?просто на разборе также стоит б/у
@@пользователь-щ9ъ4и я знаю цены и прочее, при снятии мотора и установки навесного вылезли нюансы, это турбина ,которая пострадала,Вариантов было два купить в москве за 50+ или восстановить, заказчик выбрал второе,компрессор кондея тоже пострадал,но заказчик оставил его замену на весну,там по мелочи ещё много чего вылезло,от это и цена
@@dimaLOM2 я хочу сказать что недорого для нового двигателя. А сколько по времени идёт с Китая?
@@пользователь-щ9ъ4и шло долго,полтора месяца, должно было 3 недели
Какой чип тюнинг для трёхцилиндровой турбожужалки?
Технопорно
Чип для этого мотора - ЗЛО!
И нахрен бы ваши хваленые кульки с таким мотором? И турбина 70к. На мой старый фиат турбина 15 стоит и мотор ходит 400 тыс.
350из которых он уже проехал😂😂😂😂
@@UDOV83 всего 175 . И уйдёт в точку от кулька. При этом ничего не рыгнёт
Детский конструктор для взрослых качество жесть металлолом и только китайцы молодцы подсадили на своё гомнецо
ты белая ворона среди дураков
Гонять на этом трёх циллиндровом ведре нестоит. Какой обгон??? Это что катапульта??? Это просто авто , доехать из точки А в точку Б, а про резкие ускорения лучше забыть.
😂😂😂 ты ездил за рулём эксперт?))
У него ресурс 100 к
да кто вы такие.... откуда такая инфа?? Вы инженер? Или определяете ресурс по трипперу на конце?
@@alexanderkiryushin4690 инфа от людей которые уже ремонтирую данное гав..... но про кузов я вообще молчу спустя три года если ковырнуть чут ка краску около ручек там сквозные дыры.....
@@ДимаВоробьев-о1я людей которые ремонтируют?? Я думаю вы просто услышали звон не зная откуда он и понеслась в вашей голове война. Это тоже самое что истории про 2.0 и 2.4 двигатели киа- которые ходят в автопарках такси по 400 км и им плевать на такие истории
@@ДимаВоробьев-о1я вы ниссан ковырните. Атласы первых модификаций живут живее всех живых даже в бл..ском Питербурге!
@@alexanderkiryushin4690 с тобой не о чем говарить ремонтируем данные машины... машины полное дермо , но ты на ниссаны переключаешся тебе конкретно говарю 3-5. Лет и машина решито , ты наверное сравниваешь это дерьмо с 20 летним ниссаном ?
На 1:00 че за тупость с паузой...
Я не оператор и монтажер, снимал и монтировал для себя
А почему не гарантийный случай?
Чипанутый хозяин
А ещё говорят что ваз плохие авто делают 🤦♂️китайцы не лучше. Да ещё и цены на них за облачные.
Из десятка тысяч проданных авто только на нескольких десятках проблема. И то не понятно, после чипа или нет. Владельцы не признаются и подробностей не рассказывают. При этом не идут в суд менять по гарантии.
@@pavlotr6163 что значит чип в общем понимании? В белорусской и китайской версии 177 л.с. И можно ли в таком случае считать возврат на "родную" мощность чипом?
@@ВладимирРоманцов-в9й чип чипу рознь как говориться
@@Qwerty10587 рекламные слоганы чиповщиков пестрят словом: гарантия) похоже, что гарантия до угла)
@@ВладимирРоманцов-в9й родная мощность и чип от дяди Вани на 177 это разные вещи) да в любом случае, приехать по гарантийке и сказать «мне пацаны прошили родной прошивкой, но на 177сил, мамой клянусь, командир у меня сток» звучит так себе)
В Пакистане бы его заварили и был бы как новый!
Какая вязкость масла была если не секрет?
Говорит 5w40.
Ясно , спасибо. Там вообще 0w20 и допуск volvo
@@DeadStranger69 0-20 и 5-40 по книжке. Эм, а причем тут вязкость?))
@@ЕвгенчикАрхАнгел 5w40 это у нас написали , на этом моторе на volvo только 0w20
@@ЕвгенчикАрхАнгел заливай 5-40 конечно, никто не мешает))
Чиповка на 200 лошадей вот и результат😂
Третий шатун,наверняка масло виновато а не какой-то там мифический брак.
да да климат виноват....
Гаааавнищееее😂