Двигатель СМД супер подхолит на автомобили ЗИЛ всех модификаций. Он конструктивно разраьатывался для этих машин при случаи перехода ЗИЛов на дищельные моторы. А ММЗ Д240 и его модификации на ГАЗ53. Все моторы СМД четырех цилиндровый что со стартером обозначаются не парными номерами (17,19,21,23) все что с пускачем парными номерами. Двигатель СМД тиши и мягче работает на ЗИЛах чем мтзовские. Для установки их на ЗИЛы не надо менять на них родной алюминевый картер сцепления на картер от ЗИЛа ставя переходную пластину. Просто надо изготовить переходные кронштейны с метала 12 или 14 мм и все подходит супер. Если надо могу выслать готовые кронштейны или их чертежий. В переднем поперечном лонжероне пропиливается под пондон двигателя проем шириной 35 мм и длиной в размер поддона с запасом по 20 мм с каждой стороны. КПП крепится через переходной колокол который прост в изготовлении. Изготавливается из листа толщиной 10 мм и диаметром по наружному диаметру картера сцепления. За тем вырезается кольцо шириной как место крепления на картере в нутренним пазом в который вставляется половинка колесного диска от тракторного четырех тонного четырех осного прицепа. Вставка под крепление самого КПП устанавливается во внутреннее отвествие диска. В вставку вворачиваются шпильки для крепления КПП. Длина колокала как раз совпадает в размер длины первичного вала от коленвала до КПП ЗИЛ. В коленвал вставляется переходник под подшипник первичного вала. Сцепление можно оставить двухдисковое как на комбайновском СМД поставив два ведомых диска от бензинового урала 375 при этом чуток продлив за счет фрезеровки или болгаркой шлици первичного вала в сторону КПП. Или изготовив диски из обычных ЗИЛовскиз обрезав (укоротив) длинную сторону ступицы. Дикомпрессор устанавливается штатный комбайновский или тракторный а управление ним из кабины за счет тяги из прутка д8 или10 мм относительно просто сделав отверствие в кабине на против отерствия где крепился тросик управлееия воздушной заслонки карбюратора соединив новую тягу с кабины с ручкой дикомпресора в которой на конце надо просверлить отверствие и вставить второй конец тяги.. Долго злесь писать и не удобно. Кого интересует все подробности переоборудования ЗИЛов пишите в личку VOIR43@yandex.ry. все что надо скажу напишу изготовлю
Здравствуйте! На одном дыхании просмотрел. Рычагом дикомпрессора пользуюсь с кабины, обычной проволокой, можно дроссель. С меня лайк и подписка!!! Всего хорошего!!!
@@zil131zil Добрый день! Под капотом на левом крыле приспособил трубчатый уголочек на 8, длиной около десяти см. На рычаге дикомпрессора просверлил отверстие на 4. Телефонную проволоку использовал, отверстие- уголок и в кабинет под левую руку!
шкиф в два ручья не нужно делать, у тебя вентилятор в таком случае упрется в радиатор, насос нш-14 от валдая в штатном месте. прекрасно справляется со своими обязанностями. После отвода выхлопа, нужно сразу ставить гофру мазовскую, иначе от вибрации отвалится вся система выхлопа.
Много переделак лишних, краник который идёт сверху он не нужен. Сзади блока делают выход на печку с печки идёт на компресор. Дальше нш 10 стоит на гур ставь предохранительный клапан и проблем нет. На счёт фильтра и заливной горловины молодец, тоже так сделаю
У меня осталось 5 зилов 131 с смд, было 6 шт. После многих лет эксплуатации, накопил кое какой опыт. Смотрю пока всё нравится , правда есть моменты которые прейдётся перерабатывать. Подписался буду наблюдать , удачи и всех благ коллега.
Спасибо большое.за поддержку.я его полностью сам делаю.готовые комплекты не покупаю для меня дорого.поэтому очень медленно идёт работа..- не как на других каналах за месяц машину с колен поднимают.
@@user-di8od4pg9l Финансовая сторона в этом деле безусловно важна, но не мало важно чтобы руки росли с нужного места, как видно с этого ролика с этим всё в порядке, значит всё получится!
По приводу ГУРа, лучше купи компрессор воздушный с двигателя Мерседес ОМ 366, там компрессор сделан вместе с приводом ГУРа. Очень удобно, я так сделал на газ 53 когда на зиловские тормоза и ГУР переделывал, не надо мудрить два крепления под привод гура и компрессор всё в одном!!!
@@user-di8od4pg9l хотя бы сними машину, в каком она сейчас виде, как работает как едет. Я сам свой 130 переделывал на Д-245, теперь в задумываюсь про СМД. Интересен опыт людей, собираю информацию!
Работал на зиле 4331 двигатель смд 22 сцепления 2х карзина с шайбой для вижимного кпп урал. Мощности хватает за глаза только скорость 70 потолок с попутним ветром.
У нас кпп стоит от паз аврора.сцепление тоя однодисковое- 80 км бежит легко но по тяги проигрывает по сравнению с обычной зиловской кпп.а так все устраивает.да есть минус один - мотор тяжеловат а от бычка не хочу ставить прошли этот момент не надежный он.то вал попалам то гильза опуститься то прокладка под бошкой все нервы вытрепал))
Можно дать вам савет блиско будет к кобине тройник на трубе водяной если войдет не очень хорошо пока мотор снят проверте заглушки в головке часто вылетают.
Я так на дороге два раза встал. Очень не приятно и обидно.да бмз только бабки рубит я плиту покупал и маховик и все зря сцепление рвет сейчас выстовил плиту с кожухом посмотрим как будет ходить. А шкив с генератора я тоже бмз перетачивал он даже в профиль невстоет скользит.
@@andreivor3584 да согласен качество бмз.это что то.шкиф гены я тоже перетачивал ремень не садился в профиль.все крепления в крифь и в кось все пришлось срезать и заново переваривать
Маховик ихний бмз тоже выкенул свой крутил поставил стартер зубья есть у товареша тоже проблема я ему говорю что что тоже несоосность неверит он раз в 6 месяца винец меняет с едает и раз в 2 месяца подшибник меняет на первичники который идет на пром валу .
Здравствуйте. Рассматриваю вариант замены д245 на смд 22 на зил бычке.... Есть опасения что смд намного выше и придётся кабину сильно поднимать. И ещё один момент беспокоит: на одних и тех же оборотах машина с смд едет намного медленнее. Как так? Кпп и редуктора теже стоят. Обороты двигателя те же, но скорость падает на 10-15 км/ч. Хотелось бы ваши мысли по этому поводу узнать.
Да такой момент есть что медленнее едет.но тут решение есть такое или КПП от Паз -Аврора где то 25-30 т.р.стоит или главную пару в мосту менять она примерно также стоит.
@@user-di8od4pg9l спасибо за подсказку! Получается смд не крутится потому что ему не хватает топлива? А если заменить насос, то будет крутиться до 2000 об/мин?
@@Timofeew-Igor и легче обороты брать будет и даже работать мягче станет ,а ещё можно чешский ТНВД поставить с вакуумной легушкой тот вообще бомба ,мотор просто меняется на глазах.в лучшую сторону
Андрей мы поменяли кпп поставили от паз аврора 24 зуба первичный вал.и сцепу перестало рвать.и еще и шумы линии ушли стало в кабине тише намного).а до пожарной машины добрался 3 недели назад болел не до чего было(((.начал собирать.скоро сниму новое видео ))))
@@user-di8od4pg9l А какой расход топлива??? Поконкретней измеряли? Какие-нить меры предпринимали по снижению расхода? И из-за выхлопа это повышенный расход
У моего знакомого 2 131 ЗИЛа с Д245 е2 пять лет без серьезных проблем пробеги по 240 км по асфальту плюс лес в день, правда один минус маленькая скорость
Двигатель СМД супер подхолит на автомобили ЗИЛ всех модификаций. Он конструктивно разраьатывался для этих машин при случаи перехода ЗИЛов на дищельные моторы. А ММЗ Д240 и его модификации на ГАЗ53. Все моторы СМД четырех цилиндровый что со стартером обозначаются не парными номерами (17,19,21,23) все что с пускачем парными номерами. Двигатель СМД тиши и мягче работает на ЗИЛах чем мтзовские. Для установки их на ЗИЛы не надо менять на них родной алюминевый картер сцепления на картер от ЗИЛа ставя переходную пластину. Просто надо изготовить переходные кронштейны с метала 12 или 14 мм и все подходит супер. Если надо могу выслать готовые кронштейны или их чертежий. В переднем поперечном лонжероне пропиливается под пондон двигателя проем шириной 35 мм и длиной в размер поддона с запасом по 20 мм с каждой стороны.
КПП крепится через переходной колокол который прост в изготовлении. Изготавливается из листа толщиной 10 мм и диаметром по наружному диаметру картера сцепления. За тем вырезается кольцо шириной как место крепления на картере в нутренним пазом в который вставляется половинка колесного диска от тракторного четырех тонного четырех осного прицепа. Вставка под крепление самого КПП устанавливается во внутреннее отвествие диска. В вставку вворачиваются шпильки для крепления КПП. Длина колокала как раз совпадает в размер длины первичного вала от коленвала до КПП ЗИЛ. В коленвал вставляется переходник под подшипник первичного вала. Сцепление можно оставить двухдисковое как на комбайновском СМД поставив два ведомых диска от бензинового урала 375 при этом чуток продлив за счет фрезеровки или болгаркой шлици первичного вала в сторону КПП. Или изготовив диски из обычных ЗИЛовскиз обрезав (укоротив) длинную сторону ступицы.
Дикомпрессор устанавливается штатный комбайновский или тракторный а управление ним из кабины за счет тяги из прутка д8 или10 мм относительно просто сделав отверствие в кабине на против отерствия где крепился тросик управлееия воздушной заслонки карбюратора соединив новую тягу с кабины с ручкой дикомпресора в которой на конце надо просверлить отверствие и вставить второй конец тяги..
Долго злесь писать и не удобно. Кого интересует все подробности переоборудования ЗИЛов пишите в личку VOIR43@yandex.ry. все что надо скажу напишу изготовлю
Здравствуйте! На одном дыхании просмотрел. Рычагом дикомпрессора пользуюсь с кабины, обычной проволокой, можно дроссель. С меня лайк и подписка!!! Всего хорошего!!!
Покажи как с кабины сделал дикампресор
@@zil131zil Добрый день! Под капотом на левом крыле приспособил трубчатый уголочек на 8, длиной около десяти см. На рычаге дикомпрессора просверлил отверстие на 4. Телефонную проволоку использовал, отверстие- уголок и в кабинет под левую руку!
@@user-vv6zm3yk3y спасибо. Тоже надо сделать
зиловская заливная горловина удобна тем что в ней есть сапун, в камазовской нет.
Жду продолжение. Очень понравилось.
Уже много чего сделал.но погда вносит свои коррективы.снег и мороз не дает нормально работать)(((
шкиф в два ручья не нужно делать, у тебя вентилятор в таком случае упрется в радиатор, насос нш-14 от валдая в штатном месте. прекрасно справляется со своими обязанностями.
После отвода выхлопа, нужно сразу ставить гофру мазовскую, иначе от вибрации отвалится вся система выхлопа.
Доброго времени суток!!! Я всегда на декомпрессоре подымаю давление, а потом только запускаю движок. Сетку на маслозаборник поставил от Маза.
Very nice good job 👍🔥👍
Приветствую а есть размеры на сколько поддон надо резать?
Много переделак лишних, краник который идёт сверху он не нужен. Сзади блока делают выход на печку с печки идёт на компресор. Дальше нш 10 стоит на гур ставь предохранительный клапан и проблем нет. На счёт фильтра и заливной горловины молодец, тоже так сделаю
Ты молодец!!
Подачу на печку нужно брать там где у вас обратка,иначе цыркуляцыи не будет,проверено,обратка через компрессор на помпу, малый круг термостата
На компрессоре сделай четвертую точку опоры
Декомпрессор лучше сделать тросом жалюзи удалив шарик и доработал рычаг Декомпрессор пригодится в холодное время
Как вариант.можно попробывать.
Трудяга 👍!
Под рессоры ставиш вставыш 10см,ложиш прямо на мост. И потдон выше.
То есть такие брусочки надо найти 10см высотой,а стремянки от чего тогда ставить
Спасибо за краткое объяснение,как установите несколько тысяч праедите снимите пожалуйста отчёт.
Конечно буду снимать и все расскажу.но это наверно уже следующем летом.совсем мало времени заниматься.,а тут ещё школа началась детей надо возить.
А что ,вы водитель школьного автобуса?
У меня осталось 5 зилов 131 с смд, было 6 шт. После многих лет эксплуатации, накопил кое какой опыт. Смотрю пока всё нравится , правда есть моменты которые прейдётся перерабатывать. Подписался буду наблюдать , удачи и всех благ коллега.
Спасибо большое.за поддержку.я его полностью сам делаю.готовые комплекты не покупаю для меня дорого.поэтому очень медленно идёт работа..- не как на других каналах за месяц машину с колен поднимают.
@@user-di8od4pg9l Финансовая сторона в этом деле безусловно важна, но не мало важно чтобы руки росли с нужного места, как видно с этого ролика с этим всё в порядке, значит всё получится!
@@user-do2ok6wv7x Александр .спасибо большое .я Максим живу в твери.спасибо за доброе слово очень приятно
Добрый день. Поделитесь опытом эксплуатации. Как показало такое соединение смд и зил? Сцепление? Компресор на место нш32?
@@user-cn4mc4wo5b у меня все хорошо.я очень доволен.правдо скорость 70км .сцепление усилинное ТАЕ стоит.проблем поканет
Молодец
Генератор желательно перенести будет сильно закидывать грязью и в дождь , турбину у бмз брали ?
Нет турбину заказывал в у нас в грузовом магазине.
По приводу ГУРа, лучше купи компрессор воздушный с двигателя Мерседес ОМ 366, там компрессор сделан вместе с приводом ГУРа. Очень удобно, я так сделал на газ 53 когда на зиловские тормоза и ГУР переделывал, не надо мудрить два крепления под привод гура и компрессор всё в одном!!!
Ооо супер спасибо за подсказку.
@@user-di8od4pg9l когда будут новые видео???
@@user-fu2py3yd5o много снял много хотел показать и и все пропало вместе с компом и телефоном.а с чего начинать и незнаю
@@user-di8od4pg9l хотя бы сними машину, в каком она сейчас виде, как работает как едет. Я сам свой 130 переделывал на Д-245, теперь в задумываюсь про СМД. Интересен опыт людей, собираю информацию!
Очень много работы и как все сложно. Можно некоторые вещи сделать попроще. Сам переделывал и езжу.
Доброе день магулия паставить на амкадор 322 у меня там мтз но слабы масты т150
Попробуй поставит. Д 245.
который турбо 136 л.с.и переделок меньше я думаю сейчас дешевле его поставить
Если,хочется лёгкого дизеля сейчас смотреть в сторону ЯМЗ 535!534 поставить как до налога и переставить 535...А так,СМД идеальный двигатель на ЗИЛ...
коробку термостата нужно поставить от ямз-236, и переднюю опору двигателя разверни.
И с зиловской кпп соединять этот мотор не самая удачная идея......
Не выдержит коробка? Или скорость маленькая?
@@user-ural1986 выдержит,но скорость маленькая...
Работал на зиле 4331 двигатель смд 22 сцепления 2х карзина с шайбой для вижимного кпп урал. Мощности хватает за глаза только скорость 70 потолок с попутним ветром.
Стоит коробка паз аврора.80 бежит.но страшно )))
@@user-di8od4pg9l а может КПП ФастГир 6 ст.?На 6 повышенная...
У нас кпп стоит от паз аврора.сцепление тоя однодисковое- 80 км бежит легко но по тяги проигрывает по сравнению с обычной зиловской кпп.а так все устраивает.да есть минус один - мотор тяжеловат а от бычка не хочу ставить прошли этот момент не надежный он.то вал попалам то гильза опуститься то прокладка под бошкой все нервы вытрепал))
@@user-di8od4pg9l ФастГир это как аналог КПП ЗИЛ,только 6 есть!С 1 по 5 это как ЗИЛ и 6 даёт 80 км...
У меня амкадор 322 9 тоник двигатель мтз слабы как паставит смд 21 22 23 или бычка
Вот смотрите видео мои я почти все подробно рассказываю и пакозываю
здравствуйте а стартер у вас на 12 вольт? если да то от чего
Стартер камаз редукторный 24 в
Можно дать вам савет блиско будет к кобине тройник на трубе водяной если войдет не очень хорошо пока мотор снят проверте заглушки в головке часто вылетают.
Спасибо большое.обязательно посмотрю заглушки.о них я даже не знал.
Я так на дороге два раза встал. Очень не приятно и обидно.да бмз только бабки рубит я плиту покупал и маховик и все зря сцепление рвет сейчас выстовил плиту с кожухом посмотрим как будет ходить. А шкив с генератора я тоже бмз перетачивал он даже в профиль невстоет скользит.
@@andreivor3584 да согласен качество бмз.это что то.шкиф гены я тоже перетачивал ремень не садился в профиль.все крепления в крифь и в кось все пришлось срезать и заново переваривать
Маховик ихний бмз тоже выкенул свой крутил поставил стартер зубья есть у товареша тоже проблема я ему говорю что что тоже несоосность неверит он раз в 6 месяца винец меняет с едает и раз в 2 месяца подшибник меняет на первичники который идет на пром валу .
Здравствуйте. Рассматриваю вариант замены д245 на смд 22 на зил бычке....
Есть опасения что смд намного выше и придётся кабину сильно поднимать.
И ещё один момент беспокоит: на одних и тех же оборотах машина с смд едет намного медленнее.
Как так? Кпп и редуктора теже стоят.
Обороты двигателя те же, но скорость падает на 10-15 км/ч.
Хотелось бы ваши мысли по этому поводу узнать.
Да такой момент есть что медленнее едет.но тут решение есть такое или КПП от Паз -Аврора где то 25-30 т.р.стоит или главную пару в мосту менять она примерно также стоит.
@@user-di8od4pg9l а почему медленее? Смд обороты не развивает?
Я планирую ставить кпп 9-ку скоростную от зил 4331 (если найду). Там 9 передача - 0.81.
@@Timofeew-Igor надо ТНВД ставить утн 5 как д 245 и поедет по-другому.9 Ти ступка это идеальный вариант.сам мечтаю о такой
@@user-di8od4pg9l спасибо за подсказку!
Получается смд не крутится потому что ему не хватает топлива? А если заменить насос, то будет крутиться до 2000 об/мин?
@@Timofeew-Igor и легче обороты брать будет и даже работать мягче станет ,а ещё можно чешский ТНВД поставить с вакуумной легушкой тот вообще бомба ,мотор просто меняется на глазах.в лучшую сторону
А я хочу поставить генератор 12V пойдёт ли он?
Можно от жигулей на 120 ампер поставить.только крепление надо переделать.его хватит вполне
Надо как то управление из кабины сделать.
Летом все буду делать
Подачу мосла на турбину можно было подать от заглушки цэнтрофуги с правой стороны.
Да можно .я побоялся испортить.а вторую такую тяжело у нас найти.есть даже уже готовые заводские такие крышки
Там заглушка на19/14 резьба стаит
@@user-zd1kb3tm7b у меня нет.просто отливка нлухая
Почему форсунки чёрные,и тяга плохая? В чём причина?
Может метки не правельно стоят.а может распылитили не те.или момент впрыска не тот.ну еще причина воздуха мало
А крепления двс подходит на ЗиЛ
Колокол зиловский оно вче подходит а передняя траверса на заказ делаеться.под нее надо подгонять крепления
Как фильтр на турбину себя показал?
Очень хорошо.все ок.турбина целая.
На 131 двз камаз 740 👍
Хороший)) но для меня дороговат(
Масляный радиатор как?
Радиатор родной зиловский.стоят краны на нем,назиму перекрываю,летом открываю.
Какой размер ремня?
Завтра залезу под капот скажу.уже из головы вылетело.
добрый день ну как у вас зил поживает ездить.
Андрей мы поменяли кпп поставили от паз аврора 24 зуба первичный вал.и сцепу перестало рвать.и еще и шумы линии ушли стало в кабине тише намного).а до пожарной машины добрался 3 недели назад болел не до чего было(((.начал собирать.скоро сниму новое видео ))))
Предстовляешь у меня первичник был кривой одна может быть тоже из причин.
Подачу масла на турбину зря взаде двигателя протянул. Я когда ставил мне пришлось задний кранштейн снимать чоб мотор влез
Хорошо.приму на ус. Может после установки переделаю.спасибо за совет
Ну наверное конструктора не просто так устоновилитакоц объем масила
А сколько маховик протачивать
Маховик я слезал с БМЗ.у них в каком-то видео есть пронего и про венец КАМАЗ и про стартер
@@user-di8od4pg9l Спасибо. Буду искать
Стартер какой машине
КАМАЗ нового образца,редукторный.зубчатый венец на маховике тоже камазовский
У меня тож редукторный стартер камаз евро 2, венец камаз.
Не будет успевать нагреваться жидкость для печки, в компрессоре!
В компрессор наоборот на обратку печки запитан.кстати печка на удивление жарит как в бане
А ватсап есть у тебя??
Вместо стронгера можно гофру приварить, от трещин лечит не плохо
Стронгер норм а вся выхлопная от паджеро не фонтан.мотор тихо работает ровно но выхлоп душит сильно.расход большой и тяга не та совсем.
@@user-di8od4pg9l А какой расход топлива??? Поконкретней измеряли? Какие-нить меры предпринимали по снижению расхода? И из-за выхлопа это повышенный расход
@@user-zc3xt7ed2c расход 24 литра .выхлоп поставил почти прямоток появилась тяга и расход стал 20 литров
@@user-di8od4pg9l Нормальный расход, а какой плунжир кстати?
Я не помню какой стоит.уже 2 года прошло.мнеего топливщик подбирал
Как зделать лист махавик
Размер большой и маленькой половинки
Какой детали?
@@user-di8od4pg9l поддона, передней, и задней
@@user-kolomnaSSSR каторый у меня стоит я делал с БМЗ.но у сожелению вышла полная ерунда.и пришлось переделать.размеры могу ыыслать на ватцап
@@user-di8od4pg9l можете дать свой вотсап для связи
@@user-kolomnaSSSR 9066555110
Ну не тормози!!!
Чем жоще будешь крепить эту байду от глушителя тем быстрее она будет отламыватся, без гофры не обойтись.
Болты картера отвалится они ели держится и так
Слава Богу не перевелись Кулибины на Земле русской...
Тупой слабый движок лучше камаз 740
У меня нет возможности купить и откопиталить такой мотор.это очень дорого для меня
А почему тогда не д 245
@@user-my3op3yu6s колено 2 раза ломало и сил всего 135 зае меня этот мотор и решил вот на другой перейти.
У моего знакомого 2 131 ЗИЛа с Д245 е2 пять лет без серьезных проблем пробеги по 240 км по асфальту плюс лес в день, правда один минус маленькая скорость
Не слабый и хорошо форсируется...